Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Artur1989 2011 Sausio 31, 00:10:45
-
sveiki! tokia beda kad pries menesi uzvedus automobili supipsejo zumeris... pajungiau kompa ir pamaciau 00575 - Intake Manifold Pressure 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent. istriniau ja ir problemos tuo laiku ir pasibaige. siandien pajungiau vag'a ir vel man parode ta pacia klaida! gal patarsit prie ko lysti ir ka tikrinti? prie voztuvo n75? ar valyti EGR?... gal kas susidure su tokia problema....? kaip suprantu MAF'o ir EGR'o parodimai neatitinka normoms.
(http://s4.postimage.org/1qy4e5aw4/100_1111.jpg) (http://postimage.org/image/1qy4e5aw4/)
-
Pradek nuo vakumu tikrinimo. Ar iki N18 ateina vakumas, ar N18 klaksi prijungus prie 12V. Po to ta pati su N75 padaryk. Ziurek kaip vaiksto turbinos kojele. ir t.t.
Beja kai darai diagnostika pasildyk varikli iki reikiamos temperaturos.
-
ne stovint diagnostika daryt reikai siuo atveju ;) ir kaip sake - temparetura!!
-
pradzioj paziurek ar uzkurus turbinos valdymo svirtele uzkyla iki virsutines ribos
-
dekui, bandysiu po darbo ziuret... o del temperaturos tai 51 kanalas rodo 90 (reikia patikrinti g62-2) :s
-
patikrinau n18 ir n75. abu kleksi pajungus 12v.... turbos kojele kilnojasi spaudzian gaza(apie 3mm) vedant stovi vietoj... visos vakumines slangutes berods sveikos... :-{
-
beda: audi a6 1,9tdi 66kw, nettraukia daugiau nei 120km/h 5 begiu. 4 begiu 100km/h (3000rpm) ir STOP. plius treciu ketvirtu begiu prie 2000rpm sudreba visa masina, kaip butu kazkas negerai.
nuskaityta kompu: 00575 - Intake Manifold Pressure
gedimo nustatymas:
radom viena kiaura slangute kuri ateina i rele 028 906 283f. sita rele valdo koki tai mechanizma kuris turi tokia kojele kuri eina i turbina. sutvarkyta slangute, bet gedimas nepasisalino, bandant trasoje :pramuse" viena karta ir greitis pasiektas 140km/h, bet buvo toks truksciojimas. papildomai patikrinti visi vakumai ir pan. nieko nerasta.
ar gali buti kad mano mineta rele neveikia kaip priklauso ? nes stovint vietoje ir gazuojant ta kojele visai nevaiksto. uzgesintu varikliu ja galima judinti. ji vaiksto kaip su spyruokle. ne nelabai lengvai. plius ijungus degima ta rele N239 caksi ar kaip pavadinti. ji ten garsiai taksi.
-
stovint vietoje turba nedirba, nors plyta ant gazo mesk
-
stovint vietoje turba nedirba, nors plyta ant gazo mesk
turbina pradeda d :dirbti vos tik uzkurus varikli
-
stovint vietoje turba nedirba, nors plyta ant gazo mesk
turbina pradeda d :Pirbti vos tik uzkurus varikli
ir kiek pucia?
-
stovint vietoje turba nedirba, nors plyta ant gazo mesk
turbina pradeda d :Pirbti vos tik uzkurus varikli
ir kiek pucia?
1 bar'a :D
-
stovint vietoje turba nedirba, nors plyta ant gazo mesk
turbina pradeda d :Pirbti vos tik uzkurus varikli
ir kiek pucia?
pasimeruok ir zinosi
-
matavau N kartu, man (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) nepucia, nu biski daugiau kaip Mindezas sako, bet is principo nieko nepucia :D tai kiek pas tave pucia??? Oo)
-
matavau N kartu, man (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) nepucia, nu biski daugiau kaip Mindezas sako, bet is principo nieko nepucia :D tai kiek pas tave pucia??? Oo)
as pats nematuoju, nes neturiu su kuo, man pamatuoja meistras aisku ne ant vietos,o vaziuojant ir po apkrova, nereikia cia pilstit is tuscio i kiaura, :D norejau pasakyt tik tai, kad turbo pradeda suktis tik uzkutus varikli ;) ir aktuatoriaus kojele pasikelia tada, o tai jau darbas
-
as nepilstau. nereikia klaidinti zmoniu kakzokias ten isvedziojimais. dar karta paslaityk ka mes diskutavom ir paskaityk paskutini savo posta:
stovint vietoje turba nedirba, nors plyta ant gazo mesk
turbina pradeda d :dirbti vos tik uzkurus varikli
as pats nematuoju, nes neturiu su kuo, man pamatuoja meistras aisku ne ant vietos,o vaziuojant ir po apkrova,
ir pasakyk kad nenusisnekejai (!?) (!?) (!?) (!?)
-
as nepilstau. nereikia klaidinti zmoniu kakzokias ten isvedziojimais. dar karta paslaityk ka mes diskutavom ir paskaityk paskutini savo posta:
stovint vietoje turba nedirba, nors plyta ant gazo mesk
turbina pradeda d :dirbti vos tik uzkurus varikli
as pats nematuoju, nes neturiu su kuo, man pamatuoja meistras aisku ne ant vietos,o vaziuojant ir po apkrova,
ir pasakyk kad nenusisnekejai (!?) (!?) (!?) (!?)
nu tarkim nusisnekejau, o tu dabar atsakyk ar pas tave turbina sukasi, kai variklis dirba laisvais sukiais?
-
pas mane ne, nes neturiu turbos. jei nori prispist prie zodziu. tai taip - sukasi. bet matau, kad diskusija toliau neimanoma (-)
-
pas mane ne, nes neturiu turbos. jei nori prispist prie zodziu. tai taip - sukasi. bet matau, kad diskusija toliau neimanoma (-)
tai jei sukasi vadinasi dirba, o dirba ji visa laika kai tik uzvestas variklis, tik nuo tam tikru sukiu savo funkcija pradeda atlikti maksimaliai.
-
Artur1989 atmosferinis slegis yra 1 baras, taip kad ka vag`as rodoviskas ok, ta jis turi rodyt ant laisvu, o del tavo problemos- valykis geometrija turbinos, nereik cia slieku esfalte ieskot, parasyk paieskoj "perpucia turbina" ir rasi visus atsakymus, netgi rasi kaip tai daroma, o jei rankos abi ne kairios tai ir kapeiku sutaupysi, ne tu pirmas, ne tu paskutinis su sia beda :)
-
aciu kubikas! pabandysiu dar nuimt ta turbinos koja, paziuret kaip ji vaiksto (tiesa nezinau tiksliai kaip ji turi vaikscioti ir kaip ji nusiima :s...). o veliau jau bandysiu plaut...
-
mazdaug apie 1 cm turi vaiksciot, kai nuimsi kojele pajausi iskart ar stringa :) kojele nuisiima nuemus fiksatoriuka, tai atsargei kad nenusautu, jei yra priejimas galima 2 varztelius kur aktuatoriu laiko atsukt
-
o ar sunkiai turi vaikscioti ta kojele?
dabar kaip sumomtuota tai ranka nelabai pajudini, reikiaatsuktuvu stumti, tada ji vaiksto. ir gryzta kaip butu su spyruokle.
-
kai atjungta nuo "grybo" turi pirstais visiskai laisvai judeti
-
o ar sunkiai turi vaikscioti ta kojele?
dabar kaip sumomtuota tai ranka nelabai pajudini, reikiaatsuktuvu stumti, tada ji vaiksto. ir gryzta kaip butu su spyruokle.
atsuktuvu kuo stipriau pajudink....
gal nulenksi.....
va tada ir 100 meistru neras kas yra...
---------------------------------------
reikia nuimti aktuatoriu-2 varzteliai 10 rakteliu.
nuimti fiksa
ir va tada ziureti ar nestringa geometrija....Jei nors trupuciuka pirstais jauti kad stringa-reiskia turesi grzaus darbo....
arba kiti zmones tures darbo
-
manau kad ir bus kad siektiek stringa, ir kogero kazkurioj vietoj, uztat ir nevisada problema yra, seip jeigu viskas tvarkoj, judinant kojele net skamba vidui turbinos
-
siandien buvau turbo servise... nustate n75 gedima (vakumas nepaleidzia laiku kojeles ir del to perpucia turbina)...ir prie to dar nustate oro srauto matuokles gedima (traukos nera....). gal kas zino kaip tos italu oro matuokles? ar vokeciu reikia butinai pirkt?
-
italu tai loterija vieniem laiko kitiem ne, seip bosch man rodos kaina irgi pakenciame, o seip galima naudota origanala paimt, kuris laikys uz nauja itala ilgiau, zodziu cia jau paciam tau spresti, tiesa del n75 neskubek keisti pats, jie nustate, tegu ir keicia, nepades tai tegu ir iesko patys, o uz ji nemokek
-
OSM pabandyk Pierburg firmos pasieskot. Kaskas panasaus i orginala, bet kaina netaip kandziojas. O siam varikliui kinu tai tikrai nepirk, pingu ismetimas.
-
sake dar kad kompas gali durniot...o tai jau kainos :O
-
o kokia ju kaina?
-
osm.lt skelbiama kaina 300lt. Beja jei turi vag`a gali dar pats isitikinti ar tikrai mafas sugedes. Padaryk loga.
-
Del kainos suklydau, regis jie tik bosha turi.. uz 390.
-
nuotraukoj matosi kad ant laisvu jau maf parodymai netelpa i reikiamus... paspaudus jauciu isvis bus daug....
-
Man taip buvo su ael varikliu del uzsikisusio N18 voztuvo. O mafas darant loga tilpdavo i normas. Jei nenori isitikint ar 100% mafas kaltas, keisk.. :)
-
o kaip taisyklingai galima patikrinti maf'o parodymus per vag'a? (nesenai tik nusipirkau ji, nelabai ten dar gaudausi) :s
-
ir be to atjungus maf'a zymiai geriau traukia....
-
gali pravalyti su spec plovikliu osm gali atsigauti,kitiems padeda
-
Na kad atjungus maf`a geriau traukia, tai neblogas zenklas jog jis jau grybauja. Cia kaip daryti logus:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html (http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html)
-
nu pabandysiu bet manau nelabai pades tas plovimas. jinai ten blizga ir be plovimo....
-
dekui Hugeman. pabandysiu...
-
dabar galvoju ar n75 ir maf'as nera surysti tarpusavi? kai vienas ar kitas sugedo keicia kito parodymus, veiksmus? nesinori bereikalo viska keist.... :/.
-
dabar galvoju ar n75 ir maf'as nera surysti tarpusavi? kai vienas ar kitas sugedo keicia kito parodymus, veiksmus? nesinori bereikalo viska keist.... :/.
jie labai glaudziai suristi
-
:-{. o gali but kad atjungus maf'a geriau vaziuoja nes nutruksta rysys su n75?
-
gali, o tai diagnostika darei ar ne?
-
taip. sake maf'a keist(del jo nera traukos), n75 keist(turbina perpucia,mechaniskai viskas veikia gerai...), o po to matysi.... tikrinau n75 varza tai man jis rodo 3600omu.... o turi but man atrodo netukstanciai o apie 20....
-
http://img153.imageshack.us/img153/2343/vakuminiuslangeliusujun.jpg
-
taip. sake maf'a keist(del jo nera traukos), n75 keist(turbina perpucia,mechaniskai viskas veikia gerai...), o po to matysi.... tikrinau n75 varza tai man jis rodo 3600omu.... o turi but man atrodo netukstanciai o apie 20....
kur cia logika?
-
nesuprantu logikos tavo klausime... ?!?
-
Koks skirtumas, kokia N75 varža jei jis pvz. nesandarus? Keisk ir viskas. Jei nesi įsitikinęs pasidaryk dar kartą diagnostiką. Netaupyk nei ant MAF, nei ant N75, pasimokink iš kitų klaidų ;)
-
as nesuprantu kaip gali su kujovu mafu turba perpust
-
as nesuprantu kaip gali su kujovu mafu turba perpust
nu nelabai galetu. nebent mafas pastoviai rodo kokius 1200 :)
-
na bet diagnostika talikta sake - mafa keist, N75 keist, kazkas pasijunges buvo, jei geriau zino :D