Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Erikano 2010 Vasario 07, 12:12:53
-
nezymiai nukrypes degimas manajam a4 tdi motoriukui, norisi paeksperimentuoti ir pakoreguoti, tik pasimeciau megindamas atlaisvinti siurblio varztus, aptikau 2 isorinius ir du vidinius, kurie slepiasi po siurblio skyvu..pasimeciau, labai sunku prie tu 2 prieiti..be to nesu tikras kuriuos varztus isties reikia atleisti ?!?..
gal galite pagelbeti, gal turite programeliu, kur butu parodyti tie varztai, kuriuos reikia atleisti, ar siaip is patirties galite papasakoti?
taip ir stovi db su dviem atlaisvintais varztais, nzn ar susukti atgal ir nebelysti, ar pratesti pradeta darba :V
-
nezymiai nukrypes degimas manajam a4 tdi motoriukui, norisi paeksperimentuoti ir pakoreguoti, tik pasimeciau megindamas atlaisvinti siurblio varztus, aptikau 2 isorinius ir du vidinius, kurie slepiasi po siurblio skyvu..pasimeciau, labai sunku prie tu 2 prieiti..be to nesu tikras kuriuos varztus isties reikia atleisti ?!?..
gal galite pagelbeti, gal turite programeliu, kur butu parodyti tie varztai, kuriuos reikia atleisti, ar siaip is patirties galite papasakoti?
taip ir stovi db su dviem atlaisvintais varztais, nzn ar susukti atgal ir nebelysti, ar pratesti pradeta darba :V
Nelysk pats prie siurblio.Kiekvienas dirbkim savo darbą.Yra meistrai.Daug nekainuos ;) .
P.s kalbu iš patirties-kaimynas savo audinei sukiojo,sukiojo-vos nepražilo.Ir gerai vistiek nebuvo.
-
lysiu, nes nenoriu belenkiek piningu klot servise uz toki menka darbeli, juolab, kad yra galimybe matyti degima per vag..
tik vat nezinau kaip siurbli atlaisvint ir ar isvis reikia laisvint visus tuos sunkiai prieinamus varztus..
-
lysiu, nes nenoriu belenkiek piningu klot servise uz toki menka darbeli, juolab, kad yra galimybe matyti degima per vag..
tik vat nezinau kaip siurbli atlaisvint ir ar isvis reikia laisvint visus tuos sunkiai prieinamus varztus..
lysk.
belenkiek tikrai nekainuos.Tarkim,vectrai c grandinės padeties koregavimas ir tt-apie 200lt,ir ten aplamai yra ką veikt,sudėtingiau viskas.O tau tik siurblį pasukt.Turi jie diagnostinę įrangą ir sugaudys tą kampą tau.
-
tai kam man apskritai ta 100Lt moketi?
siaip dar normos ribose degimas, bet neidealus..o siurbli pasisukinciau ir pats, tik reikia info tikslios, kuriuos tiksliai varztus reikia atleisti..ir ar reikia juos atleisti.. 8:8
-
tai kam man apskritai ta 100Lt moketi?
siaip dar normos ribose degimas, bet neidealus..o siurbli pasisukinciau ir pats, tik reikia info tikslios, kuriuos tiksliai varztus reikia atleisti..ir ar reikia juos atleisti.. 8:8
Klausimas ar 100lt kainuos.Šiandien tai jau nemaži pinigai.Juolab sureguliuos,kaip turi būti-stendo pagalbą.O pats pagal ką orientuosies? ;)
Tau spręst,čia tik mano nuomonė.
-
Klausimas ar 100lt kainuos.Šiandien tai jau nemaži pinigai.Juolab sureguliuos,kaip turi būti-stendo pagalbą.O pats pagal ką orientuosies? ;)
Tau spręst,čia tik mano nuomonė.
taigi sakė žmogus
yra galimybe matyti degima per vag..
-
Neįsiskaičiau.
-
gal kas kokiu minciu dar turi? :V
-
nezinau susidejau degima pagal mietkes ir po to pasijungiau wag com ir buwo idealiai nk liest daugiau nereikejo. jei turi wag com atsisiuk ir programa autodata. o warztai turetu buti ne po skywu o is tos puses kur siurblys stowi, trys warzteliai
-
pas mane siek tiek per velyvas degimas..vat butent ir noriu suzinoti tiksliai kuriuos varztus reikia atleisti, nes 2 (kiek uzmaciau) yra lengvai prieinami is siurblio puses, ir du yra po skyvu, prieinami per skyvo skyles(atleisti juos net neisivaizduoju kaip reiketu), tai nezinau ar visus juos reikia atleisti, kad butu galima pasukineti siurbli pagal jo asi, ar visu atleisti nereikia?..
-
seip nepatarsiu tdinui zinok kiek sudedadawau nebuwo bedu. na fordo tai ten patogiai padaryta dyzeliui bmw irgi o tdi ir neteko siurblio sukioti.
-
Gal pades:
(http://www.ipix.lt/images/39168138.png)
-
aciu, o dabar gal kas is patirties gali pasakyti, kuriuos varztus reikia atleisti/atsukti, kad butu galima pavartyti siurbi apie savo asi?
-
beje, a6/c4 1.9tdi 66kw siurblys irgi taip pat tvirtinasi (h)
-
neapleidziam temos :)
-
(http://s3.postimage.org/RpAQ9.jpg)
tie 3 vartstai turetu atsilaisvinti is siurblio puses, kiek pamenu.
(http://www.postimage.org/image.php?v=PqRpAQ9)
-
zr. degimo reguliavimo instrukcija 1Z/AHU varikliams, viskas aiskiai parodyta-aprasyta, zr. pacia pabaiga Adjusting injection pump timing, reikia atlaisvint 4 varztus, du laisvinasi per siurblio skyvo skyles:
http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_to/a3b4/TDI_timingbelt_part2_install.htm (http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_to/a3b4/TDI_timingbelt_part2_install.htm)
naujesniems 1.9Tdi (pvz ALH) kitaip reguliuojasi, zr. aprasyma pacioje pabaigoje:
http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_to/a4/timing_belt_part_2.htm (http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_to/a4/timing_belt_part_2.htm)
-
Gal galite tai pat ideti ir to "siurblio paveiklsiuko" kas suzimeta skaiciais paaiskinimus?
-
pazymeti 2varztai, vienas is isores atsisuka, kitas is skyvo puses pro skyvo skyles..13raktas, galvute su terksle tinka..dar vienas yra pacioj apacioj, taip pat prieinamas is skyvo puses per skyle..
(http://s1.postimage.org/g51u9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxg51u9)
-
nepykit jei pasirodysiu zalias, mbet noriu pasitikslinti,
ziurint is dirzo puses i siurbli ir ji sukant pries laikrodzio rodykle ankstinasi degimas, o pagal laikrodi velinasi???
-
Sveiki. Automobilis a6 (c4) 2,5 tdi 103 kw rytais nenoriai kuriasi. Gal kas padetu del degimo kampo:
http://www.youtube.com/watch?v=CYSg-WiXBLo (http://www.youtube.com/watch?v=CYSg-WiXBLo)
Kadangi variklio darbas pakilo iki 1200 rpm, tai is pradziu ir buvau pasirinkes toki nustatyma. Veliau pasirinkau 1000 rpm, nezinau kuris tiksliai tinka.. Bet speju 1200 rpm. Kaip manote ar reiktu dar paankstinti degima? Ar "slieku" kitur ieskoti? :)
-
nereguliuokit patys degimo dyzeliui is akies. tiesiog neimanoma pataikyt. is galo i siurbli statosi mikrometras. ir kiekvienam motorui yra tam tikras dydis kuris nusako pliunzerio eiga. sukant siurbli reguliuojama kada plunzeris ispurskia degalus. 2MIKRONAI i viena arba kita sona ir masina jau kuriasi gerai arba blogai. degimo reguliavimas ~70pinigu, geriau nekist nagu paciam :) patyriau savu kailiu, ta diena ismokau reguliuoti degima dyzeliui, tik mikrometro savo dar neisigijau :(
-
O jai ne is akies o pagal vag-com`a. Galima ir penkis kart perstatinet siurbli, nei vienas negime mokedamas.. :)
-
O jai ne is akies o pagal vag-com`a. Galima ir penkis kart perstatinet siurbli, nei vienas negime mokedamas.. :)
nu kaip jau ten kompiuteriu nustatinet neisivaizduoju :D as megstu labiau paprasta mechanini "instraju" tokiam dalykui reguliuot
-
O nustatinet su kompu eina daug tiksliau nei mikrometru.. Su juo nusistatyti degima manau gali bet kas, kas moka atsukti 3 varstus.. ir turi irankius.. :) Tik va man reikia patarimo, kurio niekaip nesulaukiu.. :)
-
is pirmo karto pataikiau atreguliuot degima..ankstint reikia sukt siurbli i varikli..
-
Ar esu teisus, jei ijungus tdi timing apskukos pakyla iki ~1200 rpm , tai reikia is saraso (renkantis variklio numeri) pasirinkti toki nustatyma? Nes leidzia pasirinkti 1000 ir 1200 rpm tam paciam variklio modeliui. (tai matyti video) :)
-
Po paskirstymo diržo pakeitimo turim tokį degimą:
(http://img716.imageshack.us/img716/6969/deg2.png)
Prieš keitimą buvo toks:
(http://img689.imageshack.us/img689/374/degt.png)
Klausimas: ar reikia reguliuot? Kokios pasekmės, jei paliksiu kaip yra?
Variklis 1,9 tdi AFN
-
Po paskirstymo diržo pakeitimo turim tokį degimą:
(http://img716.imageshack.us/img716/6969/deg2.png)
Prieš keitimą buvo toks:
(http://img689.imageshack.us/img689/374/degt.png)
Klausimas: ar reikia reguliuot? Kokios pasekmės, jei paliksiu kaip yra?
Variklis 1,9 tdi AFN
palik ramybej,jokiu pasekmiu.
-
nereguliuokit patys degimo dyzeliui is akies. tiesiog neimanoma pataikyt. is galo i siurbli statosi mikrometras. ir kiekvienam motorui yra tam tikras dydis kuris nusako pliunzerio eiga. sukant siurbli reguliuojama kada plunzeris ispurskia degalus. 2MIKRONAI i viena arba kita sona ir masina jau kuriasi gerai arba blogai. degimo reguliavimas ~70pinigu, geriau nekist nagu paciam :) patyriau savu kailiu, ta diena ismokau reguliuoti degima dyzeliui, tik mikrometro savo dar neisigijau :(
pamirskit mikrometrustdi siurbliam. beje, kokie literatura duoda tdi varikliams plunzerio eiga (plinger travel) milimetrais. iskyrus 5 kausu tdi pirmuosius
-
sveiki, diela tokia kad ford galaxy tdi 66kw yra paleistas pagrindinis dirzas, kaip ten ji pagal metkas uzdet, kokia intrukcija gal turit kas? :)
-
sveiki, diela tokia kad ford galaxy tdi 66kw yra paleistas pagrindinis dirzas, kaip ten ji pagal metkas uzdet, kokia intrukcija gal turit kas? :)
autodata, elsa
google tikrai pilna info kaip keist dirza 1,9tdi.