Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Elektros skyrius => Temą pradėjo: ExiS 2016 Spalio 20, 18:53:15
-
Sveiki visi,
sukūriau atskirą temą, nes tokios neradau, tema pasitarnaus ne tik man, bet ir kitiems forumo dalyviams, kurie galės klausti įvairių dalykų susijusių su akumuliatoriais ir jų priežiūra.
(SITUACIJA)
Po trijų parų stovėjimo, naujas akumuliatorius (Bosch S5 serija) rodo 12,35V, ar jis savaime gali taip išsikrauti? Tikrinimas buvo atliekamas tokia seka: Akumuliatorius pilnai pakraunamas CTEK automatinių krovikliu, kroviklis atjungiamas, akumuliatorius paliekamas automobilyje (neatjungtas nuo automobilio), tačiau su išjungta apsaugos sistema, be jokių energijos vartotojų, energijos suvartojimas miego būsenoje 0,04A, automobilis nejudinamas 3 paras. Prieš tai tikrintas generatoriaus krovimas: be akrovos 14,4v, sujungus viską 14,18v.
Praėjus 4 val. po krovimo: 12,6v
1 para po krovimo: 12,5v
2 para po krovimo: 12,45v
3 para po krovimo: 12,35v (gamintojas deklaruoja, kad negali būti iškrautas mažiau 12,4v, išeina reikia vėl krauti, nes prasideda yrimo procesas).
Peršasi išvada, kad brokuotas akumuliatorius, kokia Jūsų nuomonė? Dėkingas.
-
O man atrodo, kad viskas čia ok. Žiūrint, kaip ten jis krautas buvo dar, gal dėl to taip krenta.
-
O tai kaip krauti, kad jis laikytų?
Naudotas kroviklis https://i.ytimg.com/vi/mmLCy3ZhpXs/maxresdefault.jpg (https://i.ytimg.com/vi/mmLCy3ZhpXs/maxresdefault.jpg)
Krauta iki 7 žingsnio, kur žalias akumuliatorius nupieštas, įprastu režimu - su mašinytė.
Laikymo sąlygos +5 laipsniai.
Tai jeigu sakai, kad čia viskas gerai, tai nekreipt dėmesio, važinėt su tokia įkrova ir nejungti vėl ant kroviklio nors rodo 12,35v? Ryt manau bus dar mažiau...
Palyginimui, senas mano Bosch S5 7 metų, panašiai krenta įtampa, bet jam kiek metų :D po trijų parų jis rodo 12,31v :-)
-
O tai kaip krauti, kad jis laikytų?
Naudotas kroviklis https://i.ytimg.com/vi/mmLCy3ZhpXs/maxresdefault.jpg (https://i.ytimg.com/vi/mmLCy3ZhpXs/maxresdefault.jpg)
Krauta iki 7 žingsnio, kur žalias akumuliatorius nupieštas, įprastu režimu - su mašinytė.
Laikymo sąlygos +5 laipsniai.
Tai jeigu sakai, kad čia viskas gerai, tai nekreipt dėmesio, važinėt su tokia įkrova ir nejungti vėl ant kroviklio nors rodo 12,35v? Ryt manau bus dar mažiau...
Palyginimui, senas mano Bosch S5 7 metų, panašiai krenta įtampa, bet jam kiek metų :D po trijų parų jis rodo 12,31v :-)
Girdejai apie testeriu paklaida? Pas kinietiskus voltas i pliusa ar minusa normalus dalykas, buna ir daugiau, o tu desimtasias dalis lygini.
-
Pasimatuok ryt, bet man atrodo, kad ok viskas bus
-
Ryt pranešiu, kiek rodys.
Na bet man neramu, nes turėtų tai rodyt 12,6v - jeigu pilnai pakrautas ir jokie energijos eikvotojai nebuvo įjungti, o čia jau skaityk iškrautas po trijų dienų tiesiog stovėjimo...
-
Girdejai apie testeriu paklaida? Pas kinietiskus voltas i pliusa ar minusa normalus dalykas, buna ir daugiau, o tu desimtasias dalis lygini.
šitas testeris niekad nepavedė :)
-
šitas testeris niekad nepavedė :)
Turi skaitmenini su metrologijos patikra? Kitu atveju 12,4V gali laisvai buti 12,9 ir tada jau butum visai ramus :-)
-
Turi skaitmenini su metrologijos patikra? Kitu atveju 12,4V gali laisvai buti 12,9 ir tada jau butum visai ramus :-)
Nesiginčysiu :D tai dar yra būdų kaip patikrint ar akumuliatorius ne brokuotas? Kaip pvz. spec. testeriai kur turi parduotuvėse, kur prekiauja akumuliatoriais? Ar jie realiai ką parodys?
-
Akumas ant apkrovos geriausiai tikrinasi.
-
Man paciam yra buves bajeris su akumuliatorium.
Elektrikas nuotekio nerado, starteri perinko ir pasiule nuvezt patikrinti akuma i specializuota parduotuve kur buvo pirktas akumas.
Pasirodo viena banke uzsitrumpinusi, iskart nauja akuma dave ir problemos baigesi...
-
Man paciam yra buves bajeris su akumuliatorium.
Elektrikas nuotekio nerado, starteri perinko ir pasiule nuvezt patikrinti akuma i specializuota parduotuve kur buvo pirktas akumas.
Pasirodo viena banke uzsitrumpinusi, iskart nauja akuma dave ir problemos baigesi...
Čia panašiau kažkas.. Reiks bandyt prašyt kokioj parduotuvėj patikrint, nes šitas pirktas internetu, reik siųsti į Kauną...
Nes kaip suprantu, pagal garantiją, privaloma išlaikyt įtampą ne mažesnę negu 12,4v, bet kaip aš ją išlaikysiu, ką, kas tris dienas krausiu su krovikliu :V Netgi važinėdamas po 120km per dieną, po to kitą dieną rodė tik max iki 12,45v... gaunasi, kad normaliai nepasikrauna, nors generatorius geras.
-
reikėjo šiandien meete būti, būčiau skaitmeninį testerį užmetęs
-
reikėjo šiandien meete būti, būčiau skaitmeninį testerį užmetęs
Mačiau Vilniaus temoje, kad planavai į meet pasiimt testerį, bet deja, negalėjau atvykti..
Sakyk, o koks jo veikimo principas, ką jis parodo?
-
sveikatos būklę procentais (kaip išskaičiuoja nežinau)
įkrovą procentais
vidinę varžą!!
įtampos kritimą kuriant
ir porą testų užkūrus, loaded voltage ir no load voltage, bet tai iš savęs nėra apkrovinis testeris
-
Mano OEM 10 metų akumuliatorius darė lygiai taip pat paskutinius tris metus. Mano signalizacija matuoja akumuliatoriaus įkrovimo būseną ir praneša, saugo duomenis. Po 12h stovėjimo įtampa visada nukrenta iki 12.10V. Automobilį užkurdavau ir po dviejų savaičių stovėjimo (tada net iki 12.0 - 11.9V nukrisdavo). Savaitės pradžioje pasikeičiau naują Varta (AGM, 95ah, koks priklauso). Įtampa nenukrenta žemiau 12.6V.
-
Taigi, ketvirta para, žiūrim ką turim, o gi tik 12,3v.
Tikrai, kad esu nusivylęs savo pirkiniu, kai palyginti senasis toks pat Bosch rodo ne ką blogiau - 12,3v :D
Taigi, ką pasiūlytumėt, taip ir važinėt kol vieną dieną neužsikurs automobilis, ar pastoviai kas 3-čią dieną jungt kroviklį? (!?)
Ar visgi bandyt garantinio sėkmę? :)
Domai, jeigu nerasiu arčiau kas turėtų tokį testerį, ar turėsi galimybę patikrint?
Andre Freire, aš irgi galvoju, kad naujas turėtų pastoviai rodyt 12,6v, jei pilnai pakrautas, nepriklausomai ar diena po krovimo ar kelios..
-
Pirkai naują ne tam, kad krautum... Tik įsitikink ar tikrai viskas su generatoriumi tvarkoje. :)
-
Taigi, ketvirta para, žiūrim ką turim, o gi tik 12,3v.
Tikrai, kad esu nusivylęs savo pirkiniu, kai palyginti senasis toks pat Bosch rodo ne ką blogiau - 12,3v :D
Taigi, ką pasiūlytumėt, taip ir važinėt kol vieną dieną neužsikurs automobilis, ar pastoviai kas 3-čią dieną jungt kroviklį? (!?)
Ar visgi bandyt garantinio sėkmę? :)
Domai, jeigu nerasiu arčiau kas turėtų tokį testerį, ar turėsi galimybę patikrint?
Andre Freire, aš irgi galvoju, kad naujas turėtų pastoviai rodyt 12,6v, jei pilnai pakrautas, nepriklausomai ar diena po krovimo ar kelios..
862256576 Domas,
pilaitėj būsiu visą savaitgalį
-
Generatorius tvarkoje, kelis sykius jau tikrinau :)
Savaitgali tai abejoju, kad turėsiu laiko prieit prie akumo, bet savaitės bėgyje manau gal pavyks pagaliau išsiaiškint, ar ne be reikalo keliu bangas :D
Ačiū, Domai, jei ką paskambinsiu.
-
Taigi, ketvirta para, žiūrim ką turim, o gi tik 12,3v.
Tikrai, kad esu nusivylęs savo pirkiniu, kai palyginti senasis toks pat Bosch rodo ne ką blogiau - 12,3v :D
Taigi, ką pasiūlytumėt, taip ir važinėt kol vieną dieną neužsikurs automobilis, ar pastoviai kas 3-čią dieną jungt kroviklį? (!?)
Ar visgi bandyt garantinio sėkmę? :)
Domai, jeigu nerasiu arčiau kas turėtų tokį testerį, ar turėsi galimybę patikrint?
Andre Freire, aš irgi galvoju, kad naujas turėtų pastoviai rodyt 12,6v, jei pilnai pakrautas, nepriklausomai ar diena po krovimo ar kelios..
Atsiimu mintį, kad viskas ok :bedantis: Jei neturi iškrovos, tada gal ir ne viskas ok, kaip galvojau
-
Atsiimu mintį, kad viskas ok :bedantis: Jei neturi iškrovos, tada gal ir ne viskas ok, kaip galvojau
Visi kartais klystam, nesakau, kad esu teisus, gal ir aš šiuo atveju klystu, bet toks įtampos kritimas man kelia abejonių. Be to, pats Bosch gamintojas S5 seriją pristato kaip mažiausiai savaime išsikraunančia (http://aa.bosch.de/aa-batterien/nordic/lt/pkw/bat_s5.htm), tai kaip čia dabar suprast :V
Palyginimui, turiu kaimynę, kuri mašinos nejudina kartais iki mėnesio, ir kuo lengviausiai užkuria, na aišku, apsaugos sistemos nėra, kaip ir kitų energijos eikvotojų :D tad gaunasi, pas ją beveik savaime neišsikrauna...
-
Šešta para 12,15v
Gal kas netingi ir turi apynaujį (ne AGM) akumuliatorių, bei testerį? Pažiūrėkit prašau, ką pas Jus rodo po paros, dviejų...
Ryt bandysiu skambinti į parduotuvę, gal pavyks sutart patikrinimą, tik vat nesinori mokėt, jeigu paaiškėtų, kad jis geras :D
-
Po savaitės varta agm 12,45. Nežinau, kiek buvo užsikrovęs, nes niekas jo nekrauna niekad, išskyrus generatorių
-
vasara be darbo garaze gulintis 100ah,krautas pries kokius 3 menesius,dabar rodo 12,5*V,o kai buna naudojamas,tada po nakties 12,6*V,ir jam,beje,jau apie 10 metu.
-
Kiek senokai rašiau, šiandienai situacija tokia, akumą nusiunčiau patikrinti pardavėjui į Kauną, šis specialaus skaitmeninio testerio pagalba jį patikrino, išvados iš kvito:
SOC: 12,89
RATED: 750EN
MEASURED: 729EN
GOOD & PASS
STATE OF HEALTH 97%
STATE OF CHARGE 100%
Pardavėjas teigia, kad su akumu viskas ok, nors kaip suprantu, jis jokio realaus apkrovos testerio neturi ir su juo nebandė. Dabar akumas pas mane pastovėjo atjungtas namie, tai per savaitę įtampa 0,01v sumažėjo, darau išvadą, visgi klydau, akumą iškraudinėja mašina. Bet kaip tai gali būti, multimetras rodo 0,04-0,05 miego būsenoje, pastačius į 10A padėtį, kaip ir norma, neturėtų taip greitai mažėti įtampa... Teko konsultuotis kitoje parduotuvėje, sakė, kad būna kokia lemputė kur dega visą laiką, oksidavęsi laidai/jungtis ko pasekoje gali būti savaiminė iškrova, bet realiai sudėtinga rasti tikrąją priežastį...
P.S. aptikau, kad bagažinėje, vos vos nuolatos dega dvi lemputės (po 3xled), kai atidarai įsižiebia gerai, kai uždarai, silpnai sau šviečia.. pakeičiau į paprastas, žiūrėsiu, gal čia ir buvo bėda... bet galiu pasakyti vieną, jos anksčiau tikrai nedegė pastoviai, gal sugedo ir todėl pradėjo taip daryt :think:
-
Mesk tuos china led lauk ;)
Sent from my iPlyta
-
tą patį buvo galima padaryti padaryti vilniuje be siuntinėjimų ;)
-
Mesk tuos china led lauk ;)
Išėmiau :D Bet... po savaitės važinėjimo, į dieną virš 120 km rodo 12,37v, šiaip turėjo pasikrauti, o čia po nakties dabar tik tiek :-{ Gal kas kokių idėjų turi, kur dar galų ieškoti?
tą patį buvo galima padaryti padaryti vilniuje be siuntinėjimų ;)
Žinau, bet pasiskambinus pardavėjui, jis nurodė Vilniuje esančius atstovus (kurie pasirodo yra netoli darbo), tai jiems atidaviau, o jie jau rūpinosi persiuntimu ir patikrinimu. Bet kas keista, patikrinimui į Bosch garantinį aptarnavimą nesiuntė :think:
-
Rezultatai po dar vienos savaitės, sekmadienį pakrovus pilnai akumuliatorių ir savaitę atvažinėjus nemažus atstumus šeštadienį multimetras rodo 12,26v. Prašau patarimo, ką daryti? :think:
-
Rezultatai po dar vienos savaitės, sekmadienį pakrovus pilnai akumuliatorių ir savaitę atvažinėjus nemažus atstumus šeštadienį multimetras rodo 12,26v. Prašau patarimo, ką daryti? :think:
Su generatoriumi viskas gerai?
-
Su generatoriumi viskas gerai?
Pagal viską - taip. Kartą, vasarą tik užvedus buvo užsižiebus akum. lemputė skydelyje - nebuvo krovimo, bet pragazavus viskas susitvarkė, iki šiol daugiau tai nepasikartojo. Krovimas tikrintas tik užvedus, ir po kelionės, su apkrova ir be - visada geras :E LED išmestos lauk :D
-
Pagal viską - taip. Kartą, vasarą tik užvedus buvo užsižiebus akum. lemputė skydelyje - nebuvo krovimo, bet pragazavus viskas susitvarkė, iki šiol daugiau tai nepasikartojo. Krovimas tikrintas tik užvedus, ir po kelionės, su apkrova ir be - visada geras :E LED išmestos lauk :D
Nes požymiai kaip generatoriaus kuris ne iki galo įkrauna akumuliatorių...
-
Kaip dar jį galima patikrint be jau minėtų būdų?
-
Kaip dar jį galima patikrint be jau minėtų būdų?
O kiek rodė tikrinant? 13.8-14.2V?
-
O kiek rodė tikrinant? 13.8-14.2V?
be akrovos 14,4v, sujungus viską 14,18v
man rodos, kad kažkas iškrauna jį ir nespėja pakrauti, bet kasdien daug važinėjant, ilgus atstumus (vienu užvedimu >40km) nors ir išsikrauna stovėdamas vis tiek turėjo pilnai įsikrauti nuo generatoriaus :think:
-
be akrovos 14,4v, sujungus viską 14,18v
man rodos, kad kažkas iškrauna jį ir nespėja pakrauti, bet kasdien daug važinėjant, ilgus atstumus (vienu užvedimu >40km) nors ir išsikrauna stovėdamas vis tiek turėjo pilnai įsikrauti nuo generatoriaus :think:
Tai per saugiklinę pereik su voltmetru ;)
-
neaisku apie koki modeli kalba, bet jei kalbam apie modeli kur akumus 'pririst' reikia, ar senasis ir naujasis akumuliatoriai tikrai tokie patys?
-
Kraunant akumuliatorių pakrovėjo rodyklė šokinėja, gan nemažu intervalu. Kartais vos ne prie 0 būna, lyg jau pasikrovės, po kurio laiko, jau pakyla nemažai. Gal tai ženklas, kad akumui šakės?
Akumuliatorius kraunamas išimtas iš mašinos, namuose.
-
Kraunant akumuliatorių pakrovėjo rodyklė šokinėja, gan nemažu intervalu. Kartais vos ne prie 0 būna, lyg jau pasikrovės, po kurio laiko, jau pakyla nemažai. Gal tai ženklas, kad akumui šakės?
Akumuliatorius kraunamas išimtas iš mašinos, namuose.
Turi rodyklė iš lėto leistis link 0, tikrai nešokinėti...
-
Turi rodyklė iš lėto leistis link 0, tikrai nešokinėti...
Tai tą aš ir pats suprantu, kad taip neturi būti. Todėl ir klausiu kame čia reikalaas gali būt.. :think:
-
Tai tą aš ir pats suprantu, kad taip neturi būti. Todėl ir klausiu kame čia reikalaas gali būt.. :think:
Trumpina celė, vienas iš variantų kurių pilna, siūlau naują akumuliatorių ;)
-
Trumpina celė, vienas iš variantų kurių pilna, siūlau naują akumuliatorių ;)
Šiaip pilnai tikiu, kad akumui viskas jau. Nes vieną rytą išmetė ispėjimą, kad akumo lygis mažas, bet dar užsivedžiau. Nuvažiavau į darbą, per tą laiką pasikrovė (bent jau MMI rodė), pastovėjo mašina nepilnai 8 val. ir nebeužsivedžiau. Prikūrė laidais, grįžau namo, bet MMI rodė, kad akumas pasikrovė tik 60%, daugiau niekaip. Nors važiavau apie valandą. Tai manau turėjo pasikrauti, jei ir į priekį spėjo pasikrauti.
-
Šiaip pilnai tikiu, kad akumui viskas jau. Nes vieną rytą išmetė ispėjimą, kad akumo lygis mažas, bet dar užsivedžiau. Nuvažiavau į darbą, per tą laiką pasikrovė (bent jau MMI rodė), pastovėjo mašina nepilnai 8 val. ir nebeužsivedžiau. Prikūrė laidais, grįžau namo, bet MMI rodė, kad akumas pasikrovė tik 60%, daugiau niekaip. Nors važiavau apie valandą. Tai manau turėjo pasikrauti, jei ir į priekį spėjo pasikrauti.
Pilnai išsikrovias akumuliatorius per valanda nepasikraus niekaip,koks jis bebūtų.
-
Pabandyk kita akuma isidet (aisku jai turi), tada pasimatuot. Arba kitas varijantas dedi sita akuma i kita auto, ir ziuri. (Neturint kitos auto susikeisk parai su kaimynu-draugu).
-
Gal kas žinot, ar agm akumui tinka eilinis pakrovėjas? Kažkur užskaičiau seniai, kad lyg kitoks turi būti, plius net mašinoje žiūriu užstatyta ant genero, kad būtent agm akumas, tai matyt irgi ten su krovimu kažkas keičiasi :think:
-
netinka
-
netinka
Kodėl? :think:
-
Gal kas žinot, ar agm akumui tinka eilinis pakrovėjas? Kažkur užskaičiau seniai, kad lyg kitoks turi būti, plius net mašinoje žiūriu užstatyta ant genero, kad būtent agm akumas, tai matyt irgi ten su krovimu kažkas keičiasi :think:
Netinka paprastas pakrovėjas. Aš vakar žiūrėjau agm akumą, tai iš karto perspėjo, kad netiks paprastas pakrovėjas
-
Agm akumui 14.7v krovimas duodamas (paprasta akuma kraunant saltyje irgi reikia tokio voltazo), o tuo tarpu paprastam akumui normalioje temparaturoje kraunant duodama tik 14.4v (cia is CTEK pakrovejo instrukcijos).
Blogiau jam nieko nepadarys, tik manau visiskai iki galo nepakraus.
-
Agm akumui 14.7v krovimas duodamas (paprasta akuma kraunant saltyje irgi reikia tokio voltazo), o tuo tarpu paprastam akumui normalioje temparaturoje kraunant duodama tik 14.4v (cia is CTEK pakrovejo instrukcijos).
Blogiau jam nieko nepadarys, tik manau visiskai iki galo nepakraus.
Kai paklausiau kodėl netinka paprastas pakrovėjas, tai aišku tokio išsamaus atsakymo negavau, bet tiesiog pasakė, kad nepakraus pilnai
-
Aš apie impulsus kažką pamenu, o tas voltažas tai visiškai nesvarbus - 14,4 ar 14,7 bus. :think:
-
taip, impulsai ir neturi wirsyti jusu minetu woltazo, kitaip issipus akumas ir beliks priduot
-
taip, agm float voltage didesnis.
būtent ta įtampa ir nusako galimą procentinę įkrovą.
-
Tai taip išeina, kad automobiliuose jie pilnai nepakraunami, kokia tada iš jo nauda?
-
Tai taip išeina, kad automobiliuose jie pilnai nepakraunami, kokia tada iš jo nauda?
Gali montuoti kaip nori, kad ir žemyn galva, jam dzin ;) nebijo taip temp skirtumų ir t.t.
-
Tai taip išeina, kad automobiliuose jie pilnai nepakraunami?
Kodėl ne? Jei kodavimas teisingas, tai pakrauna viską pilnai
-
Tai gal kas turit šio http://www.auviras.lt/Akumuliatoriai/AGM-Start-Stop-akumuliatoriai-automobiliams/VARTA-START-STOP-PLUS-G14-595901085-95Ah-AGM-akumuliatorius.html akumuliatoriaus pririšimo kodus?
-
Kai paklausiau kodėl netinka paprastas pakrovėjas, tai aišku tokio išsamaus atsakymo negavau, bet tiesiog pasakė, kad nepakraus pilnai
na šiais laikais be 'išmaniojo pakrovėjo' jau nelabai beeina išsiverst ff
o šiaip tai tikrai geras ir reikalingas daiktas (y) , daug kas viename:
patikrinti akumą visapusiškai, pakrauti, atgaivinti, priežiūros opcija, genero krovimo patikra, etc....
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/MXS%205.0%20TEST%20AND%20CHARGE (http://www.ctek.com/gb/en/chargers/MXS%205.0%20TEST%20AND%20CHARGE)
-
na aš galbūt imčiau septinuką ctek be testerio, jei pigesnis, ir imčiau normalų testerį, kad ir tokį kinietišką šūdą kur turiu, vis tikslesnė info su ekranėliu
šiaip tikrai faini daiktai, sumaišai klėmas, pokum, mažas, kompaktiškas, protingas
-
o tai kam septintukas jei penketukas skirtas: Battery capacity 1.2–110Ah up to 160Ah for maintenance.
150Ah akumus krautum ? aš net į dešimtuką žiūrėjaus pradžioj kaip kad Bajoras čia užrodęs buvo
http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/akumuliatoriaus-pakrovejo-pasirinkimas/msg1682428/#msg1682428 (http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/akumuliatoriaus-pakrovejo-pasirinkimas/msg1682428/#msg1682428)
bet laiku atsibudau :D , juolabiau visokių tokių 'normalių' testerių turiu pakankamai :)
-
787 :O Tu gal dirbi kazka su elektra?
-
o tai kam septintukas jei penketukas skirtas: Battery capacity 1.2–110Ah up to 160Ah for maintenance.
150Ah akumus krautum ? aš net į dešimtuką žiūrėjaus pradžioj kaip kad Bajoras čia užrodęs buvo
http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/akumuliatoriaus-pakrovejo-pasirinkimas/msg1682428/#msg1682428 (http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/akumuliatoriaus-pakrovejo-pasirinkimas/msg1682428/#msg1682428)
bet laiku atsibudau :D , juolabiau visokių tokių 'normalių' testerių turiu pakankamai :)
Bent išnaudoji? Ar čia tas variantas "good to have"? :)
-
o tai kam septintukas jei penketukas skirtas: Battery capacity 1.2–110Ah up to 160Ah for maintenance.
150Ah akumus krautum ? aš net į dešimtuką žiūrėjaus pradžioj kaip kad Bajoras čia užrodęs buvo
http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/akumuliatoriaus-pakrovejo-pasirinkimas/msg1682428/#msg1682428 (http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/akumuliatoriaus-pakrovejo-pasirinkimas/msg1682428/#msg1682428)
bet laiku atsibudau :D , juolabiau visokių tokių 'normalių' testerių turiu pakankamai :)
prie ko čia tas battery capacity, netikiu ir netikėjau tais marazmais, kad talpą atpažins jis. tiesa - nebandžiau. IMHO tas capacity kaip orientyras, kad pakrovėjas neužtruktų per ilgai ir tiek;
septintukas tik dėl greičio, ypač jei daug lavonų aplinkui ir dažnai ir daug reikia, tada jo
o 'toks normalus testeris' neturi baterijų analizatoriaus f-jos man rodos ;) turiu omeny https://www.google.com/search?q=digital+battery+analyzer&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiA0_qEmrPRAhXTKywKHUIzAXkQ_AUICCgB&biw=1920&bih=922
-
Oi, as supratau kad apie elementaru testeri kalba buvo o ne apie battery. Tada jo reik kazko tokio kad TIKSLIAI ismatuot ir matyt skaiciukus, beje pas CTEK maciau toks kompaktiskas labai nieziejo padaryt click/buy bet susilaikiau :)
O del capacity nustatymo tai kaip tada pagal tave jis ivertina akumo bukle kai test daromas? O ir krovimas juk su generu aiskinais kaip yra jei jis per silpnas, taip ir cia. Ir elektroninis toks ale ismanus tai ne senovinis rankinis kur knobiko pagalba 'spartini' krovima vos ne virindamas akuma ;)
-
Bent išnaudoji? Ar čia tas variantas "good to have"? :)
:)))) na pinigu neuzdirbu is jo kaip kad ir nedaviau uz ji, but yes, good to have (j)
-
Oi, as supratau kad apie elementaru testeri kalba buvo o ne apie battery. Tada jo reik kazko tokio kad TIKSLIAI ismatuot ir matyt skaiciukus, beje pas CTEK maciau toks kompaktiskas labai nieziejo padaryt click/buy bet susilaikiau :)
O del capacity nustatymo tai kaip tada pagal tave jis ivertina akumo bukle kai test daromas? O ir krovimas juk su generu aiskinais kaip yra jei jis per silpnas, taip ir cia. Ir elektroninis toks ale ismanus tai ne senovinis rankinis kur knobiko pagalba 'spartini' krovima vos ne virindamas akuma ;)
akumo būklę pagal akumo srovės atidavimą prie dviejų skirtingų apkrovų - taip suskaičiuodamas vidinę varžą, arba duodamas ten tą kažkokį dažnį, ir išskaičiuoja kaip jis pakinta.
o dėl generų, tą ir rašiau, kad silpnas generas pakraus bet kokį akumą, tik truks ilgiau, taip ir čia.
-
akumo būklę pagal akumo srovės atidavimą prie dviejų skirtingų apkrovų - taip suskaičiuodamas vidinę varžą, arba duodamas ten tą kažkokį dažnį, ir išskaičiuoja kaip jis pakinta.
ir taip ir ne... kažkaip suplakei viską į vieną :-) bet atrodo toks paprastas dalykas deja nėr toks jau paprastas; o šitas teiginys labai gerai tai apibūdina ;)
Stating that a battery tester measuring internal resistance will also provide capacity estimation is misleading. Advertising features that are outside the equipment’s capabilities confuses the industry into believing that complex tests can be done with basic methods. Resistance-based instruments can identify a dying or dead battery — so does the user. Vendors often overstate the ability of battery testers knowingly. This is similar to promoting a shampoo that promises to grow lush hair on a man’s bald head. :bedantis: :D
paimta iš čia: http://batteryuniversity.com/learn/article/testing_deep_cycle_lead_acid_batteries
biškį užtrukau kol radau šį saitą, nebuvau išsisaugojęs ...
iš esmės viskas čia su link'ais į detales: http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_measure_capacity
o dėl generų, tą ir rašiau, kad silpnas generas pakraus bet kokį akumą, tik truks ilgiau, taip ir čia.
na greičiausiai nepakraus, nebent specialiai kursi mašiną, duosi rpm gerai pastovių ir laikysi išjungtus visus kitus ėmėjus. šiaip tai logika paprasta: ėmėjas turi atitikti tiekėją, bet jokiu būdu tiekėjas negali būt mažesnis už ėmėją :-) ėmėjas=diktatorius, čia laudiškai kalbant :-] ir kas liečia generatorių jei jis per mažo kalibro vargs jis kais kol galų gale nusibaigs, na tiksliau įtampos reguliatorius ar diodų tiltelis, nžn ten teorijų visų nebepamenu..., šitą saitą turiu išsisaugojęs, tokia elementari info http://www.bcae1.com/charging.htm
o kas liečia išmanųjį pakrovėją tai įkrovimas paremtas ciklais, kad kuo teisingiau įkraut akumą ir netrumpint jo tarnavimo laiko, ta prasme kad pakrovėjas tas pasimatuoja talpą akumo ir paskui atitinkamais ciklais turi paduot atitinkamą procentą amperažo nuo nominalių akumo parametrų.
nesigilinau niekad kas ten bus jei pajungsi būtent per maža išmanųjį pakrovėją, na tikrai jis nesudegs, ir pan., bet kad normaliai, tiksliau teisingai, akumo nepakraus taip kaip turėtų tai faktas.
ff tiek beletristikos šiam kartui
-
turiu omeny https://www.google.com/search?q=digital+battery+analyzer&client=firefox-b-ab&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiA0_qEmrPRAhXTKywKHUIzAXkQ_AUICCgB&biw=1920&bih=922
beje pas CTEK maciau toks kompaktiskas labai nieziejo padaryt click/buy bet susilaikiau :)
va kas man patiko
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/Battery%20Analyzer
bet tau greičiausiai min tokio reikia, PRO :)
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/PRO%20BATTERY%20TESTER
-
787 :O Tu gal dirbi kazka su elektra?
na juk nebūtina dribt batų pardavėju kad avėt teingus batus, ar dirbt toje atomobilių gamykloje kurios produkcija tau patinka kad įsigyt ją :-) ;) taip ir su elektra atitinkamai... jei reik galiu ir iš atstumo pa(si)matuot ar akumo klemos gerai pritemptos :-] ;)
-
va kas man patiko
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/Battery%20Analyzer
bet tau greičiausiai min tokio reikia, PRO :)
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/PRO%20BATTERY%20TESTER
va kas man patiko
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/Battery%20Analyzer
bet tau greičiausiai min tokio reikia, PRO :)
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/PRO%20BATTERY%20TESTER
Greit neįžiūriu, kuo jie skirias, apart printerio, tai nžn ar reikia PRO, bet CTEK'o kokybe pasitikėčiau ;) nepalyginti su mano kinietišku šūdu :)
ir taip ir ne... kažkaip suplakei viską į vieną :-) bet atrodo toks paprastas dalykas deja nėr toks jau paprastas; o šitas teiginys labai gerai tai apibūdina ;)
Stating that a battery tester measuring internal resistance will also provide capacity estimation is misleading. Advertising features that are outside the equipment’s capabilities confuses the industry into believing that complex tests can be done with basic methods. Resistance-based instruments can identify a dying or dead battery — so does the user. Vendors often overstate the ability of battery testers knowingly. This is similar to promoting a shampoo that promises to grow lush hair on a man’s bald head. :bedantis: :D
paimta iš čia: http://batteryuniversity.com/learn/article/testing_deep_cycle_lead_acid_batteries
biškį užtrukau kol radau šį saitą, nebuvau išsisaugojęs ...
iš esmės viskas čia su link'ais į detales: http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_measure_capacity
na greičiausiai nepakraus, nebent specialiai kursi mašiną, duosi rpm gerai pastovių ir laikysi išjungtus visus kitus ėmėjus. šiaip tai logika paprasta: ėmėjas turi atitikti tiekėją, bet jokiu būdu tiekėjas negali būt mažesnis už ėmėją :-) ėmėjas=diktatorius, čia laudiškai kalbant :-] ir kas liečia generatorių jei jis per mažo kalibro vargs jis kais kol galų gale nusibaigs, na tiksliau įtampos reguliatorius ar diodų tiltelis, nžn ten teorijų visų nebepamenu..., šitą saitą turiu išsisaugojęs, tokia elementari info http://www.bcae1.com/charging.htm
o kas liečia išmanųjį pakrovėją tai įkrovimas paremtas ciklais, kad kuo teisingiau įkraut akumą ir netrumpint jo tarnavimo laiko, ta prasme kad pakrovėjas tas pasimatuoja talpą akumo ir paskui atitinkamais ciklais turi paduot atitinkamą procentą amperažo nuo nominalių akumo parametrų.
nesigilinau niekad kas ten bus jei pajungsi būtent per maža išmanųjį pakrovėją, na tikrai jis nesudegs, ir pan., bet kad normaliai, tiksliau teisingai, akumo nepakraus taip kaip turėtų tai faktas.
ff tiek beletristikos šiam kartui
batteryuniversity moku +/- mintinai ;) taip, du metodus suplakiau į vieną, bet abu suprantam apie ką aš, beje pagal spec sheetą, jei gerai pamenu, mano kinietiškas (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) pratraukia hertzų per akumą, matyt ir kitajai išmoko :O P.s. - tiesa, praktikoje Li-ion celių apkrovinis varžos matavimo būdas man labai pasiteisino namų salygomis :)
Na dėl ciklų ir nominalaus amperažo sutinku, gal bus sveikiau akūmą krauti tokiu greičiu, kokiu jam geriau, bet ar silpnesnis pakrovėjas nepakraus jo? Tikrai netikiu kad tas yra įkodintą į pakrovėją.
Dėl generatoriaus - nesutinku. Kiek tai sveika, kitas klausimas. Bet pagal mane pakraus.
-
Kai prireikia, tai naudoju savadarbi pakroveja (y)
-
koks baisus (z)(y)
-
Ar viskas cia gerai su akumuliatoriumi ( akumuliatorius naujas) ? (H-)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170608/19356417e06880fc1bba5858a9bc0fc6.jpg)
-
Geras tikrintuvas buvo, galedavai pasakyti kuriai bankei "sakes ".
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171227/702b7f7a69fbc28044a4c042f312112e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171227/3d01d9d37fba1928e75e64c2a9c25af4.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171227/c875d4aadca984c5e5f1e4d6fb24fbd3.jpg)