Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: ric-kus 2010 Rugpjūčio 18, 19:05:06
-
Laba.turiu ivaldes audi a4.pradedant vaziuot 1-2 pavara tai nejuntama.Ijungus 3-4-5 pavara nuo 1700 iki 1900 apsuku jauciamas tukciojimas.Virs 2000 aps. tai susivienodina.o ilgiau pavaziavus lyg ir dingsta.Trauka geresne atsiranda.Bet laikinai.Arba vaziuojant pastoviu greiciu pvz. 110km/h paspaudus gaza, kartais neima apsuku.Stoja,ir daugiau kaip 120 neispausi.Variklis keistai pradeda dirbt.kaip barskutis koks.Uzgesini, uzkuri vel viskas gerai.Tik laikinai.Ir taip jau 2 metai.Man lyg ir traukos mazoka sakyciau.Filtrai pakeisti,diagnostika daryta (Kaune MTD berods).
.Purkstuku antgaliai keisti servise.Tai kazkiek padejo.Kuro sanaudos vidurkis 5,7.Degimo kampas geras.Per praejusios ziemos salcius nepasildytom zvakem kures.Dumingumas norma.Servise neisivaizduoja kas dar galetu but.Gal turit minciu..o gal yra rimtesniu ziniuku. :(
-
o kaip diagnostika dare, vaziavo ir ziurejo gyvus parametrus?
-
Taip .dare ir vaziuojant.Sake kad kazkaip keistai vaziuoja.Klaidu nemeta.O apie parametrus irgi nieko.O gal nekerta
-
na manau reiektu normalios diagnostikos praziai, kas galetu tai atlikti paieskok forume yra, kas gali padaryt.
-
Vakumus zek, turbinos geometrija zek :)
-
Vakumus zek, turbinos geometrija zek :)
na tipo issivalyt turbina.vakumas jei kiauras manau kompas rodytu klaida.turbina ir as itariu.na tas trukciojimas panasus i cilindro nesudirbima (permusima).Panasiai kaip benzinineje kaip cilindras ne visa laika sudirba.jauciasi ir viduje.begiu svirtis net tabaluojas .ir t.t.
-
ko gero teks trūkčiot jei diagnostika nieko nerodo. pats vargstu jau 2 mėn, net škyva baigiau plėšyt. tik 2,5tdi :[
-
butu idomu pamatyt ta trukciojima,jei toks apie ka galvoju tai beda aiski.
-
gal kada galėtum mestelt aki :(
-
butu idomu pamatyt ta trukciojima,jei toks apie ka galvoju tai beda aiski.
apie koki gedima mastai? :)
-
na trukciojima supranta kiekvienas savaip. as su visokiais trukciojimu variantais susidures, taip kad burt nenoriu,reik gyvai ziuret.
-
O kokie galimi variantai? Pas mane kalatojasi variklis ant laisvu, kaip minejo net riciaga begio dreba ir ryte visad dreba masina atleidziant sankaba kokius pirmus tris kartus. Kartais atrodo mataras per kapota islips. Padavus daugiau apsuku, to nesijaucia beveik. Dar tiesa sniokscia padavus gazo :)
-
ant laisvu kalatojas?
atleidziant sankaba, tada jau panashu kad plaukiojantis smagratis tau knisa prota.
-
Jo ant laisvu kalatojas. Su beskes smagraciu ir sankaba jau 3 ar 4 menuo vazineju. Man persasi mintis, kad kazkas su oro padavimu yra negerai..nenusikalbejau? :-] Budavo kai perpucia turba ir imeta limp rezima, tada kalatojimasis dingdavo. Sugalvojau db reik nuo N75 nuimt fyske, tada kompas iskart imes limp rezima ir isitikinsiu iki galo ar dingsta kalatojimasis jo? :) paskui reiks nuim nuo akumo klema, kad issitrintu klaida voztuvo
-
tai ant laisvu gal viršus siurblo šiukšliu pagaves ;)
-
Nieko nepesiau is bandymo :D kalatojas vistiek ant laisvu. Jo gali buti elektrine siurblio dalis nuejus..
-
gal atvės oras nebetrukčios, kaip pas mane :-]
-
jei kalba eina apie trukciojima vaziuojant ijungus laisva ir riedant pradeda kalatotis, tai variklio valdymo kompo beda reikia pasiziureti kompo koda
-
Pas mane ar riedant ar stovint kalatojasi variklis ant laisvu, kompa buvau kita idejes, bet buvo tas pats
-
kita, t.y. toki pati? kompuose su tam tikru numeriu yra defektas, nepaskaiciuota siurblio pasidevejimo kompensacija ar panasiaiu kazkas jei bent kiek google pasinaudotum, tai rastum, o sprendimas yra deti naujesnio tipo kompa arba programa naujesne ipust
-
jei ta problema, atjungus greicio davikli nuo dezes turetu nustoti. Tik atsiras kitu bedu ...
-
kita, t.y. toki pati? kompuose su tam tikru numeriu yra defektas, nepaskaiciuota siurblio pasidevejimo kompensacija ar panasiaiu kazkas jei bent kiek google pasinaudotum, tai rastum, o sprendimas yra deti naujesnio tipo kompa arba programa naujesne ipust
buvau idejes lygiai su tokiu numeriu kaip mano 028 906 021 GN
-
jei ta problema, atjungus greicio davikli nuo dezes turetu nustoti. Tik atsiras kitu bedu ...
Ka turi galvoje? Sakai atjungus davikli turi nustot kalatotis variklis ant laisvu? Kokiu kitu bedu atsiras?
-
jei ta problema, atjungus greicio davikli nuo dezes turetu nustoti. Tik atsiras kitu bedu ...
Ka turi galvoje? Sakai atjungus davikli turi nustot kalatotis variklis ant laisvu? Kokiu kitu bedu atsiras?
nebetrauks masina, nerodis greicio
-
Nu tarkim man dingsta kalatojimasis atjungus. Tai ka tvarkyt tokiu atveju reikia?
Dar plius trukcioja pradedant vaziuot is vietos. Bandziau ant rucnyko uztraukto pradet vaziuot, tai netrukcioja, kol stovi masina vietoj, bet tik biski pradek judet i prieki ir viskas, lipa variklis per kapota
-
Nu tarkim man dingsta kalatojimasis atjungus. Tai ka tvarkyt tokiu atveju reikia?
Dar plius trukcioja pradedant vaziuot is vietos. Bandziau ant rucnyko uztraukto pradet vaziuot, tai netrukcioja, kol stovi masina vietoj, bet tik biski pradek judet i prieki ir viskas, lipa variklis per kapota
buvo jau parasyta garazasTDI
-
Nu tarkim man dingsta kalatojimasis atjungus. Tai ka tvarkyt tokiu atveju reikia?
Dar plius trukcioja pradedant vaziuot is vietos. Bandziau ant rucnyko uztraukto pradet vaziuot, tai netrukcioja, kol stovi masina vietoj, bet tik biski pradek judet i prieki ir viskas, lipa variklis per kapota
buvo jau parasyta garazasTDI
nu nejaugi norit kad google visus straipsnius surasciau?
-
PVZ Bora 1.9 tdi 81 kw 038 906 018 BM kompas stovi , jei idedi 038 906 018 GQ (0281010244) arba permeti ecu dump'a dingsta bedos.
"Some TD 110s had a problem of stalling while coasting to a standstill from about 15 mph in neutral. The cure was to replace the ECU. This problem now seems to be coming back on high mileage TDI 110s. VAG acknowledges a fault with the ECU (038 906 018 BM) and specifies an upgraded unit (038 906 018 GQ) at £695.00 + VAT. According to VAG technical, this problem will eventually occur with all ECUs of this part number, so a second hand part may only be only a short term cure."
http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?t=53361 (http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?t=53361)
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=207656
-
čia visai protingai, ;) , kiek kainuotu a100-2.5tdi 85kw programa perrašyt, sudominai.
-
ACIU garazas TDI!! Siandien uzsikuriau, variklis dirba beveik graziai :) trukciojimas zymiai sumazejes, beveik nelike vibracijos 5 begiu nuo 80 iki 100 ir variklis ne taip smarkiai nusipurte uzgesinant. Zodziu cia surista viskas..
I have the same engine as you. Increasing the IQ just made the shudder weakers, not less frequent. I did find a breakers today that had loads of ECUs. I tried several 038 906 018 GN all with the same fault. Then a few different letters. I found an Audi A6 2000 ECU that works very well. Only a slight shimmer every now and again. So it must be a widespread problem with all 038 906 018 xx ECUs.
Cia sneka apie kitoki kompa, bet turi panasumo su mano 028 906 021 GN, galbut ta pati problema.. googlej kaip tai nerandu tokios problemos su mano kompo nr
-
čia visai protingai, ;) , kiek kainuotu a100-2.5tdi 85kw programa perrašyt, sudominai.
negaliu to padaryt, sorry paieskok
padidinai kuro kieki ? jei ne didink, turetu kazkiek padeti
-
Fuel quantity can be adjusted, globally within a pre set range, across the whole map using VAG-COM to alter the adaptation channel 01. Fuel quantity on start up can be adjusted using adaption channel 05.
Cia VP37 siurbliui
-
tokia smulkmena kad uzsilogint reikia ;)
-
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=254869 (http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=254869)
cia lyg apie loginima raso
-
ka nors suprantamo eiliniam piliečiui parašykit (h)
-
eiliniam pilieciui prie loginu geriau nelysti, yra paramterai kuriu gali nebeatstatyti, pvz max greiti pasidarysi 90km/h ir vsio, kompa reiks keist :)
-
o gal pavyks :-]
-
Po menesio grisiu i kauna, tai reiks uzsukt pas viena zmogeli. Pranesiu kai bus ziniu ;)
-
Gaila,. po mėn bus pasenę žinios (h) (h)
-
Turiu labai panašia beda. Nebenorėjau kurti atskiros temos tai prisiglaudžiau čia.
Ant laisvu variklis dirba kuo puikiausiai. Purkštukai pakeisti, siurblys pakeistas, diržai visi pakeisti, visi įtemptajai ir t.t. Degimas geras. Lygiai taip pat vibruoja masina važiuojant. Vibracija pasijaučia nuo 1500 apsuku ir tęsiasi iki ~2000 apsuku. Vibruoja visa pavarų perjungimo svirtis, vibracija smarkiai juntama ir pedaluose. Vibracija labiausiai juntama 3, 4 pavaroje. Masinai stovint spaudžiant akseleratoriaus pedalą ties tom apsukom pradeda jaustis vibracija. Vieni meistrai sako kad greičiu dėžė gali būti "išsibalansavus", kiti sako kad vidine granata pasibaigus ir duoda šita vibracija. Dėl granatos tai aš labai abejoju. Ta visa vibracija is tikro atsirado pakeitus blogus purkštukus i gerus. Ką galėjo ne taip padaryti?
Gal dar kas turite kokiu minčių nuo ko pradėti žiūrėti?
Ačiū
-
Turiu labai panašia beda. Nebenorėjau kurti atskiros temos tai prisiglaudžiau čia.
Ant laisvu variklis dirba kuo puikiausiai. Purkštukai pakeisti, siurblys pakeistas, diržai visi pakeisti, visi įtemptajai ir t.t. Degimas geras. Lygiai taip pat vibruoja masina važiuojant. Vibracija pasijaučia nuo 1500 apsuku ir tęsiasi iki ~2000 apsuku. Vibruoja visa pavarų perjungimo svirtis, vibracija smarkiai juntama ir pedaluose. Vibracija labiausiai juntama 3, 4 pavaroje. Masinai stovint spaudžiant akseleratoriaus pedalą ties tom apsukom pradeda jaustis vibracija. Vieni meistrai sako kad greičiu dėžė gali būti "išsibalansavus", kiti sako kad vidine granata pasibaigus ir duoda šita vibracija. Dėl granatos tai aš labai abejoju. Ta visa vibracija is tikro atsirado pakeitus blogus purkštukus i gerus. Ką galėjo ne taip padaryti?
Gal dar kas turite kokiu minčių nuo ko pradėti žiūrėti?
Ačiū
pas mane irgi tas pat.ant aukstesniu pavaru jauciasi vibracija.vaziuojant virs 100 lygtais susivienodina.po purkstuku pakeitimo vibracija sumazejo.atsirado daugiau traukos.ir kuro daugiau valgo..5,7/100 misriai vaziuojant.ilgiau tokiu greiciu pavaziavus.ir vel keliant apsukas nuo 1600-2000 kuri laika netrukcioja.bet pavaziavus mezesnem apsukom ilgiau ,viskas kartojas.
-
Turiu labai panašia beda. Nebenorėjau kurti atskiros temos tai prisiglaudžiau čia.
Ant laisvu variklis dirba kuo puikiausiai. Purkštukai pakeisti, siurblys pakeistas, diržai visi pakeisti, visi įtemptajai ir t.t. Degimas geras. Lygiai taip pat vibruoja masina važiuojant. Vibracija pasijaučia nuo 1500 apsuku ir tęsiasi iki ~2000 apsuku. Vibruoja visa pavarų perjungimo svirtis, vibracija smarkiai juntama ir pedaluose. Vibracija labiausiai juntama 3, 4 pavaroje. Masinai stovint spaudžiant akseleratoriaus pedalą ties tom apsukom pradeda jaustis vibracija. Vieni meistrai sako kad greičiu dėžė gali būti "išsibalansavus", kiti sako kad vidine granata pasibaigus ir duoda šita vibracija. Dėl granatos tai aš labai abejoju. Ta visa vibracija is tikro atsirado pakeitus blogus purkštukus i gerus. Ką galėjo ne taip padaryti?
Gal dar kas turite kokiu minčių nuo ko pradėti žiūrėti?
Ačiū
O bandei ismint sankaba ir tada kelt apsukas ant laisvu? Jei situacija ta pati, tai viska kas surista su greiciu deze manau gali atmest. Galbut dar smagratis, bet abejoju... Greiciausiai kazkas su kuro padavimu bus ne ok
-
Turiu labai panašia beda. Nebenorėjau kurti atskiros temos tai prisiglaudžiau čia.
Ant laisvu variklis dirba kuo puikiausiai. Purkštukai pakeisti, siurblys pakeistas, diržai visi pakeisti, visi įtemptajai ir t.t. Degimas geras. Lygiai taip pat vibruoja masina važiuojant. Vibracija pasijaučia nuo 1500 apsuku ir tęsiasi iki ~2000 apsuku. Vibruoja visa pavarų perjungimo svirtis, vibracija smarkiai juntama ir pedaluose. Vibracija labiausiai juntama 3, 4 pavaroje. Masinai stovint spaudžiant akseleratoriaus pedalą ties tom apsukom pradeda jaustis vibracija. Vieni meistrai sako kad greičiu dėžė gali būti "išsibalansavus", kiti sako kad vidine granata pasibaigus ir duoda šita vibracija. Dėl granatos tai aš labai abejoju. Ta visa vibracija is tikro atsirado pakeitus blogus purkštukus i gerus. Ką galėjo ne taip padaryti?
Gal dar kas turite kokiu minčių nuo ko pradėti žiūrėti?
Ačiū
ar suregulevote purkstukus keisdami?
-
Turiu labai panašia beda. Nebenorėjau kurti atskiros temos tai prisiglaudžiau čia.
Ant laisvu variklis dirba kuo puikiausiai. Purkštukai pakeisti, siurblys pakeistas, diržai visi pakeisti, visi įtemptajai ir t.t. Degimas geras. Lygiai taip pat vibruoja masina važiuojant. Vibracija pasijaučia nuo 1500 apsuku ir tęsiasi iki ~2000 apsuku. Vibruoja visa pavarų perjungimo svirtis, vibracija smarkiai juntama ir pedaluose. Vibracija labiausiai juntama 3, 4 pavaroje. Masinai stovint spaudžiant akseleratoriaus pedalą ties tom apsukom pradeda jaustis vibracija. Vieni meistrai sako kad greičiu dėžė gali būti "išsibalansavus", kiti sako kad vidine granata pasibaigus ir duoda šita vibracija. Dėl granatos tai aš labai abejoju. Ta visa vibracija is tikro atsirado pakeitus blogus purkštukus i gerus. Ką galėjo ne taip padaryti?
Gal dar kas turite kokiu minčių nuo ko pradėti žiūrėti?
Ačiū
ar suregulevote purkstukus keisdami?
na servise keite.manau reguliavo.man tai kazkiek padejo.
-
O kaip jie reguliuojasi?
-
Turiu labai panašia beda. Nebenorėjau kurti atskiros temos tai prisiglaudžiau čia.
Ant laisvu variklis dirba kuo puikiausiai. Purkštukai pakeisti, siurblys pakeistas, diržai visi pakeisti, visi įtemptajai ir t.t. Degimas geras. Lygiai taip pat vibruoja masina važiuojant. Vibracija pasijaučia nuo 1500 apsuku ir tęsiasi iki ~2000 apsuku. Vibruoja visa pavarų perjungimo svirtis, vibracija smarkiai juntama ir pedaluose. Vibracija labiausiai juntama 3, 4 pavaroje. Masinai stovint spaudžiant akseleratoriaus pedalą ties tom apsukom pradeda jaustis vibracija. Vieni meistrai sako kad greičiu dėžė gali būti "išsibalansavus", kiti sako kad vidine granata pasibaigus ir duoda šita vibracija. Dėl granatos tai aš labai abejoju. Ta visa vibracija is tikro atsirado pakeitus blogus purkštukus i gerus. Ką galėjo ne taip padaryti?
Gal dar kas turite kokiu minčių nuo ko pradėti žiūrėti?
Ačiū
O bandei ismint sankaba ir tada kelt apsukas ant laisvu? Jei situacija ta pati, tai viska kas surista su greiciu deze manau gali atmest. Galbut dar smagratis, bet abejoju... Greiciausiai kazkas su kuro padavimu bus ne ok
Pabandžiau ant laisvu isminus sankaba kelti apsukas, vibracija juntama taip pat, atrodo kad pats variklis vibracija duoda, bet jaučiasi ir per sankabos padala ta vibracija. Pradedu ir as galvoti kad kažkas su kuru. Baka irgi išsivaliau pries kelias dienas, buvo svarus. Kas dėl purkštuku reguliavimo, tai manau meistrai turėjo sureguliuoti jei ta reikia padaryti.
-
turejo bet ar padare tai jau klausimas, tu jau pasiklausk arba pasitikrink juos :)
-
nebesuprantu apie kuri varikli snekama, purkstukai gi reguliuojasi tik PD. Arba kazko nezinau as dar ?!?
-
nebesuprantu apie kuri varikli snekama, purkstukai gi reguliuojasi tik PD. Arba kazko nezinau as dar ?!?
kazko nezinai dar. Keiciant antgalius juos sureguliuoja prie kokio slegio ispurskia, o jei belekaip susuka tai ir yra nesureguliuoti
-
nebesuprantu apie kuri varikli snekama, purkstukai gi reguliuojasi tik PD. Arba kazko nezinau as dar ?!?
kazko nezinai dar. Keiciant antgalius juos sureguliuoja prie kokio slegio ispurskia, o jei belekaip susuka tai ir yra nesureguliuoti
tas taip. Bet cia kiek supratau forsunkes keite visas.
-
ten su PD kita kalba :)
-
sveiki ,pas mane a4 1,9 81kw vaziuoju apie 90 ir apsukos buna ties 1800 ir graziai trasa vaziuoju ir kas kokia 2-3 min susokineja apsukos iki 2000 ir vel nukrenta iki 1800 kas cia gali but
-
Pasidaryk diagnostika, gal parodys ka. Kas liecia manaja vibracija ant laisvu, trukciojima atleidziant sankaba, dideli variklio nusipurtima uzgesinant tai kol kas nieks neranda galu :/ spejama, kad siurblys mechaniskai pasidevejes ir gali kura netolygiai skirstyt ar kazkaip ten. Dar gal per siandien pavyks patikrint keleta dalyku, jei nepades, tai tikriausiai rizikuosiu keist siurbli
-
kompuose su tam tikru numeriu yra defektas, nepaskaiciuota siurblio pasidevejimo kompensacija ar panasiaiu kazkas, o sprendimas yra deti naujesnio tipo kompa arba programa naujesne ipust
O tas pats galioja ir Audi B4 66 kW 1994m.? Jei taip, tai nedvejodamas vešiu į Chiptiuning.lt arba VIMOTA... Mano auto labai retai būna grubūs trukčiojimai bėgėjantis. Įšmynus sankabą - trukčiojimų nebūna. Tiksliau būna, tik keliant apsukas prie tam tikrų, bet labai labai menki ir švelnūs ir labai retai.
-
kompuose su tam tikru numeriu yra defektas, nepaskaiciuota siurblio pasidevejimo kompensacija ar panasiaiu kazkas, o sprendimas yra deti naujesnio tipo kompa arba programa naujesne ipust
O tas pats galioja ir Audi B4 66 kW 1994m.? Jei taip, tai nedvejodamas vešiu į Chiptiuning.lt arba VIMOTA... Mano auto labai retai būna grubūs trukčiojimai bėgėjantis. Įšmynus sankabą - trukčiojimų nebūna. Tiksliau būna, tik keliant apsukas prie tam tikrų, bet labai labai menki ir švelnūs ir labai retai.
kolkas neteko dar susidurti kad 66kw butu tokia beda.
-
kolkas neteko dar susidurti kad 66kw butu tokia beda.
Jūs teisus, po ECU perrašymo, nepasikeitė bėdos.
-
Laba.turiu ivaldes audi a4.pradedant vaziuot 1-2 pavara tai nejuntama.Ijungus 3-4-5 pavara nuo 1700 iki 1900 apsuku jauciamas tukciojimas.Virs 2000 aps. tai susivienodina.o ilgiau pavaziavus lyg ir dingsta.Trauka geresne atsiranda.Bet laikinai.Arba vaziuojant pastoviu greiciu pvz. 110km/h paspaudus gaza, kartais neima apsuku.Stoja,ir daugiau kaip 120 neispausi.Variklis keistai pradeda dirbt.kaip barskutis koks.Uzgesini, uzkuri vel viskas gerai.Tik laikinai.Ir taip jau 2 metai.Man lyg ir traukos mazoka sakyciau.Filtrai pakeisti,diagnostika daryta (Kaune MTD berods).
.Purkstuku antgaliai keisti servise.Tai kazkiek padejo.Kuro sanaudos vidurkis 5,7.Degimo kampas geras.Per praejusios ziemos salcius nepasildytom zvakem kures.Dumingumas norma.Servise neisivaizduoja kas dar galetu but.Gal turit minciu..o gal yra rimtesniu ziniuku. :(
garantuoju kaltas siurblys
-
man panašu i plaukiojanti smagrati Oo)
-
man panašu i plaukiojanti smagrati Oo)
placiau gali?
-
man panašu i plaukiojanti smagrati Oo)
placiau gali?
100 kart girdeta istorija .bet tai tik burimas is kavos tirsciu.tik pas rimta meistra reik kreiptis.nes taip sukisi dar tiek pat kiek uz masina.nors ir meistras meistrui nelygu.pas mane dar pakenciama.as ir naujose toki fokusa sededamas salia vairuotojo jauciu(trukciojima).t.y. merse.nors masina garantine.na gal nelabai gerai masinai.bet jos visos tokios ,su savais trukumais.
-
tai siūlai varyt kol užlinks?
-
tai siūlai varyt kol užlinks?
taip.pigiau atsieis.negu keist is lempos viska.nors trukciojimas trukciojimui nelygu.pas mane kentet galima.
-
aa, teisingai, vistiek retas gedimas praeina, dažniausiai gi išlenda kas nors :f
-
Laba.turiu ivaldes audi a4.pradedant vaziuot 1-2 pavara tai nejuntama.Ijungus 3-4-5 pavara nuo 1700 iki 1900 apsuku jauciamas tukciojimas.Virs 2000 aps. tai susivienodina.o ilgiau pavaziavus lyg ir dingsta.Trauka geresne atsiranda.Bet laikinai.Arba vaziuojant pastoviu greiciu pvz. 110km/h paspaudus gaza, kartais neima apsuku.Stoja,ir daugiau kaip 120 neispausi.Variklis keistai pradeda dirbt.kaip barskutis koks.Uzgesini, uzkuri vel viskas gerai.Tik laikinai.Ir taip jau 2 metai.Man lyg ir traukos mazoka sakyciau.Filtrai pakeisti,diagnostika daryta (Kaune MTD berods).
.Purkstuku antgaliai keisti servise.Tai kazkiek padejo.Kuro sanaudos vidurkis 5,7.Degimo kampas geras.Per praejusios ziemos salcius nepasildytom zvakem kures.Dumingumas norma.Servise neisivaizduoja kas dar galetu but.Gal turit minciu..o gal yra rimtesniu ziniuku. :(
garantuoju kaltas siurblys
Drysciau gincytis kad garantuotai kaltas siurblys. Pas mane lygiai tokia pati beda. Lygiai taip pat pakeisti dirzai, degimo kampas idealus, pakeisti visi purkstukai, filtrai. Pakeiciau net ir siurbli - nepadejo. Todel kad garantuotai kaltas siurblys, negaliu teigti, nes man nepadejo pakeitimas siurblio. Jau metai kaip vazineju "drebedamas" buten tokiame apsuku diapazone.
-
Laba diena,
1.9 TDi 81kw pas mane bėda panaši 3-4 ir kartais 5 bėgiu trukčioja prie 1400-1900 RPM. Trukčiojimas nežymus, pasireiškia tuomet kai mašina išyla iki 90 laipsniu, nors kartais ir šaltesnei. Užmynus virš 2000 viskas tvarkoje. Rečiau trūkčioja ant tiesaus kelio ir dažniau įkalnėje esant apkrovai.
Kompas klaidų nerodo, degimo kampas geras, kuro padavimas reguliuotas, bet šiek tiek plaukioja netolygus 1,8 iki 4 mg/H ant laisvų apsukų.
Pabandžiau pakeisti kuro siurblio kepurę (elektrinę dalį), bet situacija nepasikeitė. Siurblį pirkau iš šroto, bet netikiu, kad irgi toks pat blogas.
Parašykite kaip sekėsi išspręsti šią bėdą
-
Kompas klaidų nerodo, degimo kampas geras, kuro padavimas reguliuotas, bet šiek tiek plaukioja netolygus 1,8 iki 4 mg/H ant laisvų apsukų.
Manau, kad plaukioja gerokai per daug.
-
Šiandien pakeitėme laisvų apsukų daviklį - rezultato nedavė.
Kažką meistras minėjo apie sankabos smagratį.
Matau, kad šita tema sena, tai gal jau bus žmonės išsprendę savo bėdas.
-
Šiandien pakeitėme laisvų apsukų daviklį - rezultato nedavė.
Kažką meistras minėjo apie sankabos smagratį.
Matau, kad šita tema sena, tai gal jau bus žmonės išsprendę savo bėdas.
Jeigu atjungus automobilio greičio daviklį (VSS) nebetrūkčios tame apsukų ruože, vadinasi kaltas bus ne smagratis.
-
pasidariau normalia diagnostika N75, turba ir kiti dalykai geri.
Pasirodo kaltas - EGR vožtuvas. Kažkoks ekologinis vožtuvas, kuris užsikemša ir tada blogai įpučia orą į turbiną. Pasiūlymas būtų valyti, bet ten darbo šiek tiek yra. Todėl per kompą atjungė, sakė nuo to blogai nebus, gal šiek tiek daugiau išmes negerųjų dujų (pingvinai nepadėkos:). Atjungus traukos bėdos išsisprendė, dabar prie progos kada reikės išsivalyti jį.
-
pasidariau normalia diagnostika N75, turba ir kiti dalykai geri.
Pasirodo kaltas - EGR vožtuvas. Kažkoks ekologinis vožtuvas, kuris užsikemša ir tada blogai įpučia orą į turbiną. Pasiūlymas būtų valyti, bet ten darbo šiek tiek yra. Todėl per kompą atjungė, sakė nuo to blogai nebus, gal šiek tiek daugiau išmes negerųjų dujų (pingvinai nepadėkos:). Atjungus traukos bėdos išsisprendė, dabar prie progos kada reikės išsivalyti jį.
Tai gal jisai pastrigęs yra ir paduoda kažkiek panaudotų dujų atgal į kolektorių. Tikrai gali dėl to netraukti ir trūkčioti. Programinis atjungimas to tikrai neišspręs. Kaip kažkas rašė: "EGR reikalingas tik tam, kad jį užglušinti". EGR labiausiai naudingas tik kai variklis šaltas.