Sveiki. Paturejau dideli dziaugsma. Auto turiu beveik 2metus, problema buvo su uzsikurimu po to kai ilgiau pastovi. Keista daug kas, bet rezultato nebuo. Pamatavau kompresija ir gavosi, kad variklis jau nemazai vargo mates. Kompresija (kiek zinau turi but 27bar):


1cyl : 21.6
2cyl : 25.8 (zvake buvo tepaluota)
3cyl : 20
4cyl : 22.6
5cyl : 19
6cyl : 21.6


Dabar galvoju ka daryt su savo "grabuku" . Labai gaila ji taip vadint, daug pinigeliu ideta ir daug meiles bei laiko. Yra kazkiek noro pakeist varykli, yra kas pades, yra vieta, yra irankiai ir zinoma kazkiek susidomejimo.


Klausimai:
Koki varykli deti?
Ta pati AFB ar kazkoki kitoki?
Kokie tiktu siam modeliui, zinoma tik 2.5TDI?
Uz kokia mazdauk kaina galima butu ji paimt?
Ar yra skirtumas ar imu nuo automato ar mechanikos? Pas mane mechanika.
Kokiu niuansu gali but keiciant varikli?





Atnaujinta info. :
Pasirodo, kad viskas ne taip ir baisu, pinigine prasme. Pasiskambinau draugui, o jis man sako, kad galima tik apacia permest, o galvas palikt saviskes (mano galvos tvarkingos). Tai gaunas, kad man reikia tik apacios .Biski as cia be reikalo viska keist uzismaniau.  Kokios kainos apacios gal zinote?

Gal uztenka galvas sutvarkyti ir kompresija vel bus normali. Nelabai apacia sudyla. bet aisku yra rizika ir pinigu ismetimas. Keistai zema ta kompresija pas tave..

Na nezinau, kazkiek pasiteres buvau su pazystamais tai pigiausias ir greiciausias variantas tiesiog keist varikli. O kame keistumas?

ziurint uz kiek varykli gausi ir jei paiimsi gera tada gal apsimoka.ir plius jei pats sugebesi persimest

Na pats nesu labai didelis specas, bet ir ne visiskai beviltiskas,beje yra draugu kurie kaip tik ir pades. Tai su permetimu bedu neturetu kilt. O kokios mazdaug kainos butu protingos gal zinot? Ziurejau forume tai yra vienas uz 900lt tik nera purkstuko su laidu, bet irgi neaisku kaip ten su kompresija.

Perkant motora visada rizika nusipirkt toki pat suda. Aisku reikes keisti visus dirzus pompas ir t.t., tai kartais verta pagalvot apie savojo remonta. Tik neaiksku kas tavajam negerai, ar galvose problema ar jau sudilus apacia

Tai sitas dalykas aisku, bet pasimatuoji kompresija ir viskas. Varyklis gyvas,o visa kita galima permest is savo varyklio. As bent taip manau, o remontuot, ardyt viska tai uzims daug laiko ir dar daugiau pinigu. Tai siuo atveju (bent jau as taip manau) logiskiausia rast normalu varykli ir permest. Nes masina yra reikalinga ir negaliu as leist ja tvrakyt koki menesi ir tai tik vakarais ir savaitgaliais. Per daug cia uzsitestu.

Kai praversi savaji, tai matysi ir tas blogai ir tas blogai, didele tikimybe perzengti ir 3000lt riba. Jei neplanuoji dar 10 metu vazinet tai dek kita varikli nuo naujesniu metu ir tiek. Pati motoro gelezis tinka betkuri, bet prie jos turesi det savo siurbli. Kitas variklis ~1000lt. Jei domins variantas kazkoks tai galeciau kazka pasiulyt, rasyk PM.

Apie kas as ir kalbu. Suma gali tikrai but labai didele. Na siurblius turiu net 2.

200-300lt nes jis praktiskai nevertingas.

pasikalbek su savo draugais situo klausimu

Vien tik kompresijos matavimas nepasako kas pas tave blogai, ar blokas isdiles ar voztuvai apkepe, o gal kompensatoriai pakimbantys... Bent bandet matuodami kompresija i cilindrus tepalo ipilt?

Matau lendi i tamsu miska nelabai pasisviesdamas. Jei planuose imti kito motoro apacia, tai prie to pacio sena apacia patikrink, abejoju ar gausi geresnes bukles ir ar bus ovalai isdile, o ardysi vistiek, tik kad kai busi nusipirkes kita apacia manau pamatysi, kad be reikalo ja pirkai. Tiesa jei jau ardysi motora ir galvas imsi, tai pritrink voztuvus. O jei automobilis reikalingas ir nera galimybes jo krapstyti savaite paciam, tai manau pats ir neprasidek, nes pamatysi kiek ten visko prireiks darbu eigoj, arba surinksi tom paciom jau prastos bukles detalem ir zinosi, kad po keliu tukstanciu km vistiek teks lysti vel i motora ir puse darbo ir laiko bus veltui   Geriau pradzioj pabandyk ziedus atmirkyt, yra daug budu, priemoniu...

Matau lendi i tamsu miska nelabai pasisviesdamas. Jei planuose imti kito motoro apacia, tai prie to pacio sena apacia patikrink, abejoju ar gausi geresnes bukles ir ar bus ovalai isdile, o ardysi vistiek, tik kad kai busi nusipirkes kita apacia manau pamatysi, kad be reikalo ja pirkai. Tiesa jei jau ardysi motora ir galvas imsi, tai pritrink voztuvus. O jei automobilis reikalingas ir nera galimybes jo krapstyti savaite paciam, tai manau pats ir neprasidek, nes pamatysi kiek ten visko prireiks darbu eigoj, arba surinksi tom paciom jau prastos bukles detalem ir zinosi, kad po keliu tukstanciu km vistiek teks lysti vel i motora ir puse darbo ir laiko bus veltui   Geriau pradzioj pabandyk ziedus atmirkyt, yra daug budu, priemoniu...

Na jo, kad cia tamsus miskas tai nesigincyju. Ant tiek dar nesu ardes variklio . Na tai vat nezinau kaip daryt. Ar cia apacia ta imt ir viska perdet, ar cia apskritai varikli kita, bet kaip patikrint ar tas kitas variklis geras, tiesiog kompresija matuot? O nupirksiu uz koki 1000-1400lt ir po metu ir vel saibom nueis....Ech...Siulo man cia ir 132 AK, ir 114KW bet nezinau kodo. Tas 114kw lyg ir skaitosi naujesnis, bet turi pazystmas, kuris kaip tik gal ir pades man saviski tvarkyt tai irgi keite velenelius, jau 2 kartus ir nieko as ten geresnio nemaciau. Viskas identiska kaip ir pas mane. Tai net nezinau as. Kolkas kaip tik ir bandau apsisviest, o ne iskart pirkt ir ardyt . 2metus atvazinejau su tokiu varikliu tai dar manau galima vaziuot ir neskubet.

O gal užtektų kompresiometrui metrologinę patikrą praeit?

Tipo kompresiometras blogai veikia? Ka zinau, gal del sventos ramybes galiu nuvaziuot ir patikrint servise. Nu bet kazkaip atrodo, kad tai tik pinigu svaistymas butu. O gal ir ne... Vistiek nepamiskim ir to, kad kazkut ir 20 arkliu dinge. Matavom gi Vimotoj per dyno day.

Kai servise dirbau buvau prisimatavęs su kompresiometru... Gerai, kad turėjom kitą ir sugalvojau patikrint antrą kartą

Kai dingsta kompresija - prasideda depresija

Visdelto nusprendziau jei jau keist tai keisiu visa varikli, o ne tik apacia, per daug rizikos gaunasi. Dabar klausimas butu koki imt? Turiu pasiulymus AFB 110kw, AKE 132kw, AYM 114kw. Kiek zinau tai jie visi identiski, ta prasme su veleneliais pas visus ta pati beda. Bet naujausias yra AYM varyklis, o arciausiai manes yra AKE. Gal kazka patartumet? Ar tiesiog ziuret kokia bukle ir viskas?