Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Aurum12 2016 Rugsėjo 06, 19:50:04
-
Sveiki
Pakeiciau tarpines siurblio bet viena tarpine keiciau po ankstinimo voztuvu Tad buvau suvertes siurbli kad galeciau ta voztuva istraukt. buvau pasizymejes siurblio padeti. Pakeites tarpine kuresi sunkiai dirbo nelabai gerai daug baltu dumu bukai variklis suko. tada galvojau padarysiu kad geriau kurtusi ir tada jau su vag com paziuresiU toliau degima. Bet po tu pabandymu pajudint siurbli masina visiskai nebesikuria net negriebia vamzdelius buvau atleides tai tasko siurblys paduoda kame cia beda kad net nekabina ne biskio ?
-
Jei kura per vamzdelius paduoda,tada vadinasi siurblys kura paduoda ne tada kada reikia,netinka "ipurskimo kampas",arba dar daug oro sistemoj
-
ziurek o itakos turi siurblio galvos judinimas? Ar tik siurbli bandyt nuo variklio arba link variklio pajudint?
-
El. dalį pamėgink pasukinet kol pagausi kampą, kad nors uzsivestu, o poto jau vcds žiūrėdamas nustatysi tinkamą.
-
El. dalį pamėgink pasukinet kol pagausi kampą, kad nors uzsivestu, o poto jau vcds žiūrėdamas nustatysi tinkamą.
Suprantu bet elektrinę dalį judindamas nenuvarysiu dar labiau i pievas? Nes prieš tai aš beabejo buvau nusukinėjęs kai tarpinę keičiau , bet paskui buvau atstatęs ir mašina kurėsi neblogai. Dabar patį siurblį judinau. Dar vieno dalyko nepasakiau kad padariau klaidą kai uždėjau 21 raktą ant siurblio škyvo ir sukau tai jis praslydo ty peršoko per keletą dantelių gal tame čia visa nelaimė? :)
-
Tai pastatyt tada į vietą reikia
Išsiųsta naudojantis E5823 Tapatalk 4 Lt
-
Nu čia matyt dirža reikia imt ? :) Yra mietkės ant škyvo ? Nes dabar ne prie mašinos. Ta prasme gal galima atstatyti škyvą į normalią padėtį nenuardžius priekio ir nenumetus diržo. Kaip nustatyt mietkes alkūninio arba paskirstimo velenėlio nenuardžius puse auto?
-
yra mietke ant smagracio "0", paskui nuimi voztuvu dangteli is galo fiksuojasi velenelis su plokstele. Tada kaisciuojasi siurblio skyvas per tokia skyle. Viska uzkaisciuoji uzdedi dirza ir uzsives ;)
-
yra mietke ant smagracio "0", paskui nuimi voztuvu dangteli is galo fiksuojasi velenelis su plokstele. Tada kaisciuojasi siurblio skyvas per tokia skyle. Viska uzkaisciuoji uzdedi dirza ir uzsives ;)
-
yra mietke ant smagracio "0", paskui nuimi voztuvu dangteli is galo fiksuojasi velenelis su plokstele. Tada kaisciuojasi siurblio skyvas per tokia skyle. Viska uzkaisciuoji uzdedi dirza ir uzsives
dėkui manau taip ir yra bet aš noriu atstatyt nenuardęs mašinos . ta prasme man užtenka nustatyt vien alkuninio mietkę arba vien pask velenėlio. Tada aš prasuksiu tą škyvą kaip ir tada nusukau. Čia ekstrymas bet labai tingiu ardyt mašiną viel dėl siurblio škyvo nusukto. :) Klausyk o tą nuli pamatyt ant alkūninio čia duobėj reikia nuo greičių dėžės žiurėt ?
-
is virsaus vairuotojo pusej yra skyle, per ta skyle matos smagratis ten ir turi pamatyt ta nuli. Nz ar tau pavyks taip atstatyt ta siurblio skyva. kai ten viskas stovi ant 0 tai siurblio skyva turesi perkabint per tiek dantu kad eitu ji uzkaisciuot. Ten is priekio skyve yra tokia skyle gal 8mm, neatsimenu tiksliai ir per ta skyle kisi grazta ir jis turi perlysti i kronsteine esancia skyle. nu uzkaisciavimas. Nz ar supratai kanors :)
-
El. dalį pamėgink pasukinet kol pagausi kampą, kad nors uzsivestu, o poto jau vcds žiūrėdamas nustatysi tinkamą.
ka cia nusisneki?
-
Ne taip supratau, galvojau nelindo prie pačio škyvo.
Išsiųsta naudojantis E5823 Tapatalk 4 Lt
-
o kaip ta elektrine dalis sukinejasi?
-
o kaip ta elektrine dalis sukinejasi?
Atsukus galvą to siurblio 4 varžtais.
-
Atsukus galvą to siurblio 4 varžtais.
rimtai? as maniau ji tik stumdosi
-
painiai jus cia viska vartot...
Jei nebuvo liestas paskirstymo dirzas,o tik is siurblio puses,viskas darosi super yzi:
1.pastatom alkunini i VMT.
2.atpalaiduojam siurbli (4 varztai),pastatom i neutralia padeti,kad paskui galetumem biski pasukinejant ji atstatyt tiksliai pagal vcds degimo kampa,uzverziam lengvai.
3.atleidziam galini paskirstymo velenelio skyva,jis be sponkes,uz jo reguliuosim siurblio skyvo padeti,dirzas turi buti normaliai itemptas.
4.kisam siurbliui i sikna indikatoriu ir sukdami skyva atstatom plunzerio eiga apie 0,25
5.uzverziam paskirstymo skyva ji laikant kad neprasisuktu (turiu samapala pasidares uzlaikymui)
6.kuriam,sildom,jungiames vcds ir atlaisvinus siurbli galutinai isstatom pagal kreive degima kokio norim.Uzverziam siurbli.
darbo maksimum pusvalandziui,gal net trumpiau
-
ka cia nusisneki?
-
rimtai? as maniau ji tik stumdosi
Jo jis tik stumdosi ne sukinėjasi.
-
3.atleidziam galini paskirstymo velenelio skyva,jis be sponkes,uz jo reguliuosim siurblio skyvo padeti,dirzas turi buti normaliai itemptas.
4.kisam siurbliui i sikna indikatoriu ir sukdami skyva atstatom plunzerio eiga apie 0,25
5.uzverziam paskirstymo skyva ji laikant kad neprasisuktu (turiu samapala pasidares uzlaikymui)
6
dar vienas meistras (!?)
-
Jo jis tik stumdosi ne sukinėjasi.
o koki kampa su juo galima pagaut pasukinejus ji. (kaip jau issiaiskinom - tik pastumdzius)
-
painiai jus cia viska vartot...
Jei nebuvo liestas paskirstymo dirzas,o tik is siurblio puses,viskas darosi super yzi:
1.pastatom alkunini i VMT.
2.atpalaiduojam siurbli (4 varztai),pastatom i neutralia padeti,kad paskui galetumem biski pasukinejant ji atstatyt tiksliai pagal vcds degimo kampa,uzverziam lengvai.
3.atleidziam galini paskirstymo velenelio skyva,jis be sponkes,uz jo reguliuosim siurblio skyvo padeti,dirzas turi buti normaliai itemptas.
4.kisam siurbliui i sikna indikatoriu ir sukdami skyva atstatom plunzerio eiga apie 0,25
5.uzverziam paskirstymo skyva ji laikant kad neprasisuktu (turiu samapala pasidares uzlaikymui)
6.kuriam,sildom,jungiames vcds ir atlaisvinus siurbli galutinai isstatom pagal kreive degima kokio norim.Uzverziam siurbli.
darbo maksimum pusvalandziui,gal net trumpiau
Nu tai rase kad persoko dirzas ant siurblio skyvo. tai yzi ir yra sustatyt viska i vietas ir uzverst paskirstymo zvaigzde, uzkaisciavus siurblio skyva, o ne su indikatoriais matuot. Ne pas visus tas indikatorius mėtos.
Esme kad jam reikia atstatyt siurblio skyva i teisinga padeti, nes persoko dirzas. KArtais geriau viska apsiardyt ir pasidaryt kaip priklauso per pora val nei pistis ten ir eksperimentuot 2 dienas ar pataikysi ivieta
-
dar vienas meistras (!?)
Anas matyt nuo 2.5 R5 nulipes tai porina is savo varpines :D
-
painiai jus cia viska vartot...
Jei nebuvo liestas paskirstymo dirzas,o tik is siurblio puses,viskas darosi super yzi:
1.pastatom alkunini i VMT.
2.atpalaiduojam siurbli (4 varztai),pastatom i neutralia padeti,kad paskui galetumem biski pasukinejant ji atstatyt tiksliai pagal vcds degimo kampa,uzverziam lengvai.
3.atleidziam galini paskirstymo velenelio skyva,jis be sponkes,uz jo reguliuosim siurblio skyvo padeti,dirzas turi buti normaliai itemptas.
4.kisam siurbliui i sikna indikatoriu ir sukdami skyva atstatom plunzerio eiga apie 0,25
5.uzverziam paskirstymo skyva ji laikant kad neprasisuktu (turiu samapala pasidares uzlaikymui)
6.kuriam,sildom,jungiames vcds ir atlaisvinus siurbli galutinai isstatom pagal kreive degima kokio norim.Uzverziam siurbli.
darbo maksimum pusvalandziui,gal net trumpiau
Arba tu netaip kažką supratai arba rašai ne visai teisingai :)
-
Nu tai rase kad persoko dirzas ant siurblio skyvo. tai yzi ir yra sustatyt viska i vietas ir uzverst paskirstymo zvaigzde, uzkaisciavus siurblio skyva, o ne su indikatoriais matuot. Ne pas visus tas indikatorius mėtos.
Esme kad jam reikia atstatyt siurblio skyva i teisinga padeti, nes persoko dirzas. KArtais geriau viska apsiardyt ir pasidaryt kaip priklauso per pora val nei pistis ten ir eksperimentuot 2 dienas ar pataikysi ivieta
tai kad jis isvis pievas cia surase, koks nahum galinis paskirstymo velelio skyvas pas AFN varikli? ir abejoju. ar jis moka indikatorium naudotis
-
jo,apie r5 parasiau,tokios pagrinde remonte,su 1,9 dar paprasciau,nera net ka rasyt
-
jo,apie r5 parasiau,tokios pagrinde remonte,su 1,9 dar paprasciau,nera net ka rasyt
oi pleeetttt :goodboy:
-
Nusiardysiu man atrodo taip bus paprasčiau nors tikiu kad galima ir nenuardžius. :) Jau radiatorius į šoną metu . Va tik ant alkūninio mietkė man idomu nulis ant smagračio nupaišytas ? o tas nulis neturi su brukšneliu sutapti kažkokiu. Nes i ta skylę pažiurėjus nei brukšnelio nei nulio tik smagračio dantys :)
-
jo,apie r5 parasiau,tokios pagrinde remonte,su 1,9 dar paprasciau,nera net ka rasyt
Tai viskas buvo ir paaiskinta yzi pas afn, tik reik netinget apsiardyt, viskas ten elementaru tik šriubuot reikia
-
Nusiardysiu man atrodo taip bus paprasčiau nors tikiu kad galima ir nenuardžius. :) Jau radiatorius į šoną metu . Va tik ant alkūninio mietkė man idomu nulis ant smagračio nupaišytas ? o tas nulis neturi su brukšneliu sutapti kažkokiu. Nes i ta skylę pažiurėjus nei brukšnelio nei nulio tik smagračio dantys :)
su skyles krastu turi sutapt.
-
http://www.fixya.com/cars/t7078484-change_timing
-
susirask pirma ta nuli kol dirzo nenulupai, galesi paskui sukinet atskirai velena ir veleneli :)
-
Nusiardysiu man atrodo taip bus paprasčiau nors tikiu kad galima ir nenuardžius. :) Jau radiatorius į šoną metu . Va tik ant alkūninio mietkė man idomu nulis ant smagračio nupaišytas ? o tas nulis neturi su brukšneliu sutapti kažkokiu. Nes i ta skylę pažiurėjus nei brukšnelio nei nulio tik smagračio dantys :)
nieko tu nemesk i sona, nes tau reikia ikaitint varikli. zek, susitatai visa varikli ant misties tasko. nulis ant alkuninio, siurbli uzkaisciuoji, paskirstimo velenelin dedasi juosta is galo. viskas! varikli surenki ir turi uzsivest. kad atreguliuot degima - kaitini iki 90. atleidi siurbli ir vartai link arba nuo variklio. jei judinai galva siurblio - IQ irgi pasistatytk kokius 3.4
-
Tai viskas buvo ir paaiskinta yzi pas afn, tik reik netinget apsiardyt, viskas ten elementaru tik šriubuot reikia
o ka ten ardyt? dangteli nuimt?
-
o ka ten ardyt? dangteli nuimt?
isilgam motorui labai trukdo radiatoriai a4-oj tai ima snuki jis manau jau. neina net prie itempejo prieit, gal ir imanoma nenulupus bet kad tas nulupimas ten pusvalandzio darbas.
-
nieko tu nemesk i sona, nes tau reikia ikaitint varikli. zek, susitatai visa varikli ant misties tasko. nulis ant alkuninio, siurbli uzkaisciuoji, paskirstimo velenelin dedasi juosta is galo. viskas! varikli surenki ir turi uzsivest. kad atreguliuot degima - kaitini iki 90. atleidi siurbli ir vartai link arba nuo variklio. jei judinai galva siurblio - IQ irgi pasistatytk kokius 3.4
Reikia mest atleist diržą vistiek reiks juk turėsiu pati siurblio škyvą atstatyti nes dabar jis yra prasokęs diržo atžvilgiu. Ty alkuninis su pask velenėliu savo padėtyse normoj o tik siurblio skyvas pasisukęs ju atzvilgiu neteisingai.
-
Reikia mest atleist diržą vistiek reiks juk turėsiu pati siurblio škyvą atstatyti nes dabar jis yra prasokęs diržo atžvilgiu. Ty alkuninis su pask velenėliu savo padėtyse normoj o tik siurblio skyvas pasisukęs ju atzvilgiu neteisingai.
man uztekdavo atleist itempeja ir persimest dirza. nepatogu, bet imanoma
-
man uztekdavo atleist itempeja ir persimest dirza. nepatogu, bet imanoma
Su kuo atleisdavai itemeja ir ite,pdavai . Spec raktu ar kazkuo?
-
Su kuo atleisdavai itemeja ir ite,pdavai . Spec raktu ar kazkuo?
raktu ir kazkuo :D
-
raktu ir kazkuo :D
Ramzis siulo pasipiskim varianta :D
-
Ramzis siulo pasipiskim varianta :D
galit paskirstimo velenelio galini skyva atleist :bedantis: :goodboy:
-
Baigiau viska sustaciau is naujo visas mietkes viska vistiek nesiveda net negriebia
Balta duma pora kart griebe ir vel ramu .
-
Uzkuriau. Dirba kietai kazkaip ryt reiks reguliuot degima
Ačiu už pagalbą vyručiai (+)
-
Jei kala - bus ankstyvas degimas
-
Jei kala - bus ankstyvas degimas
Bet va sitas reikalas pas mane rodo tok sitaip. Nors ir kaip besukiotum siurblį
Vistiek geltona linija yra tik vertikali horizontalios tos kuri geruoju atveju turi buti apie 60 visai neatsiranda
-
netelpa į grafiką, degimo "taškas" viršuj virš grafiko ribos.
ten gi priešia tokį kampą, o vertikalią liniją matai nes horizontali netelpa
va čia tiesiog tos dvi linijos pas tave kosmose viršuj http://www.ross-tech.com/vcds/tour/screenshots/tdi-graph.png
-
netelpa į grafiką, degimo "taškas" viršuj virš grafiko ribos.
ten gi priešia tokį kampą, o vertikalią liniją matai nes horizontali netelpa
va čia tiesiog tos dvi linijos pas tave kosmose viršuj http://www.ross-tech.com/vcds/tour/screenshots/tdi-graph.png
Suprantu bet tada ka daryt velint . Nebeuzsikuria o to kampo kaip ner taip ner
-
vėlink.
afn nesu daręs, bet ar ne škyvą atleidus tas daroma dideliais kiekiais? ne ant konuso jis? ar tik siurblį stumdant
-
vėlink.
afn nesu daręs, bet ar ne škyvą atleidus tas daroma dideliais kiekiais? ne ant konuso jis? ar tik siurblį stumdant
AFN siurblį sukiojant vėlinasi bet neuzkursiu o negali būt kazkas netaip su vag com nors laidas tai naujas?
-
AFN siurblį sukiojant vėlinasi bet neuzkursiu o negali būt kazkas netaip su vag com nors laidas tai naujas?
Gal esat kas reguliave degima . Antra linija neatsiranda grafike
-
nusibodai.
vėlink dar.
-
Temk į servisą ir sutvarkys.
-
Gal esat kas reguliave degima . Antra linija neatsiranda grafike
http://www.ross-tech.com/vcds/tour/screenshots/tdi-graph.png
Kas tau neatsiranda grafike? ten piesia taskus, pagal koordinates. Fuel temp ir timing. pasiziurek koks fuel temp, jis gal netelpa i grafiko reiksmes, del to nematai nieko. Pas mane buvo fuel temp sensor nuejas, g81 ar kuris ten jis nepamenu jau.
-
Tik db paskaiciau kad nematai horizontalios linijos, o vertikali yra tai suk siurbli dar. uzdek varna cloud uzsikurk ta masina ir pasukiok ant dirbancios.
-
Ok bandysiu o sakyk ką daryt su siurblio galva nes matai tarpines keičiau aš ir po to atstačiau bet kai su tuo siurbliu pradėjau tai ir ta galvą buvau sujudinęs. Ji kūro padavimą rodo ane. Vag come reik žiurėt kiek suvalgo ant laisvų ir tą galvą pagal tai judint ane? Bandžiau aš vėlint bet per dūmus nieko nebesimato tada :) Na jei iki 40 pastatau tai čia jau per daug nuvėlinu kaip suprantu. Būna atsiranda ta horizontalioji linija atsistoja ant 40 kokiom 1 ar puse sekundės ar 2 įvairiai. Bet taip ir šokinėja nestovi vietoj. Dumija stipriai ar vėlini ar ankstini. ;) Negalvojau kad tokia huinia su tuo degimu tarpines pakeičiau greit bet kad taip bus su degimu nesitikėjau.
Ryte bandžiau kurti tai gerokai pasukus keletą kartų griebė bet nebesukau iki galo. O dumų atsisukus tai pilna buvo baltų. paskui nebekuriau nes kita masina yra pajungiau krauti akb ir palikau vėliau dar bandysiu pažaisti. Jei dar kokių pastabų turit išmintingu maloniai lauksiu :) Ačiu
-
Degimas turi but arciau zalios linijos, tada kursis normaliai. Nz nera ten sunku pataikyt, kaip tau ten nepavyksta nesuprantu. O IQ turi būt 3-5 mg/str. Bet nebutinai su tokiu tau gerai dirbs kai cia isdile siurbliai ir purkstukai, buna kad dreba ar truksciojimas jaucias.
http://www.myturbodiesel.com/wiki/injection-quantity-adjustment-fuel-pump-hammer-mod/
-
Jo suprantu apie 60 turi būti degimas. Vakar atrodo visai nieko nepasuki o jau nukrenta ir 40 nesiekia. Na bandysiu send o iq tai cia per sekundę kiek įpurškia tai stumdyt galvą reikia kaip suprantu o gal programiškai galima tai daryt? Dar vienas dalykas ta linija horizontali ji pastoviai nestovi kaip mačiau pas kitus pas mane šokinėja tai dingsta tai vėl atsiranda. Degimas arba 255 arba 38 kad ir kaip besukiotum siurblį.. Keista kaip kitiems normaliai o pas mane kazkas nesirisa masinos kompas su vag com tikriausiai. Kuriasi ir silta apysunkiai.
-
tai gal perdaug varstus atlaisvines siurblio tai ir nepagauni
-
nu jomajo atleidi vos siurblio varztus. uzkuri masina eini prie siurblio ir ji po truputi judini. Tokiam senoliui kaip afn is garso gali panasiai pasidaryt, nera cia stebuklu. Iq nusistato slankiojant siurblio galva. Yra adaptacija ir per kompa bet ten mazos ribos. Ikeliau straipsni kaip reguliuojasi, hammer mode. Ten irgi viskas elementaru.
EDIT: gi sakiau uzsidek cloud varna, liks taskai kur buvo degimas, db nematai kaip kas vyksta. Degimas turi but arciau zalios linijos, tada normaliai kursis
-
tai gal perdaug varstus atlaisvines siurblio tai ir nepagauni
Ta prasme sakai tuos nuo škyvo pusės? Nu atleidęs po kokius 2 apsisukimus atleidžiau kad butu pasukt imanoma juk vistiek pasukęs tuo varžtu prie generatoriaus priverži. Sakai turi įtakos?
-
nu jomajo atleidi vos siurblio varztus. uzkuri masina eini prie siurblio ir ji po truputi judini. Tokiam senoliui kaip afn is garso gali panasiai pasidaryt, nera cia stebuklu. Iq nusistato slankiojant siurblio galva. Yra adaptacija ir per kompa bet ten mazos ribos. Ikeliau straipsni kaip reguliuojasi, hammer mode. Ten irgi viskas elementaru.
EDIT: gi sakiau uzsidek cloud varna, liks taskai kur buvo degimas, db nematai kaip kas vyksta. Degimas turi but arciau zalios linijos, tada normaliai kursis
Tai taip ir darau gal sakau per daug atleidau tuos kur iš škyvo pusės nu bandysiu .
-
atleisk tiek kad suranka pasukt neiseitu tada su kokiu lauztuviuku pasuksi tai taip nepabegs. tai daryk uzkures masina ir kompa ant kokios kedes pasidek kad matytum kaip pagausi taska tada ant ytempimo priversk ta viena varzta ir turetu buti gerai.
-
atleisk tiek kad suranka pasukt neiseitu tada su kokiu lauztuviuku pasuksi tai taip nepabegs. tai daryk uzkures masina ir kompa ant kokios kedes pasidek kad matytum kaip pagausi taska tada ant ytempimo priversk ta viena varzta ir turetu buti gerai.
Neimanoma vos paverti kaip ikalta arba 38 arba 255. Bandai velint vos prisilieti iskart ant 38 linija bandai ankstint iskart 255 viena linija i dangu sauna. Ir jokio kito varianto. ziuret kazka reiks kita gal voztuvas kuris neveikia ar kas nes cia kazkas nenormalu . Aciu bandziusems padeti:-):)
-
Pavyko viskas ten paprasta tik sukti i kita puse ty i motoro reikejo :-) pastaciau ant 67 kazkur bet pavaziavus bukoka masina ir kurtis biski geriau galetu. Pavelint gal link 60 labiau reikia kaip manot padetu?
-
Kaip tik ankstint reiktų..
-
Pavyko viskas ten paprasta tik sukti i kita puse ty i motoro reikejo :-) pastaciau ant 67 kazkur bet pavaziavus bukoka masina ir kurtis biski geriau galetu. Pavelint gal link 60 labiau reikia kaip manot padetu?
2 dienas vargai. ff
Tai reikejo sakyt jei nezinai i kuria puse ankstinas i kuria velinas (H-)
-
Pavyko viskas ten paprasta tik sukti i kita puse ty i motoro reikejo :-) pastaciau ant 67 kazkur bet pavaziavus bukoka masina ir kurtis biski geriau galetu. Pavelint gal link 60 labiau reikia kaip manot padetu?
Taip paainkstink dar, sakiau daryk prie zalios linijos gali buti net virs jos
-
b8tent, aš stengiuosi ant viršutinės ribos.
-
Taip paainkstink dar, sakiau daryk prie zalios linijos gali buti net virs jos
Tai jau dabar ankstyvas juk 67 kazkur gal link 60 stumt gal biski per ankstyvas uztai buka masinyte? Ar pavelinus nebutu geriau? Ar ne ties melina turi buti?
-
2 dienas vargai. ff
Tai reikejo sakyt jei nezinai i kuria puse ankstinas i kuria velinas (H-)
Tai kad pagal visus forumus ir instrukcijas velinasi sukant siurblį nuo motoro afn varikliui o kodel pas mane sukant i variklį tai sito nezinau.
O dar klauimukas pastaciau kuro iputima ant 5,2 mazdau nepermazai tokiai senai masinai? Ar cia pagal situacija galima pabandyt pamazint ir padidint pabandyt?
-
statyk 3,4 gali daugiau tai ir trauka atcigaus
-
Statyk 3.8-4.3.
-
Dėkui bandysim :)
-
Reiktu ir man pagalbos, keite man siurblio tarpine (antra nuo virsaus)kuro norma nustate, degimas irgi dabar nustatytas gerai, bet buna kad pastovi masina puse dienos ir sunkiai vedas, lyg kuro is kart nepaduotu. Kuro slangutes lyg ir sausos. Galejo but toks sutapimas kad atbulinis voztuvas parejo ir kuras nuseda? Ar dar kas... p.s jeigu jau uzvedi tai kai uzgesini ir vel bandai vest tai vedas is puses pasukimo