Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzinu ir dujomis varomi varikliai => Temą pradėjo: edwinas11 2015 Sausio 14, 18:15:05
-
Planuose yra keisti isiurbio kolektoriu, uzdeti ant 2.6 varklio 2.8 isiurbimo kolektoriu,gal yra kas tai dares? ko reikia dar papildomai, ka reikia pakeisti, gal kazkokiu nesklandumu yra kile keiciant? Isanksto dekoju uz informacija :)
-
Aš ir kažkada masciau, kažkur buvau radęs klube net kas keitė, bet praktiškai Kazį ką ten pajausti galima :)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c4/susitvarkyk-c4-pats/25/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c4/susitvarkyk-c4-pats/25/)
-
solenoid sistemos reikia, kad atidarytu nuo 4k ar pan., kolektoriaus antra auksta.2.6 wariklio prawa neturi fiskes solenoidui.laisvos eigos woztuvai skirias kaip ir ju fiske. bet sitas dalykas isaprendziamas tik idomu kaip weiks naujasis LEV
-
Bet nauda koka? Bus daugiau kW? :)
-
nesaudys duja jei sena iranga
-
kilowatai gali ir nepasikeisti, bet powerbandas kitoks bus
-
jei neatsidarys 6 sklendes kolike, gausis kaip waziuotum su 2.6 koliku
-
taip
-
nesaudys duja jei sena iranga
Saudyt gali taip pat kaip ir su 2.6kolektorium, taciau su 2.8koliku, po suvio nereiks eit rinkt skeveldru. :D
-
tais laikais negirdejau kad 2.8 saudytu. 2.6 tai olialia.anaiptol jei saudytu 2.8 tai tom sklendem kolike ne kas.
-
Abu Saudo.
-
Tai kaip ištiesų yra. Verta det 2.8 kolika ar nelabai? Jai abu saudo
-
Tai kaip ištiesų yra. Verta det 2.8 kolika ar nelabai? Jai abu saudo
su senom dujom saudo abu,tik pas 2,8 saibom eina droselio dangtis.o pagrindine problema lev.kitas daiktas ir kitas valdymas.
-
Tai kaip ištiesų yra. Verta det 2.8 kolika ar nelabai? Jai abu saudo
jei dėl šaudymo dėt kitą koliką galvoji, tai darkart pagalvok :-] prie ko čia kolikas ir šaudymas :O
-
kada nereiktu koliko keist po boom.tais laikaid daug kas ir keisdawosi.
-
Bet nauda koka? Bus daugiau kW? :)
juk parašyta kas pasikeitė
Skirtumas:
Variklis pradeda geriau traukti nuo 2800aps/min, kas anksčiau buvo tik nuo 3000aps/min.
Žymiai greičiau reaguoja į „gazo“ paspaudimą, jau nebe toks vangus įsibėgėjimas.
Degalų sąnaudos nesiskiria.
Nebelieka problemos su kolektoriaus sandarumu ir „seilėjimosi“ per sujungimo siūles, kas buvo su 2.6 kolektoriumi.