Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: baggio_r 2014 Gegužės 11, 13:06:27
-
sveiki. kas galetu buti kad 1.9 tdi 66kw visiskas dusulys lyginant su kitais tokiais pat varikliais? turbina - ok, OSM - ok, katalizatorius - ok. blogas yra siurblio daviklis todel keistokai uzsikuria, bet ar gali jis buti lemtingas faktorius del traukos? taip pat velyvas degimas. gal dar pas ka bus minciu kame slieku ieskoti?
-
Bausim už tokias temas :fight: Puikiai žnai, kad tas netraukia į dieną kelis kartus gvildenamas, o jeigu tavo naujas pirkinys koks scharanas 66kw, tai jis tikrai netraukia :-)
-
Bausim už tokias temas :fight: Puikiai žnai, kad tas netraukia į dieną kelis kartus gvildenamas, o jeigu tavo naujas pirkinys koks scharanas 66kw, tai jis tikrai netraukia :-)
only, tiesa sakant is taves tikejaus sulaukti komentaro, bet is kitos puses - galvojau kazka gudriau uz mus sugalvosi kas gali buti ff gi parasiau kad su kitom auto tuo paciu motoru lyginu, o ne su kokiu 3ltr.
-
o skaitei paryškitą temą? darei diagnostiką? per kiek šimtuką surenka? paieška naudojais?
-
only, tiesa sakant is taves tikejaus sulaukti komentaro, bet is kitos puses - galvojau kazka gudriau uz mus sugalvosi kas gali buti ff gi parasiau kad su kitom auto tuo paciu motoru lyginu, o ne su kokiu 3ltr.
Pirmiausiai tvarka :goodboy:
Kas per modelis reiktų pradžiai žinoti ir tas pasakymas, kad viskas tvarkoje su davikliais kuom argumentuosi, gyvais parametrais ar klaidų nebuvimu.
-
jungemes ant kompo. zmogus sake kad "neuzsuka/neuzpucia" turbinos nes nera oro sruto. jo ten parametras buvo apie 500 berods kaip kad avarinis atjungus matuokle. klaida buvo tik siurblio daviklis, del ko kuriasi keistokai kartais ir velyvas degimas. turba paziurejo kad ok, iskart mintis OSM. keturias dejom, vistiek srauto nera normalaus nors tu ka, nors isemem is geru variantu. atjungem prie turbos ismetima del katalizo, vistiek nieko. modelis pasata b5. iskart pasakysiu kad puskes seimyna identiska turi ir tikrai trauka visai kita, plius uosvio galaxis su tuo paciu 66 kw ir tai geriau vaziuoja :think:
-
O gal egr kiauras, todėl srautas nenormalus? Važiuok pas Bajorą diagnostiką pasidaryti , tavo meistras tik mato, kad negerai, bet priežasties nemato.
-
O gal egr kiauras, todėl srautas nenormalus? Važiuok pas Bajorą diagnostiką pasidaryti , tavo meistras tik mato, kad negerai, bet priežasties nemato.
egr "ismetem". atjungem vakumo slangute ir uzkimsom.
-
Alsuoklio šlangą užglušink, jei jau taip viskas ok. O kas čia per "siurblio daviklis"? Pirma kart tokias naujoves 66kw girdžiu :D
-
Alsuoklio šlangą užglušink, jei jau taip viskas ok. O kas čia per "siurblio daviklis"? Pirma kart tokias naujoves 66kw girdžiu :D
Čia gal greičiau gesinimo vožtuvas :think:
-
cia ivairiai zmones ta davikli vadina - jis kaip ir reguliuoja kuro padavimo atsidarymo uzsidarymo voztuva ar kazkas panasaus. stai nuoroda apie ka as kalbu. gal patikslinsit man kaip kitaip sitas dalykas vadinasi :)
http://www.google.lt/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.myturbodiesel.com%2Fimages%2Ffuelshutoffsolenoid.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fnewbeetle.org%2Fforums%2F1-9-liter-tdi%2F47180-changed-glow-plugs-now-wont-start.html&h=457&w=1088&tbnid=HGbDII5hCoFapM%3A&zoom=1&docid=zfWqkF0JtQ2OYM&ei=SEVvU_TKKcmuyAOq6oCoBA&tbm=isch&ved=0CD0QMyg1MDU4yAE&iact=rc&uact=3&dur=2183&page=17&start=251&ndsp=20 (http://www.google.lt/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.myturbodiesel.com%2Fimages%2Ffuelshutoffsolenoid.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fnewbeetle.org%2Fforums%2F1-9-liter-tdi%2F47180-changed-glow-plugs-now-wont-start.html&h=457&w=1088&tbnid=HGbDII5hCoFapM%3A&zoom=1&docid=zfWqkF0JtQ2OYM&ei=SEVvU_TKKcmuyAOq6oCoBA&tbm=isch&ved=0CD0QMyg1MDU4yAE&iact=rc&uact=3&dur=2183&page=17&start=251&ndsp=20)
-
ar gali pvz del jo per mazai atidaryti ir to pasekoje per mazai paduoti kuro ir nebuti traukos? :think:
-
Tai net nežinia apie ką kalba eina, ar apie quantity adjuster'y ar apie fuel shut off valve
-
Tai net nežinia apie ką kalba eina, ar apie quantity adjuster'y ar apie fuel shut off valve
vytoksai, nesu specialistas, bet kaip specialistas gal gali atsidaryt foto nuoroda ir pasakyt kaip sitas daviklis angliskai vadinasi? (8-)
-
Nesu žinovas šitų siurblių, bet kiek prisimenu čia ir yra gesinimo vožtuvas, užgesinant turėtų variklis truputi susikalatuoti, negražiai užsigesinti.
-
Nesu žinovas šitų siurblių, bet kiek prisimenu čia ir yra gesinimo vožtuvas, užgesinant turėtų variklis truputi susikalatuoti, negražiai užsigesinti.
kazkaip nepastebejau :think: vat uzkuriant tai siek tiek ilgiau sukasi ir kartais uzsikuria normaliai o kartais apsukos sokteli iki ~2000 ir nusileidzia i normalia padeti tada. sake del sio daviklio. kiek kalbejom, tai sake kad be sio daviklio neuzkurciau isvis masinos :think:
-
Fuel shut off arba kitur rašo fuel cut off. Kaip only audi sako, gesinimo vožtuvas. Jei jis neveiktų kažin ar užsikurtų išvis
-
kazkaip nepastebejau :think: vat uzkuriant tai siek tiek ilgiau sukasi ir kartais uzsikuria normaliai o kartais apsukos sokteli iki ~2000 ir nusileidzia i normalia padeti tada. sake del sio daviklio. kiek kalbejom, tai sake kad be sio daviklio neuzkurciau isvis masinos :think:
Apsukos sukyla ne dėl šito, o dėl kuro kiekio reguliatoriaus (fuel quantity adjuster). Dėl jo gali būt kad mašina dusulys...
-
Fuel shut off arba kitur rašo fuel cut off. Kaip only audi sako, gesinimo vožtuvas. Jei jis neveiktų kažin ar užsikurtų išvis
matyt dirba bet netvarkingai, nes istrynus klaida, vel ja meta. tik galvoju ar tai gali buti traukos priezastis? vienaip ar kitaip planuoju keisti kad issprest nesmagu kurimasi ff
-
Apsukos sukyla ne dėl šito, o dėl kuro kiekio reguliatoriaus (fuel quantity adjuster). Dėl jo gali būt kad mašina dusulys...
ziurejo jis kura ir vizualiai, sake gerai viskas :think: bet butu idomu man suzinot kur jis randasi ir kaip atrodo (+) pasitikrinciau dar karta :think:
-
Dėl kūrimosi ir apsuku,gal su temperatūriniu kas prichimičinta :think:
-
ziurejo jis kura ir vizualiai, sake gerai viskas :think: bet butu idomu man suzinot kur jis randasi ir kaip atrodo (+) pasitikrinciau dar karta :think:
Kurą vizualiai, čia tipo kaip? Nuvaryk kur kad patikrintų normaliai ir žinosi kas per..
-
Tarkis su Vytoksu, kad apsiimtu, bus bent rezultatas (y)
-
(-)
-
(-)
Pripratai prie visokių S ar R, senukių nenori :fight: :-]
-
o, jau aiski beda. 2s klausimas.
-
o, jau aiski beda. 2s klausimas.
? :think:
-
matyt dirba bet netvarkingai, nes istrynus klaida, vel ja meta. tik galvoju ar tai gali buti traukos priezastis?
Taip, quantity adjuster gedimas, gali būti blogos traukos priežastis.
-
jei viskas gerai praslys, tai rytoj tureciau gauti vairo kolonele ir ta davikli is vilniaus uz 250 lt ff
-
jei viskas gerai praslys, tai rytoj tureciau gauti vairo kolonele ir ta davikli is vilniaus uz 250 lt ff
Keisi daviklį atskirai? Ar su visa siurblio "kepure"?
-
Tai net nežinia apie ką kalba eina, ar apie quantity adjuster'y ar apie fuel shut off valve
Jeigu klaida sakė yra daviklyje, tai negali būti kaltas siurblio gesinimo vožtuvas (solenoidas), paprasčiausiai dėl to, kad jis nėra daviklis.
-
pakartosiu dar karta nuoroda, kame beda ir ka keisiu, nes del pavadinimo ir tikslaus termino negaliu gincytis
http://www.google.lt/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.myturbodiesel.com%2Fimages%2Ffuelshutoffsolenoid.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fnewbeetle.org%2Fforums%2F1-9-liter-tdi%2F47180-changed-glow-plugs-now-wont-start.html&h=457&w=1088&tbnid=HGbDII5hCoFapM%3A&zoom=1&docid=zfWqkF0JtQ2OYM&ei=SEVvU_TKKcmuyAOq6oCoBA&tbm=isch&ved=0CD0QMyg1MDU4yAE&iact=rc&uact=3&dur=2183&page=17&start=251&ndsp=20 (http://www.google.lt/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.myturbodiesel.com%2Fimages%2Ffuelshutoffsolenoid.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fnewbeetle.org%2Fforums%2F1-9-liter-tdi%2F47180-changed-glow-plugs-now-wont-start.html&h=457&w=1088&tbnid=HGbDII5hCoFapM%3A&zoom=1&docid=zfWqkF0JtQ2OYM&ei=SEVvU_TKKcmuyAOq6oCoBA&tbm=isch&ved=0CD0QMyg1MDU4yAE&iact=rc&uact=3&dur=2183&page=17&start=251&ndsp=20)
-
gal galit kas mane supazindint su quantity adjuster'iu, nes kiek supratau is diskusijos tai pas mane bus klaida su fuel shut off valve. ir ar gali tas fuell shut off valve lemti truakos nebuvima? :think:
-
gal galit kas mane supazindint su quantity adjuster'iu, nes kiek supratau is diskusijos tai pas mane bus klaida su fuel shut off valve. ir ar gali tas fuell shut off valve lemti truakos nebuvima? :think:
gali
-
gal galit kas mane supazindint su quantity adjuster'iu, nes kiek supratau is diskusijos tai pas mane bus klaida su fuel shut off valve. ir ar gali tas fuell shut off valve lemti truakos nebuvima? :think:
atsuk ta voztuva isimk spyruokle ir gumyte, ir bandyk pralekt. zesi kas pasikeis ar ne? o uzgesinsi ant begio arba jei automatas kai kuras pasibaigs ;)
-
atsuk ta voztuva isimk spyruokle ir gumyte, ir bandyk pralekt. zesi kas pasikeis ar ne? o uzgesinsi ant begio arba jei automatas kai kuras pasibaigs ;)
jau gauta ir kolonele ir voztuvas. prie koloneles nzn kada prieisim :-{ o voztuva tikiuosi siandien gal pavyks vakare jau pakeist :think:
-
šitas vožtuvas teoriškai gali įtakoti trauką, bet jei ECU buvo daviklio klaida (Quantity Adjuster) - tai vožtuvo keitimas nepadės.
-
apie kokus daviklius cia grybaujat?? Quantity Adjuster(kiekio reguliatorius) yra ne joks daviklis, o visa siurblio galva ir ta klaida gali buti kai jis mechaniskai sugedes, uzstriges, negerai sureguliuotas jo padeties daviklis arba blogas vieno arba daugiau jo valdymo laidu kontaktas, dar gali ta klaida buti ir del neteisingo IQ sureguliavimo ;)
-
pas mane kompe rode klaida (kaip dbr jau supratau) shut off valve, t.y. voztuvas, o ne quantity adjuster. tai pirmiausia bandysiu pasikeist ji, o toliau ziuresim, nors nelabai tikisi , kad jis gali itakoti trauka :think: bet vis maziau bedu, nes kompu trinant klaida ji vel iskart atsirasdavo, tai taip ar taip reikejo ji keisti :think: teorine megejiska ir neismaneliska mintis yra kad gali itakoti trauka, bet realiai nesitiki. faktas kad pas mane nera oro srauto - matuokle ir turba geri 100 proc nes buvo bandyta ideti is kitos geros auto. zodziu po truputi is eiles bandysiu kastis prie priezasties - galu galiausiai gal koks purkstukas tas pagr su laidu bus durniuojantis :think:
-
apie kokus daviklius cia grybaujat?? Quantity Adjuster(kiekio reguliatorius) yra ne joks daviklis, o visa siurblio galva ir ta klaida gali buti kai jis mechaniskai sugedes, uzstriges, negerai sureguliuotas jo padeties daviklis arba blogas vieno arba daugiau jo valdymo laidu kontaktas, dar gali ta klaida buti ir del neteisingo IQ sureguliavimo ;)
Apie šituos daviklius grybaujam, kaip ir pats tamsta rašo: "negerai sureguliuotas jo padeties daviklis"
-
pas mane kompe rode klaida (kaip dbr jau supratau) shut off valve, t.y. voztuvas, o ne quantity adjuster. tai pirmiausia bandysiu pasikeist ji, o toliau ziuresim, nors nelabai tikisi , kad jis gali itakoti trauka :think: bet vis maziau bedu, nes kompu trinant klaida ji vel iskart atsirasdavo, tai taip ar taip reikejo ji keisti :think: teorine megejiska ir neismaneliska mintis yra kad gali itakoti trauka, bet realiai nesitiki. faktas kad pas mane nera oro srauto - matuokle ir turba geri 100 proc nes buvo bandyta ideti is kitos geros auto. zodziu po truputi is eiles bandysiu kastis prie priezasties - galu galiausiai gal koks purkstukas tas pagr su laidu bus durniuojantis :think:
Kai kam šitas Fuel Shut off vožtuvas yra įtakojęs trauką:
https://www.google.lt/#q=fuel+shut+off+valve+n109+poor+performance (https://www.google.lt/#q=fuel+shut+off+valve+n109+poor+performance)
-
Apie šituos daviklius grybaujam, kaip ir pats tamsta rašo: "negerai sureguliuotas jo padeties daviklis"
quantity adjuster tai NE DAVIKLIS, o adjusterio viduje yra padeties daviklis ir fuel temp daviklis taip pat
-
quantity adjuster tai NE DAVIKLIS, o adjusterio viduje yra padeties daviklis ir fuel temp daviklis taip pat
Puikiai žinau, todėl aukščiau esančioje žinutėje paryškinau bold šriftu kas yra daviklis. Jeigu dar tiklsliau tai vadinasi taip: "fuel quantity adjuster position sensor". Bet temos autoriui tai neaktualu, nes siurblio gesinimo vožtuvo klaidą rado, bet ne daviklio (kaip įtarė anksčiau).
-
pas mane kompe rode klaida (kaip dbr jau supratau) shut off valve, t.y. voztuvas, o ne quantity adjuster. tai pirmiausia bandysiu pasikeist ji, o toliau ziuresim, nors nelabai tikisi , kad jis gali itakoti trauka :think: bet vis maziau bedu, nes kompu trinant klaida ji vel iskart atsirasdavo, tai taip ar taip reikejo ji keisti :think: teorine megejiska ir neismaneliska mintis yra kad gali itakoti trauka, bet realiai nesitiki. faktas kad pas mane nera oro srauto - matuokle ir turba geri 100 proc nes buvo bandyta ideti is kitos geros auto. zodziu po truputi is eiles bandysiu kastis prie priezasties - galu galiausiai gal koks purkstukas tas pagr su laidu bus durniuojantis :think:
dėl traukos tai šitai tau lemia viską. nematomas oro kiekis - neduodamas kuro kiekis - nėra traukos. ieškot skylės, praplaut orsrautę. panašiai turėjom t4 - traukos nebuvimas, atjungta orsraute važiavo geriau nei pajungta, keitimai nepadėjo, kažkodėl mistiniu būdu padėjo plovimas..:think:
-
dėl traukos tai šitai tau lemia viską. nematomas oro kiekis - neduodamas kuro kiekis - nėra traukos. ieškot skylės, praplaut orsrautę. panašiai turėjom t4 - traukos nebuvimas, atjungta orsraute važiavo geriau nei pajungta, keitimai nepadėjo, kažkodėl mistiniu būdu padėjo plovimas..:think:
jo, mes ir isbandek keturias matuokles, bet nepadejo :think: da dbr pakeisti reikia ta kuro voztuva kur klaida meta, tada ziuresim toliau. beje, aciu uz patarima ka dar galima isbandyt ieskant slieku (y)
-
Jei nėra oro srauto, būna atvejų, kad kalta ne matuoklė, o iš tikrųjų nėra oro srauto. Padėjo įėjimo kolektoriaus išvalymas.
-
siandien ~7h prasypista keisiant vairo kolonele plius tas siurblio voztuvas. finale - voztuvo klaida issitryne, trauka atrodo geresne, taciau reikes rimciau su kompu paziuret ar uztenkamai gera ar tik siek tiek pagerejimas yra :think: Buvo ismete dar viena klaida 17978, bet lyg ir issitryne - ziuresim ar neprikibs vel. galvoju gal rycka reikes patrukdyti galutiniam variante (8-) dbr reikia suvedima pasidaryt ir degima susireguliuot ff