Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Kitos variklio skyriaus temos => Temą pradėjo: funtikas 2012 Spalio 28, 18:37:54
-
Sveiki,
Deja neišeina praeiti TA dėl smarkiai per aukšto CO ir CH (auto - Passat b5 1,8 benzinas, 1999m ). CO-8,4 (riba iki 3), o CH-964 (riba iki 600). kreipiausi i kelis servizus, tai pareiškia, kad varikliui kaput :think: niekas nieko neapsiima daryt. Kiek skaitinėju tai daug visokių nuomonių, patirčių ir siūlymų. Ką daryt??? Kokią darbų eigą siūlytumėt??? :-/ Turbūt pirma variklio diagnostiką atlikt reiktų? Dar girdėjau , kad degimo kampo nustatymas didelę įtaką duoda? Aišku žvakės, filtrai, tepalai, liambda zondas ir t.t. Bet ar viso to pakeitimas gali įtakot žymesnį šių parametrų mažėjimą???
Po pastarųjų dienų pokalbių, tai servizų darbuotojais nelabai pasitikiu, nes tik ir žiūri kaip kuo daugiau LT išgręžt. Norisi objektyvios ir patikimos nuomonės bei patarimų iš žmonių kuriais galima pasitikėt, todėl ir kreipiuosi pagalbos pas jus. :V
-
kuro slegi reikia matuot, žvakes keist del visa ko ir žiuret purkštukus kaip purškia, riebus kuro mišinys didelis CO oro filtra dar pasikeist,
-
Neteisingas degimo kampas , ypač per ankstyvas padidina CO/CH net 4-5 kartus. Pirmoj vietoj reik jį ir žiūrėt, o paskui tai, ką Žydrūnas pasakė.
Išbandyta ir patvirtinta (h)
-
degimo kampas cia stovi konkretus jokis reguliavimas neimanomas, cia tik kuro sistemoj kažkas netvarkoj.
-
pagyvensim, pamatysim.... (+) Negaliu garantuot, kad esu teisus, nes su tokiais auto nedirbu. Bet ten, kur reguliuojamas-akivaizdus neatitikimas iššaukia minėtus padarinius.....
-
O kaip purkštukus patikrint? :V Paprasčiausiai išsukt ir žiūrėt kaip purškia? Nieko jiems neatsitiks? :think:
O oro srauto matuoklė kartais neįtakoja CO ir CH?
-
patariu iškart pats neremontuok matosi kad nesusitvarkysi.
-
patariu iškart pats neremontuok matosi kad nesusitvarkysi.
Greičiausiai jūs teisus šiuo klausimu :) :think:
-
Apsižiūrėjau, kad prakiurus viena šlangutė. Ta kur pažymėta raudonai ir jungiasi į kuro slėgio reguliatorių. Čia per ją vakumas sukuriamas reguliatoriuje ar kaip?
(http://host-photo.com/photo_hotlink.php?f=KSM.jpg)
-
taip cia vakumas kuris ir reguliuoja kuro slegi tik labai nedideles ribos 0,5 bar skirtumu, sutvarkyk butinai gali but cia beda del didelio CO.
-
Taigi, TA praeita :smoke:
Toki rezultatai: CO - 0,0 % (buvo 8,4 %)
CH - 97 (buvo 964)
Likau labai maloniai nustebintas :D pradžioj net pagalvojau, kad chujovai pamatavo :-]
Keičiau žvakes, oro filtrą, tą vakuuminę šlangelę ir liambda zondą (beje zondą tikrinau su analoginiu testeriu :) ). Pradžioj nelabai norėjo kompas su zondu nauju draugaut, bet paskui susitvarkė :)
Ačiū už pagalbą ir patarimus (y) :)
-
Tai dabar gali paviešint tokius servisus kuriuose sakė, kad varikliui kaput, kad kiti tokias šaraškino kontoras aplenktų.
-
Na visų pirmą "AKSTĖ-SERVISAS" Taikos prospekte. Tie pareiškė, kad varikliui paskutinioji ir prie viso to pasiūlė pas juos dėt katalizatorių tik už 3000 lt :D , kai pamatė mano tokią (wow) reakciją, tada pasiūlė pigesnį už 500 lt.
Antra, ŽĖRUČIO AUTOSERVISAS Savanoriuose. Tie biškiuką kuklesni buvo, bet irgi bandė įtikinėt mane, kad čia rimtos variklio problemos, nors mašinos net neapžiūrėjo ir nepasiklausinėjo nieko.
O daugiau tokių servizų kurie priimtų su mano problema neradau!!! Gal ne ten ieškojau (!?)