Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI klubo forumas => Forumo dalyvių auto garažas => Temą pradėjo: VytenisK 2015 Kovo 01, 00:24:41
-
Pirma turėta auto AUDI A4 B5 Pre-Facelift:
(http://s19.postimg.org/xk8a2srwv/Nuotrauka_82.jpg) (http://postimg.org/image/xk8a2srwv/)(http://s19.postimg.org/sqt4boksv/Nuotrauka_77.jpg) (http://postimg.org/image/sqt4boksv/)
Buvau jaunas ir kvailas, tad po žiemos pralėkiau žvirkeliu:
(http://s19.postimg.org/awt0wnccv/2012_04_09_075.jpg) (http://postimg.org/image/awt0wnccv/)(http://s19.postimg.org/dfepxby33/2012_04_09_068.jpg) (http://postimg.org/image/dfepxby33/)(http://s19.postimg.org/hptdsx367/2012_04_09_069.jpg) (http://postimg.org/image/hptdsx367/)
Tada buvo nupirkta kita AUDI A4 B5, tik tai jau buvo feisliftas. Deja jos foto neturiu. Ji buvo anglas, kurį perdariau. Po kokių metų pardaviau, nes susiklostė sunki finansinė padėtis.
2014-02-28 buvo nupirkta dabartinė AUDI A6 C5 2.5TDI 132kW Tiptronic quattro. Kai pirkau, reikėjo tik susisiekimo priemonės. Daug vietos automobilyje buvo būtinybė, tad į A4 B5 ar A4 B6 net nežiūrėjau. Pradžioje atrodė taip:
(http://s19.postimg.org/688fnpxsf/20140227_180745.jpg) (http://postimg.org/image/688fnpxsf/)
Vos tik priregistravus:
(http://s19.postimg.org/rkfxlehqn/20140302_151310_Android.jpg) (http://postimg.org/image/rkfxlehqn/)
Komplektacija buvo skurdi: Xenonai, šildomos veliūrinės priekinės sėdynės, Symphony II magnetola, visi 4 el.langai, borto kompiuteris, autopilotas, atstumo jutikliai gale.
Pirmas modas buvo DRL:
(http://s19.postimg.org/pwldkht8v/20140602_201508.jpg) (http://postimg.org/image/pwldkht8v/)
Kadangi labai ilgai dvejojau ar kurti temą savo automobiliui tai labai daug nuotraukų neturiu.
Per metus automobiliui buvo atlikti šie darbai:
Sudėtas odinis, pilnai elektrinis salonas su atmintimi, įdėta veidrodėlių su atmintimi ir užsilenkimu funkcija, multifunkcinis vairas, RNS-D magnetola, pilnas BOSE komplektas, priekiniai atstumo jutikliai, Webasta, pilnas LED salono apšvietimas, perlituotos šviesų jungiklio diodinės lemputės, nes mirksėjo, įdėtas galinis pritemstantis veidrodėlis, perdažytas priekinis, galinis bamperiai kėbulo spalva, taip pat moldingai ir slenksčiai, kitos opios rūdims vietos. Pakeistas vairuotojo sparnas du kartus (pirmą kartą dėl rūdžių, antrą kartą po avarijos), pakeistos trejos durys, nes apačios buvo išpuvę, remontuotas BC ekranas (deja iki tobulumo trūksta). Taip pat sumontuota E8 signalizacija.
Keletas automobilio nuotraukų be komentarų:
(http://s19.postimage.org/lytihch1r/20141029_161330_Android.jpg) (http://postimage.org/image/lytihch1r/)(http://s19.postimage.org/4o7p32erz/20141222_155318.jpg) (http://postimage.org/image/4o7p32erz/)(http://s19.postimg.org/5dv2t64pb/DSC_1308.jpg) (http://postimg.org/image/5dv2t64pb/)
(http://s19.postimage.org/rj5zrzfwv/20141220_114155.jpg) (http://postimage.org/image/rj5zrzfwv/) (http://s19.postimage.org/qw732gj0v/20141129_124710.jpg) (http://postimage.org/image/qw732gj0v/)
(http://s19.postimg.org/5t6cm6qmn/DSC_0433.jpg) (http://postimg.org/image/5t6cm6qmn/) (http://s19.postimg.org/iylusaki7/DSC_0434.jpg) (http://postimg.org/image/iylusaki7/) (http://s19.postimg.org/pmigew40f/DSC_0435.jpg) (http://postimg.org/image/pmigew40f/)
Planuojami darbai:
- Vairo reguliavimas elektra su atminties funkcija (jei pavyks ir diržo)
- Automato keitimas į mechaninę
- Dažymo ir kėbulo detalių reguliavimo darbai
- R17 ratai (gal kitą vasarą)
- Stiklų tamsinimas (dar nenusprendžiau ar tikrai noriu)
- Galbūt RNS-E, nors ir RNS-D užtenka
- DRL keitimas į normalesnius
- Langų pakėlimo remontas (sulūžę laikikliai, todėl lėtai kyla)
- BC remontas
-
Vakar buvo nupirktas mechaninės dėžės komplektas. Visos dalys nuvežtos į servisą pas forumietį. Kitą savaitgalį pradės keitimo darbus. Buvo nupirkta:
1. Pedalai su varžtais (nuo B5 passato)
2. Sankabos vamzdelis (nuo B5 passato)
3. Reduktorius (nuo A6 C5)
4. Sankabos komplektas su varžtais (nuo A6 C5)
5. Smagratis su varžtais (nuo A6 C5)
6. Pusašiai visi 4 (nuo A6 C5)
7. Kardanas (nuo A6 C5)
8. Greičių dėžė (nuo A6 C5)
9. Greičių dėžės varžtai (nuo A6 C5)
10. Kulisa (nuo A6 C5)
Dar ieškomi dėžės tvirtinimo kronšteinai, kurių kodai: 8D0 399 114 AC ir 8D0 399 113 AH
-
Klausimas kodel keisi reduktoriu, perdavimai pas tave kitokie automato nei mechano ar siaip atsargai prie to pacio emei?
-
Klausimas kodel keisi reduktoriu, perdavimai pas tave kitokie automato nei mechano ar siaip atsargai prie to pacio emei?
Ėmiau, nes nežinojau tiksliai ar reikės ar nereikės, manau, kad blogiau nebus. Jei man pačiam to reduktoriaus neprireiks - perleisiu kam nors kitam kam reikės. :)
-
Kronšteinai nupirkti. Šeštadienį prasidės darbai. :)
-
Viena iš Eagle Master E8 signalizacijos funkcijų:
http://youtu.be/-bjeLcOTELw (http://youtu.be/-bjeLcOTELw)
-
sitas navarotas gerai ziema :) todel ir sau kazka panasaus instaliavau
-
sitas navarotas gerai ziema :) todel ir sau kazka panasaus instaliavau
Žiemą aš Webastą įjungiu pulteliu, nes žymiai efektyviau šildo. Ši funkcija labiau vasarą pravers, kad kondiškė prapūstų karštį. :)
-
Pas mane webasto nera :) Gana greit pasyla ir tas motoras tik gal kiek brangesnis sildymas gaunasi :D
-
Pas mane webasto nera :) Gana greit pasyla ir tas motoras tik gal kiek brangesnis sildymas gaunasi :D
Webasta, teoriškai, sunaudoja 100ml kuro per valandą 1 kW, tai pas mane gaunasi 500ml. Automobilis ant laisvų, pagal VAG-COM naudoja iki litro. Tai ne tiek ir daug. :)
-
Kiek kainavo tokios signalizacijos montavimas?
-
Kiek kainavo tokios signalizacijos montavimas?
Pats įsidėjau. :)
-
Šiandien buvo pradėtas montuoti mechaninės dėžės komplektas. Viskas būtų gerai, bet žinoma buvo susidurta su sunkumais.
1. Pėdalai iš Passat B5 netinka (ryt bandys surinkti ant automato pedalų viską)
2. Nupirktas kardanas yra kažkur 7 cm per trumpas (dabartinio kodas: 4B0521101N, kokio reikia neįsivaiduoju; dabartinio kardano ilgis 167cm, matuojant nuo galo iki galo)
3. Sankabos vamzdelis iš Passat B5 netinka (abu galai užsukami, o man reikia, kad vienas būtų prisukamas, o kitas įspaudžiamas)
Taigi, galbūt kas nors turite pardavimui KARDANĄ (tiksliai nežinau, bet gal "4B0521106E" tiktų") ir SANKABOS VAMZDELĮ?
-
parasyk kas pardave pilna komplekta,nebandei grazint netinkanciu daliu?
-
parasyk kas pardave pilna komplekta,nebandei grazint netinkanciu daliu?
Jie geranoriški, siuntė į Vilnių keletą sankabos komplektų, nes pirmi du buvo prastos būklės. Skambinau šiandien, sakė pirmadienį nauja A6 quattro atvažiuos, tai jei kardanas bus ilgesnis nei 167cm atveš į Vilnių. Bet žinai, maža ką, geriau pradėt ieškot trūkstamų dalių.
-
Šiandien sumontuoti pedalai ir automobilis buvo užvestas. Taip pat buvo išprogramuota pavarų informacijos skydelyje funkcija.
Sekantys darbai:
1. Nupirkti sankabos cilindriuką su įsukamu sujungimu (turi tikt iš Audi A6 C4)
2. Išprogramuot TCU (gal kas nors žinoti kaip tai padaryti).
3. Suvesti teisingus ABS/ESP codingus (gal yra žinančių)
4. Prijungti sankabos jutiklį prie sistemos
5. Sutvarkyti atbulines šviesas
6. Nupirkti kardaną ir pabaigti surinkti automobilį
-
Tu pats gal isprogramavai skydeli nuo automato simboliu? Nes man irgi reikia sios proceduros ir reikia dar padaryt su sankaba del auto piloti, nes ismynus sankaba vaziuojant ant autopiloto apsukos sukyla iki redlaino :smoke:
-
Tu pats gal isprogramavai skydeli nuo automato simboliu? Nes man irgi reikia sios proceduros ir reikia dar padaryt su sankaba del auto piloti, nes ismynus sankaba vaziuojant ant autopiloto apsukos sukyla iki redlaino :smoke:
Išprogramavau simbolius pats. Sankabos daviklį prijungti taip pat nėra sunku. Reikia vieną naują laidą nuo ECU pasiimti, o kitą prie stabdžių fyškės pin'o prijungti. Bandysiu šią savaitę padaryt visa tai, papasakosiu kaip sekėsi. :)
-
Gali nupasakot del automato raidziu nuemimo ant borto kompo?
-
Gali nupasakot del automato raidziu nuemimo ant borto kompo?
Nueini į "17-Instrument Cluster" --> Adaptation --> 60 kanalas --> Reikšmę sumažink 2 ir išsaugok. :)
-
Dekingas, eisiu vakare pabandyt :)
-
Sankabos cilindriukas iš A6 C4 tiko su šokiais tokiais perdarymais, sankaba VEIKIA. Kadangi nupirkti kardano nepavyksta, pasiėmiau jį. Trūksta 6,7cm. Bus vežamas ilginti. Gal kažkas galite rekomenduoti kur Vilniuje tai daro greitai ir kokybiškai? Pats radau tik vienus kurie užsiima Daniliškėse.
-
http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=137287 (http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=137287) reali kaina cia tos eagle master ?
galvoju vasara persidet kita signalke, mano turima visiskai apgailetina :A
-
http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=137287 (http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=137287) reali kaina cia tos eagle master ?
galvoju vasara persidet kita signalke, mano turima visiskai apgailetina :A
Jo, normali kaina, pats 280LT mokėjau. :) Ten už jos įdėjimą žmonės nuo 300LT ima.
-
Galvoju pats pasistatyti, kiek daug reikalu ten su tuo? Gal schema gali parodyt ?
-
Galvoju pats pasistatyti, kiek daug reikalu ten su tuo? Gal schema gali parodyt ?
Pats užtrukau apie 6val. Schemos kaip konkrečiai prijungti E8 signalizaciją prie A6 C5 sistemos nėra. Vadovavausi oficialiomis AUDI ir E8 schemomis. Galiu atsiųsti centrinio schemą iš Elsos (tam man reiks tavo mašinos duomenų,nes priklausomai nuo metų, kai kurių laidų žymėjimas ir numeracija skiriasi, tad geriau AŽ).
-
Visi keitimo darbai beveik padaryti. Kompai perkoduoti, viskas surinkta, priveržta.
Liko:
1. Atbulinio fyškę prilituot
2. Išsiaiškint, kodėl gazo nepriima ir apsukos daugiau 1,3k nekyla (mačiau, kad pagalvės laidai nutrūkę,manau dėl to)
3. Tikriausiai perpūst variklio kompo softą (gal kas nors žinot ar tikrai reikia)
-
Visi keitimo darbai beveik padaryti. Kompai perkoduoti, viskas surinkta, priveržta.
Liko:
1. Atbulinio fyškę prilituot
2. Išsiaiškint, kodėl gazo nepriima ir apsukos daugiau 1,3k nekyla (mačiau, kad pagalvės laidai nutrūkę,manau dėl to)
3. Tikriausiai perpūst variklio kompo softą (gal kas nors žinot ar tikrai reikia)
ne del pagalviu apsuku nekelia tikrai . arba softas arba ant smagraicio nesutampa dantukai/strypukai tam, kad variklis dirbtu atitinkamai
-
ne del pagalviu apsuku nekelia tikrai . arba softas arba ant smagraicio nesutampa dantukai/strypukai tam, kad variklis dirbtu atitinkamai
Gal gali apie smagratį plačiau papasakot? Kas ten per strypukai? Kokie dantukai?
-
Apie holo davikli tikriausiai kalba jis :V as irgi palaikyciau sita minti
-
Apie holo davikli tikriausiai kalba jis :V as irgi palaikyciau sita minti
Holo daviklis tai tas kur dėžėne stovi ir greitį rodo? Meistras įdėjo iš automato kažkokį daviklį į dėžę... Lyg ir greičio.
-
Tas kur bloke motoro stovi ir skaiciuoja smagracio dantukus. Bentjau ant 1,9 jis bloke stovi
-
Tai va. Buvo prijungta diagnostika. Rezultatai:
ABS BLOKAS
Control Module Part Number: 4B0 614 517 H
Component and/or Version: ABS/ESP allrad 1328
Software Coding: 06455
Work Shop Code: WSC 12456
1 Fault Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-00 - -
ENGINE ECU
Control Module Part Number: 4B2 907 401 J
Component and/or Version: 2.5l/4VTEDC G000SG D05
Software Coding: 01015
Work Shop Code: WSC 68462
Additional Info: 00000059 130 106LC150_1.V77569943184
Additional Info: 00000059 130 106LC150_1.V77569943184
4 Faults Found:
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
08-00 - Control Limit Surpassed
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
03-00 - No Signal
01126 - Engine Speed Signal
03-00 - No Signal
Buvo bandyta atjungti HOLO davilį (fyškė variklio skyriuje). Skirtumas buvo toks, kad apsukos kilo nebe iki 2k, o iki 3k, sumažėjo vibracija, bet atsirado pulsacija.
(http://s19.postimg.org/oqe5u2udr/Fiksavimas.jpg) (http://postimg.org/image/oqe5u2udr/)
Skiltyje "Actual start of inj." vienu metu rašė: 25,3 BTDC, bet mašina su prijungtu HOLO daviklių kūrėsi iš pusės pasukimo. Atjungus jį, reikia ilgiau pasukt, bet ir tai užsikuria. Kadangi turėjau 3 smagračius iš kurių rinkausi, tai pertikrinau dantukų skaičių su automato smagračiu - vienas prie vieno. Kokia tikimybė, kad smagratis esantis dėžėje bus kitoks, jei vizualiai jie visi 3 buvo vienodi? Žodžiu, tikiuosi viską supratot. :D Gal kas nors minčių kokių turit?
-
siulau pabandyt pakeist ECU ,arba smagraiti . pazystamas buvo susidures su tokiu perdarymo klausimu tai veliau nieko nesuzinojes isarde dalimis
-
siulau pabandyt pakeist ECU ,arba smagraiti . pazystamas buvo susidures su tokiu perdarymo klausimu tai veliau nieko nesuzinojes isarde dalimis
Abejoju, kad ECU turės įtakos. Lygiai kaip ir smagratis. Gi dantys tai visi buvo, standumas smagračio irgi geras. Esmė, kad pagal apsukų (holo) daviklį, degimo kampas "pabėgo" kažkur 25 laipsnius, o mašina vistiek kurias. Ir kurias iš pusės pasukimo. Kad smagratį pakeist reikia vėl viską ardyt.
Galbūt yra žmonių, kurie turi kompą su išprogramuotu imobilaizeriu ir gali paskolinti bandymui?
-
Viskas sutvarkyta. Blogo degimo kampo priežastis - holo daviklio laidas. Vizualiai jis atrodė sveikas, bet iškirpus apie 20 cm kabelio ir sujungus nauju laidu visos bėdos dingo. Dabar turiu tik tokią bėdą, kad atbulinis bėgis labai sunkiai įsijungia, tiek ant užvestos, tiek ant užgesintos. Gal A6 C5 turėtojai gali atsakyti ar ir pas juos atbulinis sunkiai įsijungia (dėžė šešiabėgė)?
-
Nesunkiai.
-
Su kulisa įmanoma pasireguliuot tą "lengvumą"?
-
Savaitgalį grįžus į gimtąjį miestą, iš vietinio autolaužyno buvo gauti pedalai (sankabos ir stabdžio) nuo A6, sankabos cilindriukas, vamzdelis, oda ir odos fiksatorius pavarų svirčiai, laikinai paimtas 5 bėgių bumbulas. Taip pat buvo gauta dovanų S8 elektrinis vairo valdymas iš forumiečio naujokasver8. Ačiū jam dar kartą. Laidyną ir kompiuterį atminties jau turiu iš seniau, bandysiu kokį savaitgalį viską jungt. Žiūrėsiu kaip ten su apdailom bus. :) Sako, kad nelabai tinka.
-
Šiandien pagaliau buvo viskas baigta su mechanine dėže. Buvo įdėta viskas kas priklauso: naujas cilindriukas į dėžę, vamzdelis ir cilindriukas prie pedalo. Taip pat buvo sudėti visi A6 pedalai, todėl lygis pagaliau gavosi normalus ir važiavimas tavo daug malonesnis. Taip pat išsisprendė atbulinio bėgio bėdos ir visi kiti bėgiai junginėjasi daug lengviau. Visiems, kurie planuoja perdarinėti iš automatinės pavarų dėžės į mechaninę, noriu patarti: jokiu būdu nedėkite dalių iš PASSAT, nes turėsite tik vargo, jei jau buriate, tai bent jau burkite taip, kaip gamintojas darydavo - dėkite visas dalis tik iš tokio pat auto. Geriausiais variantas - PILNAS komplektas iš vieno automobilio. Jei autolaužynas tokio pasiūlyti negali, ieškokite, kas galės. :)
-
Kaip atbulinis issisprende?
-
Na jis sunkiai jungėsi, taip sunkiai, kad per jėgą reikdavo grūst. Dabar įsijungia su dviem pirštais. :)
-
Tai kas buvo ne taip, kad jungesi prastai atbulinis ir ka darei? :)
-
Buvo įdėtas Passato pagr.cilindras, vamzdelis ir C4 darbinis cilindras. Visą šitą šūdą išėmiau ir įdėjau kas priklauso. Visi bėgiai atsirado. :)
-
Savaitgalį buvo įdėtas elektrinis vairas su atmintimi, veikia puikiai. Iki pilno pabaigimo beliko sulaukti vairo apdailų iš Vokietijos.
Vis dar kovoju su tuos keistu garsu, kuris atsiranda nuo 40km/h ir yra panašus į akmenuko, įstrigusio padangoje garsą. Padangas jau pasikeičiau, bet garsas išliko. Dar atsirado toks tarytum laisvumas ar bildėjimas net nežinau kaip vadinant, kai klibini vairą. Žodžiu, reikia gero meistro konsultacijos ir gedimų nustatymo, nes jau buvau pas keturis skirtingus: du pasakė, kad dėžėje bėda, vienas sakė, kad jam irgi taip buvo - pasikeičiau į mechaną -viskas liko taip pat, tik komfortas dingo. Trečias pasakė, kad sailentblokus keist reikia - pasikeičiau, ketvirtam išvis atrodo, kad viskas važiuoklėje puiku.
Dar atsirado vibracija nuo 100km/h važiuojant autostrada.
Parekomenduokit kas nors meistriuką Vilniuje, kuris TIKRAI išmano ką daro, nes su tais šūdmeistriais jau užkniso.
-
Pusasius ziurek o tiksliau vidines granatas
-
O kas joms gali būt?
Dar keli pastebėjimai: tas keistas garsas sklinda lyg ir iš vairuotojo pusės rato. Tiesiame kelyje vingiuojant iš kairės į dešinę tas garsas pastiprėja, o iš dešinės į kairę jokio efekto.
-
Vidinės ar nekliba stipriai pažiūrėk :)
-
Tas gali but, kad cia ir yra granatu simptomai (h)
-
Kokiu būdu jas reikia tikrinti? Klibėjimas išilginis ar koks gali būt? Rekomenduokit meistrą, kuris galėtų tai padaryt... ;)
-
Į šonus ir viršų galį šiek tiek laisvumo būti, aišku ne po vieną cm, bet neturi būti sukant pusašį.
-
O kas joms gali būt?
Dar keli pastebėjimai: tas keistas garsas sklinda lyg ir iš vairuotojo pusės rato. Tiesiame kelyje vingiuojant iš kairės į dešinę tas garsas pastiprėja, o iš dešinės į kairę jokio efekto.
Mano atveju, galinis guois buvo parėjęs. Didžiulė vibracija 40-50 km/h
-
Granatas pats ant kiemo gali pasitikrint, jei turi duobe nei rato nereiks nutimt
-
Mano atveju, galinis guois buvo parėjęs. Didžiulė vibracija 40-50 km/h
Tai ir kauktį turėjo...
-
Tikrai taip
Aš tai siūlau iškart ant kelto važiuot ir išsiaiškinsi, su kuriuo ratu problema.
-
Juokingiausia, kad ant to kelto jau tris kartus buvau. Visi skirtingas diagnozes skelbia, o realios naudos jokios. Rekomenduokit rimtą meistrą - būtinai apsilankysiu. Jau pavargau taip važinėt. Paranoja prasidės tuoj. :D
-
Pagaliau geras meistras tiksliai ir operatyviai nustatė gedimą ir jį išsprendė. Buvo blokas guolis. Pakeitė ir ūžimas dingo. Mašina vėl ledinė!
Dar vakar pagaliau pabaigiau darbus su reguliuojamu el.vairu su atmintimi, nes gavau dalis iš Vokietijos. Ryt, po ryt, o gal dar ir šiandien įkelsiu salono foto... Reikia tik draugę pakalbint, o tai labai užimta su kitais fotografijos užsakymais. :D
-
Nu va sakiau, kad su guoliu bėda :-]
-
Kaip ir žadėjau, truputis nuotraukų. :)
(http://s19.postimg.org/iwd6ujhe7/DSC2602.jpg) (http://postimg.org/image/iwd6ujhe7/) (http://s19.postimg.org/jaeiu51hr/DSC2605.jpg) (http://postimg.org/image/jaeiu51hr/) (http://s19.postimg.org/kznm27h73/DSC2609.jpg) (http://postimg.org/image/kznm27h73/)
(http://s19.postimg.org/4gzv9dtqn/DSC2611.jpg) (http://postimg.org/image/4gzv9dtqn/) (http://s19.postimg.org/hwmvyu28f/DSC2615.jpg) (http://postimg.org/image/hwmvyu28f/) (http://s19.postimg.org/l7b8yps5r/DSC2616.jpg) (http://postimg.org/image/l7b8yps5r/)
(http://s19.postimg.org/xko35mhu7/DSC2614.jpg) (http://postimg.org/image/xko35mhu7/)