Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Elektros skyrius => Temą pradėjo: garazasTDI 2009 Birželio 25, 15:48:16
-
Audi tt 1.8t 2001 fwd , darant staigesni manevra isijungia esp nors ratai ir neslysta, neimanoma vaziuoti :( diagnostika virs 20 km/h neimanoma, klaidu nera, yaw rate ir latteral davikliai sukalibruoti, gal kas buvo susidures?
-
Audi tt 1.8t 2001 fwd , darant staigesni manevra isijungia esp nors ratai ir neslysta, neimanoma vaziuoti :( diagnostika virs 20 km/h neimanoma, klaidu nera, yaw rate ir latteral davikliai sukalibruoti, gal kas buvo susidures?
abs davikliai visi vienodai rodo tuo metu kai suveikia esp?
-
tuo metu kai suveikia greitis buna didesnis negu 20 km/h o prie didesnio greicio atjungia abs diagnostini interfeisa
-
nebuvau su tuos susidures, bet kazkodel linkstu link to, kad abs nisigrybauna :V
-
Ir del vairo padeties daviklio gali si problema buti, ir del abs ir t.t. pasujunkite kompa, pamatysite klaida ir zinosite koks remontas laukia ir kurioje vietoje ;)
-
Ir del vairo padeties daviklio gali si problema buti, ir del abs ir t.t. pasujunkite kompa, pamatysite klaida ir zinosite koks remontas laukia ir kurioje vietoje ;)
apie vairo apdeties davikli nepagalvojau, bet kaip suprantu - klaidu nemeta.
-
klaidu nera jokiu ir viskas sukalibruota
-
Audi tt 1.8t 2001 fwd , darant staigesni manevra isijungia esp nors ratai ir neslysta, neimanoma vaziuoti :( diagnostika virs 20 km/h neimanoma, klaidu nera, yaw rate ir latteral davikliai sukalibruoti, gal kas buvo susidures?
masina muvo musta? fiziskai nosis kista prie Yaw rate ir latteral?
kokie parametrai stacionariai ant siu davikliu?
-
klaidu nera jokiu ir viskas sukalibruota
Kalibracija atlikta automobiliui stovint ant horizontalaus pagrindo?
-
masina musta kelis kartus kaip minimum, tada servise "daudrius" keite kolonele , neisstate vairo kasetes (nutruko laidai) , tada po ilgu gincu pastate nauja kasete kaip ir viskas tvarkoj buvo, bet po kurio laiko pradejo durniuot, latteral ir yaw rate buvo pastatyti nuo veikiancios (mano) masinos bet vistiek tas pats. Stovint yaw rate kartais pasoksta iki 0.18 -0.36 laipsnio per sekunde, bet elsa duoda kad tai yra normos ribose ?!?
-
masina musta kelis kartus kaip minimum, tada servise "daudrius" keite kolonele , neisstate vairo kasetes (nutruko laidai) , tada po ilgu gincu pastate nauja kasete kaip ir viskas tvarkoj buvo, bet po kurio laiko pradejo durniuot, latteral ir yaw rate buvo pastatyti nuo veikiancios (mano) masinos bet vistiek tas pats. Stovint yaw rate kartais pasoksta iki 0.18 -0.36 laipsnio per sekunde, bet elsa duoda kad tai yra normos ribose ?!?
Jie reguoja i labai mazus nukrypimus. Ta prasme, milimetro dalimi pakeipus/pasukus sistema aktyvuojama. As su viena masina (buvus musta) dvi dienas dusinausi, kol pastaciau teisingai.
Kas tas "daudrius" ?
-
priejimas tt labai blogas prie davikliu, pabandysiu perstatyt su gulsciuku, dekui uz patarima, gerai kad keltuvas yra suvediminis labai tiesus : ) aciu uz patarima , o daudrius tai servisas vilniuj
-
tarp kitko be vag-com turiu ir ADP kaip pas Tave paveiksle :) ;)
-
Dar rekia paveizet ar visi ratai vienodi, bei atitinkanys standartus. Taip pat suvedimas/isvirtimas welcome
-
o kaip reikalai testuojant?
Specification for lateral acceleration sender -G200-:
l Vehicle stationary: ± 0.5 m/s2
l When turning steering wheel all the way to left at 20 km/h: value increases continuously
l When turning steering wheel all the way to right at 20 km/h: negative value (-) increases continuously
Specification for yaw rate sender -G202-:
l With vehicle stationary: ± 2.5 °/s
l When turning steering wheel all the way to left at 20 km/h: value increases continuously
l When turning steering wheel all the way to right at 20 km/h: negative value (-) increases continuously
-
problema isspresta, buvo trukes kolektorius ismetimo, uzvirinom ir pasitaise (!?) nesutapo parametrai matyt apkrovimo , srauto ir liambdos , o nuo sklendes esp labai daug priklauso
-
nu ir nafik (!?)