Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: hamiaciokas 2010 Kovo 08, 19:40:43
-
turiu maza beda su 2.5 tdi AEL varikliu 103kw. Buvo taip. isstaciau degimo kampa su indikatorium kaip ir reiktu. viskas geraj. karšta vedasi ir vazioja super. o kai salta taj labaj sunkej vedasi. gal kas ka nors patars? aciu.
-
papasakok kaip su insdikatorium degima statei ir kiek mm darei
-
tikslej nepamenu bet manuale viskas parašita...
-
vadinasi prigrybavai
-
vadinasi prigrybavai
(y) :D :D :D
-
reik vag-coma jungt ir statyt degima ;)
-
man, kai pastate su kompu tai pradejo labai sunkiai vestis, itariu, kad gerokai velyva nustate. dabar bandysiu pats su indikatorium nustatyti gal pavyks ?!?
-
y domu kas per meistrai state, nes su vagu labai lengvai nusistato degimas ;)
-
y domu kas per meistrai state, nes su vagu labai lengvai nusistato degimas ;)
Nusistato tai rankytėm, o su vagcomu tik pasitikrini, kažkur tema buvo kiek ankstint kad gerai kurtusi priklausant nuo ridos ir tt.
-
apie sita kalbi? :)
iki 150kkm - 35-50vnt (1-2 laipsniu)150-200kkm 50-76vnt (2-4 laipsniai)
200-250kkm statomas 5 laipsniu degimas.
300kkm gerame saltyje vedesi su 100vnt (5,7 laipsniai).
800kkm gerame saltyje vedesi su efiru esant 4 laipsniais ir sanaudos buvo 9ltr/100km. Kai uzdejo 9-12laipsniu, eme kurtis beveik kaip nauja, o sanaudos pasidare 7litrai.
-
man degima state utenos meistrai. jau seniai jie dyzelius remontuoja siurblius, purkstukus reguliuja
-
apie sita kalbi? :)
iki 150kkm - 35-50vnt (1-2 laipsniu)150-200kkm 50-76vnt (2-4 laipsniai)
200-250kkm statomas 5 laipsniu degimas.
300kkm gerame saltyje vedesi su 100vnt (5,7 laipsniai).
800kkm gerame saltyje vedesi su efiru esant 4 laipsniais ir sanaudos buvo 9ltr/100km. Kai uzdejo 9-12laipsniu, eme kurtis beveik kaip nauja, o sanaudos pasidare 7litrai.
Aga, aš jaučiu kad truputi sunkiau kuriasi prie didelio šalčio kai padariau ant green lino su vagcomu, reiks paankstint biški, beje idealus degimas padarė visai malonu ir tylu variklio darba.
-
O gal kas patartumėt, tokiu atveju:
Esmė, važinėju su 2,5TDI C4, ir pastebėdavau, kad ta mašina kartais kaip užplaukdavo silpniau traukdavo.. O db atvirkščiai, važiuot važiuoja normaliai, bet kaip spaudi per pėdalą, trūkstą traukos nors tu ką, bet kartais atsigauna.. Ti pasidariau išvadą, kad čia dažniausiai siurblys kvailioja su degimu.. O kadangi db tikrai pakankamai sunkūs laikai, noriu pradžiai išsiaiškinti kas čia konkrečiau vyksta, o gal kam ir buvo panaši problema, ir kiek +/- kainuos tos bėdos pašalinimas..?
-
Man kai nureguliavo degima auksarankiai tai netrauke ir labai garsiai dirbo masina.As nuvariau i 4.2 serviza tai sureguliavo liuks ir traukia gerai ir variklio darbas dauk grazesnis sumokejau liktai 100 pinigu
-
Reguliavo ir man, padėjo, bet labai jau trumpam...
-
Gerai suprantu jog degimo kampo laipsniai, apie kurios kalbate, yra is Measuring blocks; group 004? :)
-
Gerai suprantu jog degimo kampo laipsniai, apie kurios kalbate, yra is Measuring blocks; group 004? :)
(+)
-
Tada savaitgali teks isbandyti siurblio ankstinima pagal rida.. Nes kilometrazas, bent skydelyje virs 400.000 (neaisku kiek dar sukta..), o degimo kampas timing tarp 48..50; commencement ~1.3 BTDC.. Beja a6 (AEL). Jei kas klaus del problemu: saltos kurimasis ir duminimas..
-
Nustaciau siurbli taip kad butu 4 BTDC (daugiau neleido siurblio eiga), taciau rezultatas tik labai minimaliai pasikeite i geraja puse. Puse sekundes trumpiau reikia sukti starteri. :D Rezultatai netenkina. Kaip manote, ar reiktu dar labiau paankstinti permetant dirza?
-
Nustaciau siurbli taip kad butu 4 BTDC (daugiau neleido siurblio eiga), taciau rezultatas tik labai minimaliai pasikeite i geraja puse. Puse sekundes trumpiau reikia sukti starteri. :D Rezultatai netenkina. Kaip manote, ar reiktu dar labiau paankstinti permetant dirza?
o gal pradziai purkstukus pasitkrink? ar nori suverst degima iki tiek kad jau atmetinetu stumokli atgal?
-
:-] nea, tik tiek kad gerai kurtusi.. :-] Purkstukai abejoju ar blogi, sprendziant pagal 013 kanala. dirbant ant laisvu 0.67; 0.2; 0.82;1,06. vaziuojant pagal loga: 1.53; 1.22; 1.29; 1.06. Ir kitas skaicius 0.2; 0.12; 1.1; 0.82. Atrodo telpa i remus.. Tik keista, kad vaziuojant normliai (keliant apsukas ir keiciant pavaras) ipurskimo duomenis nusistovi ilgesniam laikui...
Dar po uzvedimo 15 s, kol neuzsilus: 2.08; 2.08; 1.65; 1.06 .
Starting inj quantity 38,6 mg/str.
O siaip 001: inj quantity 2,5 mg/str..
-
dzin ka kompas rodo,praktika rodo visai ka kita. Pas mane irgi visi apie nuli buvo, o gyvai patikrinus du buvo mire.
-
Aisku, teks tada patikrinti.. Kur tau tikrino, jei nepaslaptis? :)
Beja po degimo reguliavimo pastebiu klaida
00542 - Needle lift Sensor (G80)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Ar tai gali buti del per ankstyvo degimo? Siuo metu negaliu pamatuoti purkstuko varzos..
-
Jau radau atsakyma.. Taip :)
-
nu tai sakyk koks atsakymas.
-
Ta prasme atsakymas, kad klaida islindo del ankstyvo degimo.. :)
-
:-] nea, tik tiek kad gerai kurtusi.. :-] Purkstukai abejoju ar blogi, sprendziant pagal 013 kanala. dirbant ant laisvu 0.67; 0.2; 0.82;1,06. vaziuojant pagal loga: 1.53; 1.22; 1.29; 1.06. Ir kitas skaicius 0.2; 0.12; 1.1; 0.82. Atrodo telpa i remus.. Tik keista, kad vaziuojant normliai (keliant apsukas ir keiciant pavaras) ipurskimo duomenis nusistovi ilgesniam laikui...
Dar po uzvedimo 15 s, kol neuzsilus: 2.08; 2.08; 1.65; 1.06 .
Starting inj quantity 38,6 mg/str.
O siaip 001: inj quantity 2,5 mg/str..
start injection quantity labai didelis, byloja apie siurblio pabaiga, neuzkelia slegio greiciausiai
-
O gal galit patart kuriuos duomenis patikrinti, kad tuo isitikinti 100% ? Gal kuro siurblio spaudima, ar ka? Dar vienas simptomas tinkantis kuro siurblio gedimui, tai neidealiai stabilios apsukos.
-
butinai paziurekit ar oro nera sistemoj nes analgiski simptomai siurblio susidevejimui, o 13 grupe turi prasme tik ant laisvu, ant apkrovimo tie parametrai nieko nereiskia, jei oro nera , pakaitinimo sistema tvarkoj, degimas uzankstintas ir t.t. ukiskai patikrint siurbli galima ant kurio nors vamzdelio uzsisukti purkstuka nustatyta bent jau ant 250bar ir sukant starteriu ziuret ar sugeba ispurkst siurblys, jei ne tada ant stendo siurbli
-
beja toks Starting inj quantity yra is po nakties (nevaziuota apie 10 valandu).. Kai masina yra nepasilusi, oro temperatura apie 13C. O kuriant jau bent truputy pasilusia buna ~16mg/str.. Jei siurblio problema, tai ar tik ne visa laika turi buti dideli duomenys?
-
visa problema pas tave ne degime as taip manau,o del to,kad C4 ir A6 kaip zinai turbut pats,esant ne minusinei temp. kaitinimo zvakes nebedirba,ir sunkiau paleist varikli!as sau padariau kad jos veiktu bet kada vedant masina,!IR PROBLEMA ISSISPRENDE AKIMIRKSNIU.Gal pas tave ir degime problema,nzn:)
-
Tikiu kad pasitaisytu.. bent siam sezono laikui.. Ziema net tai nepadedavo.. prie kokiu -12 turi 20 s sukt ir su kaitinimu.. Kazkur problema tikrai turi but.. Ar tai siurblys ar purkstukai.. Nevisas c4 kankina si problema..
kurimasis sia masina kankina jau kokie 5 metai :D Bet atrodo kas metai vis pablogeja keliom sekundem ziema.. :) Ir siaip idomu butu paciam susirasti problema, nes kiek zmones remontavo auto nk nerado.. Tiksliau "pataisydavo" siltam, paleisdavo, o ryte ir vel tas pats.. :)
-
kompresija ?
-
Kompresija bent siltam gera. Pries pora metu pakeista galvos tarpine. Reiktu dar kada prie progos pamatuoti saltam.. :)
-
Jus dar mazai sukat,kad uzvest auto:Das va sian ir vakar sukau kokias gal +-2min:Dbet siaip ne taip uzkuriau,na wakar lengviau uzsikure...iki -10 kuriasi be problemu,pastovejus ilgai ir atsalus,bet dar zvakiu nejungia irgi kurias is puses pasukimo,bet va is po nakties,tai neduok tu dieve...jai ne akumas geras,nzn ka daryciau...kuras is nestes,su testeriu zvakiu varza tikrinau-pagal mane gera dar varza,ziurejau ar itampa ateina,filtras keistas pries ziema,viskas ok.bet nesikuria ir viskas..bando griebt,bet nepagauna...traukia puikiai,viskas ok su ja,neturiu prie ko prikibt apart uzkurimo...sian po uzkurimo buvo daug daug daug juodu dumu...degimo kampas stovi 5laipsniai arba 80(o vagas rekomenduoja 2),kuro norma 4.sian atsilaisvinau viena siurblio varzta ,kad rytoj nesikankint ryte ir bandysiu su degimu pazaist,paankstindamas arba pavelindamas...poreikis,akd prie tokiu salciu uzsikurtu bent per 10sec:D.rida negaliu pasakyt kokias,pagal speliojimus ir skaiciavimus is uzrasus 600-700k,pagal skydeli 230k,pagal varyklio stovi nzn,galvos tarpines tovi 1 slifavimo,dirba labai graziai ir pan,tai gal bus 200-300k...
-
Jus dar mazai sukat,kad uzvest auto:Das va sian ir vakar sukau kokias gal +-2min:Dbet siaip ne taip uzkuriau,na wakar lengviau uzsikure...iki -10 kuriasi be problemu,pastovejus ilgai ir atsalus,bet dar zvakiu nejungia irgi kurias is puses pasukimo,bet va is po nakties,tai neduok tu dieve...jai ne akumas geras,nzn ka daryciau...kuras is nestes,su testeriu zvakiu varza tikrinau-pagal mane gera dar varza,ziurejau ar itampa ateina,filtras keistas pries ziema,viskas ok.bet nesikuria ir viskas..bando griebt,bet nepagauna...traukia puikiai,viskas ok su ja,neturiu prie ko prikibt apart uzkurimo...sian po uzkurimo buvo daug daug daug juodu dumu...degimo kampas stovi 5laipsniai arba 80(o vagas rekomenduoja 2),kuro norma 4.sian atsilaisvinau viena siurblio varzta ,kad rytoj nesikankint ryte ir bandysiu su degimu pazaist,paankstindamas arba pavelindamas...poreikis,akd prie tokiu salciu uzsikurtu bent per 10sec:D.rida negaliu pasakyt kokias,pagal speliojimus ir skaiciavimus is uzrasus 600-700k,pagal skydeli 230k,pagal varyklio stovi nzn,galvos tarpines tovi 1 slifavimo,dirba labai graziai ir pan,tai gal bus 200-300k...
ka reiskia: tarpine pirmo slifavimo stovi? cia del tu skyliu ant tarpines?ji originali ar jau keista?
-
Jus dar mazai sukat,kad uzvest auto:Das va sian ir vakar sukau kokias gal +-2min:Dbet siaip ne taip uzkuriau,na wakar lengviau uzsikure...iki -10 kuriasi be problemu,pastovejus ilgai ir atsalus,bet dar zvakiu nejungia irgi kurias is puses pasukimo,bet va is po nakties,tai neduok tu dieve...jai ne akumas geras,nzn ka daryciau...kuras is nestes,su testeriu zvakiu varza tikrinau-pagal mane gera dar varza,ziurejau ar itampa ateina,filtras keistas pries ziema,viskas ok.bet nesikuria ir viskas..bando griebt,bet nepagauna...traukia puikiai,viskas ok su ja,neturiu prie ko prikibt apart uzkurimo...sian po uzkurimo buvo daug daug daug juodu dumu...degimo kampas stovi 5laipsniai arba 80(o vagas rekomenduoja 2),kuro norma 4.sian atsilaisvinau viena siurblio varzta ,kad rytoj nesikankint ryte ir bandysiu su degimu pazaist,paankstindamas arba pavelindamas...poreikis,akd prie tokiu salciu uzsikurtu bent per 10sec:D.rida negaliu pasakyt kokias,pagal speliojimus ir skaiciavimus is uzrasus 600-700k,pagal skydeli 230k,pagal varyklio stovi nzn,galvos tarpines tovi 1 slifavimo,dirba labai graziai ir pan,tai gal bus 200-300k...
nu man ir taip pat tik su V6 ima ima bet nesikure, taip damusau akuma :-] po to isidejau 100mh tai ir tas pats ima ima ima bet.....poto pradejo imt ir neatleidau raktelio tai apie 40s sukinau :-{ ir uzsikure siaip ne taip prie -22 ff 0 prie -14 da is po antro apsukimo burpt :D zvakes tvarkoj, srove ateina.. tik del starterio gal kazkas atodo kad letai suka arba pas mane kompresija kaip naujo variklio;D :-] :-]
-
Jus dar mazai sukat,kad uzvest auto:Das va sian ir vakar sukau kokias gal +-2min:Dbet siaip ne taip uzkuriau,na wakar lengviau uzsikure...iki -10 kuriasi be problemu,pastovejus ilgai ir atsalus,bet dar zvakiu nejungia irgi kurias is puses pasukimo,bet va is po nakties,tai neduok tu dieve...jai ne akumas geras,nzn ka daryciau...kuras is nestes,su testeriu zvakiu varza tikrinau-pagal mane gera dar varza,ziurejau ar itampa ateina,filtras keistas pries ziema,viskas ok.bet nesikuria ir viskas..bando griebt,bet nepagauna...traukia puikiai,viskas ok su ja,neturiu prie ko prikibt apart uzkurimo...sian po uzkurimo buvo daug daug daug juodu dumu...degimo kampas stovi 5laipsniai arba 80(o vagas rekomenduoja 2),kuro norma 4.sian atsilaisvinau viena siurblio varzta ,kad rytoj nesikankint ryte ir bandysiu su degimu pazaist,paankstindamas arba pavelindamas...poreikis,akd prie tokiu salciu uzsikurtu bent per 10sec:D.rida negaliu pasakyt kokias,pagal speliojimus ir skaiciavimus is uzrasus 600-700k,pagal skydeli 230k,pagal varyklio stovi nzn,galvos tarpines tovi 1 slifavimo,dirba labai graziai ir pan,tai gal bus 200-300k...
ka reiskia: tarpine pirmo slifavimo stovi? cia del tu skyliu ant tarpines?ji originali ar jau keista?
jo,pagal skyles,tarpine turi 1 skyle.nzn ar org ar jau keista,gal org eina be skyliu...tik zinau,kad pas daug maciusius varyklius jau buna 3 skyliu tarpines:Dir jei jau kita kart tarpine reiks keist,tai su visa galva jau.
-
elik.jai originali tarpine,tai ten kur ta skile ismusta,turi buti dar apie 10 skaiciu ir gamintojo zenklas audi.tada originali tarpine.ir jai kada slifuosi galva ir keisi tarpine,tai dek vel butent vienos skyles tarpine.ir rekomenduociau "Viktor reinz" metaline. o cia daugiau info rasi apie tas skyles tarpineje,ka tai reiskia.
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,35060.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,35060.0.html)
-
o ar gali but,kad del per ankstyvo degimo labai sunkiai kuresi prie dabartiniu salciu?siaip visada viskas ok buvo,kai silciau buvo...pavelinau nuo 5 iki 4 degima(vagas rekomenduoja 2),tai sian lengviau uzsikure nei vakar,nors siandien buvo salciau...
-
Teoriskai mastant,gal ir gali buti,nes minusine temperatura.ka pats ir isbandei.Bet manau geriau sito klausti tu zmoniu kas tai geriau ismano ir zino.forumieciu yra daug,kas butent uzsiima diagnostikos reikalais tikrai turi daug praktikos,ismano ir gali tai paaiskinti.
-
uzsiankstinau degima per visa siurblio eiga(sustumiau siurbly iki pat galo link waryklio),20sec pasukau,neusikure...nesimate jokio pagerejimo...tai degimas cia ne prie ko?kazkodel visa laika galvojau,kad su ankstyvu degimu kursis geriau...o dbr net gal blogiau,buciau pasivelynes ,bet kad pavelint labiau nei buvo pries visa tai,reikia jau dirza permetinet...arba isvis su degimu viskas buvo ok,bet tada neisivaizduoju kodel taip sunkiai ji kuriasi...
-
Nu tu cia pavarei... gal geriau nuvaryk auto i servisa zmonem kas supranta. degimas reguliuojamas (nustatomas) su indikatoriu arba pasijungus tam tikra iranga. ankstinasi is lempos tik (pazymejus ibrezima) ir vos per nepilna milimetra i variklio puse,o ne nusukus visa kiek imanoma...
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=29577.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=29577.0)
-
tai degima as atstatysiu be problemu...ir pastatysiu pats koki reik su vagu...tik va norejau pabandyt taip kurt,paankstindamas kiek galima...wakar ji su tokiu degimu dirbo kuo puikiausiai,tik aisku ji silta tuomet buvo...garsas gal kiek skardesnis...ir nko as cia nevariau...yra net gy kazkur parasyta,esant ankstinimas pagal rida,as gy nezinau tiksliai kokia pas mane rida,tai is kur zinot kiek ankstint?is kur servise zinos kiek ankstint?visada galvojau,kad uzankstinus gerai degima,kursis salta labai gerai,bet dbr supratau,kad taip nera...
-
Daugiau tokiu cirku nedaryk ir pasirink daugiau info apie degimo nustatymus."Plunger travel" paieskoj isimesk. jai tame kiek nors kerti,tai suprasi ka norejau pasakyt.svarbiausia,kad isisavitum tai ka ne taip darei ir viskas gerai. Sekmes!