aš pabandysiu apgint V8 projekto idėją ir čia ne dėl savęs 
tokie pasakymai kad v8 "netinka" kiti motorai nei original tai visiška sapalionė. Visiškai atmetu tokią mastyseną  Ir man paaiškinkit kur ta 3,6 automato galia? 3,6 veškė automatas begėjasi kaip troleibusas, palyginus kad ir su a200. Tas motoras visai neturi sukimo momento kol neužpjauni kaip reikiant, automatas tai ypač išryškina. V8 kėbulas nėra jau toks sunkus kaip atrodo, atsikračius automato ir kitų bereikalingų dalykėlių eina gerokai palengvint, svoris būtų max kaip zyliausko; O ir kėbulas sustiprintas maximaliai.
Veškės 3,6 motore gėris yra tik garsas, kuris neva spinduliuoja galia 

Esant tokiom aplinkybėm, tokiam kėbului reikalingas motoras su dideliu sukimo momentu, netgi ag nėra tokie svarbūs, svarbiausia sukimo momentas nuo kiek galima žemiau iki 4000 rpm. Pastačius mechaniką rezultatą tik pagerėtų. Savaime suprantama kad 2,3 motoras yra gaidosas tokiam reikalui, kaip ir dauguma benzinkių su palčiom fazėm. Netgi su savo 4,2 sudėtinga pajudėt iš vietos, o paskui jau tik prasideda fiesta, o mieste normaliam važinėjimui reikalinga kas kita; amerikonai tą senai suprato;

Pora klausimų, kodėl užčipinti visokie viensdevynitėdėy padeda į vietą visokius "dragerius"?  iki kiek galima chipinti tdi dizeliuką?  Oo) 

beje ta veškė pagal išvaizdą nušluostytų nosį daugumai veškininkų