Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Dyzeliniai varikliai => Temą pradėjo: NETON 2013 Gegužės 02, 21:34:09
-
Sveiki. Turiu 98m A4 1,9 tdi 66kw,nesenei nusipirkau. Ir nezinau kiek jos turi ryti mieste? Maniske pompuoja mieste 8-9L ar normalu cia? Ir jeigu padusinu biski varikliuka arba pasiekiu virs 100km/h dingsta trauka. Kaip sako serv rezima meta.Uzgesinus ir vel uzvedus ,vel vaziuoja kaip turi but. Oro filtra keiciau,galvojau pagelbes,bet nevelnio,senasis oro filtras buwo apsineses gerokai. Siaip kuriasi super viskas puiku,tik ryja daugokai manau ir tas dingimas traukos. Kazka minejo apie N75 davikli man. Nzn kas cia tokio ir kur jis randasi... Nes pastebejau,kad db turbina kazkaip sunkiai uzpucia. Diagnostika dariau mete dvi klaidas. Viena kazka su injection kazka tokio,o kita control module 65535 u48023(kazka panasaus) . Tarsiuos antradieni su meistru vienu sako sutvarko sita dalyka. Ko galima tiketis? Reiks pinigine atidaryt placiai ar nelabai ? :-]
-
Sveiki, neturetu daug kainuoti jei kaltas N75 arba jei kuri nors is turbinos valdyme dalyvaujanciu slangeliu kiaura.
Greiciausiai bus kiaura MAP sensoriaus slangute paciame ECU, todel ir klaida 65535.
O Start of injection klaida - tai blogas degimas ukiskai tariant. Pareguliavimas apie 30-60 Lt.
-
Aciuuu labai. Pranesiu naujienas po meistro ar gausis kas. Bet del to degimo ir kura walgo?
-
Aciuuu labai. Pranesiu naujienas po meistro ar gausis kas. Bet del to degimo ir kura walgo?
Ziurint kiek pabeges degimas nuo reikiamo...
Jei deze mechanine tai daugokai ryja.
-
Mechanine
-
Sveikas. Pats antri metai vazineju su a4 1.9TDI tik pas mane 81kw ir labai dziaugiuosi sio auto ekonomija. Vidutines sanaudos siltuoju metu laiku telpu i 5.5-6l, nors mieste vazineju gan astriai (ne pensininko rezimu), uzmiestyje greitis min 120km/h. Ziema 6.5l, o mergiote kai kur nors vaziuoja visalaik telpa i 5l. :G Taip kad tau cia be proto ryja kura. (z) Salink diagnostikos uzfiksuotas klaidas ir tikekimes bus viskas ciki. ;) Beje viena is klaidu buvo su ''injection'' ar ''intake''?
-
Nepamenu zinok tiksliai,gal ir intake... Klaidos buwo pasalintos,wel trbt atsirado... Du kart diagnostika dariau. As ir paspaudziu mieste,bet tada koma isvis buna su ryjimu ir serv rezima imeta kartais tada. O mergina ramei wazineja,nemeta rezimo serv ,bet ima vistiek.
-
Klaidu istrynimas- nera gedimo pasalinimas. (-) Vaziuok pasidaryk normalia diagnostika, kad paziuretu ir realius parametrus, vaziuojant. Gal kokia turbo nebesukelia slegio, gal wastegate'as stringa, gal vakumine slangute kur kiaura ar turbos valdymo votuvas (n75) pamires, gal egr kiauras... N75 votuvas stovi apacioj keleivio pusej po oro filtru, kiek auksciau kondiskes siurblio. Gali ir pats persiziuret visus vakumus ar nera kuris kiauras, bet lengviausias ir paprasciausias budas nustatyt gedimui- normali diagnostika. Nes taip ieskot kur beda slypi gali tekt ilgai ir nuobodziai. ;)
-
Na diagnostika dariau dvejose vietose,neivienas konkreciai neatsako kas per klaidos.... Arba anglisku automechaniniu terminu nesupranta arba nzn :D Dvi klaidas mete ,bet toliau sau spelioja... Vakumai lyg sveiki. Gaza spaudziant oro slanga pucia gan gerokai. Reiktu manau cia patyrusio audi zmogeliuko.
-
Man buvo sitaip A3 1.9 66kw ALH . Buvo uzsinesusi suodziais turbina. Teko raut lauk vezt kas tvarko. Uzsikemsa suodziais kintamos geometrijos sparneliai. Mete su manifold pressure. 3 begiu iki 2,5k traukia, veliau overboost ir i serviso rezima. Uzgesini uzkuri vel gerai.
Galima patikrint ar vaiksto geometrijos traukute su replem arba su ranka. Jei beda su turbo galiu padet yra zmogus kuris kokybiskai restauruoja ivairaus plauko turbo. Nuimt uzdet as galiu, nera labai sudetinga. Forumieciam uz geresne kaina.
O del start of injection control timing klaidos tai degimas pabeges daugiau negu 4 laipsniais. Tada tik tokia klaida meta. Reikia arba vartyt siurbli arba skyva pasukinet cia priklauso nuo to koks variklis pas tave.
-
Kokios kainos tokiu darbu? Siaip buna padraskyt mieste galima laisvai,nemeta servo. Dazniausiai trasoje meta kai greitis wirs 100km/h. Del geometrijos lygtais sake gerai vaiksto kai ziurejo.Vienas sake,kad kompas :D,kitas sake tas N75 daviklis . Kur dar nuvarysiu tai dar hipoteziu kitu atsiras :D Ir ar yra koks budas patikrint ar degimas stovi gerai dyzelyje? Nes benzine yra prietaisas pagal kuri mato ,o dyzeli kaip?
-
Per Vcds
-
Man buvo sitaip A3 1.9 66kw AFN . Buvo uzsinesusi suodziais turbina. Teko raut lauk vezt kas tvarko. Uzsikemsa suodziais kintamos geometrijos sparneliai. Mete su manifold pressure. 3 begiu iki 2,5k traukia, veliau overboost ir i serviso rezima. Uzgesini uzkuri vel gerai.
Galima patikrint ar vaiksto geometrijos traukute su replem arba su ranka. Jei beda su turbo galiu padet yra zmogus kuris kokybiskai restauruoja ivairaus plauko turbo. Nuimt uzdet as galiu, nera labai sudetinga. Forumieciam uz geresne kaina.
O del start of injection control timing klaidos tai degimas pabeges daugiau negu 4 laipsniais. Tada tik tokia klaida meta. Reikia arba vartyt siurbli arba skyva pasukinet cia priklauso nuo to koks variklis pas tave.
Tai jei sugebi nusiimt turbo,tai kodel bijai list ir prie geometrijos sparneliu? :goodboy: As kai tik nusipirkau savaja audi, tai buvo duslintuvo gofra perplysus ir turbo pilna suodziu (priezastis-uzsikises katilas), matomai vazinetasi buvo pensininko rezimu. :think: Tai pats pasizeriau turbo, issivaliau ir po sia diena su ja viskas ciki. Aisku prie saltosios turbo dalies geriau nekist nagu, nes tada be balansavimo neapsieisi. ;)
-
Na maniske audine du metai lietuvoje tik, is vokieciu parvaryta,o vazinejo pensininkas pries mane. Tai gal cia irgi katalizatorius uzsikises bus? Be katalizatoriaus technikines nepraeis dyzelis trbt ? :D Ar isvalomas tas katalizas?
-
As pirkau ja katik parveta is Belgijos, kai valiau turbo, nusiemiau ir duslintuvo kelnes, kad gofra pervirint, tada ir pamaciau, kad katilas nekokios spalvos, istrupinau ji gabalais, isorej ant bakelio nera jokiu mechaniniu pazeidimu ar negamykliniu virinimo siuliu. Ir po keliu dienu variau tech. apziura, pries tai gerai pavaikes. CO buvo normos ribose, tad be problemu praejau. ff
-
tai kad 66kw turbina ne kintamos geometrijos, vyrukai.
-
važinėji pas kažkokus kurie tik kabeli ikišt moka, daugiau nieko. Va forumo nario GL nr: 867067673 susitark ir padarys normalia diagnostika ir pasakys kas blogai
-
65535- U48023 - Internal control module- Memory checksum error tokia klaida meta daznai man.
-
65535- U48023 - Internal control module- Memory checksum error tokia klaida meta daznai man.
checksum error buna TIK tokiu atveju kai ECU perprogramuojamas, o programuotojas besmegenis :D 98 metu ECU dar ne flash, o 2 OPT 27C010 chipai, jie vienkartiniai ir jei kazkas kazka programavo tai jie bus neoriginalus ir su blogai padaryta programa, kakzas minejo, ka del kiauros slangutes gali buti tokia klaida, checksum error del shangutes tikrai nebuna, o jei ecu nr 038906018XX tai tos slangutes jame visai nera, 98 metu 66kw turbina tikrai ne VN ir ji valdoma tikrai ne vakumu ;)
-
Del jos man ir meto serv rezima?
-
tai kad 66kw turbina ne kintamos geometrijos, vyrukai.
Tik nepradedam. As kalbejau apie ALH varikli butent Audi A3 8L (ALH: 08/97-06/01). Turbina stovi Garret integruota i ismetimo kolika. Wastegate nera, ten tikrai kintama geometrija. Juk paprastai galima nustatyt aktuatorius stovi ne lygiagreciai turbai o skersai.
ALH yra naujesne TDI 66kw versija. Aliuminis voztuvu dangtelis, karteris, kintamos geometrijos turbo, vakuumo pompa ant velenelio pakabinta, siurblys nesivarto, o sukiojamas skyvas jam uzdetas. Ir dar idomesnis dalykas kad ant velenelio nera sponkes, skyvas laisvai sukiojasi.
http://exaltmotorsports.com/images/F150057.jpg (http://exaltmotorsports.com/images/F150057.jpg)
Cia vnt15 ALH turba. Kur cia wastegate?
-
Del jos man ir meto serv rezima?
Jei "darytojas" nesugebejo suskaiciuoti failo konrtolines sumos tai toliau jau negaliu pasakyti kas ten gali buti pridaryta ir del ko isijungia avarinis, padarytum 3, 8, 11 kanalu loga gal kazkas paaisketu, dar galetum atidenges ECU nufotkinti visa plata, pasakyciau ar tikrai kazkas ten kazko ieskojo ;)
-
Tik nepradedam. As kalbejau apie ALH varikli butent Audi A3 8L (ALH: 08/97-06/01). Turbina stovi Garret integruota i ismetimo kolika. Wastegate nera, ten tikrai kintama geometrija. Juk paprastai galima nustatyt aktuatorius stovi ne lygiagreciai turbai o skersai.
ALH yra naujesne TDI 66kw versija. Aliuminis voztuvu dangtelis, karteris, kintamos geometrijos turbo, vakuumo pompa ant velenelio pakabinta, siurblys nesivarto, o sukiojamas skyvas jam uzdetas. Ir dar idomesnis dalykas kad ant velenelio nera sponkes, skyvas laisvai sukiojasi.
http://exaltmotorsports.com/images/F150057.jpg (http://exaltmotorsports.com/images/F150057.jpg)
Cia vnt15 ALH turba. Kur cia wastegate?
tai ir nepradek :) galesi pradeti kai parodysi A4 su ALH :D
-
Ok,rytoj jeigu bus laiko padarysiu foto.
-
Gedimas kaip ir rastas. N75 daviklis kaip kazkas minejo. Db tik gaut ji reik is kazkur? kokios naujo kainos buna?
-
Gedimas kaip ir rastas. N75 daviklis kaip kazkas minejo. Db tik gaut ji reik is kazkur? kokios naujo kainos buna?
Kaip nustatei, kad blogas? :) CS error del jokku isoriniu detaliu gedimu negali atsirasti ;)
-
Gedimas kaip ir rastas. N75 daviklis kaip kazkas minejo. Db tik gaut ji reik is kazkur? kokios naujo kainos buna?
Kiek jis kainuoja, tai nzn, bet bent jau pas mane tai jis toks pat kaip ir egr valdymo voztuvas, berods N18 vadinasi. :think:
-
Diagnostika parode,vazinejom su pajungtu kompu,trauka tik dingsta ir klaida ismeta ta
-
Diagnostika parode,vazinejom su pajungtu kompu,trauka tik dingsta ir klaida ismeta ta
pirmiausia tai keisk "meistra" kur su kompu prisijunges vazineja :D o antra tai koka tiksliai klaida? ;)
-
pirmiausia tai keisk "meistra" kur su kompu prisijunges vazineja :D o antra tai koka tiksliai klaida? ;)
o kas blogai pasijungus pravaziuot, kad paziuret real parametrus? (z)
-
o kas blogai pasijungus pravaziuot, kad paziuret real parametrus? (z)
Dabar daug idomiau zureti i merginu kojas vaziuojant, vasara gi :D jei jau kalbi apie parametrus tai parodyk loga, jei meistras nezino kas yra logas ir kaip jis daromas tai geriau ziuretu i kojas :D jei N75 butu blogas tai ir be vaziavimo butu klaida, taip pat galima padaryti N75 output testa net niekur nevazavus ;)
-
Viskas susitvarke,nusipirkau N75 davikli ,pasikeiciau ir liux. Woliojau po trasa ir miesta vaziuoja kaip turi vaziuot :)
-
taip pat galima padaryti N75 output testa net niekur nevazavus ;)
Galima, bet meistrai sako, kad nevisada pasiteisina taip gerai kaip vaziuojant ir ziurint gyvus parametrus:
Pavyzdys: Passatas 1.9 TDI 81 kW 1999m. Per Output test puikiai dirba N75, turbinos kojele vaiksto lengvai niekas nestringa. Tačiau darant 3 pavara - full throtle prie 3500 RPM turbina perpūtinėja ir turim limp mode. N75 veikia, Geometrija nestringa... tai kaip čia yra? Meistrai nustatė visgi, kad kaltas N75. Nežinau dar šios istorijos pabaigos ar pakeitus N75 viskas susitvarkė.