Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: saidaaure 2014 Rugpjūčio 26, 20:19:08
-
Sveiki, ar akutatoriaus kojele galima pajudinti pirstais , kiek skaiciau visiem juda pas mane pirstais ne pro kur tik vakumas pakelia ja....Tai kaip turi but .Audi a6 c5 2.5 tdi
-
aktuatoriaus kojelė atjungus vakuminę pūslę turi labai lengvai vaikščiot. jei ant turbinos tai su kokiu kabliuku galima pajudinti, nes vakuminė pūslė turi spyruoklę atmetimui, todėl reik nugalėt ir spyruoklės jėgą. bet vistiek gana lengvai vaikšto viskas.
-
Nu nejuda arba pirstai labai silpni :-]
-
šiaip pradėjo nejudėt ar po surinkimo? pasakok, kame problema :think:
čia vaikšto išardyta taip: Audi A4 B5 1.9TDI AFN vgt after cleaning (http://www.youtube.com/watch?v=lyFwnJFgUAI#ws)
maždaug gal pavyks suprasti, kokiu lengvumu vaikšto ir aktuatoriaus kojelė.
-
Ne ji nebuvo ir isrinkta, pastebejau kad masina buka ir kuo tolin tuo labin 140km/h ir viskas nebevaziuoja o rieda...ir toks jausmas numini tapke ja suka ir tik po kiek laiko ispucia ir lupa arba suka ir nk trauka kaip uz kablio kaikytu.Stabilumo truaukoje nera...
-
užnešta geometrija. per tapkę spirt reikia bent kartą per pora savaičių. dabar teks valyt.
-
Tai tapkes neminke kas seniau vazinejo man atrodo...Nes kaip ziuri vakumas ja lengvai pritraukia o va su pirstais sakau kaip vyni bandytum is lentos istraukt net nejuda, su replem vos vos baisu labai tampyt kad nebutu isvys pravalas...
-
Jei gausi valyt, tai gali pabandyt neardęs su orkaičių valikliu. Man irgi buvo užstrigusi, tai atsukau EGR vamzduka, ir privariau orkaičiu variklio + karb cleaner. Palaikiau valandą, surinkau ir užsivedžiau, prasivažiavau gerai. Dabar jau 2 mėn ir vaikšto kaip nauja ir remontas nekainavo nė 20 lt. Aišku negarantuoju ar čia labai sveika turbinai ir kokios pasekmės ilgalaikėje perspektyvoje. bet faktas kad pradžiai kojelė neveikė, o dabar veikia ir kainavo pigiai.
-
nu as ta skaiciau bet kur ten pust ir nesupratau :D
-
AFN išmetimo kolike yra siauras 20mm vamzdukas, kuris eina į egr vožtuvą ir tada į įsiurbimą. Tai tą vamzdį atsisuki ir nuemi. Gauni priėjimą prie turbinos. Tai pasiėmi žarnelę kokią, ir ją idedi į vidų ir sulenki taip kad ne į cilindrus eitų, o į turbiną. Ir pūti chemijos kurios randi pas žmoną po kriaukle + karb cleaner.
-
kurmio kokio tik nepripilk :D :D :D
-
Nu kurmis jauciu pramustu :D
-
:D Iš principo, svarbu, kad chemija neėsdintų to metalo lydinio. Bet kokia chemija tinkama, čia jau chemiko reikia klausti. Gal dar kas nroi pabandyti, gal čia tik sutapimas, kad padėjo :)
-
pas mane 1.9 TDI 66kwpaprasta turba . ta aktuatoriaus kojele iseina pajundint tik atsuktuvo pagalbas .ranka be sansu.klausimelis ar bus buka masaina jei ji nevaiksto ?
-
ne.nes pas tave ji ne vakumu valdosi o slėgiu. arba nepainiok arba pasigilink.
-
ne.nes pas tave ji ne vakumu valdosi o slėgiu. arba nepainiok arba pasigilink.
n75 voztuvas yra tai kaip jis nuo slegio vaikscios
-
n75 voztuvas yra tai kaip jis nuo slegio vaikscios
tyliu ir laukiu kas protingesnių pasisakys.
tiesa, gali čia pasižvalgyt: http://www.audiklubas.com/forumas/dyzeliniai-varikliai/b4-tdi-aktuatoriaus-kojele/ (http://www.audiklubas.com/forumas/dyzeliniai-varikliai/b4-tdi-aktuatoriaus-kojele/)
-
tyliu ir laukiu kas protingesnių pasisakys.
tiesa, gali čia pasižvalgyt: http://www.audiklubas.com/forumas/dyzeliniai-varikliai/b4-tdi-aktuatoriaus-kojele/ (http://www.audiklubas.com/forumas/dyzeliniai-varikliai/b4-tdi-aktuatoriaus-kojele/)
jo klydau daba ziuriu IZ n75 voztuvo pajungim schema o ten ner jokio vakumo.bet klausimas kam dejo ta n75 jei slegis perdidelis tai pati turba spaudima nuleidzia ar per n75 voztuvo pagalba
-
tam kad valdytų atmetimą. prie kiek nevaldomas atmetimas prasiveria - nežinau. o šitą N75 pagalba galima sulaikyti ir papūst daugiau.