Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: mod 2010 Kovo 23, 19:43:11
-
Sveiki,
Turiu tokia viena labai nelaiminga audine. Problema tame kad paspaudus gaza dingsta trauka kazkur aplink 3000rpm priklauso nuo apkrovos.
Viena diena pradejo turbina zymiai stipriau ir garsiau svilpt negu turetu. Traukos dingimus pastebejau neiskart nes mieste vazinejant nelabai pajausi, bet va vaziavau prie juros ir ant lenkimo ziuriu sakes masina negyva.
Ilgai nelaukes nuveziau turbina valyt. Deja turbinos valymas nepadejo nors dingo tas garsus svilpimas bet paspaudus gaza vistiek varikli imeta i avarini rezima.Varikli uzgesinus ir uzkurus is naujo avarinis rezimas nusijungia iki kol vel neuzspaudi.
Toliau vagcom.lt dare diagnostika, rado n75 klaida ir i turbina atejo perdaug slegio (2.5mbaar su virsum). Nusipirkau nauja n75 voztuva, taipat pakeiciau visas slangutes senosios buvo neitruke ,bet galvoju naujos nepakenks. Zodziu pakeitus n75 ir slangutes lygiai ta pati situacija, paspaudi gaza trauka dingsta. buvau nuvezes i 4.2 dirbtuves irgi nieko nerado, vazineju kaune aplink meistrus ratais visi tik peciais trauko niekas nieko negali pasakyt. Gal kas kaune galetumet kanors parekomenduot?
Turbina tvarke Kaune partizanu 61A, turboremontas.lt Gal kas esat susidure su jais? Galvoju gal jie sudo primale ir normaliai nesutvarke? Ikisus ranka iki vnt reguliavimo svirties ji lyg ir neuzstrigus as ja galiu su ranka pajudint reik siek tiek paspaust bet ji juda. Nebezinau ka daugiau daryt, gal kas esat susidure su panasiais dalykais?
-
Hm...o bėda gali būti paprasta.
Blogai sujungti vakumai.
O nauja n75 pirkai?
vnt valdymas lengvai vaikšto?
Reiktų per basic settingsus testus pravaryt. Toks vaizdas kad vnt nesivaldo
-
Hm...o bėda gali būti paprasta.
Blogai sujungti vakumai.
O nauja n75 pirkai?
vnt valdymas lengvai vaikšto?
Reiktų per basic settingsus testus pravaryt. Toks vaizdas kad vnt nesivaldo
gal turi schema vakumu kas kur jungiasi? dekui.
-
kitas dalykas, ka rodo baro sensorius ant uzgesinto variklio, vaziuojant kaip laikosi slegis, pakyla ir siek tiek pakrites laikosi ar uzpucia ir pilnai stovi ? oro srauto matuokle tikrai gera?
-
pamegink pakeist map sensoriu, arba ziurek esama ka rodo, ir kiek turi rodyt..
-
Gal tiks
(http://s2.postimage.org/otFt9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsotFt9)
-
Taip N75 pirkau visiskai nauja. Del vakuumu sujungimo nezinau, lyg ir tvarkoj pas kitus kiek esu mates forumuose slangutes buna spalvotos. Pas mane buvo juodos, bet keisdamas slangutes viska atsargiai po viena keiciau kad nesumaisyciau. vnt valdyma paspaudus jis isispaudzia ir atleidus atsoka atgal iskart,o jis turetu judet visiskai svelniai be jokio pasipriesinimo?
Dabar vazineju atsijunges virsutine slangele nuo n75 trauka atsiranda tik virs 2500rpm bet bet jau zinau kad neuzsilenks kai i kalniuka vaziuosiu. 4.2 dirbtuvese tikrino oro matuokle tai nieko blogo nerado.
-
Turiu toki pigu kinietiska diagnostikos laida su juo galiu paziuret kai kuriuos parametrus gyvai. Specified MAP prie 3000rpm rodo 1948.2 mbar, o Actual MAP buna 2560 mbar. Sitas slegis pasikelia iki 2.5 tik uzgazavus,o vaziuojant pastoviu greiciu ir negazuojant prie ~2000rpm tie du parametrai mazdaug sutampa. O kai uzlauziu varikli i limp mode buna :
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-00 - -
-
paziurek koki slegi rodo neuzkurto variklio, turi buti apie 1 bar
-
neuzkurto variklio MAP specified 193.8 mbar, o Actual MAP 999.6.
-
specified kotais mazas, neturi jis toks buti.
perpucia turba tai faktas.
-
Ir pas mane tas pats darosi,su ta trauka uzknist baigia mane 8:8
-
(http://s2.postimage.org/q4WYA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Tsq4WYA)
-
Cia gal stai sitas sitas
-
Sian buvau pas meistriukus ten per pazistamus tai si karta turetu saziningai viska padaryt. Kol nepravaziuosiu nepuolu nieko kaltint, bet jau turbina viena karta buvo valyta Kaune. Rytoj priduosiu masina tai per keleta dienu parasysiu kaip viskas baiges ir kur turbinu geriau nevezt tvarkyt.
-
zinai kalbant apie kauno meistrus( na aisku gal ir kitu miestu), tai 90% gime su atbulomis rankomis ir ryskiu smegenu defektu bei itint aukstu susireiksminimo lygiu:)
beda ta kad likusiuju 10 % surast dar neteko,,pasislepe gyvates:)
-
Pratesk minti, deliok servisu sarasa ;)
Zinoma kai kazka lygini, tai ir save galetum kaip atskaitos taska pristatyti (+)
-
zinai kalbant apie kauno meistrus( na aisku gal ir kitu miestu), tai 90% gime su atbulomis rankomis ir ryskiu smegenu defektu bei itint aukstu susireiksminimo lygiu:)
beda ta kad likusiuju 10 % surast dar neteko,,pasislepe gyvates:)
geri meistrai nesireklamuoja, o tu pats kaltas, kad apie juos nezinai :D
-
:-]
-
zinai kalbant apie kauno meistrus( na aisku gal ir kitu miestu), tai 90% gime su atbulomis rankomis ir ryskiu smegenu defektu bei itint aukstu susireiksminimo lygiu:)
beda ta kad likusiuju 10 % surast dar neteko,,pasislepe gyvates:)
geri meistrai nesireklamuoja, o tu pats kaltas, kad apie juos nezinai :D
Aukso žodžiai ;) kitas dalykas, kaip tuos meistrus susirasti :D
-
Taiva siandiena pasiemiau savo audine. Tik si karta pasiemiau ne savo audine, o visiskai nauja masina. Net nera ka lygint. Nepatariu niekam turet reikalu su turboremontas.lt, Partizanų g. 61A Kaune 865871576.
-
gali ir detaliau, kas buvo ka keite.
-
Nieko ten jie nekeite tiesiog nusieme turbina perrinko ir isvale tvarkingai. O tie chalturnikai partizanuose irgi tai turejo padaryt bet aisku nepadare normaliai. Sake kad matosi kad turbina buvo artdyta bet normaliai nesutvarkyta.
-
Pratesk minti, deliok servisu sarasa ;)
Zinoma kai kazka lygini, tai ir save galetum kaip atskaitos taska pristatyti (+)
na servisais neisvardinsiu visu kur buves ir kur pripjove yra bet kelis galiu: domeikavoje yra Virgis toks, paskui dizelita ar kaip jie ten, prie zemkes ten neatsimenu kaip vadinasi ale gudrus servisas, na o ten visu garaziniu speczializtu neisvardinsi,, cia jei konkretesni pvz tai nesugebejo niekas pamatyti kad degimas blogai stovi,,
o pats gal zinai koki is tu 10%?:)
-
As rekomendacijom neuzsiimu, yra vieni geriau ismano vienus dalykus, kiti kitus... Keistai skamba del degimo kampo, juk pasijungus kompa akivaizdziai viskas matosi, na bet buna visko. Tiek as, tiek cia forume visokiu dalyku tenka isgirsti, kartais net nesupranti ar cia juokais raso, ar rimtai.
-
Sveiki,
pas mane irgi ta pati problema su 81kw: dingdavo trauka prie 120-130 km/h. oro srauto matuokle veikia(idejau nauja, niekas nepasikeite).tada vyrai bande keisti filtrus ir kazka aplink juos tai dabar visai durniuoja: tarpais ant 90 vaziuojant atsijungia o kartais 130. uzkurus isnaujo vel veikia , tik aisku neilgam. norejo valyti turbina, bet sake kad "karstoji kamera"(ar kazkas panasaus) labai sukepe, tai jos neatidare (dauzyt atseit nenorejo nes gali nieko nelikti.gal kas zinot ar sudetingai ten atsidaro( atgal nuvezciau ).tiesa dariau diagnostika vw centre tai sake kad, problema su turbinos valdimu, bet pas juos neremontavau, per brangiai pasirode. dar kadangi pats nelabai nusimanau tuose reikaluose, ir nelabai kantrybes turiu,tai kazkada kai sunervavo ant laisvo begio gaza numyniau apie 4500 apsuku,tai per duslintuva toki gera riebu juoda duma dave,daugiau kaip sprogima.ir besikalatodamas variklis uzgeso, iskarto kuriant taip pat kalatodamas sunkiai uzsivede ir toliau kalatojos. vel keliant apsukas is kazkelinto karto (apie 4500apsuku dakelus), vel kaip pramuse butu(kaip atsikimse)pradejo variklis svariai dirbti. tokie bajeriai dazniau pradejo kartotis.kai davus apsuku variklis nusikalatoja iskarto(ar uz kokiu 1-2 min) kuriant isnaujo labai sunkiai uzsiveda ir vistiek kalatojasi ir dumu daug meta, o jei palauki kokias 10min ir tik tada vedi tai vel graziai kuriasi ir dirba.tai vat ir nezinau ka cia toliau daryt, ar nebusiu as jos visai sudrozes, ar kur cia ligos ieskot?
-
tiesa dar pamirsau, 1,2,3 begiais vaziuojant dabar vaziuoja silpnai, taciau ivykus toms kalatuskems, ir vel pergazuojant jei viskas vel pradeda veikti tai masina traukia kaip jaunystej(kaip iki remontu 1-3 begiais). traukia tada gerai ,bet vel uzgesinus ar pasiekus didesni greiti atsiranda tos pacios bedos, vel silpnai traukia ir 1-3 begiais
-
tiesa dar pamirsau, 1,2,3 begiais vaziuojant dabar vaziuoja silpnai, taciau ivykus toms kalatuskems, ir vel pergazuojant jei viskas vel pradeda veikti tai masina traukia kaip jaunystej(kaip iki remontu 1-3 begiais). traukia tada gerai ,bet vel uzgesinus ar pasiekus didesni greiti atsiranda tos pacios bedos, vel silpnai traukia ir 1-3 begiais
kad dingsta trauka tai cia ir bus turbinos geometrija jai gerai nustate, o del kalatojimosi pergazavus cia tikriausiai katalizatorius kemsasi.
-
As rekomendacijom neuzsiimu, yra vieni geriau ismano vienus dalykus, kiti kitus... Keistai skamba del degimo kampo, juk pasijungus kompa akivaizdziai viskas matosi, na bet buna visko. Tiek as, tiek cia forume visokiu dalyku tenka isgirsti, kartais net nesupranti ar cia juokais raso, ar rimtai.
na taip, visokiu niuansu buna, tiesiog yra kai kurios masinos xfilai ir vsio. atsimenu atlekdavau i domeikava(kol galutinai neuzp..) tai jau jie prasinesdavo "virgi, vel xfilailas gryzo" (aa) :)
-
aha, as irgi bandysiu pas tuos pacius meistrus vaziuot,kazin ar beisileis i garaza, nes jau mintinai zino mano aparata! (aa)turbut sakysiu kad bandytu ardyt ta turbina ar kas joj ten sukepe,aisku jeigu isardzius nebesurinks tai galesiu ramiai autobusu pasivazinet. o kaip sako kad katalizatorius kemsasi, tai net nezinau,ar jis valomas kazkaip ar visai ji geriau isimti,nes jau per daznai pradejo nesamones darytis!
-
Katalizatoriu gali pjauti lauk, jo valyti niekas nevalo.
-
Sveiki,
pas mane irgi ta pati problema su 81kw: dingdavo trauka prie 120-130 km/h. oro srauto matuokle veikia(idejau nauja, niekas nepasikeite).tada vyrai bande keisti filtrus ir kazka aplink juos tai dabar visai durniuoja: tarpais ant 90 vaziuojant atsijungia o kartais 130. uzkurus isnaujo vel veikia , tik aisku neilgam. norejo valyti turbina, bet sake kad "karstoji kamera"(ar kazkas panasaus) labai sukepe, tai jos neatidare (dauzyt atseit nenorejo nes gali nieko nelikti.gal kas zinot ar sudetingai ten atsidaro( atgal nuvezciau ).tiesa dariau diagnostika vw centre tai sake kad, problema su turbinos valdimu, bet pas juos neremontavau, per brangiai pasirode. dar kadangi pats nelabai nusimanau tuose reikaluose, ir nelabai kantrybes turiu,tai kazkada kai sunervavo ant laisvo begio gaza numyniau apie 4500 apsuku,tai per duslintuva toki gera riebu juoda duma dave,daugiau kaip sprogima.ir besikalatodamas variklis uzgeso, iskarto kuriant taip pat kalatodamas sunkiai uzsivede ir toliau kalatojos. vel keliant apsukas is kazkelinto karto (apie 4500apsuku dakelus), vel kaip pramuse butu(kaip atsikimse)pradejo variklis svariai dirbti. tokie bajeriai dazniau pradejo kartotis.kai davus apsuku variklis nusikalatoja iskarto(ar uz kokiu 1-2 min) kuriant isnaujo labai sunkiai uzsiveda ir vistiek kalatojasi ir dumu daug meta, o jei palauki kokias 10min ir tik tada vedi tai vel graziai kuriasi ir dirba.tai vat ir nezinau ka cia toliau daryt, ar nebusiu as jos visai sudrozes, ar kur cia ligos ieskot?
gal kas gali pasakyti kokios bedos siuo atveju? pas mane kazkas panasaus vyksta :-{
-
Nesunku patikrint paciam. Patampai su kuo nors ta turbinos aktuatoriaus kojele, jei nesunkiai ir be uzstrigimu vaiksto, vadinas viskas ok. O kad patikrint ar vakuuminis voztuvas geras, tai apkeisk vietom N75 su N18. Dar vakumines slangutes ziurek ar geros, nenusimove
-
Katalizatoriu gali pjauti lauk, jo valyti niekas nevalo.
[/quote
Kodel nevalo, jau du isvaliau, tiksliau isdeginau, kai po turbinos gedimo vien tepalas is katoliko begdavo. Tik labai jau nemalonus darbas, laaaabai daug dumu.