Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: chameleonaz 2010 Spalio 01, 11:24:03
-
Taigi, A6/C4, 95m, 103 kw, užvedimo problemėlė yra...
O situacija tokia, kad iš po nakties (dabar jau ir - lauke buvo pora naktų), užsikuria labai gerai, Karštas variklis taipogi viens du ir viskas ok. Bet kai variklis vos vos šiltas tada jau suk nesukęs starterį, ir šiaip netaip užkuria...
Beje, kad ir šiandien, ryte darbe buvau 7:30. 10:30 bandau kurt - ir vos vos užkūrė... Dar vienas momentukas, kai ilgai suka starterį, po kažkurio laiko užsidega raudona lemputė, su šauktuku, ir tris kartus supypsi įspėjamasis signalas, bet kaip užsikuria, lemputė užgesta.. Tas pats buvo ir praeita žiemą, kai prie -27 vos ne vos užkūriau audinukę, bet čia jau dėl per didelio šalčio buvo, kiek supratau.. ...
Bet pastebėjimas toks, kas ši liga maniškei audinei pasireiškia rudenį/pavasarį, kai lauko temperatūra svyruoja apie 0. Žiemą, kai būna -10 ir daugiau, vasarą kai +10 ir daugiau tokios problemos nėra.. Pavasarį būtent dėl šio kėblaus užkūrimo kreipiausi dėl diagnostikos.. tai ką jie padarė tai tik paankstino degimą berods.. . Bet tai problemos neišsprendė...
Kokie gi Jūsų būtų pasiūlymai ir mintys šiuo klausimu ?
Dėkui.
-
isiimk startery ir nuvezk patikrinti ar neprarades galios. man panasiai buvo. ko tik nedariau, kol galiausiai nuveziau startery meistram, visos bedos digo
-
Pas mane lygiai tokia pati problema tik degimas buvo pareguliotas, kaip ir sake kolega jokios naudos is to.
Be to kaip suprantu tai tas sauktukas cia ne prie ko, nes jis del stabdziu kazka nori pasakyti.
-
del sauktuko nzn man irgi jis pypsedavo kai ilgiau pasukti reikdavo
-
nu va padariau vel diagnostika, kampas pabeges totaliai.. vienu zodziu buvo toks grafikas, kuriame trys ribos - maximaliai leistinas velinimas, vidutinis, maximaliai leistinias ankstinimas, na o manasis ant tiek uzankstintas, kad net grafike netilpo atvaizduot... Sake pora kart virsija max leistina ankstinima...
Aisku galiu nulekt i koki servisa kad sureguliuotu, bet tai problemos neissprendzia...
Kokios mintys butu nuo ko ieskot problemos, kad kampas pabego per nelipna pusmeti ?
-
kampas pabego tel to kad zvaigzde nepriverzta gerai ant velenelio
sauktukas mirksi del to kad audi gamintojas pagailejo geresnio pliusinio kabelio ir sroves neuztenka
ir sita masina turi taip elgtis kaip ir dabar elgias tik ne taip smarkai kad vos uzsikurtu
-
kampas pabego tel to kad zvaigzde nepriverzta gerai ant velenelio
Šiandien buvau servise - šitą versiją reik atmest, nes priveržta.
Dar vieną variantą tikrino - ardė visą priekį, ten kažkas tipo galėjo būti sulankstytas, tai reziume, teko pakeist tik diržo įtempją-skriemulį, nes senojo guma sutrūkinėjusi, bet iš principo, ten viskas irgi tvarkoj, taigi ir šis variantas atpuola...
:(
-
skivas, kad ir priverztas, bet vistiek nusisuka, ir jau ne pirmam cia taip.
-
kampas pabego tel to kad zvaigzde nepriverzta gerai ant velenelio
Šiandien buvau servise - šitą versiją reik atmest, nes priveržta.
Dar vieną variantą tikrino - ardė visą priekį, ten kažkas tipo galėjo būti sulankstytas, tai reziume, teko pakeist tik diržo įtempją-skriemulį, nes senojo guma sutrūkinėjusi, bet iš principo, ten viskas irgi tvarkoj, taigi ir šis variantas atpuola...
:(
kai dar pora kartu pabegs degimas tada patikesi ir priversi su vamzdziu ta skyva
o tada viskas bus ok
-
nu va, 5dieni sureguliavo degimo kampa. visa diena pravazinejau ir viskas buvo liuks (masina nebvo atsalus, tad kuresi gerai).
Sestadienio ryta, isejes i lauka, pamaciau, kad pasale neblogai (- 5 C) bandziau uzkurt, pakaitino zvakes viens du ir uzsikure... apsivaliau langus ir siaip parukiau , tai auto padirbo kazkur apie 10 min, paskui sedau vaziuot, isvaziavau i gatve ir stovint prie sviesoforo biski kazko apsuko nukrito, bet vel atsistate, dar pavaziavau 50 metru ir stabdydamas prie perejos, pajutau, kad auto uzgeso... ir spekit - kuriu kuriu - nesikuria... nusistumiau i kelkrasti, dar padroziau akumo, bet nieko...
atsidariau kapota, nuemiau variklio dangti, slangutes apziurejau, ir toks nervas paeme, su replem per ta siurbli, kurio kampa reguliavo, ne per stipriausiai patrankiau...
vel sedau i atuo, ir vel bandau kurt, tai suko suko suko, ir jau akumui einant i pabaiga pagriebe siaip ne taip ir uzsikure.. nu ka nulekiau iki savo servisiuko, kad auto palikt, tai auto jau buvo pasilus normaliai, tai kai uzgesinau, bandziau kelis kartus kurt - no problem, iskart ir uzsikuria...
Jau nebezinau kur dar ieskot problemos, gal dar kas kokiu minciu turit?
Dekui...
-
tesinys...
taigi, savaite po pastorojo nutikimo, buvau palikes auto 3 valandom kieme, paskui bandant kurt, aisku uzsikure, bet jau taip vos vos po ilgo sukimo, net lemputes prigeso... labai nustebau, nes akumas pries 9 menesius pirktas...
Taigi, nuvariau pas starteriu meistrus... Reziume kapitalinis starterio remontas kaip ir minejo kolega, rases auksciau (bendeksas, ivuores, magnetukai). bet tai neissprende uzkurimo problemos.
Sekanciu etapu, pasikeiciau vandens temperaturo davikli, ir del visa ko - zvakiu pakaitinimo rele (pritaikem is fordo). Bet ir tai neissprende problemos....
Ir praeita savaite kai lauko temperatura buvo +2 nusprendziau pamegint kai vel nenores vestis atjungt fiske, nuo vandens temp. daviklio, kad kaitintu zvakes.. aisku ir tai nieko nepadejo.. bet uzdedamas atgal fiske, pastebejau , kad lyg burbuliukai matosi kuro padavimo slangoj (buvau tai jau tikrines, bet tuomet nebuvau to pastebejes). nu ir nutariau paeksperimentuot sioje srityje... tiesa dar del visa ko pasimatavau kompresija cilindru - neispudinga, bet ir ne tragedija (26 25 28 25 26)... taigi del oro, aisku gal tai ir sutapimas, bet kolkas lyg ir viskas ok.. trumpai tariant, kai masina uzgesinu ir yra oro- kuresi sunkiau (ilgai sukt reikejo), kai nebuvo keli abarotai ir viskas ok.. Taigi, pasikeciau slangutes tarp cilindru, pakeiciau 8 chamutus kuro slanguciu sujungimo vietos ir dar, pasikeciau voztuvelius atgalines eigos ar kaip jie ten vadinasi, nes vienu is ju buvo galima pust i abi puses, na ir suminkstinom kaitindami varines tarpines prie filtro ir siurblio. tai del oro viskas lyg ir ok. dabar yra labai mazas oro burbuliukas kokiu 1-2 mm skersmens , kuris eiseina.. bet prie uzkurto variklio visai nesimato oro... o tas uzgesinus gryzta is siurblio...
Tai va bet dar klausimu turiu sekanciu:
1)matuojant kompresija pirmam cilindre istraukus zvake o paskui ir forsunke jie buvo slapi... kodel? ??? visi kiti sausi..
2) dabar kai lauke -12 , tai salta kuriasi palaikius starteri kokias 4 - 5 sekundes, ir paskui pasipila sviesus dumai, tai cia lyg ir del kondecato?? bet is kart pagazavus taip daugiau , tai dumai pilksvi tokie eina .... ?
Ka manot?
Dekui.
-
1)zvake gali neveikt
2)tai ziurint kiek tu pagazuoji jei daug tai kuras nespeja dekt ir jis ismetamas pro kamina
-
Bet ar reikia gazuoti, ar siurblis paduoda pakankamai uzvedimui? :)
-
tai juk sako usiveda ir pasipila dumai balti tik veliau gazuja ir meta pilka duma :D
-
tai juk sako usiveda ir pasipila dumai balti tik veliau gazuja ir meta pilka duma :D
As klausiu ar vedant gazas turi reiksmes? Negi taip sunku suprasti, nes kiek turejau auto nereikedavo gazuoti nes uzpilsi zvakes, siurblys ir t.t., paduodavo pats kiek reikia uzvedimui kuro...
-
pas mane šiandien su užvedimu ir įdomus dalykas atsitiko, sunkiai užvedžiau ryte padirbo kokia 10 sekundžių ir užgeso, vė lpasukau apie 5-6 sekundes starteriu užkūriau, vėl 10s ir užgeso taip kelis kart kol galų gale akumas numirė, kas čia galėtų būt, gal salerka užšalo nesuprantu?
auto A6/C4 2.5 tdi 85 kw
-
visko gali but arba ziurek kuro filtras gali but uzales
-
reiks pradėt nuo kuro filtro ir bake esančio sietelio
-
nelabai noriu tyket kad bake gali uzsalt arba uzsinest tas sietelis ;)
-
Na va nukrito minusas iki -10 ir kuo puikiausiai kuriasi, matyt dar statoile nebuvo arktines uzveze, tad sutirstejo dyzelka :D
-
nelabai noriu tyket kad bake gali uzsalt arba uzsinest tas sietelis ;)
galejo siandien savo A4 buvau issiardes tai kuro bako sietelis tiek parafinu uznestas,kad net nesitikejau,praplovau dar rytoj reikes kuro filtra pasikeisti,nes tas jauciu irgi bus visas uzsineses.
-
:O geras reiks sauvu paziuret kol dar ner visiskai uzsineses :)
-
sveiki kaip nustatyt ar jau pavarges starteris ar ne nes kai auto pastovi ant vejo lauke pusdieni prie dabartiniu salciu tai vos prasuka matora o kai garaze is po nakties tai daug lengviau suka nezinau ar cia lupt starteri apsimoka ar ne gal ka patartumet a6 2,5 tdi 96m 103kw
-
Sorry, kad prikeliu seną temą, bet bendrai diskusijai pamąstymams norėčiau pratęst savo bėdų su automobiliu istorija (ilgai sukamas starteris iš po nakties, kad užsivestų automobilis).
Taigi, vėl lauke vėl +/- 5 laipsniai nuo 0. ir situacija kartojasi. Taigi, pradžiai dar pasikeičiau žvakes... bet niekas nepasikeitė. Tad, nusprendžiau apsilankyti kai kurių rekomendacijomis paragintas "DYZELVITA" servisiuke (Minkovskių gatvėj). Taigi, vakar automobiliuką patikėjęs į jų rankas, iš jų gavau žinią, kad leidžia siurblys. Jie pasiūlų jį perinkt - sutikau. Paskui, dar jie paskambinę pasakė, kad dar su kuro filtru negerai (ar orą leidžia ar dar ką, nelabai supratau... ) ir reikėtų ir jį pakeist, nors keistas jis prieš 3 mėnesius, na bet tebūnie, pakeitė ir tai. NA ir šį rytą, tikėdamasis, kad jau visos bėdos baigės.... toke nusvilt. lauke temp. +0,5 o rezultatas tas pats- tik iš antro karto užsikūrė.
Taigi, gerbiamieji, forumiečiai, kokios jūsų mintys šiuo klausimu?
P.S. Dar pastebėjimas, priešk porą dienų, kai pavykdavo man užkurt automobilį prie -5 ar -3 laipsnių, jis kalatuodavosi labai. toks vaizdas kad cilindras vienas nelabai kažko.. bet per trumpa laiką išsilygina tas variklio darbas.
-
nusprendžiau apsilankyti kai kurių rekomendacijomis paragintas "DYZELVITA" servisiuke (Minkovskių gatvėj). Taigi, vakar automobiliuką patikėjęs į jų rankas, iš jų gavau žinią, kad leidžia siurblys. Jie pasiūlų jį perinkt - sutikau.
Kiek kainavo siurblio perrinkimas?
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,114215.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,114215.0.html)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,133714.20.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,133714.20.html)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,149799.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,149799.0.html)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,82622.40.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,82622.40.html)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,73641.160.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,73641.160.html)
-
Kiek kainavo siurblio perrinkimas?
350 Lietuviškų
-
Taigi, gerbiamieji, forumiečiai, kokios jūsų mintys šiuo klausimu?
P.S. Dar pastebėjimas, priešk porą dienų, kai pavykdavo man užkurt automobilį prie -5 ar -3 laipsnių, jis kalatuodavosi labai. toks vaizdas kad cilindras vienas nelabai kažko.. bet per trumpa laiką išsilygina tas variklio darbas.
Gali buti: 1.velyvas degimas. 2. purkstukai ant ribos. 3. silpna kompresija cilindre. maziau nei 24.
-
Sorry, kad prikeliu seną temą, bet bendrai diskusijai pamąstymams norėčiau pratęst savo bėdų su automobiliu istorija (ilgai sukamas starteris iš po nakties, kad užsivestų automobilis).
Taigi, vėl lauke vėl +/- 5 laipsniai nuo 0. ir situacija kartojasi. Taigi, pradžiai dar pasikeičiau žvakes... bet niekas nepasikeitė. Tad, nusprendžiau apsilankyti kai kurių rekomendacijomis paragintas "DYZELVITA" servisiuke (Minkovskių gatvėj). Taigi, vakar automobiliuką patikėjęs į jų rankas, iš jų gavau žinią, kad leidžia siurblys. Jie pasiūlų jį perinkt - sutikau. Paskui, dar jie paskambinę pasakė, kad dar su kuro filtru negerai (ar orą leidžia ar dar ką, nelabai supratau... ) ir reikėtų ir jį pakeist, nors keistas jis prieš 3 mėnesius, na bet tebūnie, pakeitė ir tai. NA ir šį rytą, tikėdamasis, kad jau visos bėdos baigės.... toke nusvilt. lauke temp. +0,5 o rezultatas tas pats- tik iš antro karto užsikūrė.
Taigi, gerbiamieji, forumiečiai, kokios jūsų mintys šiuo klausimu?
P.S. Dar pastebėjimas, priešk porą dienų, kai pavykdavo man užkurt automobilį prie -5 ar -3 laipsnių, jis kalatuodavosi labai. toks vaizdas kad cilindras vienas nelabai kažko.. bet per trumpa laiką išsilygina tas variklio darbas.
Pirmiausiai vaziuoji i Dyzelvita, problema neispresta, o pinigai sumoketi.Pasakai, kad tas siurblio ar filtro problemos tau netrukde, o kurtis nesikuria.
-
Gali buti: 1.velyvas degimas. 2. purkstukai ant ribos. 3. silpna kompresija cilindre. maziau nei 24.
tiesa dar del visa ko pasimatavau kompresija cilindru - neispudinga, bet ir ne tragedija (26 25 28 25 26)... Dekui.
3. variantas atkrenta,
velyva degima Dyzelvitoje turejo pastebeti. O netikrino purkstuku Dyzelvitoje? Ten siaip nebrangiai tikrina.
-
Dyzelvita šiandien nebepriėmė, sakė kitai savaitei palikt auto pas juos reikės , kad ryte patys pastebėtų kas vyksta. Purkštukų netikrino.
Pavyko dėl degimo kampo sutart pas Saulių Domeikavoi šiandien. Pasirodo, taip, vėlyvas degimas buvo. stebėsim, kaip toliau elgsis automobilis.
Nežinau kiek tiesos, kiek ne, bet Domeikavoj truputėli papasako apie kelis kriterijus, kurie galėtų įtakotį šią bėdą:
1) Kadangi akumas po galine sėdyne (žemintas) tai ir talpa jo max 72 ar 74. Stovėtų priekyje, jei nebūtų kondicionieriaus, tai akumas tiktų ir 100 tada starteriui geresnė srovė ir išsukimas geresnis būtų. Juo labiau ir laidas dėl savo ilgumo duoda kažkiek nuostolių stiprumo srovės.
2) Pačio gamintojo netiksliai numatytas žvakių kaitinimo ilgimas prie tokios (-/+ 5) temperatūros. turėtų būt ilgesnis. (juo lab kad iš praktikos pernai metų pamenu, kad prie - 10 ar -15 kurdavosi geriau).
Taigi, dabar pastebėsim kas vyksta toliau, ir parašysius tolimesniu veiksmus. Ačiū už Jūsų mintis.
-
Dyzelvita šiandien nebepriėmė, sakė kitai savaitei palikt auto pas juos reikės , kad ryte patys pastebėtų kas vyksta. Purkštukų netikrino.
Pavyko dėl degimo kampo sutart pas Saulių Domeikavoi šiandien. Pasirodo, taip, vėlyvas degimas buvo. stebėsim, kaip toliau elgsis automobilis.
Nežinau kiek tiesos, kiek ne, bet Domeikavoj truputėli papasako apie kelis kriterijus, kurie galėtų įtakotį šią bėdą:
1) Kadangi akumas po galine sėdyne (žemintas) tai ir talpa jo max 72 ar 74. Stovėtų priekyje, jei nebūtų kondicionieriaus, tai akumas tiktų ir 100 tada starteriui geresnė srovė ir išsukimas geresnis būtų. Juo labiau ir laidas dėl savo ilgumo duoda kažkiek nuostolių stiprumo srovės.
2) Pačio gamintojo netiksliai numatytas žvakių kaitinimo ilgimas prie tokios (-/+ 5) temperatūros. turėtų būt ilgesnis. (juo lab kad iš praktikos pernai metų pamenu, kad prie - 10 ar -15 kurdavosi geriau).
Taigi, dabar pastebėsim kas vyksta toliau, ir parašysius tolimesniu veiksmus. Ačiū už Jūsų mintis.
2003 metais buvau pas toki Virgi Domeikavoje garazuose.tuo metu vazinejo su "passat" 1,9 delfinu,maladec meistras.nezinau ar dar vis dirba toj sriti. o del 1) ir 2) kriteriju,siuo atveju mano nuomone bus kitokia: Tikrai nesutinku,kad Audi gamintojas suklydo siuose punktuose.nepamirskime,kad kalbame siuo atveju apie auto 91-97 metu gamybos. taigi mano atveju tie pamineti kriterijai tikrai nepasitvirtino. tiesiog buvo 1.velyvas degimas. 2.starteris apsineses nuo angliuku dulkiu,ko eigoje nebuvo tinkamo sukimo momento uzvedant salta varikli. jai laidai butu per ploni,tikrai jau butu senai pasilyde.o del 2) punkto,tai pirma reik issiaiskinti ar tas temperaturinis daviklis tikrai grybu nerenka.prie +5 zvakiu pasildymas normaliai suveikia saltai ir mazejant temp. i minusa tas pasildymo laikas ilgeja normaliai. Jai ECU nieks jokiu burtu nedare...
-
Tęsinys + pabaiga:
Taigi atliktų darbų rezultatai nepagerino (bent sąlyginai) užvedimo rezultatų iki praeito penktadio.
Ryte už lango -14. Kuriant pavyko užkurti po trečio bandymo, bet jau ir akumas silpną srovę davė, nes pradėjo ir stabdžių lemputė mirksėt ir ABS ir pypsėt skydelis. Jau buvau pasiryžęs ir akumą naują pirkt, nors šis ir lyg dar neblogas yra (Bosh S serijos 2 metų senumo). bet prieš keičiant akumą, nutariau dar patikrint ar nieks neiškraudinėja akumo su priduota signalizacija. Atlikau testą su testeriuku: nustatęs testeri ant A10testerio laidus pajungiau prie minusinio klemo, ir kita laidfa prie minuso laido (nuimto nuo klemos). priedaviau signalizacija, testeriukas parode 0,09 A (kiek zinau 0,1 A max). NA atrodo kad nieks neiskraudineja. Nuvaziavau pas meistrus, kur starteri tvarke, prasiau, kad uzmestu aki i visus krovimus iskrovimus ir t.t. NA jie irgi ne prie nieko neprikibo. Paskui vaziuodamas namo kazkaip pagalvojau apie zvakes dar karteli (nes kakžur skaitęs buvau, kad jei pvz.: srovė iki žvakių nedaina, indikatorius prietaisų skydelyje vistiek dega ir rodo, kad kaitina). Taigi atjungėm temperatūrinį daviklį, kad kaitintų žvakes, nes mašina jau pašilus buvo, tai šiaip nebekaitino, ir pradžioj su lempute paprasta bandėm paskui su žvakėm - ijungus degimą srovės 0. Tai reiškiasi žvakės nekaitinimos, priėjom prie žvakių relės kur po vairu yra rėlių blokas toks, išemėm ankščiau keistą rėlę (buvom įstatę Fordo berods, ar kažko panašaus prieš metus ar du, berods, bet nepatikrinom tokių būdu kaip dabar padarėm tikrinimą), gavau kitą rėlę iš audinės (jei neklystu 202 numeriu) tokia kokia ir turi būt.na ir šeštadienį , ryte prie minus 16 buvau apstulbęs rezultatų, kaip kažkas išsireiškė - s pol abarota :)
Reziume, pasimokiau, kad taupantis moka du kartus. aišku, gal tam kažkiek įtakos turėjo ir siurblys ir kiti dalykai, kurie buvo tvarkyti, bet pagrindinis tai buvo šis. turiu pamoką ateičiai. Beje šiandien anksti ryte - 19, automobilis užsikūrė, po vieno žvakių pakaitinimo, pirmuoju bandymu, trečiuoju starterio sukimu. :) valio...
Ačiū už mintis ir pateiktus pasiūlymus.
-
Beje šiandien anksti ryte - 19, automobilis užsikūrė, po vieno žvakių pakaitinimo, pirmuoju bandymu, trečiuoju starterio sukimu. :) valio...
kadangi niekas netikrino reles, tai buvo degimas kampas uzsuktas kaip "ant pardavimo". Sutvarkei zvakes nu ir aisku kad uzsives dabar. Kur ten detis.
Jeigu tau taip puikiai vesis ant gamyklinio degimo, tai pritupsiu ant keliu ir paplosiu.
-
Na ka pas mane panasi problema buvo, tikrinau zvakes su lempute ir t.t., rode visas gyvas, bet itarima sukele skydelyje esantis itampos parodymai, kai isijungia pakaitinimas zvakiu labai mazai nukrenta rodykle, logiskai mastant mazai ryja itampos, nutariau pasikeisti iskart visas zvakes, isemus senas pajungus prie akumo, tik viena kaitino normaliai, kitos vos, vos, tik varza pamatavus pasimate, kad 4 mirusios is 5 :)
Siandien ijungus degima nuo 12 voltu, rodykle nusileido iki vidurines padalos ir su vienu pakaitinimu prie -19 uzsivede is 3 apsisukimo starterio :)
Tai va vien skydelio pagalba galima matyti ar zvakes normaliai kaitina, pagal sroves surijima ;)
Galesiu foto imesti ka rodo voltu skydelis kaitinant zvakes :)
P.S. ar c4 turi blogu zvakiu indikatoriu, pvz kaip mirgsincia spyrale skydelyje pas kitus modelius?
-
indikacijos nera.
taip skydelio rodykle ir pas mane nukrenta per padala nuo 12V, kai visos zvakes dirba.
-
Siandien ijungus degima nuo 12 voltu, rodykle nusileido iki vidurines padalos ir su vienu pakaitinimu prie -19 uzsivede is 3 apsisukimo starterio :)
kiek pas tave rodo pirmame ir antrame langelyje, paspaudus basic settings? kalbu apie vagcom parodymus.
-
Siandien ijungus degima nuo 12 voltu, rodykle nusileido iki vidurines padalos ir su vienu pakaitinimu prie -19 uzsivede is 3 apsisukimo starterio :)
kiek pas tave rodo pirmame ir antrame langelyje, paspaudus basic settings? kalbu apie vagcom parodymus.
Ka zinau, tokiu irenginiu neturiu :D
-
Taigi, A6/C4, 95m, 103 kw, užvedimo problemėlė yra...
O situacija tokia, kad iš po nakties (dabar jau ir - lauke buvo pora naktų), užsikuria labai gerai, Karštas variklis taipogi viens du ir viskas ok. Bet kai variklis vos vos šiltas tada jau suk nesukęs starterį, ir šiaip netaip užkuria...
Beje, kad ir šiandien, ryte darbe buvau 7:30. 10:30 bandau kurt - ir vos vos užkūrė... Dar vienas momentukas, kai ilgai suka starterį, po kažkurio laiko užsidega raudona lemputė, su šauktuku, ir tris kartus supypsi įspėjamasis signalas, bet kaip užsikuria, lemputė užgesta.. Tas pats buvo ir praeita žiemą, kai prie -27 vos ne vos užkūriau audinukę, bet čia jau dėl per didelio šalčio buvo, kiek supratau.. ...
Bet pastebėjimas toks, kas ši liga maniškei audinei pasireiškia rudenį/pavasarį, kai lauko temperatūra svyruoja apie 0. Žiemą, kai būna -10 ir daugiau, vasarą kai +10 ir daugiau tokios problemos nėra.. Pavasarį būtent dėl šio kėblaus užkūrimo kreipiausi dėl diagnostikos.. tai ką jie padarė tai tik paankstino degimą berods.. . Bet tai problemos neišsprendė...
Kokie gi Jūsų būtų pasiūlymai ir mintys šiuo klausimu ?
Dėkui.
man pastate temperaturos daviklio apgavika, 30lt su darbu.problema dingo.
-
laikinai pritylo ta problema, sakyciau
-
Na siandien jau sunkiai kuresi, bet uzsikure ff, pas mane rode -29.
Jauciu butu gerai kuro norma pasididinti kuriant, nes purkstuku dar netikrines, kiek tokia "normali" butu per VAG COM?
-
Na siandien jau sunkiai kuresi, bet uzsikure ff, pas mane rode -29.
Jauciu butu gerai kuro norma pasididinti kuriant, nes purkstuku dar netikrines, kiek tokia "normali" butu per VAG COM?
Kai užsikūrei variklis dirbo netolygiai lyg nevisi cilindrai dirbtų?
Man užsikuria (palyginus nesunkiai iš trijų-penkių starterio apsisukimų), tačiau žiauriai nesudirba vienas ar du cilindrai, ar negali alkūniniui velenui tai pakenkti?
Netik mąsčiau pakelti kuro normą, bet tą ir padariau (nuo 5.8 mg/str iki 4.2-4.4 mg/str sukėliau). Tačiau situacijos nepagerino, o tik pablogino. Babar užpila pertekliniu kuru tuos cilindrus kurie nesudirba ir eina daug pilko dūmo (anksčiau tik baltas, nedidelis). Norėjau per VAG'ą pamažinti kuro normą atgal, tačiau užšalo nešiojamas Laptopas, HDD visai nesisuko :(. Ačiū Dievui atšilo ir atsigavo.
Ką aš tuo norėjau pasakyti? Ogi, jei užsikūrus tau dirba visi cilindrai tolygiai, tai kuro normos padidinimas gali padėti (daugiau 4-3 mg/str nepatarčiau didinti).
-
Atvazinejau dvi c3 su 2,5. su abiem buvo ta pati beda,sunkiai kurdavosi rytais.diagnostikos jokios nepadejo tuo metu,reguliavimai taipogi.pinigus tik meistram mokedavau uz ju darba,kaip nesikurdavo salta taip ir likdavo.starteriu rytais sukt reikedavo gal nuo 5 iki 20 sekundziu.ivairiai budavo.stverdavo,bet taip lyg koks puslavonis keliais cilindrais.beabejo,budavo kad ir kelios zvakes nuduse budavo ziema,pakeisdavau,tada siek tiek geriau.uzsikurdavo,bet kuo salciau budavo,tai irgi vaizdas toks,kad tik keli cilindrai stveria vedant.uzkurus viskas gerai.ir nieko tam alkuniniam velenui nei indeklams nenutiko.paankstinus siek tiek daugiau degima,nei nurodyta gamintojo.problema isnyko,salta kuresi gerai.tuo norejau pasakyk,kad tikrai niekas nelindo i ta c3 ECU ir nekeite jokiu gamintojo parametru.taigi,jai viskas atitinka bent jau minimalius gamintojo parametrus,auto turi kurtis net ir -30 saltyje.
-
Na siandien jau sunkiai kuresi, bet uzsikure ff, pas mane rode -29.
Jauciu butu gerai kuro norma pasididinti kuriant, nes purkstuku dar netikrines, kiek tokia "normali" butu per VAG COM?
Kai užsikūrei variklis dirbo netolygiai lyg nevisi cilindrai dirbtų?
Man užsikuria (palyginus nesunkiai iš trijų-penkių starterio apsisukimų), tačiau žiauriai nesudirba vienas ar du cilindrai, ar negali alkūniniui velenui tai pakenkti?
Netik mąsčiau pakelti kuro normą, bet tą ir padariau (nuo 5.8 mg/str iki 4.2-4.4 mg/str sukėliau). Tačiau situacijos nepagerino, o tik pablogino. Babar užpila pertekliniu kuru tuos cilindrus kurie nesudirba ir eina daug pilko dūmo (anksčiau tik baltas, nedidelis). Norėjau per VAG'ą pamažinti kuro normą atgal, tačiau užšalo nešiojamas Laptopas, HDD visai nesisuko :(. Ačiū Dievui atšilo ir atsigavo.
Ką aš tuo norėjau pasakyti? Ogi, jei užsikūrus tau dirba visi cilindrai tolygiai, tai kuro normos padidinimas gali padėti (daugiau 4-3 mg/str nepatarčiau didinti).
Na kuriasi panasiai, rodos kelis cilindrai griebia, bet uzsikurus nesipurto baisiai ir gan tolygiai dirba :)
Tai WAG'e i zemesne puse reguliuoti?
-
Na kuriasi panasiai, rodos kelis cilindrai griebia, bet uzsikurus nesipurto baisiai ir gan tolygiai dirba :)
Tai WAG'e i zemesne puse reguliuoti?
Nezinau kurį parametrą nori reguliuoti, 5-ame kanale keiciamas kuro kiekis tik starto metu, tačiau man niekas nepasikeitė ?!?, didesnį efektą davė IQ reguliavimas pirmame kanale:
Channel 1: injected quantity
Check the injected quantity at idle, engine warm and all power consuming devices turned off.
Specification is 2.5 to 9 mg/h.
To change the amount of injected fuel perceived by the ECU, go to adaptation channel 1.
If you have driveability problems, you may want to increase it to 3-4 mg/h.
For slightly improved throttle response, you may try to decrease the value.
Channel 5: starting conditions
Though undocumented, this channel effects the injected quantity the ECU allows when starting.
You may want to experiment with it as a temporary fix for bad-start problems
-
Man užsikuria (palyginus nesunkiai iš trijų-penkių starterio apsisukimų), tačiau žiauriai nesudirba vienas ar du cilindrai, ar negali alkūniniui velenui tai pakenkti?
Radau klaidą:
Nors pakaitinimo žvakės buvo geros, jų "pypkės" nevisas žvakes geru kontaktu prispausdavo. Padariau eksperimentą, užkūriau ir staigiai pribėgau su rankomis prispausti pypkes, ir viskas staigiai susitvarkė. Reiks ieškot naujų pypkių :( nes dabar laikinai ant plonų vielyčių pasodinau, kad gerai laikytūsi ir kontaktuotų.
p.s. Nežinote kiek naujos 4 pypkės pakaitinimo žvakėms gali kainuoti?
-
Man užsikuria (palyginus nesunkiai iš trijų-penkių starterio apsisukimų), tačiau žiauriai nesudirba vienas ar du cilindrai, ar negali alkūniniui velenui tai pakenkti?
Radau klaidą:
Nors pakaitinimo žvakės buvo geros, jų "pypkės" nevisas žvakes geru kontaktu prispausdavo. Padariau eksperimentą, užkūriau ir staigiai pribėgau su rankomis prispausti pypkes, ir viskas staigiai susitvarkė. Reiks ieškot naujų pypkių :( nes dabar laikinai ant plonų vielyčių pasodinau, kad gerai laikytūsi ir kontaktuotų.
p.s. Nežinote kiek naujos 4 pypkės pakaitinimo žvakėms gali kainuoti?
Pas mane panasi problema, tik pypkes suskilinejusios, kiek ziurejo jos nekeiciamos, tai teks donoro ieskotis ir nukirpti laidus su pypkemis ;)
-
Pas mane panasi problema, tik pypkes suskilinejusios, kiek ziurejo jos nekeiciamos, tai teks donoro ieskotis ir nukirpti laidus su pypkemis ;)
Ta prasme atskirai pypkių pirkti nebūna? O ar keičiamos, ar nekeičiamos, tai jau kažkaip išsisuksiu :) Nu mano irgi suskilinėję. Nebent pačiam teks darytis pypkes iš kokių RCA lizdų, jeigu nėra. Nenoriu seno donoro pirkti, nes nežinia kiek joms liko, suskilti gali labai greitai, nesimato visų įtrūkimų.
-
parduotuvese nera, bet isrinktuveje ju galima gauti.
-
Sveiki vyrai. Nebekuriau naujos temos,tai cia nupasakosiu kokios problemos prispyre.
Auto A6 2,5TDI 103kW. Praeita ziema uzvesdavau prie -26, o dbr prasidejo pirmi saltukai -7 ir turiu reikalu..sunkiai nori kurtis is ryto pirmas wedimas,reikia pasukinti nemazai,nenori griebti,atrodo,kad tik 1 ar 2 cilindrai tegriebia.o uzkurus paskui jau neswarbu,nors ir mazai pawaziawus 5-10min zwakes nebesildo,kad ir praejus 4,5h po uzgesinimo,jau wariklis kaip atsales turetu buti,o kuriasi gerai is puses wertimo.Zodziu is po nakties su zwakiu pasildymu kuriasi blogai,o diena,kad ir po ilgo laiko tarpo nesildant zwakems kuriasi gerai,nu cia greiciausiai nespeja iki reikiamos temperaturos atsalti.
Is pradziu patikrinau zwakes primityviai vien su laidu nuo akumo,wisos kibirksciawo. Paskui galwoju,gal jos ir weikia tik blogai syla,tai wisas issukinejau patikrinau,gerai ir gan greit kaista.Tik kai istraukiau is 2cil ji buwo slapia nuo dyzelio,o wisos kitos sausos.Kas cia galetu buti?Purkstukas?Paskui tikrinau su testeriu pypkes i visas ateina 11,9V.Tik ant to pacio 2cil zwakes,kai uzmauni pypke nera tokio aiskaus garso "takst",kaip ant kitu.Tai zwakiu warianta,kaip atmeciau...kas vyrai gali buti?
1.Ankstinti degima? bet juk praeita ziema kuriau prie -26 su tokiu paciu.
2.Starteris? Siaip neatrodo,kad blogai suktu. Reikia diagnostikos,kad paziuret ar yra 300rpm?
3.Purkstukai?
4.Kompresija?
5.Kas dar galetu buti?
Dekui is anksto wisiems uz pamastymus,patarimus.
-
Kuras tau nenuseda ? Siaip gerus variantus isvardinai, tik as atmesciau 2 ir 4 :) jei zvakes tikrai geros manyciau kazkas su forsunkem, pas mane irgi prie minuso uzvedus burbuliuoja , kazkuris gatavas jauciu purkstukas, el forsunke tikrinom varza, kaip ir gera :V
-
Nu ne kuras man nepaseda manyciau,nes prie siurblio zarnikej jokiu burbulu nera.
O daleiskim ryte uzsiwedes pawaziuoju ten 5-10min ir paskui masina palieku 5-6h ir uzsikuria is puses wertimo,tai per tiek laiko irgi turetu pasesti.O ir wasaros sezonu jei kuras butu sedes,tai butu reikeje sukinti kol partrauktu,o sito nereikejo,kuresi gerai.
Tai wa ir nzn ka daryt nuo ko pradet? :think:
-
ankstink degima.
uzmauk ikises laido gabala i ta pypke - geriau kontaktuos.
-
Siryt pabandziau numauti temperaturos daviklio fiske,kad pilnai pakaitintu,tai uzsikure gerai.o gal wis delto su zwakem problemos,gal truksta pakaitinimo laiko,kad numowus fiske gerai uzsikure..nors tiek to salcio tebuwo -5.reikia palaukt didesnio saltuko.
ACC dekui,pabandysiu ikist laido gabaliuka i pypke.
-
nuemus temp jutikli ten ir zvakes ilgeliau pasildo, ir kuro daugiau supyla.
-
nuemus temp jutikli ten ir zvakes ilgeliau pasildo, ir kuro daugiau supyla.
ilgiau kuria prasme ? Bet atjungia, ar tada sildo kol sudega jos ? :bandit: Kur ta fyske yra, as irgi bandysiu tada atjungt ,ziuret kas gausis (aa) nes man kai tik prasideda saltasis sezonas ir ima zvakes sildyt, uzsiveda lengvai, bet burbuliuoja biski, toks jausmas kad cilinddras nedirba, paburbuliuoja koki 10sekundziu ir ok, zvakes geros...
-
Ne ne niekas nesudega :) ,jos sildo maximalu laika ir tada atsijungia.o ta fiske yra mazdaug ties 2cil. ant kronsteino,kur i galwa vanduo pasiduoda ir jungiasi ji is wirsaus.Nu kazkur ten panasiai,kiek is foto atminties atsimenu.
-
kalbi apie ta kur istatytas grynai i ta vamzdi antifrizo, tarp pirmo ir antro cilindru, balta fyske ?
-
jo apie sita.
-
Nieko nepadejo, dar blogiau buvo, dar labiau purtesi ir dumu pyle :facepalm:
-
Nieko nepadejo, dar blogiau buvo, dar labiau purtesi ir dumu pyle :facepalm:
durnas klausimas - o zvakes ar geros?
-
Kaip ir rasiau keliais postais auksciau - taip, geros, bet va vakar su vienu snekejau, sako irgi buvo geros, bet kaito viena kazkuri matyt neefektyviai, pakeite visas naujas, uzveda be jokiu burbuliavimu :think: P.S mes dar cia snekam ta pacia tema http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c4/variklio-greici-dzi-skyrius/725/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c4/variklio-greici-dzi-skyrius/725/)
-
aprasyk kaip tikrinai zvakes? Nes tikrinimo budas su kontrolke ar matuojant varza nera tikrinimas.
-
labiau tiketina kad pypkes nekontaktavo, kai pakeite tai tos uzsidejo geriau.
ziurek kur tavo degimas.
jei veluoja, tada daryk gamyklini.
jei gamyklinis tada ankstink po truputi.
pavasari galesi atstatyt atgal
-
durnas klausimas - o zvakes ar geros?
Man po visu zvakiu pakeitimo praeita ziema, variklis uzkurus zymiai stabiliau veike, maziau purtesi.
P.S. tikrinau ir su kontrolke ir varza, bet vistiek isemus ir pabandziu isimtas pakaitinti, tik vienos normaliai kaitinimo elementas ikaito iki raudonumo, kitos vos vos, nors varza ir t.t. gera, tad pakeiciau visas iskart.
-
kitas durnas klausimas- i kokias zvakes pakeitei?
Kaip ir sakiau- su kontrolke ne patikrinimas. Zmogus gali tureti pulsa,bet jis ne visada funkcionalus bus.
-
Isidejau BERU, antra ziema jau bus ir kuriasi auto gerai ;)
-
o kur vag com paziuret kiek sukas starteris
-
turi atjungi siurblio fiske, kad neuzsikurtu masina
tada vagcomu prisijungti, measuring blocks > bet kuri langeli kur matai apsukas
pasuki rakteli uzvest motora ir lauki. iskart vagcom dings rysys su ecu, bet per kelias sekundes turetu atsistatyti ir parodyti apsukas.
ps. akumas turetu buti normalus
-
Sveiki. Nu wa snd buwau pas dizelistus,tai paziurejo su kompu degima, buvo 5,4 - 5,5 laipsnio ir sako,kad geras yra.Dar sake,jeigu paankstintu iki 6 laipsniu,tai jokios itakos neturetu tas 0,5 laispnio, o jeigu ankstintu iki 7 laipsniu,tai kurimuisi gal kazkiek ir padetu,bet nebetrauktu masina paliktu buka ir priswilusi.Tai pagal juos ne degime problemos :E toliau reiks eit etapais ir ieskot bedos.. bandyt kompresija pasimatuot..paskui starteri..purkstukus..
Ziurekit wyrai gal kas yra kompetetingas ir nusimanot apie degima? Ar gerai man tie meistrai nusviete situacija del laipsniu ir degimo ankstinimo?
-
kazkaip ne taip tie meistrai dare. pasuktu ir viskas. tavo c4 vaziuos jei ir 21 laipsnius atsuksi.
be to, tie 5,5 laipsniai laisva eiga yra. realiai kai vaizuoji degimas buna zymiai ankstyvesnis.
-
labiau tiketina kad pypkes nekontaktavo, kai pakeite tai tos uzsidejo geriau.
ziurek kur tavo degimas.
jei veluoja, tada daryk gamyklini.
jei gamyklinis tada ankstink po truputi.
pavasari galesi atstatyt atgal
Buvom ant kompo pajunge kad uzgesint airbag lempute, nes keisdamas vaira ijungiau degima :facepalm: , tuo paciu praskanavom paziuret klaidas, ismete vienintele klaida su injektion ar kazkas tokio, blemba dabar neberandu kur buvau ja nusikopines :facepalm: Bet kazkas su el forsunke , tikrinau jos varza, kaip ir norma.
-
kazkaip ne taip tie meistrai dare. pasuktu ir viskas. tavo c4 vaziuos jei ir 21 laipsnius atsuksi.
be to, tie 5,5 laipsniai laisva eiga yra. realiai kai vaizuoji degimas buna zymiai ankstyvesnis.
nu ir kaip vaziuos?
turejau karta toki degima,nieko gero :D
Vitali,grybukai tavo meistrai,per uzpakali angina ziurejo.
negerai yra toks degimas jei normaliom salygom. iki dvieju laipsniu btdc yra norma.
ceshkes uzsikurima sutvarkyt yra reikalu -as pradeciau nuo starterio.
-
nu ir kaip vaziuos?
turejau karta toki degima,nieko gero :D
Vitali,grybukai tavo meistrai,per uzpakali angina ziurejo.
negerai yra toks degimas jei normaliom salygom. iki dvieju laipsniu btdc yra norma.
ceshkes uzsikurima sutvarkyt yra reikalu -as pradeciau nuo starterio.
As pradeciau nuo mases laido iki starterio ;)
-
nu ir kaip vaziuos?
turejau karta toki degima,nieko gero :D
Vitali,grybukai tavo meistrai,per uzpakali angina ziurejo.
negerai yra toks degimas jei normaliom salygom. iki dvieju laipsniu btdc yra norma.
ceshkes uzsikurima sutvarkyt yra reikalu -as pradeciau nuo starterio.
Kad pas mane degimas gamyklinis :V Nenoriu tiket kad degime beda, reikes bandyt visas zvakes pasikeist.
-
As pradeciau nuo mases laido iki starterio ;)
mases laido iki starterio NERA.yra tik variklio mases laidas. :)
-
mases laido iki starterio NERA.yra tik variklio mases laidas. :)
Ok, ok, mautinimo turejau omenyje ;)
-
Kad pas mane degimas gamyklinis :V Nenoriu tiket kad degime beda, reikes bandyt visas zvakes pasikeist.
Na kai auto prasukus 500k km tai tikrai gamyklinis degimas nebetinka, paankstink siek tiek ir pamatysi pagerejima kurimosi atzvilgiu ;)
-
dabar 5 laipsniai ant laisvo, ir visai vienodai vaziuoja, kuriasi uztat
-
mases laido iki starterio NERA.yra tik variklio mases laidas. :)
kurioje vietoje mases laidas varikliui prikabintas?
-
Na kai auto prasukus 500k km tai tikrai gamyklinis degimas nebetinka, paankstink siek tiek ir pamatysi pagerejima kurimosi atzvilgiu ;)
ir 500k bus tik uz ~ 180 k :smoke:
-
Tu tuom tikras? :)
-
Tu tuom tikras? :)
O tu tuom netikras ? Kaip mažvaikiai pasikande kad c4 a6 c4 2,5tdi turi buti visad minimum 500k prabegus, tai o nepamastot, kad žmogus ja jau pirko pries 10 metu ir daug nenuvaziavo, o tada galejo nupirkti ir su 200 realia rida. Jei jums parveza milijonus pravaziavusias,nereiskia kad visi tokias ir turi
-
tai ka daryt kad su ta 200rida ji kurtusi.
Visi isikabine gamyklini degima ir nezino kaveikti, kad uzsivestu.
Pasakai pasiankstint, atsisako. Tai kokia prasme cia rasineti
-
Vistiek tavo menami 300k jau originaliam degimui netinkamas ;)
-
tai gal vis del to yra kazkiek laimingu zmoniu kurie tikrai nupirko ta vienintele vokietijoj masina su kuria tik i baznycia vazineta:)
o jei rimtai tai pas save vargais negalais susitvarkiau uzkurimo beda be degimo ankstinimo. Ir rida toli grazu ne 200k
-
tai gal vis del to yra kazkiek laimingu zmoniu kurie tikrai nupirko ta vienintele vokietijoj masina su kuria tik i baznycia vazineta:)
o jei rimtai tai pas save vargais negalais susitvarkiau uzkurimo beda be degimo ankstinimo. Ir rida toli grazu ne 200k
Ir ka darei? Man starterio remontas, jo maitinimo laidas, naujos zvakes, naujas akumas problemos neissprende, siek tiek pagerejo, bet tik vos keliais laipsniais degima paankstino ir kuriasi be problemu, kaip sakant "spol abarota" :)
P.s. as nesu optimistas ridose, tikrai sie auto gyvenimo mate, nes tais laikais benzinas buvo gan pigus, tad dyzelinius auto pirko tie kas vaziuodavo tikrai ne iki baznycios, jei tai pavyko baznytine karieta isigyti, tai tik sveikinti galiu :)
-
naujos zvakes, purkstukai, siurblys, kompensatoriai, starteris perrintas, laidai sutvarkyti, akumas naujas - o masinai (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif). iki -10 gali uzkurt, zemiau sunkiai. Degimas padejo. o kai salciau tai webasto tepadeda.
-
naujos zvakes, purkstukai, siurblys, kompensatoriai, starteris perrintas, laidai sutvarkyti, akumas naujas - o masinai (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif). iki -10 gali uzkurt, zemiau sunkiai. Degimas padejo. o kai salciau tai webasto tepadeda.
taiva as irgi vargau vargau su visokiu detaliu keitimais, starteriu rinkimais, ikisau webasto ir pajabat ant tu salciu
-
naujos zvakes, purkstukai, siurblys, kompensatoriai, starteris perrintas, laidai sutvarkyti, akumas naujas - o masinai (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif). iki -10 gali uzkurt, zemiau sunkiai. Degimas padejo. o kai salciau tai webasto tepadeda.
o šalto (pastovėjusios bent per naktį prie daugiau nei -10temp) variklio kompresija matuota?
-
Sveiki, reikia jusu nuomones. C4 2.5 103kw . Pries pora dienu vidurdieni uzsikuriau masina(pries 3 valandas iki to, jau buvau vazeves), pradejau vaziuoti ir sustojus prie slakbaumo. Pasikeite variklio darbas, pradejo taip "karkseti" kaip kad siurblio garsas tik 2-3 kartus garsiau variklis pradejo pulsuoti( ligtais nevisos cilindros pradejo dirbti), prilietus gaza nevienodai pradejo kilti apsukos ir uzduso. Pabadzius vel kurti, vare suodzius pro duslintuva, bet neuzsikure. Kas Jusu nuomone galeto buti? siurbliuj ragai ? dirzas persoko? ar purkstukai? Iki tol jokiu panasiu simtomu nebuvo, net uzsikure visai graziai(na gal ciut ciut ilgiau teko starteri pasukti nei iprastai), o variklio darbas pasikeiti tik pavaziavus kokius 7-10 metru.
-
dirzus ir mietkes tikrinti
-
dirzus ir mietkes tikrinti
po to jungtis kompą ir žiūrėt, gal pvz. timming'o vožtuvas pastipo.
-
tai gal vis del to yra kazkiek laimingu zmoniu kurie tikrai nupirko ta vienintele vokietijoj masina su kuria tik i baznycia vazineta:)
o jei rimtai tai pas save vargais negalais susitvarkiau uzkurimo beda be degimo ankstinimo. Ir rida toli grazu ne 200k
Sveikas, tai visgi galetum pasakyt kaip tau pavyko susitvarkyt sita problema? :) duotum atsakyma daugumai zmoniu :)
-
Sveiki visi, toks klausimelis galutiniam isitikinimui, auduke c4 103kw pastovejus apie 4-5 val is pradziu kuriasi "tusciai", po to pradeda kabinti, kol uzsikuria, visas procesas trunka apie 4-6s, stovi voztuveliai, kuro filtras kitas pastatyas, be to flanso, tik su dviem vamzdeliais(kiek sake tas paprastesnis). nauji chamutai, slangute is filtro i siurbli nauja, zvakes kaitina. ryte patikrinau slangutes, nuo siurblio iki voztuvo tuscia. kiek suprantu siurbliui ragai?
-
Sveiki visi, toks klausimelis galutiniam isitikinimui, auduke c4 103kw pastovejus apie 4-5 val is pradziu kuriasi "tusciai", po to pradeda kabinti, kol uzsikuria, visas procesas trunka apie 4-6s, stovi voztuveliai, kuro filtras kitas pastatyas, be to flanso, tik su dviem vamzdeliais(kiek sake tas paprastesnis). nauji chamutai, slangute is filtro i siurbli nauja, zvakes kaitina. ryte patikrinau slangutes, nuo siurblio iki voztuvo tuscia. kiek suprantu siurbliui ragai?
pirmoj vietoj degimas siuose automobiliuose labai svarbu
-
degimas turi itakos kuro nusedimui?
-
įsitikinęs, kad nusėda kuras..?
-
įsitikinęs, kad nusėda kuras..?
O skaityti moki? Temos autorius juk aiškiai parašė, po nakties permatoma šlangelė tuščia, tai čia kuro nenusėdimas?
-
Nesipykit :D daugiau nebezinau kur ieskoti galu, tikrinau filtra, jame saliaros yra, bet va pats virsus, kartu su slangutemis iki siurblio ryte buna tuscias. balu po masina niekur nera, garazas sausas, tada kiek suprantu gryzta i baka, vadinasi kazkur traukia ora, lieka siurblys, nes daugiau nebera ka ten tikrinti, arba as nezinau kazko.
-
Kazkada buvau pastates toki paprasta kuro filtra tai irgi reikedavo ilgai sukti starteriu kol uzsivesdavo, problema issisprende kai pakeiciau i originalu, koks turetu buti
-
O skaityti moki? Temos autorius juk aiškiai parašė, po nakties permatoma šlangelė tuščia, tai čia kuro nenusėdimas?
Dovanokite ponuli, žabalas po dienos darbų, tikiuosi nežuvo nei vienas žmogus dėl šio mano nedaskaitymo, na nebent jus aparpuolis ištiko :-/
-
Dovanoju Valdai ;)
-
Dovanoju Valdai ;)
pameni veikėją, katras sakė "vaikai, gyvenkime draugiškai"? tai va :D
-
EDIT: na va, sudejau naujas varines tarpines, naujus chamutukus, nauja filtra, bus matyt kaip rytoj is ryto elgsis. Taigi niekas nepasikeite, ryte reikia ilgokai pasukinti kol pagauna kura..
-
nuvariau i serviza savo traktoriuka, patikrino kuro sistema, pakeite filtra, patikrino siurbli, sake slegis geras, purkstukai taip pat pertikrinti, dirba normaliai, o va su kompresija sake ne auksas, 32-29-29-29-25..
-
Tas ne auksas tai 90 proc kad motoro galvoj problemos, nelabai buna kad sudiltu kompresiniai ziedai. Galima tvarkyt galva, bet tik vienintelis 25 mazokas, visa kita normos ribose
-
kodel butent galva?
-
kodel butent galva?
Todel,kad jei butu ziedai,butu visu panasi kompresija,o kai leidzia voztuvas,krenta tik vieno cilindro kompresija
-
Masina vw sharan 1,9tdi 81kw, problema, kad pastovėjus ilgiau kartais ne iš pirmo karto kuriasi, per permatomą kuro padavimo slangele matosi, kad eina oro burbulai, pagazavus didesni, ar ant situ varikliu yra kuro siubliukas bake? gal patarimu kas turit kaip greiciau nustatyt pro kur orą gaudo?
-
Todel,kad jei butu ziedai,butu visu panasi kompresija,o kai leidzia voztuvas,krenta tik vieno cilindro kompresija
itari kad bus pradege voztuvai? galima dar kol kas taip vazineti, ar butina remontuoti iskart?
-
itari kad bus pradege voztuvai? galima dar kol kas taip vazineti, ar butina remontuoti iskart?
Nebus ten pradege, greiciausiai bus itrukimas tarp voztuvu skyliu ir bus pridege biski. isardai galva, patikrini, nuslifuoji, prareiboriuoji voztuvu lizdus, pritrini voztuvus, pasikeiti kreipianciasias (jei reikia), pasikeiti voztuvu gumytes, pasikeiti purkstuku tarpines ir kompresija susivienodint turetu. Arba nesuki galvos ir vazineji toliau.
-
kiek visas sitas reikalas mazdaug +- kainuotu? ir del to kad sitaip vazinesiu, neatsiras dar didesniu problemu? nes nenoriu kad paskui pasiteisintu posakis, skupas moka du kartus..
-
Sveiki,
Turiu tokią problemą. Buvo ir anksčiau, šią žiemą pirmą kartą :( . Auto A6/C4 1,9 66kW.
Šiandien ryte užvedžiau auto (gan lengvai) ir pradėjau gramdyt langus. Padirbusi apie 2 min mašina užgeso.
Kadangi su tuo jau susidūręs :) pradėjau sukt starterį - problema ta, kad pasukt reikia 10-15 sekundžių, kol pradeda griebti. Apsipila dūmais. Jei nespaudi akseleratoriaus pedalo - gęsta :( o užvesti jau gali ir nepavykt :) nes vėl sukt reikia 10-15 sek.
Kas galėtų būti? Kuro filtras pakeistas prieš žiemą.
Dėkui už mintis
-
kiek visas sitas reikalas mazdaug +- kainuotu? ir del to kad sitaip vazinesiu, neatsiras dar didesniu problemu? nes nenoriu kad paskui pasiteisintu posakis, skupas moka du kartus..
Gali vazinet taip,kazko baisaus nenutiks,salto gali nedirbt cilindras.Kainuotu nemazai,ziurint kiek problemu su ta galva,gal tik prideges voztuvas.Jei viska tvarkyt,kaip rsae cia anksciau zmogus,tai susidarys suma apvali,reiberiavimas,kreipencios ir panasiai