Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Elektros skyrius => Temą pradėjo: Driftu 2012 Lapkričio 13, 10:36:44
-
Sveiki, norėjau paklausti, kurioje vietoje turi buti siurblio el. dalies numeris? ar jis lygiai toks pat kaip ir pačio siurblio? ir iš kiek skaitmenu jis turi susidaryti. Ačiū.
-
radau siurblio numerius: 0470506006 ir 059 130 106B. Norėjau paklausti ar turiu ieškoti identiško siurblio su tokiu numeriu ar kurie nors skaičiai gali skirtis?
-
radau siurblio numerius: 0470506006 ir 059 130 106B. Norėjau paklausti ar turiu ieškoti identiško siurblio su tokiu numeriu ar kurie nors skaičiai gali skirtis?
pasakyk pirma kokia masina
-
2.5 tdi 110kw teoriskai turi but lygiai tas pats kodas, raide irgi. praktiskai t bbs zino. nes ant tu 110 kw buvo 0 470 506 006 [0470506006] VW 059 130 106B / VP44 PSG5 MT ir 0 470 506 010 [0470506010] VW 059 130 106C / VP44 PSG5 AT
-
Jei ieskai siurblio tai pirma ziuri kad kw sutaptu, paskui ir Q anr ne Q susitikrini. Paskui jau ir koda atitaikyt gali bandyt.
-
Mašina Audi A6 99m. 2.5TDI 110kw, radau devėta siurblį nuo tokios pat mašinos tik vienas skaitmuo paskutinis skiriasi 0470506006 vietoj 6 yra 2, bet sakė, kad siurbliai identiški ir tiks.
-
Ir ar pakeitus siurblį nereikia jo pririšti prie kompo jei kodai vienodi?
-
sitas immo dar neturi
-
Klausimas ar susikalbes siurblys su kompu, nes tavo buves nuo AKN motoro, o naujasis su 2 pabaigoje nuo AFB. (kilovatai berods tie patys, bet softas ECU gali skirtis, neveltui skirtingi variklio kodai)
Taip pat ETKA kažkodėl išskiria AKN variklio siurbly automatui ir mechaninei. Su B raide mechanui, su C raide automatui.
-
o jo kodint nereikia?
-
ko? siurblio? siurblys nesikodina. nebent ECU, bet aš pats bandžiau deti kitą kompa, su ne ta raide, tai užsivede bet nesugebojo ESP ir ABS pasigaut, rodė didelį šauktuką per visą borto kompą, ir joks kodingas nepadėjo.
-
ko? siurblio? siurblys nesikodina. nebent ECU, bet aš pats bandžiau deti kitą kompa, su ne ta raide, tai užsivede bet nesugebojo ESP ir ABS pasigaut, rodė didelį šauktuką per visą borto kompą, ir joks kodingas nepadėjo.
o variklianiam jokia klaida nesedejo :xpln:
-
klaidų nebuvo, kiek paskui išsiaiškinau, ECU buvo nuo naujesnes mašinos
-
Man vag-com rodo tokia bėda:
01318 Control Module for injection pump (J399)
37-10 Faulty Intermittent
kaip suprantu, tai man siurblį sugedo elektrinė dalis, jei bučiau Lietuvoje tai nuvežčiau taisyti, bet dabar užsienyje, tai ten visa siurblį pirktis.
Ir dar šita klaida atsiranda kai važiuojant pasekiu virš 2000 rpm, čia bus degimas čiut per vėlyvas.
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
-
Gal pirma apsimokiau pakeisti elektrinę dalį nuo kito siurblio? ar vis geriau dėti visą kita siurblį?
-
Gal pirma apsimokiau pakeisti elektrinę dalį nuo kito siurblio? ar vis geriau dėti visą kita siurblį?
visa siurbli
-
Gal yra kas keitusiu siurblį patys? Gal yra kažkas kas svarbu žinoti ir nepraleisti? Nusiemiau viršutine priekinę variklio apsauga, nuėmiau isiurbimo kolektoriu kur eina virš diržo, dabar matau visus 4 siurblio varžtus, atsuksiu iš galo kuro vamzdelius, iš šono kuro padavimo ir grįžimo šlangutes. O kaip daryti su kuro siurblio diržu? atlaisvinti itempeja, reikia kažkur pasižymėti metkes? Savaitgalį sulauksiu siurblio iš Lietuvos.
-
pasistatai ant metkes ir keiti siurbli. siurbly yra fiksavimo skyle, kuri fiksuoja siurbly ir neleidžia jam prasisukt. kitą idedi analogiškai
-
keiciau pats pries 2sav kazkur , siurbly pastatai ant metkiu ( isikisa fiksatorius i skyva, naudojau 6mm varzta ) pasizymi tada pagrindini dirza kaip stovi ir keiti siurbly . jei pabegs metkes tai nuemus vakumini siurbly galima beveik idealiai su specialiu fiksatoriu pagaut jas . poto tik lieka tikslaus degimo kampo reguliavimas,jei dar kokios info reikia razyk paaiskinsiu
-
kokios metkes pabegs? atskiras diržas siurbliui, niekas ten nepabegs, nebent degimas. :-]
-
jeigu ka tai ir turejau omeny tai . nes poto nusibos gaudyt jas ,kad is pirmo karto uzsikurtu normalei ..
-
keiciau pats pries 2sav kazkur , siurbly pastatai ant metkiu ( isikisa fiksatorius i skyva, naudojau 6mm varzta ) pasizymi tada pagrindini dirza kaip stovi ir keiti siurbly . jei pabegs metkes tai nuemus vakumini siurbly galima beveik idealiai su specialiu fiksatoriu pagaut jas . poto tik lieka tikslaus degimo kampo reguliavimas,jei dar kokios info reikia razyk paaiskinsiu
Keitei siurblį su identiškai kodais?
-
Kokiam diapazone per vag-com yra normalus degimo kampas? Kiek turi buti kai užankstina degima ir užvelina?
-
jei gerai pamenu 14-16 laipsnių pries VRT ir 2-4 laispniai po VRT (viršutinis rimties taškas)
-
jo pasitaike identiski kodai , bet pries tai keiciau tik el daly is 132kw dejau tai netiko
degimas rezime LATE +- 2 ATDC pats sau nustaciau 1.4 ATDC o EARLY reges 13 BTDC nepamenu net , cia ant laisvos eigos vag come baziniuose nustatymuose 4 grupe , beje teko dar regulioti IQ ( injection quantiti ) nes intervalas nuo 2 iki 8 mg o pas mane buvo 9 ( reguliavau isardant siurbly ir pastumiant apsuku davikli ) padariau 4.1
su isjungtais visais prietaissais .
-
jei gerai pamenu 14-16 laipsnių pries VRT ir 2-4 laispniai po VRT (viršutinis rimties taškas)
po VRT gamykliskai yra nuo 0 iki 4
-
labai nesiginčysiu, bet kažkodėl man rods kad elsa rašo 2-4. bet.... whatever (H-)
-
labai nesiginčysiu, bet kažkodėl man rods kad elsa rašo 2-4. bet.... whatever (H-)
kur neskaiciau rusu forumuose tai visur rase nuo 0 iki 4 o gamykliskai turi buti 2 ATDC , bet pagal agregatu nusidevejima nustatomas skirtingai
-
jo pasitaike identiski kodai , bet pries tai keiciau tik el daly is 132kw dejau tai netiko
degimas rezime LATE +- 2 ATDC pats sau nustaciau 1.4 ATDC o EARLY reges 13 BTDC nepamenu net , cia ant laisvos eigos vag come baziniuose nustatymuose 4 grupe , beje teko dar regulioti IQ ( injection quantiti ) nes intervalas nuo 2 iki 8 mg o pas mane buvo 9 ( reguliavau isardant siurbly ir pastumiant apsuku davikli ) padariau 4.1
su isjungtais visais prietaissais .
Apsuku daviklis stovi po elektronine dalimi? Ant ko jis ten stumdosi?
-
atsuksi 2 varztus ir viskas jis ten apie 2mm koki tik vaiksto , gal net maziau . pastumsi i reikiama puse ir uzsuksi
stumiant ji i vairuotojo puse parodymai vag come mazes .
-
atsuksi 2 varztus ir viskas jis ten apie 2mm koki tik vaiksto , gal net maziau . pastumsi i reikiama puse ir uzsuksi
stumiant ji i vairuotojo puse parodymai vag come mazes .
Tai kaip suprantu, nuėmi elektrine siurblio dalį ir dar tada reikia atsukti pora varžtu ir jis pasimato?
-
jos nenuimsi nes jinai kabes ant varztu ir is el dalies iseis sleifas ant kurio ir yra tas daviklis , P.S kol nepakeitei siurblio nesiparink nes tik uzkurus varikli galima pamatyt ta injection quantiti
-
Dėkui, supratau, belieka dabar laukti savaitgalio ir tikėtis, kad AFB siurblys tiks AKN varikliui su tiek pat kilovatu ir nepamaišys automobiliui užsikurti.
-
iskart patariu dar nestatyt siurbli o ji tik prijungti , ir padaryt klaidu nuskaityma jei klaidu nebus tai galima drasei statyti ji . pats taip dariau ,kad negaisti laiko nuiminejant
-
atsuksi 2 varztus ir viskas jis ten apie 2mm koki tik vaiksto , gal net maziau . pastumsi i reikiama puse ir uzsuksi
stumiant ji i vairuotojo puse parodymai vag come mazes .
va cia labai geras dalykas, to ko man ir reikėjo. kur tu buvai kai man to reikėjo?
o trauka nuo to keičiasi? kuro sanaudos kaip?
-
va cia labai geras dalykas, to ko man ir reikėjo. kur tu buvai kai man to reikėjo?
o trauka nuo to keičiasi? kuro sanaudos kaip?
nezinau kur buvau :D nepastebejau temos su tokiu klausimu . trauka lyg ir gyvesne tampa kuro sanudos gali biski kisti bei variklis dirba biski baisiau , rusai daro sau po 3mg ir sako pagyveja masina tada .galim ja ir kompu regulioti bet pas mane kiek nebandziau niekas nesikeite . P.S jei masina su tokiu varikliu karsta sunkiai kuriasi tai galima pakeist kuro norma uzvedant pas save taip ir padariau .blogo kurimosi problema isnyko
-
pas mane probelma buvo traukoje, ir IQ buvo apie 8,5. Niekas nesugebėjo surasti problemos, ir pakeisti IQ. Visi sakė kad kaltas el dalis, bet niekas nesugebėjo jos sutvarkyti. Kompu sake isvis nieko nepadarysiu, be to niekur neradau Login'o ECU.
pakeičiau siurblį, mašina važiuoja gyviau, vedasi ir vos vos vos lengviau, bet IQ ir naujajam siurbliui 8. vidutinės sanaudos apie 9L, 132kw quattro, a6
P.S. ir mašina ir jos spalva identiška tavajam avatarui :)
-
patarciau pareguliuti IQ o ji pareguliuoti 10 min darbas , galesiu kada aprasyma sumest kaip kas darosi . beja gal supranti rusiskai tai galeciau tau nuoroda ikelt kur parodyta ir aprasyta ka daryt .,o del kurimosi tai karsta sunkiai kuriasi ?
-
siu metu kuriasi labai gerai siek salta tiek silta
moku rusiškai, gali imest
-
patarciau pareguliuti IQ o ji pareguliuoti 10 min darbas , galesiu kada aprasyma sumest kaip kas darosi . beja gal supranti rusiskai tai galeciau tau nuoroda ikelt kur parodyta ir aprasyta ka daryt .,o del kurimosi tai karsta sunkiai kuriasi ?
imesk aprasyma,domina ziauriai.
-
tai, kad ten nera didelio aprašymo. Pagal tą aprašymą reikia nusiimti dangtelį, ir atlaisvinus daviklio varžtus pastumti į vieną ar į kitą pusę.
-
o rusiska nuoroda gal gali mestelt?
-
prasom :)
http://forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=672&t=41729 (http://forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=672&t=41729)
-
Daug priekio reikia nuardyti kad prieiti normaliai pakeisti siurbli?
-
pakeitimui priekio visai neardziau , tik kai nusibodo degima sukinet su blogu priejimu tai nuardziau bamperi ir vairuotojo puses atsukau televizoriu ,kad ji atiitraukti nuo variklio biski
-
O lengvai priejai itempeja atsukti?
-
jei prieki atstumsi nuo variklio tai lengvai , tik ten spec rakto reikia .man pavyko be jo atsukti ir uzsukti su reikiamu itempimu ,
-
As pasinaudojau liadies išmintimi, ir prie 21mm galvutės prisivirinau vamzuka, o pro galvos skyle ikišau šešekampį. Ir priekio visai neardžiau. Pasikeičiau viska neskubedamas per 1h30 kieme. (+)
-
Kuro siurblys pakeistas, viskas tiko, nors ir paskutinis skaicius skiresi. Dabar masina 90C laipsniu rodo 3.8-4.2mg kuro norma, degimas rodo 2.2-2.4 ir 14.2-14.4. Klaidu jokiu nemeta ir kuriasi is puse sukimo. Manau nieko reguliuoti nereikia, ar kazka dar butu galima pakoreguoti?
-
jei kuriasi gerai ir traukia tai tikrai nereikia :)