Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 19:01:29
Is ko susideda variklio alyva - tai apie 70- 80 procentu bazines alyva ir apie 20-30 proc sintetiniai priedai, ne sintetine alyva, bet klampumo reguliatoriai, ZDDP priedai ir visa kita. Bazine alyva yra padalinta i 5 grupes pagal API (American Petroleum Institute)
1 Grupe. gaumana is mineralines alyvos destiliacijos budu.
2 Grupe. gaunama is mineralines alyvos hydrokrakingo budu
3 Grupe. gaunama is mineralines alyvos stipraus hydrocrakingo budu
4 Grupe. PAO polyalfaolefinai. sintetine bazine alyva
5 Grupe. esterai ir kita. sintetine bazine alyva.
Dabar pats idomumas. apie 90 procentu varikliniu alyvu yra gaminama is 2 arba 3 grupes baziniu alyvu. ir tik apie 10 proc yra sintetiniu alyvu. Turbut daugelis noresit nesutikt, sakysit parduotuvej juk beveik visos alyvos sintetines. ok, ziurim tarkim eolte. Alyva CASTROL 5W40 EDGE Turbo Diesel Titanium FST 5L
Talpa: 5 L; Tipas: Sintetinė; Klampumas: 5W40; uzrasas ant bakelio Fully Synthetic. Universali sintetinė alyva skirta naujos kartos benzininis ir dyzeliniams varikliams. skirta benzininiams ir dyzeliams, tai kam tada turbo diesel uzrasyta? nu bet ne esme. O dabar atsiverskim castrol.de. ta pati alyva jau nebe sintetiniu alyvu skyriuj. uzrasas ant bakelio HC Synthese. ji jau prie HC-syntethik alyvu. paziurim produkto aprasymahttp://msdspds.castrol.com/…/304884Castrol%20EDGE%20Turbo%2… (http://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/06B7324601AF720F80257CB400527247/$File/304884Castrol%20EDGE%20Turbo%20Diesel%205W-40%20%28EU%29.pdf)
Treciam punkte parasyta - Chemisch modifiziertes Mineralöl Additive. chemiskai modifikuota mineraline alyva su priedais. klausite kodel taip yra? kazkada buvo viskas paprasta. buvo mineralke, buvo pusiau sintetika ir sintetika. pusiau sintetika dazniausiai buvo gamina is pirmos grupes bazines mineralines alyvos (apie 80-85 proc) ir 4 grupes PAO sintetines alyvos. pusiau sintetine alyvos dabar beveik negaminamos del stipriai kritusios 1 grupes mineralines alyvos gamybos sumazijimo kaip nekokybiskos. 1998 metai kompanija exon mobil padave castrol i teisma. mobil teisma pralaimejo ir nuo to laiko, visi gamintojai, kurie gamino alyva hydrokrakingo budu ant savo alyvu pradejo rasyt Synthetic ar fully sintethik. placiau apie teisma - antram poste. vokietija ir austrija nenorejo apgaudinet savo klientu, todel ant alyvu parduodamu tose salyse buna parsyta HC synthese. kas reiskia, kad alyva paganinta is mineralines alyvos hydrokrakingo budu. azijos salyse apskritai yra tiesiog alyva ir sintetine alyva, jie neskirsto ten i mineraines , HC ar dar kazka. be to, girdejau, kad po kioto sutarties pasirasymo japonijoje isvis dingo alyvos tirstenes nei 5w30. taigi, jei jus nevairuojat supercaro, dragsterio ar lektuvo, jus beveik nesusidursite su sintetine alyva. ir bijot to nereikia, 3 grupes bazines alyvos yra tikrai labai kokybiskos ir ju pilnai uztenga paprastu varikliu kasdieniam naudojimui JEIGU alyva naudojama teisingai ir ta alyva yra kokibiska. kaip zinot kokia alyva perkate? turbut reikia ziuret prekes aprasyma, dokumentacija, saugumo reikalavimus (MSDS saugos duomenu lapas). arba ziuret i kaina. nes pvz 4 grupes PAO alyvos gamyba mazdaug 2,5 karto brangesne nei 3 grupes.
kai jau issiaiskinom, kad vazinejam mineralinem alyvom, kyla klausimas ar galima jas skiesti ir maisyti tarpusavyje. TAIP visas alyvas, sintetines, ir mineralines galima skiesti tarpusavyje, tik nepamirskit, kad skiedziant skirtingu klampumu alyvas, galutiniame efekte gaunam kitoki klampuma. dabar apie klampuma. nu tarkim 5W40. ka galim ispest is tu skaiciu. pirmas skaicius apibudina alyvos klampuma saltyje. skaiciai yra salyginiai, bet is zieminio parametro mes galim kazka ispest ateme is pirmo skaiciaus 35. tarkim 5W minus 35 bus -30. tai reiskia, kad prie - 30 jusu variklio tepalo pompa prastum alyva per varikli. jei tarkin 10w xx. tai bus -25 laipsniai. skaicius visgi salyginis, bet arti tiesos. Tarkim 5w40 alyva prie -30 laipsniu celsijaus tures 5800 mPa.s (cP) o 5w30 4680 mPa.s (cP). klampumas kaip matom skiriasi, bet abiems ayvejais saugus prie -30 laipsniu. taigi, atsimenam - is pirmo skaiciaus atimam 35. dabar antras skaicius. cia nieko nepribursim ir nepaskaiciuosim. cia matuojamas alyvos klampumas prie 100 laipsniu celsijaus. kinetinis klampumas matuojamas mm²/s arba centistoksais. kad butu lengviau isivaizduot, tai 1 centistoksas lygus vandens klampumuji prie 20 laipsniu celsijaus. primeskim kaip atrodo tepalai
Xw20 - 7-9 centistoksai
xw30 - 9-12
xw40 - 12-16
xw50 - 16-22
xw60 - 22-26 centistoksai
bet ir tas skaicius nera labai svarrbus. tikliau yra svarbus, bet ziurint i klampuma prie aukstu temperaturu, dazniausiai naudojamas HTHS (High-Temperature- High-Shear) rodiklis. luris matuojamas prie 150 laipnsiu celsijaus. pvz pagal VW 506 00 reikalavimus HTHS turi buti ne maziau 2,9 mPAs o pagal 507 00 ne maziau 3,5mPas berods. viskas kaip ir grazu ir pukuota, uzsipilsiu alyvos tarkim 5w50. ir prie -30 suksis ir prie dideliu apkrovu gerai teps. deja, nera viskas taip paprasta. variklio klampuma placiam temperaturu diapazone uztikrina cheminiai junginiai. tokios grandines panasios i ilgas kirmeles sakykim. prie salcio tos kirmeles susisuka i kamuoliuka ir leidzia alyvai teketi lengviau, prie dideliu karsciu jos issitiesia, tuo paciu sukibdamos tarpusavyje ir ustikrindamos klampuma. kuo didesnes tarpas tarp zieminio ir karsto parametru, tuo ilgesnes kirmeles. ir ilgeja jos ne procentais o kartais. ir beda tame, kad tos kirmeles luzta ir trumpeja. tarkim 5w50 alyva praranda savo klampumo savybes mazdaug po 5000 km. tai puki alyva tinkanti sportiniam automobiliams, bet.... koki klampuma rinktis. as visgi rinkciausi toki koki nurodo variklio gamintojas. arba bent jau labai arti to. nemazai varikliu, tokiu kaip pvz VW tfsi, ar ford Z tec varikliai reikalauna mazo klampumo alyvu tokiu kaip 0w30 ar net 0w20. mazo klampumo sintetiniai tepalai yra daug stabilesni negu mineraliniai. dar nepamirskim kad mazo klampumo tepalai (kurie yra naudojami longlife programose, man tai cia briedas kazkosk as long life) reikalauna kokybisko kuro - minimum euro 4 arba euro 5. yra mitas (kuriuo is dalies as tikiu). kad daug begusiams varikliams geriau sutirstinti alyva. tarkim iki 10w40 ale variklis pasinesiojes, tarpai didesni ir panasiai. variklis gal ir pasinesiojo, bet tepaliniai kanalai tikrai nepadidejo, o gal net labiau sumazejo, uzsinese purvais ir panasiai. tad sutirstine alyva jus tik dar labiau privesite badauti varikli (arba ne). taigi, kaip pasirinkti alyva, as rinkciausi pagal variklio gamintojo reikalavimus. jei varuojate vag. mb. bmw ar panasiai. klampumas - toks. kokio reikalauja variklio gamintojas, arba labai arti to. na nebent jus gyvenate sibire arba afrikoj. dar yra amerikietiski API ir europiniai ACEA reikalavimai . API galiojantis standartai dizeliniams varikliams didejimo tvarka CH4, CI4, CJ4. benzininiams - SJ, SL, SM, SN. ACEA - galit pasiskaityt ciahttps://www.acea.be/ (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.acea.be%2F&h=PAQEe1przAQHG5-FpvCYSvfnbYGr-DOzCWOGETMdf92f5rg&enc=AZN3j2wb0Oodz4NGvhL4hFL-Ldm2l9CX8n0ETWdLRBvIbkFZ_EHmLUDsSQkcod-UWNgE88tnYv5mR-1jXXoqTiTgGV8J29RTbCHI0--GF7Y4ONbNz1C6ZeBanPrIFnve3bW26MskOZevPjTTRWmZYsMVeJjYP28uDome6-VGzlHHFA&s=1)…/publicati…/2012_ACEA_Oil_Sequences.pdf . na va , tepalaus gal kazkaip ir issirinkom dabar kiek laiko jais vaziuot. as manau, jei turit savo apynauji ar nauja automobili su kuriuo ruosiates ilgai ir laimingai vazinet, tai patarciau alyva keist kas 10 - 15 tukstanciu km arba 200 - 300 moto valandu. arba ne ilgiau 12 -18 menesiu. nes nuo laiko alyva irgi gali pradeti sluoksniuotis is sudedamas frakcijas. su motom valandom aktualu vcilnieciams. vilniuj vidutinis greitis gali nukrist iki 15-20 km per valanda. tad per 400 moto valandu jus nuvaziuosit tik apie 8000 km. is kur tie longlife rezimai? tiksliai negaliu pasakyt, bet kazkur skaiciau, kad europoj jau ra direktyva, pagal kuria iki 2025 metu turi buti pagamintas variklis ir alyva, kuri nebus keiciama. uzpyliai viena karta ir amen. gal del to vis labiau mazeja alyvu klampumas ir dideja servisu intervalai, turbut greit atsiras alyva 0w10. daug alievos kokybes susideda is priedu. kurie veikia ivairius varikliu mazgus, saugo nuo oksidacijos, surisa rugstis, sulaiko savyje degimo pasalinius produktus patekusiusi alyva ir panasiai. kiek kokiu priedu yra alyvoj kiek ilgai jie veikia? a velnias zino. taigi, jei nelabai ismanot apie varikliniu alyvu sudeti, nebekit toli nuo gamintoju reikalavimu, nevazinekit long life rezimais. ir pagrindinis kriterijus - rinkintes alyva kurios bazine sudetis ne maziau 50 procentu sintetikos. apie smulkesnius alyvos pasirinkimo niuansus pabandysiu parasyt veliau.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 19:07:37
titanu musis. pilna byla prisegu prisegtuke
CASTROL, INC.
Castrol Syntec Synthetic Motor Oil
Hampel Stefanides/ New York, NY
• When the use of a term commonly used by a particular industry is challenged, NAD will look to industry practice, the opinion of experts, and the use of the term in the current marketplace and will not restrict use of that term to a narrower definition offered by any one party.
• A finding by NAD, in a previous case, that a product was superior to competitive products, is insufficient tosupport(http://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png) a current claim that a new, completely different formulation of that product is also superior.
BASIS OF INQUIRY
Advertising by Castrol, Inc. (“Castrol”) for Castrol Syntec, a synthetic motor oil, including broadcast commercials, website advertising, package labeling and point-of-sale advertising brochures, was challenged by the Mobil Oil Corporation (“Mobil”), manufacturer of Mobil 1, a competitive synthetic motor oil. Television Commercials: A 1997 television commercial, entitled, Test 4E: Test on Race Track, depicts the oil being drained from a car and then replaced with only a capful of Castrol Syntec. The car is then shown running at 102 miles per hour for an extended period of time. As the announcer states: “Syntec has unique molecular structure that bonds to engine parts,” the words “CASTROL SYNTEC’S UNIQUE MOLECULAR STRUCTURE” appear over the entire screen. The announcer continues: “Castrol Syntec protects in ways other oils can’t.” Three 1998 television commercials were also challenged. In one of these commercials, entitled Aerial Dogfight, a fighter jet is depicted sighting and then accurately hitting a target with a missile. An announcer then states: “This kind of performance is now available in a motor oil. Castrol Syntec’s patented stabilizers seek out and neutralize harmful particles, protecting in ways that other oils can’t. Castrol Syntec. The active lubricant.” The last frames of the commercial picture a container of Syntec with the words “Castrol Syntec’s patented stabilizers seek out and neutralize harmful particles” superimposed in large letters over the entire screen. Another 1998 commercial, entitled Spiderman, equates Syntec with the comic book character and features Spiderman destroying the “Bad Guy, ” who appears as a stand-in for “a harmful particle in your engine.” After depicting Spiderman destroying the “Bad Guy,” the announcer states: “You see Syntec’s patented stabilizers seek out and neutralize harmful particles protecting in ways that other oils can’t. Castrol Syntec. The active lubricant.” The final frames of the commercial are the same as those in Aerial Dogfight. Similarly, in a third 1998 commercial, entitled Air Force, an announcer compares one fighter jet labeled “Syntec” to another jet labeled “harmful particle.” After turbine and electronic sounds are heard, and an explosion is seen and heard, the announcer states: “Get the point? You see Syntec’s patented stabilizers seek out and neutralize harmful particles protecting in ways that other oils can’t. Castrol Syntec. The active lubricant.” The final frames of the commercial are the same as those in Aerial Dogfight. Web Site: A page of Castrol’s web site states: “ynthetic lubricants are manufactured chemicals … created in the laboratory by combining molecules.” Labeling: A 1998 Syntec package label reads as follows: “UNIQUE MOLECULAR BONDING. Castrol Syntec FULL SYNTHETIC. PROTECTS IN WAYS OTHER OILS CAN’T. SAE 10W-30. FULL SYNTHETIC MOTOR OIL.” Brochures: A 1997 brochure, entitled Best Protection(http://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png) Available,” contains the following claims: “The synthetic base stock contains exclusive chemical esters that actually bond to engine surfaces, leaving a layer of protection far stronger than conventional and synthetic blend motor oils.” “The Best Protection Available. Together, the bonding and additive technology provide the best protection you can buy.” “Nothing protects better than Castrol SYNTEC FULL SYNTHETIC.” Another 1997 brochure entitled “Engine Wear. How Well Does Your Motor Oil Prevent It?” contains the following claims: “Unique molecular bonding. Castrol Syntec Full Synthetic.” “…synthetic oils can protect your engine in ways conventional oils never could.” “Castrol Syntec protects in ways other oils can’t.” “Castrol Syntec is a breakthrough in lubrication technology. Its full synthetic formula (FSX) and exclusive chemistry provide protection and performance that far surpass conventional oil.” “Castrol Syntec’s synthetic base stock contains an exclusive chemical ester that actually bonds to engine surfaces providing a layer of added protection. “Layer of protection far stronger than conventional oils.” A 1998 brochure, “The Best Protection Available,” states: “The unique active formula of Syntec is engineered with Patented Stabilizers that aggressively seek out and neutralize harmful corrosive particles suspending them away from engine parts.” “SYNTEC has exclusive base stocks that actually bond to engine surfaces leaving a layer of protection far stronger than conventional oils.” “When you use Syntec you are helping extend engine life by reducing wear and keeping your engine clean. Do not settle for second best! Use Castrol SYNTEC Full Synthetic Motor Oil.”
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 20:16:00
pradziai, tai netikekit jokiais video su trinties testais, kaip stebuklingai trinti nugali kazkokie stebuklingi tepalai su stebuklingais priedais. bet kurioj vastinej rasit tokia kosmine technologija, kad tos trinties masinos rodys kosminius skaicius ir visi tepalai rukys pavesi. tik tai nieko bendro neturi su varikline alyva. pradziai, tai variklyje kaip ir nenumatyta jokios sausos trinties. tai yra metalas metalas. ir pagrindine alyvos paskirtis - uztikrtinti hydrodinamine trinti. tai trintis, kaip tarp dvieju pavirsiu yra alyvos plevele. tai pagrindinis alyvos darbas variklyje. ir jei alyva uztikrina sita plevele, beveik nereikalingi jokie stebuklingi priedai. bet visgi, uzspaudus tapke iki red line, ar panasiai, gali atsirasti sausa arba pusiau sausa trintis. ir tikiems atvejams variklineje alyvoje jau yra tam tikri priedai apsaugantis nuo to. ir kaip ten bebutu, yra tik vienas priedas kuri naudoja VISI alyvu gamintojai ir blenderiai. tai ZDDP (Zinc dialkyldithiophosphates). tai cinko ir fosforo junginys, kuris praskiestas balastu plaukioja alyvoje, bet tam tikrose vietose, kur atsiranda sausa trintis, prie tam tikru temperaturu sitas junginys padaro apsuagine plevele apsaugancia nuo pavirsiu "braizymu". paansu vaidmeni atlieka atma tikri molibdeno junginiai, varis, titanas, aliuminis, silicis, siera. bet sitie junginiai beveik nenaudojami del autogamintoju reikalavimu. arba randami labai mazi kiekiai. ZDDP priedo galima nusipirkti atskirai, bet ar jo reikia i jusu alyva kurioje kazkoks kiekis jau yra jo. per didelis kiekis irgi neprives prie gero, tad jei jus nevairuojate dragsterio ar kokio bolido, kur jums rupi kad variklis atlaikytu iki finiso, o ne motoresuras, tai geriau nepiknaudziaut priedais. ir nera jokiu kosminiu stebuklu, ypac is is kazkokiu mazu firmeliu ir panasiai.
pvz neseniai lietuvoje buves populiarus Liqui moly su molibdenu priedu MOS2. naujas stebuklas bla bla bla. paprasta 3 grupes bazine alyva su MOS2 priedu. beda tame, kad tas MOS2 zinomas jau gal 50 metu. tai birus misinis kazkuo panasu i grafita gal. jis tikrai geras priedas i tepimui..... granatu, reduktoriu ar panasiu mechanizmu tepimui. bet ne variklinem alyvoms. jis net nesiskiedzia alyvoj. jis4 kartus sunkesnis uz alyva. jis nuseda. o jei nenuseda, tai jos daleles perdideles ir panaisi. jei gerai pamenu, sita liqui moly alyva neturejo ne vieno autogamintojo aprobacijos. MoDTC molibdeno skystas junginis yra daug kartu efektyvesnis priedas, bet jo sutinkama labai mazai alyvose. be to, kai liqui molly savininkas nusipirko meguin kompanija, kazkur dingo visas molibdeno stebuklas.
dar pvz. berods schell dabar reklamuojasi su nauja basine alyva is duju. GTL Gas To Liquid. is principo tokia alyva jau galima butu pavadint sintetine, bet visgi ji palikta prie 3 grupes baziniu alyvu. technologija sita nera kazkoks stebuklas. dar hitleris per antra pasailini tokiu budu gamino kura tankams. bet naftos magnatai kisa tai kaip stebukla.
zodziu, nera jokiu kosminiu technologiju, kurios nebutu itrauktos i varikliuniu alyvu gamyba. dauguma tu varikliniu alyvu priedu, is tu tiubeliu ir panasiai, susideda is jau zinomu priedu kaip ZDDP cinko ir fosforo, "plaunaciu" elementu kalcio ir magnio ir gali buti kitu junginiu. pvz legendinis XADO, tas raudonas tiubelis susideda is silicio ir aliuminio. tik ar situ priedu jums reikia ivarikli, sprteskit patys. tiesa, nemazai tokiu stebuklingu priedu avo sudetyje isvis neturi nieko. isipilat 250 ar puslitri alyvos ir ramu ant dusios. pacebo.....
kazkada teflonu patentuotojai irgi teisesi su naftos magnatais, kad teflonas nepadeda nieko varikliams ir norejo uzdraust naudot. bet pralaimejo, nes neirode, kad teflonas kenkia varikliams. ir nors PTFE tepimo alyvos populiarios, nera turbut ne vienos variklines su PTFE.
zodziu, stebuklu nebuna (+)
Parašė: jankazas 2017 Sausio 07, 20:16:48
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 20:18:56
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 20:39:03
kazkodel cia niekur nerasi apie galimas pasekmes. pilkit i sveikata. tai va taip sitaip va ir va kaip,
nemoku kazkaip sudeliot teksto is padriku minciu, kaip tai daro Bajoras. kazkaip reiktu susistemint info
Parašė: Evka 2017 Sausio 07, 20:52:54
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 20:55:19
Parašė: Evka 2017 Sausio 07, 21:02:54
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 21:14:20
pagal duomenis
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 5W-40
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.851
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 85.4 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 14.2 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.7 mPa.s
Viscosity Index ASTM D2270 172
Pour point ASTM D97 -36°C / -33°F
Flash point ASTM D92 230°C / 450°F
Sulfated ash ASTM D874 1.1% weight
TBN ASTM D2896 10.1 mg KOH/g
tai alyva kaip alyva, HTHS 3,7, pagal VW 507 00 min 3,5 turi but, cia telpi. bet tokiam klampumui toks ir turetu but. bet evka, zinant, kad pas tave masinos ilgai neuzsilaiko o ir tu daugiau plauni jas nei iki red line maigai, kam tau stebuklinga alyva kazkokia? nors Motulis tai gal zemiau nei vidutinybe.....
http://www.worldpac.com/tagged/Moutl_8100_xcess_5w40_-_french.pdf (https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/52/original/8100_X-cess_5W-40_%28GB%29.pdf?1458898826)
beje, motul - mineraline alyva
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 21:28:52
(http://i.imgur.com/RV6x87t.jpg)
cia rodo, kad uzsidegimo temp tik 210 o ne 230. kas sako, kad alyva variklis "valgys" ir TBN tik 8,48 o ne 10,1. kas rodo kad alyva greiciau oksiduosis. pagal cinko ir fosforo kieki, i VW 507 00 netelpi berods, bet labai nedaug. nes VW 507 00 cinkas ir fosforas apie 800 sukasi. nemazas kiekis kalcio, rodo kad alyva turi neblogas "plaunanscias" savybes.
Parašė: Evka 2017 Sausio 07, 21:51:00
Arba kitaip - parasyk,ka pilti is 507 standarto ir busiu tau labai dekingas :)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 22:14:26
http://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/7BDD6933E61D16A58025802000527DC1/ (http://msdspds.castrol.com/ussds/amersdsf.nsf/Files/7BDD6933E61D16A58025802000527DC1/)$File/11116259.pdf
ziurint i technines savybes
Typische Kennwerte
Prüfmethoden Einheit Castrol EDGE 5W-30 LL
Dichte bei 15°C ASTM D4052 g/ml 0.851
Kinematische Viskosität bei 100°C ASTM D445 mm²/s 11.6
Kinematische Viskosität bei 40°C ASTM D445 mm²/s 66
Viskosität, CCS -30°C (5W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 5700
Viskositätsindex ASTM D2270 - 173
Flammpunkt, PMCC ASTM D93 °C 196
Sulfatasche DIN 51575 Gew. % 0.75
Pour Point ASTM D97 °C -39
tai gasdina uzsidegimo temperatura 196. turetu valgyt ji neblogai :think: bet siaip geriau negu motul sakyciau
o nenoretum tokios pabandyt?
http://www.trtshop.eu/lt/automobiliai/alyvos-tepalai-ir-priedai/variklines-alyvos/133838_red-line-5w30-euro-series-varikline-alyva-0-946ltr.html (http://www.trtshop.eu/lt/automobiliai/alyvos-tepalai-ir-priedai/variklines-alyvos/133838_red-line-5w30-euro-series-varikline-alyva-0-946ltr.html)
arba geriau sita http://www.trtshop.eu/lt/automobiliai/alyvos-tepalai-ir-priedai/variklines-alyvos/122653_red-line-5w30-varikline-alyva-3-785ltr.html
ta pati alyva, tik ne Euro serija, todel turi ape 40 proc didesni ZDDP priedu kieki, todel neturi vw 507 aprobacijos. cia bus apie 50-60 proc PAO ir Esteru. galima tiket, nes stengimo temp - 45 laipsniai. pilna sintetika atlaiko -50 . esu siaip ir laiska jiems rases.....
Parašė: Evka 2017 Sausio 07, 22:18:59
Beje, buvau supyles xcleana motulio. Nelatiko man ji isvis, tikrai girdejau pasaliniu garseliu su ja.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 22:23:32
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 07, 22:24:39
Parašė: slashas 2017 Sausio 07, 23:47:26
Kokie skaičiai iš technical sheet labiausiai apsako alyvos kokybę?
Flashpoint ir flow point maždaug aišku, o kiti? Kuris skaičius rodo kiek joje realios sintetikos?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 00:31:59
Red Line
Eneos sustina
Amsoil
Mobil
Miler oils
Xado
siaip ir tas pats motulis ir castrolis ir kiti gamintojai turi kazkokia linija su dalimi sintetines
pvz Castrolis gerai matosi is savo vokisko puslapio http://www.castrol.com/de_de/germany.html (http://www.castrol.com/de_de/germany.html)
pasirinku Motoren ol fur auto
matosi VOLLSYNTHETISCHE MOTORENÖLE - sinteyines alyvos. nors ten tikrai nebus 100 proc sintetika
ir matosi HC-SYNTHETISCHE MOTORENÖLE kas reiskia Hydrocracking - mineraline 3 bazes alyva
vat ir matosi kiek castrolis sintetikos gamina
siaip nemazai info galima ispesti is produkto MSDS saugos duomenu lapo.
pvz imam xado lietuviska http://xado.lt/download/pdf/LT__Xado%20Atomic%20Oil%205W-30%20SMCF_V197400020_SDS_20140604__XADOLUBE_.pdf (http://xado.lt/download/pdf/LT__Xado%20Atomic%20Oil%205W-30%20SMCF_V197400020_SDS_20140604__XADOLUBE_.pdf)
Distillates (petroleum), hydrotreated heavy paraffinic iki 50 proc mineralines. nors testai rodo, kad sitas tepalas turi 15 - 20 proc PAO ir iki 4 proc esteru .
dar vienmas rodiklis, isduodantis sintetikos kieki - stingimo temperatura. alyvos su dideliu kiekiu sinetines bazes stingimo temperaturos - 45 50 laipsniu. beje, tokiais salciais lietuvoj galima padaryt nebloga testa. sintetines alyvos uzsalusios nesidrumscia. jos stingsta, bet lieka skaidrios. mineralaines alyvos drumsciasi - sala parafinas.
Parašė: Gedis 2017 Sausio 08, 00:45:03
na o šita naujiena iš vis kosTmosas:
tiksliai negaliu pasakyt, bet kazkur skaiciau, kad europoj jau yra direktyva, pagal kuria iki 2025 metu turi buti pagamintas variklis ir alyva, kuri nebus keiciama. uzpyliai viena karta ir amen.
kažin kaip tokiu atveju bus su automobilio gamintojo garantija.. ta prasme nu negi turės galiot ? (wow) aš čia lenkiu prie to kaip kad pvz dabar yra su greičių dežėm kai kuriom, kur dėžės gamintojas nurodo kad joje tepalo nereikia keist, bet va automobilio gamintojas naudojantis tą dėžę savo gaminyje į garantinį įrašo kad ta alyva vis tik turi būt keičiama kas 100 tūkst.km. .......
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 00:59:42
Miss PAO + Hydrtockrakingas 0W-20
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20
Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA
NGN Future 0W-20
Xenum Nippon Energy 0W-20
Ravenol ECS 0W-20 14202158 9.12.14
Shell Helix Ultra 0W-20 API SN
Miss hydrockrakingas 0W-20
Idemitsu Zepro 0W-20 API SN
Idemitsu Zepro 0W-20 API SN
Petro-canada Supreme Synthetic 0W-20 API SN
S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
Moly Green Hybrid-Car 0W-20
United Eco Elite 0W-20
Miss 5W-20
Redline 5W-20
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 API SN
Ravenol SFE 5W-20
United EcoElite 5W-20
Miss PAO 5W-30 (arba PAO + hydrockrakingas arba GTL)
Eurol Super Lite Arctic 5W-30
Extreme VR1 5W-30
NGN Nord 5W-30
Pennzoil Ultra 5W-30
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30
Mobil 1™ ESP Formula 5W-30
Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30
Miss GTL
Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 Made in Russia
Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia
Pennzoil Ultra 5W-30
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30
Miss Hydrockrakingas 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Mobil1 x1 5W-30
NGN Profi 5W-30
Neste City Pro LL 5W-30
Addinol Super Power 0537 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
Liqui Moly Special LL 5W-30
Miss Htdrickrakingas 0W-30
Petro-canada Duron Synthetic 0W-30
Petro-canada Duron Synthetic 0W-30
Valvoline Synpower FE 0W-30
Miss PAO 0W-30 (arba PAO + hydrockrackingas)
Addinol Extra Light 038 0W-30
Eurol Synergy 0W-30
NGN Synergy Plus 0W-30
Valvoline Synpower MXL 0W-30
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 0W-30
Gulf Formula G 0W-30
Miss PAO 0W-40 (arba PAO + hydrockrakingas)
Valvoline SynPower 0W-40
Castrol EDGE 0W-40 A3/B4
NGN Synergy 0W-40
Motul 300V Trophy 0W-40
Татнефть Синтетик 0W-40
Mobil1 0W-40
Miss PAO 5W-40 (arba PAO + hydrokrakingas)
Shell Helix Ultra 5W-40
Liqui Moly Synthoil Hi tech 5W-40
Тотек Астра Робот HR 5W-40
Тотек Астра Робот HR 5W-40
Idemitsu Zepro Racing 5W-40
Татнефть Люкс-2 5W-40
Татнефть Синтетик 5W-40
Miss Diesel
Petro-canada Duron Synthetic 0W-30
Idemitsu Zepro Diesel 5W-40
Лукойл Авангард Ультра 5W-40
ZIC 5000 Diesel Semi-Synthetic 5W-30
Chevron Delo LE 400 5W-30
Miss Esterai
Redline 0W-20
Redline 5W-20
Redline 5W-30
Redline 0W-40
Redline Euro Series 5W-30
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20
Amsoil Signature Series 10W-30
Petronas Syntium Racer X1 10W-60
United XP Xtreme Performance 0W-40
Miss Racing
Redline 5W-30
Redline 0W-40
United XP Xtreme Performance 0W-40
Idemitsu Zepro Racing 5W-40
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30
Millers Oils CFS 5W-40 NT
Motul 300V Ester Core 5W-40
Motul 300V Trophy 0W-40 (Ester core)
Eurol Maxence RC 10W-60
Miss LPG
Total Quartz Ineo First 0W-30
ZIC Gasoline LPG 0W-30
Mobil1 ESP Formula 5W-30
Ssang Young 5W-30
Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30
Miss VW 504/507
Amsoil European Formula 5W-30
Extreme VR1 5W-30
Mobil 1™ ESP Formula 5W-30
Redline Euro Series 5W-30
Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30
Miss VW 505.01
Aral High Tronic 5W-40
Eurol Turbo DI 5W-40
Neste City Pro 5W-40
Pentosin Pentosynth HC 5W-40
Parašė: slashas 2017 Sausio 08, 01:19:50
Ačiū už info.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 01:36:21
Tai kas Lietuvos rinkoje iš 5w30 be dpf su daugiau "sintetikos" yra ir nemokant už marketinga?
Kokie skaičiai iš technical sheet labiausiai apsako alyvos kokybę?
Flashpoint ir flow point maždaug aišku, o kiti? Kuris skaičius rodo kiek joje realios sintetikos?
si technical sheet nelabai ka ispesi, nebet is Pour point. jei -45 ar daugiau - tai bus labai nemazai sintetikos. TBN (Total Base Number) rodo alyvos sugebejima stsispirt oksidacijai. dar turetu but TAN (Total Acid Number). vartojant alyva TBN pastoviai mazeja, o TAN auga, todel didesnis TBN yra geriau. na dar pvz bendras klampumo indeksas. jei lyginsim tarkim vienoda alyva 5w30 ir vienos alyvos bendras klampumas yra kokie 170 kitos 190. tai aisku, kad toj alyvoj kurios klampumas yra 170 panaudota daugiau klampupo reguliatoriu, kas jau butu minusas. profai tikrai daug info is to gali ispest, ypac jei reiketu lygint vienodas alyvas. bet as taip toli nepazenges.
(http://i.imgur.com/ie4NqQ6.jpg)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 01:40:17
Tai kaip suprantu automobiliams iki euro 5/6 low saps tai tik blogiau :) o marketingas varo, kad tai gerai :D tik nepasako tiksliai, kad gerai tik DPF'ui :D
Ačiū už info.
na reiketu paskaityt tuos tarkim 507 00 reikalavimus. nors nesu rades google. viena zinai tikrai, kad klampumas 5w30. idomu kodel. apart kuro ekonomijos nelabai sugalvoju, nu gal ten ir yra kazkur kur reikia skystymelio varikli, bet nezinau. bet pagrindas visgi yra pdf ir kataliku apsauga. kas prasosi mazint visu prtiedu. nors pvz eneos sako, kad jie vietoj ZDDP naudoja ZP prieda. nors (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) ten tas pats zinkas su fosforu tik kitokioj sudeti. nu ten jau chemija aukstoji . o kiek is to naudos, tai bbs zino.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 01:44:54
info kiekis ir išsamumas (y) (y) (y) +
na o šita naujiena iš vis kosTmosas:
kažin kaip tokiu atveju bus su automobilio gamintojo garantija.. ta prasme nu negi turės galiot ? (wow) aš čia lenkiu prie to kaip kad pvz dabar yra su greičių dežėm kai kuriom, kur dėžės gamintojas nurodo kad joje tepalo nereikia keist, bet va automobilio gamintojas naudojantis tą dėžę savo gaminyje į garantinį įrašo kad ta alyva vis tik turi būt keičiama kas 100 tūkst.km. .......
tai taiguma garantiju dingsta po 100 tukstanciu berods :think: o kas liecia automatiniu greiciu deziu, tai tepalistai sako taip - jei keiti tepalus, keisk kas 40 -50 tukstanciu, jei ne, nekeisk niekada. nes.... transmisines alyvos priedai atlieka savo darbo mazdaug iki 40 - 60 tukst km. tai yra sulaiko purvus, oksidacijos produktus ir panasiai. veliau jau nebeveikia ir purvai kaupiasi, kazkur nuseda, bet salyginai jie guli ramybeje. ir kai pavizdingas vairuotojas sumasto pakeist alyva dezej begusioj 250 000 ir ipildamas sviezia alyva su naujas priedais padeda vaikiot po deze kilograma purvu :bedantis: kiek kartu girdejom, pakeiciau tepalus deze - arba tas pats arba amen dezei :D
Parašė: Gedis 2017 Sausio 08, 02:03:54
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 02:17:57
:) na pats rašei kad geriausia vadovautis gamintojo nurodymais kas liečia variklines alyvas (nors ir paskui rašei kad long life tai dyydelis nesusipratimas), o vat dėžėm jau 'tepalistų' rekomendacijos tikslesnės ? :smoke: na toks menkutis prasilenkimas ;) o dėl garantijų, tai taip, dauguma dingsta po 100kkm, bet yra ir ta nedauguma, kur ir iki 200kkm (arba 14metu, kas pirma) nedingsta jei aftamabilis prižiūrimas pagal nustatytus gamintojo standartus. Persiprašau kad aš čia jau visai ne į temą 8:8
as bandau cia islaviruot kazkaip, kad nepriparainet kazkaip zmonem nuo standartiniu 5w30 persokt prie kokiu nors 10w60 ar 30WT race oil. supranti ka turiu omeny? o del long life? kur tu matei bent viena alyvos gamintoju rekomendacija pagal kilometrus? as maciau kelis dokumentus.... ai va radau pagooglinus
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/51786/original/300V%20Trophy%200W-40%20%28GB%29.pdf?1329125458 (https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/51786/original/300V%20Trophy%200W-40%20%28GB%29.pdf?1329125458)
Oil change: According to your own use. :bedantis:
o paskambinus gyvai tel, jie pasake, kad pagal kilometrus jie isvis nieko nerekomenduoja. dar papaudus, pasake, kad tepalai keiciami po kiekvienu lenktuniu, nes prie kritiniu rezimu jie greit pararnda savo savybes. as neturiu svariu argumentu kodel nevertetu vazinet long life rezimais, apart to, kad netikiu stebuklais, bet jei kas turi priesingu argumentu, mielai juos isklausysiu.
pvz kad ir paemus istas alyvas
https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=2&pcid=21
sita alyva neturi 507 00 aprobacijos
o tokia pati stebuklinga EURO alyva
https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=142&pcid=21
jau turi 507 00 ir gali but naudojama long life rezime. nors vienintelis skirtumas tas, kad euro serija turi mazesni ZDDP kieki
Parašė: Gedis 2017 Sausio 08, 02:39:57
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 02:56:30
Parašė: slashas 2017 Sausio 08, 10:09:57
Ir aišku dar ekologiniai reikalai, mažiau alyvos perdirbimui ir t.t. ;)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 11:48:04
http://emit.kcbor.net/Emit%20clanci%20za%20sajt/EMIT%20Vol1%20No3/Waste%20hierarchy%20concept%20in%20relation%20with%20European%20and%20worldwide.pdf
Although possibilities exist and base for this option are very serious, it is not
achieved as much as possible in this field. Theoretically, the quantity of waste engine oils
per vehicle could be several times less, and the total quantity at least half of the one 20
years ago. But actually it was not happened. Over the period from 1995 to 2003 the total
quantity of oil marketed/sold, in EU, decreased by 11% [6]. Since the number of cars
raised from 230 million to 290 million (26%) [9], during that period the result is more
significant.
Automakers achieve big improvements in better usage of engine (and gear) lubes
during the last decade of XX century and in the first decade of the XXI. Long life oil drain
intervals become very common. European car makers are extended drain intervals from
average 7500 km (5000-10000 km) in 80’s to 30000 km (20000 to 50000 km) nowadays.
What’s more, they reduced quantity of service fill for approx. 20% (from 5 to 4 liters). The
transport vehicles have even more extension of the oil drain intervals (with similar service
fill), typically from thirty thousand to 120 thousand km [10].
It gave conditions for 5 times less quantity of waste stream for the cars no older than 5 to
10 years theoretically but in the practice reduction was much smaller. However EU is
obvious world leader in the minimisation of waste stream since there is no decrease in lube
market in other regions of the world. North America has slow growth (less than 10%) in
last decade [9] and Japan has a volume which has remained stable for the past decade
[5,10]. On the other hand BRIC (Brazil, Russia, India, and China) has growth of 30% from
1998-2008 and now has ¼ of global consumption, same as Europe [6]. Europe is also
leader in use of biolubricants, followed with Japan, even market share is still symbolic one,
2% in 1999, with estimates that would be 5% by 2010 [8]. Biolubricants would be the most
important way for minimisation of waste oil (WO) as hazardous. Major obstacle for
biolube growth is their higher prices.
The biggest improvement in the prevention can be achieved due the fact that almost 48%
of total lube oils in 2006 are lost during use (evaporation, combustion) and through
leakages [9]. It leaves plenty of room for improvement in minimisation of waste.
8:8
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/HTML/?uri=CELEX:32008L0098&qid=1483867870629&from=EN
ir biski apie atliekas
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/LT/TXT/HTML/?uri=CELEX:32008L0098&qid=1483867870629&from=EN
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 08, 12:48:07
Parašė: jankazas 2017 Sausio 08, 13:34:26
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 15:21:16
http://www.blauparts.com/vw/vw_fluid/vw_power_steering_fluid.shtml (http://www.blauparts.com/vw/vw_fluid/vw_power_steering_fluid.shtml)
panasu, kad cia sintetika http://www.pentosin.net/msds/Pentosin%20CHF%20202.pdf
raso ne daugiau 25 proc naftos produktu......
tuos visus G standartus VW kuriasi pats sau, jie nera kazkokie tarptautiniai kaip ir su antifrizais
Su antifrizais yra gan nemazas bardakas. nera jokiu tarptautiniu standartu. kiekviena salis gamina pagal savo nustatytus standartus. todel europos gamintojai kazkaip savaime prisiriso prie VAG standartu kurios vw koncernas sukure pats sau. taigi. pradekim nuo zemiausiu - Tosolas arba G11 antifrizas. taip taip tosolas ir G11 antifrizas yra tas pats. tik gaminamas rusijoj, ukrainoj, kitose rytu bloko salyse. o antifrizas likusiam pasauly. cia tik pavadinimai skiriasi. taigi tosolas ir G11. gaminamas etilenglikolio alkoholio pagrindu + destiliuotas vanduo ir pats svarbumas - + cheminiai priedai - silikatai, fosfatai, boratai ir kitokie marazmai. tokia technologija vadinama silikatine. ant taros jis gali buti zymima - Traditional coolants, G11, Conventional coolants, IAT (Inorganic Acid Technology) arba nezymima niekaip. tokie antifrizai padengia visas sistemos sieneles apsauginiu sluoksniu, kurias neleidzia sistemai irti ir gesti. tai labai gerai, bet... tai labai mazina silumos apykaita. ziema gal tai ir pliusas, bet vasara tikrai minusas. dar vienas minusas. apsauginis sluoksnis pradeda irti ir gabaliukais byra i sistema. tai gali uzkimst sistema arba veikt kaip abrazyvas. tokius antifrizus reikia keist kas 2 metus.
Einam toliau G12
tai irgi etilenglikolio pagrindu gaminamas antifrizas, tik vietoj silikatu fosfatu, boratu naudojamos karbonines rugstys. toks antifrizas neformuoja jokio apsauginio sluoksnio. todel yra puiki silimos apykaita, jokiu nuosedu ir abrazyvu. bet, toks antifrizas neturi jokios prevencines apsaugos nuo korozijos. G12 antifrizas korozijos zidinius padengia mikronine apsaugine plevele. bet tik tada, kai jie atsiranda, o iki to jis niekaip nesaugo sistemos. Tokie antifrizai zymimi - G12, Carboxilate coolant, OAT (Organic Acid Technology)tokiu antifrizu galiojimo laikas - 3-5 metai
. taigi, gamintojai zengia puse zingsnio atgal ir apjungia silikatine technologija su karboniniu rugsciu technologija. atsiranda antifrizas G12+ Tokie antifrizai zymimi Hybrid coolants, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) arba G12+. 2008 metais atsirado G12++. tai vis dar organiniu rugsciu technologija, tik su mineraliniais priedais. tokie antifrizai zymini Labrid coolants. SOAT coolants arba G12++. Na ir G13 cia jau nauja karta, vietoj nuodingo etilenglikolio pagrindo naudojamas propilenglikolis. jis yra ekologiskai svarus. to visi gerumai ir pasibaige. is technines puses jis nekuo nesiskiria nuo g12++, tik yra ekologiskai svarus ir turbut gerokai brangesnis. dabar apie spalvas. siaip visi antifrizai yra bespalviai ir dazyt juos galima kaip sirdis geidzia, bet taip jau nusistovejo, kad tasolai ir g12 yra zali arba melyni, G12 raudini visokiu atspalviu, G13 berods tik kazkoki violetini maciau. bet gal kokia merga ir kitaip ta spalva pavadintu :) dabar apie skirtingu antifrizu maisyma. tosolus G11, G12 ir G13 visus galima maisyt tarpusavi . ir dar, reiketu vengti no name antifrizu arba patjobkiu. bedu ju ne uzsalimo tempereturoj, o virimo. Lievi antifrizai pagaminti lengvu alkoholiu pagrindu uzverda prie 80- 90 laipsniu celsijaus. be to, tokiu antifrizu garai degus. pigis anntifrizai gaminami glicerolio pagrindu, todel jie tik neuzsala betr nieko neausina. siaip pilnaverciai antifrizai vadinami Colant fluid, arba ausinimo skystis.. tai va tai sitaip va ir va kaip.....
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 15:56:25
http://www.pentosin.net/f_hydraulicfluid.asp\
Pentosin hydraulic fluids meet DIN 51 524T3 and ISO 7308 specification standards.
Classification of DIN 51524 hydraulic oils
Hydraulic oils do not have uniform quality and viscosity classifications. Practically every manufacturer of hydraulic systems and equipment defines special requirements for oil. The most common standards are DIN and ISO VG (Viscosity Grade).
The most common are as follows:
DIN 51524 HVLP – lubricants have additives that protect from corrosion, oxidation and wear, plus additives increasing their viscosity index (VI >140, pressure >100 bar). They are intended for universal application, however the biggest advantage is provided when used in external hydraulic systems.
DIN 51524 HLP – lubricants have additives from corrosion, oxidation and wearing (VI >80-100, pressure >100bar). They are intended for universal application and they are recommended for use in internal hydraulic systems.
DIN 51524 HL ‒ lubricants have additives protecting from corrosion and oxidation (VG >80-100, pressure >100bar). They are recommended for use in low pressure internal hydraulic systems.
na o cia visai placiai ir idomiai
http://timberpro.com/Modules/Mineral%20Oil%20RE90220_2012-05.pdf
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 08, 15:59:54
Stingimo temperatura kaip ir didele -51,tai cia jau daugiau sintetikos yra?
Pliupsnio temperatura 230 kas reiskia,kad variklis degins maziau tepalo?
TBN kaip ir didelis
Kinetine klampa prie -30 (6600 sitas skaicius turi buti didesnis ar mazesnis)?
Kinetine klampa prie 40,100c kaip suprantu kuo didesnis skaicius tuo geriau?
Parašė: Gedis 2017 Sausio 08, 16:09:49
dabar apie skirtingu antifrizu maisyma. tosolus G11, G12 ir G13 visus galima maisyt tarpusavi .ne ne, tikrai ne, čia jau klaidinanti info, ir esu pats asmeniškai tuom įsitikinęs kai kažkoki vafliai paplaukė ir teko gerokai pasiknist su aušinimo sistemos plovimu...
P.S. va kažkas panašaus bet dar normaliai čia
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 16:29:20
kinetine klampa prie -30 6600 man atrodo cia riba jau. bet sakyciau neblogas tepalas uz tokia kaina
http://www.bardahl.nl/assets/uploads/2015/12/51100-GB-SDS-XTC-RS-5W40-Syntronic.pdf (http://www.bardahl.nl/assets/uploads/2015/12/51100-GB-SDS-XTC-RS-5W40-Syntronic.pdf)
MSDS ziurim visada trecia skirsni
jei ten bus CAS 64 742 54 7 arba Cas: 72623-87-1 tai mineraline baze. cia jau jeigu nera uzrasu "Distillates (petroleum), hydrotreated heavy paraffinic " ar panasiai
galimi PAO Cas numeriai
(http://i.imgur.com/zsegA2B.jpg)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 16:31:29
ne ne, tikrai ne, čia jau klaidinanti info, ir esu pats asmeniškai tuom įsitikinęs kai kažkoki vafliai paplaukė ir teko gerokai pasiknist su aušinimo sistemos plovimu...
P.S. va kažkas panašaus bet dar normaliai čia
VW sako kad maisoma
http://www.volkswagen-service-online.de/de/servicezubehoer-de/motoroel-fluessigkeiten/betriebsfluessigkeiten.html
Mischbar.
Mit den Vorgängerprodukten
G11, G12 und G12 plus.
Parašė: Evka 2017 Sausio 08, 16:44:55
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 16:49:33
Parašė: Gedis 2017 Sausio 08, 16:57:57
Viena yra, kai maišomi normalios gamybos g11/12/13, ir kita, kai sumaišoma kokio rūsio gamybos. Tokių net maišyti nereikia, taip kad reiktų pradėti nuo to, koks gaminys su kokiu konkrečiai buvo sumaišytas ir gavosi mixasna kas tiksliai sumaišyta buvo jau dabar neprisiminsiu nors jaučiu V8 skyriuje būt galima atkast, bet kad rūsio gamybos produktų jokių nesu pirkęs ir naudojęs - tas tai faktas :-)
o čia dar laaabai sena citata, dauuug kartų ši lentelė vis buvo papostinama šitam forume
(http://s12.postimg.org/b8c7vyum5/g12k_zpsd3821468.jpg) (http://postimage.org/)
Parašė: slashas 2017 Sausio 08, 16:59:54
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 17:01:51
Parašė: slashas 2017 Sausio 08, 17:04:59
Parašė: Evka 2017 Sausio 08, 17:21:55
na kas tiksliai sumaišyta buvo jau dabar neprisiminsiu nors jaučiu V8 skyriuje būt galima atkast, bet kad rūsio gamybos produktų jokių nesu pirkęs ir naudojęs - tas tai faktas :-)
o čia dar laaabai sena citata, dauuug kartų ši lentelė vis buvo papostinama šitam forume
Kaip bebūtų, aš niekad neekspermentuoju su maišymu dėl būtent paminėtų priežaščių
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 08, 17:28:13
o kaip sitas tepalas http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva/bardahl-xtc-rs-5w40-5l?limit=100 (http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva/bardahl-xtc-rs-5w40-5l?limit=100) ?o kaip sita alyva http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva/total-quartz-9000-5w40-5l jei lyginant tarpusavyje kuri geresne butu?
Stingimo temperatura kaip ir didele -51,tai cia jau daugiau sintetikos yra?
Pliupsnio temperatura 230 kas reiskia,kad variklis degins maziau tepalo?
TBN kaip ir didelis
Kinetine klampa prie -30 (6600 sitas skaicius turi buti didesnis ar mazesnis)?
Kinetine klampa prie 40,100c kaip suprantu kuo didesnis skaicius tuo geriau?
Cia stingimo temperatura maza,tai reiktu suprasti ,kad maziau sintetikos joje bus?
bet prie 40,100c sita alyva bus klampesne ar ne? ta prasme jei skaicius didesnis tai ji klampesne ar skystesne?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 17:28:58
SHELL Helix Ultra ECT C3 5W3 šito CP labai keistas http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva/shell-helix-ultra-ect-5w30-1l (http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva/shell-helix-ultra-ect-5w30-1l)GTL baze visi SHell PurePlus yra is GTL bazes
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 17:37:30
o kaip sita alyva http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva/total-quartz-9000-5w40-5l jei lyginant tarpusavyje kuri geresne butu?
Cia stingimo temperatura maza,tai reiktu suprasti ,kad maziau sintetikos joje bus?
bet prie 40,100c sita alyva bus klampesne ar ne? ta prasme jei skaicius didesnis tai ji klampesne ar skystesne?
jei skaiciai didesni tai bus klampesne, bet tu ir ziuriu apskritai klampesne alyva 5w40 o ne 5w30
Parašė: slashas 2017 Sausio 08, 17:38:08
GTL baze visi SHell PurePlus yra is GTL bazesČia gerai ar blogai? :)
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 08, 17:45:04
jei skaiciai didesni tai bus klampesne, bet tu ir ziuriu apskritai klampesne alyva 5w40 o ne 5w30Taip ziuriu klampesne,bet tuo paciu ir domiuosi apie jas,kad butu lengviau atsirinkti kaip ir kas.Masina ne nauja,tad pilu 5w40,5w30 man jau atrodo per skysta butu.Masina a6 c5 2.8 kiti sako gali pilti beleka .Bet kadangi paciam idomu dometis apie alyvas del to ir issiklausineju ka tie skaiciai reiskia,kad ateityje butu lengviau lyginti,atsirinkti.
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 08, 17:47:37
Parašė: slashas 2017 Sausio 08, 18:07:12
Jei pliuosnio temperatura 200,o kita 230 tai tepalo sudeginimo skirtumas turetu buti akivaizdus pas ta kur prie 200?Taip ;)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 08, 18:11:47
Parašė: slashas 2017 Sausio 08, 18:15:02
Parašė: Mantas1227 2017 Sausio 09, 01:21:28
Visos mašinos kurias turim Lietuvoj atkeliavo iš Vokiečių, Italijos, Prancūzijos ir pan. Kai perkat mašiną, dalis jūsų gaunat ir knygas. Pavartykit. Bent jau aš kiek varčiau tai tepalai dažniausiai keičiami buvo kas 30 tūkst... ar pravažiavus 80k ir keista vos kelis kartus ar 300k km keista ~10 kartų, kažkaip jie neskuba tepalų keist ir viskas gerai. Atvažiuoja į Lietuvą ir tada pradedam maudyt tepaluose kas 10k... Kam?
Kitas dalykas tai jei gerai nuresetinat SRI, ten automatiškai skaičiuoja kada keist tepalus pagal auto greitį, laiką, tepalų temp ir pan. Jei daugiau autostradų tai vėliau keisi, jei mieste,tada greičiau primins automatiškai. Tepalus keičiam kasmet prieš žiemą, taip jau nusistovėję, bet manau irgi marketingo lydimas įprotis. Aš 30k nespėju nuvažiuot per metus, bet ~20 būna.
Kitas dalykas kai mažmenininkai pardavėjai sako: keisk tepalus kas 10k, nes bus blogai. Nu negali juk sakyt, kad keiskit kas 30k km ir bus gerai, nes pelnas 3 kart kris... Gamintojai tuo tarpu sako, kad yra tokie long life tepalai (Dyzeliam iki 30k, benzam iki 50k, na bent jau vokietijoj taip šneka). Jeigu varikliai gestų naudojant juos, taip jie prarastų klientus, nieks nepirktų. Bet taip nėra. Visada kažkieno interesą reikia įžvelgt, kai kalbam apie milijardines apyvartas turinčias kompanijas.
Turim mašinų šeimoj kurios ir 30k km kasmet lietuvos keliais nurieda. Ir ką? Veikia įprastai. (aa) Jeigu tepalo netrūksta ir jis atitinka reikalavimus, kas ten gali nutikt per tuos 30k km? Tfu tfu tfu, bet kiek atsimenu nesam jokio variklio dar sugadinę dėl tokių įpročių.
Padrikos mintys, bet išvada tokia: MARKETINGO ČIA TAI JOPAPA...
Parašė: Gedis 2017 Sausio 09, 01:38:09
Mano nuomonė: MARKETINGO ČIA TAI JOPAPA...
mano nuomone šiek tiek eilučių praleidai skaitydamas ;) viens dalykas 'pensinyyko' režimu, kits dalykas gazas/dugnas pastoviai, na čia trumpai nesiplečiant ....
as bandau cia islaviruot kazkaip, kad nepriparainet kazkaip zmonem nuo standartiniu 5w30 persokt prie kokiu nors 10w60 ar 30WT race oil. supranti ka turiu omeny? o del long life? kur tu matei bent viena alyvos gamintoju rekomendacija pagal kilometrus? as maciau kelis dokumentus.... ai va radau pagooglinus
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/51786/original/300V%20Trophy%200W-40%20%28GB%29.pdf?1329125458 (https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/51786/original/300V%20Trophy%200W-40%20%28GB%29.pdf?1329125458)
Oil change: According to your own use. :bedantis:
o paskambinus gyvai tel, jie pasake, kad pagal kilometrus jie isvis nieko nerekomenduoja. dar papaudus, pasake, kad tepalai keiciami po kiekvienu lenktuniu, nes prie kritiniu rezimu jie greit pararnda savo savybes. as neturiu svariu argumentu kodel nevertetu vazinet long life rezimais, apart to, kad netikiu stebuklais, bet jei kas turi priesingu argumentu, mielai juos isklausysiu.
Parašė: slashas 2017 Sausio 09, 06:50:54
Parašė: Evka 2017 Sausio 09, 12:32:38
Čia labiau reikia sukti galvą tiems, kas tą auto naudoja sportui, ne kasdienai ir t.t.
Parašė: slashas 2017 Sausio 09, 13:42:31
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 09, 15:01:17
Viskas pas mus atsimuša į tepalų kokybę...tikrai taip...tik pas mus viska garazuose perdarineja ir klijuoja etiketes,bei rusijoje.
Parašė: Saulius18 2017 Sausio 09, 15:16:32
Esu pasakojęs gal, kad kažkada taxą pardavinėjau 2,0tdi bmp varikliu, rida buvo 7800000km, intervalai idealiai kas 30000km. Per tą laiką buvo pakeista turbina ir dar kažkas, toliau viskas ok. Važiavo ta mašina irgi super gerai ir tyliai, tai pilnai pritariu, kad kartais persūdome mes su tais tepalais, ypač kai nusiperkame iš D, I ar FR parėjusią su tikra 300-400t rida, kur tepalai buvo keisti belekaip ir belekokie, o mes pradedam keisti kas 10000km ir dar tris dienas skaitome literatūrą, ką pilti, tai vėlgi :D
Čia labiau reikia sukti galvą tiems, kas tą auto naudoja sportui, ne kasdienai ir t.t.
Ar tikrai tokia rida (wow)
Parašė: Evka 2017 Sausio 09, 15:43:17
Ai,780000
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 17:13:14
vietoj alyvos vanduo
dvi dienas gazuoja iki red line. manau jei keinciat vandeni kas kokius 1000 km, galima normaliai vaziuot :bedantis:
siaip galima isvis be tepalo vazinet......
http://elit-oil.io.ua/vb7ea2cdeb78a58e579e1807fcc6dd977 (http://elit-oil.io.ua/vb7ea2cdeb78a58e579e1807fcc6dd977)
na ir dar. laiskas i Xado.lt
sveiki,
ieskau sintetines alyvos. Domintu klampumo 5w30 arba 5w40. ar turite pilnai sintetines alyvos, kurios bazine alyva sudarytu 4 ir 5 grupes alyvos PAO ir esterai. Pagal saugos duomenu lapus, matau, kad sitas alyvas sudaro bent 50 proc 3 grup[es mineraline alyva. Aplamai, ar turite savo produkcijoje 100 proc PAO / Esterai sinetines variklines alyvos? API ar ACEA aprobacijos nedomina. ju gali ir nebut. Nes domina didesnis ZDDP kiekis. aciu uz atsakyma.
atsakymas:
Sveiki,
Deja tokių reikalavimų atitinkančių alyvų Jūms pasiulyti negalime.
:bedantis:
Bandziau rasyt i Red Line. sitie tepalai uzsirekomendave kaip PAO/Esteru pagrindu gaminami tepalai. amerikieciu emailo neradau, parasiau anglams
Good Afternoon Marius,
Thank you for your email via the Red Line synthetic Oil Europe Website.
Red Line products are formulated using predominantly ester based stock with some PAO. We do not use any group 3 base stocks in our oils.
If you have any future questions please do not hesitate to contact me.
hi, Daniel, thanks for answer.
i see this msds http://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=831000&Language=EN&IssueDate=7%2f12%2f2016&SubFormat=USDS (http://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=831000&Language=EN&IssueDate=7%2f12%2f2016&SubFormat=USDS)
Distillates, petroleum, hydrotreated heavy paraffinic 64742-54-7 <55
its mean till 55 percent 3 basis oil?
or this http://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=828863&Language=EN&IssueDate=4%2f29%2f2015&SubFormat=USDS (http://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=828863&Language=EN&IssueDate=4%2f29%2f2015&SubFormat=USDS)
its mean till 60 percent 4 and 5 group basisi oil?
Hi Marius,
Ah please excuse me, the first link you have sent me in for a new Red Line product which has not been launched yet hence my confusion: http://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=831000&Language=EN&IssueDate=7%2f12%2f2016&SubFormat=USDS (http://w3apps.phillips66.com/NetMSDS/ViewPDF.aspx?fileName=831000&Language=EN&IssueDate=7%2f12%2f2016&SubFormat=USDS)
This product will be the first group 3 based product and is not the same formulation as the grou 4/5 performance and race oils. This is a better value product for general road car use.
These documents you are looking at are for mainly shipping purposes and only give an indication of the chemicals for health and safety reasons.
hi, Daniel,
so some Red Line oils like 5w30 for daily cars will be "semi sinthetick oils" with +- 50 percent 3 group basis oil? and if i will some 100 PAO and esters oil. i must to look race oil?
Good Morning,
Group three base oil that are Hydrotreated/Hydrocrack are classes as a fully synthetic, Red Line do not offer a Semi Synthetic or mineral range.
In answer to your question, no.
Our performance line is exactly what is says, performance. It is designed for street use every day. We also manufacture a race range which is dedicated only for the race track.
Thanks
Kind Regards
Daniel Street
Business Development Manager
Old Hall Performance Ltd
Falkland Close,
Coventry,
CV4 8AU,
United Kingdom
Tel: +44 ( 0 ) 2476 717100
Mobile: 07902 292 335
Fax: +44 ( 0 ) 2476 421 329
Skype: marketing.oldhall
www.oldhallperformance.com (http://www.oldhallperformance.com)
www.redlineoil-europe.com (http://www.redlineoil-europe.com)
kas yra treciso grupes bazine alyva galit pagooglint patys
The best grade of petroleum base oil, since they are fully produced by Hydrocracking, which make these oils purer.
API defines group III as "base stocks contain greater than or equal to 90 percent saturates and less than or equal to 0.03 percent sulfur and have a viscosity index greater than or equal to 120".
This group may be described as Synthetic Technology oils or Hydro-Cracked Synthetic oil. However, some oil companies may call their products under this group as synthetic oil.[5]
Group IV[edit]
;)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 17:20:44
tikrai taip...tik pas mus viska garazuose perdarineja ir klijuoja etiketes,bei rusijoje.
nu negarazuose, normaliose gamyklose kepa :goodboy: va pvz klaipedos SCT gamyma
(http://i.imgur.com/KXr2Q22.jpg)
(http://i.imgur.com/PsGy6b3.jpg)
(http://i.imgur.com/s6TBC11.jpg)
Parašė: slashas 2017 Sausio 09, 18:38:42
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 18:50:58
ir enenos deklaruoja. kad ne ZDDP priedus naudoja o ZP . Nors ir ten ir ten cinkas su fosforu ti kitokiuose junginiuose. ir ZP ale sulfur-free
siaip dinges jau man idomumas kazkam rasinet, bet galit pabandyt parasyt/paskambint kad ir castrol atstovybe ir paklausti, kad va norit su CASTROL EDGE 5W‐30 LL tepalais su BMW 30 000 km vaziuot. :D
Parašė: Eligijus32 2017 Sausio 09, 19:15:05
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 19:18:21
Parašė: slashas 2017 Sausio 09, 19:26:56
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 09, 19:28:30
nu negarazuose, normaliose gamyklose kepa :goodboy: va pvz klaipedos SCT gamymaCia turejau omenyje kauno castroli kitu firmu padielkas,marijampoles ir kitu miestu padielkas skalbimo milteliai,plovikliai ir pan :D kam nera skirtumo koks tepalas ;)
(http://i.imgur.com/KXr2Q22.jpg)
(http://i.imgur.com/PsGy6b3.jpg)
(http://i.imgur.com/s6TBC11.jpg)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 19:30:35
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 09, 19:37:43
Bet kiek žiūriu pagal kaina tai bardahl ir Eneos 5w30 geriausi "popieriniai" duomenys :)Reiks per kita keitima susipilti bardahl ir paziuret kaip variklis si jais dirbs ir valgys tepalo.Bus idomu su castroliu palyginti ;) bendradarbis pila situs tai sake geri tepalai,nieko bloga pasakyt negali.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 20:03:08
bendradarbis pila situs tai sake geri tepalai,nieko bloga pasakyt negali.
afigenas argumentas (y) as irgi gal bardahl pilsiu
Davydas, ar kaip ten ta veikeja, irgi bande stumt situos tepalus kaip stebukla. tepalai kaip tepalai, nei blogi nei geri. ZDDP vidutinis, Didelis kalcio kiekis - gerai. tik kazkodel prie - 30 i norma netelpa
(http://i.imgur.com/qJ1mPUm.jpg)
(http://i.imgur.com/n3nVOAy.jpg)
Parašė: slashas 2017 Sausio 09, 20:38:41
Parašė: slashas 2017 Sausio 09, 20:43:39
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 20:46:19
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 20:53:19
Čia va įdomus visai testas https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3198725
sitam puslapi daug ivariu testu VOA (virgin oil analysis) ir atrabotkiu irgi. pvz is sito testo matom, kad tepaliukas turi zemesni nei vidutini cinko ir fosforo kieki, bet turi bromo ir molibdeno. nemazas kiekis kalcio. aisku noretusi matyt TBN rodikli
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 09, 21:03:49
Ir temp zastivania neatitinka... aplamai abu testai skyriasi...ir alyva.lt irgi kaip kurie skaiciai nesutampa :V
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 21:05:53
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 09, 21:06:20
afigenas argumentas (y) as irgi gal bardahl pilsiunu argumentas nieko neparemtas :D bet ,kad nezinau ka pabandyti,kiek giliau kapstaisi tiek visur skirtingai gali rasti info apie tuos pacius tepalus ff tas pats xado sako sintetika sintetika,zmones moka tikrai daugiau uz juos,o kaip paklausi protingiau ju,ko kitas daznas pirkejas nepaklaus,tau pasako ,kad tokiu tepalu negali pasiulyti:V
Davydas, ar kaip ten ta veikeja, irgi bande stumt situos tepalus kaip stebukla. tepalai kaip tepalai, nei blogi nei geri. ZDDP vidutinis, Didelis kalcio kiekis - gerai. tik kazkodel prie - 30 i norma netelpa
(http://i.imgur.com/qJ1mPUm.jpg)
(http://i.imgur.com/n3nVOAy.jpg)
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 09, 21:08:41
ple, testuose kur imeciau, skirtingos alyvos gi Bardahl XTC ir Bardahl technos ir skirtingu klampumu (h)klampumus pastebejau,pavadinimus tai pat,bet kazin nuo rs tokio pat 5w40 skiriasi kuo nors ar ne :V
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 09, 21:12:17
http://www.alyva.lt/automobiliams/sportine-alyva/bardahl-xtc-lsp-5w30-5l (http://www.alyva.lt/automobiliams/sportine-alyva/bardahl-xtc-lsp-5w30-5l)
5w30 long life ir dar sportine alyva. nu plet griuk negyvas :-]
Parašė: accept 2017 Sausio 11, 21:25:59
Parašė: tomas1010 2017 Sausio 11, 21:45:30
Parašė: Evka 2017 Sausio 11, 21:49:36
Parašė: only AUDI 2017 Sausio 11, 22:31:33
Reiktu tema kazkur kitur perkelti,visgi ne vaziuokles tema :think:
Kur? Pokalbiai diskusijos?
Parašė: Leopoldas 2017 Sausio 11, 23:28:32
Kur? Pokalbiai diskusijos?Kitos variklio skyriaus temos.
Parašė: Evka 2017 Sausio 12, 08:45:51
Kur? Pokalbiai diskusijos?
Greta kitos temos apie tepalus
http://www.audiklubas.com/forumas/kitos-variklio-skyriaus-temos/
Ps. Kokius PD tepalus palei standartą rodo? Kažkaip kiek buvau matęs, visiems rodė 505.00/01 dažniausiai, o va vakar pamačiau ir 506.00 ant 96kw pd. Įdomu, nuo ko tai priklausė?
Parašė: Mindosa 2017 Sausio 12, 08:59:59
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 12, 09:40:05
siulyciau nepamirsti, kad filtru long life nebuna (H-)dabar pas mane maciau ant filto parasyta 30 000km.Filtras mann ar tai mahle
Parašė: slashas 2017 Sausio 12, 09:50:31
Tai isvada persasi tokia- kadangi pas mane dpf ir kalizatoriaus nebera, tai galiu nebesilaikyt 504/507 standarto :think: ziuret 5w30 su geresnem savybem :think:Taip, ieškok su daugiau 4/5 baze ir ZDDP ;)
Parašė: Evka 2017 Sausio 12, 11:30:24
Tai isvada persasi tokia- kadangi pas mane dpf ir kalizatoriaus nebera, tai galiu nebesilaikyt 504/507 standarto :think: ziuret 5w30 su geresnem savybem :think:
Isvis geriau ant 5w40 gero eik
Parašė: Domas 2017 Sausio 12, 12:29:31
o sakykime to paties gamintojo 5w30 ir 5w40 šalto tirštumas bus vienodas ar ne? Ar tik prie -18? Ar kada tas 5 galioja?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 19:47:59
geras klausimas :)tokio pacio klmapumo tarkim 5w30 alyvos bet skirtingu pilstytoju gali but skirtingo glampumo. pirmam poste yra pvz
o sakykime to paties gamintojo 5w30 ir 5w40 šalto tirštumas bus vienodas ar ne? Ar tik prie -18? Ar kada tas 5 galioja?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 19:48:36
Isvis geriau ant 5w40 gero eik(+)(+)(+)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 19:49:39
Parašė: gataz 2017 Sausio 12, 19:51:58
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
Parašė: Mindosa 2017 Sausio 12, 19:54:13
(+)(+)(+)gal Ramzis patars kurie esantys rinkoje verti demesio ;) p.s uz protinga kaina, red line geri, bet uz nepilnus 4 litrus 80+ euru :O
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 19:56:37
Greta kitos temos apie tepalusne 506,01?? nes 506,00 keistoka biski :think:
http://www.audiklubas.com/forumas/kitos-variklio-skyriaus-temos/ (http://www.audiklubas.com/forumas/kitos-variklio-skyriaus-temos/)
Ps. Kokius PD tepalus palei standartą rodo? Kažkaip kiek buvau matęs, visiems rodė 505.00/01 dažniausiai, o va vakar pamačiau ir 506.00 ant 96kw pd. Įdomu, nuo ko tai priklausė?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 20:02:14
gal Ramzis patars kurie esantys rinkoje verti demesio ;) p.s uz protinga kaina, red line geri, bet uz nepilnus 4 litrus 80+ euru :O
nelabai as linkes patarinet, nes nesu specas kazkoks. o antra, ka mes zinom apie lietuvskus tepalus? tuos testus kuriuos matom, jie visi atlikti arba rusijojs arba kur nors amerikoj. nemanau kad ten ir pas mus vienodi tepalai, kad ir tos pacios markes. vienintelius, apie kuriuos zinau kas domejosi, tai Eneos sustina. tie neblogi lietuvoj tikrai. bet panasu, kad irgi ne is pigiausiu. antra vertus, nesu turbut mates ne vienu tepalu, kuriu pagal testus butu negalima pilti i varikli, na apart Bardahl keliu nuokrpiu. zodziu, jeigu vazinejam "mirtinguju" rezimais, tai visi tepalai beveik vienodi, tik skiriasi ju tarnavimo reikalas. pazystu kelis pilotus. jie tikrai nedaug ismano apie tepalaus. bet keistas sutapimas, jie abu tepalus keicia kas 200 valandu.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 20:03:10
Vgtu berods gali padaryt
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
girdejau ir kaune kazkas gali, bet ale neprasimusi ten :V butu idomu suzinot kas gali, ka gali ir kiek kainuoja
Parašė: Gedis 2017 Sausio 12, 20:10:35
ar butu norinciu susimest tarkim ant kokios nors alyvos testo? vienam ausim girdejau, kad yra kur padaryt :V
Vgtu berods gali padaryt<gataz> ;) :-) http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/vienos-lietuviskos-rs2-istorija/1675/
Parašė: Evka 2017 Sausio 12, 20:24:28
ne 506,01?? nes 506,00 keistoka biski :think:
Bijau dabar apsirikti, bet lyg 506.00. Esmė, kad visiems būdavo 505.01, nebuvau matęs šitiems tokios markės
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 20:31:56
Žemiau išvardinti pagrindiniai laboratorijoje atliekami alyvų tyrimų metodai ir prietaisai.
Kilus abejonėms dėl naudojamų alyvų kokybės - kreipkitės. Padėsime. Kartais ir nemokamai !
1.Kinematiniai klampumai prie 100ºC ir 40ºC laipsnių
nu cia viskas aisku
2.Šarminio skaičiaus nustatymas
tai tas skaicius, kuris prie alyvos specifikaciju zymimas TBN
3.IR spektrometras
FOURIER TRANSFORM INFRARED ANALYSIS arba Infrared Spectroscopy
sitas testas nustatys kiek kokios mineralakes PAO ar esteru yra alyvoje ir nr tik tai. (y)
(http://i.imgur.com/hHetahP.gif)
4.CCS pilnai automatinis šalto užvedimo imitatorius
Tai prietaisas, kuriuo tikrinamas alyvos atitikimas SAE klampumo klasę. Be šito prietaiso nebūtų įmanoma tiksliai įvertinti ar variklinė alyva tikrai yra visasezoninė. Tai ypač svarbu vertinant 0W; 5W; 10W; 15W; 20W bei 25W klampumo klases. CCS tai prietaisas dinaminei klampai žemose temperatūrose matuoti. Specialioje celėje alyva yra atšaldoma iki -20ºC ar -25ºC ar net daugiau (priklausomai nuo SAE W klampumo klasės) ir paleidžiamas suktis rotorius tokia jėga, kokią sukuria automobilių starteris. Matuojamas apsisukimų greitis. Jeigu apsisukimų greitis per mažas, tai alyva neužtikrina reikalingo tepimo žemose temperatūrose. Jeigu alyvos dinaminė klampa neatitinka jos klampumo klasės reikalavimų – tokia alyva įpylus į variklį gali sudaryti problemų užvedant variklį žiemos metu.
5.HTHS aukštos temperatūros ir didelės šlyties deformacijos klampos nustatymas
Tikrinama ar alyva išlaiko būtiną leistiną klampą esant aukštai temperatūrai +150ºC ir esant dideliam poslinkio greičiui. Jeigu alyva neatitinka šito parametro, tai variklyje gali nutikti taip, kad aukštose temperatūrose alyva neužtikrins reikiamo tepimo, aušinimo bei apsaugos ir nesudarys patvarios apsauginės plėvelės.
sitas parametras irgi labai svarbus. kaip jau ir rasiau ankasciau, i ji atsizvelgia autogimintojai, API ir ACEA. pvz pagal ACEA specifikacija A5B5 alyvos HTHS nuo 2.9 iki 3,5 mPa.s
6.Alyvų garavimo testas pagal NOACK
Nugaravimo testas leidžia įvertinti kiek % alyva nugaruoja esant +250ºC per 1 valandą. Tai labai aktualus parametras ypač dyzelinėse alyvose. Alyvų garavimą lemia lengvosios bazinės alyvos. Pagal ACEA reikalavimus šitas testas neturi viršyti 15% dyzelinėse alyvose.
7.Užšalimo temperatūra
Galima patikrinti užšalimo temperatūrą iki -70ºC.
9.ICP spektrografas metalų kiekiui nustatyti
Tai prietaisas, kuris leidžia įvertinti naudotų alyvų tinkamumą. Dirbant varikliui besitrinančios dalys dyla ir labai nedideli metalo kiekiai patenka į alyvą. Spektrografu labai tiksliai nustatoma ar yra metalų ir kitų elementų alyvoje. Tais rodikliais įvertinami ne tik metalų dilimo produktai, bet ir teršalai bei priedai, jų kiekiai bei kilmė.
Va situo testu as labai netikeciau :V
10.Rūgštinio skaičiaus nustatymas
Prie alyvu matomas kaip TAN skaicius
Tai parametras labai svarbus hidraulinių, kompresorinių bei turbininių alyvų kokybei įvertinti.
Parašė: Gedis 2017 Sausio 12, 20:38:20
tada pries pusantru metu jiems skambinausi, tai kiek pamenu kaina man nepatiko :think: , o jau ir taip aisku buvo kad nebereik man nieko tikrinti
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 20:42:56
Bijau dabar apsirikti, bet lyg 506.00. Esmė, kad visiems būdavo 505.01, nebuvau matęs šitiems tokios markėsVW 505.01
Special engine oil for VW turbodiesel engines with pump-injector-unit and for the V8 Commonrail turbodiesel engines. Meets ACEA B4 SAE 5W-40 specification.
ACEA A3/B4 Stable, stay-in-grade oil intended for use in high performance gasoline and direct injection diesel engines, but also suitable for applications described under A3/B3.
bet tnka ir benzininiam varikliam
VW 506.00
These oils are suitable for diesel engines with extended service intervals of up to 50,000km / 2 years. Not for use on engines with a single injector pump. Oil change is indicated by the electronic service indicator. Viscosity is SAE 0W30.
tai reik manyt, lad tinka PD ir CR :think:
VW 506.01
These oils are especially for "Pumpe-Düse" (unit injector or "PD" engines) running on extended service intervals (30,000 - 50,000km / 24 months). Oil change is indicated by the electronic service indicator.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 20:43:44
izymieji http://sct-lubricants.com/ :-)
:-]:-]:-]
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 20:49:12
Klaipedoje irgi daro, izymieji http://sct-lubricants.com/ :-)
kiek pamenu kaina .....
kiek pameni?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 20:52:25
http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/vienos-lietuviskos-rs2-istorija/1675/
pliooo, tai kad cia tie patys izimieji :D FANFARO :bedantis:
Parašė: Gedis 2017 Sausio 12, 21:45:40
O kaina ar tik ne apie pora simtu eur buvo uz testa nr.9
It STC vis tik savotiskai izymieji, ne siaip sau i kabutes nepaemiau, bet sarkazma turejai izvelgt :-)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 12, 21:51:05
Parašė: volume13 2017 Sausio 13, 08:45:52
http://www.delfi.lt/auto/patarimai/aktualu-vairuotojams-kaip-issirinkti-tinkama-alyva.d?id=73426564
Parašė: vytiokx 2017 Sausio 13, 11:01:26
nelabai as linkes patarinet, nes nesu specas kazkoks. o antra, ka mes zinom apie lietuvskus tepalus? tuos testus kuriuos matom, jie visi atlikti arba rusijojs arba kur nors amerikoj. nemanau kad ten ir pas mus vienodi tepalai, kad ir tos pacios markes. vienintelius, apie kuriuos zinau kas domejosi, tai Eneos sustina. tie neblogi lietuvoj tikrai. bet panasu, kad irgi ne is pigiausiu. antra vertus, nesu turbut mates ne vienu tepalu, kuriu pagal testus butu negalima pilti i varikli, na apart Bardahl keliu nuokrpiu. zodziu, jeigu vazinejam "mirtinguju" rezimais, tai visi tepalai beveik vienodi, tik skiriasi ju tarnavimo reikalas. pazystu kelis pilotus. jie tikrai nedaug ismano apie tepalaus. bet keistas sutapimas, jie abu tepalus keicia kas 200 valandu.o bardahl nuprypsta del savo stingimo temperaturos ar ko?jie seip verti demesio?
Parašė: Vasska 2017 Sausio 14, 11:00:38
Parašė: slashas 2017 Sausio 14, 11:32:17
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 14, 12:46:27
Parašė: Vasska 2017 Sausio 14, 12:53:52
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 14, 12:55:17
Parašė: Gedis 2017 Sausio 14, 15:34:26
Idomiai apie alyvas: http://www.delfi.lt/auto/patarimai/aktualu-vairuotojams-kaip-issirinkti-tinkama-alyva.d?id=73426564 (http://www.delfi.lt/auto/patarimai/aktualu-vairuotojams-kaip-issirinkti-tinkama-alyva.d?id=73426564)sita nuoroda geriau kur nors prie eismo taisykliu o ne apie alyvas :facepalm:
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 20, 21:28:42
http://www.pqiamerica.com/
galima rast ir tokiu dalyku
http://pqiadata.org/Everclear530_11_30_2016.html
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Sausio 20, 21:31:07
http://elit-oil.io.ua/files/0001/17/00011797.pdf
Parašė: volume13 2017 Vasario 01, 11:21:11
Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/auto/patarimai/kodel-reiktu-vengti-pilstuko-lygio-varikliu-alyvos.d?id=73605112
Parašė: Grigas 2017 Vasario 01, 12:07:27
Kokius rekomenduotumėte?
Sent from my D6503 using Tapatalk
Parašė: volume13 2017 Vasario 01, 15:09:51
Tai ką vertėtų pilti į 1,8T motora?(2002 metai) Pokolkas du sykius iš eilės pilu xclean, bet dabar supratau, kad šiek tiek klaidą darau.Kaip supratai, kad klaida darai?
Kokius rekomenduotumėte?
Sent from my D6503 using Tapatalk
Parašė: Grigas 2017 Vasario 01, 15:51:56
Kaip supratai, kad klaida darai?Nes pilu acea c klasės, kas reiškia, kad tai tepalai su DPF, kadangi pas mane jo nėra, tai geriau butu pilti su B klase.
Sent from my D6503 using Tapatalk
Parašė: Vasska 2017 Vasario 01, 21:27:24
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 01, 21:27:58
Kodėl reiktų vengti „pilstuko“ lygio variklių alyvos?"Tarkim, kai kurios alyvos pastebimai padeda sumažinti degalų sąnaudas.
Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/auto/patarimai/kodel-reiktu-vengti-pilstuko-lygio-varikliu-alyvos.d?id=73605112 (http://www.delfi.lt/auto/patarimai/kodel-reiktu-vengti-pilstuko-lygio-varikliu-alyvos.d?id=73605112)
"
degulu sanaudas itakoja tik alyvos klampumas
"Kitos užtikrina, kad variklis visiškai nesidėvi, jei mašinos savininkas tiksliai vykdo visus techninius reikalavimus."
be komentaru (!?) (!?) (!?)
"Dar kiti produktai leidžia naudoti tą pačią alyvą 3–4 kartus ilgiau nei įprasta. Tiesa, tam kol kas prieštarauja variklių gamintojai
nesu ne karto mates, kad alyvos gamintojas sakytu, kad su jo alyva galima vaziuoti daug 150 000 ar daug moto valandu, apart varikloi gamintoju niekas to nesiulo.
na ir aplamai apie padelkas nusisnekejo. niekas neblendina bazines alyvos, nes bazine aluva beveik vanduo. o jeigu nusipirkai bazine alyva ir priedus, tai jau nesigauna padelka, nes su jais gausi visas aprobacijas is alyvios ir priedu gamintoju, gali savo barnda daryt. dazniausiai badiazhina jau gatava alyva, palyginkit kainas. backa kokio lukoilo kainuoja gal po 2-3 eur uz litra, o kiek tarkim catrol uz litra? o kokybes skirtumas tai nebus toks kosminis
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 04, 17:32:18
Parašė: Evka 2017 Vasario 04, 17:50:24
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 04, 17:58:26
Parašė: accept 2017 Vasario 04, 19:17:01
tepalai tepalais, bet norejau parodyt zymejima HC synthese ir vollsynthese. o kainos irgi geros :D
kainos pagal europines algas ir tiek :)
Parašė: slashas 2017 Vasario 04, 19:30:34
kainos pagal europines algas ir tiek :)Na bet ne kartais juk skirtis turi, dalys tiek brangiau ten nekainuoja, perkame pvz iš oooo centro už tiek pat...
http://tepalaipigiai.lt/varikliu-alyvos/castrol/castrol-edge-fst-0w-30-5l#intro
Kažkas ne taip :)
Parašė: Vasska 2017 Vasario 04, 19:41:07
Na bet ne kartais juk skirtis turi, dalys tiek brangiau ten nekainuoja, perkame pvz iš oooo centro už tiek pat...Pirkau is cia mobil 5w50, tai atsiunte bakeli su kitais lipdukais negu pavaizduoti paveikslelije ir aplamai bakelis atrode nekokybiskai pagamintas, gal ir neveltui kainos cia pygiausios, ar ne lievaka tik stumdo sitie "tepalaipigiai"
http://tepalaipigiai.lt/varikliu-alyvos/castrol/castrol-edge-fst-0w-30-5l#intro (http://tepalaipigiai.lt/varikliu-alyvos/castrol/castrol-edge-fst-0w-30-5l#intro)
Kažkas ne taip :)
Parašė: Vasska 2017 Vasario 04, 19:47:26
tepalai tepalais, bet norejau parodyt zymejima HC synthese ir vollsynthese. o kainos irgi geros :DPas mus uz tokia kaina jau ir pilnai sintetinius galima paimti.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 04, 19:50:31
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 04, 19:51:50
Na bet ne kartais juk skirtis turi, dalys tiek brangiau ten nekainuoja, perkame pvz iš oooo centro už tiek pat...nu pas juos tai geros kainytes. ff is kur tokiu gauna
http://tepalaipigiai.lt/varikliu-alyvos/castrol/castrol-edge-fst-0w-30-5l#intro
Kažkas ne taip :)
Parašė: slashas 2017 Vasario 04, 20:01:03
nu pas juos tai geros kainytes. ff is kur tokiu gaunaIš padvalo :D šitie turbūt irgi iš to pačio padvalo ima http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva/castrol-edge-fst-titanium-0w30-5l
Parašė: Vasska 2017 Vasario 04, 20:02:45
Nu ir cia sintetiniu yraNa taip, 0w30 EDGE
Parašė: slashas 2017 Vasario 04, 20:04:18
nu pas juos tai geros kainytes. ff is kur tokiu gaunaGal gali dar kitą kartą pažiūrėti ant pakuotės "made in ....", nes pas mus castrolis made in eu :)
Parašė: volume13 2017 Vasario 08, 08:42:13
Kainos galioja nuo 2017.02.13
Piltumet toki tepala i savo automobili?
Parašė: Evka 2017 Vasario 08, 09:34:43
Parašė: Nori alaus? 2017 Vasario 08, 11:58:12
<...>Atkreipk demesi, kad straipsnyje eina kalba apie vilkikus. Pas juos alyvos keitimo intervalai zymiai ilgesni. Pvz., tecio vilkiko automatinei pavaru dezei tepalai pirmakart keiciami po 500k km.
"Dar kiti produktai leidžia naudoti tą pačią alyvą 3–4 kartus ilgiau nei įprasta. Tiesa, tam kol kas prieštarauja variklių gamintojai
nesu ne karto mates, kad alyvos gamintojas sakytu, kad su jo alyva galima vaziuoti daug 150 000 ar daug moto valandu, apart varikloi gamintoju niekas to nesiulo.
<...>
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 08, 22:44:15
beje, ar pastebejot prie vokisku etikeciu uzrasa, kad senus tepaliukus ir filtriuka parduotuvej palikt galima (+)
Parašė: Vasska 2017 Vasario 08, 22:49:43
Žiūrėjau tepaliukus, nes norėjau pereiti nuo 5w30 ant 5w40 ir parduotuvėje užrodė "esterinį" motulį, bet ten 5w50. Kaip šita klampa? Dar variantas 0w30, castrolisJeigu megsti varikli sukt iki 5000-6000 rpm tai vasarai gal ir tiktu 5w50, standartiniam vaziavimui pilnai uztektu ir 5w40 ir tai dar klausimas i koki varikli nori pilti. Nelabai girdetas motul 5w50.
Parašė: Domas 2017 Vasario 08, 23:09:46
Parašė: Antonijus 2017 Vasario 08, 23:24:33
Tepalai is Vokietijos jau ir Lietuvoje. Kainos galioja nuo 2017.02.13 Piltumet toki tepala i savo automobili?O kokią ten specifikaciją rašo?
Parašė: Evka 2017 Vasario 09, 17:10:56
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 09, 17:32:13
Parašė: Evka 2017 Vasario 09, 17:40:04
Parašė: Mindosa 2017 Vasario 09, 17:59:35
Parašė: Evka 2017 Vasario 09, 18:16:13
as galvoju situos pabandyt http://www.eneos-baltics.com/alyva/eneos-alyva-sustina-5w40/product/?id=84 Ramzis minejo kad geri, tik kad ir ant ju raso kad saugo dpf, karoce kur ziuriu visur tas dpf :think:
Butent ant situ ir as apsistojau,manau vienas geresniu varianty. Dar redline ziurejau,irgi gan geri atsiliepimai
Parašė: Mindosa 2017 Vasario 09, 18:24:11
Butent ant situ ir as apsistojau,manau vienas geresniu varianty. Dar redline ziurejau,irgi gan geri atsiliepimaiziurejau ir as redline, bet kaina ju (wow)
Parašė: slashas 2017 Vasario 09, 18:28:37
Butent ant situ ir as apsistojau,manau vienas geresniu varianty. Dar redline ziurejau,irgi gan geri atsiliepimaiSustinai dabar nuolaidos eolte ;)
Parašė: Evka 2017 Vasario 09, 18:31:01
ziurejau ir as redline, bet kaina ju (wow)
Nu jo,man 4lte uztenka,tai dar dar,o tau 8ltr :goodboy:
Parašė: Mindosa 2017 Vasario 09, 18:34:40
Sustinai dabar nuolaidos eolte ;)kiek? internetu perkant, aisku, nuolaidos neduoda :think:
Parašė: Domas 2017 Vasario 09, 18:35:00
Atvirai tai tingiu viską iš naujo skaityt kas svarbu, gali trumpą review?
Dėkui
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 09, 18:46:03
Ramzio, gal nori mano myžalą pražvelgti ar nėra labai blogas? datasheetus prisegu.
Atvirai tai tingiu viską iš naujo skaityt kas svarbu, gali trumpą review?
Dėkui
o ka noretum zinot? cia bendri duomenis. vat kad pamatyt virgin oil analisis, butu idomiau
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 09, 18:56:48
as galvoju situos pabandyt http://www.eneos-baltics.com/alyva/eneos-alyva-sustina-5w40/product/?id=84 Ramzis minejo kad geri, tik kad ir ant ju raso kad saugo dpf, karoce kur ziuriu visur tas dpf :think:
atrodo cia jau rasiau, kad eneos naudoja ne ZDDP o ZP ir ZDTP, is principo ten tas pats fosforas ir zinkas, tik kitokiam junginy ir jis netersia kataliku. o kaip istikruju - a velnias zino
Parašė: Mindosa 2017 Vasario 09, 19:01:50
Sustinai dabar nuolaidos eolte ;)paziurejau ju internetinej parduotuvej- sustina 5w40 likutis 4 po 1ltr :facepalm: Evka, kaip tik tau :)
Parašė: Evka 2017 Vasario 09, 19:09:22
paziurejau ju internetinej parduotuvej- sustina 5w40 likutis 4 po 1ltr :facepalm: Evka, kaip tik tau :)
Man dar ~8000km iki keitimo, gal dar 5 kartus persigalvosiu :bedantis:
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 09, 19:10:15
Man dar ~8000km iki keitimo, gal dar 5 kartus persigalvosiu :bedantis:
kas kiek keiti?
Parašė: Evka 2017 Vasario 09, 19:23:56
kas kiek keiti?
Kas 10000max
Parašė: Vasska 2017 Vasario 09, 21:35:39
Ramzio, gal nori mano myžalą pražvelgti ar nėra labai blogas? datasheetus prisegu.Valvoline 5w50 hidrokrekingas, bazine alyva 3 grupes, t.y. gerai isvalyta mineraline alyva. Panasu kad sintetikos jame nera. http://g.io.ua/img_aa/large/3473/27/34732770.jpg (http://g.io.ua/img_aa/large/3473/27/34732770.jpg)
Atvirai tai tingiu viską iš naujo skaityt kas svarbu, gali trumpą review?
Dėkui
Parašė: Vasska 2017 Vasario 09, 22:08:32
Parašė: slashas 2017 Vasario 09, 22:15:38
Sitie skyciau turetu but neblogi http://autoreka.lt/gulf/162-gulf-racing-5w50-4l.html . Panasu kad 4 grupes (PAO) sintetitiniai tepalai http://elit-oil.io.ua/files/0001/13/00011381.pdf. Kaina visai nebloga.Na kaip sintetikai flash point ir pour point kaip kokio HC ;)
Parašė: Vasska 2017 Vasario 09, 22:47:59
Na kaip sintetikai flash point ir pour point kaip kokio HC ;)Po poros metu kazkiek pasikeite rceptura pour point jau -45, http://elit-oil.io.ua/files/0001/13/00011380.pdf (http://elit-oil.io.ua/files/0001/13/00011380.pdf) :) . Zmogus pasalde t=77s, manyciau visau neblogai laikosi prie salciuko kai 5w50 ir gamintojas manau nelabai jau meluos apie 70% PAO.
Parašė: Gedis 2017 Vasario 09, 23:59:27
Na kaip sintetikai flash point ir pour point kaip kokio HC ;)kas tas HC ? perverciau visa sita tema neradau ka reiskia sis trumpinys ff
Parašė: Domas 2017 Vasario 09, 23:59:58
Valvoline 5w50 hidrokrekingas, bazine alyva 3 grupes, t.y. gerai isvalyta mineraline alyva. Panasu kad sintetikos jame nera. http://g.io.ua/img_aa/large/3473/27/34732770.jpg (http://g.io.ua/img_aa/large/3473/27/34732770.jpg)aišku, žodžiu toli gražu ne geriausia ką galima gauti.
tokiu atvėju keista, kad nerašo synthetic blend arba hc-synthetic.. :)
kas tas HC ? perverciau visa sita tema neradau ka reiskia sis trumpinys ffhydrocrackingo būdu keptas
Parašė: Vasska 2017 Vasario 10, 00:06:17
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 23, 06:14:23
Gal gali dar kitą kartą pažiūrėti ant pakuotės "made in ....", nes pas mus castrolis made in eu :)
castrolis irgi made in EU, vokiski tepalai - made in germany
Parašė: Modiss 2017 Vasario 23, 14:54:05
Parašė: Nerkis 2017 Vasario 23, 18:06:51
Idomu ,kad tas sintenis castrolis edge 0w30 , net 505.01 specifikacijos nesiekia kazkodel :think:Ne nesiekia o lenkia gal, nepagalvojai?
Parašė: Modiss 2017 Vasario 23, 18:19:01
Parašė: Evka 2017 Vasario 23, 18:24:20
Idomu ,kad tas sintenis castrolis edge 0w30 , net 505.01 specifikacijos nesiekia kazkodel :think:
Kokią nurodo?
Parašė: Modiss 2017 Vasario 23, 18:36:58
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 23, 19:07:00
Parašė: Modiss 2017 Vasario 23, 19:14:09
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Vasario 23, 19:16:44
Parašė: Vasska 2017 Vasario 24, 14:30:03
Parašė: Autopilotas 2017 Kovo 02, 08:17:52
Sau susipiles :)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 05, 20:04:15
Ka apie http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1146&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&eintragId=2930 pasakysit?o is ko apie juos kazka pasakyt?
Sau susipiles :)
Parašė: Domas 2017 Kovo 13, 22:56:07
Variklis 1990 metų, bėgęs 330.000, tepalo nevartoja arba vartoja minimaliai
20v turbo 5 cyl 3b
tepalo slėgis gal kiek mažokas ant karšto ant laisų, bet normos ribose
pavaikomas reguliariai
vasarą trasoj kaista iki 130-140 :(
keičiamas kas 10.000
automobilis be ekologijų išskyrus 1 lambdą ir 2 katalyzus
ketvertą metų važinėjau su castrol 10w60 ale sintetika ;) su jais viskas ok. https://www.oljemagasinet.se/image/cache/data/Castrol/Castrol_EDGE_10W-60_Ti_FST_4L-500x500.jpg
paskui Valvoline 10w60 synthetic blend, nepamenu serijos, bet jie nepatiko, slėgis ant karšto buvo dar mažesnis.
tada vėl kartui grįžau pas castrol 10w60
dabar vėl baigiu suvažiuoti http://i.ebayimg.com/images/g/6lEAAOSw-0xYgOnW/s-l300.jpg patinka, bet mažai tikėtina kad ten sintetikos yra.
va mano abu valvolainai
Kuris ten gulf ar redline buvo kaip neblogas variantas? Šitas? https://www.google.com/search?q=gulf+racing+5w50&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj1m7fzrtTSAhXDVywKHawOB5AQsAQIGA&biw=1920&bih=922
nervina mane jie su tais racing pavadinimais gatviniam tepalam..
Ar likti prie valvoline ir nesukti kiaušų?
Parašė: slashas 2017 Kovo 14, 00:21:48
na kolegos, tai vis tik, vietoj mano Valvoline VR1 "racing" :D 10w50, reikia kažką įpilti už 500km :) Reikia greito sprendimoImk Eneos sustina ;)
Variklis 1990 metų, bėgęs 330.000, tepalo nevartoja arba vartoja minimaliai
20v turbo 5 cyl 3b
tepalo slėgis gal kiek mažokas ant karšto ant laisų, bet normos ribose
pavaikomas reguliariai
vasarą trasoj kaista iki 130-140 :(
keičiamas kas 10.000
automobilis be ekologijų išskyrus 1 lambdą ir 2 katalyzus
ketvertą metų važinėjau su castrol 10w60 ale sintetika ;) su jais viskas ok. https://www.oljemagasinet.se/image/cache/data/Castrol/Castrol_EDGE_10W-60_Ti_FST_4L-500x500.jpg
paskui Valvoline 10w60 synthetic blend, nepamenu serijos, bet jie nepatiko, slėgis ant karšto buvo dar mažesnis.
tada vėl kartui grįžau pas castrol 10w60
dabar vėl baigiu suvažiuoti http://i.ebayimg.com/images/g/6lEAAOSw-0xYgOnW/s-l300.jpg patinka, bet mažai tikėtina kad ten sintetikos yra.
va mano abu valvolainai
Kuris ten gulf ar redline buvo kaip neblogas variantas? Šitas? https://www.google.com/search?q=gulf+racing+5w50&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj1m7fzrtTSAhXDVywKHawOB5AQsAQIGA&biw=1920&bih=922
nervina mane jie su tais racing pavadinimais gatviniam tepalam..
Ar likti prie valvoline ir nesukti kiaušų?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 14, 06:06:03
Parašė: slashas 2017 Kovo 14, 07:24:49
kazin ar sustina bus tokio klampumoNebus, bet galimą kompromiso paieškoti ;)
Parašė: Domas 2017 Kovo 14, 09:01:39
kaip tie gulf?
Parašė: slashas 2017 Kovo 14, 10:24:35
0w50 yra... dar neteko girdėti kad kas į tokias senienas piltų 0w50, bijau rizikuoti ;)Būtent kokie?
kaip tie gulf?
Parašė: Domas 2017 Kovo 14, 10:52:22
bliam 4 litrai ~29eur
dar litriukas 8e~
kažkaip pigoka :think:
Parašė: Vasska 2017 Kovo 14, 13:10:02
šitie: https://www.google.com/search?q=gulf+racing+5w50&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj1m7fzrtTSAhXDVywKHawOB5AQsAQIGA&biw=1920&bih=922 (https://www.google.com/search?q=gulf+racing+5w50&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj1m7fzrtTSAhXDVywKHawOB5AQsAQIGA&biw=1920&bih=922)Pabandyk situos http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-rss-sae-10w-60.html (http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-rss-sae-10w-60.html) , vokiski tepalai, gamintojas nurodo kad pagaminti is sintetines PAO+ester alyvos, jeigu taip istykro ir yra, gan neblogas tepalas turetu buti. Sau bandysiu uzsakyti situos http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-rse-sae-10w-50.html (http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-rse-sae-10w-50.html) , tik kad Lietuvoj pardavime ju nera. Apie Gulf 5w50 irgi galvoju, gamintojas ir cia nurodo kad pagaminti is sntetikos PAO.
bliam 4 litrai ~29eur
dar litriukas 8e~
kažkaip pigoka :think:
Parašė: slashas 2017 Kovo 14, 13:42:11
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 14, 14:00:30
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 14, 14:00:51
Parašė: slashas 2017 Kovo 14, 15:36:43
Gal Voa?Used oil analysis ;)
Parašė: gataz 2017 Kovo 14, 16:11:59
na kolegos, tai vis tik, vietoj mano Valvoline VR1 "racing" :D 10w50, reikia kažką įpilti už 500km :) Reikia greito sprendimoPabandyk šitą supilt http://www.trtshop.eu/lt/automobiliai/alyvos-tepalai-ir-priedai/variklines-alyvos/122643_red-line-10w60-varikline-alyva-3-785ltr.html
Variklis 1990 metų, bėgęs 330.000, tepalo nevartoja arba vartoja minimaliai
20v turbo 5 cyl 3b
tepalo slėgis gal kiek mažokas ant karšto ant laisų, bet normos ribose
pavaikomas reguliariai
vasarą trasoj kaista iki 130-140 :(
keičiamas kas 10.000
automobilis be ekologijų išskyrus 1 lambdą ir 2 katalyzus
ketvertą metų važinėjau su castrol 10w60 ale sintetika ;) su jais viskas ok. https://www.oljemagasinet.se/image/cache/data/Castrol/Castrol_EDGE_10W-60_Ti_FST_4L-500x500.jpg
paskui Valvoline 10w60 synthetic blend, nepamenu serijos, bet jie nepatiko, slėgis ant karšto buvo dar mažesnis.
tada vėl kartui grįžau pas castrol 10w60
dabar vėl baigiu suvažiuoti http://i.ebayimg.com/images/g/6lEAAOSw-0xYgOnW/s-l300.jpg patinka, bet mažai tikėtina kad ten sintetikos yra.
va mano abu valvolainai
Kuris ten gulf ar redline buvo kaip neblogas variantas? Šitas? https://www.google.com/search?q=gulf+racing+5w50&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj1m7fzrtTSAhXDVywKHawOB5AQsAQIGA&biw=1920&bih=922
nervina mane jie su tais racing pavadinimais gatviniam tepalam..
Ar likti prie valvoline ir nesukti kiaušų?
Parašė: Domas 2017 Kovo 14, 17:01:58
Gal neužkalsiu motoro :D
Parašė: gataz 2017 Kovo 14, 19:07:08
žodžiu, bandau užsakinėti gulfą, nes Evkos tepalo kaip ir minėjo, lt nėra, o gato biškį per rimtas kaip kasdieninei mašinai. jei negalės tiekėjas gauti, bandysiu ką nors alternatyvaus gauti.Mano silkej toks buvo supiltas ;) tai slegis labai nekrisdavo. Plius jie vezami tiesiai is oficialaus tiekejo, bent fuflo negausi.
Gal neužkalsiu motoro :D
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
Parašė: Domas 2017 Kovo 14, 19:08:09
Parašė: Gedis 2017 Kovo 14, 19:15:21
Ar likti prie valvoline ir nesukti kiaušų?
Tikrai per daug suki tuos kiaušus kaip dėl atvinės auto; geriau jau dažniau kažkiek šituos pakeist nei neaišku vardan ko ieškoti vargti kažko.
just my opinion
Parašė: Shotokan 2017 Kovo 14, 19:34:07
Tikrai per daug suki tuos kiaušus kaip dėl atvinės auto; geriau jau dažniau kažkiek šituos pakeist nei neaišku vardan ko ieškoti vargti kažko.true
just my opinion
Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro
Parašė: gataz 2017 Kovo 14, 20:02:04
kiek bar ant karšto laikėsi?Senai jau buvo ff ~1.5bar gal
Parašė: Domas 2017 Kovo 14, 20:38:43
Tikrai per daug suki tuos kiaušus kaip dėl atvinės auto; geriau jau dažniau kažkiek šituos pakeist nei neaišku vardan ko ieškoti vargti kažko.na tiesos tikrai yra, bet skirti valandele geresnio tepalo nieko blogo, galvojau iskart pasakysit ir bus ramu:)
just my opinion
Parašė: Evka 2017 Kovo 14, 20:39:58
žodžiu, bandau užsakinėti gulfą, nes Evkos tepalo kaip ir minėjo, lt nėra, o gato biškį per rimtas kaip kasdieninei mašinai. jei negalės tiekėjas gauti, bandysiu ką nors alternatyvaus gauti.
Gal neužkalsiu motoro :D
Apie kurį čia kalbi tepalą?
Parašė: Vasska 2017 Kovo 14, 21:16:31
Apie kurį čia kalbi tepalą?Matomai Domas sumaise mane su tavim, nes avatarai musu panasus :)
Parašė: Vasska 2017 Kovo 14, 21:21:31
na tiesos tikrai yra, bet skirti valandele geresnio tepalo nieko blogo, galvojau iskart pasakysit ir bus ramu:)Cia yra nemazai variantu http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva&filter=17,20
Parašė: Domas 2017 Kovo 14, 22:02:56
tai va, kad yra rinktis daug iš ko, o ką imti?? norėjau lengvo atsakymo :)
Parašė: Modiss 2017 Kovo 14, 23:25:17
Parašė: Domas 2017 Kovo 14, 23:34:10
Parašė: Modiss 2017 Kovo 15, 00:58:13
Pilk TOTAL tepala koki 10w40 , kainos ir kokybes santikis (y)
Parašė: Shotokan 2017 Kovo 15, 05:04:12
Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro
Parašė: slashas 2017 Kovo 15, 06:50:24
Toki tepala i du du turbaaa quattroooo? :DNebent kaip variklio praplovimui :D
Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro
Parašė: Shotokan 2017 Kovo 15, 08:28:19
Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro
Parašė: Domas 2017 Kovo 15, 08:36:08
Sorry tik neisizeisk, sarkazmas , bet tikrai per daug galva suki kokia alyva rinktis, senesni motorai nera lepnus tepalo kokybei .Ar pasimaišė? bet ką galima pilti į 1,9 tdi, kurį pasikeisi jei užlinks už kelis šimtus eurų.
Pilk TOTAL tepala koki 10w40 , kainos ir kokybes santikis (y)
nuo to kad lavonas, tai ji kaip tik jautresnė tepalui, o ne mažiau jautri.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 15, 09:40:12
Parašė: volume13 2017 Kovo 15, 09:43:04
Parašė: Domas 2017 Kovo 15, 09:50:20
Gal tanagra turi ko is red line serijos tirstesnio? Tik nepirk euro serijos. Nors euro serija tik 5w30 berodshttp://www.shop4race.com/lt/automobiliai/alyvos-tepalai-ir-priedai/variklines-alyvos/122657_red-line-5w50-varikline-alyva-3-785ltr.html
vietoj nėra
bet ar man jo reikia.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 15, 10:17:07
Parašė: Vasska 2017 Kovo 15, 10:48:36
http://www.shop4race.com/lt/automobiliai/alyvos-tepalai-ir-priedai/variklines-alyvos/122657_red-line-5w50-varikline-alyva-3-785ltr.htmlRed Line gal ir geri tepalai, bet ar tau tokiu reikia cia jau tikrai klausimas. Vienam rusu saite radau "Racing" (ne sportui) serijos tepalu kaip ir top 5, sie tepalai buvo siusti i laboratorijas, o veliau isanalizuota ju sudetis:
vietoj nėra
bet ar man jo reikia.
Liqui Moly Molygen 5W-50
Mobil1 5W-50
NGN Extra 5W-50
Rymax LeMans RS 5W-50
Valvoline VR1 Racing 5W-50
Parašė: Gedis 2017 Kovo 15, 10:54:51
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 15, 10:57:29
Red Line gal ir geri tepalai, bet ar tau tokiu reikia cia jau tikrai klausimas. Vienam rusu saite radau "Racing" (ne sportui) serijos tepalu kaip ir top 5, sie tepalai buvo siusti i laboratorijas, o veliau isanalizuota ju sudetis:voa galima pamatyt?
Liqui Moly Molygen 5W-50
Mobil1 5W-50
NGN Extra 5W-50
Rymax LeMans RS 5W-50
Valvoline VR1 Racing 5W-50
Parašė: Domas 2017 Kovo 15, 11:11:02
Vasska, bet jie turi šito, http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva/mobil-peak-life-5w50-4l?search=Alyva%20Mobil%20Peak%20Life%205w50%204L&description=true
irgi į top 5 papuola? Gal kas voa turit ir galit išanalizuoti iš kurios grupės šitie kepami?
Nu jei ieskai geros alyvos.....sakykim ieškau geresnės ;)
Parašė: Nerkis 2017 Kovo 15, 12:47:31
http://millersoilsireland.ie/motor-sports/
Sent from my RM-980V using Tapatalk
Parašė: Domas 2017 Kovo 15, 13:17:07
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2069330#Post2069330
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2069300#Post2069300
Mobil1 5w50 VOA ir UOA, kadangi nelabai gaudausi, ar juose yra sintetikos? šitas būtų patogu nes interkarse yra, pasiimti lengvai galėčiau iki penktadienio.
Čia minėtos ru analizės mis penktetukai http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-ojl-kluba/
Parašė: Vasska 2017 Kovo 15, 13:54:33
kas pakomentuosite analizes?https://g.io.ua/img_aa/large/3527/46/35274623.jpg
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2069330#Post2069330 (https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2069330#Post2069330)
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2069300#Post2069300 (https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2069300#Post2069300)
Mobil1 5w50 VOA ir UOA, kadangi nelabai gaudausi, ar juose yra sintetikos? šitas būtų patogu nes interkarse yra, pasiimti lengvai galėčiau iki penktadienio.
Čia minėtos ru analizės mis penktetukai http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-ojl-kluba/ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnye-masla-top-ojl-kluba/)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/25819-mobil1-5w-50-svezhee/ - jeigu rusiskai supranti tai viskas smulkiai aprasyta apie priedu kieki jame ir t.t.
(http://www.oil-club.ru/forum/topic/25819-mobil1-5w-50-svezhee/)
Parašė: Domas 2017 Kovo 15, 15:19:20
O gal tiesiog užsakyti mobil ir nesukti galvos?
Nes pagal tesktinį aprašymą antroje nuorodoje tai viskas su juo gerai. Tik apie sintetikos kiekį neradu, nes be vertėjo sunku.
reiks dar palyginti su valvoline vr1
Parašė: Vasska 2017 Kovo 15, 15:50:30
Sunkokai.Seip pagal aprasyma Mobil 5w50 geras tepalas, apie 25% jame sintetikos ir labai neskurdus priedu paketas, aisku su ta salyga, kad paimsi ka gamintojas sukure kaip jau ir buvo mineta auksciau.
O gal tiesiog užsakyti mobil ir nesukti galvos?
Nes pagal tesktinį aprašymą antroje nuorodoje tai viskas su juo gerai. Tik apie sintetikos kiekį neradu, nes be vertėjo sunku.
reiks dar palyginti su valvoline vr1
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 20, 21:57:50
Parašė: slashas 2017 Kovo 20, 22:11:01
cia kazkaip viena ausim nugirdau, kad daimleris i mersu gamykloj lkukoil tepaliuka pila, kad luikoilas dabar oficialus alyvos tiekejas (H-) :goodboy: :bedantis:Va čia tai geras... gal į kokį komercinį transportą pila...
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 20, 22:17:44
o dar kai tokie saitai atsirade......
http://www.mercedes-lukoil.ru/ru/desktop/passenger-cars/service-and-accessories/original-motor-oil/original-engine-oil.html (http://www.mercedes-lukoil.ru/ru/desktop/passenger-cars/service-and-accessories/original-motor-oil/original-engine-oil.html)
Vienna, February 2017. Product innovation is on top of the list for LUKOIL Lubricants. The latest product innovation from the Vienna-based lubricants manufacturer is a new motor oil, LUKOIL GENESIS SPECIAL MC 0W-20. :goodboy: This special oil was developed for the newest generation of the engines from Mercedes-Benz and has earned MB-Approval 229.71.
Mr. Oleg Tolochko, Managing Director at LUKOIL Lubricants Europe, sees the new product as logical step in the pursuit of the company's strategy: "The newly expanded facility in Vienna enables us to develop new products for the premium segment. Our LUKOIL GENESIS lubricants meet the most demanding requirements and make us a reliable partner for premium automotive manufacturers. The MB-Approval is the best proof of this." LUKOIL Lubricants is one of the only two lubricant manufacturers who have gained MB-Approval 229.71.
Innovative lubricants made in Austria
The new LUKOIL GENESIS motor oil is just one of many product innovations from the new European headquarter in Vienna. LUKOIL Lubricants opened its facility in Vienna's Lobau area last year. The lubricants factory was turned into one of the most modern plants in Europe. The key elements of the expansion are the oil transfer terminal, several additional storage tanks, and the conversion of existing storage tanks into production tanks. This did not only doubled the previous capacity, but also allowed the loading and unloading of ships.
"We have set new standards in environmental protection with the conversion and expansion of our European headquarter. We also laid an optimal foundation for continuous product development in the first-fill segment. The ability to transfer cargo directly from ship to train makes Vienna a potential key hub for LUKOIL in Central and Western Europe. The strategic importance of the Vienna facility will continue to grow in the coming years," said
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Kovo 21, 08:35:23
http://m.delfi.lt/auto/autonaujienos/article.php?id=74102218
Parašė: Vasska 2017 Balandžio 06, 12:10:19
Parašė: Nerkis 2017 Balandžio 06, 12:23:22
Parašė: Domas 2017 Balandžio 06, 12:27:14
Parašė: Vasska 2017 Balandžio 06, 12:45:47
Parašė: Domas 2017 Balandžio 06, 12:51:42
patogu, dėkui
Parašė: Vasska 2017 Balandžio 06, 12:57:49
o, jie prie pat manęs ;)Tai gali ir padlekt kai vietoj esi pasiklaust, sake kad siucia ir i kitus miestus.
patogu, dėkui
Parašė: Vasska 2017 Balandžio 06, 13:07:18
Jau rašiau apie šituos kad geri, pažiurėk viršui nuoroda :), bet kaip supratau daugumai neidomu buvo nes maximoj nera :DNemazai geru tepalu yra, tik kad kazkodel pas mus pardavime ju dazniausiai ir nebuna.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Balandžio 06, 15:14:19
Parašė: Evka 2017 Balandžio 06, 15:30:09
Kokia kaina?
Dar nepirkau. Kolkas cia uzklausiau www.eamvmotorsport.com (http://www.eamvmotorsport.com), www.facebook.com/pages/EAMV-motorsport/283204658389653 (http://www.facebook.com/pages/EAMV-motorsport/283204658389653), atsake, kad siuo metu turi, kaina 5Ltr 66,55Eur su PVM.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Balandžio 06, 18:02:38
Parašė: Vasska 2017 Balandžio 06, 19:54:02
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Balandžio 06, 20:08:16
Nepigu nes tikri sintetiniai tepalai, gan retas dalikas kad 5W40 tepalai butu pilnai sintetiniai
is principo kaip ir taip. retai tokio klampumo sintetika gaminama. neskaitant racing tepalu.
ziurint tokius testus, kaip tam puslapy, vienintelis pozymis kad ten yra esteru - содержание продуктов окисление. jei ten lipa virs 20, jau bus esteru. tikriausias budas suzinot bazines alyvos sudeti - Furje testas/speltras. esteru alyvoje buna nuo 1 iki max 30 procentu. pilnai esterines bazes nebuna ir niekada nebus turbut. esterai, vieniteliai turi labai gera savybe - jie poliariski ar kaip cia issireiskus. jie limpa rie metalu. turbut nereikia aiskint koks cia pliusas. ir dar apie pao, pao kaip ir GTL baze gaminami is gamtiniu duju. bet pao prie sintetikos, GTL (schell'o arkliukas) baze nepriskirta prie sintetiku
Parašė: Gedis 2017 Balandžio 06, 21:32:48
o, jie prie pat manęs ;) patogu, dėkuitai kokį pasirinkai, cfs 5w40 NT ar vis tik cfs 10w60 NT ? :)
Parašė: Vasska 2017 Balandžio 07, 00:37:41
Parašė: Domas 2017 Balandžio 07, 00:44:41
tai kokį pasirinkai, cfs 5w40 NT ar vis tik cfs 10w60 NT ? :)nei vieno nei kito, bet jei pilsiu, tai 10w60
Parašė: Gedis 2017 Balandžio 07, 14:28:20
Kam tokius tepalus pilt? Sportui tokius nebent naudoti.:D :D nu kam kam, galima atsakyt ir taip: o kodėl nepilt tai ką nurodo automobilio gamintojas ? a ? :smoke:
o bet tačiau kai norima iš š.ūdo išspaust varškę ir prasideda..:
cfs 5w40 NT
For competition or modified engines where maximum power release is the preferred criteria. Formulated for high revving engines used in circuit racing or for larger engines for short duration i.e. hill climbs and sprints. Also suitable for fast road or track day use, especially in engines where a 5w30 is normally specified. Suitable for operating at 125°C with peak temperatures up to 150°C.
cfs 10w60 NT
For competition or high performance modified engines. Suitable for all normally aspirated and turbo-charged engines from 2 litres upwards.
For fast road use or track days in engines where a 10w40 is normally specified. Suitable for operating at 125°C with peak temperatures up to 150°C.
Parašė: Vasska 2017 Balandžio 09, 14:13:47
:D :D nu kam kam, galima atsakyt ir taip: o kodėl nepilt tai ką nurodo automobilio gamintojas ? a ? :smoke:Tavo manymu sitie tepalai sudas?
o bet tačiau kai norima iš š.ūdo išspaust varškę ir prasideda..:
cfs 5w40 NT
For competition or modified engines where maximum power release is the preferred criteria. Formulated for high revving engines used in circuit racing or for larger engines for short duration i.e. hill climbs and sprints. Also suitable for fast road or track day use, especially in engines where a 5w30 is normally specified. Suitable for operating at 125°C with peak temperatures up to 150°C.
cfs 10w60 NT
For competition or high performance modified engines. Suitable for all normally aspirated and turbo-charged engines from 2 litres upwards.
For fast road use or track days in engines where a 10w40 is normally specified. Suitable for operating at 125°C with peak temperatures up to 150°C.
Parašė: slashas 2017 Balandžio 09, 15:24:43
Tavo manymu sitie tepalai sudas?Jis nemano, jis teigia per aplinkui savo neaiškiu stiliumi :D
Parašė: Gedis 2017 Balandžio 09, 17:03:25
Parašė: Shotokan 2017 Balandžio 09, 19:59:21
Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Balandžio 12, 19:30:35
Parašė: Domas 2017 Balandžio 12, 20:26:39
geras
Parašė: KestisA8 2017 Gegužės 01, 12:17:45
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gegužės 01, 12:22:09
Parašė: KestisA8 2017 Gegužės 01, 12:28:36
Parašė: slashas 2017 Gegužės 01, 12:40:18
o sustina serijoj yra 5w40?Tokį pats naudoju dabar ;)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gegužės 01, 12:58:37
a ko pas juos pacius tokio nera?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gegužės 01, 13:07:20
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResults?accountId=-1&brandName=eneos
Parašė: Nerkis 2017 Gegužės 01, 15:36:00
Parašė: Wu 2017 Gegužės 01, 15:55:46
Parašė: Mindosa 2017 Gegužės 01, 16:45:46
Parašė: Autopilotas 2017 Gegužės 01, 21:37:10
Parašė: Grigas 2017 Gegužės 02, 10:15:57
Sent from my Xperia Z2 using Tapatalk
Parašė: Wu 2017 Gegužės 02, 11:34:23
Parašė: slashas 2017 Gegužės 04, 11:53:05
Parašė: Evka 2017 Gegužės 17, 09:55:48
http://xado.lt/alyvos/automobili-variklin-s-alyvos/sintetin-s-variklin-s-alyvos/xado-atomic-oil-5w-40-sn
ar
http://xado.lt/alyvos/automobili-variklin-s-alyvos/sintetin-s-variklin-s-alyvos/sinteticheskoe-motornoe-maslo-5w-30-504-507
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gegužės 18, 19:09:29
Parašė: slashas 2017 Gegužės 18, 21:40:20
kas tas, pliot, atominis revetalizatntas?Dantų pasta :D
Parašė: GintarasD 2017 Gegužės 24, 16:16:15
Parašė: Mindosa 2017 Gegužės 24, 19:23:51
Parašė: Vasska 2017 Gegužės 25, 23:42:24
Sveiki, kazkaip nelabai randu informacijos apie sita tepala http://autoreka.lt/alyva-tepalai/2773-originali-variklio-alyva-vw-long-life-iii-5w-30.htmlManau nelabai ka ir rasi, nei cia tepalu gamintojas nei maisytojas, tiesiog supilti i VW bakelius kazkieno tepalai, gali buti ir castrol arba koks Total. Su kaina tai vienareiksmiskai perlenkta, tokios pacios specifikacijos net castrol pigesnis. Sakyciau kaip alternatyva, visai neblogi turetu buti vokiski tepalai http://www.alyva.lt/automobiliams/varikline-alyva/ravenol-vmp-5w-30-5l. Beje turi visai nesilpna apsauga nuo padirbinejimo.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gegužės 26, 06:09:59
Sveiki, kazkaip nelabai randu informacijos apie sita tepala http://autoreka.lt/alyva-tepalai/2773-originali-variklio-alyva-vw-long-life-iii-5w-30.htmlcia bus castrolis.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gegužės 31, 18:56:14
(http://i.imgur.com/Ju19umK.jpg)
Parašė: Evka 2017 Gegužės 31, 19:08:06
Parašė: wilmiz 2017 Gegužės 31, 19:14:57
rekomenduociau senesniems dyzeliniams ir benzininiams varikliams su isoperuotais pdsf ir egr. ypac visokiems du su pute tdiKuom toks geras jisai ? (j)
(http://i.imgur.com/Ju19umK.jpg)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gegužės 31, 19:34:43
http://www.oltrade.lt/lt/alyva-mobil-1-esp-formula-5w30-4l-2.html (http://www.oltrade.lt/lt/alyva-mobil-1-esp-formula-5w30-4l-2.html) O šitą?
labai gera alyva kur reikia 504,00 507,00 low saps alyvos.
Turbut viena is geriausiu ACEA C3 alyva
baze- hydrokrakingas + PAO + esterai
TBN - 6,46 tiinis rodiklis tokiai alyvai. dyzeliui noretusi daugiau
TAN 2,22 - didokas kaip low saps alyvai
peleningumas ,068 procento, pilnai telpa i reikalaujamus 0,8 ir turint omeny tai, kad ZDDP kiekis didesnis nei iprastu low saps alyvu nors plet kalcio tik 1200, plio mazaiiiii dyzeliui ...... :-(
isgaravimas pagal NOACK tik 5 proc (y)
Stingimo temperatura - 46 - patvirtina PAO ir esterus sudetyje
Piupsnio temperatura 250 (wow) (y)
HTHS 3,58, jei gerai pamenu sitai alyvai 2,9-3,6 reikalavimas (H-)
karoce puiki alyva jei nenori sukt kiausu ir laikytis gamintojo reikalavimu, tik jokiu pliot long life rezimu. ir taip TBN su kalciu mazi rodikliai.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gegužės 31, 19:42:21
Kuom toks geras jisai ? (j)
alyva pilnai atitinka API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ reikalavimus
TBN 13,45 :goodboy: pabandyk man toki rast lengvuju automobiliu alyvoj
TAN tik 2,5 kai auksciau minetoj low saps alyvoj 2,22
Peleningumas tik 1,37 procento :goodboy: kaip sitok alyvo yra net:
Zinkas 1330
Fosforas 1430
kalcis 2700
Magnis 520 ir dar boro yra
tai mazdaug 30 procentu daugiau nei iprastose FULL saps alyvose. jei ner dpf ir kataliku, tai skaiciai ispudingi ff
Parašė: wilmiz 2017 Gegužės 31, 20:52:58
alyva pilnai atitinka API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ reikalavimusNeuzilgu reiks keisti svarciau xado 5w40 bet must reiks sita griebt (+)
TBN 13,45 :goodboy: pabandyk man toki rast lengvuju automobiliu alyvoj
TAN tik 2,5 kai auksciau minetoj low saps alyvoj 2,22
Peleningumas tik 1,37 procento :goodboy: kaip sitok alyvo yra net:
Zinkas 1330
Fosforas 1430
kalcis 2700
Magnis 520 ir dar boro yra
tai mazdaug 30 procentu daugiau nei iprastose FULL saps alyvose. jei ner dpf ir kataliku, tai skaiciai ispudingi ff
Parašė: slashas 2017 Gegužės 31, 22:18:58
alyva pilnai atitinka API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ reikalavimusTik bėda taros dydis :)
TBN 13,45 :goodboy: pabandyk man toki rast lengvuju automobiliu alyvoj
TAN tik 2,5 kai auksciau minetoj low saps alyvoj 2,22
Peleningumas tik 1,37 procento :goodboy: kaip sitok alyvo yra net:
Zinkas 1330
Fosforas 1430
kalcis 2700
Magnis 520 ir dar boro yra
tai mazdaug 30 procentu daugiau nei iprastose FULL saps alyvose. jei ner dpf ir kataliku, tai skaiciai ispudingi ff
Parašė: Vasska 2017 Birželio 02, 20:17:45
alyva pilnai atitinka API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ reikalavimusSakyciau rimtas konkurentas sitam Mobil'ui, https://g.io.ua/img_aa/large/3463/13/34631386.jpg (https://g.io.ua/img_aa/large/3463/13/34631386.jpg)
TBN 13,45 :goodboy: pabandyk man toki rast lengvuju automobiliu alyvoj
TAN tik 2,5 kai auksciau minetoj low saps alyvoj 2,22
Peleningumas tik 1,37 procento :goodboy: kaip sitok alyvo yra net:
Zinkas 1330
Fosforas 1430
kalcis 2700
Magnis 520 ir dar boro yra
tai mazdaug 30 procentu daugiau nei iprastose FULL saps alyvose. jei ner dpf ir kataliku, tai skaiciai ispudingi ff
Parašė: Antonijus 2017 Birželio 02, 21:18:20
Parašė: wilmiz 2017 Birželio 07, 20:45:27
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Birželio 07, 21:21:46
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Birželio 07, 21:22:43
Oi, kaip man gerai kai nesivaikau jokių zababonų. A80 B3 91' 1,8 pilu https://e-shop.eoltas.lt/32933-FEBI/?searchparam=32933F (https://e-shop.eoltas.lt/32933-FEBI/?searchparam=32933F). Jau 14 metų, odometre virš 400 000 km ir visiškai neapčiuopiu jokių problemų. ;)
tai dar karta patvirtina, kad ne kainoj ir brande esme
Parašė: Evka 2017 Birželio 07, 21:44:20
kas cia per norai tokie? :think: kodel ties 100 laipsniu?
Turbut todel, kad darbine temp
Parašė: wilmiz 2017 Birželio 07, 21:56:01
Plius del modu patare 100c nevirsyt ir gerus tepalus pilt, nesinori sport tepalu pilt i kasdienine masina :think: plius kol egt dar nera.
Turbut todel, kad darbine temp
Parašė: Andre Freire 2017 Birželio 08, 12:01:42
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Birželio 08, 13:03:18
Parašė: Andre Freire 2017 Birželio 08, 13:08:51
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Birželio 08, 15:36:33
Parašė: Andre Freire 2017 Birželio 08, 16:03:50
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Rugpjūčio 02, 20:17:38
Parašė: Evka 2017 Rugpjūčio 02, 22:32:26
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Rugpjūčio 03, 06:05:25
Parašė: Evka 2017 Rugpjūčio 03, 08:10:20
o koks tas priedas? galima suzinot? :bedantis:
Tai eilinis š iš parduotuvės. Ne kartą jaunystėje buvo, kad po to tekdavo keisti tepalus. Panašiai su LM tepalu buvo
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Rugpjūčio 03, 08:24:55
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 17, 21:57:17
(https://i.imgur.com/hmLuWfs.jpg)
Parašė: slashas 2017 Lapkričio 17, 22:46:36
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 17, 23:00:10
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 17, 23:16:03
(https://i.imgur.com/DlzA1aH.gif)
Parašė: slashas 2017 Lapkričio 20, 10:56:13
Parašė: volume13 2017 Lapkričio 20, 12:58:31
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 21, 15:24:07
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 16:15:10
Gal kam pratestuok castroli? :bedantis:kas cia per sichrofazatronas
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 21, 16:17:55
Parašė: slashas 2017 Lapkričio 21, 17:03:20
Tepalo kokybės analizatoriusKą jis būtent tikrina?
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 21, 17:47:15
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 17:57:41
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 21, 18:01:57
i lachatrona panasus :V
Gali buti, profesoriai rekomenduoja, bet tu juk atestuotas tepalu ekspertas ;) As su juo nusprendziu, kada tepalus keisti konkreciame mechanizme, nes jie savo ridos skaitliuku neturi
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 18:06:27
Gali buti, profesoriai rekomenduoja, bet tu juk atestuotas tepalu ekspertas ;) As su juo nusprendziu, kada tepalus keisti konkreciame mechanizme, nes jie savo ridos skaitliuku neturi
gal papasskosite kaip konkreciai jis veikia? ka jis rodo? ko nerodo? alyvos tyrimai kainuoja ne 100 ir ne 500 eur uz atskira tyrima, o sitas preparatas kujak ir parodo kokybe. toks ilgas, pliot nesamonem tiki (!?)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 18:09:32
http://www.skf.com/group/products/lubrication-solutions/lubrication-management-tools/oil-check-monitor/index.html
su testeriu ta pati pamatuot galima.
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 18:10:18
profesoriai rekomenduoja,
paro man ta profesoriu. galiu su juo pabendraut?
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 21, 18:11:38
P.s. Pastoviai kursai vyksta, paaukok pora stukeliu ir pabendrauk su tais profesoriais. Duot nuoroda i mokslu registracija?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 18:19:39
The SKF Oil Check Monitor is not an analytical instrument. It is an instrument to detect only changes in the oil condition.
gali pavartdem paminet profesorius. ir taip. imesk nuoroda, idomu
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 21, 18:24:26
The unit measures the changes in dielectric constant of an oil
The SKF Oil Check Monitor is not an analytical instrument. It is an instrument to detect only changes in the oil condition.
gali pavartdem paminet profesorius. ir taip. imesk nuoroda, idomu
Apie ką ir kalbu, kad jei kyla kažkokių klausimų, tai galima imtis rimtesnio tyrimo. Jei tu matai pasaulyje vieną tiesą, tai nereiškia gi, kad taip ir yra. Ok, ryt įmesiu, tik ar naudos bus, ar tiesiog ego patenkinsi?
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 18:37:09
Apie ką ir kalbu, kad jei kyla kažkokių klausimų, tai galima imtis rimtesnio tyrimo. Jei tu matai pasaulyje vieną tiesą, tai nereiškia gi, kad taip ir yra. Ok, ryt įmesiu, tik ar naudos bus, ar tiesiog ego patenkinsi?jei kazkas pabendraus nuotoliniu budu, as ,mielai pabendrausiu, lietuvoj esu sutikes vos kelis zmones su kuriais galejau pabendraut apie tepalus. vinas is jus pilotas, kitas bbs zino kas toks, bet sla;de zodzio kisenej neieskodamas. dar yra keli farmacininkai, kurie nesimano apie tepalus (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif), bet paaskino kas prie ko is chemines puses. ir tarkim as kur nors sakau ar rasau, kad Xado neturi sintetinio tepalo,. tai todel, kad atstovybe pati taip sako. jei sakau, kad nebuna jokiu long life rezimu, tai ir nebuna. o jei sakot, kad buna, tai prodikit man oficialu alyvos gamintojo popieriuka, kur jis deklaruos, kad su jo tepalais galima vaziuot 30 000 km. apslritai, parodikit man kur gamintojas raso kiek ilgai galima vaziuot su alyva. 10 k km, 20? 5 ? visos biletristikos ir vadybininku isvedziojimai baigiasi kai prasideda konkretus klausimai. ir taip, as esu atlikes kelis experimetus su masinom. o prie tokiu reakciju kaip tavo, mol ko tu remiesi as iprates ir demesio nekreipiu, ka zmogus ga;i pasakyt, kai negali padiskutuot. ir dar paskysiu taip, beveik neimanoma suvaryt variklio su blogu arba netinkamu tepalu... kaip ir zmogaus, jei kas diena duosi vandens ir minimaliai pavalgyt, jis nemirs. nors zandai ir neblizges o gal; ir sonkaliai matysis
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 21, 18:48:42
O del gamintojo popieriuko, intervalo... jis gi aprobuoja sakykim ta tepala vw507 standartui. Sitas standartas yra ll, o ll yra 30t km intervalas. Taigi apdrausti visi, o toliau jau lieka tavo ir tik tavo reikalas, nes mechanika toks dalykas, kur islenda ir nenumatytu x
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 18:56:48
Ne nu apie intervalus tu pats pagalvok, kas tau duos garantija? Palygink pvz savo vaziavima ir kokios spec tarnybos. Pas ka motovalandu daugiau? Tai kaip abiems duoti garantija 30000km intervalui? Tam sitas sudas ir skirtas, tik ne ant masinu naudojam
O del gamintojo popieriuko, intervalo... jis gi aprobuoja sakykim ta tepala vw507 standartui. Sitas standartas yra ll, o ll yra 30t km intervalas. Taigi apdrausti visi, o toliau jau lieka tavo ir tik tavo reikalas, nes mechanika toks dalykas, kur islenda ir nenumatytu x
ple, nu Evka, ar tu matei kas per reikalavimai yra 507,00? ten reikalavimai klampumui, peleningumui, rugstingumui, ZDDP kiekiui ir viskas. ir jie yra minimalus, o ne kazkokie kosminiai. ka bendro tie reikalavimai turi su kilometrazu? as noriu, kad man kas nors paaskintu, bet kas, profesorius, tepalu gamintojas, pats VW ar bet kas. kuo skiriasi LL tepalai nuo paprastu.tarim - LL skiriasi tuo kad, nu bbs zino..... nu tarkim yra kazkokia sudedamoji dalis kurios nera paprastuose, ar kazkokiu chemiju zenklaii skiriasi sidetis ar kas nors.
Parašė: slashas 2017 Lapkričio 21, 19:00:17
Ne nu apie intervalus tu pats pagalvok, kas tau duos garantija? Palygink pvz savo vaziavima ir kokios spec tarnybos. Pas ka motovalandu daugiau? Tai kaip abiems duoti garantija 30000km intervalui? Tam sitas sudas ir skirtas, tik ne ant masinu naudojamRealiai šitas tavo matuoklis tą patį daro ką alyvos “kokybės” daviklis premium klasės automobiliuose :)
O del gamintojo popieriuko, intervalo... jis gi aprobuoja sakykim ta tepala vw507 standartui. Sitas standartas yra ll, o ll yra 30t km intervalas. Taigi apdrausti visi, o toliau jau lieka tavo ir tik tavo reikalas, nes mechanika toks dalykas, kur islenda ir nenumatytu x
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 19:05:06
Realiai šitas tavo matuoklis tą patį daro ką alyvos “kokybės” daviklis premium klasės automobiliuose :)
varza
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 21, 19:05:54
ple, nu Evka, ar tu matei kas per reikalavimai yra 507,00? ten reikalavimai klampumui, peleningumui, rugstingumui, ZDDP kiekiui ir viskas. ir jie yra minimalus, o ne kazkokie kosminiai. ka bendro tie reikalavimai turi su kilometrazu? as noriu, kad man kas nors paaskintu, bet kas, profesorius, tepalu gamintojas, pats VW ar bet kas. kuo skiriasi LL tepalai nuo paprastu.tarim - LL skiriasi tuo kad, nu bbs zino..... nu tarkim yra kazkokia sudedamoji dalis kurios nera paprastuose, ar kazkokiu chemiju zenklaii skiriasi sidetis ar kas nors.
Bb tu suzinosi. Cia gi tokios bapkes sukasi, nieks neis ir nepasakos
Realiai šitas tavo matuoklis tą patį daro ką alyvos “kokybės” daviklis premium klasės automobiliuose :)
Gyvai masinje nesu mates kokybes dsviklio. Neturi kokio part numberio ar pan? Galtu parodymus palyginti
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Lapkričio 21, 19:10:49
Parašė: Lucifer 2017 Lapkričio 21, 21:24:27
Esu matęs tą kokybės daviklį Sprinter'yje, tik tada nešovė mintis kokiu būdu jis veikia.
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 21, 21:34:12
O tai kaip pas BMW tos lempelės spidometre? Nuo km užsidega nuo žalios iki raudonos?
Esu matęs tą kokybės daviklį Sprinter'yje, tik tada nešovė mintis kokiu būdu jis veikia.
Bmw ir daug kur kitur palei algoritmus km/datos/motovalandu/vaziavimo stiliaus ir ttt skaiciuoja, bet ne pagal kazkoki davikli, kuris tepalo kokybe matuoja
Parašė: Vasska 2017 Lapkričio 22, 00:50:23
Parašė: Lucifer 2017 Lapkričio 22, 09:07:13
Bmw ir daug kur kitur palei algoritmus km/datos/motovalandu/vaziavimo stiliaus ir ttt skaiciuoja, bet ne pagal kazkoki davikli, kuris tepalo kokybe matuojaAbejoju, kad ten kokie sudėtingi algoritmai, arba paprastai pagal km, kaip pas VAG su ln#, INSP ir service, arba paprastai karteryje varžą matuoti su nesudetingu davikliu. Tiksliai borto kompas sąnaudų neskaičiuoja, tai kur ten tie sudėtingi algoritmai. ..
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 22, 10:11:20
Abejoju, kad ten kokie sudėtingi algoritmai, arba paprastai pagal km, kaip pas VAG su ln#, INSP ir service, arba paprastai karteryje varžą matuoti su nesudetingu davikliu. Tiksliai borto kompas sąnaudų neskaičiuoja, tai kur ten tie sudėtingi algoritmai. ..
Jei tu kalbi apie tuos senuosius, tai ten km, data ir užvedimų skaičius skaičiuojasi
Parašė: slashas 2017 Lapkričio 22, 14:38:34
Tenka dirbti su spec. tarnybom skirta auto, t. y. eiline auto tik naudojama spec. tarnybu, kecia jom tas LL alyvas kas 30000 km., nors realiai pagal motovalandas gaunasi visu 40000 km. jeigu ne daugiau ir vaziuojama tikrai ne pensininko rezimu, kartais net gaila pasidaro tu varikliuku.Na važiuoja, gal daugiau užmiestyje, nes mes firmos automobiliui prie ties ketvirtu keitimu variklį pakeitėme. Nes automobilis važiuoja tik mieste, tai ten su moto valandomis 50k km, gaunasi, tad atidarė vožtuvų dangtelį neblogą košę molleris pamatė ;) automobilis vw caddy.
Parašė: slashas 2017 Lapkričio 22, 14:48:29
Bmw ir daug kur kitur palei algoritmus km/datos/motovalandu/vaziavimo stiliaus ir ttt skaiciuoja, bet ne pagal kazkoki davikli, kuris tepalo kokybe matuojaTai kad pas bmw tokie ir davikliai yra! :)
Tas pats tepalo lygio ir kartu kokybės sensorius.
Tai va jis matuoja rūgštingumą alyvos.
BMW E60 models utilize an oil condition sensor located in the oil pan. The oil condition sensor is responsible for supplying oil level information to the vehicle computer system. The sensor also has a pH detector in order to monitor engine oil acidity; this is communicated to the Condition-Based Service (CBS) system and displayed to the driver via instrument cluster warnings. Late BMW E60 models (starting in 2006) use this sensor instead of a dipstick to monitor oil level. On vehicles without a dipstick, you can check oil level via the driver information center. See our tech article on changing your engine oil.
Parašė: Vasska 2017 Lapkričio 22, 14:52:22
Na važiuoja, gal daugiau užmiestyje, nes mes firmos automobiliui prie ties ketvirtu keitimu variklį pakeitėme. Nes automobilis važiuoja tik mieste, tai ten su moto valandomis 50k km, gaunasi, tad atidarė vožtuvų dangtelį neblogą košę molleris pamatė ;) automobilis vw caddy.Uzmiestis sadaro apie 30%, visa kita miestas. Tikrai nenorecia tokia auto isigyti,kad ir nuvaziavus bus kokiu 150000 km.
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 22, 15:43:27
Tai kad pas bmw tokie ir davikliai yra! :)
Tas pats tepalo lygio ir kartu kokybės sensorius.
Tai va jis matuoja rūgštingumą alyvos.
BMW E60 models utilize an oil condition sensor located in the oil pan. The oil condition sensor is responsible for supplying oil level information to the vehicle computer system. The sensor also has a pH detector in order to monitor engine oil acidity; this is communicated to the Condition-Based Service (CBS) system and displayed to the driver via instrument cluster warnings. Late BMW E60 models (starting in 2006) use this sensor instead of a dipstick to monitor oil level. On vehicles without a dipstick, you can check oil level via the driver information center. See our tech article on changing your engine oil.
Čia kalbėjau apie senesnius. Einu apie e60 paskaityti palei part numberi
Parašė: Andzej 2017 Lapkričio 23, 21:08:08
Iš testo nieko blogo, palyginus su kitais...
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 24, 08:03:01
Greit reiks keisti tepalus savo opeliuke. Žodžiu domina toks tepalas gm 5w30 dexos2. Ale originalus, bet žiauriai pigus. Kokios nuomonės? Vieni opelistai giria, kiti peikia (nors nesupratau už ką...). Žinau, kad tėvas įsipylęs į savo audi b7 1.9 tdi, nesiskundžia...
Iš testo nieko blogo, palyginus su kitais...
Tai ir centre opelio juos pila
Parašė: Vasska 2017 Lapkričio 24, 22:17:37
Greit reiks keisti tepalus savo opeliuke. Žodžiu domina toks tepalas gm 5w30 dexos2. Ale originalus, bet žiauriai pigus. Kokios nuomonės? Vieni opelistai giria, kiti peikia (nors nesupratau už ką...). Žinau, kad tėvas įsipylęs į savo audi b7 1.9 tdi, nesiskundžia...Tokie testai nieko nepasako apie variklines alyvas.
Iš testo nieko blogo, palyginus su kitais...
Parašė: Andzej 2017 Lapkričio 25, 21:14:09
Parašė: gataz 2017 Lapkričio 28, 22:08:51
Parašė: Evka 2017 Lapkričio 29, 08:04:56
Parašė: Nerkis 2017 Lapkričio 29, 14:42:26
Kokį čia marmalą pila šitas auto guru? :think: Žiūrėti 7m 10s
ARAL High Tronic.
Parašė: edgaras1989 2017 Lapkričio 29, 14:54:10
Greit reiks keisti tepalus savo opeliuke. Žodžiu domina toks tepalas gm 5w30 dexos2. Ale originalus, bet žiauriai pigus. Kokios nuomonės? Vieni opelistai giria, kiti peikia (nors nesupratau už ką...). Žinau, kad tėvas įsipylęs į savo audi b7 1.9 tdi, nesiskundžia...
Iš testo nieko blogo, palyginus su kitais...
viskas ten gerai su tuo GM tepalu. Vaziuoja su juo šiai minutei 4 auto šeimoj ir viskas liuks. Yra viena auto, kuriai jau 9 metai pilamas tik šis tepalas ir viskas liuks.
Parašė: gataz 2017 Lapkričio 29, 14:56:03
ARAL High Tronic.Pagal kainą neatrodo labai patikimas :think:
Parašė: Vasska 2017 Lapkričio 29, 21:16:13
Pagal kainą neatrodo labai patikimas :think:Eiliniai tepalai, nei blogi nei labai geri, mineralke III grupes, neisreklamuoti kaip motul ar liqui moly todel ir kaina mazesne.
Parašė: Grigas 2017 Lapkričio 29, 22:17:50
Sent from my Xperia Z2 using Tapatalk
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gruodžio 02, 21:42:06
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gruodžio 02, 22:01:15
(https://i.imgur.com/SRr1NuT.jpg)
Parašė: Vasska 2017 Gruodžio 04, 20:32:13
ateitis nenumaldomai arteja ff VW 508/509 alyva, klampumas 0w20. is principo tai ta pati 504 507 tik dar skystesne ir tustesne. spalva - zalia ;) Bet gera naujiena ta, kad kolkas visos VW 508/509 alyvos pagamintos ant sintetines bazes. long life rezimai pradeda panaset i tiesa bet........Kas liecia tustuma yra ir isimciu :) https://g.io.ua/img_aa/large/3414/24/34142456.jpg (https://g.io.ua/img_aa/large/3414/24/34142456.jpg)
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gruodžio 04, 20:55:54
First Fill oem Neste Monza
Kinematine klampa prie 40C 37,4 48,93 39,6
Kinematine klampa prie 100C 7,9 9,28 8,1
Klampumo indekas 190 176 184
TBN 7,0 8,32 7,36
TAN 1,82 7,72 2,11
Fosforas 771 788 712
Cinkas 946 944 898
Boras 72 72 61
Magnis 14 13 12
Kalcis 1873 1853 1662
Oem ir Monza sintetika PAO pagrindu, Neste - hydrokrekingas. OEM ir Neste greiciausiai turi ta pati priedu paketa is Lubrizoil. Visos VW 508/509 alyvos gaminamos sintetikos PAO pagrindu tik Shell/mobil 20-30 proc PAO + GTL
Parašė: Obščiako Vadovas 2017 Gruodžio 04, 20:59:07
Kas liecia tustuma yra ir isimciu :) https://g.io.ua/img_aa/large/3414/24/34142456.jpg (https://g.io.ua/img_aa/large/3414/24/34142456.jpg)
cia gi ne europietis. su tokiais prtiedu kiekiais, jis ne tai, kad VW 508/509 negaus, jis ir 504/507 negaus
Suitable replacement for:[/size]ILSAC GF-5API SN/SM/SL/CFACEA A5/B5BMW LL-14 FE+GM dexos1®GM 88865188GM 88865189Honda/Acura 08798-9036Honda/Acura 08798-9037Honda/Acura 08798-9032Mazda 0000-G5-0W20-MQMazda 0000-77-0W20-QTMitsubishi MZ320106Mopar 68152004PANissan KLAM7-00204Subaru SOA15208AA15ASubaru SOA868V9300Toyota 00279-0WQTE-01Toyota/Lexus 00289-1QT0W[/color]
Parašė: Vasska 2017 Gruodžio 04, 22:01:22
cia gi ne europietis. su tokiais prtiedu kiekiais, jis ne tai, kad VW 508/509 negaus, jis ir 504/507 negausBet varikli geriau apsaugos negu tie kurie gaus 508/509, na DPF'us tik kiek pagadins.
Suitable replacement for:ILSAC GF-5API SN/SM/SL/CFACEA A5/B5BMW LL-14 FE+GM dexos1®GM 88865188GM 88865189Honda/Acura 08798-9036Honda/Acura 08798-9037Honda/Acura 08798-9032Mazda 0000-G5-0W20-MQMazda 0000-77-0W20-QTMitsubishi MZ320106Mopar 68152004PANissan KLAM7-00204Subaru SOA15208AA15ASubaru SOA868V9300Toyota 00279-0WQTE-01Toyota/Lexus 00289-1QT0W
Parašė: slashas 2017 Gruodžio 04, 22:04:35
Parašė: Andre Freire 2017 Gruodžio 28, 10:27:45
Tik gaila praradom specialistą. :)
Parašė: slashas 2017 Gruodžio 28, 16:51:09
Ajajajai parsidavė mobiliui...
Tik gaila praradom specialistą. :)
Parašė: Andre Freire 2017 Gruodžio 28, 16:53:50
Ajajajai parsidavė mobiliui...Jaunas dar, pinigų reikia.. :(
Parašė: slashas 2017 Gruodžio 28, 16:58:36
Jaunas dar, pinigų reikia.. :(Padla, o ne jaunas, unsubscribe.
Parašė: volume13 2018 Sausio 05, 21:50:15
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180105/c990ad9bf72f7c7b6fae286db2fc07b8.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: only AUDI 2018 Sausio 05, 23:34:22
Parašė: volume13 2018 Sausio 06, 16:35:50
Puslapis neveikia, tepalo pagal masina parinkti neiseina :(
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180106/25fbabac20de1be3bf5e46b5dcd6ed34.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180106/50698bda3d317d0bb0a99311aef31388.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: volume13 2018 Sausio 09, 13:05:12
3000 x1 5w-40
VW 502 00/505 00
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180109/3585f0290e83d6166872ec1729d86648.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180109/44024840badf4543a91498fd1c67dfb1.jpg)
Parašė: Nori alaus? 2018 Sausio 09, 23:18:47
https://www.facebook.com/uabautohausas/posts/139076160098426
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: volume13 2018 Sausio 10, 20:06:06
“Garsai variklio skyriuje”
https://www.facebook.com/uabautohausas/posts/139076160098426
Sent from my iPhone using Tapatalk
Siaip smalsu, kiek km po tepalalu keitimo reikia pravaziuoti arba / ir kiek laiko nekeisti tepalo, kad pamatyti toki vaizda? Idomu ka zmogus pamato istraukes tepalo lygio matuokle?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: Nori alaus? 2018 Sausio 10, 20:37:14
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: virsininkas88 2018 Sausio 10, 23:52:38
Siaip smalsu, kiek km po tepalalu keitimo reikia pravaziuoti arba / ir kiek laiko nekeisti tepalo, kad pamatyti toki vaizda? Idomu ka zmogus pamato istraukes tepalo lygio matuokle?juk nevisi žmonės žiūri tą tepalo matuoklę. kaikurie net nerastų jos. ir tai ne tik moterys :D
Sent from my iPhone using Tapatalk
apie karterius, prisimenu pernai žiemą nuėmė servise sunkvežimio karterį ir rado jame ledo gabalą per puse karterio tūrio.
Parašė: only AUDI 2018 Sausio 11, 00:44:25
juk nevisi žmonės žiūri tą tepalo matuoklę. kaikurie net nerastų jos. ir tai ne tik moterys :D
apie karterius, prisimenu pernai žiemą nuėmė servise sunkvežimio karterį ir rado jame ledo gabalą per puse karterio tūrio.
Kai kuriuose modeliuose jų net nėra.
O tokį tepalą padaryti vieni juokai, 3-4 bankės "medaus" ir lygiai taip pat varvės , manau , kad ten taip ir yra, nes kai ilgai nekeistas tepalas, jis labiau primena solidolą.
Parašė: Nori alaus? 2018 Sausio 27, 20:29:29
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=17887
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: Vasska 2018 Sausio 30, 17:07:40
Man reikia 5W40 alyvos. Katalizatoriai pasalinti, iki red line retai kyla, norisi su aukstu flash point, nes yra problemu su tepalo suvartojimu. Naudojau Shell Helix Ultra, suvartojimas sumazejo. Gal yra geresne alternatyva tame pacamie kainu lygyje?Nemanau kad rasi panasiu harakteristiku tepala uz panasia kaina.
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=17887 (http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=17887)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: slashas 2018 Sausio 30, 17:10:28
Parašė: Nori alaus? 2018 Sausio 30, 19:17:35
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: slashas 2018 Sausio 30, 19:45:51
Parašė: Nori alaus? 2018 Sausio 30, 20:04:37
Kaip veikia ir is ko susideda filtras, kuo skiriasi celiulioziniai, sintetiniai ir pusiau sintetiniai filtrai, kad neretas filtru brandas yra pagamintas kazkurio didziojo gamintojo, parametru aprasymai ir pan. Nerasit pavadinimu, ka galima isigyti musu parduotuvese, bet bendram supratimui praplesti visai i nauda.
https://blog.genosgarage.com/wordpress1/2017/03/dodgecummins-oil-filter-buyers-guide-part-one-parts-is-parts-right/
https://blog.genosgarage.com/wordpress1/2017/03/read-dodgecummins-oil-filter-buyers-guide-part-two-oil-filter-comparison/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: Vasska 2018 Sausio 30, 20:18:58
Parašė: Nori alaus? 2018 Sausio 30, 21:45:07
Apskritai naujam varikliui Audi dave 1l tepalo 4-5k km. Naturalu, kad dabar suvartojimas kiek padidejo.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: Kralishov 2018 Vasario 21, 15:39:05
Parašė: Evka 2018 Vasario 21, 15:48:08
Tai kokia geresnė/geriausia alyva yra tinkama Audi A4 2002m. 1,9TDI 96kw?
Skrolink atgal šią temą.
Parašė: wilmiz 2018 Kovo 30, 17:22:24
Kaip sie marmalai anksciau aptarinejot juos.Viskas kaip ir normose tik pliupsnis mazokas 200?
Parašė: Domas 2018 Balandžio 16, 14:44:17
ne apie gl5 klausiu :)
Parašė: Vasska 2018 Gegužės 21, 23:07:10
skirtumas tarp gl-4 ir gl-4+? nerandu straipsniogl-4+ kaikuriom savybem prilygsta gl-5, bet atitinka gl-4 specifikacija. Paprasciau tariant gl-4+ pagerintas gl-4. (Класс масел GL4+ по коррозионной агрессивности не превышает класс GL4, а по противоизносным свойствам эти масла на уровне GL5.)
ne apie gl5 klausiu :)
Parašė: Domas 2018 Gegužės 22, 10:38:32
Galėjau geriau suvaryti kastrolį GL-4+ vietoje šitos atrabotkės? https://www.ebay.com/itm/RAVENOL-GEAR-OIL-TSG-75W-90-GL-4-1L-/252317207659
Pykit nepykit, OEM G50 alyva tiesiog pasirodė per brangi. 25€ literis, o reik 3~
Parašė: Vasska 2018 Gegužės 23, 15:21:27
tai pagal tave nereikėjo verstis per galvą ieškant tikslios GL4 G50 alyvos atitikmens is susipilti labai vidutinio gamintojo alyvą, tik dėl to, kad ji vienintelė tiksliai atitiko tai, ko reikia pagal OEM? t.y. nebuvo universali GL-4+/GL-5?Pagal ka nusprendei kad ravenol tiksliausiai atitinka GL4 G50? Galejai ir castrol suvaryti, manau blogiau tikrai nebutu. Kiek teko dometis tai tas gl4+ rekomenduojamas agregatams (pavaru dezems) kurie atlieka pavaru dezes ir pagrindines pavaros (tilto) kur reikalingas GL5 darba, t.y. audi (quattro) dezes. Jokio universalumo gl4+ tepaluose nera, nes jis skirtas agregatams kur turi buti pilamas gl4. Pagal harakteristikas ir castrol gl4+ ir ravenol TSG praktiskai vienodi, kai kuo net castrol lenkia TSG. Ir kitas klausimas, kas gamina ta OEM G50 alyva?
Galėjau geriau suvaryti kastrolį GL-4+ vietoje šitos atrabotkės? https://www.ebay.com/itm/RAVENOL-GEAR-OIL-TSG-75W-90-GL-4-1L-/252317207659
Pykit nepykit, OEM G50 alyva tiesiog pasirodė per brangi. 25€ literis, o reik 3~
Parašė: Domas 2018 Gegužės 23, 16:17:12
Pagal ka nusprendei kad ravenol tiksliausiai atitinka GL4 G50? Galejai ir castrol suvaryti, manau blogiau tikrai nebutu. Kiek teko dometis tai tas gl4+ rekomenduojamas agregatams (pavaru dezems) kurie atlieka pavaru dezes ir pagrindines pavaros (tilto) kur reikalingas GL5 darba, t.y. audi (quattro) dezes. Jokio universalumo gl4+ tepaluose nera, nes jis skirtas agregatams kur turi buti pilamas gl4. Pagal harakteristikas ir castrol gl4+ ir ravenol TSG praktiskai vienodi, kai kuo net castrol lenkia TSG. Ir kitas klausimas, kas gamina ta OEM G50 alyva?
Citata
Pagal ka nusprendei kad ravenol tiksliausiai atitinka GL4 G50?turbūt labiausiai įstrigo tai, kad yra užrašas VW50150, ir nėra 502 ar tai 52, kai kastrolis padengia abu, ir ravenas yra tiesiog GL4, o ne pliusinis.
Citata
Ir kitas klausimas, kas gamina ta OEM G50 alyva?neišsiaiškinau.
Na bet čia klausta buvo kol dar rinkausi aliejų; tai be pagalbos nusprendžiau pats
Parašė: Grigas 2018 Spalio 07, 20:20:10
http://autoplikis.lt/prekes/544-variklio-alyva-total-5w40-quartz-9000-5-l
Bus pilama į seną, gyvenimo mačiusį Peugeot 206 1,9D
Kurią alyvą geriau pilti? Ar ši alyva išvis tinkama? Savo 1,8T pilu Motul ir vargo nematau, bet Peugeot tikrai nereikia tokios prabangos
Ačiū!
Parašė: ~Romas~ 2018 Spalio 07, 20:22:27
Parašė: AuG3 2018 Gruodžio 11, 00:31:55
Parašė: Andzej 2018 Gruodžio 11, 09:39:30
Parašė: AuG3 2018 Gruodžio 11, 09:48:31
Autodata, galiu vakare pažiūrėti, reikia tikslios mašinos modelio, metų, variklio kw skaičiaus.parašiau pm. ačiū
Parašė: Domas 2018 Gruodžio 11, 16:32:42
bet bus ne vienas variantas.
Parašė: AuG3 2018 Gruodžio 11, 17:00:18
http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/default.aspx?lang=engdėkui
bet bus ne vienas variantas.
Parašė: volume13 2019 Balandžio 29, 22:09:57
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190429/859887347b8a34056664ffe929383a50.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Parašė: Evka 2019 Balandžio 30, 08:39:04
Parašė: gataz 2019 Balandžio 30, 09:37:14
Tai jau ištyrė Ramzis xado ar ne?Ištyrė, pusė pempės.Dabar paėmė analizus nuo čeburėkų krašto.
Parašė: Evka 2019 Gegužės 13, 19:26:11
Parašė: Antonijus 2019 Gegužės 13, 21:06:09
Parašė: AuG3 2019 Gegužės 13, 23:34:50
Parašė: pravalas 2020 Sausio 06, 19:04:28
Parašė: Saulius18 2020 Sausio 09, 09:48:48
Parašė: Huronas 2023 Gruodžio 20, 18:21:28
Parašė: ~Romas~ 2023 Gruodžio 20, 18:55:57