Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: igariokas 2010 Spalio 17, 20:53:03
-
sveiki kolegos esu naujokas audi klube .Susiduriau su tokia problemele mano masiniukas pradejo duminti kai silta ir kai salta toks dumas nei juodas nei melynas tik jo yra daug tepalai nedingsta viskas tvarkoje.gal turit kas kokiu pamastymu kas galetu buti?kuriasi gerai tik tas dumelis truputeli nervina :-{
-
sveikas istojes i C4 2.5tdi gretas :D
o siaip ir pas mane jau tik pilkokas liko, tikiuosi velyvoka kampa atstates dar sumazint. Nelabai ka patarsi nematydamas kokie parametrai, nors pagal juos kartais ir viskas ok buna.
-
na taip o gal patartum kur nulekti kad kas pakonsultuotu
-
manau kad tas 2,5 5 cyl beveik niekuo nesiskiria nuo 4 cyl 1,9 apart plius vienu cilindru :D taigi mano 1,9 dumino taip neblogai, tai patikrinau purkstukus, du buvo blogi :) pakeiciau :) dumu liko tiek pat tik jie tapo juodo o ne balti kazkokie :D tada nustaciau tiksliai degima :) nlb ka padejo, ir pagaliau prisruosiau nuvezt sureguliuot purkstukus (nes 2 ispurksdavo prie 160 bar kiti du prie 170, nors ju darbinis slegis 190 priklauso) ir ka gi jus manot, sumokejus 60 lietuvisku (4x15) neskaiciavau savo darbo isimt idet purkstkus ir 8Lt saibom varinem, dingo visi dumai iskart :) aisku numynus dugna kokiu 4 begiu tai kazkiek buna to dumo bet lb minimaliai :) tad as sakyciau jog verta pasitikrint purkstukus, o jei reikia tai ir susireguliuot :)
-
o visi purkstukai reguliuojasi? :V as zadu ael varikliui keist purkstukus, tai juos dar reguliout reikia? :V
-
nezinau variklio kodu bet jei ten 2,5tdi 5 cilindru tai purkstukai reguliuojasi visi vienodai, o jei tu desi naujus antgalius visus tai kai tau juos susukines turi ir sureguliuot, aisku jei kur bielarusam purkstukus sukineja toki meistrai vargu ar sureguliuos :) bet siaip reguliuoja juos :) o jei tau ispurskia jie gerai tai keist nereikia net, uztenka sureguliuot.
-
na as tikrinausi man 3 is 5 "miza" tai keisiu juos i devetus, aisku kai pirksiu tikrinsiu kad nemyztu..tai taip iseina kad jei jie gerai purskia dar juos reikia reguliuot? ar reikia reguliuot kada myza? :V
-
jei myza reikia keist :) o reguliuot reikia tada kai purkstukai ispurskia ne prie vienodo slegio. pvz vienas prie 170bar kitas prie 175 dar kitas prie 160 ar pan :) visi turi ispurkst nuo 190 bar :)
-
jus is dalies gerai snekat, bet yra viena beda, sitie purkstukai dvieju pakopu, ir sureguliuot juos teisingai ne kiekvienas gali, reik normalaus stendo. As irgi anksciau maniau, kad nereikia, kad uztenka pompos, deja.
Vienas budas yra atkelt slegi iki standarto jei jie nera myzantys. Purkstuko viduje yra saibos, kurios dyla purkstukui dirbant, su bosch purkstikais parsiduoda tokia didele saiba ir jos viduje esantis stiuceriukas, tas stuceriukas sudyla i purkstuko adata, krenta slegis, tada viduje purkstuko dar yra 2 daugiau dylancios saibutes, jas pakeitus nemazai slegio atgaunama, yra dar variantas kaip ju nekeitus atgaut slegi. Taip darant neisderini, arba labai minimaliai isderini antros pakopos slegi, Yra venas BET, purkstukai visi pries tai turi but atsidarinejantys prie vienodo slegio,, jei ne, tokio reguliavimo rezultatas greiciausiai bus irgi nelygus. Jei daromas grynai reguliavimas su pompa ir dedant kalibruotas saibutes prie esamu, antros pakopos slegis eina velniop.
Bent tiek as pastebejau eksperimentuodamas su purkstukais.
-
man irgi kai reguliuot veziau sake kad gali but jog nepavyks atreguliuot senuju purkstuku su senais antgaliais, bet mano atveju pavyko :) as reguliuot veziau taikos pr kaune prie sanitexo :) ten vyrai man patikimi atrodo, vien dyzeliais uzsiima :) paciam purksuku ardyt neteko bet gal kada koki bloga jei rasiu patyrinesiu :D
-
va purkstuko viduriai AEL:
(http://s3.postimage.org/HSMLr.jpg) (http://postimage.org/image/2h2tcv7r8/)
o meistrai rimtai ar ne atrodo, bet jei reguliuoja tik slegi ta 190bar, tai ieskociau kazkur kitur. Dabar domiuosi kur gali ir antrini padaryt normaliai, kolkas radau, kad Auturoj lyg ir galetu padaryt, ty lyg ir daro.
-
o 1,9 purkstuku viduriai kitokie? nes siaip tai isore jie ura tokie pat kiek lygint teko :)
-
tokia pat, tik dydziai kai kuriu daliu skiriasi.
-
aisku, dekui, man db idomu pasidare ar dyzregoj man sureguliavo normaliai ar tik ta kad prie 190 ispurkstu :) ot mysle uzdavei :D dar bus kuo dometis :)
-
The TDI injectors have two stages of injection, a small quantity at the start, called the pilot injection, and the larger, main injection. This is done to primarily to reduce noise and NOx emissions.
The two pressure figures simply refer to the pressure at which the pilot- and main injections begin to occur, respectively. 190/300 means that pilot injection occurs when the pressure reaches a threshold of 190 bar, and 300 is the threshold for the main injection.
A larger number indicates that the threshold for the beginning of injection occurs at a higher pressure; it follows that atomization should be better, but that's a secondary effect. Primarily, the relationship of the two pressures will also determine how far apart the pilot- and main injections occur.
For example, having both pressure close to each other may give an injection profile like this:
_/\_/\_
Whereas if the pressures are wide apart, it would look something more like this:
_/\___/\_ (not to scale and exaggerated for illustration).
The first peak is pilot, the second peak is main. The pilot injection quantity will usually be very small, in the order of 1 mg/stroke, while the main injects the rest of the quantity required for the corresponding load.
http://www.myturbodiesel.com/forum/f9/tdi-injector-pressure-testing-tools-794/ (http://www.myturbodiesel.com/forum/f9/tdi-injector-pressure-testing-tools-794/)
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=220755 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=220755)
-
is to galim suprast, kad antram slegiui esant nesureguliuotam, turesim netikslu ipurskima, netiesiogiai nuplaukusi kampa ir pan.
Klausimas ar verta taip giliai knisinetis. Gal ir ne, jei zinociau ar antras slegis labai zymiai pakinta reguliuojant.
-
na aciu kolegos bandysim reguliuoti arba keisti purkstukus gal patarumet kur normaliai tvarkoir reaguliuoja juos pas butu galima nulekti ar bent kokius kontaktus palikti galetumem kad pasukti
-
o uzdejus naujus antgalius reikia reguliuot forsunke ar nebe? beje kokiu budu reguliuojasi? uzverzimo stiprumu antgalio ar kaip? :V
-
o uzdejus naujus antgalius reikia reguliuot forsunke ar nebe? beje kokiu budu reguliuojasi? uzverzimo stiprumu antgalio ar kaip? :V
Net ir pakeitus i naujus purkstuku antgaliukus reikia juos tikrinti ir dazniausiai reguliuoti. Seip yra sakoma kad leistina paklaida atsidarymo slegio 10 bar bet vazineja su didesniu skirtumo ir lyg nieko baisaus nenutinka
-
Gal kas galetu apsviesti del ko purkstukas gali buti visas tepaluotas. Ir ta dalis kuri yra viduje. Pastebeta po galvos tarpines keitimo.
2.5 tdi, 103kw
-
o del alsuoklio gali duminti aisku jei jis yra pas tas audi.pvz ar gali buti del kompresijos?jei taip pas mane rodo po 25 cia jau riba?
-
o del alsuoklio gali duminti aisku jei jis yra pas tas audi.pvz ar gali buti del kompresijos?jei taip pas mane rodo po 25 cia jau riba?
Cia viskas gerai.
-
tai blyn kame tada reikalas.o pusrkstukai gali itakoti tam?
-
tai blyn kame tada reikalas.o pusrkstukai gali itakoti tam?
nuo visko gali, pirmiausiai stovis, o po to eini ir kiekviena itakojanti dalyka reguliuoji/taisai/keiti.
-
o kokie tiek itakojantys dalykai gali buti?
-
o kokie tiek itakojantys dalykai gali buti?
nemaciau dar c4 A6 neduminancios, kur ipurskimo kampas paliktas normos ribose. Tie dalykai, viskas kas aplink varikli, kas atsakingas uz kuro/oro normavima/matavima/padavima. Is visko ir gaudai po truputi, tik kaina to didele.
-
galiu padaryt nedumijancia ;) paprastu ar sudetingu budu.
-
na ir kaip tu padarysi?
-
sudetingas budas- davest kuo arciau gamyklinio stovio,uzima daug laiko ir kainuoja nemazai. nesudetingas budas, reguliuojant kuro/oro santyki pagal dabartine variklio bukle.
-
nesudetingas budas, reguliuojant kuro/oro santyki pagal dabartine variklio bukle.
ta prasme "injection quantity"?
-
nesudetingas budas, reguliuojant kuro/oro santyki pagal dabartine variklio bukle.
ta prasme "injection quantity"?
vien tik tas gali nepadet.