Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: waidukaz6020 2015 Lapkričio 19, 17:08:24
-
sweiki daug skaiciau bet jau pasimeciau beda kad po nakties reikia ilgiau pasukti. viska jau isbandziau ka tik radau forume. nuo kuro pludes pravedziau nauja zarnele vistiek su oru ateina kuras isemiau plude ten tik viena zarnele kurui paduoti ji nekiaura sujungimai sveiki tai kaip man is to bako ta ora traukia?
-
siurblį apžiūrėk gerai, gali iš po jo varvėt - dažna tokių metų mašinos problema.
-
jau pora menesiu kaip ieskau kas kaip tik nusipirkau bandziau ir siurbli keist ir filtrus neviena jau pakeiciau. man tai tas oras is bako nesupratamas is kur jis ten. ir jei atjungiu atbulini voztuva tai visa kura is slangu suvaro atgal
-
o tu bagažinėj po bako dangteliu nežiūrėjai, gal ten kas anksčiau lindo prie vamzdelių?
-
ziurejau visur nauja slanga padavimo buvau atvedes tas pac matosi kaip uzvesta masina ateina kuras su burbulais o kaip uzgesini tai smulkus burbuliukai per gristama kyla ir ant paduodamo prie siurblio burbulas.
-
pirma: išmok skyrybos ženklus dėliot.
antra: vėl ardyk baką, gali būti vožtuvėlis pristrigęs ir kolbon nespėja pritekėti kuro, todėl traukia jau su oru.
trečia: pasijungi per filtrą lašalinę ir stebi, daug šansų, kad filtras fekalijas mala. nepamenu filtras šitoj koks stovi, bet greičiausiai su grįžtamu per filtrą.
ketvirta: įmanoma, kad siurblio riebokšlis nesandarus, traukia kartu su kuru orą ir taip oras atsiranda visoj sistemoj. bet taip turėtų bedirbant užsiorint visai ir užgest net.
antrą punktą reiktų netgi sukeisti su trečiu, kad neprisidaryti bereikalingo darbo. ketvirtas punktas toks jau šalutinis, retas, bet pasitaikantis. pirmo punkto laikytis - privalu.
-
Nu taip filtras su gristama. Buvau idejas filtar tik kur du vamzdukai. O grystama tiesiogiai sujunges tas pac velnes.
O del to bako kur tas voztuvelis turi buti? Ten nieko neradau tik plude va tokia
http://www.interauto.lt/imgbank/tcd/49/556703.jpg
-
Tu degimo kampa pradziai paziurek, butent su vagcomu, 4 grupe, ka rodo kampai, ir kiek ankstinimo procentu rodo
-
nelabai ten supratu toi 4 grupei, bet jei ziurint kreive tai per langeli auksciau zalios linijos. padarysiu foto 4 grupes gal kas paiskes
-
measuring blocks antrm langeli 1.3 o treciam nuo 1.1 iki 1.5 sokineja. o basic setiings Late 3.7 iki 4.2 early 7.9 iki 8.1
-
Tu 4grupei measuring blocks parasyk ka keturiose eilutese tose rodo
-
va
-
treciam langeli sokineja nuo 1.1 iki 1.5
-
Tuo metu kaip suki ir nesiweda, taj pro glusaka ejna kokie taj dumaj? Tikrinai ar ryte ijungus degima ant zwakiu atejna itampa?
-
baltu dumu buna. zvakes ir itampa tikrinta
-
Siltam motorui paankstink degima, taip kad ten kur db rodo 31.5proc, butu 2.8 proc.
-
baltu dumu buna. zvakes ir itampa tikrinta
Visus praeitus metus kankinausi su sita beda, starteri netgi keiciau... Niekas nepadejo. Siemet ne is sio ne is to pati susitvarke, taip ir nesupratau kame beda buvo.
-
Panasu kad beda degimo kampe, nes tam kad pasiekti toki degimo kampa koki praso kompas, reikia 31.5proc naudot elektrini ankstinimo voztuva, tai reikia paankstinti pati siurbli tam kad nebutu naudojamas elektrinis vozruvas, gaunasi kad ant salto per velyvas kampas.. dar profilaktiskai paziureciau kompresija ir starterio sukius saltam
-
na degima ant salto tikrai rodo kreive , kad velyvas, bet kaip uzsyla tai normaliai. ta startini tai norejau paziuret ,bet tiksliai kaip taip ir neradau kaip ji paziureti. beje starteri ir kita turiu tik dar nespejau pasikeisti. kopresija tikrino tik nepamenu kiek ten sake. na ryt degima panksticiu gal pageres. o del to starto tai galetumet pasakyt kaip tikslai paziuret, reiks tai ir sumokesiu nebeda :)
-
Starterio sukius taj atjunk nuo siurblio fyske, pasijunk kompa ir suk su starteriu ir ziurek kokiom apsukom starteris suka, o degima taj ne pagal krejwe ziurek, ziurek 4grupej, kad kur 31.5 butu 2.8.
-
kokiam kanale ziuret starterio sukius?
-
Starterio sukius taj atjunk nuo siurblio fyske, pasijunk kompa ir suk su starteriu ir ziurek kokiom apsukom starteris suka, o degima taj ne pagal krejwe ziurek, ziurek 4grupej, kad kur 31.5 butu 2.8.
Labai idomu kodel degimo negalima ziureti pagal kreive? :o
-
Nesakau kad negalma, o tiesiog pagal tuos procentus tiksliau bus
-
O pagal procentus 2.8 yra geriausias degimo kampas? Ne per ankstyvas?
-
2.8 proc reiskia kad ankstinimo el mechanizmas visiskai neveikia, kad degimo kampo uztenka nuo paankstinto siurblio
-
2.8 proc reiskia kad ankstinimo el mechanizmas visiskai neveikia, kad degimo kampo uztenka nuo paankstinto siurblio
O ka darysi kai saltas variklis arba apsukos didesnes? Tada jau bus velyvas degimas. Tam ir yra skirtas tas ANKSTINIMO voztuvas, kad anksciau kura ipurkstu kai to reikia.
-
Na pas mane buvo truputį velyvokas, tai paskaičiau čia ir nustačiau ne pagal kreivė kad būtų per vidurinė linija, o pagal d.cycle 2.8 pastačiau, bet kad žiūriu ant pačio viršaus žalios linijos ant kreivės, tai dabar ir susimaisiau, ar čia geras degimo kampas ar ne? gal gali aiškiau biski paaiškint, būčiau dėkingas, tai pas mane kažkas sugedę ar kaiptik tai yra geriausias degimo kampas?
-
O ka darysi kai saltas variklis arba apsukos didesnes? Tada jau bus velyvas degimas. Tam ir yra skirtas tas ANKSTINIMO voztuvas, kad anksciau kura ipurkstu kai to reikia.
O aš pastebėjau kad kai šaltas variklis būna, tada pagal kreivė būna truputį aukščiau vidurinės linijos ir d.cycle rodo ne vien 2.8, kai žiūrėjau buvo pakilę ir iki 31
-
http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html
-
O aš pastebėjau kad kai šaltas variklis būna, tada pagal kreivė būna truputį aukščiau vidurinės linijos ir d.cycle rodo ne vien 2.8, kai žiūrėjau buvo pakilę ir iki 31
Tai reiskias 2.8 ne ankstyvas kaip kazkas cia rase o velyvas
-
O tai ką siūlai daryt kad būtų geriausia?
-
O tai ką siūlai daryt kad būtų geriausia?
Gal as cia kur ir klystu, neesu specialistas, bet pasidares degima pagal grafika tai tikrai neapsisausi!
-
Pagal grafiką tai per vidurinė juosta? Ar aukščiau?
-
Pagal grafiką tai per vidurinė juosta? Ar aukščiau?
Kuo arciau vidurio pasidaryk