Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Elektros skyrius => Temą pradėjo: agnius 2010 Sausio 26, 20:46:58
-
Turiu problemele:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-10 - - - Intermittent
Cia turbinos geometrija? ar voztuvas? ar dar kasnorts...? :V
O tai man autostradoi daznai i serviso rezima isijungia...
Gal eina su vag-com tiksliau diagnozuoti?
Masina Audi A4 1.9tdi 85kw b5
-
na tai eini i meas block'us ir ziurai kur slegio truksta.
-
cia tik klaida, Mindezas tiesa sako - darykis diagnostika ir zinosi tiksliau kas ir kodel.
-
ir ka man ten stebeti? Cia kaip pvz:
(http://www.mjbmotorsport.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/vagcom-8-640.jpg)
mbar turi mane dominti? is jo bus galima spresti?
-
nu va,pasakysiu viena dalyka,kils milijonas kitu klausimu...ar verta?
gal paprasciau iskart pas ismananti zmogu nuvaziuot?
-
Paprasciau, bet maloniau paciam suprasti ir rasti :) reiks pazaisti ir paieskoti, problema netrukdo vazuoti :)
-
Del kazkokiu neaiskiu priezasciu, tavo putykle nedapucia minimalios normos. is cia negative deviation.
standartine procedura:
nesandarumo paieska, neteisingai sujungti vakuminukai ar pan,
tikrinti N75 iputimo reguliavimo solenoida, laidus, uzsikemsima
tikrink, valyk, pakeist iputivo valdymo grandine, atenuatoriu
tikrink, valyk turbinos geometrijos keitimo mechanika.
-
idomu butu suzinoti jusu nuomone apie toki turbinos valymo metoda:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=251428&highlight=17964 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=251428&highlight=17964)
kazkaip per gerai skamba, kad butu tiesa :)
-
daugybe masinu pataisyta tokiu budu
-
gal gali savais zodziai papasakoti, kaip ta procesa darai, nes esme as suprantu, bet kai neardes kaikuriu momentu tame linke nesuprantu :V
daugybe masinu pataisyta tokiu budu
-
kuria vieta jis ten atsuka ir ipurskia wd? Ar tiesiog kur kojele įeina į vidų tai ten wd papurskia.
-
Tai vat man ir idomu kaip cia neisardzius turbinos geometrija prasivalo? Kur ten ka reik atsukt?
-
jeigu as gerai supratau, reikia atsukti karstaja puse, tarkim paveiksle ji pavaizduota nr. 1 ir i vidu pripurksti wd. tada turbut su nr. 2 reikia judinti geometrija, kad ji prasivaiksciotu.
Ar procesas kitaip vyksta?
?!?
(http://afigienai.lt/audi/turbosvalymas.jpg)
-
http://www.audifanai.com/forum/viewthread.php?forum_id=36&thread_id=4706 (http://www.audifanai.com/forum/viewthread.php?forum_id=36&thread_id=4706)
Tai jei nuimt karstaja puse tai nera cia paprastas budas, nes reik turba nusimt pasibert ant stalo ir issivalyt.
O cia kiek supratau tai kazkoks greitas variantas neardant per daug nieko, tik ka ten atsuka su tuo 13 ar 15 mm raktu neaisku. ir kur tada papurkst wd
-
tame linke kur davei yra kaip sakant normalus turbo valymas, o mes dabar kalbam apie valyma neisardant visos turbinos
-
GarazasTDI laukiam tavo komentaro
-
prisijungi vakumine pompa ir maigai kad svirtele kilnotusi, papurski ant svirteles kokia nors tepimo priemone pvz wd ir kankini, kol pradeda laisvai vaiksciot, jeigu at masinos epavyksta to padaryt, tada ta pati darai nusiemes turba, jei su vakumine pompa neuztnka isjudinti svirtelei, galima pagelbeti atsuktuvu, bet labai atsargiai kad nesulenkti svirteles arba nepazeist pacio voztuvo, jeigu nepadeda, tai turba per puse ir ziuri kaip "perepusknykas" arba sklendes , priklausomai kokia turba, vaiksto gal viduj kazkas pazeista, sulinke arba graziausiai tai issilyde
-
norejau "pramankstinti" geometrija, bet neprireike, nes radau pratrinta viena slangeles... sutvarkiau ir masina pradejo traukt kaip niekad :D