Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: mindaugas a6 2011 Gegužės 11, 19:37:08
-
Sveiki, turiu paprasta klausima audi a6 2.0 tdi 2005, dreba variklis ant laisvu apsuku, gal kas turit kokiu minciu ???? :V
-
Degimas greiciausiai bus prasokes. :)
-
priezasciu gali buti ir daugiau,reik daryt diagnostika
-
Degimas greiciausiai bus prasokes. :)
kas ? jei nezinai nesakyk geriau nieko
-
Pas mane ta pati problema 1.9Tdi a4 1999. Dreba an laisvu. Diagnostika nieko neparode. zmogelis sake viskas gerai.
-
nelabai noriu tiket del dirzo manau gal greiciasai bus del purkstuku :V ir diagnostika daryt tai cia loterija kuris atspes nes visi skirtingai meluoja :D :D :D
-
jei butu dirzas manau dirbtu visada taip pt prastai bet ji traukia kaip zveris :O tik ant laisvu purtosi ir viduje nesijaucia pamaciau tik kai kapota pakeliau :-] :-] :-]
-
nelabai noriu tiket del dirzo manau gal greiciasai bus del purkstuku :V ir diagnostika daryt tai cia loterija kuris atspes nes visi skirtingai meluoja :D :D :D
Purkštukus normaliai matysi tik ant stendo - iš kompo galima spresti, bet iki tiesos toli.
-
sveikas pas mane ir ta pati problema, jei ka suzinosi parasyk dekui.
-
Pas mane taip pa,t ant laisvu atsiranda netoligi vibracija. Arba laikant kazkur ties 1.8 apsuku.
Padėkit, kas esa susidure. Purkštukai tikrinti ne karta Keturiuose zieduose, pakeistas visas smagracio komplektas, Rimtoma žiurejo, tikrino sake nieko jie atseit nemato. audi centras sake, tai naturali vibracija. Nuo susidevejimo atsirado, nors mašina 180 k begus. Tačiau ji juntama ir kartais labai stipriai. Apsukos nesokineja, tačiau variklis ant laisvu labai susikrato. Pinigu prikisau kalna, tačiau vistiek taspats.
-
o kaip pagalves ?
-
Patikrinsiu ir pranesiu , bet manau kad nelabai
-
Realiai, jei su pagalve bėda, tada turėtų klaida figuruoti. Nebent tarpinis variantas dar :-)
-
greiciausiai siurblio balancyrai issinesiojo :}
-
greiciausiai siurblio balancyrai issinesiojo :}
Tai, kad raso ant laisvu susikrato, o ne pastovi tolygi vibracija, cia jau purkstuko blogu darbu svieciasi.
-
smagratis darydavo panasiai c5, kai buvo i pabaiga. Pastovi pasikrato, pastovi pasikrato :]
-
Tai, kad raso ant laisvu susikrato, o ne pastovi tolygi vibracija, cia jau purkstuko blogu darbu svieciasi.
Bet purkštukai tikrinti, tipo ok viskas ten
-
Bet purkštukai tikrinti, tipo ok viskas ten
Smagrati pasikeisk, yra tema apie tdi pd varikliu vibracijas.
-
Smagrati pasikeisk, yra tema apie tdi pd varikliu vibracijas.
Aukščiau rašiau, kad keistas smagratis nauju.
-
Aukščiau rašiau, kad keistas smagratis nauju.
Praleidau sita :) Kazkaip idomiai, susipurto gan stipriai, bet apsukos nepasikeicia tuo momentu, nuo ko tada purtosi, tik kaip isorinis tvirtinimas ar kas :think: Kitu atveju, kad ir smagratis , ar purkstukus vis tiek parodo ta momenta nukrypima.
-
Na tai ar issiaiskino kas ten tai sukele? Pas mane tapati beda ant laisvu retkarciais kresteli o nuo 1800 iki 2000 apsuku purtosi ( audi a6 2005m. 2.0 TDI 103kw 16v ), smagratis keistas , filtrai keisti, egr valytas, keiciant dirzus tepalo siurblys tikrintas. Purkstukai geri. Liko nematuota tandema dar. Kas turi minciu? Jai sako kad tai naturali vibracija tai cia apsurdas, nemanau kad is gamintojo isvaziavo su tokia, ir jei tai susidevejimas tai butent kieno?
-
Sveiki visi,
Prieš mėnesį laiko įsigijau A6 2006m. Perkant jau buvo aišku kad reikės pasikeisti smagratį, nes buvo kirkždėjimas ir tampimasis pakankamai nedidelis. Kadangi nesu didelis meistras, galvojau užteks pasikeisti smagrati ir pasibaigs bėdos. Vakara pakeitėm, garsas dingo, tačiau drebėjimas išliko, ir atrodo kad net padidėjo. Dreba, kaip ir daugumai žmonių čia, ant laisvų apsukų. Atrodo jog koks purkštukas nesudirbtu. Taip pat pasijaučia užkuriant. Ar yra kokių naujienų iš jūsų pusės ?
-
Sveiki turiu tokia pat beda 2005 2.0 TDI vibracija ant tusciu . Kad nustatyti gedima visi siulo pasidaryti diagnostika . Padaro diagnostika ir pasirodo visi parametrai normoje , tada prasideda burtai , reikia pakeisti oro srauto matuokle - nieko nedave , uz diagnostika koks 60lt ir nieko , kad butu atmazas uz atlikta darba reikia purkstukus tikrinti ant stendo . Vel pinigu kruva ismesta - rezultatas nulis . Pas kita nuvaziuoji dar kokia nesamone suvels ir vel 60lt , manau neblogas biznis kompa pajungiai gryba nupjoviai ir pinigai kiseneje .Jau neskaitant forumo burtininku , kur siulo smagracius , aseles , variklio pagalves , degimo kampus , kuro slegius , matuoti , keisti ir pan. As patarciau nauja motora nupirkti su visais pajungimais ir kompais , garantija duodu kad veiks , uz patarima noreciau 50lt :) . Ir neatsiranda nei vieno meistro , kuris paimtu ir pasalintu gedima TYLOM , pasidarytu diagnostika ir kitus darbus kuriu reikia galutinio tikslo pasiekimui , tik vienam reikia visko maziau , o kitam reikia visa masina perrinkti kad, netycia rastu gedima . Vieni ta darba gali padaryti uz kelis simtus , kitiem reikia keliu tukstanciu , nes jie visa masina perrinko be reikalo , bet nepripazysta , kad tiek detaliu ir tiek dabu reikejo per jo bukuma . Bandysiu ir toliau ieskoti priezasciu , manau bendrom jegom , dalindamiesi informacija isspresim sia problema nedarydami variklio kapitalini remonta .
-
Atlikęs namų darbus su EGR - pranešk kaip sekėsi privačiai ar skambučiu (ne visas temas seku ir matau), o jei nieko nerasi, kad keltų įtarimą, susitiksime ir mes ;) Už adapterio pajungimą mokėti nereikia, tad jei nėra ką pasakyti, kuom padėti, bei būti naudingu - nėra už ką ir mokėti.
O su ERG būna tokių bėdų, kad tiesiog lūžta mechanizmas, varikliukas darinėja, kaip ir mato kompas kad atidaro, lyg viskas ir OK - bet iš tiesų nieko neatidaro per mechaninį gedimą, arba vėjai vyksta totalūs. Toks gedimas mano praktikoje yra ir nutikęs, žmogus ir išsprendė taip problemą.
Dar va apie ką nekalbėjome, tai apie mietkes, šeip per VCDS galima matyti parodmenis, pamiršau paklausti kai kalbėjomės.
P.s. tokias temas reiktų kurti ir sukti A6 C6 skyriuje, nes neretai skaityti visą bendrą temą apie visus dyzelius neįdomu, tad geriau koncentruoti klausimus atitinkamose skyriuose: http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/)
-
Pas mane taip A6 C6 2,0 TDI 103kw, prabėgus 192000, smagratis pakeistas, diagnostika rodo kad viskas tvarkoje, EGR pats nesenai išvaliau, o ant tuščių vibracija taip pat yra ir tik varikliui pašilus, kaip teigia buvęs šeimininkas tai kaip ir 2,0 variklių bėda, šiaip jokių kitų bėdų nepasireiškia, trauka puiki, kuro sanaudos mažos - būtų įdomu sužinot ar vibbracijos problema pašalinama ir kaip???
-
Pas mane taip A6 C6 2,0 TDI 103kw, prabėgus 192000, smagratis pakeistas, diagnostika rodo kad viskas tvarkoje, EGR pats nesenai išvaliau, o ant tuščių vibracija taip pat yra ir tik varikliui pašilus, kaip teigia buvęs šeimininkas tai kaip ir 2,0 variklių bėda, šiaip jokių kitų bėdų nepasireiškia, trauka puiki, kuro sanaudos mažos - būtų įdomu sužinot ar vibbracijos problema pašalinama ir kaip???
Vasario meistrai kaip supratau iš jo pokalbių - žiūrėjo per kompą purkštukų kompensacijas, o tavo atveju tai nėra žinoma, tad gali būti ir taip - kad ten ir rasi priežastis, bent jau procentaliai dažniausiai ten bėdos ir pasirodo.
O rida duok dieve tikra, nes moka per metus tiek nuvažiuoti. Jei pas tave MMI pilna, gali pasižiūrėti kiek valandų mašina dirbo, tai šiek tiek nusako kiek ji dirbo, kokiomis sąlygomis ir ar ta rida nors kiek gali būti panaši į tikrą.
Čia plačiau apie tai kalbėta: http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/bajoro-garazas-audi-a6c6/msg1539173/#msg1539173 (http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/bajoro-garazas-audi-a6c6/msg1539173/#msg1539173)
-
Sveiki turiu tokia pat beda 2005 2.0 TDI vibracija ant tusciu . Kad nustatyti gedima visi siulo pasidaryti diagnostika . Padaro diagnostika ir pasirodo visi parametrai normoje , tada prasideda burtai , reikia pakeisti oro srauto matuokle - nieko nedave , uz diagnostika koks 60lt ir nieko , kad butu atmazas uz atlikta darba reikia purkstukus tikrinti ant stendo . Vel pinigu kruva ismesta - rezultatas nulis . Pas kita nuvaziuoji dar kokia nesamone suvels ir vel 60lt , manau neblogas biznis kompa pajungiai gryba nupjoviai ir pinigai kiseneje .Jau neskaitant forumo burtininku , kur siulo smagracius , aseles , variklio pagalves , degimo kampus , kuro slegius , matuoti , keisti ir pan. As patarciau nauja motora nupirkti su visais pajungimais ir kompais , garantija duodu kad veiks , uz patarima noreciau 50lt :) . Ir neatsiranda nei vieno meistro , kuris paimtu ir pasalintu gedima TYLOM , pasidarytu diagnostika ir kitus darbus kuriu reikia galutinio tikslo pasiekimui , tik vienam reikia visko maziau , o kitam reikia visa masina perrinkti kad, netycia rastu gedima . Vieni ta darba gali padaryti uz kelis simtus , kitiem reikia keliu tukstanciu , nes jie visa masina perrinko be reikalo , bet nepripazysta , kad tiek detaliu ir tiek dabu reikejo per jo bukuma . Bandysiu ir toliau ieskoti priezasciu , manau bendrom jegom , dalindamiesi informacija isspresim sia problema nedarydami variklio kapitalini remonta .
Nusipirk kabeli kinietiska, pigus dabar ir deliok pinigus is vienos kisenes i kita, nieko nekainuos, kaip sako: nelinkiu ir priesui tokio klijento :D o gedimo tu nesurasi, nebent varikli su visais kompais pasikeisi i nauja, bet bus brangiau nei "laida prijungti" :D
-
Tai aciu dievui , kad dar yra tokiu zmoniu kurie domisi , supranta ir nori padeti kitiems , o kas svarbiausia , kad nevaizduoja zinantys , o tikrai supranta apie ka kalba (y) , ant dienu paziuresiu EGR ir duosiu zinia . Dekui uz palaikyma .
-
Nusipirk kabeli kinietiska, pigus dabar ir deliok pinigus is vienos kisenes i kita, nieko nekainuos, kaip sako: nelinkiu ir priesui tokio klijento :D o gedimo tu nesurasi, nebent varikli su visais kompais pasikeisi i nauja, bet bus brangiau nei "laida prijungti" :D
Apie ka ir kalbejau , paklauso tokiu patarymu , ir po to gryba garsiai pjauna , o gedima anksciau ar veliau surasim , ne as tai kas nors kitas .
-
As tau zmogau irgi galiu pasakyt, bent kiek man teko susidurt, mano mieste ant pd motoro meistru nera. Visi moka tik senus tdi remontuot, o ant pd nieko nesigaudo, ziuri tuos duomenis per vcds, ziuri 13 grupe, kuri kaip is bajoro ir daug kitu zmoniu suzinau kad nieko nereiskia, reik ziuret nepamenu 25 ar 26 nu kompensacijas vienzo, meistrui sakau tai kad cia nieko nereiskia ka tu ziuri, iskart- jei toks ismanantis remontuokis pats :D dar eile meistru ateina belekokio protingumo veido israiska ,su savo universalia iranga, as jam istraukiu savo laptopa su savo laidu uz stolnika, sakau imk sita bus geriau, vel nesuprates ziuri.. Ir svarbiausia kad pripazintu, bet ne, tuoj liepia ta keist ana sukt atsukt, blin va tik viena meistra normalu kur pataikiau, zmogus sako atvirai sakau nesigaudau pumpaduzuose persudetingas man, senesnius tdi suprantu o sito neapsiimsiu. O ne kaip kiti, nemoka,nezino bet lenda.. Kas per meistrai, jei sugeba sudet purkstukus pd su senom visom tarpinem....Kiek teko susidurt normalia konsultacija ir normalius meistrus galima gaut tik kaune ir dar vilniuj lyg kaip ir yra viena vieta, kitur dar chebrai nesibaige ceskiniu 2,5tdi motoru era..
-
Reiškia visi kanalai, bet ne esminis tas 13-tas kanalas :) Mato packazkes dažniausiai šiam kanale ir jau mano kad čia auksinis ir pats esminis kanalas dėl myžtukų - deja.... O kanale prie kompensacijų nieko nerašo, tad velniai žino ką, kodėl ir kam ten rodo...
O žiūrėti ir ieškoti kabliukų reikia visur ;)
-
As tau zmogau irgi galiu pasakyt, bent kiek man teko susidurt, mano mieste ant pd motoro meistru nera. Visi moka tik senus tdi remontuot, o ant pd nieko nesigaudo, ziuri tuos duomenis per vcds, ziuri 13 grupe, kuri kaip is bajoro ir daug kitu zmoniu suzinau kad nieko nereiskia, reik ziuret nepamenu 25 ar 26 nu kompensacijas vienzo, meistrui sakau tai kad cia nieko nereiskia ka tu ziuri, iskart- jei toks ismanantis remontuokis pats :D dar eile meistru ateina belekokio protingumo veido israiska ,su savo universalia iranga, as jam istraukiu savo laptopa su savo laidu uz stolnika, sakau imk sita bus geriau, vel nesuprates ziuri.. Ir svarbiausia kad pripazintu, bet ne, tuoj liepia ta keist ana sukt atsukt, blin va tik viena meistra normalu kur pataikiau, zmogus sako atvirai sakau nesigaudau pumpaduzuose persudetingas man, senesnius tdi suprantu o sito neapsiimsiu. O ne kaip kiti, nemoka,nezino bet lenda.. Kas per meistrai, jei sugeba sudet purkstukus pd su senom visom tarpinem....Kiek teko susidurt normalia konsultacija ir normalius meistrus galima gaut tik kaune ir dar vilniuj lyg kaip ir yra viena vieta, kitur dar chebrai nesibaige ceskiniu 2,5tdi motoru era..
Super kaip pirstu i aki , Per Lietuva tokiu su kiniskais kabeliukais pilna , talkovu , kaip ir minejai vienas , kitas . Galetu kas nors uzrodyti koki viena, kuris ne tik su loptopu pasedetu kabinoj , bet ir reikala iki galo davestu .Palikai dienai ar dviem masina ir daryk . Jei nesi tikras , kad oro srauto matuokle , pakeisk patikrink ir taip kol priezasti rasi ir uz nereikalingas detales ir darbus lupti piniga , o uz konkretu gedima , o kaip nustatei , tai jau meistro bedos . Todel ir vadinasi savo srities specelistai .
-
Palikai dienai ar dviem masina ir daryk . Jei nesi tikras , kad oro srauto matuokle , pakeisk patikrink ir taip kol priezasti rasi ir uz nereikalingas detales ir darbus lupti piniga , o uz konkretu gedima , o kaip nustatei , tai jau meistro bedos . Todel ir vadinasi savo srities specelistai .
Palikti galima, bandyti galima, keisti galima viska is eiles, bet yra kita medalio puse - saskaita po remonto ir akys tokio dydzio :O
Vieni pakeicia viena kita dali, paskui supranta kad prasideda keturzenkles sumos ir pirmas skaicius tikrai ne 1*** - tad tiesiog susitaiko su trukumu.
Kiti eina labai toli, pasiekia ir penkiazenkle suma beveik, puse masinos naujos, po kapotu is vis gamykla kvepia - ir vis tiek gedimas nebuna randamas...
Kai gedimai kartojasi, jau buna dantys atėsti ant to - tereikia rasti servisa/meistra su gera patirtimi, tada daug pinigu per sona neeina, gedimas nustatomas greitai... Bet kai tampi su savo gedimu pionieriumi, tada sitas kelias gali buti labai brangus, sunkus ir visi finale bus nepatenkinti ;)
-
Palikti galima, bandyti galima, keisti galima viska is eiles, bet yra kita medalio puse - saskaita po remonto ir akys tokio dydzio :O
Vieni pakeicia viena kita dali, paskui supranta kad prasideda keturzenkles sumos ir pirmas skaicius tikrai ne 1*** - tad tiesiog susitaiko su trukumu.
Kiti eina labai toli, pasiekia ir penkiazenkle suma beveik, puse masinos naujos, po kapotu is vis gamykla kvepia - ir vis tiek gedimas nebuna randamas...
Kai gedimai kartojasi, jau buna dantys atėsti ant to - tereikia rasti servisa/meistra su gera patirtimi, tada daug pinigu per sona neeina, gedimas nustatomas greitai... Bet kai tampi su savo gedimu pionieriumi, tada sitas kelias gali buti labai brangus, sunkus ir visi finale bus nepatenkinti ;)
Tai apie tai ir kalbu , kad pas mus uz ekspermentus lupa piniga , o ne uz galutini rezultata . Dabar dazniausiai taip ir buna , o ypac moterims , vaziuojant uzgesta varyklis , tai meistriukai , kompa pasijungia , visus filtrus akeicia , siurblius , slegio , kiekio , matuokles ir tik paskui pastebi kad bakas tuscias o saskaita keturzenkle , moteri galima suprasti , kad ji nieko neraukia , bet meistras ???
-
iš viso visus servisus reikia sudeginti, meistrus uzmuzti ir tada galesim visi ant b**** jodineti, o apie sitas vibracijas rasinejama jau maziausiai penki metai ir bent jau man nepasitaike kad priezastis pas visus butu ta pati, dazniausiai ja surasti ir isspresti kainuoja rimtus pinigus daug kantrybes ir t.t. pas viena egr, pas kita kompensatoriai pas trecia smagratis ir dauguma bedu tikrai nesimato ant vag'como ar ant ko kito, tiesiog tenka ardytis/tikrintis/matuotis o galu gale isleides pora tukstanciu litu pradedi nebesuprasti ar cia vibruoja ar nevibruoja, lygtais sudrebejo prie svesoforo ir t.t.t.t
-
iš viso visus servisus reikia sudeginti, meistrus uzmuzti ir tada galesim visi ant b**** jodineti, o apie sitas vibracijas rasinejama jau maziausiai penki metai ir bent jau man nepasitaike kad priezastis pas visus butu ta pati, dazniausiai ja surasti ir isspresti kainuoja rimtus pinigus daug kantrybes ir t.t. pas viena egr, pas kita kompensatoriai pas trecia smagratis ir dauguma bedu tikrai nesimato ant vag'como ar ant ko kito, tiesiog tenka ardytis/tikrintis/matuotis o galu gale isleides pora tukstanciu litu pradedi nebesuprasti ar cia vibruoja ar nevibruoja, lygtais sudrebejo prie svesoforo ir t.t.t.t
Kam del tu servisu ir meistru taip grieztai , pakanka , kad vienas per kita , per foruma , ir atsirenki kuris meistras , kuris sudmeistris , o EGR patikrinti daug darbo ner , jei jo kalte pakeitei ir ramu , manau tukstanciu nekainuoja . Cia meistras , servisas , turi ne viena perrinkti , kad galetu drasiai pasakyti kad mes galim pasalinti gedima , o ne ant klientu piniginiu treniruotis .
-
duok dieve kad pas Tave tik ties egr viskas ir pasibaigtu
-
duok dieve kad pas Tave tik ties egr viskas ir pasibaigtu
Gaila bet egr veikiantis :( ieskosim toliau bedos
-
pabandyk ant durniaus siltam varikliui kai yra drebejimas atjungt egr'a
-
pabandyk ant durniaus siltam varikliui kai yra drebejimas atjungt egr'a
Man regis bande , atjunginejo ir egr ir temperaturini davikli , del visa ko reiktu dar karteli pameginti , o kas turi darytis ?
-
nezinau, tiesiog pats pabandyk nieko nekainuos, idomu kas keisis/nesikeis atjungus egr
-
Man regis bande , atjunginejo ir egr ir temperaturini davikli , del visa ko reiktu dar karteli pameginti , o kas turi darytis ?
Tau tik regis? :D rasei kad EGR veikiantis, kaip nustatei kad veikiantis??? ir veikiantis tai tikrai nereiskia, kad jis sandarus pilnai uzdarytoje padetyje ir jei tik nera klaidu del EGR tai dar tikrai nereiskia kad jis veikiantis, bet is zinuciu matosi, kad niekas niekur nieko nebande, o vyksta viskas paprasciau :D paraso tikrink egr, po keliu minuciu pasikasai kiausus ir raportuoji: VEIKIANTIS!!! :D manau kad nelabai rastum kurioje jis vietoje :D o jei nezinodamas kas tai ir kur jis bandai kazkam aiskinti ka ir kaip reikia remontuoti tai geriausiu atveju http://natribu.org/lt/ (http://natribu.org/lt/) ir po to visi meistrai patampa shudmeistriais, daug mates tokiu kurie geriau zino bet patys nedaro ir visada nepatenkinti tais pas kuriuos kreipiasi pagalbos ;)
-
Atjungus EGR drebesys nedingo , variklio darbas , nesikeite , tik gazuojant kartais atsiradavo svilpesys .
-
50 metciui is uzsienio ( kaip cia svelniau pasakius ?) (!?) kuriam truksta , noretusi daugiau laiko skirti , tiems su kuriais yra apie ka pakalbeti , apart kinietiskus kabelius po 100 lt ir panasiai , bet teks skirti ir tau demesio ir paiskinti , kad sia beda ispresti yra dedama nemazai pastangu ,visi tie darbai yra padaryti ir dar daugiau , kas savom rankom , kas draugu pagalba , tikrinami visi reiksmingi ir nereiksmingi dalykai iki galutinio varianto forsunkiu arba siurblio remontu , nes jei kazkas , atras vaistu nuo to drebesio vadinasi , likusiems ir busimiems audi klubo nariams bus lengviau gyventi , todel cia gaunasi kaip ir principinis reikalas , jei ponas is uzsienio neturi ka protingo pasakyti , o matosi kad tikrai neturi , gal geriau kad savo komentarus rasytum , kitur pvz. delfi ar 15min , po kiekvienu nereiksmingu straipsniu , o ypac apie gejus ir lesbietes , nes ten tavo nuomone butu labai svarbi :)
-
esme tame kad jeigu/kai issiaiskinsi kame beda tai tikrai nereiks kad pas visus kitus tas pats, jeigu butu stbeuklinga panaceja, manau dalis musu gyvenenciu po varikliu dangciais o laisvalaikiu pasauliniuose forumuose tikrai zinotumem ir visiems pasakytumem ,vien google sia tema apie puse milijono ismeta paisekoj
-
esme tame kad jeigu/kai issiaiskinsi kame beda tai tikrai nereiks kad pas visus kitus tas pats, jeigu butu stbeuklinga panaceja, manau dalis musu gyvenenciu po varikliu dangciais o laisvalaikiu pasauliniuose forumuose tikrai zinotumem ir visiems pasakytumem ,vien google sia tema apie puse milijono ismeta paisekoj
Tikrai google daug ismeta ir pagrinde su klausimais ka daryti kur beda , na vilties dar nepraradau , judesim link purkstuku .
-
50 metciui is uzsienio ( kaip cia svelniau pasakius ?) (!?) kuriam truksta , noretusi daugiau laiko skirti , tiems su kuriais yra apie ka pakalbeti , apart kinietiskus kabelius po 100 lt ir panasiai , bet teks skirti ir tau demesio ir paiskinti , kad sia beda ispresti yra dedama nemazai pastangu ,visi tie darbai yra padaryti ir dar daugiau , kas savom rankom , kas draugu pagalba , tikrinami visi reiksmingi ir nereiksmingi dalykai iki galutinio varianto forsunkiu arba siurblio remontu , nes jei kazkas , atras vaistu nuo to drebesio vadinasi , likusiems ir busimiems audi klubo nariams bus lengviau gyventi , todel cia gaunasi kaip ir principinis reikalas , jei ponas is uzsienio neturi ka protingo pasakyti , o matosi kad tikrai neturi , gal geriau kad savo komentarus rasytum , kitur pvz. delfi ar 15min , po kiekvienu nereiksmingu straipsniu , o ypac apie gejus ir lesbietes , nes ten tavo nuomone butu labai svarbi :)
Apie 50-etį iš užsienio čia per stipriai.. Nepažinodamas žmogaus, nereikėtų tokių pareiškimų daryt.. Bent pasiskaityk Gintaro postus šiame ir VW forumuose, suprasi kad žmogus nusimano ne tik apie lesbietes...
-
50 metciui is uzsienio ( kaip cia svelniau pasakius ?) (!?) kuriam truksta , noretusi daugiau laiko skirti , tiems su kuriais yra apie ka pakalbeti , apart kinietiskus kabelius po 100 lt ir panasiai , bet teks skirti ir tau demesio ir paiskinti , kad sia beda ispresti yra dedama nemazai pastangu ,visi tie darbai yra padaryti ir dar daugiau , kas savom rankom , kas draugu pagalba , tikrinami visi reiksmingi ir nereiksmingi dalykai iki galutinio varianto forsunkiu arba siurblio remontu , nes jei kazkas , atras vaistu nuo to drebesio vadinasi , likusiems ir busimiems audi klubo nariams bus lengviau gyventi , todel cia gaunasi kaip ir principinis reikalas , jei ponas is uzsienio neturi ka protingo pasakyti , o matosi kad tikrai neturi , gal geriau kad savo komentarus rasytum , kitur pvz. delfi ar 15min , po kiekvienu nereiksmingu straipsniu , o ypac apie gejus ir lesbietes , nes ten tavo nuomone butu labai svarbi :)
prie ko cia truksta? Paciam 35m bet kuri temas kaip pacanas, ant servisu stumdamas, nors pats turbut tik ora padangose tikrint moki :D Jei kas del automobiliu gedimu siam forume ir galetu patart tai GintarasGt. Jei tau visi tokie lievi ir nieko nesugeba tai turi du variantus. 1. Priprast prie vibracijos ir megautis 2. Varyt i audi centra ir moket 100lt i valanda ten pakeis reikiamas dalis ir beda bus isspresta.. Cia tau ne lada ar zyl, kad vienas gedimas visom auto. Sekmes ieskant bedu.
-
Cia Jus , DieselBurner ir rimvis , esate neteisus sitos temos as nekuriau , ji jau buvo sukurta , as kaip ir Jus tik prisijungiau , nes turiu panasia beda kaip kiti , visu antra del Jusu Gintaro , tai jis pats pirmas nekalbintas , kaip pacanas , pradejo pievas rasineti , ir dar na... siuntineti , temos tik du lapai , pasiskaitykite kur as parasiau izeidziancia zinute ir kur Jusu Gintaras . Vienasaliskai paziurejote i mane kaip i naujoka ir padarete isvadas . Normalus zmogus , neturedamas ka pasakyti patyli , bet siuo atveju gavosi , kitaip . Tema kaip ir aiski " 2,0tdi dreba variklis ant laisvu apsuku" jei nesusidures , nezinai , ko lyst su patarimais , o ypac durnais (laida nusipirk , varikli pasikeis , priprask prie vibracijos ir megaukis ir t.t.) tokius issisokimus ir galima butu vadinti "pacaniskais" . Del jo kaip specelisto as nieko nesakau gal jis geras , gal jis blogas , asmeniskai nesusidurias , todel savo nuomone palaikau prie saves , ne taip kaip kai kurie , pradeda replikas metiti,( kad tik ora padangose moku pusti). Esu nepiktybinis , bendraujantis , draugiskas zmogus , pirmas be pagrindo nepulciau kito zmogaus , savo kaltes tikrai cia neizvelgiu , paprasciausiai ir toliau noriu gylintis i sia tema su kitais draugiskais , nuosirdziai bendrjaujanciais zmonemis . Ar gausis isspresti sia beda ar ne parodys laikas (h)
-
Gal kas radot is cia rasiusiu del ko buvo vibracija?
-
Yra kas rado, yra kas susitaikė su bėda.
-
Tepalo siurblio ašelę keičiant ne visi sugeba atgal balansyrus pastatyti kaip priklauso, štai vienas iš vibracijos variantų.
-
labai aktualu ir man.
jei maistras buvo isardes tuos velenus, nepazimejo kaip jie stovejo ir bele kaip sudejo atgal. ar imanoma jas kaip nors istatiti is naujo? kiek perskaiciau info. tai zmones raso kad ten jokiu metkiu nera. o kaip is tikruju?
-
labai aktualu ir man.
jei maistras buvo isardes tuos velenus, nepazimejo kaip jie stovejo ir bele kaip sudejo atgal. ar imanoma jas kaip nors istatiti is naujo? kiek perskaiciau info. tai zmones raso kad ten jokiu metkiu nera. o kaip is tikruju?
Na ten kaip ir mietkių nėra, panašiai kaip pas senesnius modelius viršutiniai velenėliai turi iš galo išpjovą. Bet esmė tame, kad jeigu dar stovi grandinė ant tepalo siurblio, pastačius mietkes į vieta, atleidi įtempėja ir balansyrai pasisuka iš savo vietos, reikia truputi pažaisti su žvaigždute. Visas nustatymas yra aprašytas elsoje, tik nepataikius žvaigždutės, rašo vėl perstatyti balansyrus, tai šito nereikia, žvaigždutė pasisuka ir taip.
-
kiek bandziau as nekaip negaliu prisijungti prie tos elsos (z)
-
Na ar radit kodel purtesi aui a6
-
Prikeliu temą.
Variklis 2.0 tdi, 103 kw., BRE. Vibracija juntama stovint vietoje, keliant apsukas, ties 1700 apsukų maždaug. Esant didesnėms arba mažesnėms apsukoms dingsta. Toks įspūdis, kad kažkoks disbalansas. I6vardinu, ką keičiau ir tikrinau:
1. Purkštukai restauruoti, po remonto niekas nė kiek nepasikeitė.
2. EGR buvau užglušinęs, nieko nepasikeitė.
3. Traverso įvorės pakeistos, variklio pagalvės originalios, nesuplyšę.
4. Smagratį pakeičiau praeitą savaitę.
Mintys sukasi apie tepalo siurblio balansyrus, kažkaip nebelieka variantų. Ašelė keista prieš kelis metus. Siurblys su krumpliais, ne su grandine. Ašelė nebuvo stipriai sudilusi. Ar gali tiek duoti vibraciją?
Gal kas išsiaiškinote iš čia rašiusių ir turėjusių tokią bėdą? Turite kokių idėjų? (H-)
-
kiek smagratis kainavo?
-
kiek smagratis kainavo?
400 eur.
-
Dėl netinkamai pastatytų balansyrų pasikeičia variklio garsas. Atsiranda pašalinis barškesys. Jei tokio negirdi, reiškia su tepalu siurbliu viskas gerai.
Dėl vibracijos, čia 16v variklio rodiklis, kad pradirbęs atitinkamą kiekį moto valandų. Galima keist ir reguliuoti ką nori, treigiamas rezultatas bus (jeigu bus) nebent trumpalaikis.
Kiek esu čiupinėjęs (o čiupinėjęs nemažai), vieni daugiau, kiti mažiau bet visi jie purtosi. Jei variklis stovi skersai, dėl variklio padėties vairuotojo atžvilgiu purtymas šiek tiek mažiau jaučiamas.
Manau tuos pinigus skirtus purkštukų egr ir smagračių keitimui ar tikrinimui reikėtu pasidėti sekančiam auto su cr sistema :)
-
Ne visai sutiksiu, o ir manau nemaža dalis didesnių servisų tada neturi specialistų su gera klausa, nes būtent kai balansyrai ne vietoje buvo, garsas buvo visiškai normalus ir jokio pašalinio barškesio, vibracija labai stipriai juntama.Niekas netikėjo, kad galimas grandinės prašokimas (BLB variklis), tiesa niekas net nepagalvojo apie tokį variantą. Kaip ir niekas nepagalvojo , kad įmanomas prašokimas labai stipriai užstabdžius, nors įtempėjas ir pati grandinė neatrodė sudilę, rida 215000km.