Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: garazasTDI 2010 Birželio 08, 09:04:34
-
Is smalsumo su naujuoju oscilografu nusprendziau pasitikrint kaip dirba needle lift sensorius ant 99 1.9 tdi 81 kw ahf variklis, is esmes jokiu problemu nera tik kartais ikaitus sunkiau vedasi, seip kuro sanaudos puikios, traukia kaip zveris ir t.t. klaidu nera, kaip suprantu pasiima programa alkuninio padeties daviklio pagreicius kad kompensuot needle lift sensoriaus signalo nebuvima, o klausimas butu toks, kas pasikeis jei pvz uz 900lt nusipirksiu nauja purkstuka su davikliu ir ar verta ta daryt ???? Idomumo delei pas pazystamus analogiskuose masinose taip pat nera signalu is needle lift sensoriaus. Gal reikia ant DYNO pavaziuot paziuret kiek is tikro kilovatu ? Gal su vag'u dyno testa daryt ? gal kas susidure su tokiu atveju ?
Dar vienas dalykas , gal kas turite orginalu 038 906 018 GQ (0281010244) ecu dump'a ? Nes stovi BM kompas reiktu naujesnio softo, kad nustotu drebeti riedant ant laisvu.
-
Dar vienas dalykas , gal kas turite orginalu 038 906 018 GQ (0281010244) ecu dump'a ? Nes stovi BM kompas reiktu naujesnio softo, kad nustotu drebeti riedant ant laisvu.
Tai klausyk gal ir man uztektu 1.9 tdi 97 metu AFN variklio kompui tokia procedura padaryt, kad dingtu vibracija riedant ir ant laisvu stovint?
-
chiptuner.com (lygtais), ten yra originaliu failu nemazai
-
Dar vienas dalykas , gal kas turite orginalu 038 906 018 GQ (0281010244) ecu dump'a ? Nes stovi BM kompas reiktu naujesnio softo, kad nustotu drebeti riedant ant laisvu.
Tai klausyk gal ir man uztektu 1.9 tdi 97 metu AFN variklio kompui tokia procedura padaryt, kad dingtu vibracija riedant ir ant laisvu stovint?
jeigu kompas BM raidem tai taip
-
chiptuner.com (lygtais), ten yra originaliu failu nemazai
o kur kreiptis kad reflashintu kompa normaliai, pats neturiu laiko eksperimentuot
-
chiptuner.com (lygtais), ten yra originaliu failu nemazai
o kur kreiptis kad reflashintu kompa normaliai, pats neturiu laiko eksperimentuot
pm
-
Prikeliu tema, nes irgi yra problema purkstuke su laidu, o tiksliau pamatus varza rodo ~86, ka ituretu buti ~120. Kazkokiu labai neigiamu dalyku nepastebejau, bet gal del to, kad nuo pirkimo tas purkstukas nedadirbo, tai ir atrodo, kad viskas gerai. Tai vat idomu koki neigiami poveikiai gali buti variklio darbe del to purkstuko su needle lift sensorium mazos varzos? Gal yra koks problemos sprendimo budas neperkant naujo purkstuko uz kosmine kaina?
-
Pakeitus purkštuką nieko nepajaučiau, kaip ir nepajaučiau kai jis man nusmigo.Kai dariau diagnostiką tai išmetė kad jam ragas, ankščiau tos klaidos nemesdavo, reiškia buvo gyvas.Žodžiu įtariu pakeičiau vien dėl ramybės.
-
Prikeliu tema, nes irgi yra problema purkstuke su laidu, o tiksliau pamatus varza rodo ~86, ka ituretu buti ~120. Kazkokiu labai neigiamu dalyku nepastebejau, bet gal del to, kad nuo pirkimo tas purkstukas nedadirbo, tai ir atrodo, kad viskas gerai. Tai vat idomu koki neigiami poveikiai gali buti variklio darbe del to purkstuko su needle lift sensorium mazos varzos? Gal yra koks problemos sprendimo budas neperkant naujo purkstuko uz kosmine kaina?
varza daug maz normali buna 90- 120 omu, keisti tam, kad pakeisti nera pats protingiausias variantas
-
Prikeliu tema, nes irgi yra problema purkstuke su laidu, o tiksliau pamatus varza rodo ~86, ka ituretu buti ~120. Kazkokiu labai neigiamu dalyku nepastebejau, bet gal del to, kad nuo pirkimo tas purkstukas nedadirbo, tai ir atrodo, kad viskas gerai. Tai vat idomu koki neigiami poveikiai gali buti variklio darbe del to purkstuko su needle lift sensorium mazos varzos? Gal yra koks problemos sprendimo budas neperkant naujo purkstuko uz kosmine kaina?
varza daug maz normali buna 90- 120 omu, keisti tam, kad pakeisti nera pats protingiausias variantas
Tai tada ir nekeisiu, nes kazko blogo lyg nesijaucia. Kai jau jausiu kanors tada reiks galvot apie problemos sprendima.
-
Tai kaip supratau iš temos autoriaus (garazasTDI), kad ECU nemeta klaidos jeigu Needle Lift Sensor DC varža yra normali, nors nėra jokio signalo.
Mano atveju įtartinas Needle Lift Sensor (Audi B4 1.9TDI 1Z), nes jį atjungus variklis "gražiau dirba". Gal tuomet jį galima atjungti ir 100 Omų varžą toje vietoje prilituoti, kad ECU nemestų klaidos ir nesuprastėtų trauka?
-
Tai kaip supratau iš temos autoriaus (garazasTDI), kad ECU nemeta klaidos jeigu Needle Lift Sensor DC varža yra normali, nors nėra jokio signalo.
Mano atveju įtartinas Needle Lift Sensor (Audi B4 1.9TDI 1Z), nes jį atjungus variklis "gražiau dirba". Gal tuomet jį galima atjungti ir 100 Omų varžą toje vietoje prilituoti, kad ECU nemestų klaidos ir nesuprastėtų trauka?
bet varza jo kinta, o jei tu prilituosi varza tai bus visa laika tokia pati - ko pasekoje, vazinesi avariniu rezimu :V
gal geriau tada isimesk nauja purkstuka ta ir bus po bedos
-
Tai kaip supratau iš temos autoriaus (garazasTDI), kad ECU nemeta klaidos jeigu Needle Lift Sensor DC varža yra normali, nors nėra jokio signalo.
Mano atveju įtartinas Needle Lift Sensor (Audi B4 1.9TDI 1Z), nes jį atjungus variklis "gražiau dirba". Gal tuomet jį galima atjungti ir 100 Omų varžą toje vietoje prilituoti, kad ECU nemestų klaidos ir nesuprastėtų trauka?
bet varza jo kinta, o jei tu prilituosi varza tai bus visa laika tokia pati - ko pasekoje, vazinesi avariniu rezimu :V
gal geriau tada isimesk nauja purkstuka ta ir bus po bedos
Jo, netinka pastovi varza, meta serviso rezima vistiek. Na bet kiek girdejau labai brangus malonumas tie purkstukai, ypac su laidu... Gal zinote kur Kaune normaliai ir geromis kainomis patikrina/restauruoja purkstukus?
-
Tai va, buvau vakar pas Dyzelistus, kad patikrintų tą trečią purkštuką, ar tikrai jis blogas. Tai patikrino -> pamatavo DC varžą... Sakė geras... (Kad DC varža gera, 110 Omų, jau žinojau seniai, dar jiems prieš matuojant sakiau) Ir jei apvija nenutrūkus, vadinasi jis geras... niekas ten užstrikti (adatėlė) sakė negali. Tai kaip ten iš tikrųjų? Sakau, kaip kitiems neduoda signalo, nors apvija nenutrūkus. Tada sako turi kosėti variklis ir mesti juodą dūmą, dėl to purkštuko nesudirbimo.
-
jis lyg ir indukcinis, todel dar tikrinti reikia su oscilografu, ziurint koki signala isduoda, ar jis tvarkingas ir pan. Galejai ir nevaziuot antra karta varzos tikrint :D
Kas cia tik tiek sugebejo patikrint, kur buvai?
-
jis lyg ir indukcinis, todel dar tikrinti reikia su oscilografu, ziurint koki signala isduoda, ar jis tvarkingas ir pan. Galejai ir nevaziuot antra karta varzos tikrint :D
Kas cia tik tiek sugebejo patikrint, kur buvai?
Buvau DyzelVita, Kaune. Teks paciam pasigaminti laidus programiniam oscilografui (http://www.picotech.com/demo.html (http://www.picotech.com/demo.html)) ir pasitikrinti. Su meistrais nieko nesigauna susikalbėti.
Sakė, kad bus tikriausiai siurblio el. dalis kalta, dėl variklio vibracijų (nors man jau pakeitė du kartus), ir radau TDIclub forume kaip patikrinti el. dalį. stovint, užmynti tapkę iki RedLine (ne pačiam apriboti, o leisti, kad kompas ribotų) jeigu nepulsuoja ties apribojimu, o gražiai dirba, vadinasi el. dalis gera. Ačiū Dievui, nepulsavo labai gražiai ribojo ties RedLine. Tai va neaišku dabar kas čia kaltas... :(
-
Tiesą pasakius, po tokio testo lyg ir nustojo vibruoti :) bet jaučiu, kad tik laikinai. Nes būna kartais ir taip nevibruoja, dažniausiai šalta nevibruoja.
-
jis lyg ir indukcinis, todel dar tikrinti reikia su oscilografu, ziurint koki signala isduoda, ar jis tvarkingas ir pan. Galejai ir nevaziuot antra karta varzos tikrint :D
Kas cia tik tiek sugebejo patikrint, kur buvai?
Buvau DyzelVita, Kaune (nenoriu sakyti apie juos nieko bloga, tiesiog netikrina tokių dalykų, daugiau su mechanika jie dirba kaip supratau). Teks paciam pasigaminti laidus programiniam oscilografui (http://www.picotech.com/demo.html (http://www.picotech.com/demo.html)) ir pasitikrinti. Su meistrais nieko nesigauna susikalbėti.
Sakė, kad bus tikriausiai siurblio el. dalis kalta, dėl variklio vibracijų (nors man jau pakeitė du kartus), ir radau TDIclub forume kaip patikrinti el. dalį. stovint, užmynti tapkę iki RedLine (ne pačiam apriboti, o leisti, kad kompas ribotų) jeigu nepulsuoja ties apribojimu, o gražiai dirba, vadinasi el. dalis gera. Ačiū Dievui, nepulsavo labai gražiai ribojo ties RedLine. Tai va neaišku dabar kas čia kaltas... :(
-
trecia purkstuka su oscilografu del visa ko pasitikrink, matysis jei blogai dirba.
o del el. dalies, tai abejoju, kad tau ji bus kalta, nes keitei.
-
trecia purkstuka su oscilografu del visa ko pasitikrink, matysis jei blogai dirba.
o del el. dalies, tai abejoju, kad tau ji bus kalta, nes keitei.
Sudėjau visą išsamią informaciją, kuri susijusi su mano Audi B4 dabartine problema, į vieną temą:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,106483.msg1004548.html#msg1004548 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,106483.msg1004548.html#msg1004548)