Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: pokstas 2012 Rugsėjo 05, 16:09:14
-
Sveiki,gal zinote kas galetu buti mano audi,traukos isvis nera,atrodo kw 110 turetu vaziuoti,bet traukos jokios,buka....Dariau diagnostika,viskas OK.???
-
jei jau diagnostikoj viskas ok, tai kiek mbar turbinos maksimalus slėgis buvo? Gazas dugnas, 3000rpm. Ai, nežiūrėjot? Tai diagnostikos nebuvo.
-
Sveiki,gal zinote kas galetu buti mano audi,traukos isvis nera,atrodo kw 110 turetu vaziuoti,bet traukos jokios,buka....Dariau diagnostika,viskas OK.???
pas normaliu meistru nuvaziuok su deognostika nevisad matysi.ypac stovint vietoj ir klaidas tik ziurint
-
pas mane lygiai taip pat, tik 132 kw,
jokių klaidų, visi parametrai normose, tačiau traukos irgi nėra. užkurus mašiną kokia minutę išvis sunkiai gazą priima, kol pasiekia 2,2k rpm.
turba prie 3300 rpm, 3 pavara, ir 100% gazo, pucia apie 2200 mbar, tiek kiek kompo paskaičiuota reikšmė turi būti.
-
belieka purkštukai tikrint (H-)
-
butu kalti purkstukai mestu spalvota dumą, pas mane jokio dūmo.
-
pas mane taip pat jokio
-
kuro slegi matuokit. taip pat dar purkstuka su laidu reiketu ziureti.
-
visu pirma issipjauk katalizatorius po to uzblokuok egr...
-
kokia kuro norma ant laisvu?
-
visu pirma issipjauk katalizatorius po to uzblokuok egr...
EGR atjungtas, su veikiančių egr važiuojant apie 50-60 km/h, ir palaikant pastovius 1,6-1,8k rpm, kartais jaučiasi trūkčiojimas. slėgio kritimo ir pasikeitimo kompas nemato.
katalyzai butų užsikišę, nesijaustų pagerėjusios traukos dideliais sūkiais.
kokia kuro norma ant laisvu?
apie 9
-
EGR atjungtas, katalyzai butų užsikišę, nesijaustų pagerėjusios traukos dideliais sūkiais.
apie 9
pamirsk trauka tada. kondiske ir visi kiti el vartotojai buvo isjungti?
-
viskas išjungta
-
speju turba stalaktitais uzaugo :D
-
turba, aišku senokai, bet restauruota, bei kompas rodo kad ji pučia tiek kiek kompas jai paskaičiuoja, prie 3k rpm
tai jei bloga kuro norma, kokios priežastys tai įtakoja? ką remontuot ar keist?
-
jei kuro norma 9 nevaziavo ir nevaziuos ji. lbm.lt sprendzia ta beda, kazkokia mistika su tais vp44 siurbliais daroma.
-
Ačiūūūūūūūūū :H :H :H :H :H :H
Gal bent šie man padės, radau kaip tik tai ko man reikia.
http://www.lbm.lt/tuning.htm (http://www.lbm.lt/tuning.htm) (pačioje pradžioje, apie chipavima jau kita tema)
:think: :think: :think:
Atsiimu savo postą, nes paskambinus, jie sako kad tokių darbų nedaro ir pasiūlė pakeisti kurio siurblį.
Paklausus, ką reikškia, Jų aprašymas ir sprendimo būdas, pasiūlė nesigilinti ir varyti mašiną į servisą, kad man ją sutvarkytų.
-
Mindezai, o kiek turi but norma, kad vaziuotu? Befree as menesi atgal jau sakiau, kad keisk siurbli.
-
daugiau nei prieš mėnesį, bet išmest 1000 lt ir poto vėl gaut tokį patį rezultatą?
ant LT buvo tik 2 siurbliai nuimti nuo AKE variklio, ir abiejeų el. dalys remontuotos, taigi nežinai ką gausi, o skuba, sako kad su remontuotom dalim net ant stendo nestato patikrai.
-
o vat cia ir toliau mistika... nes dazniausiai kad pakeitus siurbli bedos ir neisspresi.
nezinau kur uzprogramuoja ta kuro norma,ar gamykloj ar ji adaptuojasi su laiku vazinejant.
teko sneketi su vienu meistru tuo klausimu - tai lygtais pagal komplektacija buna...pvz yra kablys ar ne,ar quattro ar fwd...bet ir tai tik speliones. bandziau ieskot programatoriaus kad keist kuro norma vp44, tai ben sansu,visi uzsislapste... tiesa viena buda atradau traukai pagerint (standartui) bet ir tai tik 110kw.
o kuro norma jei apie 3 sukasi tai eina kaip ispi*ta, jei daugiau nei 6 tai lavonas.... cia kalbant apie standartus.
-
vsio jasna. bandysim ieškoti, kas užprogramintų VP44, ir sumažintų kuro normą. :think:
-
vsio jasna. bandysim ieškoti, kas užprogramintų VP44, ir sumažintų kuro normą. :think:
padidint :)
mazesnis skaicius reiskia didesne kuro norma
-
žinau, tik pagal tai ką rodo, gaunasi mazesnis :)
-
traukos stoka dėl užsikišusio katalizatoriaus gerai matoma per oro srautą, jei nėra bent 900 ant max apkrovimo ir pakeitus nauju (patikrintu arba boschiniu) matuokliu galima įtarti katalizatoriu, bet seip 2,5 v6 jei norisi rimtai imtis remonto , tai nusiimkit vožtuvų dangtelius ir sužiūrėkit kiek vožtuvų kėliklių trūksta, o kuro normormos bėda sprendziasi purkštuko su laidu remontu MECHANINIU o ne elektriniu, jei jis myza tai ir mazina automatiskai siurbly kuro kieki visiems purkštukams
-
kėlikliai visi vietoje, veleneliai padilę minimaliai ir tokios įtakos negali turėti apie 0,5 mm nudilimas.
Oro srautas normose, katalyzatorius neužsikimšęs, (jei jame dar yra kokie nors viduriai).
Dėl purkštuko, galimas variantas. tačiau ar 13 ir 14 grupėj neturėtų rodyti kuro mažinimo kitiems cilindrams?
buvau vakar pas šiokius tokius meistrus, jie 100 proc. mano kad bus kalta elektrinė siurblio dalis, nes tokia problema jau buvo matę butent Boscho siurbly tik Nissan'e. Pakeitus el. dalį mašina atsigavo.
Taip pat galimas variantas, kad nusprogus el. dalies tranzistoriams buvo pažeisti ir kiti elementai (tokie kaip įtampos stabilizatoriai, ar procesoriaus maitinimo šaltinis, kas be ko irgi yra stabilizatoriai), todėl po remonto jis nesugeba tinkamai įvykdyti jam skirtų užduočių. O pažiūrėjus į laidų storį, kurie eina į kuro kiekio ir ankstinimo vožtuvus, tai peršasi išvada, kad srovės ten nėra jau tokios ir silpnos.
bet, vėlgi čia tik spelionės.
jei dar vieni elektrikai neapsiims remontuoti el. dalies ir pasakys, kad ten bent galėtų būti viskas gerai, bandysiu kažką žiūrėti su purkštuku.
-
galim patikrinti galva jei nori nereikes nuimineti, bet labiau simptomai i purkstukus panasus, jei pats uzsiimi isimk atvezk patikrinsiu uz alu
-
jei būtų purkštukai, tai jie myžtų ir prie žemų apsukų ir prie aukštų (nors nesu šioj srity dar tiek pažengęs :) ) ????
o pas mane, kai šaltas variklis, jis visai nepriima gazo, pašilus spaudi gaza ir iki 2200 rpm jis visai netraukia, o vat nuo 2200 rpm rauna iki redline'o, tačiau ne taip kaip galėtų raut.
kažkodėl man labiau linksta mintys į blogą dozatoriaus valdymą, tačiau esant progai nusisuksiu purkštukus ir būtinai užsuksiu (+)
-
O per kompa kokia variklio temperaturas rodo? Pas mane buvo nusproges variklio temp. daviklis, tai is dalies buvo panasus simptomas, is pradziu pagalvojau, jog siurbliuj paskutinioji.
Kai mano siurblio el dalies tranzas sugedo, pakeiciau ji kitu, uzsikurt masina uzsikure, bet i gaza visiskai nereagavo, gal ciut minimaliai, teko kita siurbli nusipirkt :)
P.s. garazasTDI, turi pompa purkstukams patikrint?
-
www.autoviltas.lt (http://www.autoviltas.lt) jie apsiims tvarkyti,ziauriai geri meistrai,rekomenduoju
-
www.autoviltas.lt (http://www.autoviltas.lt) jie apsiims tvarkyti,ziauriai geri meistrai,rekomenduoju
ka butent remontuot apsiims meistrai? cia reklama? ar bent įsigilinai į situaciją?
-
O per kompa kokia variklio temperaturas rodo? Pas mane buvo nusproges variklio temp. daviklis, tai is dalies buvo panasus simptomas, is pradziu pagalvojau, jog siurbliuj paskutinioji.
Kai mano siurblio el dalies tranzas sugedo, pakeiciau ji kitu, uzsikurt masina uzsikure, bet i gaza visiskai nereagavo, gal ciut minimaliai, teko kita siurbli nusipirkt :)
P.s. garazasTDI, turi pompa purkstukams patikrint?
turiu :)
-
jei būtų purkštukai, tai jie myžtų ir prie žemų apsukų ir prie aukštų (nors nesu šioj srity dar tiek pažengęs :) ) ????
o pas mane, kai šaltas variklis, jis visai nepriima gazo, pašilus spaudi gaza ir iki 2200 rpm jis visai netraukia, o vat nuo 2200 rpm rauna iki redline'o, tačiau ne taip kaip galėtų raut.
kažkodėl man labiau linksta mintys į blogą dozatoriaus valdymą, tačiau esant progai nusisuksiu purkštukus ir būtinai užsuksiu (+)
paziurek kuro kieki kai netraukia ir ankstinimas koks turi buti ir koks yra manau kad siurbly strigineja kazkas
-
turejau v6 114kw su needle lift sensoriaus klaida. trauke tikrai gerai, kaip v6. audi centras nesugebejo normaliai paaiskinti, kokia itaka turi ta klaida, apart, kad neis nustatyti degimo kampo. gal kas placiau pakomentuotumete apie to purkstuko funkcijas ir blogo veikimo simptomus ir pasekmes?
-
Beefree, kalbejau su savo elektriku del tavo bedos, sake arba blogai suremontuotas siurblys arba ne nuo tos masinos siurblys... Kiek supratau tie siurbliai ten neprogramuojami. Norint supraogramuot reikia det nauja el dali ir skuboj programuot. Sake paprasciausia butu jeigu atlektum iki mano darbo ir jis pats pasiziuretu ar ten geras siurblys ir t.t
-
grysiu rytoj in LT susisieksiu su tavim :)
-
pakeistas siurblys is važiuojančios auto, kuro norma keliom desimtosiom netgi mazesnė (VCDS didesnė) nei buvo.
Silta kuriasi kiek graziau, gaza priima ir siek tiek maloniau, bet ne taip kaip turėtų. Ir vis dar islieka uzsisiurbimo jausmas, kai atleidinejant gaza nuo dugno, pries pat pradedant letet, masina dar sokteli i prieki, kaip kad pagavusi idealia kuro norma.
Paziuresim kas bus ryte.
P.S. Gal ir kvaila mintis, bet gal ji bandyta cipuoti nevykusiai? Gal kompe softas ne originalus (jei tai galima padaryt nelituojant)?
Nebezinau, kas daryt :-{
-
kuro norma vp44 reguliuojasi ir ne progrmiskai, bet tam jau reikalingas stendas, gal galima ir be jo, bet manau ilgai uztruktu kol pataikytum.
-
Klausimas turetu buti kitas. Kodel kuro norma maza?
Sent from my LG-P990 using Tapatalk
-
todel kad neteisingai pastatyda po galvos remonto ar kokiu kitu intervenciju.
-
kokios galvos remonto? el. dalies?
kitas siurblys nuimtas nuo vaziuojančios mašinos, iš pirmo zvilgsnio el. dalis dar neremontuota.
-
paziurek kuro kieki kai netraukia ir ankstinimas koks turi buti ir koks yra manau kad siurbly strigineja kazkas
Jei tai per vagcom-a tai kokios tai grupes ir parametrai?
-
kad laidai nekarpyti gali but kad siurblys buvo visas imtas ir tvarkytas, nors gali but kad ir nedaryta, bet jau kaip minejo kuro norma priklauso ir nuo masinos komplektacijos ir pan nes pvz fiestos siurbli uzdejus fokusui norma skiriasi, is vietos pajudant net reikia gazo nemazai duot kad neuzgestum :) dar ka reiktu pazet tai isiurbimo kolektoriu ar suodziais neuznestas nes pvz opeliu dti varikliuose lb daug teke matyt kaip isiurbimo angos vos emo skersmens.
-
Pas mane irgi panaši bėda, A6 99 m. 2,5 tdi 110 kw quattro, visai nėra traukos. Kartais šokia tokia yra, o kartais lyg plūgą kas prikabintų. Iki 2000 rpm dar kabina, o paskui nereaguoja, gazas dugnas, o traukos nėra, 2000 ir prasideda lėtėjimas. Jei įjungi žemesnę pavarą, tas pat. Turbinos nesijaučia iki 2800 rpm, tada pučia gerai. Bet nevisada išeina pakelt tokias apsukas. Net baisu kažką lenkti. Kame bėda? Kai nusipirkau mašiną, variklio darbinė temperatūra būdavo 70-80, 90 niekada nepakildavo. Pakeitėm termostatą ir temperatūrą visą laiką 90, bet pradėjo blogai kurtis, tai užsikuria iškart, tai reikdavo gerokai pasukti. Pakeitėm termostatą atgal į seną, temperatūrą tą pati 70-80, dabar kuriasi gerai, tik ilgiau pastovėjus dar reikia pasukti. Gal kas ką patars?
-
del kurimosi tai galejo keiciant termostata degima negerai pastatyt, o del traukos reik jungtis kompa ir ziuret, ka turbina, matuokles, taspats kampas. o pats jei kazka supranti kur ziuret gali paziuret ar uzkurus turbinos valdymo kojele vakumas pritraukia, taip zinosi ar neuzstrigus geometrija.
-
Degimas pagal ''mėtkes'', kurimosi bėda buvo termostate. Su senu kuriasi gerai, bet žemoka temperatūra, o su nauju blogai, bet temperatūra 90.
-
ar pats supranti ka rasai ? gal dar termostato saugikli pazek gal perdege,,, dek nauja termostata paankstink truputi degima ir vaziuok DIAGNOSTIKOS darytis.
-
pas mane panasi beda buvo tik kai rite uzkuri jokiu dumu nieko viskas grazu pradejos vaziut jokios traukos pakol kazkiek nepravazuioji paskui pramusa traukia ko puikiausiai ir taip gali visa diena vaziuot,bet buna vaziuojant dingsta trauka reagavimas i gaza lig masina uzgestu tai sustojus uzgesini ir vel uzkuri gerai vel kuri laika,tai vienu zodziu konkreciai ir nezinau kas buvo nes pakeitus siurbli ir kartu vale ir tvarke turbina viskas susitvarke o siurbli pirkau visa kartu su el.dalim uz1800lt cia buvo pries 3metus (h)
-
Pas mane irgi panaši bėda, A6 99 m. 2,5 tdi 110 kw quattro, visai nėra traukos. Kartais šokia tokia yra, o kartais lyg plūgą kas prikabintų. Iki 2000 rpm dar kabina, o paskui nereaguoja, gazas dugnas, o traukos nėra, 2000 ir prasideda lėtėjimas. Jei įjungi žemesnę pavarą, tas pat. Turbinos nesijaučia iki 2800 rpm, tada pučia gerai. Bet nevisada išeina pakelt tokias apsukas. Net baisu kažką lenkti. Kame bėda? Kai nusipirkau mašiną, variklio darbinė temperatūra būdavo 70-80, 90 niekada nepakildavo. Pakeitėm termostatą ir temperatūrą visą laiką 90, bet pradėjo blogai kurtis, tai užsikuria iškart, tai reikdavo gerokai pasukti. Pakeitėm termostatą atgal į seną, temperatūrą tą pati 70-80, dabar kuriasi gerai, tik ilgiau pastovėjus dar reikia pasukti. Gal kas ką patars?
Starteris pavarges, nesugeba issukt variklio iki reikiamu sukiu.
-
galima padidint kuro norma kurimosi metu , sau didinau tai padejo su kurimuosi