Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzinu ir dujomis varomi varikliai => Temą pradėjo: StingerX 2013 Kovo 01, 23:27:05
-
Sveiki. Auto: B4 Coupe 2.8 benzas/dujos. Dujos tiesiogines.
Ant benzino pulsuoja apsukos per 1 padala, gaza priima lengvai, be jokiu velavimu, kai uzkuri salta ir vazineji kuri laika su darbine temp. Kol salta, apsukos laikosi apie 1100, pasilus motorui - 800, bet pulsuoja siektiek (laisvu apsuku voztuvelis galbut?). Pavazinejus ir veliau palikus kuriam laikui atvesti dalinai ir tada vel pradejus vaziuoti - buna, jog kazkaip sumazeja trauka, bet pergazuoji ir vel viskas gerai. Trauka vel susitvarko, bet kaip minejau - plaukioja apsukos ant laisvu sukiu.
Ant duju taip pat pulsuoja apsukos ir jauciasi vibracija, kai nukrenta apsukos per 1 padala, gal net siektiek maziau. (900-1000, tame tarpe kazkas). Pavazinejus be perstojo iki darbines temp. ir uzgesinus varikli, palaukus kokias 20min, uzkurus ir vel pradejus vaziuot - gana smarkiai pasitampo ant mazu apsuku. Jei sukeliu apsukas iki kokiu 2k ar 2.2k - nebuna jokiu trukciojimu, gaza priima gerai, neveluoja, taciau jei pradedu vaziuot su mazesnem apsukom ir spusteliu gaza - tamposi ir netgi pokst buna kazkur. Staigiai spaudziant pedala ant laisvu sukiu - mazdaug 1-2 sekundes suveluoja ir tik tada priima gaza. Vaziuojant pastoviu greiciu kuri laika ant duju (na tarkim nuvaziuoji kokius 50km vienodu tempu) irgi buna, kad siektiek springt pradeda, taciau nezymiai. Pravaikai su benzinu keliolika sekundziu ir vel viskas atsistato i savo vietas. Prie ko prisikabint? Vietinis dujininkas sake pradzioj susitvarkyt, kad ant benzino tvarkingai dirbtu, nors su benzinu kaip ir viskas gerai, neskaitant siektiek pulsuojanciu apsuku ir neitin dideles vibracijos. Pasikeicau zvakes (ngk, 3 kontaktu, pagal kataloga), zvaklaidzius bosch, vakumines slangutes visas (galbut kazkur ir praleidau, kuri nesimate), pasibandymui pasikeiciau babinas, oro srauto matuokle (nezinau kam), duju filtriuka... Eilej laukia dar vienas duju filtriukas ir duju purkstuku rem.komplektelis + sistemos kalibravimas. Buvau pasijunges ant diagnostikos kompo - faktiskai nieko neparode (oro srautas, lemda viena ir dar kazkas, nors as juos buvau atjunges pasibandymui, kol masina buvo uzkurta, todel ir ismete klaidas. Istryne klaidas, perkuriau masina ir jos nebeatsinaujino).
Laukiu patarimu kur ieskot to prakeikto slieko. Vaziuot galiu, bet tikrai toks vaziavimas gadina nervus, ypac ant duju sustojus sankryzose... :)
-
Neturit minciu niekas? :think:
-
ar turi galimybe išmatuot CO kiek rodo dirbant ant benzo karštam variklui ?
-
panasu kad ora siurbia kazkur uzvedes atsidaryk kapota ir pagazuok staigiai turetum girded , oro filtra atsidaryk gal ten sliekai raitos , tepalo korka buna prasiurbia ora
-
Oro filtro dezej viskas gerai. Filtras svarus-grazus, nesenai isplautas. (Plaunamas K&N filtras). Na reikes pasiziurineti del papildomo oro siurbimo.
To zydrunasA4: CO neturiu kur pasimatuoti, nebent varyt i regitra ar i servisa koki, jei ten daro tai.
-
Manyčiau droselinę sklendę išvalyti reikėtų.
-
Pasikeiciau dar viena duju filtra ir sudejau rem.komplektelius i duju purkstukus (purksuku kalibravima padariau taip pat). Niekas nepasikeite. Uzburbuliuoja kartais, nors ant laisvu gazuojant nebera velavimo, kaip buvo pries tai. Tai kazkiek pagerejo situacija, bet "vaiduoklis" visdar gyvena kazkur. :A
-
o kaip su stabdžiu stiprintuvu reikalai ? gal kiauras ir momente užgaudo oro ko pasekoje užliesina mišini ir užburbuliuoja tau.
-
o kaip su stabdžiu stiprintuvu reikalai ? gal kiauras ir momente užgaudo oro ko pasekoje užliesina mišini ir užburbuliuoja tau.
O kaip ji patikrinti? Stabdziai tvarkingai dirba. :think: Snekam apie ta vadinama "pusle"? Ar apie kazka kita?
-
na taip apie pusle, patikrint ta pusle galima daug kartu nuspaudus stabdi ir tai daryt reikia greit dirbant varikliui jie patrauks oro per diafragma tai motoras susipurtys momentaliai,o šeip tai st pedalas turi laisvai nusispaust keleta kartu kada motoras užgesintas po to pedalas lieka kietas nes neber vaakumo puslei,
-
uzvestam motorui daug spaudinejant stabdi pedalas irgi palieka kietesnis :-)