Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: LaurynasK 2015 Lapkričio 26, 16:55:57
-
Sveiki,
Istorija prasidėjo nuo to, kad auto buvo nenaudojamas, arba naudojamas labai retai kokius puse metų. Pradėjus naudoti radau bėgantį antifryzą. Palikau mašiną ir ją nuvarė pakeisti vandens pompos, pasiėmus ją neberadau traukos. Pirma mintis - blogai uždėtas diržas. Ar ji nebetraukė nuvarant ar parsivarant tiksliai atsakyti negaliu, važiavau ne pats. Nuvažiavom nuimti diržą ir pažiūrėti ar viskas gerai, peržiūrėjo degimas kaip ir geras.
Pulsuodavo variklis ant tuščių apsukų, siurblio el. dalies gedimas, mintis buvo, kad jis visai nusprogo. Atrestauruotas siurblys, pulsavimo nebėra, trauka nepasikeitė.
Nupirkau kitus purkštukus nes buvo jau prastoj buklėj, nauji (šrotiniai) nuvežti pradžioj patikrinti - sako viskas ok. Sudėjom, skirtumo nėra.
OSM tikrinta, viskas ok, nieko nekeičia.
Vakumai tikrinti, viskas ok.
IC slangos - viskas ok.
Masina buvo cipuota grizus is Austrijos.
Pats vaziavimas iki ~2,4rpm kaip ir iprastai, tada turi atsirasti normali trauka - jos nera. Ypac buka 1-3 begiu, 4-6 jau kaip ir normaliau. Dumo nepasakyciau, kad daug, gal truputi daugiau nei iprasta.
Turbo sako nedapucia, 0,7-0,8bar. Gal but dėl to, bet jau nebesinori visko restauruot is eiles nieko neisitikinus. :E
Vaziavau pas tris diagnostikus, nei vienas neturi prie ko prikibt.
Busiu dekingas uz pagalba.. :think:
-
jei kalbi apie c4 103kw ~1997 metu tai ji be map sensoriaus :) ir kaip nustate 0,7bar trukuma? jei tiek truksta tai kiek pucia ir kip pamatavo? kaip is kur zinai, kad mafas geras? jei klaidos del mafo ner tai dar nereiskia, kad mafas geras,kaip patikrinai, kad ic vamzdynas nekiauras?
-
Gintarai, ar tikrai ael neturi map sensoriaus?
-
Is to ka surasiai panasu, kad turba nesukelia slėgio. Standarte turi buti apie 0,9bar. Cipuota iki 1,4 kokių. Patikrink slangas turbinos, bet siaip dumų turėtum...
-
ne tai kad sensoriaus nera, pagal ael schemas yra pas visus, bet pas kaikuriuos loginant 11 kanala matosi tik ~980mbr ir jis nekinta gazuojant nei suapkrova nei be, o pas kaikuriuos 11 kanalas gyvas, pas tuos kuriu 11 kanalas negyvas padidinus turbos slegi dideja tik oro mase 3 kanale, bet kai raso kad truksta 0,8bar tai greiciausia tai tas varijantas kur realus slegis nematomas ;)
-
Nemaciau dar tokio ael. O vat su kiaura slangute iki map maciau daznai, tai gintarai apie toki varianta gal sneki.
-
O nebus taip kad galvos tarpine prapusta? Slangos nekietos?
-
Man kažkaip irgi didžiausias įtarimas dėl turbos.
Ką galėtumėte rekomenduoti Kaune turbos diagnostikai/remontui?
-
Nemaciau dar tokio ael. O vat su kiaura slangute iki map maciau daznai, tai gintarai apie toki varianta gal sneki.
kalbi apie slangute paciame ECU? pas kasantra jokiu slanguciu iki ECU neateina
-
Man kažkaip irgi didžiausias įtarimas dėl turbos.
Ką galėtumėte rekomenduoti Kaune turbos diagnostikai/remontui?
Jei iki Kauno gali atsirasti, tai nuvaryk pas Saulių Domeikava (garažai prie MIS (mašinų išbandymo stoties) 8 698 36497 (tel tikiuos nepasikeites). Manau surastų bėdą.
-
kalbi apie slangute paciame ECU? pas kasantra jokiu slanguciu iki ECU neateina
Koks map ecu? Ael to neturi. Išorinis map stovi ir iš įsiurbimo koliko eina slangute į jų, šalia variklio, dažnai prasitrina ir leidzia. Map'as tada nemato slėgio arba mato ne viska. Todėl tau taip ir būna, kad padidinus boosta tu nihrena nematai apart maf'o parodymų pakitimų.
-
jei prasitrina slangute ir map sensorius nemato slegio tai BUTINAI gautum klaida del nedaputimo, bet buvo tikrai daug masinu kuriose rodo slegi ~980mbar(lygiai toki pat kaip atmosferinis) ir jokiu klaidu/masina vaziuoja puikiai ir po chip dar puikiau, paprasciausia map programiskai nenaudojamas ;)
-
Labai jau sunkiai ten tas klaidas fiksuoja, o jei dar važinėja pensininko režimu tai ir nebūna. Neteko man dar matyt su statisku boostu.
-
man teko ir ne karta, kazkada ir pats buvau nustebes, o klaida iskart gaunama kai slegio skirtumas 200mbar+/- ;)
-
Zodziu pralekiau dar pro pora meistriuku, abu pratikrino vakumus, slangas, IC, nieko nerado ir apskritai nieko blogo nemato per niekur. O masina po purkstuku pakeitimo su siurblio remontu siek tiek pagyvejo ir atsirado daug juodu dumu.
Abieju pastaruju meistru variantas - nusimusus programa. Sako bandyt varyt percipuoti.. Ka manot? :think:
-
Juodi dūmai rodo, kad truksta oro. Visdelto po chip turi buti daugiau nei 0,7-0,8bar. Pasitikrink dar EGR voztuva, gal prasidares visa laika.
-
Zodziu pralekiau dar pro pora meistriuku, abu pratikrino vakumus, slangas, IC, nieko nerado ir apskritai nieko blogo nemato per niekur. O masina po purkstuku pakeitimo su siurblio remontu siek tiek pagyvejo ir atsirado daug juodu dumu.
Abieju pastaruju meistru variantas - nusimusus programa. Sako bandyt varyt percipuoti.. Ka manot? :think:
bek nuo tu "meistru" jiems greiciausia kazkas ju durnose galvose "besmegenio programa" numuse :D tik asilams prisiskaiciusiems vatynkiniu forumu programos nusimusa :D realiai betkokiam ecu programa gali numusti tik padejus ecu at priekalo ir gerai per5isus kuju :D duminti gali tik dviem atvejais: 1 tada kai dalis oro po turbinos lekia i lauka pro skyles arba nesandariai uzsidariusi egr, 2 tada kai kreivai chipuota, bet antru atveju butum pastebejes iskart po chipavimo, jei sakai, kar po purkstuku keitimo tai sudejai pralaidesinius purkstukus, o bandyti perchipuoti gali tik tas kas pats nesupranta ka daro, jei chipuota masina pucia tik 0,7-0,8bar kai tuo tarpu ctock turi pusti 0,924bar tai reiskia kad ji sugedus ir tikrai nesusitaisys chipuojant ;)