Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: master 2010 Rugpjūčio 05, 22:19:01
-
sveiki, esu naujokas ir turiu beda. Pastebejau kad mano varyklis kai uzvedu salta ir truputi duodu gazo meta melyna duma :(, kaip uzsyla dumai pasimato neaiskus (-) lyg juodas bet sakyciau biski ir melsvo, kuresi be problemu, tepalu nedegina, trauka nesiskundziu, diagnostika daryta nk neparodo, viskas kaip ir tvarkoj, taigi nezinau kame cia ta beda yra. gal kas esat susidure?
-
mano ziniom melynas dumas reiskia nesudeginta kura, ziurek degima, purkstukus tikrink
-
Mėlynas dūmas reiškia sudegintą tepalą
-
tepala iskart atmetu nes jo nedegina, su kuru tai nzn, jeigu butu kazkas su purkstukais ar varyklis svariai dirbtu?
-
Negali nedegint tepalo, tai absoliuciai neimanoma nei pagal fizika, nei pagal variklio konstrukcija ir mechanikos aspektus.
Nebuvo, nera ir nebus masinu kurios is vis "neėda" ir nedegina tepalo.
Kompiuterine diagnostika mechanikos nemato , tad keista butu buve, jei kazka butu tai meistras pasakes :D
-
Jau pravaziavau 3000km o tepalas ant matuokles stovi kaip ikaltas toje pacioje vietoj ir ne kiek maziau. Tai per tiek km jau turejo kaip ir pasimatyt kazkiek kad jo degina...
-
Jis skiedziasi su kuru, todel taip ir atrodo, kitaip sakant - vyksta kiekio "kompensacija"
Neimanomas amzinas variklis, neimamomas mechaninis mazas kuris amzinai suktusi, nes yra trintis, nera tokio variklio, kuris nenaudotu tepalo. Tai neimanoma.
-
Jis skiedziasi su kuru, todel taip ir atrodo, kitaip sakant - vyksta kiekio "kompensacija"
Neimanomas amzinas variklis, neimamomas mechaninis mazas kuris amzinai suktusi, nes yra trintis, nera tokio variklio, kuris nenaudotu tepalo. Tai neimanoma.
kažkaip labai jau į kraštutinumus leidžiatės :) jeigu ten jo sukūrena keliasdešimt gramų per 10 000 nejau, jau pradėsi mašiną vadinti varoma tepalo ir dyzelino mišiniu.
-
tai nori pasakyt kad karteri kartu ir tepalas buna ir kuras? :D :D
-
as ta ir noriu pasakyt kad tepalo ten per 10k km gal ir pasiema kazkiek koki 100-300g bet nuo tokio kiekio nejaugi is duslintuvo eis melyni dumai? sakau per 3000km ant matuokles tepalas stovi toje pacioje vietoj kaip tikrinta pries 3000. Jeigu purkstukai butu tai sakyciau varyklis turetu nesvariai dirbt ar klystu?
-
seip jei su purkstukais bedos tai juoda duma mestu, purkstukai purskia dulkemis saliara, o kai pradeda tiesiog myzt, tada pradeda dumit, o melsva duma meta pastoviai, ar kai gerai gazo duodi?, ar tik kai pastovi ant laisvu?, ar tik uzvedus?
-
Ir išburk dabar, kad gudrus, iš neaiškios dūmo spalvos gedimą :V
-
buna sitaip: salta kai tik uzkuri jokio dumo kaip ir neismeta bet biski duodi gazo ir td meta vien tik melyna duma, kai siltas tai dumas toks susimaises juodas su melynu, vaziuojant taip pat buna juodas su melsvu, o ne tik juodas, ir tai mane erzina, nes geras dyzelis meta tik juoda duma o ne melyna, nejaugi jau varykliui galas? ziedai jei butu tai tepala degintu, pro tepalo probke garas neina, tepalo ten tasko bet nedaug.
-
kažkaip labai jau į kraštutinumus leidžiatės :) jeigu ten jo sukūrena keliasdešimt gramų per 10 000 nejau, jau pradėsi mašiną vadinti varoma tepalo ir dyzelino mišiniu.
O pasakymas "visai neėda / nedegina tepalo" yra ne kraštutinumas? :D
tai nori pasakyt kad karteri kartu ir tepalas buna ir kuras? :D :D
Jau rašiau, tepalas skiedžiasi su kuru, ko pasekoje ne tik praranda savybes, bet ir tampa skystesnis. Turbūt ne tu vienas pastebi, kad pakeitus tepalus, pakyla tepalo spaudimas (vienas iš eilinių pvz). Žodžiu, nei nenori pats suprasti ir girdėti kas sakoma, niekas tau nepadės, tik tu pats (+)