Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: artistam 2010 Gegužės 12, 21:17:41
-
sveiki,bėda su audi A4 1.9 tdi 81kw sunkokai sukasi turbina. numovus oro įtraukimo šlangą pirštu pasukus turbina pasisuka, bet taip, lyg būtų apsinešusi. bet varikliui dirbant nebeveikia.
reikalingas turbinos valymas, ar gali būt tik vakumo problema? jei būtų N75 kaltė, turbina bent šiek tiek pati vis vien pūstų. o dabar padavus daugiau apsukų iš jos jokio vėjo zzz
-
o kaip tu ta veja gaudai?
-
pučia šlangas arba ne. šiuo atveju ne.
-
vaziuojant slegi matuok, ar per diagnostika ziurek.
-
Kokį dar slėgį, jei sparnuote nesisuka :V Buvo ant Espace toks dalykas, kad važiuojant gofra nusmuko prieš turbo ir ta sparnuotė užstrigo, su ranka prasukiojom iki tol kol pradėjo vėl lengvai suktis.
-
tokiu atveju apsimokėtų ją vežt valyt, ar ieškot kitos? buvo kas su panašia problema susidūrę? valymas visad padeda tokiu atveju?
?!? jei turbina nei trupučio nepučia, ar jos valymas padės? kiek skaičiau valymas padeda, kai mašina netraukia virš 2500 apsukų.
-
marazmai (!?) (!?) (!?)
-
kas marazmai?
kad turbina neveikia?
taip niekad nebūna?
laba diena...
tik neaišku kas dėl to kaltas, pati turbina, ar koks dačikas...
-
yra klibejimas, ? nusiimk ismetimo vamzdi nuo turbinos, kas ten gyvena paziurek, ar ji ant tiek pridegusi, ar uzkirsta jau, nuo sudilusiu ivoriu, ardyk ziurek, ir matysi,ka cia pribursi per foruma.. arba pritukus nuo neveikiancio valdymo, suodziu.. arba jau sudilusi, daugiau nesugalvoju.
-
Nesuk tu sau galvos, nusiimk turbina ir nuvezk valymui. Jie tau per 5 min pasakys kodel ji nesisuka, ar isbalansuota, ar tiesiog suodziu prisirinko. Ir nepus tau jokiu slangu gazuojant, ji tik prie apkrovos uzsipucia, vaziuojant. Jei rotorius subalansuotas ir neliecia sienu, valymas tau pades.
-
va ir uztunka turbos kai iki 2k rpm mieste hebra vazineja ir ala 6 ltr pila mieste :D
-
va ir uztunka turbos kai iki 2k rpm mieste hebra vazineja ir ala 6 ltr pila mieste :D
xexe,teisybe. ka ant kuro sutaupai ta ant remontu isleidi ;)
-
va ir uztunka turbos kai iki 2k rpm mieste hebra vazineja ir ala 6 ltr pila mieste :D
xexe,teisybe. ka ant kuro sutaupai ta ant remontu isleidi ;)
tada gal geriau imti SDI ir pilti maziau :), o su tokiu vaziavimu tai tikrai uztunka ir dar kaip :} ne viena jau toki turejau vazinetoja :)
-
o negali būt N75 kaltas?
kaip be diagnostikos patikrint jį?
nuvažiavau šiandien pas vienų diagnozatorių, tai sako 80 lt ir dar neaišku kompas parodys kame čia šaknys, ar teks paspėliot.
pigiau išeis turbiną išsiardyt, tik laiko gaila, jei pasirodys, kad kaltas būtent N75
-
Negali.
-
Pamatuok varžą N75, turi būt 14-20 omų. Geriausia, kad susirastum, kas diagnostiką padarytų, yra žmonių, kuriem ir mažiau nei 80 lt sumokėsi
-
o dėl užsikimšusio katalizatoriaus turbina gali nedapūst?
-
Is kokio tu miesto?
-
klaipėda
-
va ir uztunka turbos kai iki 2k rpm mieste hebra vazineja ir ala 6 ltr pila mieste :D
xexe,teisybe. ka ant kuro sutaupai ta ant remontu isleidi ;)
na zmones gamta saugo, zalieji tikriausiai :-] o jus tersejai kenkejai:)
P.S pats turbinos nenaudoju, po 4m trukusiu paiesku paaiskejo kad ji tik prie 3800rpm atsidaro :-]
-
Pamatuok varžą N75, turi būt 14-20 omų. Geriausia, kad susirastum, kas diagnostiką padarytų, yra žmonių, kuriem ir mažiau nei 80 lt sumokėsi
varža 19,5, bet jungiant ji prie akumo, jokio klaksėjimo nesigirdi.
kompas rodo klaidas :
0575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent po testo pasikartojo
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)
30-00 - Open or Short to Plus
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
31-00 - Open or Short to Ground
lieka pakeist visas vakumo šlangutes, prasiplaut OSM ir tada valyt turbina, jei nepagerės. nors jaučiu čia ir N75 pasibaigė, ir turbina nevalyta. tuo pačiu ir katalizatorių reikės išmest.
-
G72 ir G71 ieskok aprasyto gedimo - atjungimas arba trumpas.
Degimo kampa ziurekis, be to darykis diagnostika, nes klaidu nuskaitymo per mazai. OSM normaliai matysi tik gyvuose parametruose, kaip ir turbinos darbo kreives. Vakumo slangynus visiems turbininstams privalu tikrintis, nes tai smulki bet svarbi vieta.
-
N75 ir neklaksi kai jungi prie akumo, ten vos vos kazkas girdisi bet lb mazai :) pirmiausiai tai pasimatuociau su mechaniniu monometru vaziuodamas kiek ipucia ta turba :) cia gali but geometrija pastrigusi, bet dazniausiai kai pastringa tai turba ne kad neipucia bet perpucia :) o slangytese gali but beda tikrai, tai va uzsikuri masina numauni nuo turbos slangute ir ziuri ar nukrenta ta kojele zemyn, tada uzmauni ir ziuri ar ja pritraukia. katalizatoriu tai tikrai mest lauk reikia. Daug kas gali cia but tai reikia netinget ir paieskot :)
-
ta diagnostiką pasidariau, rodo klaidą n75. pajungus turbinos aktuatorių tiesiogiai nuo bendro vakumo, jį puikiai pritraukia ir trauka tada beveik tokia, kokia turi būt. tik tiek, kad nesireguliuoja ji pagal kompą ir ima perputinėt. pats n75 tvarkoj, pakeičiau 3 juos ir jokio skirtumo. vadinas kompas neduoda signalo į n75(pataisykit, jei tai neįmanoma). reiks varyt pas elektrikus, kad praskambintų laidus iš kompo. sako pačiam kompe gali tekt kai ką palituot. turbina pajungus ant bendro vakumo ir pergazavus švilpia kuo puikiausiai.
-
Kaip suprantu vakumas iki n75 ateina?
-
Pamatuok dar itampa kokia ateina, ijungus degima.
-
ta diagnostiką pasidariau, rodo klaidą n75. pajungus turbinos aktuatorių tiesiogiai nuo bendro vakumo, jį puikiai pritraukia ir trauka tada beveik tokia, kokia turi būt. tik tiek, kad nesireguliuoja ji pagal kompą ir ima perputinėt. pats n75 tvarkoj, pakeičiau 3 juos ir jokio skirtumo. vadinas kompas neduoda signalo į n75(pataisykit, jei tai neįmanoma). reiks varyt pas elektrikus, kad praskambintų laidus iš kompo. sako pačiam kompe gali tekt kai ką palituot. turbina pajungus ant bendro vakumo ir pergazavus švilpia kuo puikiausiai.
i n75 jei neklystu vienas laidas pastoviai 12, kitas 12 is ECU kaip atsidarymo signalas. uztektu nutrukt vienam, neatsidarines voztuvas.
-
Geriausia butu logas 11 kanalo.. Butu aisku kaip atsidaro n75 ir kaip keicias putimas. Man buvo problama su n18. Lyg ir klaksejo, bet prijungus prie akumo, bandant traukt su burna ora, jis nesitraukdavo. Tada isardziau pravaliau angas su laiduku, dar kompresorium prapuciau ir viskas pasitaise. Is kazkur dulkiu buvo pagaves ir uzsikises.
-
dulkiu ir visokiu dalyku prisigaudo per pertrukusias slangutes, pratruluses vakumines pusles. ir dar uzsikisa buna atbulinis voztuvelis, tada mazai vakumo, ir susuknisa visas valdimas.
-
tas atbulinis vožtuvėlis ir buvo visa bėda, bėda didelė, o pataisoma labai lengvai, kai randi.
dėkui visiem už patarimus.
-
kurioj vietoj tas voztuvelis kaltininkas stovi?
-
Kur bendras vakumas ateina į N75, toks mažas apvalus, pusiau baltas, pusiau juodas. užsikišęs visiškai buvo.
-
http://media.photobucket.com/image/n75%20valve/avaly21/MAF%20VW%20Passat/turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg (http://media.photobucket.com/image/n75%20valve/avaly21/MAF%20VW%20Passat/turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg)
VALVA UNISENS
-
Sveiki norėčiau paklausti dėl tepalo keitimo remontuojant turbina. Tiesiog daug skaitinėjau kad remontuojant-plaunant turbiną reikia keisti tepalus. Viena iš daugelio priežasčių kodėl jos nelaiko netinkami arba nelaiku keičiami tepalai, nepakankamas tepimas. Noriu išsiaiškinti ar visi tie kurie plovė ar kitaip taisė turbinas tuo pačiu keitė tepalus su tepalo filtru?
-
Sveiki norėčiau paklausti dėl tepalo keitimo remontuojant turbina. Tiesiog daug skaitinėjau kad remontuojant-plaunant turbiną reikia keisti tepalus. Viena iš daugelio priežasčių kodėl jos nelaiko netinkami arba nelaiku keičiami tepalai, nepakankamas tepimas. Noriu išsiaiškinti ar visi tie kurie plovė ar kitaip taisė turbinas tuo pačiu keitė tepalus su tepalo filtru?
jai tepalai dar neatidirbo 10k.km nereikia ju keisti,net ir tvarkant turba.(nebent turi lisnu pinigu,tada taip.) tik nesuprantu,ka tu ten sutvarkyt nori pats? geometrijos valyt paciam nepatariu,jai nesi mates kaip ji ardosi,netikiu kad pats sudesi ja atgal... :)
-
Pasidomėjęs prieš darbą sudės.
Man pvz šitas video padėjo Czyszczenie zablokowanych łopatek w turbinie. (http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I#) . Pirmą kartą darant svarbu atidžiai žiūrėt kaip išsirinko, bet čia kaip ir visur :)
-
dbr pasidarys pats... (y) o jai stringa geometrija,tai reik liesint kuro misini. suodziai uzkisa kai ramiai vazineji.
-
Sveiki, nekuriant naujos temos, apie jau daug apkalbeta dalyka. Manojoje A4 81kw, yra uzstrigusi turbo geometrija. Maciau, skaiciau ir mazdaug isivaizduoju kaip reikia ja pravalyti. Bet iskilo 1 klausimas, visuose pvz, ir siame forume esantyje vaiklis masinose, kuriu turbo valomos stovi is sono i sona, o manojoje audi jis stovi isilgai. Ir bandant atsukt turbo tiesiog nuo kolektoriaus ir nuo ismetimo, ja atsukus, jos neina nuimti. Turiu klausima, gal kas yra ja taip nusiemes, ir gali duoti koky patarima, ar vis tik reikia ja nuimineti su visu ismetimo kolektorium ?. Aciu uz atsakymus.
-
Sveiki, nekuriant naujos temos, apie jau daug apkalbeta dalyka. Manojoje A4 81kw, yra uzstrigusi turbo geometrija. Maciau, skaiciau ir mazdaug isivaizduoju kaip reikia ja pravalyti. Bet iskilo 1 klausimas, visuose pvz, ir siame forume esantyje vaiklis masinose, kuriu turbo valomos stovi is sono i sona, o manojoje audi jis stovi isilgai. Ir bandant atsukt turbo tiesiog nuo kolektoriaus ir nuo ismetimo, ja atsukus, jos neina nuimti. Turiu klausima, gal kas yra ja taip nusiemes, ir gali duoti koky patarima, ar vis tik reikia ja nuimineti su visu ismetimo kolektorium ?. Aciu uz atsakymus.
Koliko imt nereikia. Bet kaip suprantu tai is apacios nebusi viska atsukes.
-
Na, panasu, kad viska nuemiau. Is apacios tai tepimo isejimo slangute, ir toks metalinis skersinis. O is virsaus tikrai viska. Kai noriu ja isimti, ji remiasi i lanzerona. O pastumt i prieky, kur daugiau vieots negaliu, nes trugdo varztai isukami kur prie kolektoriaus. Jei nesunku parasykit, kaip be kolektoriaus nuemimo galima nuimti, Aciu labai.
-
Na, panasu, kad viska nuemiau. Is apacios tai tepimo isejimo slangute, ir toks metalinis skersinis. O is virsaus tikrai viska. Kai noriu ja isimti, ji remiasi i lanzerona. O pastumt i prieky, kur daugiau vieots negaliu, nes trugdo varztai isukami kur prie kolektoriaus. Jei nesunku parasykit, kaip be kolektoriaus nuemimo galima nuimti, Aciu labai.
Nžn.. aš tai bent jau klibindavau ir iskrisdavo is tu kolektoriaus spilku.. blogiausiu atveju pasiemi koki ale lauztuva ar dar koki gelzgali ir nestipriai stumi turba i apacia. šeip tai nuimt tikrai ner sunku...
-
Yra net kazkur tutorialas su c5 kaip nuimt 81kw turbo youtubej...