Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Vygioras 2012 Gruodžio 18, 19:23:01
-
A4 B5 1.9 TDI 81kw, Reikia daug nuvaziuoti kad temperatura pakiltu iki 90 o sustojus uzkurtai nusileidzia apie 65 laispnius ir daugiau nekyla, pries ziema pakeistas termostatas. Kal turi kas minciu? gal kokia termomova gali but kalta?
-
isikisk kardona uz radijatoriaus gal sovietu laiku metodas pades :D man padeda zymiai greiciau isyla :D
-
na zinau ta metoda kaip jau labai salta dedu ir as ji :D bet stovint nelabai ka jis pades gi ratais nevazinesi kad silta butu :D
-
pades greiciau isilt vaziuojant stovint aisku nepades. Siaip ziurek termomova kaip ji sukasi ir koks jos sukibimas esant saltam ir siltam motorui.
-
keisk vel termostata,nes cia tik jo beda.nupirkai pigiausia koki sh... ir nori rezultato.nesyla,nes termostatas atsidaro per anksti arba uzsikirtes ir prasidares kazkiek.todel vaziuojant syla (nes apkrova),o stovint radiatorius ziema atsaldo,nes jis prasidares.jokios termo movos cia neprieko.
-
man irgi ta pati beda, vaziuojant tai be problemu iki ~90 pakyla, ryte uzkurus taip pat greit uzsyla, tik sakykim pakilus iki 90 laipsniu ir sustojus neuzgesinus variklio nukrenta temperatura iki ~65 kazkur, vel duodant apkrovos, pradedant vaziuoti vel issilygina iki 90. Kas galetu buti?
-
Sustojus ir palikus ijungta peciuka temp ir turi nukristi. Variklis tiek nesyla kiek peciukas silumos nusiurbia.
Jeigu butu termostatas, tai nepakiltu tarkim daugiau nei 70 C vaziuojant (nesiskaito draskantis aiksteleje).
-
Suprasciau kad vejelis ant max pustu, bet dabar palieku kad vos pustu ir per kokias 5-6min nukrenta temp.....
-
Sustojus ir palikus ijungta peciuka temp ir turi nukristi. Variklis tiek nesyla kiek peciukas silumos nusiurbia.
Jeigu butu termostatas, tai nepakiltu tarkim daugiau nei 70 C vaziuojant (nesiskaito draskantis aiksteleje).
na del to,kad temperatura sustojus turi kristi tai nesutinku,pas mane jei jau pakilo iki 90 tai ar stovek ar peciu junk ant maximumo vis tiek 90 laiko tam ir yra termostatas,kad laikit darbine temperatura :),nes jei kitaip vazinesi padidinto kuro rezimu kaip saltam nepasiekusiam darbines temp. varikliui kad letai kyla tai aisku ne +10 laukia tas kardonas tai kazkiek padeda greiciau susilti o jei jau pakilus leidziasi keisk termostata jei butu mova tai pvz ir stovint ant laisvu is peciuko varo nelabai silta ora pagazavus pradeda siltesni varit lygiai tai pat ir vaziuojant kol variklis apsuku turi ant begio viskas gerai silta varo kai tik laisva begi po kiek laiko pradeda saltesni ora pust cia jau pompos ar movos problema nepakanka apsuku tasolui varinet su pompos sparnuote beda pas mane c4 kazkada beda buvo tokia kelis termostatus pakeiciau kol audi centre normalaus nenusipirkau ;) jei kazkur klystu pataisykit ismanantys (H-)
-
mano vw passat tdi pd 96kw taip pat krenta temperatura kaip cia aprasyta buvo,tiesa laike bent jau -5 turi buti kad kristu,bet man atrodo kad viskas cia tvarkoj,termostatas keistas vw centre...
-
nu prie minus penkiu sustojus tikrai neturetu krist zemiau 90. Turejau pd ne viena, taip nebudavo. Gal jus pecius ant HI laikot ir pilna putima pasidare tada viskas aisku kodel krenta.
-
na va pakeitus termostata kol gryzau per visa miesta is garazo pakilo iki 70 kazkur, kieme kurenau isjungus peciuka pakilo iki 80 kazkur, ijungiau peciuka i langus ant maziau nei puse vejelis kad pustu temperatura pradejo kristi, na manau vistiek kazkas ne taip nes ryta uzkurus rasos tie langai kad ir ant tiek ijungus ta putima, o pompa negali turet tame itakos? nes termostas ir antifrizas pries ziema pakeistas, dabar termostata vel pakeiciau.
-
jei pompa bloga kaip pas mane buvo tik benzui tai uzvirtum, mustu antifryza net per bakeli. Pabandyk eksperimenta padaryt, pririsk termomovos sparnuote kad nesisuktu ir tada zstebek temperaturas, kitas dalykas nepasitikek davikliu parodymais, gali ir meluoti kas daznai buna golf III kaip pvz, rodo 15 laipsniu maziau nei priklauso, realia temp. stebet reikia pajungus kompa. Bet kokiu atveju kartonas ant radiatoriaus yra geras padejejas ypac dyzeliui ziema.
-
as pastebejau kad termomova sukasi visada kad ir ryta uzkurus ji sukasi ir su ranka jos nesustabdysi bandziau su kirvio kotu :D tai siaip ne taip :D
-
as pastebejau kad termomova sukasi visada kad ir ryta uzkurus ji sukasi ir su ranka jos nesustabdysi bandziau su kirvio kotu :D tai siaip ne taip :D
Taip neturi but, sparnuote gali suktis tik is inercijos ir lengvai sustabdoma pakol pasyla variklis
-
tai manau bus jos kalte, dar toks durnas klausimas ar imanoma jos spanuote nuimt neardzius prieko? nes ten visa ja nuimt neiseina, ziemai nusimciau sparnuote o kai jau susils orai pasikeisciau visa termomova
-
as pastebejau kad termomova sukasi visada kad ir ryta uzkurus ji sukasi ir su ranka jos nesustabdysi bandziau su kirvio kotu :D tai siaip ne taip :D
ant salto motoro turetum su pirstu lengvai sustabdyt, tai va 90 proc kad atme beda, jos brangios keisti tai ji visa gyvenima daznai buna ir nekeista... tai ko noret. Galima atsukt ja nesunkiai, kronsteino keist nereik, is galo su sesiakampiu, tik skyva reik kazkaip su mazom cangem uzkontruot kad atsukt seskampi. Tik pirk nauja su pavyzdziu kad isnesimai atitiktu.
-
nu va buvau pririses termomovos sparnuote kad nesisuktu tada normaliai sila tik paskui pakylo truputi virs 90, tada atrisau ir uzkuriau bet jau su ranka sparnuote galejau sustabdyt o pries tai niekaip tai manau tame beda ir bus
-
bandziau siandien atausint varikli peciuku nuvaziavus iki darbo 10km pakilo iki 90l paskui pastovejau gal kokiu 10min pecius pilnu pajegumu vare HI ir vejas ant maximumo temperaturo nenusileido nei trupucio oras karstas kaip pirti su uzdaritas langais neissedejau,nors kilimus pradziovinau :D tai nezinau pas ka ten gerai,kad temp. krenta :D lauke juk ne -25 pas mane c5 2.5tdi 132kw gal nuo masinu priklauso dar :think:
-
Tai žinoma priklauso, seno 1.9 AFN labai geras naudingumo koeficientas, ir jis esant -15 dirbant ant laisvų apsukų nepagamina tiek šilumos, dėl to įjungtas pečiukas jį atvėsina. O tu lygini 2,5 griozda, kuris daug energijos išleidža į orą, t.y. šilumos pavidalu
-
Tai žinoma priklauso, seno 1.9 AFN labai geras naudingumo koeficientas, ir jis esant -15 dirbant ant laisvų apsukų nepagamina tiek šilumos, dėl to įjungtas pečiukas jį atvėsina. O tu lygini 2,5 griozda, kuris daug energijos išleidža į orą, t.y. šilumos pavidalu
na ne griozdas o siek tiek galingesnis varikliukas :-] :-] :-] :-] :-]