Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: donatelas_tdi 2010 Sausio 02, 21:59:50
-
labas jieskojau nete kelias dienas kas gali but labai sunkiai kuriasi salta. filtrai tepalai zvakes akumuliatorius kuras viskas tvarkoi siltra kurias be problemu. ir viskas prasidejo nuo salciu kas gali cia but? ?!?
a6 2.5tdi 94m
-
O kokio galingumo akumuliatorius? Gal neįsuka normaliai starterio? Kokia akumuliatoriaus startinė srovė? Vienam buvo panašiai, tai akumas buvo per silpnas, šalto neužvesdavo, o šiltas be problemų. Šiaip akumo startinė srovė turi būti ne mažiau 700 A. Kitas dalyjkas, kaip sakei, žvakės tvarkoj, o į jas įtampa ateina, matavai? Dar patikrink kuro grįžtamojo ryšio šlangutes, gal jos oro prigaudo į sistemą ir užorina ir dėl kurias sunkiai. Be to kai tau užsukuria, tai variklis dirba tolygiai ar purtosi tarsi koks vienas cilindras nedirbtų? Ir kai nesikuria, suki be jokių rezultatų, o po to po truputį vienas kitas cilindras pradeda griebt ir paskui visi gražiai sudirba ar kaip kitaip?
-
pas mane ir tas pats kai šalta reikia ilgai sukt, atrodo vis griebia, kartais net atrodo kad užsikūrė, bet atleidi raktelį iškart gesta, čia ar akumuliatorius persilpnas (75 AH 710A) ar dar kas gali būt?
-
o degimas geras?
-
degimas sakė geras buvau neseniai kad pažiūrėtų, šiaip iki -10 C kuriasi iš pusė pasukimo, o jei daugiau šalčio tada sukt reikia apie minutę, aš dar ką pagalvojau ar negali tepalas būt kaltas?
-
o kompresija?
-
vat dėl kompresijos nežinau, bet mašina traukia gerai, nedūmija, šilta kuriasi gerai, reiks pasimatuot kada
-
va siandie palikau ant kiemo -20 salcio sukau su starteriu pirma sukima gal letokai suko paskui gan greitaj bet negriebia nei kiek ir ant galo lyg jau kurtusi bet akumas nebepasuka 71ah berga akumas sejp gyvas jis neblogas, at boksiro lengvai uszsikure tik variklis saltas taip begraziai dirbo bet greit issilygino, bet va ka pastebejau oro burbulu nera grystamos visos naujos slangutes sudetos , atsukau kuro filtro ta isleidima tai ten vakumas man atrodo buvo nes toks garsas kaip itrauktu oro o filtras va naujas prie pora dienu pasikeiciau salerkele is nestes ziemine puse bako yra , baka ziurejau svarus ir ten tas 0paemimas plasmasinis sietas su stambiom skylem taj tikrai neuswsikises kiba dar kur gali kimstis , usalt :V o kad ir garaze va buna ten pliusine temperatura mazdaug 1laipsnis silumos uzsikuria bet irgi reikia ilgai sukt o kai uzsikuria variklis dirba lygiai graziai. nebesuprantu as kas jai daros.
-
pas manes kai nebuvo kompresios irgi prie salciu nesikure.o kai patempdavai tai iskrt uzriebdavo.nes sukiams daug geresnis buna tada gi.tai neatmeskit ir sito dalyko.o prie pliuso kodel nesikuria tai ieksok bedu.
-
Kompresija pas jus tinkama. Problema tame, kad mazai nusiankstina kampas pries vedima. Gali degima nusistumt labai ankstyva, vesis gerai, bet dirbs kaip traktorius.
Kitas budas si dalyka sprest pakeitus parametrus motoro kompe, dabar vyksta testavimo darbai. Bent vakar prie -17 griebie iskart. Nors turejau tokias pat problemas kaip ir jus jau prie -4.
-
tai butu gerai kad kuo grciau testavimai baigtusi.nes tos problemos pas daugeli.
-
pas mane irpanasi beda,vakar prie -10 pakuriau,o vat sende is ryto -17 ir nepakuriau ir lig bando griet bet neuzsikuria.reiks varyt kad kompresija patikrintu
-
Zinote tas kompresijos matavimas gana subjektyvus dalykas. Matuojasi prie karsto motoro, ilgiau sukant motora.
O vedimuisi aktualu pirmieji sukiai prie salto variklio... Ziedai, kompensatoriai, viskas salta..
-
Zinote tas kompresijos matavimas gana subjektyvus dalykas. Matuojasi prie karsto motoro, ilgiau sukant motora.
O vedimuisi aktualu pirmieji sukiai prie salto variklio... Ziedai, kompensatoriai, viskas salta..
o vat cia tu ir klysti kompresija matuojama saltam motorui ..... patikrinkit is pradziu paprasciausia dalyka ar kaitina zvakes ir ar zvakes dirba visos....nes yra daug atvejiu kaip sako zmones dejau najes zvakes o issuki ir matai kaip jos dirba...
-
Kaip rusai tai sprendzia ,cia citata
После замены ремней, ухудшения пуска, и увеличения расхода я перекопал кучу инфы и сервисов и поигрался с зажиганием раза 4 на специолизированном WV-Audi центре.
Моя А6 1996г 2,5ТДИ пробег более 300тыщ, пришла с Бельгии, было зажигание 6град, и ошибка начала впрыска, но пускалась с пол пинка, расход 6,7л, масла 0,0.
Через 40тыщ на WV-Audi центре заменили все ремни и ролики, помпу (ор.запчасти 450 + 100$ работа). На WV-Audi центре ставят зажигание не по углам а WAG тестеру в пределах 31-76 ед (0,5-4град), для новых тачек ставят 35-50ед (1-2град), для старых немецких машин (у них это 150-200тыщ) до 76ед (4град). Для моего движка поставили сначала средний прел 62ед (3град). На других нормальных дизельных сервисах поле допуска 1-11град, чем выше износ, тем раньше зажигание (больше угол опережения)
Так вот, при угле 1-2гр заводится (при +8+20 град (свечи не включаются) очень хреново 5-10сек, даже чуть теплый), со свечакми лучше (2-7сек). При нулевой и минусовой температуре после пуска холодная дымит светло-серым (позднее зажигание), если у вас дымит ставте раньше.
Ставили далее угол 3-4гр почти тоже самое, только дыма на холодную меньше
Поставили далее еще раньше 5,7град (100ед по WAGу) заводится с полпинка при любой температуре и прет 200-210км/ч и расход масла 0.0, соляры 6,7 (при 130кмч) а был 7,5л при 1-3град.
Кстати после 5град (на этом моторе) комп уже кажет ошибку начала впрыска (значит зажигание вне предела 0,5-5град), а работает и пускается отлично, проверено на 4х машинах. И еще некоторые гаражные компы тогда показывают зажигание не 5,7град а 5,7-5 =0,7гр (5гр - типа предел), а WAG кажет правильно Там 5град ставят на моторы с пробегом 200-250тыщ (у них это очень старые), а дальше на свалку или русским
У кореша на сотке с таким двиглом и пробегом 800тыш (износ конкретный, но масла брала оч.мало), заводился с эфиром (зажиганиние было 4град) расход был 9л, поставили 9-12град и стала пускатся почти как новая, и расход стал 7л, у другого при пробеге 600тыщ зажигание стоит 8гр и неплохо все пашет, несмотря на то что комп кажет ошибку.
-
Asmenine patirtis: auto a6 c4 2,5tdi, prie minusines tempr labai sunkiai vedesi jau ziemos pradzioj, nors pernai tik prie didesniu salciu, beda ryskiai sumazejo pakeitus kuro siurblio trapines, gaude ora - kuras i baka gryzdavo kaip sake meistrai. Bet prie gero minuso vel beda paastrejo -10<, akumas sunkiai sukdavo ir sesdavo, na ir ka, paimta ir sujungta 2 akumuliatoriai o rezultate rezultatas stulbinantis, strateris sukasi energingiau ,,griebia'' daug greiciau, kad ir vakar -10 lauke, variklis saltas pilnai - sukt ir nieko dzig dzig...laidus, antra akum ir iskart. Mano atveju - naujas akumuliatorius ir bedos baigsis, o pamastymui- kompresija 2 cilindruose po 26, kai kitu 30....dar gal nelabai verta prie tos kompresijos kibt..
-
Asmenine patirtis: auto a6 c4 2,5tdi, prie minusines tempr labai sunkiai vedesi jau ziemos pradzioj, nors pernai tik prie didesniu salciu, beda ryskiai sumazejo pakeitus kuro siurblio trapines, gaude ora - kuras i baka gryzdavo kaip sake meistrai. Bet prie gero minuso vel beda paastrejo -10<, akumas sunkiai sukdavo ir sesdavo, na ir ka, paimta ir sujungta 2 akumuliatoriai o rezultate rezultatas stulbinantis, strateris sukasi energingiau ,,griebia'' daug greiciau, kad ir vakar -10 lauke, variklis saltas pilnai - sukt ir nieko dzig dzig...laidus, antra akum ir iskart. Mano atveju - naujas akumuliatorius ir bedos baigsis, o pamastymui- kompresija 2 cilindruose po 26, kai kitu 30....dar gal nelabai verta prie tos kompresijos kibt..
gal per kaledas kompresijos senelis saltis padovanojo? Is kur 30? :)
-
o ka negali but tiek? (aa) visa laime kad dar bent tiek yra :)
-
buvau vakar firmoj DIZELVITA ,papasakojau kas per beda,dave 90% kad siurblio kalte,tai ryt varisiu salint problema
-
o kad as ir nedirbu meistriuku, duodu 90% jog ne siurblys uzvedima apsunkina.
-
greiciausiai oro prisigaudo reik tarpines pakeist
-
kol nepatikrisit zwakiu ar jos veikia, kol nepaziuresit ar temperaturos daviklis geras, nes del jo gali mazai kaitinti, kol nepaziuresit ar saugiklis zwakiu pakaitinimo geras ir ar iswis ateina srowe iki zwakiu tol ir neklauskit, nes gali but bilekas. pradekit nuo esminiu dalyku.
-
praeita ziema ir negalejau pakurt,tai pakaitinimo zvakes pakeiciau ir problema dingo,db zesim a tikre siurblis durniuoja
-
Labai gali buti,kad ir siurblio apacia kalta
-
Sveiki.Kad nekurt naujos temos rašau į šią. Problema irgi dėl šalto kurimosi a6 103kw. Reikia pasukt kokias 10s kol uzsikuria, o užsikurus dar kokias 3s apsukos pašokinėja ir tada pradeda normalei dirbti. Padirbus kelias minutes tada jau kurias gerai. Žvakes tikrinau, visų galiukai raudonuoja, diagnostiką darė sakė viskas gerai nėra klaidų. Pasiskaičiau rašyta buvo, kad idėti vožtuvą, tai įdėjau tas pats (dėjau tarp siurblio ir filtro). Šiandien iš ryto išsukiau kuro filtrą (buvau keitęs nauju) tai saliarkos buvo pusė filtro. Tai kelia įtarimą, nes manau turėtų būt pilnas. Laukiu patarimų..
-
Aš kai tokią pirkau (A6 103 kw 1996m.) man iš karto pasakė, kad sunkiai kursis. Taip ir yra. Pareguliavo kuro kampą, kuriasi žymiai geriau.
Bet>
Vakar buvo -17C ryte - užsikūrė sakyčiau idealiai kaip tokiai temperatūrai.
Šiandien -21C - tai taip, reikėjo sukt geras 10 sekunčių, kol šiaip ne taip pastvėrė. ten jau ir cypsėjo ir mirguliavo panelė visa:)
bijau, kad prie kokių -27C tai nelabai ir pakurtų. ir net nežinočiau ką daryt... nu gal per kelis kartus. toks jausmas, kad saliaros privaro normaliai, bet neina jos padegt:) nes kai užsikuria tai duoda dūmo kai Belorusas koks tai:)
Tai aš reaguoju ramiai į tokį kūrimasi. matyt 5 vožtuvam sunkiai sekasi. nes keturių nissanas tikrai lengviau kuriasi šalia stovintis.
tokia patirtis šitos žiemos.
-
Šiandien -21C - tai taip, reikėjo sukt geras 10 sekunčių, kol šiaip ne taip pastvėrė. ten jau ir cypsėjo ir mirguliavo panelė visa:)
Gal akumas jau leisgyvis? Pakaitinimo zvakes geros?
toks jausmas, kad saliaros privaro normaliai, bet neina jos padegt:)
Pasidomek siek tiek koks dyzeliniu varikliu veikimo principas ;)
-
Ir man tas pats buwo, salta beveik nesikurdavo. Visada galvojau kad degimas buwo blogas, tai senden nuvariau savo auto pas meistrus. Ir nuo tada prasidejo stebuklai :D Pirmiausia buwo atstatytas degimas pagal orginalias mietkes, bet tas jokios naudos nedave, neuzsikurem. Po to degimas buwo padarytas kaip ir buwo anksciau bet ir tai nebepadejo. Viskas nebesikuria. Darem diagnostika, klaidu neismete. Galu gale sugalvojom bandyt kurt tempiant. Is pradziu jokiu garsu, dumu, nieko. Atrodo kad masina butu be motoro. Bet pavaziavus truputi greiciau pradejo griebt. Uzsikurem, bet labai neilgam, taciau labai keistai. Nuspaudus ekseleratoriaus pedala apsukos pakyla iki 2.8 tukstancio ir laikos . Po keliu sekundziu staigiai uzgesta, taip lyg gesintum su rakteliu. Taip ir buwo palikta garaze, geraj kad niekas neturejo degtuku :D Pries bandant tempt dar buwo bandyta kurt eterio pagalba, bet nieko. tai nuo sios dienos pradejom tiket stebuklais :D
-
negali buti kad su eterio pagalba nesikure.gal tau ta degima taip i pievas nureguliavo kad sakes.nes tevas kure traktoriu su isjungta kompresija ir tai jis griebe.o cia kad negriebtu tai nesamone.matyt gerus meistrus susirades esi.ieskok normaliu meistru ir pakurs tau ta masina.
-
Degimas idealus, net du meistraj ziurejo. Geriau negali padaryt :D Na o tarkim koks siurblis negalejo numirt ? Arba jei sistemoj traukia ora uzsikurs ?
-
su kuo degima ziurejo? Mikrometru ar kompu?
-
kure traktoriu su isjungta kompresija
o kaip ta kompresija issijungia?
-
zvakes issukus :D
-
su kuo degima ziurejo? Mikrometru ar kompu?
Degima ziurejo su mikrometru.
-
su kuo degima ziurejo? Mikrometru ar kompu?
Degima ziurejo su mikrometru.
tai sekmes tik toliau galima palinket, su mikro tik apytiksliai nustatysi, o davest su kompu reikia vistiek. Nera nauja masina, kad ka mato mikrometras ta matytu ir kompas, o kompas cia ir yra esme.
-
kure traktoriu su isjungta kompresija
o kaip ta kompresija issijungia?
pas kai kuriuos traktorius, pvz T25 yra tokia stebuklinga svirtele, kuria patraukus kompresija dingsta, isukus varikly starteriu, ji vel ijungiama (svirtele) ir kompresija atsiranda, taip palengvinamas uzkurimas
-
kure traktoriu su isjungta kompresija
o kaip ta kompresija issijungia?
cia t40 traktoriui yra tokia rankena su kuria isjungti eina kompresija.nu ta prasme kaskokios angos atsidaro ar kas ten.
-
cia t40 traktoriui yra tokia rankena su kuria isjungti eina kompresija.nu ta prasme kaskokios angos atsidaro ar kas ten.
pazymetina turbut tai, kad sitas triukas yra tik pas oru ausinamus variklius, kiek zinau
-
Siulyciau pasiklausyti ka ten mariukas69 nuo rusu forumo citavo.
Palaikau minti. Tai kad tau sudejo ideliai degima yra gerai, bet tavo masina nebera nauja. Ir reikia deti ankstyvesni kampa.
-
nesvarbu pas kokius bet esme yra ta kad su eteriu turejo jam kurtis betkokiu atveju jai degimas geras.o cia 100 procentu kaskas negerai su juo kad neuzsikure.bet vel man dar nesirisa toks dalykas kad state degima ir pskui neuzsikure.suprasciau akd neuzsikure ant dyzelio nes ipurskia nelaiku.o va ant eterio turejo kurtis todel kad ten su oru ji pasiima.ir kodel neuzsikure tai neaisku.nebent jis ir paskirstymo dirza judino.
-
cia t40 traktoriui yra tokia rankena su kuria isjungti eina kompresija.nu ta prasme kaskokios angos atsidaro ar kas ten.
pazymetina turbut tai, kad sitas triukas yra tik pas oru ausinamus variklius, kiek zinau
ot ir klysti pas JUMZ traktoriu irgi eina isjungti kompresija, o jis yra ausinamas vandeniu
-
ot ir klysti pas JUMZ traktoriu irgi eina isjungti kompresija, o jis yra ausinamas vandeniu
gali buti kad klystu, visko negali zinot ;)
-
su kuo degima ziurejo? Mikrometru ar kompu?
Degima ziurejo su mikrometru.
tai sekmes tik toliau galima palinket, su mikro tik apytiksliai nustatysi, o davest su kompu reikia vistiek. Nera nauja masina, kad ka mato mikrometras ta matytu ir kompas, o kompas cia ir yra esme.
Vat nepagalvojom, kad su kompu degima statyt, o dabar jau po visko :D Nu ziuresim kaip bus toliau
-
gal kas zinot i kuria puse ankstinasi degimas?
-
I motora stumiant. Daryk kad timing butu 50-76. Jei vistiek blogai kursis, tada iki 100 stumk. Beje gali neuztekti siurblio eigos, tada skriemuliu darosi. Cia reiktu biski patirties kad nenugrybaut i lankas.
-
norejau paklausti kuris temperaturos daviklis labiausiai priklauso uzkurimui? ant vienos slangos yra du. virsuje dvieju kontaktu, apacioje 3-4? ar isvis turi itakos temperaturos daviklis nesikurimui?
-
Visgi geraj saket kad degimas :) Va dbr degima atstate geraj, ir kurias geraj, nebera bedu
-
norejau paklausti kuris temperaturos daviklis labiausiai priklauso uzkurimui? ant vienos slangos yra du. virsuje dvieju kontaktu, apacioje 3-4? ar isvis turi itakos temperaturos daviklis nesikurimui?
jei tik apie temperaturos daviklius kalbet, tai ziema dyzelio kurimuisi tiesiogine itaka turi antifrizo temperaturos daviklis, pagal kuri kompas sprendzia ar kaitint zvakes ir kiek laiko kaitint bei padidina ipurskiamo kuro kieki kuriant jei variklis saltas.
-
na apie ta ir noriu pakalbet, nes prastai kuriasi, variklis siltas, pastovejas puse valandos uzgesintas reikia uzkurti zvakiu nepasildo ir nesikuria, reikia kokias 5-6 sekundes sukti starteri. nuemus fyske nuo virsuje esancio daviklio su dviejais kontaktais, zvakes isijungia, jos pasyla ir masina uzsikuria tiesiog nuostabiai. kame problema? kaltas daviklis ar kur kitur ieskot slieku?
-
tai kaip ir pats atsakei i savo klausima, aisku pries keiciant daviklius diagnostika nepamaisytu :)
-
diagnostika buvo daryta, kompas klaidu nemeta. nes budavo jungiamas kai variklis pasiekia darbine temperatura, atvaziuoji su siltu motoru ir jungia iskart. reiktu salta pajungti pazeti ar kiek laiko pastovejusi, tai is tavo posto suprantu kad daviklis grybauja taip? nes siurblys tikrai geras, degimas geras su kompu state, kaas daugiau belieka, daviklis?
-
diagnostika buvo daryta, kompas klaidu nemeta. nes budavo jungiamas kai variklis pasiekia darbine temperatura, atvaziuoji su siltu motoru ir jungia iskart. reiktu salta pajungti pazeti ar kiek laiko pastovejusi, tai is tavo posto suprantu kad daviklis grybauja taip? nes siurblys tikrai geras, degimas geras su kompu state, kaas daugiau belieka, daviklis?
99% pakeitus davikly zvakes kaitins, klaidu nerodys, reikia ziuret temperatura kokia rodo, o jis turetu rodyt gerokai daugiau nei yra is tikro todel zvakes ir nekaista
-
matai su ta temperatura vel klausimas, ant skidelio temperatura rodo koki 70, per klima 50 rodo, man atrodo man cia tie davikliai gryba pjauna, kur yra klimos daviklis?
-
matai su ta temperatura vel klausimas, ant skidelio temperatura rodo koki 70, per klima 50 rodo, man atrodo man cia tie davikliai gryba pjauna, kur yra klimos daviklis?
temperatura reikia ziuret ka mato variklio kompas, per vag'a variklio skyriui, o ne skydely
-
na bet vistiek skideli turetu rodyti kazak panasaus
-
na bet vistiek skideli turetu rodyti kazak panasaus
temperatura ecu siuncia visai kitas daviklis, tai jei jis siuncia neteisinga temp, tai prie ko skydelis???????????
skydelis tau gali nieko nerodyt prie -10 (rodyklinis), o tas daviklis i ECU siuncia -10 (esant ausinimo skyscio/variklio bloko tokiai temperaturai).
-
Skydelis ir ECU jama temperatura nuo tospacios vietos, tik skirtingais jutikliais is skirtingu pusiu. Savaime aisku labai ju rodmenys neturetu skirtis. Taciau skydelio rodmenys yra tik parodomojo tipo, t.y. apytikslus.
-
tai dabar noreciau tikslaus atsakymo, nes prirasyta daug ir sunku susigaudyti :V ant slangos virs termostato yra du davikliai taip? vienas apacioje (3-4 kontaktai) ir kitas virsuje (2 kontaktai). tai kaip jau is ankstesniu postu supratau virsutinis (2 kontaktu) reikalingas zvakiu pakaitinimui, o tada tas apatinis (3-4 kontaktu) reikalingas siusti duomenis i ECU ir i skideli? taip suprantu, jei netaip parasykit aiskiai kam kuris reikalingas ir kas nuo kurio priklauso. aciu ;)
-
virsutinis i ECU. o ecu valdo zvakes, kura, turbo, EGR ir kita meshla
apatinis rodo skydelio temperatura, uzdegineja antifrizo lempute perkaitus, siuncia kondicionieriui isjungimo signala perkaitus.
-
aciu tau acc, senai laukiau tikslaus atsakymo :H
-
o tuos dacikus su testeriu patikrinus varza galima suzinoti ar jie geri?
-
Jei skydelis po ilgo vazinejimo rodo 90. tai apatinis geras.
Jungiesi vagcomu prie motoro, measuring blocks. Ziuri kiek temperaturos rodo. Pvz ryte turetu rodyti tiekpat kiek termometras lauko temp. Po keliones 75-90 manau butu ok. Taigi veikia.
-
Asmenine patirtis: auto a6 c4 2,5tdi, prie minusines tempr labai sunkiai vedesi jau ziemos pradzioj, nors pernai tik prie didesniu salciu, beda ryskiai sumazejo pakeitus kuro siurblio trapines, gaude ora - kuras i baka gryzdavo kaip sake meistrai. Bet prie gero minuso vel beda paastrejo -10<, akumas sunkiai sukdavo ir sesdavo, na ir ka, paimta ir sujungta 2 akumuliatoriai o rezultate rezultatas stulbinantis, strateris sukasi energingiau ,,griebia'' daug greiciau, kad ir vakar -10 lauke, variklis saltas pilnai - sukt ir nieko dzig dzig...laidus, antra akum ir iskart. Mano atveju - naujas akumuliatorius ir bedos baigsis, o pamastymui- kompresija 2 cilindruose po 26, kai kitu 30....dar gal nelabai verta prie tos kompresijos kibt..
va va, man ir taspats, mirksejo zvankiu lempute, zvake pasirodo viena istikro buvo numirojus, kitos geros (patikrinta) vistiek mirksi. isaiskejo kad trumpina jin su stopais. vistiek nesikuria, poto sove visgi kad akumas permazas. o kadangi jis po galine sedyne, ten netelpa didesnis (nors turetu) ir nera kaip jo idet. tenka masina garaze sildomam laikyt.
-
Tai koks akumuliatorius galingumas turetu but tokiai masinaj ?
-
315x175x175 (85 Ah) 800 A (EN) Cia rekomenduojama su matmenim tinkantis A-6 2.5 TDI 103kw
-
Jei skydelis po ilgo vazinejimo rodo 90. tai apatinis geras.
Jungiesi vagcomu prie motoro, measuring blocks. Ziuri kiek temperaturos rodo. Pvz ryte turetu rodyti tiekpat kiek termometras lauko temp. Po keliones 75-90 manau butu ok. Taigi veikia.
i kauna lekiau, temperatuta pakilo tik ciut virs 50. reiskia sugedes daviklis
-
315x175x175 (85 Ah) 800 A (EN) Cia rekomenduojama su matmenim tinkantis A-6 2.5 TDI 103kw
pas mane blyn 74 Ah ir 720 A tai šiandiena ryta batai buvo, neužkūriau, dar manau čia priklauso kokiais atstumais važinėji. O tai statosi mašinos kompe temperatūra nuo kiek turėtu įsijungti žvakių kaitinimas? Ar čia jau dačika keisti ir fsio?
-
Jei skydelis po ilgo vazinejimo rodo 90. tai apatinis geras.
Jungiesi vagcomu prie motoro, measuring blocks. Ziuri kiek temperaturos rodo. Pvz ryte turetu rodyti tiekpat kiek termometras lauko temp. Po keliones 75-90 manau butu ok. Taigi veikia.
i kauna lekiau, temperatuta pakilo tik ciut virs 50. reiskia sugedes daviklis
cia su vag'u ziurejai ?
-
nea ant skydelio nerodo. o kai degima state su kompu tai zejom temperatura kyla
-
nea ant skydelio nerodo. o kai degima state su kompu tai zejom temperatura kyla
nu matau nesigaudai visiskai situacijoj, visi atsakymai buvo parasyti ir ne po viena karta, o tu vistiek grybauji, jei nesupranti isirasyk kokia programa pvz. Autodata ir nagrinejies kas kur eina, kur koks daviklis stovi ir kaip patikrint pan. ko nesuprasi klausi cia arba ieskai per paieska kur jau isdiskutuota belekiek kartu. tiesiog nelaiko nervai :-{
-
nesigaudau todel ir klausiu.o nesigaudau todel, kad paraso nurasydami is vadovelio, tokias teoremas ir visus desnius tai ir nesigaudau ir nesiginciju kad raukiu apie variklius nebesveikai gerai. manyciau kai klausia reiktu atsakyti taip kaip atsake acc pries kelis postus viska konkreciai kas ka ir kas kaip ir kas uz ka.
-
as galiu dar karta parasyti, kai degima state buvo pajunge kompa ir ant kompo rode kaip temperatura didejo, bet spidometre rodykle stovejo kaip ikalta. noreciau tikslaus atsakymo kodel ji nepakilo? daviklis kaltas?
-
as galiu dar karta parasyti, kai degima state buvo pajunge kompa ir ant kompo rode kaip temperatura didejo, bet spidometre rodykle stovejo kaip ikalta. noreciau tikslaus atsakymo kodel ji nepakilo? daviklis kaltas?
o tai is kur mes galim zinot tiksliai kas? imi testeri ir tikrini, jei daviklis geras lieka laidai, kontaktai, elektronikos komponentai skydelyje, pats dacikas kur rodo temperatura ir viska tikrindamas nuosekliai rasi problema
-
Jei degimas geras, zvakes ir, kuras ir, oro kuro sistemoje nera, tai pasikeiskit starterio visas ivores.. tada tikrai viskas bus gerai.. zinoma jei akumuletorius stovi gale po sedynemis.
-
Man buvo irgi taip pat, kai siltas oras, vezdavosi be problemu. kai saltesnis oras, arba kelias dienas pabudavo nevesta, nebegrobdavo tiesiog iskarto. Atejus ziemai, stiprus minusiukas ir pradejo nesikurti. Buvo akumas 64AH, tai iskarto keiciau i 80Ah. Pagerejo viskas. Bet dar labiau paspaudus saltukui iki -17 nebesikure visai. Pakeiciau zvakes visas, nors tik viena tebuvo nudegusi. Vistiek rytais nesikure jei nakty budavo -15. Meistrai pasiziurejo i mano akuma ir iskarto pasake, kad reikia deti 2,5 TDI 5 cilindru varikliui tik nemazesni nei 95 AH. Isidejau 100AH akuma ir dabar nesvarbu kokia temperatura, kuriasi be jokiu parkiu :) pasibaige visos bedos :) Pries tai tikrinau ir kompresija, ir kuro aparatura reguliavo ir pilnai visa diagnostika variklio buvau pasidares... Paprasciausiai tereikejo galingesnio akumo. 80Ah prie saltesnio oro nesugeba isukti pakankamo greicio kai variklis stipriai isales ir tepalai visi sustire. Dar kad lengviau vestusi reikia tepalus pilnai sintetinius pilti :)
-
O dabar galvoji,kad tavo standartinis generatorius ykraus tavo 100 Ah akuma?jo standartinis nedakraus,o po laipsniui nuo nedakrovimo jam bus kaputas,atsimink, kad akumo perkrovims ir nedakrovimas zymiai trumpina akumo tarnavimo laika...
-
O dabar galvoji,kad tavo standartinis generatorius ykraus tavo 100 Ah akuma?jo standartinis nedakraus,o po laipsniui nuo nedakrovimo jam bus kaputas,atsimink, kad akumo perkrovims ir nedakrovimas zymiai trumpina akumo tarnavimo laika...
viskas normaliai su tuo 100Ah akumu, pakaks dakrovimo iš standartinio genero.
-
O dabar galvoji,kad tavo standartinis generatorius ykraus tavo 100 Ah akuma?jo standartinis nedakraus,o po laipsniui nuo nedakrovimo jam bus kaputas,atsimink, kad akumo perkrovims ir nedakrovimas zymiai trumpina akumo tarnavimo laika...
idejus talpesni akumuliatoriu energijos suvartojimas nuo to nepasikeite, tai jeigu idesi pilnai uzkrauta akumuliatoriu, tai ji pakraus pilnai, nes yra paskaiciuota kiek energijos suvartoja prietaisai ir pagal tai atitinkamas generatoriaus galingumas, kitaip tariant jei turesi 1l ir 3l stiklainius vandens is abieju nupilsi po litra, po to vel supilsi ta litra atgal, tai kas pasikeis?
-
na čia jūs gal ir neteisūs dabar akuma pilnai iškraut nesunku kai tokie šalčiai, starteriu gerai pasukai, žvakes pakaitinai ir tuščias o kad 100 ah akumą užkraut kiek valandų važinėt reikia o važiuoji max 0,5 val.
-
na čia jūs gal ir neteisūs dabar akuma pilnai iškraut nesunku kai tokie šalčiai, starteriu gerai pasukai, žvakes pakaitinai ir tuščias o kad 100 ah akumą užkraut kiek valandų važinėt reikia o važiuoji max 0,5 val.
tai cia bet koki akuma bet kokioj masinoj standartinej tokiom salygom reiks papildomai ikrauti, netinkamas pvz siuo atveju
-
tai jei pas mane akumas skirtas 68 tai as gi nekisu 100 reikia deti toki koksai priklauso ir kam be reikalo apkrovineti generatoriu
-
tai jei pas mane akumas skirtas 68 tai as gi nekisu 100 reikia deti toki koksai priklauso ir kam be reikalo apkrovineti generatoriu
rekomenduojamas nemazesnis, o didesnis nepakenks tik tiek, kad jis brangiau kainuoja, bet jei pas tave senas dyzelis ir per salcius standartinis nepajegia uzkurti arba velki ant sniuro arba dedi didesni akuma
-
nu bet reikia dar ir ziureti kad uzkrautu generas ....
-
Pas mane tai nuo salciu nesikuria irgi. VIskas gerai su akumuliatorium suka kaip reikiant, bet pasukus girdisi aukstas nuogarsis, tai vat ir idomu ka jis galetu reiksti, nes pries tai jo nebudavo ir per salcius per 10 min uzsikurdavau. Tai gal turit minciu kas yra tas aukstas garsas?
-
Man buvo irgi taip pat, kai siltas oras, vezdavosi be problemu. kai saltesnis oras, arba kelias dienas pabudavo nevesta, nebegrobdavo tiesiog iskarto. Atejus ziemai, stiprus minusiukas ir pradejo nesikurti. Buvo akumas 64AH, tai iskarto keiciau i 80Ah. Pagerejo viskas. Bet dar labiau paspaudus saltukui iki -17 nebesikure visai. Pakeiciau zvakes visas, nors tik viena tebuvo nudegusi. Vistiek rytais nesikure jei nakty budavo -15. Meistrai pasiziurejo i mano akuma ir iskarto pasake, kad reikia deti 2,5 TDI 5 cilindru varikliui tik nemazesni nei 95 AH. Isidejau 100AH akuma ir dabar nesvarbu kokia temperatura, kuriasi be jokiu parkiu :) pasibaige visos bedos :) Pries tai tikrinau ir kompresija, ir kuro aparatura reguliavo ir pilnai visa diagnostika variklio buvau pasidares... Paprasciausiai tereikejo galingesnio akumo. 80Ah prie saltesnio oro nesugeba isukti pakankamo greicio kai variklis stipriai isales ir tepalai visi sustire. Dar kad lengviau vestusi reikia tepalus pilnai sintetinius pilti :)
bet kur toki akuma reik pakisti? ar buna tokiu mazu simtiniu akumu kad tilptu po sedyne?
-
be klimos akumas guli po kapotu :) tai ten gali nemažą inkišt ;) 2.5 TDI'inui pas mane pagal vin buvo užrašytas 92Ah akumas, ikišau 100 Ah ir nesuku galvos.
-
geriausias variantas ,jei veikia visos zvakes, nesala kuras,tai akuma is vakaro isinest i silta patalpa prie tokiu salciu, isbandytas variantas (+)
-
geriausias variantas ,jei veikia visos zvakes, nesala kuras,tai akuma is vakaro isinest i silta patalpa prie tokiu salciu, isbandytas variantas (+)
Pritariu, variantas isbandytas, patikimas ir veikiantis.
Tik nelabai lengvas :)
-
o jei gyveni daugiabutyje ir masina stovi kieme? manyciau greitai rastum spyneles prasiukotas :)
-
Is tikro ir gyvenu daugiabutyje, tfu tfu tfu, bet nieko dar neapturejau. Nepalieku vertingo masinoje, ir niekas nesidomi mano kledaru. tfu tfu tfu
-
pora valandikiu kambaryje tebabuna akumuliatorius ir pilnai uztenka :)
-
kažkokios bėdos pas jumi neaiškios :V
pas mane a6 tdi 103kw,po sėdyne įkištas 65ah akumas,kuris kol buvau ne LT nudusęs iki nulio taip prabuvo apie 3 mėnesius,gryžus net indikatoriaus lemputė nebedegė prijungus,ir ką,pakroviau ir užsikuria ir prie šitų šalčių kieme stovinti,pasukt be jokių antrų,trečių...pakaitinimų tai reikia kokias geras 20sek. o gal ir daugiau,bet jei geras akumas tai ir tokios talpos vynioja no problem ir užvynioja
-
Na matai naujas yra naujas ir nieko cia nepribursi.
Noreciau ir as tureti nauja.
-
nu ką. kaip ir prognozavau.
-30.5 šiandien skydelis ryte rodė mano A6 1996 103kW. deja neužkūriau aš jo:( penktadienį -24.5 dar pavyko, šiandien jau matyt sušaldė ten viską negailestingai. nes dar vakar vakare važiavau aš juo.
du akumus iškroviau, starteris suka, kaitina žvakes, viskas vyksta.
nu ten dar dyzelio pravarė pro šonus prie siurblio, tai kaimynas sakė, gal purštukai užšalę. visai tikėtinas reikalas...
Ž.
-
nu ką. kaip ir prognozavau.
-30.5 šiandien skydelis ryte rodė mano A6 1996 103kW. deja neužkūriau aš jo:( penktadienį -24.5 dar pavyko, šiandien jau matyt sušaldė ten viską negailestingai. nes dar vakar vakare važiavau aš juo.
du akumus iškroviau, starteris suka, kaitina žvakes, viskas vyksta.
nu ten dar dyzelio pravarė pro šonus prie siurblio, tai kaimynas sakė, gal purštukai užšalę. visai tikėtinas reikalas...
Ž.
Tu čia nuo Varėnos pusės?
-
Vilniaus rajonas, bet čia paupys-dauba, tai patikėk, atšąla...
-
pas mane irgi su siurbliu panaši bėda atsirado,čia kai pirma ta šalta naktis buvo,užkurt tai užkūriau no problem,bet pasivažinėjęs po kiek laiko einu link silkės,saliarka dvokia iš tolo,atsidariau kapotą tai matosi nuo siurblio žemyn apibėgę saliarka,ir salone jau jautėsi kvapas,bet va per savaitgalį kiek važinėjau tai kvapas dingo,nei salone nei išorėj jau nedvokia,bet faktas kad kažkur pramušė kuriant,tai jei kas išsiaiškinsit kame bėda tai brūkštelkit čia.
-
Tarpines nuo senatves suaizejo. Pasileido kuras. Keiciamos jos.
-
24 laipsniai ir uzkuriau , antras varikliosukis ir eina bet kuriasi tai jauciasi kad iskart kabina dar pakolkas :)
-
Sveiki pas mane irgi iskilo panasi ar net tokia pati problema. salta nesikuria. akumas naujas, pakeistas kuro filtras (nes paspaudus dar pirmiem salciam irgi nesikure, bet tada buvo kuras prisales),slangutes, zvakes geros, degimas atstatytas. BET panasu kad sistemoj gaudo ora, nes uzsiveda, padirba, uzgesta ir viskas daugiau neuzkuri. todel vakar bandem priverstiani uzkurti: su pompa pritraukem kura i slangutes (ir is pradziu tai lyg pozymiai kad parafinas stengsta, bet paskui normali salerka bego) ir vistiek uzsikuriau tik ant buksyro. Dirbo kaip bitute. Tik siand ryte vel tas pats. Ir ji turi tokia ypatybe kad uzvedus padirba kokias 5sek ir persigazuoja ir vasara tai viskas normaliai o dabar kai tik persigazuoja, uzgesta nes atrodo kad nepaduoda kuro ir viskas neuzkursi niekaip tik buksyru. GAl kas gali patart kame problema?? galvoju kad reikia isvalyt baka nes tiketina kad ten gali but visokio brudo.. ar cia purkstukai uzsikise (nes meta duma) bet tai del to tai neuzsigesintu (!?)
-
nu kaip nekeista vakar nusipirkau auduke c4 2.5 tdi 85kw, visa ledas, o siand iseinu ir spyga taukuota, ne minties uzsivest, tai atsargiai auksta pavara uzkuriau ir iskart i serviziuka, ogi pasirodo ne viena zvake neveikia, tai lauksiu ryto paziuret kaip bus. ;) nes pries tai turejau a6, tai sunkiai kuresi nes nusesdavo kuras, kazkoks voztuvelis nelaike ar kazkas panasiai. tai gali but ir pas tave kazkas panasaus
-
nu o aš panašu nespėjau kuro filtro pakeisti.
vakare vakar nuėmiau dangtį motoro - visa slangutė tuščia.
šiandien užsikūrė kaip vasarą, tik matėsi slangute prabėgantys oro burbulai.
tai matyt prie -32 nebūtų ir problemų buvę...
ž.
-
tai nuseda kuras pas tave,kuro voztuvas nelaiko
-
o kaip atrodo tas kuro voztuvas? kur jis yra? tas plastmasinis mazas ant slangutes?
-
sveiki skussiuos ir as su savo problemom :[,mano kuriasi iki -17 o poto prasideda kuo salciau tuo idomiau, apie -20 suka ir lyk noretu griept tada nuspaudziu ekseleratoriu ir pobisky uzsikure :V,prie -26 suka bet jiokio kabinimo kol nedabaigi 3 akumu :-{ :E o tada ant slipso ir y gatve tada uzsikure.
-
sveiki skussiuos ir as su savo problemom :[,mano kuriasi iki -17 o poto prasideda kuo salciau tuo idomiau, apie -20 suka ir lyk noretu griept tada nuspaudziu ekseleratoriu ir pobisky uzsikure :V,prie -26 suka bet jiokio kabinimo kol nedabaigi 3 akumu :-{ :E o tada ant slipso ir y gatve tada uzsikure.
Man tas pats buvo kai ikalneje pastaciau masina :D:D
SPeju atgal i baka dyzelis subego, o kai ten gaunas manu koshe tai ir neprapucia lengvai :D
-
sveiki skussiuos ir as su savo problemom :[,mano kuriasi iki -17 o poto prasideda kuo salciau tuo idomiau, apie -20 suka ir lyk noretu griept tada nuspaudziu ekseleratoriu ir pobisky uzsikure :V,prie -26 suka bet jiokio kabinimo kol nedabaigi 3 akumu :-{ :E o tada ant slipso ir y gatve tada uzsikure.
Man tas pats buvo kai ikalneje pastaciau masina :D:D
SPeju atgal i baka dyzelis subego, o kai ten gaunas manu koshe tai ir neprapucia lengvai :D
matai kad pas mane kiemas lygus ir kartojasi taipat bet kaip tu sakai gal kuras sugrysta bet tada kodel kaip tik sala
-
Pas mane panašios bėdos: nuo maždaug -4 (žemyn) kuriasi gerai, bet užsikūrus keletą sekundžių variklis sukasi labai netolygiai, į akceleratoriaus pedalą nereaguoja, apsukos būna netgi žemesnės nei laisvos šilto variklio, meta daug juodo dūmo su daugybe išmetamų suodžių ant sniego. Po kurio laiko staiga variklio apsukos šokteli ir nusistovi aukščiau laisvų priklausomai nuo oro temperatūros (žodžiu normalu), darbas tampa tolygus, dūmas taip pat. Kuo žemesnė temperatūra, tuo sunkiau griebia užkurti ir ilgiau trunka netolygus variklio darbas (iki 20 sek. prie -24). Akumuliatorius atmestinas, nes pirktas rudenį naujas, ir netgi per naktį krovus namuose kuria taip pat. Temperatūros daviklis irgi atmestinas, nes žvakių pakaitinimo trukmė keičiasi priklausomai nuo oro temperatūros, ir prie gero šalčio kaitina tikrai netrumpai. Žvakių dar netikrinau. Kompresijos irgi. Degimo kampą Dyzelvitoj rudenį reguliavo, iki šalčių tikrai nesiskundžiau.
Ir dar šis tas, gal būt ne į temą, iš po kapoto girdisi nepastovus garsas (pastebėjau ne taip senai, tad nepasakysiu, kokiomis sąlygomis), primena nesutepto mechanizmo darbą. Konkrečiau iš kur matosi nuotraukoje:
(http://f.imagehost.org/0805/01_vb_19224899_53.jpg)
Gal turit idėjų?
-
nori siurbli ir purkstukus pasikeist?
neieskok vienoj vietoj viniu patariu ;)
-
Tai vis tik, gal gali kas pasakyti, kur Kaune galima atlikti normalų degimo sureguliavimą, kad paankstintų tinkamai, kaip rusiškoje citatoje parašyta?
acc dar minėjo variklio kompo parametrų keitimą, kokie reikalai šitoj vietoj? Ar verta, ar yra, kas Kaune tai galėtų atlikti?
Pats prie variklio stengiuosi nekišt nagų, nebent tik skysčių lygį patikrinti ir papildyti ;)
-
butinai atkreipk demesi i oro srauto matuokjles darba, ant vagcomo isvesta kiek turi mazdaug buti ir kiek yra, teko matyti nuo benzininiu golfu isttytus mafus , nesamones rodo reikia perdarinet
-
o trauka yra kai vaziuoji ar pridusus
-
Žo prie to paties.. Turiu Audi C4 94. 2,5TDI, pastatė degimą ir viskas. Šalta nesikuria, suku gal 15s jei ne daugiau, ten tas temp. (2 kontaktų) daviklis veikia, buvau nuėmęs, kad žvakes ilgiau pakaitintų - nieko. Net negriebia. Degimą statė TMT. Dar buvau pasitikrint ar viskas normaliai su degimu, ti sakė stovi gerai.
Gal kokių minčių kas per biesai?
-
Žo prie to paties.. Turiu Audi C4 94. 2,5TDI, pastatė degimą ir viskas. Šalta nesikuria, suku gal 15s jei ne daugiau, ten tas temp. (2 kontaktų) daviklis veikia, buvau nuėmęs, kad žvakes ilgiau pakaitintų - nieko. Net negriebia. Degimą statė TMT. Dar buvau pasitikrint ar viskas normaliai su degimu, ti sakė stovi gerai.
Gal kokių minčių kas per biesai?
gal kompresija maza, gal purkstukai netaip purskia, gal zvakes blogos, gal kuras atseda ir t.t., gerokai paankstinus degima virs ribu turetu kurtis geriau :V
-
Žo prie to paties.. Turiu Audi C4 94. 2,5TDI, pastatė degimą ir viskas. Šalta nesikuria, suku gal 15s jei ne daugiau, ten tas temp. (2 kontaktų) daviklis veikia, buvau nuėmęs, kad žvakes ilgiau pakaitintų - nieko. Net negriebia. Degimą statė TMT. Dar buvau pasitikrint ar viskas normaliai su degimu, ti sakė stovi gerai.
Gal kokių minčių kas per biesai?
gal kompresija maza, gal purkstukai netaip purskia, gal zvakes blogos, gal kuras atseda ir t.t., gerokai paankstinus degima virs ribu turetu kurtis geriau :V
Va rytą pasižėriau.. Ir pradėjau sliekų ieškot.. Na ti kaip visad atsakymas buvo palei nosį, žvakių saugiklis.. Tik va nesamonė tame, kad skydelis rodo, kad kaitina, o saugiklis nukepęs... :E Nes jau ir man pačios baisiausios mintys pradėjo lyst į galvą :D
-
ir neturi rodyti
-
ir neturi rodyti
Gal ir kvailas klausimas, bet prašau apšviesk kld? :s
-
nes tai nebuvo numatyta
-
Nezinau,man irgi panasi sitaucija viskas isieskota viskas padaryta, komprecia darbaika, purkstukai geri, diagnostika nieko neranda,bet kaip kuriasi sunkai taip kuriasi, sakytum nori kurtis graibo graibo tada uzsikuria, jau nebezinau kur ir kreiptis :(
-
Pastebejimas, nuo blogo degimo salta gali sunkiai dirbt kuri laika(kazkas tokio kaip nedirbtu koks cilindras). Uzteko pareguliuot degima ir visos bedos baiges.
-
uzteko pankstint degima ir eme vestis pakankamai neblogai
-
Nezinau,man irgi panasi sitaucija viskas isieskota viskas padaryta, komprecia darbaika, purkstukai geri, diagnostika nieko neranda,bet kaip kuriasi sunkai taip kuriasi, sakytum nori kurtis graibo graibo tada uzsikuria, jau nebezinau kur ir kreiptis :(
Gal starteris ? Daug itakos turi, su blogu as neuzkurdavau
-
na starterio ivore pakeistos,bet suka posunkiai bent jau saltas, o anstint nera jau kur,nebent dirza per danty perkelt,bet as to nemoku. idumu dar pankstinus per danty pagelbetu?
Beja kaip patikrinti ar ankstina kuro siurblys degima? ir kaip nustatyti tai
-
na starterio ivore pakeistos,bet suka posunkiai bent jau saltas, o anstint nera jau kur,nebent dirza per danty perkelt,bet as to nemoku. idumu dar pankstinus per danty pagelbetu?
Beja kaip patikrinti ar ankstina kuro siurblys degima? ir kaip nustatyti tai
kaip tai ankstinti nera kur ? tu nors rata visa prasuk
-
Pas mane starteri gerai suka ir silta ir salta taip pat, o paankstint tai nera sunku, tik jei nesi dares gali prisidirbt :) As kazkada pats bandziau, tai nekas gavos :] O per danti gali per daug but
-
o kas buna jai per daug?
-
Tiesiog neuzkursi ;] arba jei uzkursi mes daug dumo, kalens baisiai ir netrauks.
-
tarp kitko paklausti noreciau: kur audi c4 rasti pakaitinimo zvakiu termo relike?, beik pakaitinimo saugikli? vw randasi po kapotu, o tarp c4 nerandu niekur... gal kas tiksliau nupasakotu?
-
Saugiklis pas keleivi :)
-
rele po vairu, bet rele valdosi nuo motoro kompo.
-
o tai saugiklis pas keleivi tai cia gal po bardacioku kur?
-
po kilimeliu plastikineje dezeje, ten kur kojas remia.
-
dekui bandysim ieskoti :)
-
beje nusipirkau pakaitinimo zvakes boch ir zinot ne iki galo issisuko kazkur 3~5mm liko iki galo ar galetu ka sudaryti kurimuisi?
-
Sveiki, pas mane 2.5 tdi C4 irgi virs -15 nemegsta kurtis, noriu pasitikrint purkstukus, gal zinot Vilniuj kur tai galimetu atlikt? Aciu
-
nemgsta,tai neuzsikuria ar kas?
-
Kai daugiau salcio, bando griebti ir gesta, kai uzsikuria kuri laika dirba nelygiai, zvakes kaitina, filtras pakeista, degimas tikrintas, starteris perrinktas, tai belieka gal purkstukai ?!?
-
na ir man yr tas pats ir nieko nerandu,purkstukai irgi tikrinti
-
na ir man yr tas pats ir nieko nerandu,purkstukai irgi tikrinti
tam reikalui yra eteris, webasto, garazas
-
Turiu Audi a6 2.5 tdinas 85 kw ie yra labai skaudus tas pirmas uzkurimas ryte dar prie -12 uzkuriu daugiau tai batai is kart nes atrodo suki suki suki kol tas variklis saliarka gauda gauda ain ain ir tada uzsikur aisku duma ismet paloj tas variklis kelias sekundes ir is po to kurias viskas gerai pakaitinims is kart gest tik verte motora ir uzsikur. Gal kas ka galit patart kas yra kode jinai salta nesikur nabage:)rytoj desiu nauja akuma ka ilgiau galeciau pasukt bet tuom problemos neisspresiu aisku reik laukt pavasario :D o siurblys gali but kaltas kad salta reik ilgai viniot?ir dar 1 klausims: kodel kaip as uzminu gaza iki dugna man visai nemet juoda duma visiskai nes butu vasara isvis nebutu nei dumiuka.degims paankstints viskas normaliai 19 ikabinau vakar 85kw automatas.Laukiu patarimu skype : zztopas2 ff
-
man atrodo siurblys kaltas,gerokai padiles
-
gal zinote kas vilniuje ar utenoje galetu patikrint sureguoliuot degima, patikrint purkstukus?
-
Sveiki,ppas mane A6 2.5 tdi 103 kw,nesikuria salta nors tu ka,nors lauke plius 10,suki,suki,suki,tada jau po biski pradeda griebt,ir dar po poros sukimu uzsikuria. Ant gryztamos kuro slangutes voztuvelis uzdetas,kuro filtras naujas,akumas 80ah naujas. Iskart uzkurus ir vel uzgesinus,vel uzsikuria be jokiu problemu. Kas galetu but?
-
Sveiki,ppas mane A6 2.5 tdi 103 kw,nesikuria salta nors tu ka,nors lauke plius 10,suki,suki,suki,tada jau po biski pradeda griebt,ir dar po poros sukimu uzsikuria. Ant gryztamos kuro slangutes voztuvelis uzdetas,kuro filtras naujas,akumas 80ah naujas. Iskart uzkurus ir vel uzgesinus,vel uzsikuria be jokiu problemu. Kas galetu but?
Man panasei buvo, tai persirinkau starteri ir bedos baiges, bet gali buti ir daug kitu bedu.
-
Bet manau jei starteris butu kaltas,tai as ja uzvedes ir vel uzgesines,ji ir vel man sunkiai uzsivestu :-{Cia vos nepanasu kad kuras atgal i baka gryzta,bet esu pastates voztuveli ant gryztamos kuro slangutes :)
-
Starteris letai suka, saltam varikliui per mazi apsisukimai. Naudojantis zvakemis starterio apsisukimu uztenka. Bet kai ateis gera ziema, ir zvakiu bus mazoka. Pasisakau uz starterio atnaujinima.
-
Bet tai kodel antra syki vedant lengvai uzsikuria? ta fiske buvau kazkada dar siltam orui esant atjunges,bet irgi kiek pamenu nelabai ten jau padejo :-{
-
Nes cilindrai bent siek tiek siltesni buna ir manau todel ir antra kart geriau kurias ;/ nesunku ta starteri persirinkt, arba palygink sukima su kita tokia pat masina. O pats is kokio miesto ?
-
per tiek metu uzvedinejimu nori nenori tas starteris nusidrozia, pirkrenta nuo angliuku nuodegu, trinties sh visokio, viskas sukrenta tarp magnetu ir 'trumpina' elektromagnetines bangas. Beveik visom be isimties 2,5tdi i5 reik perrinkinet juos, nes ne velnio nesuka. Per tiek laiko kiek cia myzciojama galima buvo perrinkti seniai.
Raktas ant 16 + terksle su galvute, 13 raktelis arba galvute ir starteris ant ranku.
-
o jei suka gerai ir salta reik kelias sekundes pasukt, kad vestusi, o iskart vel vedasi spol abarota?
-
nu nemaciau dar 2,5tdi su normaliu kampu, kad vestusi is puses apsisukimo. Mano ziniom taip ir neturi vestis. Pas pati saltas apvercia 2-3 kartus.
-
o jei suka gerai ir salta reik kelias sekundes pasukt, kad vestusi, o iskart vel vedasi spol abarota?
kai tik uzkurei, tavo variklis pasidaro nebe "saltas". Todel ir vedasi puikiai toliau, iki vel atsals.
-
Pats is vilniaus busiu,na pas drauga 2.5 tdi tik 85kw,bet cia tas pats,tai pas ji kaip tik atrodo jog sunkiau suka,puse abaroto apsisuka,tada uztyla,ir tada uzsikuria,o pas man dzig dzig dzig dzig kokias 10s.-15s. ir tada jau kaip ir uzsikuria. :(ir dar nebe taip traukt pradejo,baigiu prarast su ja kantrybe,tai tuoj susdeginsiu kai salta bus (!?)
-
o jei suka gerai ir salta reik kelias sekundes pasukt, kad vestusi, o iskart vel vedasi spol abarota?
kai tik uzkurei, tavo variklis pasidaro nebe "saltas". Todel ir vedasi puikiai toliau, iki vel atsals.
purkstukai jei blogi, tai nuo tokio "pasildymo" tikrai nesusitvarkys ir purkst geriau neprades kaip 5 min padirbe, skysciu temperatura nepasikeicia, taigi salygos startines kaip ir vienodos isskyrus tai, kad jei atseda kazkiek kuras, tuomet nusiorina siurblys
-
viso vandens neuzkaitinai, bet stumuoklius isildei ir to gana. ir salygos tikrai nebe vienodos.
-
Na bet jei sukei sukei sukei,pagaliau uzkurei,padirbo tarkim 2sek.-3sek.,uzgesinai,iskart kuri ir uzkuri jau be jokiu problemu ff tai nemanau kad nuo tu 2sek. pasikeicia variklio temperatura (!?)
-
Pasildymo zvake viso variklio irgi neuzkaitina, bet uzvedima palengvina.
Del nusedimo kita istorija, gali pasikabinti buteli su kuru virs siurbliu, jei nuo to tau bent kazkiek palengves.
Arba pajunk galinga krovikli/paleideja, ir pamegink uzkurt. Aisku salyga jog su paleideju starteris linksmiau suktusi
-
Bet nemanau kad nuo tokio "didelio" pasildymo starteriui zymiai lengviau (!?)
-
kaip i siena :[
Del pasildymo kurui lengviau isiliepsnoti. Todel uzsiveda graziai.
Arba pasildai motora arba greiciau suki. Galima is buksyro pamegint, uzsikurs puikiai.
-
Taigi o kaip žiemą tada su puslavoniu dyzeliu būna po nakties? irgi zulini zulini,gaudo gaudo ir apsipylęs dūmais šiaip ne taip užsikuria po minutės brūžinimo,gali tada iškart gesint ir jau kokių 5 minučių bėgyje užsikurs iš puses apsukimo
-
Jo,ant buksyro lengvai uzsikuria,ismegintas reikalas (+)tai tipo siulai starteri perinkt?
-
ne as vienas ta siulau jau.
skirtumas jauciamas.
ps. pats nerinkau, atidaviau ta darantiems dedems.
-
Aisku,kur Vilniuje tokiu dedziu galima atrast?
-
beabejo perink starteri jai akumas geras.... as jau su tuo buksyru ziema susiduriau prie -25,nusedo akumas ir uztempiau.... uzkuriau aisku,bet tarsket pradejo nerealiai,po 3 min ant laisvu nutrauke dirza.persoko padla betempent kai stvere kurimas. bet tai tik smulkmena lyginant kiek su tuo dirzu nuvazevau... beja-imuskit kas nauja tema kiek galima su 2,5 c4 nuvaziuot nekeitus paskirstymo dirzo. :D
-
Ka tu cia dar tuo nori pasakyt? (!?)
-
jis nori pasakyt kad yra labai sustras nes ilgai nekeite dirzo,ko pasekoje pasitvarke varikli,arba dar vis vazineja su tokiu.
-
as tik pasiuliau tema. (!?) o tu imesk nauja tema siuo klausimu ir paziurek kiek kas numynes taupymo sumetimais.lietuviai isradingi... :-]
-
Aisku,kur Vilniuje tokiu dedziu galima atrast?
Jeigu turi garaza su duobe ir keleta yrankiu, padeciau :) Nesunkus sitas reikalas
-
Irankiu turiu,bet garazo su duobe vilniuje neturiu dar :-] tai starteri nuimt nesunku,bet pats as ten i ji lyst nelabai noriu,nes man prie elektros nelabai sekas :s jau ir taip dziaugiuosi gyvenimu kad trifazis nenukepe manes :D beje siand gana lengvai uzsivedziau, manau dar reik pabandyt degima ankstyvesni padaryt ir tada gal isvis be problemu kursis :V
-
Irankiu turiu,bet garazo su duobe vilniuje neturiu dar :-] tai starteri nuimt nesunku,bet pats as ten i ji lyst nelabai noriu,nes man prie elektros nelabai sekas :s jau ir taip dziaugiuosi gyvenimu kad trifazis nenukepe manes :D beje siand gana lengvai uzsivedziau, manau dar reik pabandyt degima ankstyvesni padaryt ir tada gal isvis be problemu kursis :V
Tai isimk ir perrinksiu as tau ji :] ten tos elektros beveik nulis :DD
-
Gerai,turesiu minty ;)
-
turiu ir aš šiokių tokių bėdų užvedinėjant šaltą 2,5tdi 85Kw. įtarinėjau dviejų kontaktų temp. daviklį, nes jį atjungus kaitina žvakes ir kuriasi gerai, bet pamatavus varžą tarp daviklio kontaktų prie tam tikrų temperatūrų, varžos atintinka su nurodytomis autodatoje. tai jis kaip ir geras. BET, pamatavau kokia srovė ateina laidais į temp. daviklį. ateina tik 5V srovė. čia taip turi būt? dabar važinėju atjungęs temp. daviklį, kaip ir viskas ok, bet norisi, kad būtų kaip priklauso ir neužsiiminėti anonizmais su mašina.
-
5V visiems kompo jutikliams.
Zvakiu isijungimas pagal programa, ir tik zemiau +5C laipsniu. Atjungi jutikli, tada kompas dirba lyg lauke butu -20 laipsniu. Todel ir sildo puse minutes
-
ačių acc už atsakymą.
tai tada jei žvakių nekaitina, ir kokie 10 šilumos lauke, ir šaltą užkuriant, kad reikia pasukt kokias 5 sekundes nėra blogai? su sąlyga, kad akumas >5m senumo ir vargu ar buvo kad perrinkinėtas starteris per 350 kkm.
beja, tikrinant žvakes, kaip suprantu galima jas testeriu patikrint. kokia varža turi būti žvakėse?
-
zvakes tikrink su lempute, paprastas tikrinimas. minusa lieta prie zvakes, pliusa prie akumo, ir ziuri jei lempute dega, vadinasi zvake veikia, tik aisku neiasku kiek ji kaitina. Bet tas sukimas nera geras dalykas. Turi griebti iskart. Pradzioj zvakes tikrink, paksui siulyciau ardyt starteri.
-
tik aisku neiasku kiek ji kaitina
būtent dėl to ir netikrinu su lemputėm ;) pas mane dabar dar šilta, žvakių neturi kaitint, tai jos dabar ne prie ko. noriu tik būt tikras, kad jos veiks, kai bus minusinė temperatūra.
-
gali su paprastu laidu sujungti pliusa su zvake, turetu kibirksciuoti
-
Taigi o kaip žiemą tada su puslavoniu dyzeliu būna po nakties? irgi zulini zulini,gaudo gaudo ir apsipylęs dūmais šiaip ne taip užsikuria po minutės brūžinimo,gali tada iškart gesint ir jau kokių 5 minučių bėgyje užsikurs iš puses apsukimo
nebutinai su puslavoniais tokie bajeriai gali buti. man ir su geru varikliu taip buvo.silta gerai kuresi,salta suki suki kaip lavona koki kol uzkuri,net geda buvo rytais kurt audi.problema ispresta-salta kuresi puikiai.auto ziemai paruosta.
-
Tai kaip ta problema issprendei?
-
keturios skirtingos vietos kur junge kompa ir dvi diagnostikos.(nenoriu izeist sio forumo nariu kas tuo uzsiima!tikrai ne jus daret.)visi sake viskas gerai,degimas tipo buvo velyvas ir kuro norma bloga.visi ankstindavo,reguliavo biski ir paimdavo babkes. :-] nieks nesikeisdavo-salta kaip nesikurdavo taip ir likdavo.keiciau net siurbli pries diagnostikas. siurbli mexanikas nustate,su indikatoriu degima koks turi but.dabar speju-gal ir senas siurblys yra geras.isbandziau tikrai daug visko.as net pasildymui laida buvau atsivedes nuo tos fiskes i salona.kad nereiktu rytais jos atjunginet pries kuriant. dabar jos jau nebereikia.salta kuresi puikiai.
skaitinejau daug temu susijusiu del to.kantrybe laimejo. ACIU visiems kas uzvedet ant teisingo kelio! Mindezas teisingai parases DIDELEM raidem. ACIU ir jam! tik ne visi tai mato. (Kaip daug kas sako:lavonu savininkai... :D Paskaitykit Mindezo sventa rasta- atsimerksit ir tikrai ne vienas vadinamas lavonu dirbs ir kursis dar ne vienerius metus...! ) dabar gal prades saltos kurtis ir tos parduodamos audi su AAT ir AEL varikliais.kiek teko girdet,daug kas skusdavosi,kad pardavejai sako salta kuresi kaip ledas,o nupirkus kitaip. :D
Problemos sprendimas:
1.pasiankstinau degima.
2.perinkau starteri. nuvariau auto pas draugus i servisa.ten nieko nekeitem-tiesiog iseme, isvalem inkara nuo angliuku dulkiu ir vel sudejom.angliukai buvo puse gyvenimo praeje. (bet tai nereiskia,kad tai galioja sudroztiems starteriams su vos gyvais bendeksais ir yvorems!) blyn -nu ir prirasiau,beveik besceleris gavosi...
Sekmes visiems AUDI markes vairuotojams...!
-
Siulyciau pasiklausyti ka ten mariukas69 nuo rusu forumo citavo.
Palaikau minti. Tai kad tau sudejo ideliai degima yra gerai, bet tavo masina nebera nauja. Ir reikia deti ankstyvesni kampa.
as ir pritariu mariukui69
-
taip butent.mariukas69 jau pries metus ismete copy is rusu forumo.as perskaites iskarto supratau ir pasiankstinau degima is lempos.zymiai geriau kurdavosi,bet vistiek salta sunkiai.ir kai galutinai nusprendziau perinkt starteri,nors ir pats sau mintyse sakiau (geras tas starteris)bet visdelto tokios smulkmenos kaip angliuku dulkes daro savo.
gyveni ir mokaisi. :D svarbiausia,kad dbr jau kuresi puikiai salta. (y)
-
Siulyciau pirma starteri, tada kampa ankstinti. Nes gali puikiai kurtis ir su gamykliniu kampu.
-
Siulyciau pirma starteri, tada kampa ankstinti. Nes gali puikiai kurtis ir su gamykliniu kampu.
pritariu tau visu 100%.nes tikrai esu mates ne viena auto (2,5tdi i5) su jau keistu kuro siurbliu atrodanciu kaip nauju.(beabejo ten yra ir pagaminimo data) panasu,kad sitie modeliai greit dar daugiau palaipsniuj brangs rinkoje,vien del to,kad ju pigus islaikymas lyginant su a6 2,5 v6.
-
na ka , pasitikrinau purkstukus 2.5tdi 85kw ir visai nenustebau, visi buvo kiauri, pakeiciau antgalius naujais, bet kurimasis vistiek nekazka pagerejo, purtosi maziau uzsivesdama, bet kai salta kuriu, tai pradeda griebti is karto beveik, koks vienas cilindras ir taip griebdama po truputi po kokiu 4-5 sekundziu uzsiveda ir isspjauna kamuoli dumu, garsas lyg tapo astresnis variklio po purkstuku keitimo, kyla klausimas ar jie tikrai gerai dirba? ar autura neprichalturino, nes teke susidurt su ju chalturom,( buvo sumaise CR siurbliui padavima su griztamu be tikrindami, tai teko pasiknist kol supratau kame reikalas) siandien pastebejau dar viena bloga dalyka, ant laisvu dirbant, karstas variklis kas keliolika sekundziu nesudirbineja, kuo ilgiau laisvais dirba tuo ilgiau ir dazniau atsiranda nesudirbinejimas, susipurtymas, pakelus sukius nors ir 50 rpm to nesijaucia, pries purkstuku keitima neatkreipiau demesio, bet taip ryskiai nesijaute, cia elektrine dalis gal kvailiot pradeda? siandien isvaliau, sutepiau starteri, dar siek tiek paankstinau degima, nors ir taip virs normos buvo, rytoj ziuresiu ar pageres vedimasis, nes jau pradeda atsibosti :/
-
garsas po purkstuku keitimo tai tikrai astresnis buna, naujame purkstuko antgalyje adata braska.
-
Senu purkstuku slegis nukrites buna. Po antgalio pakeitimo paprastai atstato reikiama slegi 190bar, is cia ir astresnis garsas.
Turetum sureguliuoti kuro norma, bei ipurskimo pradzios kampa, nes sitie nuplaukia po purkstuku remonto.
-
Senu purkstuku slegis nukrites buna. Po antgalio pakeitimo paprastai atstato reikiama slegi 190bar, is cia ir astresnis garsas.
Turetum sureguliuoti kuro norma, bei ipurskimo pradzios kampa, nes sitie nuplaukia po purkstuku remonto.
jo, norma buvo sumazejus gerokai, pastaciau kaip priklauso, bet ant laisvu ji plaukioja mazdaug 2.5-5mg, ko pasekoje, turbut, ir gaunasi variklio nesudirbinejimas ant laisvu, prilietus gaza, norma 4.1 stovi graziai, koks sprendimas normos stabilizavimui ant laisvu ?
-
jei ant karsto, ant laisvo yra zemiau 2mg/strk, tai tikimybe jos sutrukcios motoras. Istatom 5mg/strk ant karsto ir laisvo.
jeigu ir ant 5mg/str pasikalatoja, tai tada pribrenda reikalas el. siurblio daliai remontuoti (isrinkti, isvalyti, surinkti, sureguliuoti)
-
jei ant karsto, ant laisvo yra zemiau 2mg/strk, tai tikimybe jos sutrukcios motoras. Istatom 5mg/strk ant karsto ir laisvo.
jeigu ir ant 5mg/str pasikalatoja, tai tada pribrenda reikalas el. siurblio daliai remontuoti (isrinkti, isvalyti, surinkti, sureguliuoti)
duotuoju atveju uzteks tik isvalyti? nes plaukioja norma ir nesudirbimas jauciamas virs 4mg kai padaryta, kas ten joj valosi, potenciometras?
-
potenciometro ten jau nebera, kadangi pas tave A6, bei nuo 1994m.
Reiktu nesti tiem, kas jau yra vales el. dali. Yra keblumu, tiek instrumento poreikis, tiek proceso plonybes.
-
esu ardes ne viena vp37 bet senokai ir nevalymo tikslais, gal gali nupasakoti tiksliau ka ten valyti reikia?
-
Na tai kai nukelsi el. dalies "plata" tada jau tau i akis kris plieno nuosedos-puvas, kuri turi isvalyti. Tai nesunku, taciau kai surinksi, turi nulauztus kontaktus gerai privirinti/prilituoti, bei suleguliuoti lezuvelio padeti. Kai tai padaryti, galiu parodyti, bet paskaitos nerasysiu. sorry.
-
garsas po purkstuku keitimo tai tikrai astresnis buna, naujame purkstuko antgalyje adata braska.
prasyciau neklaidinti zmoniu del purkstuku.jie dirba siek tiek garsiau nei mechaninis laikrodis.taip kad jokio astresnio garso del purkstuku uzvedus varikli nera.cia jau kiti reikalai...
-
pas mane siurblio galvai buvo ragai,purtydavosi variklis ant laisvų ir t.t. tai pakeičiau kitą galvą,irgi kuro norma reguliuojant ant laisvų plaukioja jei gerai pamenu lygiai per 0,4 mg,padskazkė rodo normą nuo 2 iki 10 tai padariau 3,7-4,1 ir dabar ledas,dirba idealiai lygiai kaip nauja,pasirodė kad toks plaukiojimas norma,turbūt klydau,bet dabar prie dirbimo ir važiavimo apsoliučiai nieko negaliu prisikabint (y)
-
potenciometro ten jau nebera, kadangi pas tave A6, bei nuo 1994m.
Reiktu nesti tiem, kas jau yra vales el. dali. Yra keblumu, tiek instrumento poreikis, tiek proceso plonybes.
kaip tai nera potenciometro... o kas ten valdo...? ir as girdejau tuos vejus del siurbliu... skaiciai turi atitikti ir t.t.
-
net kai buvo potenciometras iki 1994, jis nieko nevalde. Cia buvo feedback signalas.
progresas eina i prieki, negali gi visi vazinetis su potenciometru siurblyje, juk cia toks nepatikimas daiktas, todel bosch pamodifikavo siurbli.
-
jo, norma buvo sumazejus gerokai, pastaciau kaip priklauso, bet ant laisvu ji plaukioja mazdaug 2.5-5mg, ko pasekoje, turbut, ir gaunasi variklio nesudirbinejimas ant laisvu, prilietus gaza, norma 4.1 stovi graziai, koks sprendimas normos stabilizavimui ant laisvu ?
Ar pavyko išspręsti? Kas buvo kaltas?
-
jo, norma buvo sumazejus gerokai, pastaciau kaip priklauso, bet ant laisvu ji plaukioja mazdaug 2.5-5mg, ko pasekoje, turbut, ir gaunasi variklio nesudirbinejimas ant laisvu, prilietus gaza, norma 4.1 stovi graziai, koks sprendimas normos stabilizavimui ant laisvu ?
Ar pavyko išspręsti? Kas buvo kaltas?
kolkas nieko nedariau, ner laiko, bet kaltinu kaip ir kiti minejo siurblyje esancius nesvarumus
-
jo, norma buvo sumazejus gerokai, pastaciau kaip priklauso, bet ant laisvu ji plaukioja mazdaug 2.5-5mg, ko pasekoje, turbut, ir gaunasi variklio nesudirbinejimas ant laisvu, prilietus gaza, norma 4.1 stovi graziai, koks sprendimas normos stabilizavimui ant laisvu ?
Ar pavyko išspręsti? Kas buvo kaltas?
kolkas nieko nedariau, ner laiko, bet kaltinu kaip ir kiti minejo siurblyje esancius nesvarumus
man toks bajeris buvo su pulsavimu ant laisvu,kai turejau 2000metais c3 2,5TDi avant.saltas variklis nepulsuodavo,o tik isiles ant laisvu.kai truko kantrybe,atsukiau elektrines dalies virsu ir paziurejau... :-] krc,ten buvo kruva dumblo salerkoj ir potenco takelis isdiles nuo laisvu iki puses xodo.nors visi meistrai tuo metu sake sakes siurbliui reik keisti,as nuemiau ta elektrine dali ir ispuciau su kompresorium.tuos dvigubus kontaktus gazo,atsargiai pasukiau i sona ant tos vietos kur nebuvo isdiles varzos takas ir uzpyles vel svarios salerkos uzverziau el dalies dangteli atgal. Problema isnyko.auto dar vaziavo be problemu 5 metus iki pardavimo.