Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: booduliz 2016 Birželio 26, 17:17:53
-
Gera diena,
akceleruojant metė daug juodų dūmų, užgeso ir nebeužsikuria. Buvo pradėję trūkčioti ant žemų apsukų tarp 1.2 - 1.5k rpm.
Klaidos:
01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
49-10 - No Communications - Intermittent
01268 - Quantity Adjuster (N146)
37-00 - Faulty
žinau kad problema su siurbliu, buvo tvarkyta el. dalis nesenai, pakeistas sudegęs tranzas
Ištrynus bandant kurti lieka tik
01268 - Quantity Adjuster (N146)
37-00 - Faulty
Kur randasi tas N146, pačiame siurblyje? Nes kada sudegė tranzas išmetė j399 Faulty klaidą, o dabar no communication ir lieka tik quantity adjuster klaida, o paskutinį kartą J399 klaida niekur nedingdavo.
Gedimas panašiau į mechaninės dalies ar el.? Ar ieškot viso siurblio verčiau ar tik el dailes?
ačiū
-
kas nors, ar verta dar ardyti el. dalį? t.y. ar 01268 - Quantity Adjuster (N146) 37-00 - Faulty galėtų reikšti ką nors paprastesnio kaip tranzistorius / kondensatorius?
-
http://www.clubgti.com/showthread.php?238420-Fault-code-01268-Quantity-Adjuster-(N146)-**New-developments**
-
na ten siurblys šiek tiek kitos man regis..
P.s. klaidos visgi dėl degusio tranzo - tik vizualiai nesimatė o kol neišimtas buvo nuo korpuso rodė normalias reikšmes. Klausimas tik kodėl antrą kartą nudegė kol kas neaišku, esmė tame kad trukčioja ir sokinėja apsukos 3 / 4 / 5 bėgiu ties mažomis apsukomis. Ir paskutinį kart kai užmyniau taip ir sudegė. Visgi įtariu kad problema pačiame siurblyje - konkrečiau gal kas žino kas galėtų įtakoti tai - N108 / N164 o gal dar kažkas? Ka reikėtų stebėti važiuojant ir ieškant "sliekų" su vagcomu?
ačiū
-
kiek kainuoja tokia a8?
-
nežinau kuo šis klausimas susijęs su tema bet spėju skelbimuose galima kažkokią nuomonę susidaryti apie kainą. kažkas apie ~2k