Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Elektros skyrius => Temą pradėjo: Laurynas 2012 Rugsėjo 09, 20:47:56
-
Sveiki. Taip atsitiko, kad po kapotu atsirado labai daug purvo, ir nustojo veikti generatorius, nuo ko pradeti tikrinti? VVisas variklio skyrius jau isplautas.
-
Po isplovimo nusove generatorius? Butu gerai ir marke zinot.
-
Ne viskas ivyko pries plovima, plaunama buvo ant uzvestos masinos, galvojau gal issiplaus purvas ir prades veikti.
audi a4 b5 1.9 q .
Ir kiek galeciau nuvaziuoti su neveikianciu generu?
-
Ne viskas ivyko pries plovima, plaunama buvo ant uzvestos masinos, galvojau gal issiplaus purvas ir prades veikti.
audi a4 b5 1.9 q .
Ir kiek galeciau nuvaziuoti su neveikianciu generu?
Cia kaip suprasti, ploviai varikli uzkurtai masinai?
-
na taip
-
vazinesi tol kol nuses akumas, pradek nuo generatoriaus nuemimo ir jo komponentu tikrinimo, sepeteliai krovimo rele, diodu tiltelis.
-
Na taip, bet va tsutapimas toks, kad buvo vazinejama bekele, ir nukrito dugno apsauga ir priejo purvo i variklio skyriu, ir uzsidege lempute, tai nenujauciat artimiausia beda kokia galetu buti? Jei sankaba klynitu, tai dirza turetu esti?
-
Ka cia spelioti, jeigu laidu nenudraskei, tai ardyk generatoriu ir paziurek kaip angliukai
-
O is genero iseina +? ar keletas laidu? Jeigu atjungciau ta laida, ir uzvesciau masina prie lemputes priungciau minusa, ir nuo genero +, ir jei degs, tai tuomet laidai? Ar neiseitu taip patikrinti?
-
i genera ateina du laidai, storesnis ir plonesnis. plonesnis yra suzadinimas, storesnis yra laidas iki akumo krovimui. jei tau skydelyje uzsidege akumo lempa, tuomet su laidais kaip ir viskas tvarkoj turetu but, ziurek pati generatoriu.
-
Viskas sutvarkyta :) Nupirkti sepeteliai uz 15lt ideti, ir vel viskas veikia. Aciu uz pagalba :)
-
sveiki, nekuriant naujos temos, reikia patarimo del generatoriaus. auto a6 c5 1998m 2.5tdi. generatoriaus suzadinima ateina du laideliai, gal kas zinot ar yra skirtumas jeigu juos sumaisius ir pajungus kitaip? nes keiciau generatoriu ir fyske buvo kitokia tai nupjoviau tuos laidelius ir pajungiau is naujo. bet nezinau ar ta su tuo pajungiau, dabar nera suzadinimo.
-
suzadinimui vienas,kitas tachui.
-
tai jeigu ne ta ant to pajungiau del to ir nera suzadinimo?
-
gan logiskai mastai
-
o tai kodel tachui tada niekas nesidaro, jei blogai pajungiau. logiskai mastant jei as ten juos sumaisiau tai nera suzadinimo tai ir tachui kazkas turi buti ar nebuti :think:
-
o ko tiekiesi iš tachometro juodu dumu? lempute bent užsidega sužadinimo ar dega nuolat ?
-
uzsidega ir uzgesta
-
tachometras rodo lempute užgesta vadinasi krauna generatorius, jei turi kuo pamatuok kiek rodo užvestam varikliui ant akumo
-
a4 1,9tdi 66kw 95m uzvedant reikia pakelti apsukas iki 1600 kad pradetu krauti generatorius, sepeteliai nauji, kur cia butu problema ir gal zinot ar paciam ja galima sutvarkyti?
-
tikrink suzadinimo laida ar jis tvarkingas, ar geras kontaktas.
-
su laidais atrodo tvarka
-
a4 1,9tdi 66kw 95m uzvedant reikia pakelti apsukas iki 1600 kad pradetu krauti generatorius, sepeteliai nauji, kur cia butu problema ir gal zinot ar paciam ja galima sutvarkyti?
Nėra žadinimo. Ar įjungus raktelį, kontrolinė skydelyje dega?
Pagazavus, generatorius susižadina pats iš savęs dėl rotoriaus liekamojo magnetizmo, o šiaip jis turi susižadinti iš akumo per spynelę ir kontrolinę lemputę.
-
kontroline lempute skydelyje dega ijungus degima, pries sepeteliu keitima budavo kad tik kartais reikedavo pagazuoti o dabart kai pakeiciau naujus reikia pastoviai uzvedant, o kaip cia patikrinti ta suzadinima?
-
su suzadinimu viskas gerai,teks keisti kolektoriaus ziedus
-
Tuos kurie kontaktuoja su šepetėliais? o jie keičiasi kaip?
-
generatorsikai moka.
-
o gal ir paciam ismokti galima?
-
aisku galima.Pirma nussimi genera,po to ji isardai.Nusiperki ziedus ir pasikeiti.Kur ir kaip nezinau.
-
su suzadinimu viskas gerai,teks keisti kolektoriaus ziedus
O tai kaip jis iš viso tada veikia? Tai ir susižadinęs turi kraut nepakankamai.
Jei galima, paaiškinkite truputėli plačiau tokį atvejį.
-
krovimas 14,2 o viska sujungus 13,6
-
normos ribose krovimas
-
kai keiciau sepetelius tai vienas ziedas buvo siektiek labiau padiles nei kitas bet sepeteliai prisiglaudzia gerai, manai problema tik juose?
-
krovimas 14,2 o viska sujungus 13,6
viska sujungus-13,6-"ant ribos"
-
aisku galima.Pirma nussimi genera,po to ji isardai.Nusiperki ziedus ir pasikeiti.Kur ir kaip nezinau.
:-] gerai cia parasei: nusiperki-pasikeiti, o kaip,-nezinau :-]
Tai va...be spec.irankiu namu salygom nepasikeisi,tik sugadinsi rotoriu
Yra Vln keleta vieteliu kur keicia ziedus,berots 50 pinigu-ir realiai turi nauja genera
-
Sveiki, auto a3 1,9 tdi, stovi 120a generatorius. iškilo toks klausimas. užvedus mašiną ant laisvų sūkių krovimas 14,2-14,4 v, sujungus pečiuką, galinio lango šildymą, grotuvą, ilgas šviesas nukrenta iki 13,5, čia kaip ir atrodo viskas ok. bet, pašilus varikliui iki darbinės temp, ant laisvų sūkių be apkrovos voltmetras rodo 13,4-13,6v, su apkrova krenta iki 12,8-13v, tiksliai nežinau ar čia šitas dalykas atsiranda nuo šilumos, skleidžiamos variklio, ar nuo generatoriaus veikimo laiko. ar čia viskas ok mano atveju? dar vienas dalykas, kad keliant variklio asukas krovimo itampa nel dideja. tarkim prie 800 rpm ir prie 3000rpm krovimas skiriasi vos 0,1v
dėkoju už atsakymus
-
jauciu jau i pabaiga žiedai ir šepetėliai padidėjus apkrovai parkrenta galingumas, matuot reikia kelis taškus, tiesiai prie akumo, akumo pliusas variklio korpusas, ir žiuret ar yra skirtumas ar ne.
-
kaip suzinoti kokius ziedus pirkti, nenuemus generatoriaus? ir gal yra kazkoks leidziamas ju min diametras? buciau dekingas uz sita info
-
kai sudyla žiedas matosi jo nešvarus paviršius tai vadinasi end.
-
Ok vadinasi vel generatoriu lupt reiks, kas a3 yra ziauriai uKnisantis darbas
-
Sveiki, auto a3 1,9 tdi, stovi 120a generatorius. iškilo toks klausimas. užvedus mašiną ant laisvų sūkių krovimas 14,2-14,4 v, sujungus pečiuką, galinio lango šildymą, grotuvą, ilgas šviesas nukrenta iki 13,5, čia kaip ir atrodo viskas ok. bet, pašilus varikliui iki darbinės temp, ant laisvų sūkių be apkrovos voltmetras rodo 13,4-13,6v, su apkrova krenta iki 12,8-13v, tiksliai nežinau ar čia šitas dalykas atsiranda nuo šilumos, skleidžiamos variklio, ar nuo generatoriaus veikimo laiko. ar čia viskas ok mano atveju? dar vienas dalykas, kad keliant variklio asukas krovimo itampa nel dideja. tarkim prie 800 rpm ir prie 3000rpm krovimas skiriasi vos 0,1v
dėkoju už atsakymus
Pradziai angliukus pakeisk...13.5 yra riba, reikia 13.9-ijungus peciu,ilgas sviesas,galinio stiklo sildyma
-
na mantai nesinori po 100 kartu isiminet ta generatoriu, kai tiek daug nesamoniu be jo reik nuardyt, iskarto viska pakeisiu ir bus ramu.
beje, kas zino, ar pas a3 1997 66kw tdi butina nuiminėt diržo tempėją, kad nuimtum pati generatorių?
-
pradziai pasimatuok tas itampas tarp generatoriaus korpuso ir pliusinio isvado
-
Vnz cia buvo totalus fail su itampos matavimais as mane. Kadangi grotuvas pas mane turi voltmetra, tikejau jo parodymais, paemiau normalu matuokli, su pilna apkrova 14.1v pasirodo itampa krito prie mago, o kalta del to buvo kontaktine spynos grupe
-
sveiki, nekurian naujos temos. sendi laaaaabai geri meistrai tvarke generatoriu. a6 c5 2.5tdi 110kw. tiksliau sakant isiminejo ir veze remontuot, o sutverkius ystate adgal. bet..... po siu laaaaaabai geru meistru darbo atsirado kitos bedos. variklis dirba avariniu rezimu, iki 60km/h gali plyta laikyti ant pedalo :( ir plius zibintus nesugebejo sureguliuoti. ka galejo ne taip kreivarankiai sudet, kad variklis taip dirba?
-
sveiki, nekurian naujos temos. sendi laaaaabai geri meistrai tvarke generatoriu. a6 c5 2.5tdi 110kw. tiksliau sakant isiminejo ir veze remontuot, o sutverkius ystate adgal. bet..... po siu laaaaaabai geru meistru darbo atsirado kitos bedos. variklis dirba avariniu rezimu, iki 60km/h gali plyta laikyti ant pedalo :( ir plius zibintus nesugebejo sureguliuoti. ka galejo ne taip kreivarankiai sudet, kad variklis taip dirba?
buvo pas mus toks atvejis.Keite generatoriu,neatjungus akumo ir pliusinis genero laidas sukibirksciavo i korpusa.teko vezt kompa pas elektronscikus perprogramuot.
-
nu jo, visko pasitaiko, bet jei man prades sakyti kad as tokia masina palikau? taigi neirodysiu kad po ju pradejo taip dirbti.... :think:
-
nu jo, visko pasitaiko, bet jei man prades sakyti kad as tokia masina palikau? taigi neirodysiu kad po ju pradejo taip dirbti.... :think:
musu chebra savo liapsusa istaise.
-
musu chebra savo liapsusa istaise.
ziuresiu rytoj kaip eisis su tuo servizu sneket.... kairerankiai. :(
-
na va, po ilgo kariavimo traukos promlema istaise, o zibintu nebespejo sureguliuoti, nes nemokamai turejo reguliuot. :D
-
na va, po ilgo kariavimo traukos promlema istaise, o zibintu nebespejo sureguliuoti, nes nemokamai turejo reguliuot. :D
idomu kas buvo su trauka?Kokios fiskes neuzmove?
-
tai va kad nepasake. geda turbut buvo :D
-
Sveiki visi, turiu audi 100 c3 2,3 avant sport ir pakeiciau joje jau antra generatoriu ir man labai idomu pasidare kodel jie pas mane taip greitai nusprogsta, pirmas dalykas kuri pastebejau, kad nuo sepeteliu i suzadinimo laida eina laidelis kurio ten neturetu buti, bet ji atjungus kompas pradeda staugt ijungus degima nedega akumo simbolis stovejimo stabdzio ir abs lempute pamirksi ir uzgesta. Kraut pradeda tik pergazavus iki 4000-5000rmpm. Padekit issiaiskinti kame yra beda.
-
sujunk viska kaip priklauso,ir nebus nesamoniu kiek supratau tai pliusas užmestas tiesiai i šepetelius.
-
sujunk viska kaip priklauso,ir nebus nesamoniu kiek supratau tai pliusas užmestas tiesiai i šepetelius.
tai kaip suzadinimas yra uzmestasi i sepetelius(plonas laidelis nuo suzadinimo) kompas nestaugia ir viskas gerai "tipo", o kaip atjungi ta laideli, kurio ten neturetu buti, tada prasideda visa nesamone
-
sužadinimas turėtų ateit iš spidometro, o ne iš angliukų. nebent pas SPORTines mašinas kitaip?
-
sužadinimas turėtų ateit iš spidometro, o ne iš angliukų. nebent pas SPORTines mašinas kitaip?
vat kad to laidelio neturi vapse buti, o jis yra. niekur nemaciau, kad kurioj masinoj taip butu. dar tachometras neveikia ir nezinau kodel.
-
vat kad to laidelio neturi vapse buti, o jis yra. niekur nemaciau, kad kurioj masinoj taip butu. dar tachometras neveikia ir nezinau kodel.
Klysti,nekarta keiciau su laiduku
-
Klysti,nekarta keiciau su laiduku
tai kodel tada generatorius is sroto buvo su sepeteliais, nuo kuriu i suzadinimo gnybta neina jokie laideliai. ir pakeitus generatoriu pradejo kompas knisti prota ir krauti pradeda tik pergazavus?
-
jei krauna tik pergazavus,reiskia negauna suzadinimo itampos
-
tai kur man tada ieskoti problemos jei negauna suzadinimo itampos?
-
pravotkei jieškot ne balkone aišku.
-
jei gauciau angliska el schema neklausciau, bet tai kurioje butent vietoj pravotkej ieskoti?
-
Na jei turi supratima schemose, neklaustum kurioj vietoj ieškoti
-
A6 c5 2.5tdi 132kw. Krowimas su sviesom 13,8 be sviesu 13.95. Ir kartais sumirksi akumuliatoriaus lempute. Tuo metu kaip sumirksi tai krovimas sekundei dingsta. Anksciau krovimas su sviesom buvo 14.2 , beda sokoladuke gali but? Kad ji pakeist genera butina lupt?
-
Dabar buna ne tik kad sekundei ar dviem dingsta krowimas, bet ir uzsidegus lemputei praseda trumpam laikui kraut 17v. Tai cia nesukt mazgu, itampos reguliatorius s. Mala?
-
Labai panašu, kad reguliatorius grybauja. pas 2,5 TDI priėjimas nėra pats maloniausias kiek pamenu. išsiėmus bus lengviau keist, bet jei krovimas šokinėja iki 17 ar daugiau V gali ir diodu tiltelis neatlaikyt.