Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: kazzlas 2015 Liepos 12, 14:50:43
-
a6c5 1,9 81kw uzkurus ryte ir pergazavus pradeda kratytis labai variklis i gaza visai nereaguoja kartais net uzgesta. Bet uzgesus paciai ar iskart poto kai pradeda kratytis uzgesinus ir palaukus 20-30 sekundziu uzsikuri ir viskas ok vaziuoja viskas liuks. Arba ryte uzkurus arba po ilgesnio laiko nevaziavus negazuoji o uzkurta palaikai ant laisvu apsuku 2-3 min taip pat nebuna jokiu kratymu vaziuoja kuo puikiausiai. Gal kas su tuo esate susidure, gal galit kazka papasakot?
-
uzsipumpuoja kompensatoriai per daug ir prasidaro voztuvai,todel atsijungia vienas-du cilindrai,pasilus tepalas suskysteja ir to nebebuna.
-
Koks remontas? ka reiketu daryti?
-
nerikia gazot salto variklio. stringa tepalo siurblio redukcinis voztuvas.
-
Aš už kompensatorių pakibima. Remontas - keitimas į naujus
-
o kaip a6 c5 1,9 81kw priejimas prie tepalo siurblio ir jo keitimas komplikuotas reikalas?
-
pamatuot tepalo slegi pries kazka keiciant, arba tepala pakeisk (gera)
-
Aš už kompensatorių pakibima. Remontas - keitimas į naujus
keitimas i naujus-pinigai i bala,nes kompensatoriu pakibimas-tepalo virslegio rezultatas,o ne priezastis.
-
keitimas i naujus-pinigai i bala,nes kompensatoriu pakibimas-tepalo virslegio rezultatas,o ne priezastis.
Ex remapintam AFN keiciant galvos tarpine perrinko galva, pakeite naujus kompensatorius, supyliau naujus tepalus ir jokiu pakibimu ;) Tad pinigai tikrai ne i bala ;) Aisku galbut tai vienetinis atvejis.
-
o tai simptomai tokie pat AFN buvo? pagazavus dingdavo keli cilindrai?
siaip pas mane tas pats nuo pirkimo yra,bet prasukta jau arti 150.000km be jokiu keitimu,i varikli nelysta,tik tepalai keisti,kompensatoriai nebarska,todel nekeiciu,o tepalo virslegis tegu buna,saltos negazuoju kelias minutes,o paskui vaziuoju ir nesuku galvos,nes padidintas slegis tepa viska geriau nei pamazintas :-]
-
O kaip reikalai su katalizatorium?Ispjautas?Gal uzkistas iki negaliu.