Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: andrius1985 2013 Kovo 23, 21:28:26
-
Sveiki norejau paklausti kai daro diagnostika purkstuku ka turi rodyti mano masina audi a4 2002m 1.9TDi 74KW PD variklis man dare diagnostika rode purkstukus :
Nr1 0.76
Nr2 0.43
NR3 0.42
NR4 0.38
Ka turetu rodyti kad butu idiealu?Ar cia geri purkstukai ar kaip gyvenu nelietuvoj tai nelabai ka supratau ka sake aciu uz informacija.
-
Normoj jie cia pas tave.
Kuo mazesnis skaicius ir kuo mazesnis skirtumas tarp skaiciu tuo geriau.
-
As keiciaus pirma purkstuka nes pries tai jis man rode -1.22 tai ce jau jauciu labai blogai ir kai keiti purkstukus juos reike sureguliuoti kaskaip
-
Sveiki, gal kas zino kaip pasiuziuret purkstuku bukle per vag com 2.5tdi v6 110kw, audi a4 2000m b5. Ir apskirtai ar tai galima su kompu ziuret?Ar reik traukt ir ant stendo det juos? Nes esme kad pas mane masina salta sunkiai kuriaisi, o kai uzsikuria baltu dumu kamuoli leidzia, o kol starteri suki tai is duslintuvo dumai eina bet automobilis vietiek nesiveda, tik po ilgo sukimo uzsiveda. Siaip vag'as nieko neismeta. O elementarus dalykai visi apziureti, zvakes, akumas, kuro ir oro filtrai pakeisti, degimas geras.
-
Sveiki, gal kas zino kaip pasiuziuret purkstuku bukle per vag com 2.5tdi v6 110kw, audi a4 2000m b5. Ir apskirtai ar tai galima su kompu ziuret?Ar reik traukt ir ant stendo det juos? Nes esme kad pas mane masina salta sunkiai kuriaisi, o kai uzsikuria baltu dumu kamuoli leidzia, o kol starteri suki tai is duslintuvo dumai eina bet automobilis vietiek nesiveda, tik po ilgo sukimo uzsiveda. Siaip vag'as nieko neismeta. O elementarus dalykai visi apziureti, zvakes, akumas, kuro ir oro filtrai pakeisti, degimas geras.
Purkstukus tik traukti ir su tam skirta pompa tikrinti, jei zinai, kad degimas geras tai ir mums parodyk nes kazkaip abejoju, kad jis geras ;)
-
Ar nebus pypkes kartais nudegusios? nekaitina zvakiu ir viskas.
-
OK, padarysiu siandien grafika TDI timing'o, bet zodziais tai galiu parasyt taip, kai kompas velina degima "Late" tada grafike linija paisosi ant nulio. Tai yra kiek zinau ankstyviauisias degimas koki galima nustatyt. Laipsniais irgi raso 0, o kai buvau uzdejas 4 laipsnius tai tada man jau kompas mete klaidas, bet pamenu prie -17 uzsivedziau netaip ir sunkiai. Be to degima ziurejo garazasTDI. O zvakes keistos pries pat ziema, kazkur lapkricio menesi, naujos "Beru" po 50lt/vnt. Be to keistas dalykas buvo po to kai zvakes pakeiciau, kita ryta uzsikuriau labai lengvai, bet po kazkiek laiko ir vel man pasidare taspats. Bet teoriskai mastant jei sukant starteri is duslintuvo eina dumai tai manau siurblis kura paduoda, zvakes kaitina ir atsiranda dumai. Beda tame kad nifiga neuzsiveda. Jei para pastovi isvis be troso neuzvesi. Starteris suka bet net nebando griebt.
-
Ar nebus pypkes kartais nudegusios? nekaitina zvakiu ir viskas.
Kokios pypkes? Tipo zvakiu galiukai?
-
ant pakaitinimo zvakiu kur uzsimauna pypkute. Pamegink tiesiai paduot ant zvakiu +12 uzkaitink ~20sek ir tada pasuk starteriu.
-
geriau nezaisk su 12voltu, as nedizelistas, bet kazkurioj temoj rase jau kai taip zmones zvakes naujas sudegina, pradzioj paziurek pagal zvake kiek jai voltu priklauso ;) o kompresija matuota?
-
Sudegina, kai rele neveikia kaip turi veikt.
-
Sudegina, kai rele neveikia kaip turi veikt.
Tikrinau ar ateina srove iki tu pypkiu kaip sakot, tai viskas ten tvrakoj, tai teoriskai viskas turetu kaitint, ateina ~10v.
-
Sudegina, kai rele neveikia kaip turi veikt.
prie ko čia rėlė,jei kalba eina apie padavima tiesiai :think:
-
Vakar buvau uzsukes pas garazasTDI, paziurejo tai sake pakeist saibas varines prie siurblio ir jei nepades reiskes siurbliui chana bus. Gal kas zino kur siurblius restauruoja vilniuje, ar pirkt deveta?Ir kokia mazdaug kaina butu?
-
geriau nezaisk su 12voltu, as nedizelistas, bet kazkurioj temoj rase jau kai taip zmones zvakes naujas sudegina, pradzioj paziurek pagal zvake kiek jai voltu priklauso ;) o kompresija matuota?
prie ko čia rėlė,jei kalba eina apie padavima tiesiai :think:
Prie to.
-
tai apšviesk prie ko,jei jungi tiesiai genijau :think: :-] o atsakymas tavo tai gerulis :-] žodžiu (H-)
-
Ka apsvietinet? As ne radioaktyvus.
Rele nuspangsta ir pradeda laikyt zvakes kaitinamas tiesiai kiek generatorius duoda todel ir perdega zvakes, o ne nuo akamuliko palaikius 20sek.
-
Jei daiktas nepritaikytas didesnei itampai tai jis ir sudega nuo didesnes itampos, o kaip ir kodel pas dizelius zvakes kaitina 8 ar 10V nezinau ir nesidomejau, tik perspejau kad kazkas jau yra visas pasikeites po tikrinimo tiesiai nuo akumuliatoriaus. O ka cia paskutiniam poste rasei dar sunkiau suprast :think:
-
11V zvakiu itampa. Naujesniu gal ir sumazino kuo abejoju. O perdega kaip ir rasiau, kai generatorius pradeda kraut ~14.5V, o rele tebelaiko ant tiesiuju 2-5min, o nesumazinta itampos 5-8V tada ir nukepa jose spyruokle kuri kaitina elementa.
-
nesuprantu naujujiu techniku pas mane bulkoj zvaes visa laika kaitino issukau sakaugal bus nudege visos kurtau visos veike normaliai o vazinejau apie valanda pakol akumas nusedo. ir tai uztempe ir toliau vaziavau dar pusvalandi ir kaip matot nieko o db per ilgai uzkitina ir nudega siuleliai o zvakes tokios plonos kisamos kad besukant nulauzi
-
Tai zodiu po savaitgalio darbu garaze, gavosi taip, kad buvo nusprogusi zvakiu pakaitinimo rele. Nezinau kodel pirma karta tikrinant ji dar veike, bet tada padavinedavo ~10V, bet kai patikrinau si karta buvo 0. Taigi pakeicia rele is lauzyno uz 20lt ir dabar grazina 12V, na ir starterio nebereikia sukti visa pusvalandi. Be to zvakes buvo tikrintos ir ant akumuliatoriaus ir nieko joms neatsitiko. Aisku ilgai ju nelaikiau. Tik paziuret ar apskritai syla. Bet dabar reikia kitos problemos sprendimo, pries tai kai zvakes nekaitindavo tai teko sukt starteri ilgai ir nuobodziai ir po biski pradedavo griebt kol sugriebdavo normaliai, dabar nereikia sukt starterio bet griebia taip pat kaip ir buvo. Tai yra ne iskart o po biski, lyg tai ne visi cilindrai sudirba, kame cia gali but beda?
-
11V zvakiu itampa. Naujesniu gal ir sumazino kuo abejoju. O perdega kaip ir rasiau, kai generatorius pradeda kraut ~14.5V, o rele tebelaiko ant tiesiuju 2-5min, o nesumazinta itampos 5-8V tada ir nukepa jose spyruokle kuri kaitina elementa.
Pokstai balandzio 1 dienos :-]
Naujesniu 4,5V, 5,5V ir ten is viso kitas principas.
Senesniu, kur tu kaip issireiskiai, itampa per rele eina tiesiai i zvakes, niekur ji nemazinama ir normalus kaitimas 1,5-2,5 minutes
-
Senesniu, kur tu kaip issireiskiai, itampa per rele eina tiesiai i zvakes, niekur ji nemazinama ir normalus kaitimas 1,5-2,5 minutes
Kaitinamos tiesiogiai iki 30sek, paskui kaitina per pus mazesne itampa. Nu gal VAG'ai tiesiai ir varo, o japonams nuo 30sek iki 5 min puse itampos beduodama.
-
Kaitinamos tiesiogiai iki 30sek, paskui kaitina per pus mazesne itampa. Nu gal VAG'ai tiesiai ir varo, o japonams nuo 30sek iki 5 min puse itampos beduodama.
Cia apie rimtus automobilius snekame, o tu lygini su japonais :-]
-
AUdi B4 1,9TDI klausimelis:
pasikeiciau pagrindini purkstuka su laidu nuo B5 passato irgi 1,9TDI 66kw, bet jis siek tiek ilgesnis, kas ilenda i galva viskas tas pats, tik tvirtinimo ispjovos auksciau, bet isistate graziai, bandysiu kurt, tai ar jis veiktu, ar reikia ieskoti identisko?