Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: ramas1 2013 Spalio 11, 20:21:04
-
sveiki,problema su audi a6 c5 1999m 2.5 tdi 110 kw automatas.nebezinau nuo ko pradeti tvarkyti ar nuo variklio ar nuo dezes,dingta trauka dideles kuro sanaudos. begius meto, letai vaziuojant viskas lyg gerai apie 2000 apsuku jie junginejasi.Bet tik padavus daugiau gazo kad ir vaziuojant 5 begi deze meta i trecia pavara apsukos 4000 apsuku ir niekas netraukia.ir dabar lyg jau ir is antro begio i 3 reikia didesniu apsuku.seip tai oro srauto matuokle pakeista.turbina isvalyta nestringa,,vakumo slangutes pakeistos.kuro filtras pakeistas
-
202 nr kiek pamenu, melyna tokia, po vairu kur ir visos reles
-
atnaujinu tema beda vel jau tikrai tie varikliai tai (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif).gal kas patars nuo ko pradeti tvarkyti
00575 - Intake Manifold Pressure
11-00 - Control Limit Not Reached
18232 pressure control valve 3 (n217) open or short to group
18227 pressure control valve 2 (n216) open or short to group
18237 pressure control valve 4 (n218) open or short to group
visiskai dingsta trauka turiu ir laida klaidoms skaityti tik nzn kur kuriuos parametrus ziureti :think:
-
Pas mane transmisijoje sedi klaida 18265 - Load Signal: Error Message from ECU tokia pati kaip pas tawe,bet nezinau del ko ji ...
-
na pas mane jos dabar jau dvi :-{
Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.lbl
Part No: 4B0 907 401 K
Component: 22.5l/4VT EDC 0000AG D50
Coding: 01001
Shop #: WSC 02325
VCID: 2647F2ABEA27
1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl
Part No: 4B0 927 156 BL
Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 72EFDEFB166F
5 Faults Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU
P1850 - 35-10 - - - Intermittent
18232 - Pressure Control Valve 3 (N217): Open or Short to Ground
P1824 - 35-10 - - - Intermittent
18227 - Pressure Control Valve 2 (N216): Open or Short to Ground
P1819 - 35-10 - - - Intermittent
18237 - Pressure Control Valve 4 (N218): Open or Short to Ground
P1829 - 35-10 - - - Intermittent
-
gal kas pamokintu kaip daryti tuos logus su vag com cia bandziau kazka visada daryta 3 begi ir apsukos virs 3000
(http://www.talpykla.com/?di=33N0)
(http://www.talpykla.com/?di=ICB2)
(http://www.talpykla.com/?di=UXBC)
(http://www.talpykla.com/?di=ZAC8)
(http://www.talpykla.com/?di=7W6P)
(http://www.talpykla.com/?di=7Y3L)
-
tai cia pas tave kaip laidai nutraukti nuo tu voztuvu butu tau juk aiskiai klaidos parodo kad nuo wiringo pradziai ziurek....
-
na nejau nera kas suprastu mano tokius logo :-( ir dabar pavazinejus diena greiciu dezes klaidu neberodo tik sita 1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
Readiness: N/A
-
na nejau nera kas suprastu mano tokius logo :-( ir dabar pavazinejus diena greiciu dezes klaidu neberodo tik sita 1 Fault Found:
00575 - Intake Manifold Pressure
11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
Readiness: N/A
apie sia klaida:
00575 - Intake Manifold Pressure: Control Limit Not Reached
Possible Symptoms
Sudden complete loss of Power
Reduced Power
Possible Causes
Hoses incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
Pressure Unit for Turbo Charger defective
Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions
Check Hoses
Check Pressure Unit for Turbo Charger
Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
Check Basic Setting > MVB 011
Pas mane buvo uzsikirte n75 voztuvas. pakeiciau ir klaidos nebeliko
-
na reikes ziureti tuos voztuvus.bet va kad pagazuojant turbinos kojele lyg ir graziai vaiksto kaip ir turetu vaikscioti.na bet man ta trauka dingsta bet toliau vaziuojant ji vel atsiranda
-
Siulau geriau nuvaziuot pas ta kuris supranta situose dalykuose ir paziuresit, nes matau nesigaudai tai tau labai daug laiko kainuos manau... klaida yra, o del tos klaidos priezasciu daug, tad sekmes
-
Siulau geriau nuvaziuot pas ta kuris supranta situose dalykuose ir paziuresit, nes matau nesigaudai tai tau labai daug laiko kainuos manau... klaida yra, o del tos klaidos priezasciu daug, tad sekmes
na matai susigauditi kazkiek susigaudau bet ieskau kas su tuo susidure yra seip pas mane kur benuvaziuosi tai klaidas istrins ir tiek ka as ir pats moku bet va nemoku paziureti gyvu parametru
-
klausimėlis gal ne visai į temą, bet tokiame motore 2,5TDI 110kw 2000m. turbina VNT ar VGT? problema ir pas mane kad netraukia, bet kompas klaidų jokių nemeta, tiesiog variklis apsukų neima ir tiek, galvoju, kad turbina užsikirtusi, nes visai jos nesijaučia, kaip ir nebūtų jos visai
-
VNT 20