Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: Amigos 2012 Gruodžio 13, 20:46:05
-
Laba :) na protingieji gal kas ką patars... Jeigu mašina stovi garaže užsikuria puikiai, jeigu pastovi diena lauke iš pirmo karto nesikuria, reikia pasukt ilgiau... ir tik iš antro karto užsikuria... Nuimtas paskirstimo dangtelis, buvo patikrintos žvakės su kontrolke viskas kaip ir normaliai žvakės geros, pajungtas kompas patikrinti klaidas, klaidų nėra... Buvo atjungtas temperatūrinis daviklis ant šlangos niekas nepasikeitė... Tik klaida atsirado... :)) labai jau greit užgęsta pakaitinimo indikatorius skydelyje... Buvo tikrinta ryte įjungus degima ar krenta itampa ant akumo... tai įtampa nekrito...
P.s
dar ten tokios mandros žvakės stovi kad viena mažmenoj 110lt/vnt kainuoja.... :goodboy: NGK ceramic 7V...
kur dar ką žiurėt... ff
-
Pas mane pati irgi salta sunkiau kuriasi, bet gal akumas siek tiek per silpnas... Pas pažystamą lyg kuriasi normaliai, bet purtosi variklis kelias sekundes... O kaip tepalai? Kaip starteris? Beje temperaturos jutiklis normaliai rodo temperatūrą? Ir beje su kontrolke zvake nekazka patikrinsi, ji gal veikia bet nebesildo normaliai...
-
Išsuktos patikrintos žvakės ant akumo kaista patys galiukai.. :) patikrintos pypkes, įtampa ateina... patikrinta varža kaip rekomenduoja ETKA 1Ohm nedaugiau... susukta viskas atgal.. Pastebėjimas toks, kad kai šila žvakės nekrenta įtampa ant akumo turbut kad naudoja jos tik 7v... ar kur dar čia šuo gali but pakastas... Ir turbut kokia pakaitinimo relė ar kas valdo pakaitinimo indikatorių skydelyje, nes labai jau greit užgęsta, o žvakės dar tik pradeda šilt... o indikatorius jau buna užgęses... (H-) gal per greit noriu užkurt.... (!?)
-
Tai tu zvakes ant akumo isbandei? Viskas ten gerai su ta pakaitinimo lempute, ji tikrai labai trumpai dega, bet tai normalu.
-
em, tu zvakiu nepatarciau bandyt ant akumo. Gal ilgai lauki ijunges degima, nes jos greitaeiges, uzgeso lempute ir suk rakteli :)
-
em, tu zvakiu nepatarciau bandyt ant akumo. Gal ilgai lauki ijunges degima, nes jos greitaeiges, uzgeso lempute ir suk rakteli :)
Ne buvo bandyta ant sistemos pajungta pypkė ir priliesta prie bloko, bet pastebėjimas toks, kad indikatorius užgęsta, o žvakė dar tik pradeda rukt/kaist... (H-)
-
2.0 tdi pakaitinimo zvakiu su akumu nepatarciau tikrinti,kadangi jos ne 12v,perdegs..
-
Jei lauke ant tokio slacio stovi ir trumpai ziba lempute tai negerai, taip neturi but, pas mane po nakties, o dar jei ir dvi paras nekurta tai ilgai tikrai ziba, reikia net palaukt. Vat ant C5-os kai turejau irgi budavo, akd tik uzsidega ir uzgesta, ir kurdavau salta lygiai tiap pat kaip temos autorisu parase. Tai as tada iekojau per diagnostika, ir man pasake, kad kompo pacio trojanai kazkokie, viskas sujungta viskas veikia, bet nesisigaudo signalai kazkaip, bande puse dienos ta kompa atvest i prota ten jie bet ant galo nieko jiem neisejo ir sake jei nori uzkurt is pirmo pasukimo tai pasikeist kompa reik pati ... Kiek tame tiesos as nezinau, kompo nekeiciau, galiausiai pardaviau vistiek pacia audi po ziemos ...
-
Na tas ilgai santykinis dalykas. Mano seną 1,9 TDI PD šiandien prie -5 šildo ilgiau nei 2,0 prie -22 2,0TDI 2010 Golf 2.0 TDI -22C Cold Start (http://www.youtube.com/watch?v=menifmzYVmI#ws)
-
Nu cia dar zmogus reagavo i lemputes uzgesima tik po 4 sekundziu kaip as suprantu :D
-
Jei lauke ant tokio slacio stovi ir trumpai ziba lempute tai negerai, taip neturi but, pas mane po nakties, o dar jei ir dvi paras nekurta tai ilgai tikrai ziba, reikia net palaukt. Vat ant C5-os kai turejau irgi budavo, akd tik uzsidega ir uzgesta, ir kurdavau salta lygiai tiap pat kaip temos autorisu parase. Tai as tada iekojau per diagnostika, ir man pasake, kad kompo pacio trojanai kazkokie, viskas sujungta viskas veikia, bet nesisigaudo signalai kazkaip, bande puse dienos ta kompa atvest i prota ten jie bet ant galo nieko jiem neisejo ir sake jei nori uzkurt is pirmo pasukimo tai pasikeist kompa reik pati ... Kiek tame tiesos as nezinau, kompo nekeiciau, galiausiai pardaviau vistiek pacia audi po ziemos ...
Matai yra ir audi c5 2.5TDI 132kw, tai ten jo taip yra ugęsta lemputė, bet ant akumuliatoriaus indikatoriaus skydelyje matosi, kad dar kaista... kai baigia kaist, girdisi kaip relė atsijungia ir salone net apšvietimas stipriau pradeda šviest... o čia su 2.0TDI kažkokia mistika... . :facepalm:
-
o kaip purkstukai, arba kompresija? :)
-
Kazkodel man atrodo, kad po tikrinimo su akumu tavo zvakes jau ne kazka, juk pats parasei, jog 7v o jungei ant akumo :think:
-
Kazkodel man atrodo, kad po tikrinimo su akumu tavo zvakes jau ne kazka, juk pats parasei, jog 7v o jungei ant akumo :think:
tai tik prijungta ir patikrinta o ne laikyta kol pradės lydytis.. :) susukta atgal pajungta, jeigu blogos žvakės butu tai ECU nedurnas, parodytu klaida, be to ir varžą matuota po pajungimo, varža neviršijo 1oHM kaip reikalauja ETKA....
-
va butent ten tokios zvakes, kad pajungus klaidu nuskaityma jas mato blogos ar geros. O ar tikrai ateina srove i zvakes tikrinai?
-
va butent ten tokios zvakes, kad pajungus klaidu nuskaityma jas mato blogos ar geros. O ar tikrai ateina srove i zvakes tikrinai?
Taip kiekviena pypke pratestuota, kiekviena žvakė išsukta, pajungta prie graindinės su pypkėm ir priliesta prie bloko buvo, patikrinti ar kaista...
-
Taip kiekviena pypke pratestuota, kiekviena žvakė išsukta, pajungta prie graindinės su pypkėm ir priliesta prie bloko buvo, patikrinti ar kaista...
siaip is patirties su PD manau reiktu ziuret pradet nuo esminiu dalyku tokiu kaip kompresijos.
-
Na sitie varikliai eina berods nuo 2006 m. tai kompresija dar neturetu buti maza, aisku visko gali buti. Lempute dega trumpai- tai cia viskas normoje, nereikia net slieku ieskoti, apie virusus kompe tai cia neteko tokios versijos girdeti. O pradet reiktu nuo paprasciausio, kuras nebus dar vasarinis, koloneles tai neskubejo jo pakeisti.Rytoj ijunk degima , palaikyk kokias 10 sekundziu ir tada dar karta perjunk degima ir kurk. Papasakosi kaip sekesi rytoj :-) Cia dar turbut priedo pasatas ir siemens purkstukai :-)
-
siaip tai turginiai daro tokius bajerius, deda apgavikus tom masinom kuriom yra salto kurimo beda. Principas paprastas, galima pasukus makaule ir pacima pasidaryt: sukant starteri kad atsijungtu temp. daviklis, tuo metu kuro misinys bus riebinamas belekaip, uzkurus masina (t.y ir atleidus rakteli) temperaturinis isijungia ir rodo normalius realius parametrus.
-
siaip tai turginiai daro tokius bajerius, deda apgavikus tom masinom kuriom yra salto kurimo beda. Principas paprastas, galima pasukus makaule ir pacima pasidaryt: sukant starteri kad atsijungtu temp. daviklis, tuo metu kuro misinys bus riebinamas belekaip, uzkurus masina (t.y ir atleidus rakteli) temperaturinis isijungia ir rodo normalius realius parametrus.
Sitas variantas, kai siltas oras, ziemai netinka, be to reikia staigiai sukti rakteli, jeigu ijungi degima ir palauki -nesuveikia. Ir dar uzkurus labai uzsigazuoja, tai jau kelia itarima.
-
del padususiu purkstuku, gali lygiai taip pat blogai kurtis :)
-
Na sitie varikliai eina berods nuo 2006 m. tai kompresija dar neturetu buti maza, aisku visko gali buti. Lempute dega trumpai- tai cia viskas normoje, nereikia net slieku ieskoti, apie virusus kompe tai cia neteko tokios versijos girdeti. O pradet reiktu nuo paprasciausio, kuras nebus dar vasarinis, koloneles tai neskubejo jo pakeisti.Rytoj ijunk degima , palaikyk kokias 10 sekundziu ir tada dar karta perjunk degima ir kurk. Papasakosi kaip sekesi rytoj :-) Cia dar turbut priedo pasatas ir siemens purkstukai :-)
Na pabandysim... :) deja čia AUDI A4 FL 2008m....
-
Tada manau cia dauguma sneka apie PD variklio problemas , net nezinodami, kad cia jau commonrailas ir problemos pas ji visai kitos. Perspeti reikia :oldman:
-
nu tai tema juk BRD variklio kodas turbut pasako kad ne PD ir KW jau ne PD o CR....
-
As jau pats susimaisiau :-] A4 B7 2008 metais kaip jau nejo, bet pas ji butent tokia, o B8 jau commonreilas, 125 kw buvo ir pas PD variklius ir pas CR
-
1.9 PD zinau nuo 2001m su 110kw,tik retas modelis, o tai kuris dar 1.9 turejo daugiau kw?
-
1.9 PD zinau nuo 2001m su 110kw,tik retas modelis, o tai kuris dar 1.9 turejo daugiau kw?
Pas 1,9 ir nebuvo, temoje snekama apie 2,0 litru.
-
Reziume... :) problemos sprendimas... ateini atsisėdi, įjungi degimą, užgęsta pakaitinimo indikatorius suskaičiuoji iki 5 :D ir kuriasi spol abaroto...
-
Reziume... :) problemos sprendimas... ateini atsisėdi, įjungi degimą, užgęsta pakaitinimo indikatorius suskaičiuoji iki 5 :D ir kuriasi spol abaroto...
Pasitvirtino mano teorija, zvakes net nespeja isilti. Jau ne pirma auto sitas pasiteisino.
-
ta prasme palauki kol pasigirs zvakiu pakaitinimo reles garsas? Ar cia pas tuos 2.0 TDI to nesigirsi?
-
ta prasme palauki kol pasigirs zvakiu pakaitinimo reles garsas? Ar cia pas tuos 2.0 TDI to nesigirsi?
Girdisi irgi :) Aš tai palaukiu. Labai gerai matosi pagal salono apšvietimo lempuką, kada jau sveika kurti :D
-
Girdisi irgi :) Aš tai palaukiu. Labai gerai matosi pagal salono apšvietimo lempuką, kada jau sveika kurti :D
Verta susimastyti del garso izoliacijos, pakaitinimo rele stovi prie ecu, tai neturetu girdetis. Pas mane kai uzgesta lempute tai tikrai jokio reles garso nera, nelabai ir gali buti, sviesos dioda skydelyje valdo ne rele.
-
Verta susimastyti del garso izoliacijos, pakaitinimo rele stovi prie ecu, tai neturetu girdetis. Pas mane kai uzgesta lempute tai tikrai jokio reles garso nera, nelabai ir gali buti, sviesos dioda skydelyje valdo ne rele.
Lemputės užgesimas skydelyje ir tikrai realus kaitinimo atsijungimas yra du skirtingi dalykai. Daug mašinų, nepamenu, pas kurią kaip, bet daugumai girdisi, o pas kurias nesigirdi, tai matosi ant paprastos lemputės salone.
-
pas situs senus lavonus iki kokiu 2000m tikrai girdisi, nes rele is garso sprendziant tai tikrai virs sankabos pedalo ten kur ir visas pagrindinis relynas...
-
tas lemputes timeoutas padarytas trumpesnis nes turbut vokietis gamindamas savo rinkai nagalvojo kad jas kazkada kazkas kurs ties -20 ir zemiau. O lemputes degimo laiko ilgis priklauso nuo temp. daviklio parodymu.