Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzinu ir dujomis varomi varikliai => Temą pradėjo: Pufas 2011 Kovo 29, 11:22:20
-
Sveiki fanai, norejau paklausti gal kam taip yra buve arba zinot priezasti. Taigi pas mene ant c4 2.8 visai dingo trauka, pasidare vangi masina 100km/h surenka per mazdaug 15s cia ant benzino ant duju net geriau traukia nors dbr ir duju valgo apie 22l/100km, bet del to kaltint noreciau reduktoriu nes senai perinktas ir nereguliuota niekas. I ikalne vaziuoji vos greitis kyla arba pavisdziui ratus nori prasukt duodi angliu iki 6k rms prasisuka truputi krenta apsukos ir vsio tik vaziuoja :[ nors siaip nei trukcioja masina nei tamposi bet nera traukos. Tepalas pakeistas, oro/kuro filtrai pakeisti, zvakes naujos Beru 3 kontaktu, oro srauto matuokle gera nes jau meginau buvau idejas net dvi is kitu c4 auto, kompresija matavau ir kai senas tepalas buvo ir kai nauja supyliau nes galvojau gal kokio daktaro privaryta tai kompresija kaip ir gera 11,9 12,2 12,3 12 12,2 12. Taigi kas gali buti kaltas? :/
-
Pirma bandyk pas dujininkus del reduktoriaus man buvo eko sistemos toks reguletorius uzsilenkes ir blokavo duju patekima i reduktoriu
-
Sveiki fanai, norejau paklausti gal kam taip yra buve arba zinot priezasti. Taigi pas mene ant c4 2.8 visai dingo trauka, pasidare vangi masina 100km/h surenka per mazdaug 15s cia ant benzino ant duju net geriau traukia nors dbr ir duju valgo apie 22l/100km, bet del to kaltint noreciau reduktoriu nes senai perinktas ir nereguliuota niekas. I ikalne vaziuoji vos greitis kyla arba pavisdziui ratus nori prasukt duodi angliu iki 6k rms prasisuka truputi krenta apsukos ir vsio tik vaziuoja :[ nors siaip nei trukcioja masina nei tamposi bet nera traukos. Tepalas pakeistas, oro/kuro filtrai pakeisti, zvakes naujos Beru 3 kontaktu, oro srauto matuokle gera nes jau meginau buvau idejas net dvi is kitu c4 auto, kompresija matavau ir kai senas tepalas buvo ir kai nauja supyliau nes galvojau gal kokio daktaro privaryta tai kompresija kaip ir gera 11,9 12,2 12,3 12 12,2 12. Taigi kas gali buti kaltas? :/
sankaba pasitikrink.
-
prie ko ta sankaba ????????????????
jai raso , kad ant benzo nelabai , o ant duju biski geriau :)
-
prie ko ta sankaba ????????????????
jai raso , kad ant benzo nelabai , o ant duju biski geriau :)
tai ka, nelabai ir biski labai skiriasi?As suprantu kad abiem atvejais kojovai.
-
nu abiem sakykim , bet jai butu sankaba , tai manau zmogus butu pastebejas , kad apsukos kyla o masina negreiteja ir butu tai parases ;)
-
man ir panasiai buvo tik mano iki kokiu 2 ar 2.5 k apsuku dar padoriai trauke o po to kaip stabdis,tai vazinejau beveik metus keiciau visus filtrus,zvake,laidus ir nieks nepadejo,finise isaiskejo kad dusle uzkimsta buvo,katalyzai buvo ispjauti kaip pirkau masina,bet beprociai i katalyzu bakelius buvo vielos prigrude ir kai tos vielos padege tada vamzdzius uzkimso
-
galimas varijantas ;)
-
Sankaba tikrai ne prie ko :A gi zinau kada jai ragas :/ o del dusles tai manau kad vielu nebus ten nes zejau ar yra katalizatoriai tai pabarskinus kaip baznycioj skamba :D Negali buti liamdos ar kox temp daviklis? ar kox vakumas? bet del liamdu nzn nes ant aukstu rms jie mazai itakos turi tai turetu ratus gerai sukt :V :[
-
Gal kazkur papildomai pasigauna oro ir kompas klaidu pilnas tada nesusisneka tarpusavy ir gyba pjauna
-
o kur ji gali ten gaudit
-
jai ora gaditu dirbtu ant laisvu blogai , jai trauktu daugiau ora tai prie didesniu apsuku vistiek trauktu gerai , benjau ant duju , nes vaziuojant ant duju oro srauto matuokle neturi reiksmes , aisku jai slangines dujos , o jai taskines tai nezinau :V
-
pas mane eco dujos. o pavizdziui variklio temp. daviklis daug itakos tam turi ar ne? ir kaip ji patikrint? pvz kas turi pasidaryt ji atjungus? arba tada LZ bus kalti ar tiek itakot negali?
-
eco tai tos tokios kur atjuge purkstukus ir stovi tokios sesios kalades ir turi po viena zalia lempute , jai tokios tai as turejau su tokiom buvau pats susimontaves veike viskas gerai , bet po vieno bum masina pradejo nebedirbti burbulevo apsuku neuzkeliau , o ant duju priesingai trauka pagerejo zymei , o priezasti buvo tokia , kad kai buvo bum nusove plasmases nugara kuri yra i salono puse , tai jai gauditu ora , tai masina ant duju butu gyva , o ne prislopus ;)
o del tem davikliu nezinau ar jie turi ytakos ar ne :V
-
ta plasmase sveika, jau ziurejau ir naujai perdejau ir pertepiau hermetiku kad negaudytu oro ;) tai ne cia beda :(
-
neisivaizduoju , gal bandyk kompa jungti gal ka parodys :V
-
tai jau ziuriu kad reiks
-
nu va snd buvau das dujininkus state ant pc tai dujas atreguliavo nes norma virsyjo 4 kart, buvo 8 klaidos tai istryne bet viena vistiek meta tipo klimos temp daviklis. kur jis randas? siaip trauka nepasikeite. reduktorius geras parametrus laiko. tai kur tas daviklis ir kokia itaka jis turi? beje dar vienas pastebejimas masina uzgesinus kazkoks snipstimas dar girdisi trumpai, uzkuri pagazuoji ir uzgesinus vel girdisi lyg oras iseitu is kazkur, kas cia per velnias?
-
o klaidų nuoraša pasidarei? ar visos klaidos "tipo"?
-
nepasidariau, o tipo galima? o ten klaidos kiek zejau tai oro srauto matuokles ir pan nes atsunginejau viska ir ziurejau kas pasikeis tai turbut ir prisigaude taip klaidu :/
-
tai gal ir prisigaude, bet gal buvo islindus kokia del kurios beda ir buvo.
pavazinek ir pažiurek gal vel kokia islys.
o jei duotum kalidos koda susijusiį su tuo davikliu manau visiem lengviau butu tspet kuri jis yra ir už ka jis atsakingas
-
blemba nenusirasiau :-{ bet kaip pasake temp. daviklis kur klymai signala siuncia
-
variklio temperatūros daviklis?
-
tai turbut nzn net tiksliai ar yra atskiras klymai kuris ant variklio, manau kad ne :/ bet blemba kvailas skubu ir nk dorai neissiaiskinu :-{
-
variklio temp davikliai yra du sian varikly,
vienas vairuotojo (kairėj) pusės uz variklio 2 kontaktų, skirtas kompui pasakyti kada variklis saltas ir siltas, kad žinotų kaip užvedinėti. (kai kada US masinom ten jis skirtas EGR darbui).
O kitas, kuris siunčia parodymus į skydelį ir klima (jei gerai pamenu), kitoj pusėj analogiškoj vietoj. 4 kontaktų kvadratinė fiškė (jei neoriginalas 3 kontaktai iš 4 tik būna pajungti).
tai spėju tau apie antra 4 kontaktų kalbėjo. O skydelyje normaliai temp rodo? Klima kaip supratau yra. tai tada gali paziureti kokia temp klimoj ir skydelyje, is manau galima spresti ar tas daviklis cielas ar jau ragai jam.
Klimos kodai rusiskai http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,146.msg36855.html#msg36855
angliskai http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml
tau reikia 51 kanalo
P.s jei ka nusišnekejau, gal kas patikslins.
-
skydelyje temp normaliai rodo. Tai kiek supratau šis daviklis už variklio darbą neatsakingas?
Tai tada kas čia darosi? :-{
-
kaip ir sakiau sutikrink 51 kanalo parodymus su skydelio.
-
tai vat buvau nuėjas pasižiūrėti, tai ant klimos per pora minučių užkyla ant 90 laipsnių ir laikosi kaip įkalta, o ant skydelio nebūna pajudėja iš mirties taško.
-
Sankaba tikrai ne prie ko :A gi zinau kada jai ragas :/ o del dusles tai manau kad vielu nebus ten nes zejau ar yra katalizatoriai tai pabarskinus kaip baznycioj skamba :D Negali buti liamdos ar kox temp daviklis? ar kox vakumas? bet del liamdu nzn nes ant aukstu rms jie mazai itakos turi tai turetu ratus gerai sukt :V :[
tai pas mane ir skambejo kaip baznycioj tie bakeliai,nes visos vielos jau buvo sugrustos i vamzdius :)
bet pirma issiaiskink gal kas ir kitas kaltas
-
o kaip issiaiskinai kad ten prikista? ir kaip iskrapstiai?
-
man supuvo pries paskutinis bakelis ir nusprendziau sutvarkyt,ir isidet tuos rezonatorius vietoj tu tusciu katalyzu bakeliu,nes labai buvo slykstus garsas,bent man,o kai prapjove tuos bakelius tada ir pamate visa ta grozi,bet pirma issiaiskink del tu davikliu,nes as siaip nelabai gaudaus tuose reikaluose,bet papasakojau savo istorija nes labai pansus tavo simtomai
-
siaip man duslintu meistrai tvarke ir pasaske ''gerai kad ji dar isvis vaziavo'' :D o siaip sakau vaziavau tik dusles tvarkyt visiskai nesitikejau to gedimo rast :D
-
vakumus pasitikrink man taip buvo su b4 visi vakumo sujungimai snypste ir panasiai... pakeitus trauka atsirado..
-
reiks pereit visus zesiu kas gausis
-
tai va ziurejau slangutes ivaires pora prasitrynusiu radau, sutvarkiau bet nk, snd dar pakeiciau temp. davikli kur kompui duoda signala, taip pat nk, kas toliau? dar vienas pastebejimas iki kazkur 2500rms uzeina tai vos kyla apsukos ir buna pasokyneja apsukos tarp 1000 ir 400 rms. negi man cia pirmam taip kad nieks nezino :[ beje dujes atreguliavo tai neryja viskas tvarkoje, o ant bendzo se kad nori :-{
-
ir dar radau viena slangute neprijungta visai, ta plasmasine deze kur uzrasas v6 ir vairuotovo pusei kur is jos iseina slanga viena i galva ir i apacia kokia plonute nukreipta, tai kur ji junges?
-
ant tos plasmases yra dvi vietos plonai slangutei , jungesi tik viena o kita buna uzglusinta ta kur pajungi pas mane 2.6 benjau pajungta kur stovi gazo sklende , is sono yra pajungta slangute , o 2.8 jai neklystu bus pajungta toj pacioj vietoje tik isvirsaus bijau pameluoti :V
-
as apie ta pazimeta kalbu, pas mane kur ta gazo sklende ten uzglusinta ir kazkokia darr is vakumu uzglusintakur ateina kelios slangutes, o tai ka atlieka ta slangule kad pajungta prie tos gazo sklendes
(http://img193.imageshack.us/img193/1327/photo0184h.jpg)
-
as supratau apie ka tu kalbi ;) ja gali jungti iskurios nuori vietos , junk geriau is sono , nes is apacios buna kad uzsispaudzia uzsilenkia ir nutruksta paskiau , o is sono to nebuna ;) ir ja pajuk i ta gazo sklendes kur sakei uzglusinta o ka sudaro nezinau bet cia susije su vakumu ;)
-
aisku sitas reikalas, bet kur trauka :/
-
na neisivaizduoju , gal kos katalyzas uzsikiso , jai dar bera tokie pastave :D
-
nera tokiu jaau :D
-
o gal kiti bakeliai uzsikiso :V
-
pas mane su 2.8 panasiai daros siuo metu :(
-
kas cia jums darosi :V
-
tai kas pas tawe daros? padekit va jau ne man vienam bairiai vyksta
-
na matai tureciau masina rankose tai dar pajieskociau slieku , o dabar per atstuma sunku :D
-
tai kur tu ju jieskotum? kokie galimi varijantai?
ir nieks dar neats pagazuoji ir uzgesinus masina (nes per variklio garsa tikriausiiai nesigirdi) trumpai dar girdisi snypstimas ties ten kur stabdziu ta pompa kur skystis pilas toj kazkur vietoi. tai cia turi taip but? o gal cia beda slypi?
-
ir dar toks pastebejimas ant laisvu variklis dreba, cia ant bendzo ant duju taip nera
-
tai gal kokia vakumo slangele :V na as pas save tai nieko negirdziu uzgesinus masina (-)
-
Kiek aš skaičiau šią diskusiją berods nemačiau kad butum diagnostika su gyvais parametrais pasidares. ?!? Nors ir nera ten ju dauk :V dar šitam motorui bet vis šis tas. o dabar gaunasi viktorina kas atspes priežastį. (h)
-
Temos pavadinimą informatyvesnį su pagrindine bėda prašom.
-
Temos pavadinimą informatyvesnį su pagrindine bėda prašom.
taip gerai? (h)
-
Kiek aš skaičiau šią diskusiją berods nemačiau kad butum diagnostika su gyvais parametrais pasidares. ?!? Nors ir nera ten ju dauk :V dar šitam motorui bet vis šis tas. o dabar gaunasi viktorina kas atspes priežastį. (h)
kaip suprast su gyvais parametrais?
o kedainiuose nekazka meistru yra kad padarytu o kurie tipo padarytu pasake diagnostika nuo 50lt iki 400lt o tai yra tipo kiek ko apziures ir kd ras tai jau isivaizduoju butu kokie 300 kaip minimum tai kolkas viktorina renkuosi jau geriau jei iki tol kol nevarysiu i kns i sesija tai speliosiu o jei nerasiu kaune zesiu tada jau
-
Diagnostika yra + gyvų parametrų analizavimas, išvados ir t.t.
Klaidų nuskaitymas ir yra tik ir TIK klaidų nuskaitymas, ką galėtų padaryti net ir pirmokas be jokių žinių ir patirties.
Žmonės neskiria kas yra diagnostika ir kas yra klaidų nuskaitymas (h)
Štai ir viskas.
-
tai va kad jokios naudos is to klaidu skaitymu ir is vis meistru tik vienetai ant sios zemeles :/ :D
-
Ant duju trauka normali?
-
man tai isvis keistas tavo pasakymas kad iki 2500 labai letai renka apsukas. pats turejau 3 masinas su 2.8 ir visos taip pat iki 2.5 kaip katafalkai, o vat nuo 2.5 jau trauka atsirasdavo. viskas nuo to kad siu varikliu sukimo momentas tik nuo 2.5 prasideda, tai taip ir atrodo kad nevlit.
gal is tikruju pas tave kazkas negerai, bet ....
-
ant duju graziai dirba bet traukos taip pat nera. nk keisto tam pasakyme nera supranti uzeina ir sunkiai apsukos kyla ta prasme stovint vietoj ir gazuojant turiu omenyje
-
dar del to snypstimo tai itariu stabdziu ta pompa bu snd vel ziurinejau nes is tos puses garsas tai irgi vietoi stovint paspaudi stabdi spaudzias minkstai bet jei greiciau paspaudineji jie kieteja jei vel palauki dvi trys sekundes nespaudinejant vel minkstai spaudzias. tai gal cia tame prablema ar taip ir turi buti? ir jei cia galetu buti problema tai kur ten eit tas oras gali? ar ne taip visai yra ir varau i lankas?
-
kai maigai stabdy jis turi sukieteti, palaukus vel atleidzia (h)
-
a aisku zinosiu ?!? bet turbut nk nebus be norm diagnostikos
-
Kas beje cia per detale ir koke jos paskirtis? nes ji niekur kaip ir nepajungta. sorry uz foto kokybe
(http://img860.imageshack.us/img860/5867/photo0199.jpg)
-
seip i ja turetu vakumas jungtis :V
-
o nuo kur jis turetu jungtis ir ka daryti :O
-
iskur jungesi nezinau , bet jo funkcija nuo vakumo atidaryti sklende antra , aisku jaigu as neklystu :V
-
Sitas daigtas skirtas atidaryt sklendes kolektoriuje prie 4000 rpm.
-
blemba kaip butu gerai zitot is kur jis jungesi nes nepajungtas pas mane. snd kai ziurejau tai uzkeli apsukas klaksejimas kazkox girdisi o ta rankiniu budu atidarius dingsta. tai kaip suprantu dbr prie didesniu sukiu neatidaro ir negauna pakankamai oro?
-
galimas varijantas , jieskok kur ant koliko yra vakumu islindusiu ir nuo ju bandyk pajungti , gal pasiseks , arba gali bandyti nuo plasmasines dezes pajungti :V
-
sitas jungesi desnej pusej prie vieno is vakumo voztuvu bent jau b4
-
o neturit kokios ft ar schemos ar pan :/
-
na skirtumo turetu nebuti kur jungesi , nes variklis vienodas :)
-
nzn kur tas vakumo zoztuva ?!? (v)
-
http://pictureposter.audiworld.com/57225/vacuum_diagram_bulletin_in_color_website.jpg (http://pictureposter.audiworld.com/57225/vacuum_diagram_bulletin_in_color_website.jpg)
-
reikes atsispaudzinti ir ryt eit ziureti tik kad tie uzrasai neryskus baisiai
-
ce google'i katik radau :D
-
neblogai (aa) o tai jei jis nepajungtas tai idomu kas bus kai pasijungs
-
vakumas atidarys sklende ir gaus daugiau oro ir trauks gal geriau :V
-
bet cia tik ant aukstu apsuku jei susitvarkytu tada beliktu rast ant zemu kas negerai 8-P
-
na nuo zemu apsuku sunkiau jos visos jema pas mane 2.6 tai pradeda traukimas geras atsirasti ties 3500k :D bet jauciamas pagerejimas ir ties 2500k , bet netoks kaip ties 3500k :D
-
nu bus matyt kas cia bus po sito pajungimo
-
gal issispres bedos :V
-
galetu :(
-
pageres ir ant zemu nes vakumo sistema uzsisandaris dabar tai trauke ora ir niekas nereguoja...
-
nu ziuresiu pranesiu kas kaip ;)
-
nu va sujungiau pagal ta schemute lyg tais tai ant aukstu pagerejo ant zemu ne
-
na ir tas jau i gera puse :)
-
bet dar sedziu aiskinuos nes ne viskas man sutampa nerandu tikslesnes giagramos
-
tai va sutvarkiau tuos visus vakumus kaip priklauso ir oro padavimas sutvarkytas nes nenuvo tos plasmases kur i filtro deze eina, rezultatas-variklis graziai dirbt pradejo nedreba ir priima gaza gerai :) bet traukos atzvelgiu visai nepadejo, nuvariau i aerodroma ir tas pats apie 15s iki 100km/h :-{ dar kaip toto minejo, kad tipo sankaba kalta tai sankaba bandziau visaip, uztraukes rankini ir atleidinejau po truputi tai dusta is kart, o po to dar uztraukes rankini daviau gazu pilnai ir staigiai atleidau tai prasikase biski tada apsukos staigiai krenta ir dusta bet siuo atveju jau sankaba pasmirsta, tai nejau gali ji pvz kalta but nors labaj abejoju. ir siaip ziurejau tai 160km/h aerodrome tik isibegiu, o su coupe 2l buvo iki 200km/h isibegiu tai net ziauru 2.8 o prasciau uz 2 :-{ :-{ :-{ kas gali but dar kaltininkas tepm davikliai pakeisti zvakes pagal kataloga BERU naujos, vakumas tvarkingas, oro srauto matuokle atjungus dusta, purtosi ir pan tai kas dar? ?!? :[ :[
-
sankaba tikrai nepriciom ;) delto gali buti ramus :)
o negalimas dalykas , kad degimas blogas :V
-
o kaip jis pas tuos 2.8 reguliuojas?
-
nebent dirzas persokes butu... bet jei dirzas butu nemanau kad ji ant laisvu graziai dirbtu...
-
tai va kai kalatavosi ant laisvu tai ziurejau ar veleneliai vienodai stovi tai siaip tai lyg ir identiskai, bet va vakumai susitvarke ir graziai dirba.
-
Blemba nesuprantu kas dar atsakingas uz trauka :-{ :-{ :-{ :-{
-
kai suzinosi butinai parasyk nes ir as su tuo reikalu kovoju...
-
arba jei tu suzinosi pranesk
-
pasistengsiu :)
-
nu o kur visi specialistai? :-{
-
Parsiusiunti Autodata , testeriuka i letena ir tikrini kas parsyta.
-
autodata turiu tik testerio ne :D
-
specialistai dirba su įrankiais ir tik retkarčiais vakare jei netingi su klaviatūra :D
-
kad kolkas nei tokiu nei tokiu neaptikau :D davai loterija kas priezasti pasakys tam alaus :D :D :D
-
koks CO esant karštam varikliui ?
-
kai tikrino sake kad geras. nes nzn as ten tu skaiciuku tai net neziurejau, bet sake norma kaip priklauso.
-
jau rimtai nk nesuprantu ir net bloga man negaliu arba as kvailas visiskai ir kazko akivaizdaus nematau. bet siaip juk viskas kaip ir gerai co geras kompresija pagal auto data skaitos gera 10,3 o pas mane vid 12bar nesiskire daugiau nei 0,5 bar tarp visu cilindru, zvakes naujos, dirba graziai, jau atrodo kad gal pripratau nu bet ne jei 15s iki 100 tai ziauru jei sunkiai iki 160km isibegeja jei net kregzde 1,8 padeda tai tikrai neisigalvoju. tai nuo kokiu agregatu priklauso dar ta trauka? pvz kas darytusi jei alkuninio veliano daviklis grybautu arba tu veleneliu gal jie grybauja? kas dar is dusles kiausiniais nesmirda, kaip patikrint ar kokiu vielu neprikista nu bet pucia normaliai is dusles? tepalu ant kokio 1500km-2000km gal 100ml sudegina gal nzn ar tai daug? kas dar gali but kur uzsikimse ar pan? :[
-
dusle gali patikrinti tik vienu budu ja atsukdamas nuo kolektoriu ir pabandyti kaip traukia :D
ir garsas turetu buti geras :D
-
gal pas tave oro srauto matuokle knisa prota? bandei prie kompo pajungt paziuret kas kaip?zondai dar reik tikrint,atsimenu pas mane buvo panasi beda atjungiau abu zondus trauka pagerejo bet nebuvo stebuklinga vistiek...pardaviau nesurades tikrosios priezasties :)
-
bet tada co butu blogas jei zondai, nu bet pabandysiu atjungus pralekt
-
del oro srauto matuokles nzn bet dvi kitas buvau idejas tai tas pats skirtumo nesijaute bet gal tik kazkaip maza tikimybe kad visos trys blogos
-
nu va pabandziau su atjungtais zondais tai per mazdaug 12s pasiema simta. ir dar su testeriu zejau tai ant darbines temp ant laisvu rodo 0,4v ir nesikeicia tai kaip suprasti?
-
dar vienas dalykas del ko gali gazo pedalas sunkiai spaustis is pradziu lengvai nusispaudzia o pries gala kazkaip turi is jegos spaust
-
Kramstyk pinėnzus ant lambda zondu jei parodymai nesikeicia.
-
tai bet ar del ju neveikimo gali taip trauka kristi?
-
keicias del ju neveikimo nes nereguliuoja misinio kompas kiek atsimenu tai cia jau pilnas ipurskimas taip kad manau reiksme didele...aisku idialiausia pasiskolint veikiancius ir patikrint...kad nemetyt lt o jie kiek zn kainuoja... :O del gazo troso pasiziurek gal kur stinga koks sarvas prasitrynes ar pan...o kaip benzino slegis,gal siurblys mirsta? buvau isimetes laikinai nuo pasato vr6 zinok netruke visiskai,gal ir pas tave kas pakeite siurbli i belekoki :-] nzn nera gi stebuklu mano galva reik tikrint zondas,tada benzo spaudimas purkstukai nu dar dirza pasitikrink ar tikrai mietkes vietoj del visa ko
-
nu reiks pazet gal koke kalade uzkista uz pedalo:D o kiek pas situos 2,8 turi but slegis kuro sistemoj? kiek bar?
-
Aš važinėju atsijungęs tuos zondus ir jokių problemų nematau. 100km/h per ~9s.
-
tai reiske ne tik zonduose problema :-{
-
is kur gali girdetis snypstimas ta prasme kas gali snypsti nes uzgesinus varikli girdisi vairuotojo pusei snipstimas oro kazkur tie stabdziu pompa gal tai itakos dar turi?
-
ar LZ turi itakos degimo kampui?
-
tai va vienas dalykas padarytas ratus kaip reikiant suka ant esvalto :d ogi gazo sklende iki galo neatsidarydavo :D dar pamatuotas vakumas tai rodo 0,4 o kaip sake turetu but 0,8 tai kur dar jis prapult tas vakumas gali?
-
jieskok kur gaudo ora :)