Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: john11smith 2016 Vasario 16, 21:06:54
-
Ka tik nusipirkau dauzta Audi A4 2007 B7 S Line 2.0 TDI Birtiskas modelis. Praejusi 130 myliu prie 126000 keistas dirzas (na bent jau lipdukas uzklijuotas). Sulankstytos vieno sono skardos, bet variklio skyrius smugio panasu kad negavo.
Pasirodo, kad ji ne tik dauzta, bet bet is su varikliu problemos. Saltas dirba gerai, bet prasiles cypsi (garsas panasus kaip guoliukas kai buna parejes) ir putosi. Gal teko susidurti? Kas galetu buti?
-
Kazkas is spejimu temos, cypsi itempejes, purtosi del purkstuku.
-
Kazkas is spejimu temos, cypsi itempejes, purtosi del purkstuku.
Jei dirzas pakeistas turetu buti itempejas irgi, be to kai saltas necypsi. Jei purkstukai, tai saltas turetu dar labiau purtytis.
-
tik tau taip atrodo, kad su blogais purkstukais saltas purtytusi labiau, bet spek is naujo :) klasikinis PD purkstuku mirties pozymis kai pradeda purtytis nuo ~50c, o nuo 90~ jau cilindras visai nedirba laisva eiga, o cypia generatoriaus dirzas kai generatoriaus sankabele uzstrigusi ir variklis purtosi ;)
-
tik tau taip atrodo, kad su blogais purkstukais saltas purtytusi labiau, bet spek is naujo :) klasikinis PD purkstuku mirties pozymis kai pradeda purtytis nuo ~50c, o nuo 90~ jau cilindras visai nedirba laisva eiga, o cypia generatoriaus dirzas kai generatoriaus sankabele uzstrigusi ir variklis purtosi ;)
:-) Na ir nudziuginai. Mane jau prigazdino kad paskirstymo velenelis klinija. Geriau pagalvojus saltam varikliuj purkstukas daugiau kuro paduoda. O generatorius paaiskina kodel akumuliatorius buvo iskrautas, bet gal pati sankabele cypauja? Na gerai keliauju tikrint, aciu labai !!
-
Pasiskaityk del idomumo http://www.audiklubas.com/forumas/audi-s3-a3/stovint-dreba-(purtosi)-automobilis-2-0-tdi-103kw-2006/new/#new
-
Nuemus generatoriaus dirza cypsejinas dingo. Ranka pasukiojau visus skriemulius, bet neradau nieko itartino. Kokia tvarka reiktu pradeti keisti? Garsas sklinda lyg ir is generatoriaus galinio guoliuko.
Kaip nustatyti kuris purkstukas blogai veikia? Uzsisakiau klonuota VCDS atapteri. Turetu parodyt ar gerai purkstukai dirba ir paskirstymo kampo nustatymus?
Cia keicia A6 paskirstymo dirza nenueme radijatoriu:
https://www.youtube.com/watch?v=oGwDYXFPKK4 (https://www.youtube.com/watch?v=oGwDYXFPKK4)
Ar imanoma panasiai A4 radijatorius atitraukti kad patikrinti paskirstymo zymas?
-
Ir neatitraukus prieisi patikrinti, netgi pareguliuoti.
-
Nusipirkau VCDS diagnostikos kabeli Ross-Tech klonuota. Naudojimas nera labai paprastas. Nezinau kaip dorai pratestuoti purkstukus. Neabejotinai apie tai jau buvo rasyta, bet nerandu, o ka randu tai nuorodos jau nebeveikia.
Tokie parodimai pie laisvu apsuku:
prie 27'C Grupe 23 (unit Injector Switching Time Deviation) cilindrai 11.0 -3.0 17.0 10.0
prie 32'C grupe 13 (Idle Stabilization) cilindrai -0.16 -0.40 0.09 0.47. Grupe_23 14.0 -1.0 16.0 11.0
prie 69'C Grupe 13 -0.16 -0.40 0.09 0.47. Grupe_23 14.0 -1.0 16.0 11.0
Man tai itarinai 2 cilinras atrodo, tipriai skiriasi skaiciai nuo kitu. Ar cia vel kazka ne ta speju? Yra kita masina su tokiu pat varikliu. Galvoju pasiskolint purkstuka is jos pabandymui, ar geriau nekliudyti geros masinos? Garztus butinai keisti ar galima senus naudoti, jei taip tai su kokia jega senus prisukineti? Verta bandyti valyti purkstukus su visokiais purskalais ir baterkem voztuva junginejant ar vezti kur normalai valo.
Taip pat nerandu kaip reguliuti paskirstymo velenelio kampa. Gal galetumet pirstu pabaksnoti?
-
parametrus reikia ziureti prie 80 laipsniu, dabar parametrai nieko blogo nerodo ir idomu ar cia ziurejai, kai jau purtesi?
-
Taip sitie parametrai kai purtesi, kai tik uzsivede nesipurte, bet nespejau paziureti kokie buvo. Labiausiai prie 27 32 laipsniu. Iki 80 laipsniu stovedama neuzkyla. Vakar vos ne valanda birbinau, o vazineti su ja dar negaliu su ja.
-
Taip sitie parametrai kai purtesi, kai tik uzsivede nesipurte, bet nespejau paziureti kokie buvo. Labiausiai prie 27 32 laipsniu. Iki 80 laipsniu stovedama neuzkyla. Vakar vos ne valanda birbinau, o vazineti su ja dar negaliu su ja.
O kai gesini masina smagratis nebarska? Purkstuku parodymai tikrai geri, bet gerai butu paziureti ka rodo po apkrovos...Ka rodo vcds 4kanalo 4langelis?
-
O kai gesini masina smagratis nebarska? Purkstuku parodymai tikrai geri, bet gerai butu paziureti ka rodo po apkrovos...Ka rodo vcds 4kanalo 4langelis?
Kai gesinu smagratis nebarska. Ten tiptronic pavaru deze ir ijungus draiva drebejimas praktiskai dingsta. 4 kanalas 4 langelis Torsion Value -2.5'KW stabiliai.
Man labiau panasu i purkstukus, nes variklis is tikruju ne vibruoja o trejina, panasiai kaip ant zigulio variklio vienos zvakes laida atjungus. Bandysiu lupt 2 cilindro purkstuka ir testuot.
-
Lupk trecia, vis tiek nauda bus tokia pati. Jeigu dar nebuvai isvaziaves, gali sau ramiai miegoti, kai isvaziuosi, gerai prapusi, tada ir pamatysi ar is viso yra kokia problema.
-
Lupk trecia, vis tiek nauda bus tokia pati. Jeigu dar nebuvai isvaziaves, gali sau ramiai miegoti, kai isvaziuosi, gerai prapusi, tada ir pamatysi ar is viso yra kokia problema.
Gal ir gera mintis. Palauksiu kol aptvarkysiu skardas ir dokumentus, ir tuomet reikes prasivaziuoti.
-
Lupk trecia, vis tiek nauda bus tokia pati. Jeigu dar nebuvai isvaziaves, gali sau ramiai miegoti, kai isvaziuosi, gerai prapusi, tada ir pamatysi ar is viso yra kokia problema.
Na buvai teisus. Metodiškai, po vieną pakeiciau visus purktukus, bet vistiek tas pats. Tiesa su treciu cilindru iš tikrūju kažkas negerai. Neturiu specialaus purkstuku istraukejo tai naudojau atbulini plaktuka ir išiminėjau pakaitinimo žvakes, kad geresnis priėjimas būtų (tai buvo negera idėja, vėliau sužinojau, kad keraminės žvakės labai pavojingos ir geriau jų be reikalo nekliudyti) tai butent trečio cilindro žvakę vos ištraukiau, ant tiek aplipusi suodžiais buvo. Taigi nusprendžiau pareguliuoti paskirstymo velenelius. Instrukcijose tokiu reguliavimo procedūrų išvis nėra ir man nebuvo aišku ka regulioti, nes pas mane 16v variklis ir dar DOHC tai aiskinausi kuri velena reikia reguliuoti ir suradau stai tokia tema:
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/143282-Inlet-cam-2-0-tdi-which-one
Na isiurbimo velena kai reguliavau tai iš esmės variklio darbas nesikeitė. Palikau, kad torsion value būtų 0.0 nes nežinau koks turi būti.
Išmetimo velena kai pastaciau per centra tai iš karto pradejo burzti kaip bitutė, bet kuro išeikvojimas pasidare 1.1 l/h vietoj 0,6 l/h. Tai nusukau atgal kad dar butu 0.6 l/h bet variklis jau gražiau dirbtu.
(https://s31.postimg.org/r2evxf7bb/before_torsion.png) (https://postimg.org/image/r2evxf7bb/)(https://s32.postimg.org/uvp8jvx1d/torsion_0_stabile_0_6l.png) (https://postimg.org/image/uvp8jvx1d/)