Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Pagirys 2013 Birželio 27, 14:15:04
-
sveiki gal kas susidure su tokia beda. argalima uzglusinti egr, nes per puse metu jau trecia pakeiciau
-
Sveikas, galima glusint tik reiks isprogramuot, kad nemestu "checko"
-
Taip meta cheka ir apsukos nekyla. pasiekus 2500 aps.dingsta trauka, perminus gaza nueina ir jei palaikai nemaziau 2,500 aps. viskas su trauka ok, bet jei tik numeti vel reik perspausti pedala ir vel viskas ok
-
Kodel manai, kad cia egr. Siaip isprogramuot ir glusint ;)
-
egr isprogramavo. beda nedingo. gal kas susidurete :-{
-
tai blogai isprogramavo (aa) kaip isprogramuoji gali isvis det vamzdi vietoj jo. Jokie emision checkai nedega niekas :}
-
Arba geras diagnostikas papuole ir beda visai ne EGR.
-
situacija tokia kad kai pasiekiamos 2000 apsukos turba pucia tik 0,5 o kai pergazuoji 1,0 kiek suprantu tai cia kaltas turbinos reguliavimas
kai atjungi vakuma nuo turbinos matoras dirba graziai be jokio trukciojimo tik zinoma traukos nera
-
situacija tokia kad kai pasiekiamos 2000 apsukos turba pucia tik 0,5 o kai pergazuoji 1,0 kiek suprantu tai cia kaltas turbinos reguliavimas
kai atjungi vakuma nuo turbinos matoras dirba graziai be jokio trukciojimo tik zinoma traukos nera
O vakuma bent valdo normaliai?
-
kaip tai nustatyti. Juk jei nevaldytu tai turbut ir pergazavus trauka neatsirastu, nes kai pergazuoji ir neleidi apsukoms nukristi zemiau 2000 tada viskas ok
-
Tai jeigu tik strigimas yra, tai atjunk aktuatoriu ir patikrink su ranka ar geometrija nestringa per viduri, gal ilga laika vazinejo pencininko rezimu.
-
turbina pries gera menesi keista is vokieciu parsisiunciau nauja
-
Tada vienas variantas, jungiesi kompa ir atidziai stebi visus gyvus parametrus, jeigu jau meta cheka , tai is karto pamatysi kazkur neatitikima, tuo labiau ismetus cheka jau turi ir klaida atsirasti, nebent naudoji kokia kitokia diagnostikos iranga.
-
po egr isprogramavimo klaidos nebemeta. vienintelis blogas parametras tai per mazas turbinos slegis, bet kai pergazuoji susinormalizuoja. cia ir yra esme kodel pergazavus atsiranda slegis :-/
-
gal stringa turbos reguliavimo voztuvas
-
po egr isprogramavimo klaidos nebemeta. vienintelis blogas parametras tai per mazas turbinos slegis, bet kai pergazuoji susinormalizuoja. cia ir yra esme kodel pergazavus atsiranda slegis :-/
Ziurint, koks meistras tau tai dare, jeigu pvz su programa "prasuko" ir isprogramavo, tai galimas variantas, kad tau checkas daugiau gyvenime nedegs ir auto nemes jokios klaidos, tol kol neistirps variklis (aa) Del turbo slegio tai reik palogint ir ziuret nuo kada iki kada jis yra permazas. Be to manau turetu dumint gerai, jei slegis mazas.
-
permazas jis kol gaziuko neperspaudi po to eina kaip vejas jokiu klaidu daugiau nemeta
-
is ko sprendi, kad permazas? Kaip jau minejau geriau yra daryti loga, ten matysi prasoma ir gaunama slegi. :goodboy:
-
gal gali liaudiskai as zmogus paprastas is kaimo (!?) :bedantis:
-
paprastai, pasirenki [engine] skyriuje 11 kanala, paspaudi "LOG" tada spaudi start ir 2 begiu 3 begiu tapke i dugna imini iki kokiu 4k rpm. Po to stop logging ir paziuret grafika, ka rodo. Kiek buvo prasoma ir kiek gaunama. Vienu metu gali logint kelis kanalus, prie to pacio gali palogint ir 3 ;]
-
gal galite rekomenduoti meistra Kaune atvaryciau auto atsibodo jau slieku ieskot. kiek meistru tiek nuomoniu. iki turbinos keitimo viskas buvo ok.
gal naujos turbos vakumas chalturina. gal pabandyt nuo senos uzdeti. :think:
-
gal galite rekomenduoti meistra Kaune atvaryciau auto atsibodo jau slieku ieskot. kiek meistru tiek nuomoniu. iki turbinos keitimo viskas buvo ok.
gal naujos turbos vakumas chalturina. gal pabandyt nuo senos uzdeti. :think:
Tai kam tu ta EGR tada glusinai? Ir isvis ko prie jo prikibai? Del turbos tai apziurek slangutes ir laidelius n75 voztuvo, jei jie tvarkoje, gali but, kad teks patrumpinti turbinos aktuatoriaus svirtele, nes kaip suprantu tau ji per velai uzsipucia? Jei padarytum LOG'a kaip prasiau, pasakyciau konkreciai ka ji daro, ar nedapucia, ar neuzsipucia ir t.t.
-
Cia reikia isgirsti visa gedimo istorija, kam keista turbina, kodel glusintas EGR, kada prasidejo trukciojimas. O meistra Kaune rasi, Bajoras juk uzsiima diagnostikos, 4,2 servisas . Ir logas per atstuma kazin ar pades, pamatysi duobe , ar nedaputima ir viskas, o kame priezastis tik gyvai matuodamas rasi. Tuo labiau kas ten zino kaip egr atjunge, gal irase kokia bugine versija.
-
egr atjungiau nes po turbos keitimo pradejo trukineti. du pakeiciau ilgiau savaites neatlaike. turbina keiciau nes tepalas nuejo ismetiman- jai buvo ragas.
po jos keitimo ir prasidejo cirkai-netraukimas kol nepergazuoji, egr trukinejimas
-
Cia reikia isgirsti visa gedimo istorija, kam keista turbina, kodel glusintas EGR, kada prasidejo trukciojimas. O meistra Kaune rasi, Bajoras juk uzsiima diagnostikos, 4,2 servisas . Ir logas per atstuma kazin ar pades, pamatysi duobe , ar nedaputima ir viskas, o kame priezastis tik gyvai matuodamas rasi. Tuo labiau kas ten zino kaip egr atjunge, gal irase kokia bugine versija.
O kaip nepades? jei normalu loga padarys matysis nuo kada uzsipucia ir kiek pucia :]
egr atjungiau nes po turbos keitimo pradejo trukineti. du pakeiciau ilgiau savaites neatlaike. turbina keiciau nes tepalas nuejo ismetiman- jai buvo ragas.
po jos keitimo ir prasidejo cirkai-netraukimas kol nepergazuoji, egr trukinejimas
Kaip suprast pergazuoji? Tipo traukia tik nuo didesniu apsuku?
-
O kaip situacija su katalyzu po turbos tepaliukų? Teoriškai jį reikia keist. Basic setings įsijunk 11 kanalą, pastebėk kaip slėgiai keičiasi valdant turbiną, gal kokia defektuota turbina, jei matosi turbinos ašelė, stebėk kaip juda.
-
pergazuoji- tai kai pasiekia 2500 apsuku ji nebetraukia, tada staigiai permini gazo pedala ir trauka atsiranda
-
tai gal perpucia turbo.. Zodziu cia diskutuot galima 100 metu. Daryk normalia diagnostika, ne klaidu skaityma ir bus matyt ;)
-
tai jeigu perpucia tai reketu turbos traukute ilginti ar taip supratau :think:
-
tai jeigu perpucia tai reketu turbos traukute ilginti ar taip supratau :think:
Pirma issiaiskink ar isvis ten perputimas yra. Be diagnostikos neapseisi, tokia auto turint VCDS kabelis turi buti prie vaistineles.. O jei nauja pirkta turbo blogai sureguliuota tai kai perpucia kojele yra trumpinama. Klausimas dar, ar tokia pati turbo kokia buvo pries tai?
-
nervai nebelaiko :-{ antradieni varau i 4.2 gal ka suras :smoke:
-
O diagnostinio kabelio pats neturi?
-
O diagnostinio kabelio pats neturi?
gali ir testeri tureti, tai dar nereiskia kad zmones visi zino ka paziureti.
Faktas tas, kad reikia darytis diagnostika, tai ir gyvu parametru analizavima vaziavimo metu
-
na buciau pasakes ka paziuret.. :goodboy:
-
paziureti yra viena o patvarkyti (z)
-
na buciau pasakes ka paziuret.. :goodboy:
Tiesiog stebukladarys :-] Vaziuoji, per kanalus parametrus ziuri, analizuoji ir tai kol randi kame reples, o cia pasakysi kuri langeli paziureti ir jau aiskus gedimas :goodboy: Kaip, kad ismestu klaida, kad konkretus daviklis numires, nors ir tada kartais ne jame buna problema.
-
Tiesiog stebukladarys :-] Vaziuoji, per kanalus parametrus ziuri, analizuoji ir tai kol randi kame reples, o cia pasakysi kuri langeli paziureti ir jau aiskus gedimas :goodboy: Kaip, kad ismestu klaida, kad konkretus daviklis numires, nors ir tada kartais ne jame buna problema.
Turbo darba galima palogint, kad nereiktu stebet ir vairuot, o po to paziuret kiek buvo prasyta ir kiek gauta. Ta pati galima padaryt su dauguma kanalu. Nematau cia jokiu stebuklu :think: O kai paziuretu kame reples, tiksliau rastu problema. Tada galetu apsisprest ar pats taisys ar varys auksarankiam (aa)
-
Tokie remontai per atstuma, tik speliojimai, kurie gali kainuoti labai brangiai. Na pasakys , kad yra duobe tam tikroje vietoje, na ir ka? Is karto pasakysi kas sugedo? Ne, sakysi ziurek dar penkis kanalus, paskui pakeisk pora davikliu, paskui vel daryk loga, tada vel kitus kanalus. Paciam nejuokingas toks patarimas ar remontas ? Kaip ir minejau, sitaip gali taisyti tik konkrecius gedimus, bet tik ne tokius kai reikia stebeti ir ekspermentuoti, kitu atveju prikeis detaliu ir tolko nebus.
-
Tokie remontai per atstuma, tik speliojimai, kurie gali kainuoti labai brangiai. Na pasakys , kad yra duobe tam tikroje vietoje, na ir ka? Is karto pasakysi kas sugedo? Ne, sakysi ziurek dar penkis kanalus, paskui pakeisk pora davikliu, paskui vel daryk loga, tada vel kitus kanalus. Paciam nejuokingas toks patarimas ar remontas ? Kaip ir minejau, sitaip gali taisyti tik konkrecius gedimus, bet tik ne tokius kai reikia stebeti ir ekspermentuoti, kitu atveju prikeis detaliu ir tolko nebus.
Jeigu perpus arba nedapus turbo tai aisku kur ieskot, tuo labiau kai minejo, kad visi bajeriai atsirado pakeitus turbo. Zinoma tavo patarimas butu paprastas vaziuot ir moket bapkes, kazkam kas padarys lygiai ta pati tik uz slamancius. Del kanalu tai galima logint 3 iskarto :-]
-
Del kanalu tai galima logint 3 iskarto :-]
Ar tikrai? Tik ziurint 3 is karto, tokio kaip momentinio neuzputimo gali net nepamatyti.
-
Ar tikrai? Tik ziurint 3 is karto, tokio kaip momentinio neuzputimo gali net nepamatyti.
Kaip tu nepamatysi jeigu yra LOG'as, gali net grafiskai paziuret kada ir konkreciai ties kokiom apsukom buvo prasyta ir kiek buvo gauta boosto :) Ar tu nelabai supranti kas yra log'inimas ir visada ziuri i besikeiciancius skaiciukus ir bandai kazka iziuret? Galima juk palogint ir tuos pacius skaicius paziuret geriant alu (aa)
-
Kaip tu nepamatysi jeigu yra LOG'as, gali net grafiskai paziuret kada ir konkreciai ties kokiom apsukom buvo prasyta ir kiek buvo gauta boosto :) Ar tu nelabai supranti kas yra log'inimas ir visada ziuri i besikeiciancius skaiciukus ir bandai kazka iziuret? Galima juk palogint ir tuos pacius skaicius paziuret geriant alu (aa)
Kur jau cia man ka zinoti, tuo labiau prie taves lygintis. Mes juk cia Lietuvoje kaip akmens amziuje, o jus ten subines uzsienieciams valydami gerai angliskai mokate, o jau kas liecia elektronika , tai lygiu nera. Palauksim rezultatu, kaip tu cia nupasakosi, kaip logus daryti ir kuriuos kanalus ziureti, tik ar nebus kaip visada ant galo, zinau kas yra , bet nesakysiu.
-
Kur jau cia man ka zinoti, tuo labiau prie taves lygintis. Mes juk cia Lietuvoje kaip akmens amziuje, o jus ten subines uzsienieciams valydami gerai angliskai mokate, o jau kas liecia elektronika , tai lygiu nera. Palauksim rezultatu, kaip tu cia nupasakosi, kaip logus daryti ir kuriuos kanalus ziureti, tik ar nebus kaip visada ant galo, zinau kas yra , bet nesakysiu.
8 sekundziu trukmes logo rezultatai :bedantis::bedantis::bedantis: Kadangi mes nevisada turim laiko stebet "gyvus parametrus" tai tiesiog irasom loga trumpai ir greitai.
Kanalas 3
(http://i657.photobucket.com/albums/uu300/spuider/Vienas8sekundziulogastreciapavaraMAFnuo1600rpmiki3400rpmA425TDI110kw_zpsb70c141b.jpg)
Pagal grafika matosi, kad oro srauto matuokle (MAF) mato mazesni oro kieki nei minimum reikalingas. Is to galima suprast, kad oro srauto matuoklis mires (jei ne kiauras oro isiurbimo traktas).
Kanalas8
(http://i657.photobucket.com/albums/uu300/spuider/Vienas8sekundziulogastreciapavaranuo1600rpmiki3400rpmIQmg2A425TDI110kw_zps42f323e6.jpg)
Cia matomas kuro kiekis mg2 pagal visus isvardintus ribotuvus.
Kanalas11
(http://i657.photobucket.com/albums/uu300/spuider/8secpataisyt_zps2d044772.png)
Pagal 11 kanalo grafika matosi, kad kaikuriose vietose yra slegio trukumas. Palyginus grafiko vingius su MAF grafiko vingiais matosi, kad tie vingiai yra vienodi ir tuo paciu laiku, todel galima spresti, kad kuro kiekis ribojamas pagal MAF ir toje vietoje kur kuro kiekis ribojamas yra nedaputimas del ismetamuju duju trukumo. Pagal n75 cikla galima nustatyti, kad ECU pilnai susitvarko su turbinos slegio valdymu. Todel galiu pasakyti, kad visi nesklandumai yra vien del srauto matuoklio(MAF).
Visi isvardinti kanalai buvo loginti vienu metu ir logo irasymas truko tik 8 sekundes. Idomu butu isgirsti ka tu pamatytum stebedamas "gyvus parametrus realiu laiku" per 8 sekundes? :bedantis:
Audi savininkui, pagal simptomus tai neteisingai sureguliuota turbo, vietoj to, kad dziovini akis forume patrumpink aktuatoriaus trauke per 1.5 - 2 apsisukimus. Pabandyk ir parasyk kaip sekes ir kokie pokyciai.
P.S. Apie siknu valyma :bedantis: neuzpykau. Taip sako kaimynai ir gimines kai gristu atostogu ir nepastatau butelio kai kaulja. Is pavydo. :bedantis: Apgailetina kai zmones net nezino i kuria puse tas uzsienis ir isivaizduoja, kad visi isvaziave tik uzpakalius valo. Bet suprantu, greiciausiai Lietuvoje uzpakaliu neikas niekam nevalo, ir visi nesvariais uzpakaliais. Todel ir sedi Lietuvele tiek metu shude. Tikriausia nustebtum suzinojas, kad lietuviai ir uzsienyje baige aukstuosius mokslus/bakalaurus dirba bankininkais ir kitus vadovaujancius darbus. Bet niekur nebuvus tikriausiai to neimanoma suprast. :goodboy: