Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: zarazas 2016 Lapkričio 20, 22:25:50
-
Sveiki Audistai,
Taigi tokie reikaliukai su mano A6C5 2.5 BFC... isvale turbinos geometrija, pasiemiau auto - zveris :bedantis: taip nevaziavo niekada... kaip paforsuoji ciut daugiau sankryzoj sukas ratai ore, zodziu ysimylejau is naujo :H (wow) Meistras mano dyzelistas neprastas, ne garazinis, su diagnostika dirbt moka, ne vien klaidas nuskaitineja. Zodziu atsiimant pasake replika "kazkas su oro srautu negerai"... tai tuo ir pasibaige, nesigilinau, deginau padangas toliau :D (+)
Radau laiko, prisiminiau ta replika, sakau gal paprasciausias praplovimas tam skirtu skysciu MAF sensoriui nepamaisys. Isvaliau, surinkau, niekas nepasikeite.. kaip "ejo" taip "ejo.
Praejo gal pora savaiciu, atsalo, oras tapo dregnesnis, ir pradejo oziuotis audi. vaziuot vaziuoja, gal torq'o maziau, bet tai tikrai juntama. (z) Nesu as kietas vcds vartotojas, todel su uz save protingesniais pasikonsultaves padariau test runa. (H-)
[url=https://postimg.org/image/jzewyi67v/](https://s17.postimg.org/ikdc9s54v/15073305_1487828777910348_5545178874984732082_n.jpg) (https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15073305_1487828777910348_5545178874984732082_n.jpg?oh=ffce634bae84115bdc519d78031df002&oe=58C0A444)upload img (https://postimage.org/)[/url]
(https://s14.postimg.org/l44aewlyp/15078556_1487828784577014_4922051095657677620_n.jpg) (https://postimg.org/image/4t46il9gt/)post img (https://postimage.org/)
Diagnoze: Oro kiekis per didelis.
Tai kur ieskot saknu? Oro filtras buvo pakeistas nesenai...
Oro srauto pamatuot su testeriu kolkas negaliu, nes auto siuo metu toli nuo manes... atjungus ja skirtumo nera... arba jis toks kad kaip ir nesijaucia. :think:
Gal kokiu minciu?
Noriu toliau skraidyt su tais kazkada buvusiais 120kw :bedantis: :bedantis: :bedantis: galingesniu varikliu savininkai nesijuokit :-]
-
nematome kairėj pusėj skalės, kur nurodo kiek mbar grafike telpa, taipogi nematau kur specified kur actual, yra kas mintinai moka, bet su ta info daugiau gautum pagalbos
o kaip slėgis turbinos?
-
Su EGR darei kažką? 1,9tdi buvau užglušinęs EGR, bet nebuvo išprogramuotas. Irgi pradėjo rodyt, kad daugiau oro srebia negu prašo, bet važiavo super. :think:
-
3io kanalo grafike telpa 1500
11o 2500 mbar
is 3io kanalo grafiko pagal mane actual yra geltona kreive, specified zalia... :think:
Ne, su EGR nieko nedariau.
-
pagal mane tai oro kiekis plius mintus ribose, bet boostas kosminis
-
jei stovedamas vietoj pagazuoti iki 2k rpm ir manai kad po tokiod "diagnostikos" gali ivertinti bent oro srauto matuokli tai pradek manyti is naujo nes is tos "diagnostikos" 0 nauds ;)
-
jei stovedamas vietoj pagazuoti iki 2k rpm ir manai kad po tokiod "diagnostikos" gali ivertinti bent oro srauto matuokli tai pradek manyti is naujo nes is tos "diagnostikos" 0 nauds ;)
kur cia parasyta kad stovedamas?
-
pagal mane tai oro kiekis plius mintus ribose, bet boostas kosminis
tai kitaip sakant turba perpucia?
-
nu pagal mane tai jo bet tu geriau su suprantančiais konsultuokis
-
Atjunk oro srautą išvis ir važinėk, tas veikia tik pas 2,5TDI
-
Keistai atrodo, kuriam kanale turbos slegis pas 2,5tdi?
Nes pirma foto atrodo kaip srauto grafikas, antra - kaip turbinos slegio. Tik langeliuose matavimai ka kita sako ...
-
11 kanale kaip visada
-
tada srautas geras, turbinos actual slegis neaisku koks pasiekiamas. Reikia logu, kuriuose butu matyti nuosekliai besikeiciantis slegis.
-
nagi vagi-na :D snd apsireiske turbinos svilpavimas kol salta buvo, praejau visas slangas - vuolia (aa) Meistrai vale turba matyt pamirso prisukt chamuta slangos einancios is oro filtro y turbina.
Islekiau prapusti - vel II pavara kaliosai ore sukasi (8-) oo kad visi remontai butu tokie :D
Del ydomumo - veliau reiks prasukt ir paziuret ka kreives berodo...
Aciu Klubieciai ;)
-
Vistiek kazkas su kreivem cia ne taip :V (H-)