Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzinu ir dujomis varomi varikliai => Temą pradėjo: hameriux 2012 Liepos 11, 00:13:08
-
Sveiki, gal kas turesit ideju tokiam problemos sprendimui, o problema tokia (auto - audi 100( c4) 2,3 variklis. Zodziu buvau siauliuose pas ipurskimo meistra, tai jis man sureguliavo, apziurejo viska kaip priklauso tiek darbui su benzu, tiek darbui su dujomis...purkstukus dar su specialia technologija pravale...pas ji garaze bunant audine gaza priiminejo normaliai ir tikrai graziai dirbo, apsukus nedurniavo (na aisku karstas variklis buvo)...taciau kas keisciausia, kad varant namo pajutau, kad traukos kazkaip tai nera, duodant gazo netgi biski slopsta variklis ir ant duju dar silpnesne trauka atsirado, nei kad buvo iki tol, o ant benzino, kol saltas variklis, tai isvis kaip anksciau duodant gazo slopdavo variklis, taip ir dabar tas pats tebera, o sumokejau tam meistrui nemazus pinigus...be to, dujos paprastos, netiesiogines...tai kokia velniava cia yra, kame cia reples? prasau, patarkit...
-
Belieka vaziuot pas tapati meistra. Garantija gi kazkokia duoda.
-
o be meistro niekam nekyla jokiu minciu, kas cia man galetu buti?
-
Dujos ir bus tik šlanginės, o kaip purkštukus plovė? Šeip įdomu.
-
Plove sy Wynn's technologija, toks specialus skystis paduodamas i varikli ir puse valandos dirba uzkurta, kol uzgesta...
-
o seip jokio regulevimo ner? nes kaskur skaiciau kad deda sruba ant alsuoklio ar kur ten ir kaskaip reguliuoja gryztanty (i baka) bendza kuo maziau jo grysta tai ima geriau traukt :D
-
pirmakart apie tai girdziu...
-
Plove sy Wynn's technologija, toks specialus skystis paduodamas i varikli ir puse valandos dirba uzkurta, kol uzgesta...
O kai vyko procesas ir po jo kurį laiką, nesivertė dūmai dideliais kamuoliais iš duslintuvo? Matei patį procesą?
Wynn's padavinėjo per vakumo šlangutė, variklis dirbdamas po truputį siurbė...?
-
maciau visa procesa, nes buvau salia tuo metu...variklis dirbo graziai ir nemete jokiu dumu..buvo atjungtas kuro siurblys (isimtas saugiklis is skydines paneles sone) ir variklis uzvestas dirbo puse valandos jau ant to specialaus skyscio..pajungta viskas buvo per slangele, kad ne benzinas, o tas skystis patektu i ipurskimo sistema...visa pusvalandi variklis dirbo prie aukstesniu apsuku, nes taip geriau valosi purkstukai (pats uzfiksavo su atsuktuvu ta oro sklende, kur gazas reguliuojasi su trosu, kai koja numini)...kai pravale, baigesi tas skystis, tada jau viska vel pajunge ant benzo, uzvedziau ir ziurejo ar staigiai pagazavus ir atleidus gaza nekrenta apsukos iki variklio gesimo, nes man anksciau taip budavo, kad sankryzoj uzgesdavau, nes atleidus staigiai gaza man apsukos nelaikydavo variklio darbo ir uzgesdavo variklis...po to pravalymo darbas pagerejo ir tikrai padejo, jau nebegesta...taciau kazkaip traukos sumazejo ir nesuprantu kame saknys...
-
http://www.mb1.lt/archive/index.php/t-3283.html (http://www.mb1.lt/archive/index.php/t-3283.html) cia skaites apie ta dalyka bet cia tavo kitos variklis gal to nebus pastave.
o nebdandei palaikyt be akumo koke diena ar ilgiau? gal kompas adaptavos prie to skyscio kur vale purkstukus.