Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Edis 2014 Balandžio 17, 17:08:38
-
Sveiki, turiu tokia problema, kad po poros valandu masina nebenori kurtis. Is ryto kuriasi kaip ir gerai.. pavazinejus ir atejus po 1 min ar tai po 30 min. masina kuriasi kaip turi buti. bet pastovi ilgiau ir nebenori uzsikurt. degimas geras, siurbli ziurejo irgi sake viskas tvarkoj, nera prie ko prikibt. Toks jausmas, kad viskas prasidejo po dirzu keitimo. tiksliai negaliu pasakyt, nes tik nupirkus masina, po keliu dienu dirzus keiciau..
-
Kiek starteris RPM išsuka, kai blogai kuriasi, ar tikrino?
-
ne, tokio dalyko neziurejau kolkas.. starteris manai gali buti kaltas?
-
Mano varikliui tas pats. Pastatai kokiai valanadai ar dviem ir jau tenka pasukti raktu ilgiau. Toks jausmas, kad sistemoje atsiranda oro. Bet ateini iš ryto kurti ir be problemų, gali nors ir 2 savaites nejudinta prastovėti - užsikurs lengvai.
-
tai reiskias abu turim tokias pacias problemas :) savaite stovejo, ir uzsikure geriausiai.
-
tryse turim ta pacia beda :D
seip itariu starteri arba degima..
-
Degima tikrinau pas trieju skirtingu meistru.. tai visi kaip susitare sake kad geras..
-
ne, tokio dalyko neziurejau kolkas.. starteris manai gali buti kaltas?
Jei oro būtų, kaip rašė, tai neužsivestų iš ryto tuo labiau.
Tikrinat apsukas kai kuriat. Daug rašyta čia forume apie tai.
Atjunk Coolant Temperature Sensor ir bandyk užkurti be jo. Jei iš karto užsikurs - viskas aišku.
-
Jei atjungus uzsikurs tai kas tada?
-
blogas temperaturinis apie sita irgi buvau pagalvojas bet dabar pripratau tai kada laiko bus prieisiu prie sito dalyko :)
-
Kiek paskaiciau katik uzsienietisku forumu, tai labai galimas dalykas tas G62 sensorius. Ir daznai tai nutinka po termostatu, dirzu keitimo.. tai pat ir man nutiko.. bandysiu artimiausiu laiku pasikeist ir ziuresiu kaip bus.
-
Jei atjungus uzsikurs tai kas tada?
Nežianau, kaip būtent šiems varikliams, bet dažnai būna, kad starteris nepasiekia reikiamų apsukų ir todėl ECU nepaduoda kuro. Taip yra padaryta programiškai šiltam-karštam varikliui. O kai daviklis atjungtas, duoda kurą nuo žemiausių RPM.
-
tikrink kompresija gali buti voztuvai apdege,jei kompresija gera turi kurtis ,o seip po poros valandu kuriasi prastai del to kad nekaitina zvakiu nes kompas neleidzia arba isidek papildoma pakaitinima nuo temperaturinio as taip pasidariau,jei kopresija gera butu kurtusi ji ir be papildomo pakaitinimo dar galima su vagu pakeist temperatura kad kaitintu nuo 8 laipsniu db ja kaitina tik nuo 3
-
Nežianau, kaip būtent šiems varikliams, bet dažnai būna, kad starteris nepasiekia reikiamų apsukų ir todėl ECU nepaduoda kuro. Taip yra padaryta programiškai šiltam-karštam varikliui. O kai daviklis atjungtas, duoda kurą nuo žemiausių RPM.
jeigu neduoda elektros gazolio vožtuvui - menka problema. per diodą nuo starterio sužadinimo ir atsidaro.
-
na stai.. degima pareguliavo kaip kad galvojau ir manau, kad bedos baigesi :)
po 3 val. stovejimo
blogai kazkaip ikele, bet suprasti imanoma :)
Audi 2.5 tdi v6 (http://tinypic.com/r/ehxcsj/8)
-
Gryztu as vel.. bedos kaip ir nesibaige.. tik tiek kad nusikele tas uzsikurimas.. dabar po 5 val siunkiai jau kuriasi.. tai manau kad ne degime beda? Gal turit kokiu minciu? Ar susitvarket kas nors?
-
Netvarkiau, atšilus orams dar nesusidūriau su šia bėda.
-
O pas manes ne. Jei bent kiek zvakiu lempute dega ten tarkim pora sek. Tai griebia iskart, jei ne tik ijungus degima uzsidega ir uzgesta, tai zinau kad teks pasukt starteri
-
Viskas padaroma programiskai, galima padaryti kad zvakes isijungtu bet kokiu laiku ir tada kai variklis karstas ir padidinti kuro kieki startuojant, bus zymiai lengvesnis paleidimas.
-
O del ko taip yra jus man pasakykit? Nes kai pirkau masina, jinai labai gerai kuresi.. bet kazkaip pastebejau, kad po dirzu keitimo man atsitiko taip.. negaliu garantuot.
-
is tikro bedu yra gana daug, g/b kalta sir pats siurblys, bet jeigu analizuoti tavo programa,ypac korta "kuro kiekis startuojant", vyrs ~20c ir nuo 0 iki ~600 sukiu isvis 0mg/h (kuro kiekis ciklui)!o tai reiskia kad kompas neduoda jokio kuro varikliu nepasiekus ~600sukius. Programoje tai padaryta tam kad nebutu "dumelio" uzkuriant automobili.Kartu su ta korta koreaguojama zvakiu ijungimo korta,ten padaroma kad isijungtu zvakes esant karstu varikliu.Programiskai tie parametrai yra pataisomi. Tiksliai nustatyti ar tai yra karsto pleidymo problema? pasildyk masina ir uzgesink,nuimk fiske nuo temperaturinio davyklio ir palauk valandele.ir pabandyk uzkurt,jeigu uzsikurs kaip ryte, vadinasi ispresi problema pataisant programa.
-
Bandziau nuimt ta fiske.. temp daviklio.. tai jis man silde zvakes ilgai, tipo kaio butu lauke koks -20.. tai uzsikure iskart.. ir pacosas tas vadinamas sudirbo.. ned uzkurus aukstesnes apsukas laike
-
Ir dar, jei ilgai suku starteri.. ten daleiskim 5-7 sek. Tai jis man dumu kalna baltu ismeta.. kaip nesudegusi salerka.. jei pasildo zvakes ir iskart uzsikuria, jokio dumo
-
Nuemei fiske,kompas iskarto supranta kad lauke -40C ir automatiskai ijungia kait zvakes ant MAX laiko, t.p yra ir su kuru nes prie -40C kuro reikia daugiau, todel ir apsukas pasikelia, programiskai sprendziant to nebebus,tiesiog palengves uzkurimas ir pamirsi savo problema.galeciau pagelbet jei tu butum biski arciau manes.
-
Nuemei fiske,kompas iskarto supranta kad lauke -40C ir automatiskai ijungia kait zvakes ant MAX laiko, t.p yra ir su kuru nes prie -40C kuro reikia daugiau, todel ir apsukas pasikelia, programiskai sprendziant to nebebus,tiesiog palengves uzkurimas ir pamirsi savo problema.galeciau pagelbet jei tu butum biski arciau manes.
o su AEL neina ko padaryt be siurblio keitimo, kad geriau karsta vestusi?
-
o su AEL neina ko padaryt be siurblio keitimo, kad geriau karsta vestusi?
TDI varykliuose sita beda yra visur, kiek teko susidurti ir su VP siurbliu ir PD, cr sistemu dar nebuvo pas manes su tokiom bedom bet ten kitu yra.
AEL irgi pataisoma, bet pradziai nuimk t datciko fiskute ir patikrink, ar uzsives geriau
-
is tikro bedu yra gana daug, g/b kalta sir pats siurblys, bet jeigu analizuoti tavo programa,ypac korta "kuro kiekis startuojant", vyrs ~20c ir nuo 0 iki ~600 sukiu isvis 0mg/h (kuro kiekis ciklui)!o tai reiskia kad kompas neduoda jokio kuro varikliu nepasiekus ~600sukius. Programoje tai padaryta tam kad nebutu "dumelio" uzkuriant automobili.Kartu su ta korta koreaguojama zvakiu ijungimo korta,ten padaroma kad isijungtu zvakes esant karstu varikliu.Programiskai tie parametrai yra pataisomi. Tiksliai nustatyti ar tai yra karsto pleidymo problema? pasildyk masina ir uzgesink,nuimk fiske nuo temperaturinio davyklio ir palauk valandele.ir pabandyk uzkurt,jeigu uzsikurs kaip ryte, vadinasi ispresi problema pataisant programa.
Dėl šito skaičiaus manau perdėjai bent dukart. Bet esmė - teisingai.
AEL primityviai darant - keist kodingą. Normaliai - koreguot softą.
-
is tikro bedu yra gana daug, g/b kalta sir pats siurblys, bet jeigu analizuoti tavo programa,ypac korta "kuro kiekis startuojant", vyrs ~20c ir nuo 0 iki ~600 sukiu isvis 0mg/h (kuro kiekis ciklui)!o tai reiskia kad kompas neduoda jokio kuro varikliu nepasiekus ~600sukius. Programoje tai padaryta tam kad nebutu "dumelio" uzkuriant automobili.Kartu su ta korta koreaguojama zvakiu ijungimo korta,ten padaroma kad isijungtu zvakes esant karstu varikliu.Programiskai tie parametrai yra pataisomi. Tiksliai nustatyti ar tai yra karsto pleidymo problema? pasildyk masina ir uzgesink,nuimk fiske nuo temperaturinio davyklio ir palauk valandele.ir pabandyk uzkurt,jeigu uzsikurs kaip ryte, vadinasi ispresi problema pataisant programa.
Kad man sitep suktu starteris iki 600aps. mmm butu :DDD
-
Dėl šito skaičiaus manau perdėjai bent dukart. Bet esmė - teisingai.
AEL primityviai darant - keist kodingą. Normaliai - koreguot softą.
skaiciai pasakyti apitiksliai, del tikslumo nuotraukoje.kas supranta tas ir mato
(http://s17.postimg.org/k5islfidr/tikslumas.jpg) (http://postimage.org/)
-
Kad man sitep suktu starteris iki 600aps. mmm butu :DDD
cia tik tuscias komentas
-
mano neįgudusi akis mato, kad kuras atidaromas pasiekus 280aps/min prie 60-90 laipsnių. Bet ne 600aps/min :V
-
mano neįgudusi akis mato, kad kuras atidaromas pasiekus 280aps/min prie 60-90 laipsnių. Bet ne 600aps/min :V
skaiciai buvo sakyti is atminties, ecu kortos nelaikau savo galvoje, zinau kaip rasti ir kaip taisyti, o daugiau cia tik kalbos ir jokios naudos, tema baigta turbut?
-
dėl manęs - baigta (+) tik tokios paklaidos dirbant su auto tai..hmm..pas mane 0,1mm jau lemia nemažai, na o tamstai jei keli šimtai sūkių šen ten - nieko tokio, tada eime per pasaulį su taika (+)
tik bėda kai tokių neatsimenančių žmonių prisiklauso šiaip eilinis nelabai besidomintis pilietis ir atlėkęs pas remontuojančius asmenis pradeda aiškinti kaip kas turi būti.
be pykčio jokio, bet tamsta - žodis ne žvirblis.
-
dėl manęs - baigta (+) tik tokios paklaidos dirbant su auto tai..hmm..pas mane 0,1mm jau lemia nemažai, na o tamstai jei keli šimtai sūkių šen ten - nieko tokio, tada eime per pasaulį su taika (+)
tik bėda kai tokių neatsimenančių žmonių prisiklauso šiaip eilinis nelabai besidomintis pilietis ir atlėkęs pas remontuojančius asmenis pradeda aiškinti kaip kas turi būti.
be pykčio jokio, bet tamsta - žodis ne žvirblis.
esme yra kortoje kur reikia keisti, o keisti reikia ne tik iki 300sukiu! ;)
-
http://youtu.be/DmM9I_Fw9AY (http://youtu.be/DmM9I_Fw9AY)
Va, nufilmavau kaip siandien uzsikure :)
-
edis nuvaziuok http://www.dyzeliuremontas.com/kontaktai (http://www.dyzeliuremontas.com/kontaktai) patvarkis tau su kompu vedimasi ir busi ramus
-
cia tuose garazuose? jei ten, tai buvau. Pasijunge kompa ir nieko nerado :) sako noreciau prie ko nors prikibt, bet neturiu prie ko
-
cia tuose garazuose? jei ten, tai buvau. Pasijunge kompa ir nieko nerado :) sako noreciau prie ko nors prikibt, bet neturiu prie ko
ne uz arsenalo o i desine puse ant sanciu.yra juk nuorada su visais kontaktais.nuvaziuosi paprasysi startine eiga ar kaip ten pakuoregoti
-
supratau, ten tada reiskias dar nebuvau.. dekui ;)