Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: danilka654 2012 Rugsėjo 10, 12:03:21
-
Sveiki,
Gal kas žinote prie kokio slegio (bar) turi atsidaryti standartiniai AFN variklio kuro purkštukai? Ir kuom galima "praplauti" purkštukus, tarkim kokiu karbiuratorių valikliu ar kitu skysciu? Kalba eina apie nuo variklio nuimtų purkštukų valymą.
-
Purkstukai atsidaro prie 190bar (taip beje parasyta ant pacio purkstuko).
-
Dekuj :D dar neteko išimt tai ir užklausiau. O gal kas žino kokių nors priemonių praplaut/pravalyt purkštukus neardant jų?
-
taip butent prie 190, ir kaip jau sake antkiekvieno purkstuko buna parasytas slegis. Purkstukus tu tuos valyk nevales.. geriau ir greiciau pakeist ispusrkejus ir baigsis bedos, taipat reiketu sureguliuoti kad visi atsidarinetuprie tu reikiamu 190 bar.
-
ispurskejus tai cia kaip supratau purkstuku antgaliai (nozzles??) kokia ju kaina mazdaug?
-
grubiai ~100lt/vnt.
-
valyt nera tikslo, valyk sukdamas masina iki ribotuvo. Jei sandarus, atstatyti i gamyklini slegi apsukus darbines saibas +- ir atgal i varikli.
-
Būčiau dėkingas jei papasakotum plačiau apie darbines šaibas, reguliavimą.
-
pompa turi 200bar laikancia?
Jei turi, tada atsidaryk purkstuka ir pamatysi kas kur devisi.
-
Turiu. Dėkuj už informaciją, bandysiu žiūrėt :D
-
Iskilo stai toks klausimas apie purkstukus. Ar galima kazka spresti is purkstuku korekcijos skaiciu 1.9tdi VP, ar tas kanalas skirtas labiau PD varikliu pursktuku darbui stebeti, o ant VP tiesiog rodo kazka, kuo tiketi perdaug nereikia? :V
-
Cia apie 13kanala klausi? :V Taip jis tik pradedant nuo PD terodo ka turi rodyt :-)
-
Cia apie 13kanala klausi? :V Taip jis tik pradedant nuo PD terodo ka turi rodyt :-)
Jo, apie 13 :) Tai vadinasi nekreipt demesio i tai ka ten rodo ant VP tdi, nes realiai kompas net nemato purkstuku darbo.
-
Jo, apie 13 :) Tai vadinasi nekreipt demesio i tai ka ten rodo ant VP tdi, nes realiai kompas net nemato purkstuku darbo.
Purkštukų darbo nemato, bet paskaičiuoja kompensaciją cilindrui, kad gražiai dirbtų variklis ant laisvų. Mano Audi B4 1.9 TDI realiai kai buvo apie +-4-5 mg/str - labai pradėdavo purtytis variklis, vadinasi kažką reiškia.
-
Pas mane vieno purkstuko korekcija apie -2, bet purkstuku antgaliai nauji ir atreguliuoti ant 230bar, o ant laisvu vibracija yra, ypac padidinus kuro norma :V
-
Purkštukų darbo nemato, bet paskaičiuoja kompensaciją cilindrui, kad gražiai dirbtų variklis ant laisvų. Mano Audi B4 1.9 TDI realiai kai buvo apie +-4-5 mg/str - labai pradėdavo purtytis variklis, vadinasi kažką reiškia.
Purkstukai nevaldomi ir nekoreguojami jokiu elektros impulsu, taip pat ir nekontruoliuojami nes neturi jokiu sensoriu, trecias purkstukas su lift sensoriumi taip pat pagal jo signala koreguojamas tik ipurskimo momentas, bet visems purkstukams vienodai, tie rodmenys "paskaiciuojami" tik pagal N146 aktuatoriaus padeti ir tie skaiciavimai lygus sakemis ant vandens skaiciavimams :) 0 ta 4,5mg tu matai 1 kanale ir tai tikrai ne kazkokia purkstuku korekcija, o mg paskaiciuojama pagal to paties plunzerio padeti ir taip pat visiems purkstukams bendrai, tai gi 13 kanale VP sistemoje nera i ka ziureti ;)
-
Pas mane vieno purkstuko korekcija apie -2, bet purkstuku antgaliai nauji ir atreguliuoti ant 230bar, o ant laisvu vibracija yra, ypac padidinus kuro norma :V
Dazniausia ten isviso tik 3 purkstukus rodo, tai ketvirtas taip iseitu visai nekoreguojamas :) jei pas tave 230bar tai greiciausia ir purkstukai didesnio pralaidumo, ir chipuota greiciausia taip pat, jei chipuotojas nesukalibravo pump tension map, arba isidejai pralaidesnius purkstukus po tuningo, arba isidejai pralaidesnius/didesniu slegiu purkstukus ir nekalibravai programos tai ir turi tai ka turi ;)
-
Taip, paskutinis variantas yra mano :D Programuota kaip stock AFN, o dabar yra purkstukai 0.240, hibridas, velenelis, isiurbimas visas perdarytas. Boosta reguliuoju su potenciometru ant MAP'o, puciu 1.7-1.8bar prie apkrovos, o dumo tai nesakyciau kad ispudingai ir buna boost'inant, todel nezinau ar butina yra koreguoti programa. del tarkim keliu arkliu, kurie atsirastu subalansavus mapus :V Be to uz tokius custom mapus tuneriai ir brangiau daro :-/
-
Taip, paskutinis variantas yra mano :D Programuota kaip stock AFN, o dabar yra purkstukai 0.240, hibridas, velenelis, isiurbimas visas perdarytas. Boosta reguliuoju su potenciometru ant MAP'o, puciu 1.7-1.8bar prie apkrovos, o dumo tai nesakyciau kad ispudingai ir buna boost'inant, todel nezinau ar butina yra koreguoti programa. del tarkim keliu arkliu, kurie atsirastu subalansavus mapus :V Be to uz tokius custom mapus tuneriai ir brangiau daro :-/
gerai padaryti kalibracijos mapa yra ka veikti todel veltui niekas nenori veikti :D boostinant gal ir nera dumu, bet kai dirba laisva eiga tai neboostina ir issivaizduok kas nutinka kai stosk mapas valdo ~40% pralaidesnius purkstukus, jie daugiau ir ipurskia, o dirbant laisva eiga nereikia daugiau, o tik tiek kiek reikia, sukalibravus gal galios visai neprisidetu, bet dingtu dumai, graziau ir ekonomiskiau dirbtu variklis, pralaidesni purkstukai dedami beveik ne tam, kad ipurkstu daugiau :) ir su stock galima ipurksti daugiau nei reikia, bet tai nutiktu per daug ilgesni laika, kuras baigtu degti shiknoe, stipriai padidetu EGT ir sutirptu turbina ir ne tik :) per pralaidesnius prukstukus norimas mg kiekis ipurskiamas daug greiciau todel baigia degti laiku ;)
-
Dekingas uz issamia info Gintarai ;)
P.s. o gerokai ankstyvas degimas padetu sudeginti kura anksciau?
-
Dekingas uz issamia info Gintarai ;)
P.s. o gerokai ankstyvas degimas padetu sudeginti kura anksciau?
jei tik pasuksi siurbli tai bus tik blogiau nes degimas pakis visame diapazone ir bus visiska pieva, o jei koreguoti degimo mapa tik tose vietose kur IQ padidintas tai sudegs geriau nes anksciau pradejus ipurskima jis bus baigiamas laiku ;)