Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: DNGX 2016 Rugpjūčio 07, 11:49:16
-
Sveiki, tokios temos kaip ir nedarau arba pražiūrėjau kad būtų kalbama apie konkrečiai TDI boost gaugės pajungimą. Žodžiu turiu Audi A4 B5 1,9 tdi 1z 66kw. Ateityje nusimato keletas modifikacijų su varikliu ir dabar visai netikėtai gavau boost gaugę. Taigi iškilo klausimas kaip ją pajungti? 8:8 Kiek domėjausi internete, tai dauguma informacijos apie benzininius variklius, bet pas juos reikalai kitoki, ten iš įsiurbimo koliko yra šlangutė ir įdėjus trišakį viskas išsisprendžia. O kaip yra su TDI? Gręžt koliką? Ar yra ir kitokių būdų kaip galima būtų pajungti gauge mano minėtam varikliui?
-
Pas tave turbinos wastegate yra valdomas slėgiu. Taigi dedi trišakį ir viskas išsisprendžia, tačiau jei gerai pamenu turėtų kolektoriuje būti gamyikliškai palikta vieta gaugei. Taip kad turi du lengvus būdus. ;)
-
Tai čia kaip suprantu dedu trišakį kur ateina mėlyna šlangutė ir viskas? (H-)
(http://i.imgur.com/vIv4tEi.jpg)
-
Taip
-
Taip
bet jis tik vakumo valdymo slėgį matys, realaus iš turbinos ne :think:
-
is melynos matys tik tada kai slegis pasieks 0,92bar ir tik tiek kiek ecu pravers voztuva :goodboy:
-
Ne taip pasakiau. Trišakį dėt kur raudona šlanga :) Melėna bus valdymo slėgis taip :)
-
Viskas aišku, reikia dėt trišakį kur raudona. Mačiau kažkoks ir pridėtas yra, tikiuosi tiks diametrai šlangutės ir tada beliks tik prasivest viską gražiai į saloną (h)
Na ir originaliai kiek turėtų pūst mano turbina?
-
Didžiausias slėgis prie 1900rpm - 0,92bar. Prie 4000rpm 0,84bar.
-
Didžiausias slėgis prie 1900rpm - 0,92bar. Prie 4000rpm 0,84bar.
Viskas aišku, dėkui už informaciją (y):-)
-
1z variklio ECU su map sensorium viduje ir iki jo atvesta slangute, dedi trisaki ecu dezeje, vedi slangute is ecu deses pro ten kur laidu pyne lenda i salona ir jungi ta savo "blyna" puikiai gausis be jokiu isoreje kabaruojanciu makaronu :)