Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 8-tos klasės automobiliai => V8 => Temą pradėjo: Bajoras 2007 Gruodžio 06, 00:57:40
-
AUDI V8 1988-1994 3,6 ir 4,2 kubatūros bendra diskusijų tema.
(http://img375.imageshack.us/img375/4971/audiv8engine.jpg)
(http://img524.imageshack.us/img524/4971/audiv8engine.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/884/audiv8engineissono.jpg)
(http://img529.imageshack.us/img529/4265/kompensatorius.jpg)
-
Tai o kaip paaishkinsi kad mana maziuke 3.6 vedasi vos prisilietus prie raktelio? - sistemai giliai dzin ant to daviklio? :D
-
Na galima daryti naktinius ismastymus kas turi tam itakos nesigilinant i daviklius ir kompus.... Isliekantis kuro slegis sistemoj uzgesinus, uzdegimo sistema, kompresija, na arba pvz kokioj veleno padety variklis uzgesta, nes vistiek turi prasukti rata kol daviklis gauna signala apie variklio padeti... Kitavertus dazniausiai jei pasukus rakteli tik iki degimo, vel uzgesinus ir tik tada kuriant- ji kuriasi dazniausiai greiciau :V
-
Viso to dalyko veikimas pakankamai sudetingas algoritmas, rusu forume daug prirashyta, net paciau neuzteko kantrybes visko isisavint, gal kada bu daugiau laiko, ar kai beda prispirs :D be to ir daug neaishkumu, pvz kodel variklis dirba ir be cholo daviklio, ir kam tada jis reikalingas :V
-
Tai o kaip paaishkinsi kad mana maziuke 3.6 vedasi vos prisilietus prie raktelio? - sistemai giliai dzin ant to daviklio? :D
Va kitoj temoj tą patį parašiau :D
Manoji ex iš pusės abaroto pagriebdavo, tad jei jau ilgiau sukti reiktų, iškart sliekų ieškočiau.
-
variklis dirba ir be cholo daviklio, ir kam tada jis reikalingas :V
tuom esi isitiknes? O kad pas mus ir indukciniai ir holas stovi ganetinai idomu ir keista, na bet netikiu kad vokietis seip del svorio paliko hola :D
-
taip isitikines, atjunginedamas hola, kuriau - tiesiog ilgiau kuriasi ir tiek, o pas mane kompas rode holo davikli, tai galvojau, kad pakeitus ji ir kursis normaliau, pakeiciau ir vistiek tas pats, nors pagal visis testus su testeriu ir senas ir naujas buvo veikiantys
-
na va, cia shaltas kurimas para stovejus, ir cia dar trumpas, buna dvigubai daugiau sukti reikia ir dar ish pirmo karto negriebia, veliau gal nufilmuosiu maziuke kuriantis, jau kokia savaite stovi nejudinama, turetu buti idomu :D
-
Nu tirkai nieko blogo nematau, nei ilgai, nei ka... Atrodo slieku ieskot kur nereikia :D Arba problemu per mazai :)
Pratesiu apie purkstukes mumi, kad iki galo tinkamai suprasti kaip turi purksti kura ;)
-
Tiesa, uzvedant bet kuris is siu sensoriu gali flegmuoti kas ir prailgins uzvedimo laika.
-
Na va, skirtumas akivaizdus (aa) praktishkai be skirtumo ar shalta ar shilta
tik mano telefono kamera shudo verta :[
-
bet degima pas 3.6 filmuke laikei ijungta? o pas 4.2 nelaukes kurei. Na nezinau, man tai kartais itakos turi
-
pas 3.6 kitaip neleidzia kurti slapukas, pas mane niekad tam itakos neturejo.
-
kokios problemos, ir kokie sprendimo budai:
V8 3,6 - vos spaudziant gaza mieste - min 20 ltr
trasoj 17 ltr - vaziuojant kaip diedukui.
ar realiai pasikeis situacija idejus nauja Lambda?
kiek teisybes, jog jei nedirba bent vienas cilindras, ryja lb daug kuro?
-
Pabandyk pavaziuoti, atjungus liambda zonda, jei nebus skirtumo traukoje ar ekonomijoje, greiciausiai jis mires, o siaip diagnostika diagnostika diagnostika...
-
kokios problemos, ir kokie sprendimo budai:
V8 3,6 - vos spaudziant gaza mieste - min 20 ltr
trasoj 17 ltr - vaziuojant kaip diedukui.
ar realiai pasikeis situacija idejus nauja Lambda?
kiek teisybes, jog jei nedirba bent vienas cilindras, ryja lb daug kuro?
Viską apie liambdą pamatysi pasijungęs kompą (+)
jei nedirba vienas cilindras, labai daug kuro nerys, bet rys daugiau nei prilauso ;) ir plius
turėtum jaust variklio drebėjimą.
-
Jungiau as jam kompa, liamdos negyvos. O seip dar mazai ryja, man kai mire rijo ir duju ir benzo po 45ltr/100km (h)
-
:O va jezau..
-
bissssssssski :O (v)
(http://images.bite.lt/banga/files/club/200712/475b1bb670cba.jpg)
-
Bajorai, kazkada rodei fotu, kur purkshtukus alaus buteliose tikrinot, tai kaip sekesi? valei ultragarsu?
-
cia no one experimentas buvo, tik visi kartu dalyvavom, todel foto as idejau. Mano ziniomis purkstukai nelavyti, nes orai atveso, tad lauke dirbti romantika isbleso, na bet arteja ir patalpos (bent tikiuosi) :D Tada darbai toliau judes.
-
:D :D :D :D (y) $ $
(http://img46.imageshack.us/img46/6039/justv8.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/justv8.jpg/)
-
kai po ~50 000 km ateis dirzo keitimo eile, shi darba irgi reiks su panashia procedura kombinuoti :-]
-
:D :D :D :D (y) $ $
nuprotejai? :D :D :D :H (aa) :D :D
-
:D :D :D :D (y) $ $
Tai cia tavo?
bet matau nuo dvieju purkshtuku antgaliukai irgi nukrito, kur tokius atskirai pirkti? man shita smulkmena susabde darba, vazineti ieshkoti nera laiko.
-
ne mano ff ff ff
o antgalių nori naujų ar šrotinių ??
-
ne mano ff ff ff
o antgalių nori naujų ar šrotinių ??
Zinoma nauju, ne milijonus turetu kainuoti, bet ir srotiniai tiks, jei nebrangiai :D
-
Gal kas mate, girdejo, skaite ar zino kas atliko toki darba:
Variklio ir greiciu dezes isemimas. Noreciau truputi pasikonsultuoti ar pasiskaitineti (v)
Ar viska atjungus isimineti? Ar viska kartu per apacia nuimti (nukeliant kebuka)? Ar viska per prieki galima istraukti? Gal kas seip kokiu patarimu ir patirties turi?
-
viska varyk per prieki, nusiardysi prieki ir ishtrauksi, aisq, gal patogu butu ipurskima visa nusiardyt, nes kiek atsimenu reikia ta varikliuka suverst smarkiai, emes lauk nesu, tik dejes i vidu su deze..
-
kad tas ipurskimas ten tik keli varztai :D
-
Jei nedirba cilindras vienas vaziuojant gali but jauciamas masinos trukciojimas? O stovint kratymasis?
-
taip, gali. bet gali ir daugiau nei vienas nedirbti. ir turėtųn ant kuro sąnaudų pasijaust (+)
-
jei tik vienas is astuoniu nedirbs, nejausi nei trukciojimo nei tampymo. Zinoma jausis nevisai stabilus variklio darbas, bet to nepatyres gali ir nepajausti. Kratyma jausi jei nedirbs min 3 cilyndarai.
-
Na mano atveju gali neveik vienas is 6 cilidru ;) O to priezastis kokia gali but?
-
Vieni is su kaliosu vaziuodami nejaucia kad truksta padangoje oro, tad tas jutimas labai slidi savoka... Vienas is budu surasti neveikianti cil, tai uzkurus masina atjungineti po viena cil. Atjungus veikianti- pajusi skirtuma, kuomet atjungsi neveikianti- skirtumo nebus.
-
Na mano atveju gali neveik vienas is 6 cilidru ;) O to priezastis kokia gali but?
tai kas pas Tave per auto ?? jaučiu temas sumaišiai šiek tiek Oo)
-
Na mano atveju gali neveik vienas is 6 cilidru ;) O to priezastis kokia gali but?
tai kas pas Tave per auto ?? jaučiu temas sumaišiai šiek tiek Oo)
arba su matematika prastai :-]
-
Vyrai nepykit, kad rasau y savo svajoniu masinos skyrely :) tiesiog uzmaciau kad cia apie tai buvo sneketa. O galu gale gal ir kazkam isv ve astuoniu savininku bus idomu paskaityt.
-
irgi V8 :H ff
-
O cia, sakyciau, labai naudingas aksesuraras V8 varikliui (aa) (aa) (aa) (aa) (aa) (aa) :H
-
O sis daikciukas ir kainele turi nebloga (!?) Cia saleen twin turbo? Ir kodel tu jy pavadinai aksesuaru? :)
-
O sis daikciukas ir kainele turi nebloga (!?) Cia saleen twin turbo? Ir kodel tu jy pavadinai aksesuaru? :)
Saleen firma yra ne tik garsaus Supercar'o gamintoja, jos sritis varikliu uztaisinejimas, superchargeriu gamyba, o cia vienas ish jos gaminiu, supercharger kit'as ipuciantis 550ag, o kainele tikrai nebanali: 6000$
Ar reikia paaishkinti, kas yra turbo o kas supercharger'is ir kuom skiriasi?
-
Turbo yra nuo ismetamu duju kompresoriu suka, o super kai nuo pacio variklio, na dirzas gali sukt :) na nemoku kaip kitaip pasakyt. Na saleen kiek skaiciau dar ir stock Ford modelius perdarineja, tas super caras cia ne pagrindine paskirtis firmos. Na dekui dabar zinosiu ka dar jie gamina :) hm, bet kai pagalvoji gal netaip ir daug tas 6k doleriu kai tieek uzpucia. Cia jau klausimas ar blokas laikys.
-
Davai nupirksim ir paziuresim per kiek laiko "sumals" pavaru deze :))) O gal zinai kur pirkc? As paimciau "maza lizinga" banke paziureti i sita bajeri. Tik idomu kas sumontuoti sugebetu :-)
-
Sveiki su 2000000000000000000000008 jus visus :-] :D
Mano Audi pradejo oziuotis. Jei galite patarkite ka daryti. Taigi istorija tokia pirma karta pries menesi laiko uzkuriau is kokio trecio karto Ji uzsikuria bet tik gaza paleidi uzgesta tada vel kuri ir vel tas pats na o trecia karta uzkurus jokiu problemu Taip per menesi buvo gal tik du kartus.
Vakar vakare dar idomiau buvo Du kartus neuzkuriau o is trecio tai tik kokius 4 cilindrus. Laikiau pedaliu ispaudes kokia minute kol visi cilindrai (arba man atrode kad visi) pradejo dirbti kol pradejau vibracijos nejausti. Na jos variklio darbas nera nuostabus pastoviai pulsuoja Gal reiketu pirma laidus ir zvakes tikrinti ar kompiuteristo iskoti? (h)
-
pradek nuo 'kompiutersto' , paskui serviso ar pats darbuokis prie masiniuko ;)
-
Varysiu penktadieni prie kompo prijunksiu bet nieko jie ten nematys nes airiai servisistai kausu kausai :-] :-] :-]
Zinoma butu geriausia i audi servisa nulekti bet ten mano pinigine per maza :Dtai teks apsiriboti paprastu servisu ir as manau tik daryti variklio skenavima o ne visosos Ar daryti visos? Visa kita pas mane gal ir neblogai ;)
-
O kaip tau silta uzsiveda?
-
as manau tik daryti variklio skenavima o ne visosos Ar daryti visos? Visa kita pas mane gal ir neblogai ;)
tai juk jei klaidas skanuosi, tai automatiškai viską ir praskanuos
-
O kaip tau silta uzsiveda?
Be problemu tiek karsta tiek silta Tik kartais kaip minejau salta uzsioziuoja
-
as manau tik daryti variklio skenavima o ne visosos Ar daryti visos? Visa kita pas mane gal ir neblogai ;)
tai juk jei klaidas skanuosi, tai automatiškai viską ir praskanuos
O tai kodel manes klause jei pilnas skenavimas 50 o jei tik variklio 30 eauru O as paklausiau tai kos tas pilnas? Jis atsake tipo ABS tikrina ir dar kazka na zodziu bus matyti.
O kompo fiskes po keleivio kojomis stovi kiek zinau ar ne? :s
-
taip, po keleicio kojom fyskes. Jei pas tave naujesne klima- tai i balta sonine fyske pajungus tik ja matys skanuojant ;) Seip sitos pilnas skanavimas per prangus, nes paratikrina keleta punktu, tuo tarpu nauja audi tikrina apie keliasdesimt :D
-
Tai tikrinsiu kaip jie sake tik varikli :) O klima pas mane senesne O gal tiktu naujesne? Noriu naujasnes :-{ :-{ :-{ :H
-
viskas tinka ir padaroma, tik priklauso nuo lesu ir laiko kiekio :)
-
na ne daug jau liko geras menesiukas ir bus matyti kur ja deti detalem parduoti ar pasilikti :D :D :D Bet turbut pasilikti :H
-
Davai nupirksim ir paziuresim per kiek laiko "sumals" pavaru deze :))) O gal zinai kur pirkc? As paimciau "maza lizinga" banke paziureti i sita bajeri. Tik idomu kas sumontuoti sugebetu :-)
Cia in Ebay uzmatytas tik skirtas jis 2006' Mustangui, bet ant V8 padirbejus siaip turetu uzlipt :D
Kazkaip superchargerio perspektyva man yra idomesne, nei turbo, yra tu aftermarketiniu chargeriu pirkti Ebay ir uz 500$ tik ju sumontavimas isiurbimo koliko pagaminimas, kuro sitemos, elektronikos priaikymas ir tt ir pan va cia jau tikros kainos prasideda...
-
Na ka nieko ten jis neprijunge nes nezino i kuria fiske laida kisti ;O as kaip durns nenufotkinau gal zinote kokios spalvos ta fyske ir ar apatinis ar virsutinis kontaktai reikia tikrinti?(mano aude 1991 su sena klima) :s Beja ten tikrinti norejo mano varikliuka ne su vag programa o su kazkokia bosh SPI ar kazkas panasaus. Sake prisijungia prie visu masinu, :-] bet suzinok kokia fyske ir atvaziuok rytoj. Jis varikli bande tikrinti ant ne uzvestos tik degima ijungus gal ir gerai dare as nezinau tik man keista pasirode Gyresi kad kompas su programom kainavo apie 6000 bet man nerimtai ten atrode :) Kazkokia deze priminanti garso stiprintuva ir leptopas (aa)
-
Oficialus VAG-COM ir tukstanciais kainuoja. O vag'as audinems geriausias (+) o mano gyvenimiska nuomone tokia "kas tinka viskam- is ties netinka niekam" :D
-
Davai nupirksim ir paziuresim per kiek laiko "sumals" pavaru deze :))) O gal zinai kur pirkc? As paimciau "maza lizinga" banke paziureti i sita bajeri. Tik idomu kas sumontuoti sugebetu :-)
Cia in Ebay uzmatytas tik skirtas jis 2006' Mustangui, bet ant V8 padirbejus siaip turetu uzlipt :D
Kazkaip superchargerio perspektyva man yra idomesne, nei turbo, yra tu aftermarketiniu chargeriu pirkti Ebay ir uz 500$ tik ju sumontavimas isiurbimo koliko pagaminimas, kuro sitemos, elektronikos priaikymas ir tt ir pan va cia jau tikros kainos prasideda...
Tai reikia, man rodos, Bajora su Biesu "podpisat' na eto gniloje delo" ir tuomet pagaminc reikiamus "komponentus" - jei suveiks - pra-upgreidinti savo Awdzines! A?
-
Na ka nieko ten jis neprijunge nes nezino i kuria fiske laida kisti ;O as kaip durns nenufotkinau gal zinote kokios spalvos ta fyske ir ar apatinis ar virsutinis kontaktai reikia tikrinti?(mano aude 1991 su sena klima) :s Beja ten tikrinti norejo mano varikliuka ne su vag programa o su kazkokia bosh SPI ar kazkas panasaus. Sake prisijungia prie visu masinu, :-] bet suzinok kokia fyske ir atvaziuok rytoj. Jis varikli bande tikrinti ant ne uzvestos tik degima ijungus gal ir gerai dare as nezinau tik man keista pasirode Gyresi kad kompas su programom kainavo apie 6000 bet man nerimtai ten atrode :) Kazkokia deze priminanti garso stiprintuva ir leptopas (aa)
NO COMMENTS apie tokį servisą..........Atspausdink iš šito saito ir nuvežk tam meistreliui:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecufv8.html
bajorai, ta Bosch'o aparatūra tikrai nėra prasta, man atrodo ir oficialūs audi servisai ją naudoja (kartoju: tik atrodo :) ). Èia va panašiai tokia:
http://www.bosch.co.za/content/language1/Automotive/teMoto5.asp?c=2&d=2
Na o VAG-COM'o pats brangiausias yra Super Professional Kit už 899$, nors realiai tai n x tas serial port reikalingas, skaitau per akis gana ir Professional Kit už 599$ plius parsiuntimas apie 100$ ir už penkių dienų laikai savo rankose:
http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Category_Code=VAGCOM
-
Bosch'o aparatūra tikrai nėra prasta, man atrodo ir oficialūs audi servisai ją naudoja (kartoju: tik atrodo ). Èia va panašiai tokia:
http://www.bosch.co.za/content/language1/Automotive/teMoto5.asp?c=2&d=2
Sita Bosch'o aparatura gan rimta, bent jau kiek teko dirbt, tai labai daug auto modeliu galima patikrint. Tik pajungimas ir visos jungtis neprotingai padarytos.
Kiek prisimenu, tai pas V8 po kilimeliu, ten virs jungciu parasyta, prie kuriuos prijunges ka galesi tikrint
Tau del uzsivedimo svarbiausia pziuret ar nera klaidu ir dar temp. daviklius ir ju kontaktus patikrint.
-
Na gedi as sutinku su tavim kad BOSH nera blogis, bet audinems ir apkamai VAG grupei geriausias yra VAG-COM'as.
na o uz:
HEX-USB+CAN Interface,
2x2 adapter for older cars,
USB extension cable,
VAG-COM software on CD-Rom,
and a full color printed manual (sito tai neturiu :D )
uz siek tiek pigiau turiu :)
-
aš irgi turiu, ir taip pat už šiek tiek pigiau :D, bet čia papostinau tik tam, kad parodyt, jog ir legalus tūkstančiais nekainuoja, 'tik' apie pusantro :D :D :D ir tuo pačiu jeigu nori turėt patį naujausią legalų softą (mano žiniomis tokio nelegalaus paprasčiausia nėra), kuris turi žymiai daugiau galimybių. ;)
-
Zodziu likau siandiena nesuprastas :Osake kad neturi mano audi 100 laiko apziureti sake kad atvaziuociau kita savaite :-] :-] :-] Vakar sake kad zino sita audi modeli o sendien jau nebezino :V Ir kompo baterija nusedus :-] :-] ir t.t....
Eina jie na... su tokiais servisais Totalus daunai jiems tik avys ir alus galvoje :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[
Na va net lengviau pasidre kad issipasakojau :D :s
P.S. Jiems gali duoti ir pati brangiausia kompa pasaulyje vis tiek nieko nesupras (aa) (aa) (aa)
-
Bosch'o aparatūra tikrai nėra prasta, man atrodo ir oficialūs audi servisai ją naudoja (kartoju: tik atrodo ). Èia va panašiai tokia:
http://www.bosch.co.za/content/language1/Automotive/teMoto5.asp?c=2&d=2
Sita Bosch'o aparatura gan rimta, bent jau kiek teko dirbt, tai labai daug auto modeliu galima patikrint. Tik pajungimas ir visos jungtis neprotingai padarytos.
Kiek prisimenu, tai pas V8 po kilimeliu, ten virs jungciu parasyta, prie kuriuos prijunges ka galesi tikrint
Tau del uzsivedimo svarbiausia pziuret ar nera klaidu ir dar temp. daviklius ir ju kontaktus patikrint.
Ka cia patikrinsi va matai kas darosi Tik nervus kabina ir daugiau nieko :) Na vis tiek kazka reiks bandyti vaziuosiu dar karta tai gal kita savaite bus v8 o ne audi 100 :-] :-] :-] Dekui uz patarima (h)
-
bandom jamti.... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290200547553 bet as vokieciu nei bum bum, tad jei tekste ka nors blogo iziuresit- duokit zinoti ;)
Variklis geras. Išimtas iš A8 :D 1997metų, rida ~120000km
+pravodkė, +kompas, +vairo stipr.pompa, +vandens pompa, +generatorius, +išmetimo kolektorius, +klimos kompresorius ir visa kita išskyrus starterį.
Prekę pasiimti pačiam.
Sėkmės (h)
P.s.: parašyk, kaip sekėsi.
-
Na siap jo cia ish A8 variklis, jei nepastebejai ir ash tikrai nemanau, kad tempti tokia bandura ish Berlino bus finansishkai naudinga (-)
-
pastebejau ir is ko ir is kur. O kelione bus idomi :D Bent istorija gera turesiu :D O seip ju kaina siokia tokia yra. o naudos cia is vis nerasta :D be to yra vienas aktyvistas kuris vis permusa kaina, tad nemanau kad ji ipirksiu, nes kaip ir minejai- parvezimas man kaina ir gerai kelia :D
-
tikrai tokio nelinkiu (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/a030.gif)
(http://img841.imageshack.us/img841/408/skylute.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/skylute.jpg/)
(http://img181.imageshack.us/img181/5626/skylute2.jpg) (http://img181.imageshack.us/i/skylute2.jpg/)
(http://img202.imageshack.us/img202/3659/skylute3.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/skylute3.jpg/)
-
Gedi cia tavo? ff :/
-
tikrai NE mano (-) ;) :-] :-] :-] :-]
P.S. tfu tfu tfu - kad neprisišnekėčiau - Viešpatie apsaugok ff
-
Kiek jusu v8 klaipeoj? Buriates?
-
kokia ABH variklio kompresija yra laikoma gera ?? Įdomu ar mano žinios teisingos .............
-
kokia ABH variklio kompresija yra laikoma gera ?? Įdomu ar mano žinios teisingos .............
Servis manuale turetu buti parashyta 8:8
-
kokia ABH variklio kompresija yra laikoma gera ?? Įdomu ar mano žinios teisingos .............
Servis manuale turetu buti parashyta 8:8
Na taip, yra..........., o aš galvojau, kad 200 psi :V , ir jei jau mažiau nei 180 psi, tai tada beveik kapiec...........
-
dar viena foto iš serijos 'siaubas variklyje' (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/boese/n005.gif)
-
ka jus cia su jomis darote :D
-
tai kas cia ten paviryt ir kaip naujas :D
-
gal kas žinot ant kiek grandinė turi būt laisva/įtemta ??
(http://img136.imageshack.us/img136/8705/withouttimingchaincoverhp0.jpg) (http://imageshack.us)
-
nuotykiu ieskotojas :D Seip ar ji tempiasi is vis? Siek tiek laisvumo bent pas mane yra, bet tikrai nebarska ir nepersoks :D
-
o pas mane kažkas barška, IR TAI MANE ŽIAURRRRRRIAIIIIII UŽ>>>>>ky fcvjluvfcsfxv :-{ :-{ :-{ :-{ ff
ir barškėt pradeda varikliui įšilus............
P.S. jei ką, pamatuota kompresija: visuose kaip įkalta po 12 (t.y. pirmu pakėlimu po 10 ; antru po 12; trečiu po 14)
-
o kodel pas tave taip svaru? (z) arba gal praplovejus kazkas naudojo?
(http://img87.imageshack.us/img87/8758/copyofdsc02853bia7.jpg)
-
Seip ar ji tempiasi is vis? Siek tiek laisvumo bent pas mane yra, bet tikrai nebarska ir nepersoks :D
tai žinau kad nesitempia, bet vaizdas toks, kad esant šaltam varikliui jos neturi jokio laivumo, o užšilus palaisvėja.. ?!? ?!? ?!?
-
jei jau būt visiškai sąžiningam, tai nėra jau visiškai visiškai pas mane švaru, ta viena hidraulinė žarnelė rasoja :D :D :D, bet čia jau nebeilgai jai beliko taip :s :s
(http://img153.imageshack.us/img153/376/rasoszm3.jpg) (http://imageshack.us)
-
svaru todel kad visalaik buvo pilamio kokybiski tepalai ir laiku keiciami tai detales ir neapejo sodziais
-
vis tiek per svaru :D :-]
-
Ziuriu, pas kiekviena dar skirtingai variklio viduriai nusidaze (aa) - pas mane aukso spalvos :G o grandiniu laisvumas kazkur 4-5mm amplitudeje.
(http://img513.imageshack.us/img513/2898/photo0081db7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img513.imageshack.us/img513/2898/photo0081db7.4d9621b63d.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=513&i=photo0081db7.jpg)
-
o tai pas tave barskejimu nesijaucia
-
žodžiu, pagal viską (tiksliau, pagal info iš užsienietiškų forumų) fokusuoju į šitą šūd.ką 8:8
(http://img441.imageshack.us/img441/6938/delrinbushingus1.jpg) (http://imageshack.us)
-
Tikrai ne, sis laisvumas labai panashus i normalu, rezervini...
-
Tikrai ne, sis laisvumas labai panashus i normalu, rezervini...
laisvumas ko - grandinių ??
-
Tikrai ne, sis laisvumas labai panashus i normalu, rezervini...
laisvumas ko - grandinių ??
berods apie nieka kita apart grandiniu nekalbejau :P
-
na aš po to dar tą įvore įmečiau - tai pamaniau dėl visa ko perklausiu-pasitikslinsiu ;)
-
gal kas žinot ant kiek grandinė turi būt laisva/įtemta ??
Matau, pakeistas kuro slegio reguliatorius, ar tas menkas galios svyravimas liovesi po pakeitimo, kaip tikejaisi?
o svarumas neblogas, pershasi mintis, kad gal neperseniausiai keltos galvos del vienos ar kitos priezasties, ko sekoje pilnai ishvale visas detales 8:8
-
ne, lyg ir nesiliovė, arba jis ne visada yra, net tiksliai nebežinau, bet žvakės dar nebuvo iki šiandienos pakeistos, žiūrėsiu dabar, galvoju gal dar reiktų žvaklaidžius pasitikrinti; o galvos gal ir buvo keltos, nes ant velenėlių iš vidaus yra ne gamykliniai sužymėjimai ............
-
Tikrai ne, sis laisvumas labai panashus i normalu, rezervini...
tai va, visos viltys dedamos į tai, kad barškėjimą skleidžia aušinimo skysčio pompa (Bugatti 5105 , kad ją kur n x b l), nes laisvumas joje tikrai didesnis nei normalu, o ir palyginus su išimtąja originalia VAG'o 15-kos metų senumo (kaip gerai kad neišmetė andrėnas), tai prieita išvada dėsti ir palikti atgal senąją (+) (+) (+) ff. Paradoksas, bet 2kkm pompa yra blogesnės būklės, nei 165kkm......... Be to šiandie jau buvo gauta atsiliepimų, kad tai visai normalu su Bugatti pompom :O 8:8
-
Na iskaitant tai, kad ana pritaikyta atlaikyti 2 dirzo keitimus ~240kkm, resurso ish vienos puses teorishkai yr pakankamai, ish kitos - velniai zino, aishku naja VAGine sava kaina turi...
-
VAG'o 305lt., o šita Bugatti 160lt., Febi 130lt.......... tai ta už 160lt. nors 100kkm atlaikytų - nesakyčiau nė žodžio, o dabar :-{ :A :A
bl automeisterio magazinas: pirkau pas jų tris daiktus: šarnyras- atlaikė gal 100km, pompa - tarškėt nu po 500km prdėjo kažkas, ir dar diržas pas jų imtas Contitech - tai kokią išvadą apie jį turėčiau daryt :V 8:8 8:8 8:8 8:8 8:8 :(
-
Na bugatti man kaip atsarginiu daliu firma kazkaip mazai girdeta, gal cia ta pti firma kur ir zmuji Veyron'a pagamino? (aa) :-] o siap Febi firma bent jau man patikimesne atrodo. 8:8
-
žodžiu, pagal viską (tiksliau, pagal info iš užsienietiškų forumų) fokusuoju į šitą šūd.ką 8:8
(http://img441.imageshack.us/img441/6938/delrinbushingus1.jpg) (http://imageshack.us)
bajorai, žiūriu pas Tavęs nėra detalės nr.22 ?? ?? wtf ??
(http://img511.imageshack.us/img511/9580/tensioningleverov9.jpg) (http://imageshack.us)
beje buvom ieškot laužyne detalės nr.14, palyginimui, radom, bet su skilusia plastmase nr.20, taip kad neveltui užsieniečiai rekomenduoja ją pakeist............
-
o va čia ji yra ?!? ?!? 8:8 8:8 8:8 8:8 :V
(http://img168.imageshack.us/img168/6403/withlimitstopra4.jpg) (http://imageshack.us)
-
akina -*-
-
akina -*-
prašom neflood'int, o atsakinėt į temą (+) (+) :E
:D :D :D :D :D :D
o jei rimtai, tai juk ETKA rodo, kad ta detalė turi būt tik pas PT variklius, kažkaip paskubėjau čia su klausimu ff ff, nervai ant ribos tikriausia jau nuo tokių bajerių :/ :/
-
na PT varikiui as nekeites dirzo, o ta foto is manojo kur siunciau, tad ETKA gryba pjauna :D
-
tai čia aš juk grybą supjoviau, prisipažinau juk jau :s :s :s. ETKA ir rodo, kad tas limit stop tik į PT variklį ir teina ;)
-
o itempimo amortizatoriaus nekeitei?
-
viskas pakeista apart riebokšlių, bet kad pas manęs jie labai neblogai atrodo. dabar dėsiu atgal senąją vandens pompą - ot iki ko daeinama :D :D *)
-
kaip tik siandiena maciau nauja lentynoj, tik bijau sumeluoti ar 140lt ar 180lt, todel ir klausiu ;)
-
vokiškas STABILUS firmos 175lt.
-
Va čia ir klausimas, turim du tos pačios konstrukcijos variklius, kur skiriasi tik kubatura, bet diržo smulki detale skiriasi ir viename variklyje diržas keičiamas kas 90000km, kitame - kas 120000km - kodel? ?!?
-
o ten kartais tik ne nuo diržo gamintojo priklauso, kuriam kilometražui jie duoda garantiją, ir atitinkamai ir lipdukus gamina ??
beje, tas limit stop, kurio nėra ant ABH kaip ir reikalinga detalytė atrodo, kuri atlieka savo darbą.............
-
Pacioj Etkoj tas kilometrazas nurodytas apie dirzo gamintoja nieko nesakant, tiksliau aishkiai parodytas, kad raudonas lipdukas su nuorymo keisti dirza kas 120000km arba 75000M eina i ABH o su nurodymu kais 90000km arba 60000 Myliu - į PT variklį.
-
va ir dabar, pirma parašiau, paskui pagalvojau, kažką prisiminiau, tai paskui pasižiūrėjau į ETKA :D :D, kažkaip jau sunkiai man šiandie ..... ff ff ff
-
dabar dėsiu atgal senąją vandens pompą - ot iki ko daeinama :D :D *)
Taip ir buvo (yra) - bildesys dingo išėmus naują vandens pompą ir įdėjus seną (nekeista nuo auto pagaminimo)VAG'o..
I ką dabar daryt su ta parduotuve, kurioj pirkta pompa (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/boese/g050.gif) (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/boese/k030.gif)
-
Kaip kad autobanginiuose labai populiari fraze - apmyzt ir padegt :D
-
Kaip kad autobanginiuose labai populiari fraze - apmyzt ir padegt :D
aš taip tikrai nedarysiu, bandysiu iš pradžių gražiai civilizuotai, o jei nieko nesigaus, tai 'išsikrausiu' tikrai iš dūšios už tą 160lt. plius dar kažikiek lt. ir dar plius laiko........ir dar šarnyras iš ten pat pirktas buvo :A :A , ir tą prisiminsiu :A :A :A :A :A
-
HEPU isidejes Biesas ir dziaugias, moketa kazkas apie 13*lt. Seip uzuojauta ;) o pardavejas neklatas jei uz ja nera laidaves, bet i snuki duok (+)
-
o pardavejas neklatas jei uz ja nera laidaves, bet i snuki duok (+)
tai va būtent jis, t.y. pardavėjas pi'''as ir įsiūlė kažkokiu nesuprantamu būdu man, aš taip pat norėjau pirkt HEPU Šančiuose
-
Matau, pakeistas kuro slegio reguliatorius, ar tas menkas galios svyravimas liovesi po pakeitimo, kaip tikejaisi?
as vel del to galios svyravimo, tiksliau gal butu apibudinti del apsuku kilimo su pristabdymais ir ju vos juntamo svyravimo, juntamo vaziuojant pastoviu 'kreiseriniu' greiciu. Tai va, pakeitus kuro slegio reguliatoriu (paskui ir zvakes), problema isliko; paskui pakeitus abu skriejikus ir viena paskirstytojo dangteli (antro is karto negavau nusipirkti) pirmu vaziavimu problemos kaip ir nebebuvo, bet po keliu km vel lyg ir tas pats.......... :E Tai va, jei ir kita paskirstytojo dangteli pakeitus (keli kontaktai tikrai varganai atrodo0 problema isliks, tada tikrinsiu kuro siurbli ff.
Ka manot, kazi teisingu keliu einu, nes jei ir kuro siurblys pasirodys geras, tada ideju nebeturiu............ :/
-
Ne siurbli keist o siurblio sukuriama slegi tikrinti - manuale lyg nurodyta, koks turi buti ir kaip tikrinti, dar galima buti uzsitershes jo sietelis bake, kuri galima ishvalyti, ash irgi to svyravimo kolkas neishgydau...
-
tai juk ir rasau, kad tada tikrinsiu kuro siurbli tai butent ir bus jo sukeliamas slegis, nes daugiau kaip ir nera tame siurblyje ka ir tikrinti jei jis veikia 8:8 ;) ;) ;) ;) ;)
-
Ne siurbli keist o siurblio sukuriama slegi tikrinti - manuale lyg nurodyta, koks turi buti ir kaip tikrinti, dar galima buti uzsitershes jo sietelis bake, kuri galima ishvalyti, ash irgi to svyravimo kolkas neishgydau...
priminei istorija vieno serviso kuris gavo masina su blogai veikianciu varikliu, mazu spaudimu kuro sistemoje... Zodziu viska pakeite, restauravo.... ir nieko. Pasirodo tereikejo tik bake esanty filtriuka isvalyti :D
-
as kol kas nieko nekeiciau, ko nereikejo keist........ zinoma su kuro slegio reguliatoriumi tai neaisku kiek metu laiku jis buvo mates, gal ir nebutina buvo, bet tas pats buvo ir su originaliu OOOO pagrindiniu dirzu - labai graziai atrode, bet vistiek pakeiciau. |Na o lendant prie siurblio kuro, tai zinoma, kad nuo filtro bus pradedam :-)
-
Ne siurbli keist o siurblio sukuriama slegi tikrinti - manuale lyg nurodyta, koks turi buti ir kaip tikrinti, dar galima buti uzsitershes jo sietelis bake, kuri galima ishvalyti, ash irgi to svyravimo kolkas neishgydau...
priminei istorija vieno serviso kuris gavo masina su blogai veikianciu varikliu, mazu spaudimu kuro sistemoje... Zodziu viska pakeite, restauravo.... ir nieko. Pasirodo tereikejo tik bake esanty filtriuka isvalyti :D
Tas pats buvo pas Toma, kai jis, Narkoze ir ash krapshtemes prie blogai veikiancios S4 4.2, ir zvakes buvo pakeistos ir zvaklaidziai irgi ir oro matuokle pakeista ir purkstukus tikrinom o pasirodo tik sietelis uzsikimshes
-
o jus nebandet ta tampimasi kreiseriniu greiciu pasalinti tuscios eigos reguletorius praplaunant ir fiskiu kontaktus pravalant......
toks gedimas buvo maniskei kai dar turejau, tai radau vienos fiskes kontaktus uzsioksidavusius nes apsaugine guma buvo suplysus......
juos pravalius viskas susitvarke, o jeigu kuro siurblys uzsikises ar seip spaudimo nesukelia tai variklis dusta kai ''zybalo'' jam uzduodi..... :)
-
bet taviskei apsukos pulsavo stovint, o ne vaziuojant ?? pas manes stovint viskas normoj, tik paspaudus apsukos kyla su tokiais kaip pristabdymais. kaip ir sakiau jau, dabar labiausiai itariu kuro paemima is bako.............
-
Zmones help. kaip isstatyti pagrindinio dirzo metkes. nes ant nupirkto variklio manaw per danti blogai stovi.
ar teisingai butu jei apatini skiva (alkuninio) statau ant bruksnelio, o virsu istraukes skirstytuvus uzfiksuociau velenelius.nzn kaip teisingai pasakyt krc ant velenelio yra ispjovimas skirstytuvui. ispjovimas ne per centra. mazesne puse i virsu. istatai y ispjovima gelzgali. tada gaunasi ispjovimas vienoje juostuoje su galva. 8:8 vo priparinaw, tikiuosi suprasit ir patarsit.
-
bet taviskei apsukos pulsavo stovint, o ne vaziuojant ?? pas manes stovint viskas normoj, tik paspaudus apsukos kyla su tokiais kaip pristabdymais. kaip ir sakiau jau, dabar labiausiai itariu kuro paemima is bako.............
pas mane buvo tas pats - vaziuojant tampesi...... stovint dirbo normaliai, be truksiojimu......
manyciau pradziai pabandyk fiskiu kontaktus pravalyt...... :)
del tos priezasties vienam servize man viska istikrino, ir siurblio sukeliama slegi patikrino ir degima, diagnostika dare bet diagnostika to kaskodel nerode.....
po to tas pat pasikartojo kai varikli nuploviau bet tada jau zinojau kas reikia daryt..... :)
-
Zmones help. kaip isstatyti pagrindinio dirzo metkes. nes ant nupirkto variklio manaw per danti blogai stovi.
ar teisingai butu jei apatini skiva (alkuninio) statau ant bruksnelio, o virsu istraukes skirstytuvus uzfiksuociau velenelius.nzn kaip teisingai pasakyt krc ant velenelio yra ispjovimas skirstytuvui. ispjovimas ne per centra. mazesne puse i virsu. istatai y ispjovima gelzgali. tada gaunasi ispjovimas vienoje juostuoje su galva. 8:8 vo priparinaw, tikiuosi suprasit ir patarsit.
is galo yra dedama spec juosta (liniuote) kad atstatyti mietkas idealiai, reiktu toki mums pasigaminti nusikopinus nuo audi centro :D Tramplioriu deka atstatant mietkas didziausias netikslumas yra. tik gaila kad labai gerus brezinius kazkur numetes- nerandu. ten labai aiskiai viskas aprasyta
-
tai jei as idesiu kazka zewrei lygaus tai kox netikslumas gali but ?
-
taigi nuemus dangtelius ant veleneliu dantraciu kur grandine yra zymes, jos turi sueiti artimiausiu atstumu viena su kita horizontaliai, na tam zinoma yra spec. irankis, kazkada buvau jo foto imetes....
Arba tada as ne taip kazka supratau.
-
yra zymos tokiam pat stiliui kaip ir apatiniam skyve matai, cia jokie lygumai ne prie ko. Vienas is tiksliu varijantu yra kaip jau Gedis minejo- nusiimti galvos dangtelius ir paga velenelius statyti.
-
Idomia klaida ishmirksejo man diodas :V
4412 - Fuel Injectors for Cylinder 2 and Cylinder 7, Open or short circuit Symptom: Engine runs rough or stalls
bet visi cilindrai veikia, visi purkstukai purskia :V via cia ir problema, kad tiek laidas su VAG cum'u neaiskias pievas rode, tiek ir diodo testas, pradedu itarti kad Motronico blokas bus kazkoks pasiligojes :-{ :A
-
Tai va, kai kita karta busi kaune, pasiskambink, atliskim diagnostika nemokamai ir matysi ka rodys ;)
-
bet taviskei apsukos pulsavo stovint, o ne vaziuojant ?? pas manes stovint viskas normoj, tik paspaudus apsukos kyla su tokiais kaip pristabdymais. kaip ir sakiau jau, dabar labiausiai itariu kuro paemima is bako.............
Gedi - sitas galios pulsavimas pasireiskia ir vaziuojant bezdalais, taip kad benzo padavimo sistema cia gali buti visiskai ne prie ko...
-
vistiek patikrinsiu :A o tai kokiu nors ideju yra del sito reikalo ??
nors i d e j u ?? ?? ?? ??
P.S. o juk bezdalai irgi turi savo filtra - cia pamastymui ;)
-
nuliovus bezdalus sudejus buvo viskas is katr..... as daug masciau, taciau nieko nesugalvojau... nemanai , kad cia variklio ir automato dueto pasekme? nes kai susirakina ant greicio deze, berods tas svyravimas isnyksta...
-
jau buvau rases, kad tik pakeitus paskirstytoja su tarpinem (viena) ir pravalius kita keleta kilometru viskas buvo gerai.
Jau esu gaves ir antra paskirstytoja, tai va ziuresiu kas bus, nes Lietuvoj ant 200km/h dar nevaziavau, bet kai variausi auto is vokieciu, tai ir ant tokio 'kreiserinio' greicio jautesi..........
nemanau, kad cia variklio ir automato dueto pasekme.
-
nors dar pagalvojus, tai ant laisvu gazauojant jokio netolygumo apsukose nera.............. :V :V :V
diagnostika jokios klaidos nerodo :V :V :V :V
matyt tiesa slypi kazkur anapus :[
-
Toks anekdotas, kai paskutinio mano uzsisedejimo garaze, kai buvo perrinktas ir ishvalytas visas isiurbimas, ishtraukta puse kilo brudo ish vidaus, perrinktos bloko ventiliacijos zarnos, ish naujo sureguliuots sklendes, potenciometrai, chujometrai, perrinkti daviklia chuikliai, patikrinti, ishvalyti purkstukai, bet vistiek neisgydziau mazo nezymaus laisvu apsuku plaukiojimo, bei to mineto pulsavimo begejantis, maza to, anas pulsavimas paskutinem dienom tik paastrejo... va taip vat....
-
pasibandziau ir as.... nors ir pulsavimas labai mazai juntamas (pas buvusia jis kelis kartus idesnis buvo) taciau vaziuojant mieste 2 pavara su +- 2500-3000rpm pulsavimas juntamas ir net stipriai. labiau saltam varikliui esant (arba dezei)
be to "susirakina" pavaros visos, nes anksciua manaiau kad tik 4 raikinasi prie ~100km/h
-
Toks anekdotas, kai paskutinio mano uzsisedejimo garaze, kai buvo perrinktas ir ishvalytas visas isiurbimas, ishtraukta puse kilo brudo ish vidaus, perrinktos bloko ventiliacijos zarnos, ish naujo sureguliuots sklendes, potenciometrai, chujometrai, perrinkti daviklia chuikliai, patikrinti, ishvalyti purkstukai, bet vistiek neisgydziau mazo nezymaus laisvu apsuku plaukiojimo, bei to mineto pulsavimo begejantis, maza to, anas pulsavimas paskutinem dienom tik paastrejo... va taip vat....
nu tai blin, bli a, (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif), tai kas beliko - ismetimas iki liambdos ir pati liamda, ar visai tai jau dariai ?? ir isitikines 100% kad viskas puiku ??
tarp kitko - katalizatoriai tebera ??
-
katalizatoriai tebera geros bukles, ishmetimas, kaip sakiau buvo irgi tikrintas automato alyvos keitimo metu,
Liko patikrinti kuro slegi,
sietelio kuro bake ir pacio bako shvaruma
pasikeisti kuro filtra
pasikeisti zvakes,
pekresti visu vakuuminiu smulkiu zarneliu, voztuviuku aplink varikli bukle is sandaruma
perkresti visa EVAP sistema su jos voztuvais ir slangelem ir tuo anglies bakeliu, nes itariu del to pas mane bake susidaro slegis, ir ypac vasara degalineje atsukus kuro kamshti pasigirsta garsus pšššššš..... ir kaukimas iš bako važiuojant, del kurio anksčiau kaltinau automata...
-
o pva apie oro skalendes padeties pakeitima per dantuka mintis nekilo ??
laaaabai panasus simptomas buvo pasalintas tokiu va budu, bet ne ant V8........
o manai kad ta EVAP sistema gali turet itakos sitam reikalui ??
ir dar - zvaklaidzius jau tikrinai ??
-
Viruciai, man atrodo jus perdaug norit is savo senuciu......... ;)
primeskit viena dalika kad visos pravazeve bemaz apie 300 000...... cilindruose nevienodas suspaudimo laipsnis......
sitie varikliai labai jautrus tokiems dalykams, dar visokiu kompu ir davikliu prifarsiruoti..... betkokio seno meistro paklauskit apie astunkes kurie su rusiskais ZIL ar GAZ varikliais dirbo, pasakys ka reiskia netolygus variklio darbas.......
sakysit - nelygink ruso su vokieciu...... bet principas tas patc.........
ir del pulsavimo juk didelio diskomforto nejauciat...... tik perdauk priekabus darotes prie savo bolidu...... :)
-
Per dantuka? kad ten nieko panashaus nera, viskas tolygiai sriegiu reguliuojasi, o Evap sistema benzino bake susidarancius garus siurbia i isiurbimo kolektoriu, kaip supratau, zodziu net kelios zarneles ish tos puses i isiurbimo kolika ateina, tad turetu ji kazkaip itakoti darba, bet ne iki galo supratau jos veikimo principo ir reikalingumo :V zvzklaidziai tvarkoje, varza rodo teisinga, dar itariu kad pas mane motronicas ar dezes ECU bus pasiligoje, kai sakiau vaziuojant trasa, su vasariniais ratai jautesi, kad kas kelias sekundes susiblokuodavo difas, anksciau kaltinau skirtingo diamtro ratus, bet uzdejus naujus zieminius visishkai vienodo dydzio, vienodos firmos, ir modelio del to jauciamo dundesio susikabinimo metu nera, bet visgi kas 2 sekundes jauciasi garsas ir virpesiai kurie buna, kai suveikia tarpashinio difo mova :[ nieko kas ta galetu sukelti neradau, abs davikliai tvarkoj, jokiu klaidu diagnostika nemesdavo, Zodziu papuole man mashina su labai labai giliai isisaknyjusiu velniu, kurio ir kunigas nepashalins :-] :[
-
cilindruose nevienodas suspaudimo laipsnis......
suspaudimo laisnis ir po milijono nepasikeis. Turbut kalbi apie kompresija
-
Viruciai, man atrodo jus perdaug norit is savo senuciu......... ;)
primeskit viena dalika kad visos pravazeve bemaz apie 300 000...... cilindruose nevienodas suspaudimo laipsnis......
sitie varikliai labai jautrus tokiems dalykams, dar visokiu kompu ir davikliu prifarsiruoti..... betkokio seno meistro paklauskit apie astunkes kurie su rusiskais ZIL ar GAZ varikliais dirbo, pasakys ka reiskia netolygus variklio darbas.......
sakysit - nelygink ruso su vokieciu...... bet principas tas patc.........
ir del pulsavimo juk didelio diskomforto nejauciat...... tik perdauk priekabus darotes prie savo bolidu...... :)
Na butu tai kasdienio drozimo mashina, vazineciau i nieka nekreipdamas, kol nesubyretu o kai nusipirkai ish entuziazmo, saviraishkai, hobiui patenkinti, tarp zmoniu pasirodyti, laisvalaikiui leisti, pinigams utilizuoti, tai ir dulkiniesi nepasiekiamo idealo siekdamas :-] :-] :D
-
Grishmen - geras komentaras.......... as toks pats pedantas............................... noriu viska pazint savo protu, kad ir koks daunas buciau...
susitepaluociau visas kad atsakima gauciau....... ;) bet............................... uzima dauk laiko :) o laikas dirbanciam zmogui dauk reiskia.....
-
o jus bandet kuro slegi vaziuodami tikrint? blin pas mane paneleje stovi kuro slegiuo gaugas, taciau jis daba pajungtas i ausinimo sistema (kadangi tas man daba aktualiau, kol radijatorius uzsikises), bet reiks tada persijungt normaliai ir ziuret kas darosi pulsacijos metu...
-
na tai jung, j u n g, J U N G ir greiciau :[ :[ :[ ir informuok ;) :s :s
-
na tai jung, j u n g, J U N G ir greiciau :[ :[ :[ ir informuok ;) :s :s
turi ideju nuo kur? arba kitaip sakant kaip pereiti i standartini sriegi kokio nors diametro....?
-
zinociau nuo kur pats tai padaryciau, bet tai jei klausi kaip pereiti i standartini sriegi, vadinasi yra vieta su nestandartiniu; tai tada kokia ta vieta su tuo nestandartiniu sriegiu, ir koks jis, tasai nestandartinis sriegis, gal zinai tiksliai ??
-
Bet plaukiojimas nebus susijes su kuro slegio bangavimu (as bent taip manau) nes banguoja sekmyngai ant duju. AR pas mane viena ar pas dar ka nors yra tokia situacija kuri labiau jauciasi saltam ir ne pilnai ikaitusiam varikiui: vaziuojant tolygiai pvz 2 pavara kuomet RPM 2000-3000 kuntamas bangavimas ir ganetinai stiprus. Gal but vaziuojant 100km/h esant 4 pavarai tai mes jauciame tiesiog maziau?
-
tada visas demesys i oro srauto matuokle, RPM davikli, sandaruma ismetime, liambda........
daugiau nebezinau - pasiduodu.
NORS NE, NEPASIDUOSIU, VISTIEK ISGYDYSIU !
-
palaikau tavo entuziazma, bet tame jau nebedalyvauju...... as jau viska perinkau ir nepasitaise... jauciu cia per paprasta, kad mum suprasti.....
-
Gal tiesiog gamyklinis ABH variklio nedadarymas, gal ir kai nauji buvo, taip tampesi? 8:8 (aa) :D
-
Gal tiesiog gamyklinis ABH variklio nedadarymas, gal ir kai nauji buvo, taip tampesi? 8:8 (aa) :D
ar kas matet gamyklos pranesima apie tai?
-
Gal tiesiog gamyklinis ABH variklio nedadarymas, gal ir kai nauji buvo, taip tampesi? 8:8 (aa) :D
o tai kodel mano buvusioj V8 nesitampe ?? , nors tai buvo transplantas vietoj PT...........
-
nezinau kaip pas jus- nemaciau, bet pas mane tiek an duju tiek an benzo jokio bangavimo ar vibracijos nebuvo niekada dirba kai nauja
-
o nebus susije su greiciu deze? Biesas jau minejo....
-
nezinau kaip pas jus- nemaciau, bet pas mane tiek an duju tiek an benzo jokio bangavimo ar vibracijos nebuvo niekada dirba kai nauja
cia tik su 4.2 varikliais ta problema, pas mane ant 3.6 irgi viskas tvarkoje
-
Deja cia visu varikliu tiek 3.6 tiek 4.2 beda. Pas drauga taip ant mechanines 3.6 darosi ir kartais labai nervina kai vaziuojant tolygiai netoli 2000rpm jauciasi tampimas. Deze ir diferencialai ar blokiruotes cia ne prieko maniau gal del kuro slegio, bet jei ir ant duju taip tai nezinau.
-
pas mane ne audine taip daro - prie 2000, 2500 rpm 2 pavara jauciamas patampimas, bet tik saltu varikliu...... :-]
-
Na kai pries A8 turejau BMW e32 v12 tai ant laisvu apsuku tampymas budavo tai kai riedi gazo nespausdamas tai net greitis jausdavosi kaip kinta. veliau pradejo reikstis ir ant pastoviu greiciu vaziuojant, netgi kruizo kontrole issijungdavo kai susitampydavo (z) (z) tik pastoviu greiciu vaziuojant ne visada tampydavo (-) sprendimas buvo paprastas visai, kaltos reles atsakingos uz abieju cilindru eiliu veikimo sinchroniskuma ?!? priverstinai padavus daugiau oro varikliui problema kaip ir dingo. gal cia kas panasaus :V
-
va kaip tik ir rasiau apie oro sklendes priverstini 'pareguliavima', nes keletas pazystamu butent taip issprende tokias problemas...........
-
cia jau rimtai, ir uz rimta kaina:
http://cgi.ebay.de/Audi-V8-DTM-Pleuel_W0QQitemZ260217116286QQihZ016QQcategoryZ61301QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
-
kartais rodo signala - variklis su zaibu... (nuo siandien, kai patikrinau tuos lengviau pasiekiamus saugiklius, bet jauciu cia ne del to :) ), na ir buna kad ijungi ir uzhgesta..., paskui bandau ijunkt ir kompas atsijunge... - klemus nuo akumo nuemu ir atgal ikishu - tada uzsiveda.... wtf....
pora kart buvo kad visu pavaru indikatorius uzsidege..., tikriausiai gliu4ina... ? ar tai kox rezimas... ?
kas Vilniuj galetu diagnostika padaryt ? :)
Audi V8 3.6 1989 automatas, LPG tiesioginis
-
sveikinu isigijus ve astuoni :D :D
is pradziu patarciau persiskaityti V8 skyreli
si karta nukreipsiu, nuo ko pradet:
http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=13500.0
-
na aciu... kolkas nemanau, kad kazhaks rimto...
na toj nuorodoj nieko n eradau..... buv. savininkas sake, kad pakeite daviklius..., na reikes vel pasiteiraut prie progos dar....
+ pas mane kai uzgesta kompas atsijungia - restartuoju ir vel viskas normaliai...
nu uzgeso "salta" diena, o dar karta "silta" vakare... - tipo alkunio daviklis tas? ... (del kompo atsakykit - jis irgi turi atsijunkt?)
-
kai uzsidega visu pavaru indikatorius reiskia, kad pavaru deze persijunge i servisini rezima
-
tiaip ir maniau... ir ka tai gali reiksti - reik daryt diagnostika .... o kur... (tikiuos ne audi centre :) ) ?
ir ka gali reiksti tas service rezimas, nes viskas normaliai persijungineja kolkas... ? (kolkas nesigailiu, kad pirkau V8 :D )
P.S. cia taip beveik kiekvienam acitinka, kai perka V8 ? :)
-
na seip, kai deze buna servisiniam rezime lieka tik atbulinis ir trecias begiai... (is vietos isvaziuoji treciu). na o miestas tavo koks? (del diagnostikos)
-
Vilnius..., nedega 3-ios pvaros lempute, bet kazhkaip normaliai traukia..., nelabai pastebejau skirtumo (nu gal dar nepriprates prie tiek kW - gal ir nepastebejau? vnz...) tarp service ir normaliu rezimu.. gal tiesiog kompas gliuchina...., na ir skull vaziavo mano auto, tai sake, kad lyg visos pavaros veikia..., nors vienas zmogus sake, kad acimena mano v8 pries keleta metu be atbulinio begio... + visi davikliai nesamone rodo... :) nors kaip ir viskas norm....
-
na del diagnostikos gal tau Grisman tada pades, arba kaune Bajoras
-
na del diagnostikos gal tau Grisman tada pades, arba kaune Bajoras
na Grishman sake - nezino iskur jus istrauket, jog Jis diagnostikas daro :D
gal tai tiesiog klaidos...? - pernelyg gerai butu :D
-
na lyg kaskada laida turejo berods... gal ir susapnavau...... na tada vaziuok pro kauna ir pas bajora :D na o grisman jau ir ranka ant masinos pridejes diagnostika galetu padaryt... kiba sunku ? :D
-
na Jis sake, kad laida turi, bet kad dar pats nebande pajunkt...
beje perziurejes saugiklio reles pastebejau kad kur NR 10 (kuro siurblio rele berods) relyte su uzrashu 215 ir su saugikliu vieta pas mane be saugiklio, buvau idejes (5A) ir uzvedes auto... paskui vel isimiau, kad neacitiktu ko...
-
audi centre kai teiravausi savosios pilnos diagnostikos kainos tai per pazystamus viena karta pasiule 180lt kita karta uz 250lt padaryti ;) :D
-
Ko man nepasakei nieko del diagnostikos? As viska turejau su savimi, kai buvau atvares su ratlankiais. Grishmanui as atidaviau savo sena kabeli (laikinai pasizaisti) tad gali jo paprasyti. Arba as turiu - si diagnostikos komplekta http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=VPHBC&Category_Code=VAGCOM. Bent kodus tai tikrai galima perziuret...
-
gal turi literatūros, kurioje aprašoma apie šituos dešimt parametrų ??
-
na tikiuos , kad tas "variklio defektas" issprestas... :) - sian ne karto neuzhgeso.... - prisukau klemas normaliai :D , bei pakeiciau lemputes i standartines 55W, nes ten is Maximos 80W buvo... + akumas silpnokas 65A..., o nauja dar negreit pirksiu... visgi vasarai gal ir tokio pakaks...
-
gal turi literatūros, kurioje aprašoma apie šituos dešimt parametrų ??
naujesnes masinos kadangi protingesnes- tai "patskaskes" yra apie normos ribas. o seip siuos parametrus rodo tiesiog aukstesniuose blokuose. Tad situose desimtyje rodo pagrindinius parametrus.
-
gal turi literatūros, kurioje aprašoma apie šituos dešimt parametrų ??
naujesnes masinos kadangi protingesnes- tai "patskaskes" yra apie normos ribas. o seip siuos parametrus rodo tiesiog aukstesniuose blokuose. Tad situose desimtyje rodo pagrindinius parametrus.
Sorry, tai gal tu turi info ka reiskia kiekvienas is siu parametru ir kokios yra normos ribos? As tai apskritai vis noriu nupirkti koki nors rimta Bentley publishers CD su pilnu Audi V8 aprasymu. Vakar ziurejau - jie ten kazkaip jo laikinai neparduoda, nes kazkaip ten jo versija keicia ir pan. Berods apie $100 kainuoja.... O tu gal jau turi ji?
-
:) aš seniai akį ant to Bentley jau padėjęs :-] :-], bet reikalas dar yra toks, kad aš visai netyčia interneto platybėse buvau aptikęs kažkiek info kaip suprast tuos parametrus, bet kažkokiu būdu neišsisaugojau nuorodos ir istoriją pratryniau :A
-
Turiu as ne viena ir ne penkias spec programas, bet bentlejaus neturiu, kazkaip kas turi visas programas- nieko gero apie ji nepasako. Ateity gal ir gausiu dar keleta programu...
Pasikabinti reikia naujesne masina- ten rodo parametrus po apacia tu skaiciu. reik tiketis kad ta pati reiskai ir pas V8.... nors abejociau ?!?
-
Turiu as ne viena ir ne penkias spec programas, bet bentlejaus neturiu, kazkaip kas turi visas programas- nieko gero apie ji nepasako. Ateity gal ir gausiu dar keleta programu...
Pasikabinti reikia naujesne masina- ten rodo parametrus po apacia tu skaiciu. reik tiketis kad ta pati reiskai ir pas V8.... nors abejociau ?!?
Gerai, as del bajerio prikabinsiu savo Audi A4, paziuresim ka parodys VAG COM. Penktadieni jungiau draugo A6 (98") - jis norejo apnulinti OIL pranesima. Tai kai iejome i skydelio diagnostika (Instruments), tai sito VAG-COM 7 versijos pagalba parode viska, ir kaip OIL numesti ir t.t. ir t.t. ;-) ;-) ;-) Man patiko!
-
taip, pagalba yra - bet cia masina jas pasakineja o ne programa is saves. Tik tiek kad tos pigios adapteriu versijos tiesiog daug ko nemato :D
-
o pas atve DMA funkcija yra VAG-COM? Kairej apacioj buna kuomet prie masinos prisijungi, ypac variklinio bloko.
-
Man rodos yra, paziuresiu specialiai - pasakysiu. O ka reiskia? (As dar i manuala neziurejau ?!? )
-
Tam tikru metu ir modeliu PIN kodo istraukimas, bet ten zodziu yra ka veikti :D
-
Zmones help. kaip isstatyti pagrindinio dirzo metkes. nes ant nupirkto variklio manaw per danti blogai stovi.
ar teisingai butu jei apatini skiva (alkuninio) statau ant bruksnelio, o virsu istraukes skirstytuvus uzfiksuociau velenelius.nzn kaip teisingai pasakyt krc ant velenelio yra ispjovimas skirstytuvui. ispjovimas ne per centra. mazesne puse i virsu. istatai y ispjovima gelzgali. tada gaunasi ispjovimas vienoje juostuoje su galva. 8:8 vo priparinaw, tikiuosi suprasit ir patarsit.
va netyčia aptikau :D
http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=229.300
-
va koks darbelis šiandien laukia :D :D :D ff kas nors darėt tokį (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/h040.gif)
-
as dar ne... turetu buti smagu
-
neteko nes poreikio nebuvo :V
-
va koks darbelis šiandien laukia :D :D :D ff kas nors darėt tokį (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/h040.gif)
Kainos neblogos (y) (y) (y) (y)
-
Liko patikrinti kuro slegi, sietelio kuro bake ir pacio bako shvaruma pasikeisti kuro filtra, pasikeisti zvakes,
pekresti visu vakuuminiu smulkiu zarneliu, voztuviuku aplink varikli bukle is sandaruma
perkresti visa EVAP sistema su jos voztuvais ir slangelem ir tuo anglies bakeliu, nes itariu del to pas mane bake susidaro slegis, ir ypac vasara degalineje atsukus kuro kamshti pasigirsta garsus pšššššš..... ir kaukimas iš bako važiuojant, del kurio anksčiau kaltinau automata...
Pasimatavau aš šito vožtuvėlio varžą: 43 omai ff ff ff ........ turėjau vilčių kad bus blogas :D :D :D :D :V ff ff
-
pasistengė šiandien Mr. Dj d. andrenas
P.S. :D :D :D :-] :-] :-] :-]
ff ff ff (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/p065.gif)
-
ai tai saunuolis! ai tai teisingai padare! o kazi kodel galvu nenulupo ? :D
-
vienas zingsnis iki galvu nuemimo.as imciau voztuvus pritrinciau i stumus paziureciau :)
-
ai tai saunuolis! ai tai teisingai padare! o kazi kodel galvu nenulupo ? :D
tai kad vakar nenulupo, dar nereiškia kad šiandien tai neįvyks 8:8 ;)
-
ai tai saunuolis! ai tai teisingai padare! o kazi kodel galvu nenulupo ? :D
tai kad vakar nenulupo, dar nereiškia kad šiandien tai neįvyks 8:8 ;)
butinai nufotkink bukle kaip galima smulkiau aprasyk. kokia buvo pries tai kompresija ir poto pasiziurek ir pan. daug daug info laukiam :) :) :)
-
na tai dar karterius nuemus ir svaistikli atsisukit ir nufotkinkit indeklai kaip atrodo :D Pirmyn, nesustot ! kapitalinis ! kapitalinis !!!!
-
Liko patikrinti kuro slegi, sietelio kuro bake ir pacio bako shvaruma pasikeisti kuro filtra, pasikeisti zvakes,
pekresti visu vakuuminiu smulkiu zarneliu, voztuviuku aplink varikli bukle is sandaruma
perkresti visa EVAP sistema su jos voztuvais ir slangelem ir tuo anglies bakeliu, nes itariu del to pas mane bake susidaro slegis, ir ypac vasara degalineje atsukus kuro kamshti pasigirsta garsus pšššššš..... ir kaukimas iš bako važiuojant, del kurio anksčiau kaltinau automata...
Pasimatavau aš šito vožtuvėlio varžą: 43 omai ff ff ff ........ turėjau vilčių kad bus blogas :D :D :D :D :V ff ff
Matavausi ir aš, ir geras, deja :[ juokas juokais, bet kratant mašiną visad tikiuosi rasti ką nors neveikiančio, kaip visų problemų priežasti, bet kad ir kaip nebutų pikta, kiekviena detalė atrodo ir veikia idealiai o visuma vistiek dirba (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) :[ :-{ (aa)
-
na tai dar karterius nuemus ir svaistikli atsisukit ir nufotkinkit indeklai kaip atrodo :D Pirmyn, nesustot ! kapitalinis ! kapitalinis !!!!
Jo, čia jau griekas butų nepatikrinti žiedų, švaistiklių indėklu, alyvos siurblio buklės, visko nepakeisti, taip pat keraminio cilindrų sienelių padengimo irgi nevalia pamiršti, jamti naują bloką, arba gilzuoti seną (+) <o> :s pirrmyyyn už tevynę, taip sakant (+) (aa) (h) :G
-
tokio remonto kastais dvi veskes nupirktum............ :G
-
tokio remonto kastais dvi veskes nupirktum............ :G
tai poto abidvi vel taip suremontuoti kainuotu dvigubai nei dabar, ar as ko nesuprantu ?
-
na tai dar karterius nuemus ir svaistikli atsisukit ir nufotkinkit indeklai kaip atrodo :D Pirmyn, nesustot ! kapitalinis ! kapitalinis !!!!
joks čia ne kapitalinis, šiaip patikrinimas...... :) ir iš kažkur toks kaip barškėjimas yra, bet visiškai neaišųku iš kur: iš variklio, ar iš ko nors apie variklį..... na žiūrėsim, nes pakeitus grandines tikrai jaučiasi didelis skirtumas ant įtempimo. indėklą vieną buvom išėmę, deja nenufotkinau, bet kad nebu ko prie jo prisiknist, na žiūrėsim surinkus ar tebebus barškėjimas, jei taip, tada visus lauk lupsim (+) (+) (+)
Grishman, o ką ten tikrint prie siurblio ?? gal kažkas specifinio, kokios nors bėdos jiems būdingos ??
-
na tai dar karterius nuemus ir svaistikli atsisukit ir nufotkinkit indeklai kaip atrodo :D Pirmyn, nesustot ! kapitalinis ! kapitalinis !!!!
Jo, čia jau griekas butų nepatikrinti žiedų, švaistiklių indėklu, alyvos siurblio buklės, visko nepakeisti, taip pat keraminio cilindrų sienelių padengimo irgi nevalia pamiršti, jamti naują bloką, arba gilzuoti seną (+) <o> :s pirrmyyyn už tevynę, taip sakant (+) (aa) (h) :G
Jaučiu iki tiek nedaeisim ff
-
tokio remonto kastais dvi veskes nupirktum............ :G
tai poto abidvi vel taip suremontuoti kainuotu dvigubai nei dabar, ar as ko nesuprantu ?
as tik pajuokavau, stai kodel, jos, kainos neturi....... perka tik uzkieteja entuziastai....... ;)
-
as tik pajuokavau, stai kodel, jos, kainos neturi....... perka tik uzkieteja entuziastai....... ;)
išdrįsiu pataisyt: perka daug kas, bet pirkti su tokiu tikslu gali tik užkietėję ligoniai :s :s :s :-] (+) (+) (+)
-
nu jo xebra tiesa sakot :) ligoniai :)
-
Grishman, o ką ten tikrint prie siurblio ?? gal kažkas specifinio, kokios nors bėdos jiems būdingos ??
Svarbiausia, sukuriamas slėgis, pas mane ir pas Stam, kiek mačiau jis 1,7-1,8bar laisvomis apsukomis, esant darbinei temperatūrai, man po 10W60 alyvos kažkiek padidėjo, bet vistiek manau, kad tai mažai, nes pas 3,6 stabiliai 2,1-2,2bar
-
na del to tikrai siuliciau nepergyventi. laisvos yra laisvos priklauso nuo tepalo ir t.t bet po apkrova jis privalo laikyti 5bar. jei po apkrova nera reikiamo slegio va tada tikrai yra problema. tiksliau jau max slegi sturi buti netoli 2000rpm
-
na tai dar karterius nuemus ir svaistikli atsisukit ir nufotkinkit indeklai kaip atrodo :D Pirmyn, nesustot ! kapitalinis ! kapitalinis !!!!
Jo, čia jau griekas butų nepatikrinti žiedų, švaistiklių indėklu, alyvos siurblio buklės, visko nepakeisti, taip pat keraminio cilindrų sienelių padengimo irgi nevalia pamiršti, jamti naują bloką, arba gilzuoti seną (+) <o> :s pirrmyyyn už tevynę, taip sakant (+) (aa) (h) :G
Eina! eina! eina! :D
-
na tai dar karterius nuemus ir svaistikli atsisukit ir nufotkinkit indeklai kaip atrodo :D Pirmyn, nesustot ! kapitalinis ! kapitalinis !!!!
joks čia ne kapitalinis, šiaip patikrinimas...... :)
suprantama, todel ir travinam ant tokio reikalo.... :D
-
na del to tikrai siuliciau nepergyventi. laisvos yra laisvos priklauso nuo tepalo ir t.t bet po apkrova jis privalo laikyti 5bar. jei po apkrova nera reikiamo slegio va tada tikrai yra problema. tiksliau jau max slegi sturi buti netoli 2000rpm
mano buvusios ant laisvu apsuku rodidavo beveik 5bar. tai galvojau kad kazkas netvarkoi...... (!?)
-
na del to tikrai siuliciau nepergyventi. laisvos yra laisvos priklauso nuo tepalo ir t.t bet po apkrova jis privalo laikyti 5bar. jei po apkrova nera reikiamo slegio va tada tikrai yra problema. tiksliau jau max slegi sturi buti netoli 2000rpm
mano buvusios ant laisvu apsuku rodidavo beveik 5bar. tai galvojau kad kazkas netvarkoi...... (!?)
sakyciau kad tikrai netvarkoje.arba daviklis jau nesamones rode.arba redukcinis uzstriges buvo.nors ant salto visada rodo 5 bar. tik pasilus nukrenta.
-
vyrai, kas buvot atsidare varikli (nueme dangtelius) nepastebejot ant galvu ispausto kodo ?? pas mane D2. ka tai reiskia ?? ?!? ?!?
-
tiesa sakant nepastebejau.... ardem tuomet Vilhelmo varikli, bet gal pramazinom ?!?
-
http://www.roelz.be/VAG/vw_oilspecs.html
truputis apie tepalus floodo
-
Nu No one variklio diagnostika pakele nuotaika viena smulkmenele..., cituojam:
00543 - Maximum Engine Speed Exceeded -- Engine Warranty VOID! ;-)
Nu ta sypsena ant galo tai damuse negyvai :-] :-] :-] :-] :-] :[ :-] :-] :-]
-
Ir sugebat jus bajeriu pridaryti, idomu iki kiek dasukot? iki 9000? :-] :-] :-] ir kaip pavyko, jei ribotuvas stovi? (aa)
-
Sveiki v8 ziedu valdovai :) norejau paklausti, gal kam teko susidurti su g40 (holo davikliu), nes kompas ikyriai juo skundziasi.idejau kita hola i ta pati tramplioriu, bet diagnostika ta pacia klaida rodo, o holas sveikas - sviesdiodis blyksi tarp 1 ir 2 fiskes kontaktu prijungus.ar gali buti kad jis kitoki signala (t.y kito poliariskumo duoda)? jei taip gal kas turit atliekama tramplioru parduot :D.. o gal kompo beda? nes astunke vietoj 13 ltr ryja apie 20 ir misinys baisioniskai riebus.liambda zondo nera, jau 2 v8 be jo sekmingai vazinejo ir sanaudos nekilo :P
2 v8 turetojas
-
o gal noretum parodyti diagnsotikos nuorasa... (v) man bent jau butu lengviau kalbetis su tavim, nes tas holas pas mus tai ka zinau (!?) ...
Kaip suprasti vietoj 13? cia trasoj? ir ka reiskia fraze- nera liamdo zondo... ?!?
-
Ir sugebat jus bajeriu pridaryti, idomu iki kiek dasukot? iki 9000? :-] :-] :-] ir kaip pavyko, jei ribotuvas stovi? (aa)
dujos ribotuvu neturi :D
-
po perdarymo i mechanine keitesi kelnes tai liambda i 1 puse nedrisau deti.o 1ojoj v8 liambda buvau atjunges nes negavo padorios mases ir pastoviai mesdavo "lambda control out of range" ir l prastai kruiiziniu rezimu vaziavo, tampesi ir geso ant laisvu,atjungus - ok
-
g40 hall sender - open or short to positive, no signal.holas veikia, sviesdiodis tarp 1 ir 2 fiskes koju mirksi
-
tarp 1 ir 3 fiskes koju - 4,95v, tarp 2 ir 3 - 4,3v pagal specifikacija. ?!? (aa)
-
to bajoras - jei kilo kokiu minciu - rasyk i e-maila henrikaskiguolis@yahoo.com .busiu dekingas :)
-
Ir man ta pačią klaidą mete, bet pagal manuala visus testus praejo, pasikeiciau ir paskirstytoją, klaida liko, padejau ant šito reikalo, klaida vistiek liko, bed galvos nebeskauda...
-
as keiciausi tramblioriu ir turiu ji visa atliekama su visu holu jei reikia. veiksmas kaune.
-
to biesas - o kiek nori uz tramblioriu? manuala skaiciau, nieko ten naujo, replace hall sender or ecu :E...kompa turiu nuo mechankes.nes uzkniso juodai, mieste benzo dvidesimt litru, traukos jokios palyginus kaip pries tai buvo.liambda zondas atjungtas
-
na gal kokius 50 lt ..... bet is to tramblioriaus sveikas tik daviklis. Pazeistas tas galas kur velenelis ji suka. Reikes tau persikelti davikli i savo tramblioriu.
-
to biesas - o kiek nori uz tramblioriu? manuala skaiciau, nieko ten naujo, replace hall sender or ecu :E...kompa turiu nuo mechankes.nes uzkniso juodai, mieste benzo dvidesimt litru, traukos jokios palyginus kaip pries tai buvo.liambda zondas atjungtas
yra toks dalikas, bent jau taip girdejau, kad i automata imetus mechnine deze ir palikus sena kompa negali uzlauzt apsuku daugiau nei 5000rpm, tai speju automatui tas kompas irgi netinka, ar klystu?
-
na siaip yra atskiri variklio ir automatines dezes kompai....
-
As ne apie dezes kompa o apie motronika pati
-
automato ir mechankes programine iranga kompo eeprome ta pati, abu buvo nuskaityti ir sylyginti :D, tik automato kompas turi papildomas dvi kojas fiskej, kurios pas mechanke nepajungtos... :(...o siaip db isidejau mechankes kompa, klaida ta pati islieka, pasijungiau liambda zonda, tai sanaudos kiek sumazejo..liko tik hola pakeist ir mietkes perziuret, gal dirza bekeiciant sumaisiau ka (!?)
-
gal kas galit pasakyt kodel vienoje cilindru puseje zvakes apsinese o kitoje svarios...? auto ilgai stovejus, ir dar per viena kamina juodus suodzius ant laisvu meta, butent tos puses kur zvakes juodos... tai ira desinys kaminas ir 5,6,7,8 cilindrai, pas mane ant to kamino uz katalizo stovi lemda, gal jis nusproges...? ir salto variklio darbas netoligus... 8:8
-
gal kas galit pasakyt kodel vienoje cilindru puseje zvakes apsinese o kitoje svarios...? auto ilgai stovejus, ir dar per viena kamina juodus suodzius ant laisvu meta, butent tos puses kur zvakes juodos... tai ira desinys kaminas ir 5,6,7,8 cilindrai, pas mane ant to kamino uz katalizo stovi lemda, gal jis nusproges...? ir salto variklio darbas netoligus... 8:8
suprantu kad motinos dina, bet klausima kartoju... :)
-
cia tiesiog sutapimas nes tiek V8 tiek A8 kol saltos dumus meta tik is vinos triubos :-] rimtai. buvo diskutuota kazkur ;)
-
gal kas galit pasakyt kodel vienoje cilindru puseje zvakes apsinese o kitoje svarios...? auto ilgai stovejus, ir dar per viena kamina juodus suodzius ant laisvu meta, butent tos puses kur zvakes juodos... tai ira desinys kaminas ir 5,6,7,8 cilindrai, pas mane ant to kamino uz katalizo stovi lemda, gal jis nusproges...? ir salto variklio darbas netoligus... 8:8
pas V8 lambda viena tėra ;) (nr.22). ten už katalizų yra temperatūriniai davikliai (nr.24). o kas ir kaip ten pas Tavęs, tai variantų n yra, ir pradėt reiktų nuo diagnostikos išklotinės burt ;)
-
na as dar svarstau tokia galimybe kad auto buvo daznai uzvedinejama saltu varikliu ( ant tralo, nuo tralo, paziuret kaip vedasi ir dirba ir t.t.) gal todel ir zvakes apsinese... (!?) bet kodel vienos puses...
-
pas mane tas pats buvo, zvakes 1 pusej juodos, trauka silpnesne-dirzas per 1 danti i velyva puse buvo perstatytas.. (z)
-
dar kartą rimtai: kaip pas ABH variklį tepalo siurblys veikia ?? kas nors ėmėt lauk ??
-
3.6 esu ciupinejes... seip aisku manau jis toks pat, o tepala kelia dantraciu pagalba
-
3.6 esu ciupinejes... seip aisku manau jis toks pat, o tepala kelia dantraciu pagalba
pasitikslinau - toks pat, ir pas A8 pirmasias toks pat, bet aš vis dėl tos grandinės domiuosi :s :s :s (jei pamenat apie ką aš :D )
bet kad aš niekur nematau jos .......... :D :D :D ff
antrame brėžinyje numeriu 19 matosi termostatas :D :D :D :D :D :D :D
-
Kokios tu grandines ieskai? Jei tepalo - tai nera tokios, cia dar vienas brezinukas kur konkreciia matosi kas tepala "kelia" o tie termostatai (as vidinu plundzeriais) yra du, vienas ten kur tu rodei (o gal ir termostatas - :V ) o kitas siurbly stovi
[attachment deleted by admin]
-
va dabar aiškia matosi, kad nėra jokios grandinės..........visai pamiršau, kad turiu šitą SSP105 knygą :D o ten yra termostatas ir prieš jį stovi tepalo temperatūros daviklis, o kas ten siurblio viduje, tai jau visai kas kita ;) ir keista, kad jokios info apie tą termostatą neduoda, nenoriu tikėt kad jis yra amžinas daiktas.....
P.S. o dėl ko užkliuvo man tepalo termostatas: turėjo draugas M3, prižiūrėta buvo nesveikai, bet paskui pradėjo tepalas labai kaisti, nieks nerado dėl ko, tai ir pardavė, o va dabar galvoju, ar tik ne šitame šūduke priežastis ir buvo.....aš čia tik postringauju, nes nežinau M3 sandaros :D :D :D
-
chm, pas mano kol gerai, tai net nezinau ka ir pamastyti... bet jei uzdaro termostatas tepalo rata, ar jis turi kita vidini ??
-
tai pas manęs tuo klausimu irgi viskas gerai kol kas (tfu, tfu, tfu). O koks dar vidinis ?? jis juk ir yra viduje, ir prie kažkokios tais temperatūros atsidaro ir paleidžia tepalą pro radijatorių, taip pat kaip ir aušinimo skysčio termostatas, nu.
-
šiaip tai aš vis ieškau priežasties barškėjimo kažkur iš tepalo siurblio srities, ir tai pasireiškia, kai užvedi dar su neatvėsusiu varikliu, na po 5-15 min prastovėjimo. ir įtariu aš šitą guoliuką, kuris buvo keistas, žinoma; bet atsimenant tai, kiek detalių buvo brokas, tai šitai manęs nebelabai jau ir stebina ...... :-{ :-{ :-{
-
tai pas manęs tuo klausimu irgi viskas gerai kol kas (tfu, tfu, tfu). O koks dar vidinis ?? jis juk ir yra viduje, ir prie kažkokios tais temperatūros atsidaro ir paleidžia tepalą pro radijatorių, taip pat kaip ir aušinimo skysčio termostatas, nu.
nu gal klystu, bet logiskai mastant tai manau kad tepalo cirkuliacine sistema kaip ir ausinimo sistemos... tik jei vesus - vidiniu ratu vaiksto (tik varikly) jei uzkaista - ir per radiatoriu... Na gal ir klystu :D
-
tai apie tapatį šnekam, tik skirtingais žodžiais :-] :-] :-] :-]
-
Grishman, gal gali plačiau apie tai: :D :D :D ;)
-
Grishman, gal gali plačiau apie tai: :D :D :D ;)
Nevisai sitas bet modelis tas pats, cia tik reikalas perejo nuo fantaziju ir svajoniu prie konkretesniu dalyku, daugmaz aishku koks modelis geriausiai tinka ir kur ieshkoti, dabar po biski prasides ilgas informacijos kaupimas ir studijavimas ir gal po kokiu dvieju triju meteliu galima bus ir greibtis irankiu :D
-
Prie to pacio
http://www.audifreunde-oberland.de/thomas01.php
http://www.audifreunde-oberland.de/thomas03.php
lygtais 400ag pasiekta 8:8
-
apie ka cia jus? :D :-]
-
apie ka cia jus? :D :-]
Siaip svajuko drambliones apie geresni valinima ir tt :D :D :D :D
-
lygtais 400ag pasiekta 8:8
manau prieš darant tokį upgaidą, pirmiau vertėtų stabdžių upgraidą pasidaryt (+) (+) (+)
Kažkada lyg ir esu matęs pardavime pilnai paruoštą Eaton'o Kit'ą Audi, bet tik iki 3.0 variklio tūrio ..............
-
kas cia blin per daigtas? :D
-
nu tai kaip ir supercharger'is nu :D :D :D :D ;)
-
idomiai jus cia nagrinejat :P...nei PT nei ABH be stumokliu ir svaistikliu upgrade'o 400 hp nelaikys :V..be to suspaudimo laipsnis per didelis.KG ir MC turbomotoru stumokliai i v8 netinka, nes stumoklio aukstis ir pirsto vieta skiriasi, svaistikliai netinka :E...be to reiketu standartini motronika i pilnai programuojama kompa keisti.be to sanaudos kuro atzvilgiu,nedidelis galios prieaugis ir dideles konstravimo islaidos daro toki projekta nelabai patraukliu.jau pigiau mc motora burti... :D
-
Tamsta nepaminejai ne vieno trukumo, korio nebutu buve imanoma ishtaisyti :P O pinigai nesvarbu, svarbu ideja (+) kiek gi daugiau galima tu mazalitrazkiu 2.2 ir svilpianciu turbu (z) :-]
-
tai kad nieko mes dar nenagrinėjam :-] :-] :-] :-] Juk 'Grishman' aiškiai pasakė:
"Siaip svajuko drambliones apie geresni valinima ir tt"
;)
-
Sveiki, lyg kazkur buvo diskutuota apie liambda pritaikyta dirbt be katalizatoriu... gal kas netycia turi koda tokios? ;)
-
Tikejausi bent trupucio supratingumo... Visdelto tai 226 puslapis, kai pats rasei ir zinai ko ieskot tai as pilnai tikiu tada kaip 2 pirstus....
-
yra paiekos, tad siulau jomis naudotis, nes saunus dalykas. Mums tarp 100 puslapiu ir reiktu ieskoti ;) Arba vel simtus zodziu rasyti jau kelinta karta ;) Pabosta po metu kitu apie ta pati N kartu rasineti ;)
-
ot, tik vakar radijatoriu pakeiciu ir telika i vieta idejau o tu siandie jau vel visus zarnokus israkei :D
kaip dirzas atrodo po 10 000 km ridos?
-
ot, tik vakar radijatoriu pakeiciu ir telika i vieta idejau o tu siandie jau vel visus zarnokus israkei :D
kaip dirzas atrodo po 10 000 km ridos?
labai puikiai matosi visi uzrasai gamintojo dar. bet.....
dezes tepalas.dar tau to nesakiau. jis rudas. neberaudonas.
-
beje biesai tavo dangteliai vaziuoja i smelesrove. galvok kokia spalva reikes nudazyti!
-
jei taip jusu paklaustu koks maksimalus kompresijos skirtumas pas V8 cilindruose,neziuredami i katalogus ka atsakytumete ?
o tai kaip čia dabar atsakyt ?? tipo iš patirties kad ir su didesniu skirtumu dirbo ??
o pagal manual'ą, tai max skirtumas 3 bar, minimali cilindre 7.5 bar ;)
-
gedi zinau kad pagal manual. bet seip nesitikejau kad leistina norma bus 3bar.sakyciau cia tikrai nemazai.
-
......... jei kartais ABH užkaltų, ieškosiu AEC :-{
...... turesi "lysnius" 10 arkliu be jokiu perdarymu nes variklis identishkas PT ir ABH varikliams
kazkaip paliko idomu, is kur tie 10 dasideda, jei net variklio valdymo sistema ta pati M2.4.1 ?!? ?!?
-
......... jei kartais ABH užkaltų, ieškosiu AEC :-{
...... turesi "lysnius" 10 arkliu be jokiu perdarymu nes variklis identishkas PT ir ABH varikliams
kazkaip paliko idomu, is kur tie 10 dasideda, jei net variklio valdymo sistema ta pati M2.4.1 ?!? ?!?
skirtumas tiks stumoklineje grupeje, suspaudimo laipsnyje, degimo kameruose o visa kita netgi kuro purkstukai yra absoliuciai identishka tad ir logishka, kad motronicas tas pats
-
gerai, einam toliau :D :D apie automatą :D
pagal ZF'ą ir pas V8 ir pas S6(C4 su 4.2) eina tas pats 4HP24A. bet pagal Audi pas V8 AZG, o pas S6 CST ?!?
įdomu skiriasi realiai jos ten kom nuors ar ne :V
-
del automato kaip man ji taise.meistras aiskino kad tai yra BMW gaminys tik modifikuotas audi quattro sistemai? ar istikro tai tiesa ?
-
Tai yra ZF gaminys!! o ish ZF ji pirko daugeli gamintoju ir montavo i savo mashinas netgi netik Audi ir BMW, bet ir kaikurie kiti gamintojai, kurie, tiksliai nepamenu
-
gerai, einam toliau :D :D apie automatą :D
pagal ZF'ą ir pas V8 ir pas S6(C4 su 4.2) eina tas pats 4HP24A. bet pagal Audi pas V8 AZG, o pas S6 CST ?!?
įdomu skiriasi realiai jos ten kom nuors ar ne :V
Nebent tik tvirtinimo kronšteinais..
-
kas gali pasakyti TPS (trootle position sensor) 4.2 ir 3.6 vienodi? ar skiriasi? . Man meta sia klaida, nusipirkau is 3.6 - skiriasi kodas vienu skaiciu.
-
parasyk kodus abieju davikliu, paziuresiu ?!?
-
Pas senas V8 iki typ 4C - 077 133 154 B
Pas V8 4C kitaip po kazkur 91 metų tiek 3,6 tiek 4,2 - 077 133 154 D
-
TecDoc'as rodo kad tas pirmas daviklis tinka TIK V8 (44_c4) 88-94m
o apie ta antra neturiu info (-)
-
tik 3,6 varikliui
-
reik manyt kad skiriasi
-
dekui atejusiem i pagalba ! su abejais davikliais meta ta pacia klaida ir buna tik trecias ir atbulinis begis. pamaigius gerai slangas kur eina - viskas susitvarke ir puikiai veike (su 4.2 davikliu). taciau uzteko uzdeti oro filtra ir vel sugedo.... bus nusilankstes laidas. reiks praskambint laidus. dabar siunciuosi manuala, taciau, gal kas greiciau galetu papostinti i kelintas kompo kojeles ateina signalai is TPS? is anksto dekoju.
-
:D Vienas iš keistų mašinos bajerių su kuriuo nuo pat pirkimo kariauju: ilgiau pastovėjusi užsikuria tik ir išskirtinai iš antro karto, kas įdomiausia pirmą kartą kuriant nors tu akumą iki galo nusodink, vistiek bružina ir nepagriebia 8:8 bet kai atleidi raktelį ir pasuki iš naujo - pagauna 's pol oborota' (!?) dėl ko dabar taip ir užkūrinėju: pasukam raktelį pusei sekkundes pasisukti starteriu, atleidžiam, tada užkuriam ?!? (aa) Kokios mintys?, kaip manot ar kryžius ir šventintas vanduo padėtų? :D :[ :-{ (aa) :D
-
manyciau kad kiekvienas automobilis turi savo charakteri... tas nera blogai kai ji perpranti ir susigyveni su tos masinos smulkiais trukumais :D pats pagalvok jai kas nores ja nuvaryt (to tikrai nelinkiu)... lyg ir apsaugos dideles ner o visvien nesikuria... ;) kita vertus kazkada tas menkas trukumas pasidarys didelis, tada nori nenori teks surast kas ira... o dabar pamirsk kryziu, svesta vandeny ir megaukis savo auto ypatumais... :-]
-
dar atsiminiau viena atveji su auto charakteriu, kazkada turejau '' kapeika'' 72m. man vesdavosi normaliai, jokiu problemu... sugalvojau parduot (uz 200 lt.) pirkejas niekaip uzvest negalejo :D as atsisedu viskas tvarkoi :-] atsiseda tasai - nesikuria :-{ vos nepraradau ''kliento'' :-]
-
:D Vienas iš keistų mašinos bajerių su kuriuo nuo pat pirkimo kariauju: ilgiau pastovėjusi užsikuria tik ir išskirtinai iš antro karto, kas įdomiausia pirmą kartą kuriant nors tu akumą iki galo nusodink, vistiek bružina ir nepagriebia 8:8 bet kai atleidi raktelį ir pasuki iš naujo - pagauna 's pol oborota' (!?) dėl ko dabar taip ir užkūrinėju: pasukam raktelį pusei sekkundes pasisukti starteriu, atleidžiam, tada užkuriam ?!? (aa) Kokios mintys?, kaip manot ar kryžius ir šventintas vanduo padėtų? :D :[ :-{ (aa) :D
buvo tokia tema su 2.3 20V kuri jau siek tiek ir smegenu daugiau turi nei bukydla 2.3 10V. Situacija tokia pat ar bent panasi. Tai aiskino kad uzgesinant masina, kompas atminty issilaiko buvusi misini, tam tikras dar kazkokias "kreives" ir atsizvelgdamas i buvusius parodymus uzvedineja masina, taciau buna kompas nubludina ar nelaiko atminties (nepamenu - senas pokalbis buvo) ir taip pirma karta kuriant nezusiveda, tad sakydavo: "vaikeli, ijunk degima, uzgesink - tada vel ijunk ir vesk masina" Chm, jam padeda ?!?
Prie to pacio, mano karsta pradeda neuzsivesti... tai trumpais intarpais vedineju kol uzsiveda... itariu alkuninio veleno padeties davikli... vsio uzsiknisai - vesiu restauruoti - ten nors garantija duoda (+)
-
Pas mane irgi kartais buna, kad is pirmo suki suki ir negaudo, o is antro tuoj pagriebia, bet ilgai sukt nebandziau (biski starteri pataupau) sakau gal kuro slegio nespeja sukelt. Ir dar vienas klausimas iskilo skaitant paskutini komentara, ar restauruoja tuos dacikus smakracio kur ir kokia kaina?
-
Galit ir patys pabandyti parestauruoti
http://audiv8.ru/forum/index.php?s=af5ef03de91d27d67c1d3e555cfa8d6d&showtopic=2672&st=0
-
gal geriau tik pabandysiu sena nebeveikianti praardyt ;) idomu paliko
-
ir pas mane ne kaip kuriasi. ryte tai kaip dyzelis - is puses pasukimo uzsikuria. o jei silta nors biski tai pirma karta rei sukt kelias sekundes tai uzsuveda labai nenoriai, net uzgesta kartais. o antra pasukus karta gerai uzsiveda
-
ar restauruoja tuos dacikus smakracio kur ir kokia kaina?
cia tas pats kas ir ABS daviklis. Ju restauravimo kaina apie 100-150lt. Metu garantija. Tiesa sakant cia pas mus forume kazkas ir restauruoja, tik nicko nepamenu ?!?
-
Bet plaukiojimas nebus susijes su kuro slegio bangavimu (as bent taip manau) nes banguoja sekmyngai ant duju. AR pas mane viena ar pas dar ka nors yra tokia situacija kuri labiau jauciasi saltam ir ne pilnai ikaitusiam varikiui: vaziuojant tolygiai pvz 2 pavara kuomet RPM 2000-3000 kuntamas bangavimas ir ganetinai stiprus. Gal but vaziuojant 100km/h esant 4 pavarai tai mes jauciame tiesiog maziau?
o kaip dėl šito varianto Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) :-{
http://www.advancedautomotion.com/product_info.php?products_id=53
-
nu ka variantas..... na bet jeigu cia viskas del to tai sakyciau "kvailoka" priezastis.... kasko rimciau noretusi :D
-
lai buna pati pati kvailiausia priezastis, bet vistiek ja zinot norisi..... nors kaip jau
sakiau neperseniausiai, nebejauciu as jokio apsuku svyravimo arba man atrodo kad nebejauciu -*- -*- (!?)
but gerai jei kas galetu mestelt originalu siu guoliuku koda, nes biski man uzblokavo nemazai interneto prieigu :A
-
lai buna pati pati kvailiausia priezastis, bet vistiek ja zinot norisi.....
visiskai sutinku, taciau jeigu cia viskas tame - tai jausmas , kaip cia pasakius...., kaip sujaudintas ir nepabirbintas, kaskaip taip :D
-
Bet plaukiojimas nebus susijes su kuro slegio bangavimu (as bent taip manau) nes banguoja sekmyngai ant duju. AR pas mane viena ar pas dar ka nors yra tokia situacija kuri labiau jauciasi saltam ir ne pilnai ikaitusiam varikiui: vaziuojant tolygiai pvz 2 pavara kuomet RPM 2000-3000 kuntamas bangavimas ir ganetinai stiprus. Gal but vaziuojant 100km/h esant 4 pavarai tai mes jauciame tiesiog maziau?
o kaip dėl šito varianto Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) :-{
http://www.advancedautomotion.com/product_info.php?products_id=53
Cia tikrai ne prie ko, buvau isardes ir prisikases prie siu guoliuku, sunkiai sukinejosi, uzpyliau tepalo, prajudinau ir vel lengvai rieda, ir gazo pedalas iskart lengvesnis tapo, tik kiek kliba tie guoliai, bet cia nera kritine dalis, galima buvo ir paciu guoliu numeri pazejus paieskoti artimiausioje guoliu parduotuveje, bet paprasciausiai tingejau :s
Beje, apsuku svyravimas paskutinem dienom ir man labai sumazejo, turbut siltas oras kazkaip veikia
-
Seip patiko sis V8 variklio brezinukas, tad gal ateiciai jis bus naudyngas kalbatis:
(http://img105.imageshack.us/img105/9835/v8varikliodarbasel4.jpg)
-
berods autodatoj buvau toki uzmates ?!?
-
is ten ir yra. seip musu temele nustipusi ir aprimusi, pamaniau kad parasinesiu :D Seip liux brezinukas (+)
-
tikrai geras dalykas, viskas pasidaro aisku - kas, kur prie ko, kam
-
ką manot apie šitą reikalą: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,22923.0.html
ir dar apie pačias pompas: abi iš ve aštunkių, tik viena iš typ44 kita iš typ4C :D Komentarų bus ?
(http://img375.imageshack.us/img375/4125/oilpumps1.jpg) (http://img375.imageshack.us/i/oilpumps1.jpg/)
(http://img26.imageshack.us/img26/7360/oilpumps2.jpg) (http://img26.imageshack.us/i/oilpumps2.jpg/)
-
o karteris toks pat pas jas?
-
o karteris toks pat pas jas?
.... tik daba susirūpinai, donoras tai typ44 ? galiu nuraminti - toks pat, o apatinis net ir pas A8 toks pat, ir net pas S6+ :D tik viršutinis eina tik nuo V8, ir dar skirtingas pas automatą ir mechaną.
(http://img141.imageshack.us/img141/3250/oilsumpupper.jpg) (http://img141.imageshack.us/i/oilsumpupper.jpg/)
Ai tiesa, kaune rastos veleneliu grandines Vokieciu gamybos po 15lt :D
tada pasiseke nes sutaupe 270lt pirkdamas :D O kainos as ir pats nesuprantu...
blin visai netyčia savo archyve radau šitą *.jpg failą, kurio pavadinimas 'timing_chain_16EUR' :V
(http://img220.imageshack.us/img220/8396/timingchain16eur.jpg) (http://img220.imageshack.us/i/timingchain16eur.jpg/)
va, dar :A 'įžymioji' ff
(http://img32.imageshack.us/img32/7783/gasket077115427e1.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/gasket077115427e1.jpg/)
(http://img547.imageshack.us/img547/9765/077115427e3.jpg) (http://img547.imageshack.us/i/077115427e3.jpg/)
-
7lt audi centre :D
-
kainą žinau, tik nepatikesiu kad vietoj turi (-) (-) (-)
o pavyzdžiui apatinio karterio originalios tarpinės kaina domėjaisi :D :D :D
-
man turejo vietoj, kai pasake "tuoj atnesiu" tai vos nenugriuvau :-] :-] :-]
Tarpines pakeistos i silikona, tad nesukau galvos ;) Ai tiesa, kaune rastos veleneliu grandines Vokieciu gamybos po 15lt :D
-
Ai tiesa, kaune rastos veleneliu grandines Vokieciu gamybos po 15lt :D
nu nu, pats pagalvok :) :) tarpinė 7lt., o grandinė 15lt., o ir tokią tarpinę kaži už pigiau
ir garažėlyje ar darys (pvz karterio tarpinę dariausi už 18lt.); na paprasčiausia nėra logikos
su ta grandinės kaina, bus ten kokia klaida įsivėlus ir nulis po penketo nusitrynęs :-] :-] ;)
-
tada pasiseke nes sutaupe 270lt pirkdamas :D O kainos as ir pats nesuprantu...
-
Tarpines pakeistos i silikona, tad nesukau galvos ;)
pas mane apatinio karterio va tokia, irgi nesukant galvos :)
(http://img831.imageshack.us/img831/2135/loweroilsumpgasket.jpg) (http://img831.imageshack.us/i/loweroilsumpgasket.jpg/)
-
7lt audi centre :D
5lt, 10 min palaukti, tarpiklių gamyba privačiose dirbtuvėse :D
(http://img718.imageshack.us/img718/6047/077115427e2.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/077115427e2.jpg/)
-
;)
(http://img704.imageshack.us/img704/7053/smallupgradeonv82.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/smallupgradeonv82.jpg/)
(http://img20.imageshack.us/img20/6026/smallupgradeonv81.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/smallupgradeonv81.jpg/)
-
;)
sraigius busi gedi? :D
-
čia juk ne mano, kėbulas net ne V8 (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/liebe/d038.gif) :)
-
pagaliau radau kur mano trauka ant zemu dingus buvo.keisdami grandines sustatem metkes ant nepriverztu velenu.o priverzus jos pasisuko per danty ir to pasekoje kompresija krito iki 8-9bar.
dabar atstacius turiu 12-13 bar ir visai padoria trauka.
-
Vat kas gaunasi kai priedu isipili i varikli... http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc (http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc)
-
Koki mazdaug kaina yra V8 pakeisti galvos tarpines ir voztuvu gumeles?
-
o del ko tarpines po galvom keisi? siaip tai taip paprastai neissisuksi. jei jau nuimsi galva, tai dar pridek minimum antifriza, kruva tarpiniu ir ribokšliu,galvos slifavima, dar isrinkinedamas kazkokiu detaliu rasi kurias pakeist noresi. dar gal tepalus ir gal net pagrindini dirza. siaip manau uz vienos galvos nukelima/pastatyma apie 400lt plosi
-
tikrai galvos tarpine? gal galvos dangtelio ?!?
-
turbut dangtelio :) nes virsuje paciam.
-
tada vadinam "dangtelio tarpine" ;) Norint pakeisti gumeles, teks dirza nusiimti bet kokiu atveju, o jei jau ir tiek reiks daryti - manau logiska tuo paciu ji ir pasikeisti su visais itempejais, guliais, vandens pompomis ir t.t. - tada bus rami galva ilgam ;)
-
tai cia jau kita kalba. kreipkis i 4,2 servisa. tai manau jie ne tik ribokslius pakeis, bet ir visa masina paciupines ;)
-
Vat kas gaunasi kai priedu isipili i varikli... http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc (http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc)
Cia gal ipylei to skyscio, kur i koncertine aparatura pilamas dumams gaminti? :D :D :D
-
Vat kas gaunasi kai priedu isipili i varikli... http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc (http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc)
Cia gal ipylei to skyscio, kur i koncertine aparatura pilamas dumams gaminti? :D :D :D
o jei rimtai - ką įpylei ??
nes efektas tai :O :O :O
-
gal glicerino kokio? :V
-
Zodziu trumpai, buvo pamaitinti variklio kvepavimo takai spec kazkuom kuris atlieka valomaji procesa nuo isiurbimo kolektoriaus, voztuvu sieneliu, deimo kameros, bet kas ten per daigtas nezinau nes ne chemikas :D Pries si procesa kuris uztrunka grubiai virs valandos visumoje matavau kompresija, po sio veiksmo http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc (http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc) matavome pakartotinai, taigi rezultatai:
1cil 14.0 > 14.5
2cil 13.0 > 14.0
3cil 13.5 > 14.5
4cil 13.5 > 14.5
5cil 14.0 > 15.0
6cil 12.5 > 14.0
7cil 13.0 > 13.5
8cil 13.5 > 14.5
Reziume, po keliolikos km pravaziavimo, viskas prasivale, visa chemija isejo, o kuo dauiau "nagaro" ant sieneliu, voztuvu - tuo daugiau dumu meta. Pastebetas grubiai 7-8% padidejusi kompresija ir kas svarbiausia - ji +- susilygino
-
-- SOS -- pas ką gal yra atliekama (atliekamos) variklio pagalvę (arba gal žinote KUR yra) ?
VAG'o kodas 441199381K nr.7 brėžinyje. Tinka ir nuo pirmųjų S4 ir S6 kur su V8 varikliais ....... na kad tinka ir nuo S6+ irgi dėl visa ko paminėsiu :-]
(http://img211.imageshack.us/img211/5651/varikliotvirtinimas.jpg) (http://img211.imageshack.us/i/varikliotvirtinimas.jpg/)
-
chm, i "sancius dalys", "eoltas", "dagas", "autopaslauga" bandei skambinti? Jei kaune rasi - padesiu ;)
Automato dezes pagalves nepirksi? :)
-
hmmmmm, da net mintis neatėjo tokia, kad šitos pagalvės gali būt ne VAG'o .........
kai reikėjo tos priekinės nr.10, tai 'praėjau' ne vieną parduotuvę, tarp jų ir keletą iš tavo
paminėtų, tai visos nurodė kreiptis ten kas prekiauja originaliomis VAG'o detalėmis.
Labiausiai siutina tai, kad tik išvažiavau po trijų savaičių prastovos, ir toji apsimyžo :A
o ryt jau reikia daryt dingau iš Lietuvos mėnesiui..................... ff
-
ne nesigirsiu bet zinau viena veske.kuri vaziuoja su visomis trim pagalvemis nuplysusiomis ir tikrai nieko nesijaucia.tad manau jei tau reikia viena diena pasivazineti tikrai drasiai gali tai daryti.
-
:) tai žinoma, kad galiu, bet vistiek aplamai man jos reikia ;)
-
Zodziu trumpai, buvo pamaitinti variklio kvepavimo takai spec kazkuom kuris atlieka valomaji procesa nuo isiurbimo kolektoriaus, voztuvu sieneliu, deimo kameros, bet kas ten per daigtas nezinau nes ne chemikas :D Pries si procesa kuris uztrunka grubiai virs valandos visumoje matavau kompresija, po sio veiksmo http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc (http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc) matavome pakartotinai, taigi rezultatai:
1cil 14.0 > 14.5
2cil 13.0 > 14.0
3cil 13.5 > 14.5
4cil 13.5 > 14.5
5cil 14.0 > 15.0
6cil 12.5 > 14.0
7cil 13.0 > 13.5
8cil 13.5 > 14.5
Reziume, po keliolikos km pravaziavimo, viskas prasivale, visa chemija isejo, o kuo dauiau "nagaro" ant sieneliu, voztuvu - tuo daugiau dumu meta. Pastebetas grubiai 7-8% padidejusi kompresija ir kas svarbiausia - ji +- susilygino
Jei man toki procesa daryti tai tik su nuimtu duslintuvu, kad neuzsikimshtu katalizatoriai :D
-
nu dumus tai gali kai desras pasiimti ir nesioti... gali pjaustyti... seip dar girdetos rekomendacijos, kad tepala paskui reiktu pasikeisti po sio proceso... tad bandysime pagaliau 10-60W :H
Tiesa, maza smulkmenele - trauka tikrai pasijautus i pliusa, ypac tai jauciasi nuo zemu apsuku ;)
-
Ane? ir kas per priedas ir kur jo gauti?
-
Vat kas gaunasi kai priedu isipili i varikli... http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc (http://www.youtube.com/watch?v=-sm5iQNoCmc)
Bajorai, man tokio priedo reiktų kaip ir :D kaip jis vadinasi, galima į PM'ą? :V
-
manau kad daug kas noretu ji pabandyt.. tai jei galima, aprasyk detaliau apie visa procesa ir kaip jis vadinas, kur rast ir pan. pan. pan.
-
sveiki, esu naujokas,cia pas jus tad labai nemuskit :D manoji audi s6 aec. Turiu tokiu bedu: su saltu motoru pradedant normaliai vaziuoti, jauciasi pridusimas, bet daugiau uzmynus "pramusa", keleta kartu taip pajudejus, viskas normalizuojasi, bet uzkaitus iki darbines temp. jauciaisi, kad nevisi cilindrai sudirba vienu metu, pvz ant laisvu apsuku uzmynus iki dugno pasijaucia netgi tokia vibracija, susiburbuliuoja liaudiskai tariant. dirzas keistas, pries keitima tas pats buvo, pajungus vag'a rode mixture adaptation(ar panasiai), bet istrynus ji daugiau neatsirado, pakeisti dangteliai paskirstymo, skriejikai, zvakes, bandyta buvo deti kita oro srauto matuokle, bet... ir dar idomu,del ko mano auto negalima matyti parametru variklio darbo? bandyta su keliom versijom vag'o tas pats, pries tai turetai c4 2.8 galejau matyt viska.
dar vienas, saltam motorui jauciasi vibracija,ir ~850 rpm, puse min pastovejus ar vos pagazavus pakyla ~1100, gal kas turit kokiu minciu? :P
-
manau kad daug kas noretu ji pabandyt.. tai jei galima, aprasyk detaliau apie visa procesa ir kaip jis vadinas, kur rast ir pan. pan. pan.
o kai hidro smugi pasidarysit, paskui as kaltas liksiu? :D Cia ne marmalas i koki kura kur ir nieko nesuvokaintis gali susipilti ;) Nezinau pavadinimo, bet zinau kas daro siuos valymus ;)
-
vilks - kokios tos VAG versijos, bet pirmi skaiciai?
-
vilks - kokios tos VAG versijos, bet pirmi skaiciai?
ne nuo VAG'o pradėsiu.... bet ar pagal vidines žymas velenėlių sutikrintas pagrindinis diržas ??
-
manau kad daug kas noretu ji pabandyt.. tai jei galima, aprasyk detaliau apie visa procesa ir kaip jis vadinas, kur rast ir pan. pan. pan.
o kai hidro smugi pasidarysit, paskui as kaltas liksiu? :D Cia ne marmalas i koki kura kur ir nieko nesuvokaintis gali susipilti ;) Nezinau pavadinimo, bet zinau kas daro siuos valymus ;)
o kas juos daro?
-
bajoras bijau pameluot, nes pats neturiu vag'o, o siaip jungiausi pas tris draugelius, ir su visais neimanoma matyti gyvu parametru (-), gal sutapimas, gal visu versijos vienodos
-
na s6 tai tikrai turetu rodyti gyvus parametrus. ?!?
-
bet tame beda ir yra kad nerodo gyvu parametru, nzn ka daryt. duokit patarimu ka dar man reiketu patikrint, nes nebezinau ka keist? gal liamda durniuoja? ar saltam motorui itakos ji turi?
-
na gal parasyk kokiu vagu jungeisi, tai tada vis aiskiau bus ar cia masina kalta ar kas
-
seip rodo "live data" , bet kaip ir sako, daug sudaro versija vago;)
-
Sveiki keiciu dirza V8 3.6 Lyg ir nurengiau viska Dabar tik abejones pjauna kad po kazkieno paskutinio keitimo mietkes stovi vieno dantracio per du dancius kito per viena Gal ir klystu Kaip patikrinti nedraskant Virsutiniu dangteliu? Arba susireguliuoti tiksliai? Gal koki brezinuka kas turi?
As toki itarima turejau kad gali buti mietkes pabege , nes variklis dirbo pulsuodamas Ir vaziuojan trasoje 100km/h rydavo apie 11 litru benzino o tai yra daugoka mano akimis ziurint (liamda pakeista) O gal ten viskas gerai (!?) gal degimas buvo blogai nustatytas? Kaip ta teisngai sureguliuoti? ?!?
-
11ltr tikrai nera daugoka, tau teks arba trampliorius nusiimti arba dangtelius. Deja dangtelius nuemus tiksliau mietkas sugaudysi, plius galesi ivertinti kiek grandine laisva ;)
-
jei grandine laisva, uztenka vien ja pakeisti ar ir dar kanors?o kaip zvaigzdutes?nes itarimas , kad pas mane per daug laisva, saltam motorui cirskimas is vienos grandines.
-
bajoras bijau pameluot, nes pats neturiu vag'o, o siaip jungiausi pas tris draugelius, ir su visais neimanoma matyti gyvu parametru (-), gal sutapimas, gal visu versijos vienodos
Esme paprasta, vieni VAG'ai kainuoja nuo keliasdesimt litu ir simto, kiti kainuoja simtais ir daug simtu... Tad sutapimu gali buti ivairiu.
-
jei grandine laisva, uztenka vien ja pakeisti ar ir dar kanors?o kaip zvaigzdutes?nes itarimas , kad pas mane per daug laisva, saltam motorui cirskimas is vienos grandines.
nuemus dangtelius matysi grandines laisvumus. Kompresija mataves? Tuo paciu patirkint siulyciau gerai visas mietkas.
-
perdarant s6 aec is automato i mehanine kokiu niuansu yra?tinka viskas nuo 2.2 ? kaip suprantu reiktu keisti ir galini reduktoriu nes perdavimas netoks. kas esat dare toki darbeli, butu gerai, kad pasidalintumet info...
aciu
-
To vilks, perziurek ankstesnius postus, arba mano publikuotas zinutes, rasi pakankamai info, kas tiks ir tavo projektui. ;)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10557.msg181179#msg181179 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10557.msg181179#msg181179)
-
to poliux, ten daugiau rasai apie V8 kiek supratau, C4 kebului manau skirias.
-
perdarant s6 aec is automato i mehanine kokiu niuansu yra?tinka viskas nuo 2.2 ? kaip suprantu reiktu keisti ir galini reduktoriu nes perdavimas netoks. kas esat dare toki darbeli, butu gerai, kad pasidalintumet info...
aciu
Šis klausimas jau nevisai tinka į šią temą.
-
v8 ir yra c4 jei ka. :) o viskas ten taip pat , nes dauguma detaliu c-skes
-
V8 yra C4 ?!? ?
-
v8 ir yra c4 jei ka. :) o viskas ten taip pat , nes dauguma detaliu c-skes
Èia jau nesąmones šneki.... girdejęs kad vadina silkem, bet kad ceškem...... čia kažkas naujo......
-
sakes skiriasi traversai isviso nepanasus. granatos skiriasi. stoikes skiriasi reduktoriai skiriasi kardanai skiriasi galine pakaba skiriasi.sakes panasios ivores kitokios.
tai kokiu dar panasumu i C4 ?
-
kapotas ir panele (+)
-
kapotas ir panele (+)
nieko bendro. paneles putukai skiriasi ir skydelis ne toks. o kapoto grotu isnesimas netoks
-
v8 ir yra c4 jei ka. :) o viskas ten taip pat , nes dauguma detaliu c-skes
jau šnekėta apie tai kažkurioj temoj (man atrodo kur apie važiuoklę), kad nuo 1991 m. kažkurio
mėn vietoj typ44 pradėjo eiti typ4C, bet ne C4 Taigi aš suprantu, kad tai nurodo į panašumus,
o ne į identiškumą.
-
sakes skiriasi traversai isviso nepanasus. granatos skiriasi. stoikes skiriasi reduktoriai skiriasi kardanai skiriasi galine pakaba skiriasi.sakes panasios ivores kitokios.
tai kokiu dar panasumu i C4 ?
:D :D
-
sakes skiriasi traversai isviso nepanasus. granatos skiriasi. stoikes skiriasi reduktoriai skiriasi kardanai skiriasi galine pakaba skiriasi.sakes panasios ivores kitokios.
tai kokiu dar panasumu i C4 ?
:D :D
As tai nuo ceskes galinius stabdziu diskus sugebejau susideti biski suportu isnesima paslifaves
-
audi 100 a6,s6 yra typ 4a, tad panasumu yra daugiau nei keli. tad jei patys nezinot tai ir nepykit :D
-
del granatu? pas mane c4 be jokiu problemu, su pusasiais, nes galingesniu versiju pusasio slicu diametras buvo didesnis.del traversu - gb skirtumu, c4 sakes lenktos
-
ir isvis sitas pokalbis ejo apie detaliu pritaikyma, o ne skirtumus
-
audi 100 a6,s6 yra typ 4a, tad panasumu yra daugiau nei keli. tad jei patys nezinot tai ir nepykit :D
Tai pagal tavo logika dabar turetume V8 tema su ceškem sujungti? aj nu ir pas ubages dar yra keleta identiškų varžtelių - reik ir jas čia prijungti...
-
ha ha :P ne apie tai kalba ejo...
-
nuo V8 paciu pirmuju 88m eina tam tikru mechanizmu ir elektros paketu, kurie naudojami iki siu laiku t.y. 2008m ar kad ir RS6 modeliu. Tad kad dalis tinka i kelias masinas, nereiskia kad masinos kitais kebulais vadinamos ar gali buti gretinamos... ;)
-
Tai vadinama detalų unifikacija. kurią taiko kiekvienas gamintojas tarp savo modelių, kad sumažinti gamybos sąnaudas (+) vienur jos procentas didesnis, kitur mažesnis tarp Porsche 911 ir Golf II ir V8 irgi panashumų galima rasti - posukiai sparnuse tik nuo kiekvieno žmogaus priklauso, kaip jis išnaudos tai - ar sakys, kad pas ji poršo posūkiai ar golfo :D
-
Bet plaukiojimas nebus susijes su kuro slegio bangavimu (as bent taip manau) nes banguoja sekmyngai ant duju. AR pas mane viena ar pas dar ka nors yra tokia situacija kuri labiau jauciasi saltam ir ne pilnai ikaitusiam varikiui: vaziuojant tolygiai pvz 2 pavara kuomet RPM 2000-3000 kuntamas bangavimas ir ganetinai stiprus. Gal but vaziuojant 100km/h esant 4 pavarai tai mes jauciame tiesiog maziau?
o kaip dėl šito varianto Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) Oo) :-{
http://www.advancedautomotion.com/product_info.php?products_id=53 (http://www.advancedautomotion.com/product_info.php?products_id=53)
Cia tikrai ne prie ko, buvau isardes ir prisikases prie siu guoliuku, sunkiai sukinejosi, uzpyliau tepalo, prajudinau ir vel lengvai rieda, ir gazo pedalas iskart lengvesnis tapo, tik kiek kliba tie guoliai, bet cia nera kritine dalis, galima buvo ir paciu guoliu numeri pazejus paieskoti artimiausioje guoliu parduotuveje, bet paprasciausiai tingejau :s
Beje, apsuku svyravimas paskutinem dienom ir man labai sumazejo, turbut siltas oras kazkaip veikia
lai buna pati pati kvailiausia priezastis, bet vistiek ja zinot norisi.....
visiskai sutinku, taciau jeigu cia viskas tame - tai jausmas , kaip cia pasakius...., kaip sujaudintas ir nepabirbintas, kaskaip taip :D
nauja nesveika versija: po coilų sudėjimo nebeveikia ABS (manau gal kurį daviklį blogai įstatėm - greit patikrinsim), tiksliau nebeveikia labai įdomiai: užsivedus mašiną ir gal kokia pora, penkias minučių važiuojant ir reikalui esant stabdant, iš pirmo paspaudimo stabdžio pedalas
visai nepasispaudžia, nu kaip užstaporintas, spaudžiant antrą stabdo, bet kartais kaip kad suveikęs ABS'as atmetinėtų, žodžiu
norėdamas stabdyt - turi žaist: pirma greitai vos prilieti pedalą ir poto antru kartu jau stabdai :D :D bet čia tik keletą minučių taip, kol neužsidega
ABS'o lemputė, t.y. kol jis neatsijungia. ir jam atsijungus stabdžio pedalas reaguoja normaliai, bet esmė tame, kad nei stipriai
greitėjant, nei ramiai važiuojant jokio apsukų svyravimo nebejaučiu ir nebematau !! !! !! !!
Ir kokias reik daryt išvadas iš to 8:8 8:8 8:8 8:8 :D
ir dar kitas pastebėjimas apie ABS daviklius pamąstymui: priekyje abu buvo skirtingi, tiksliau vienas ne originalas, ir varžos pas jų ne vienodos
buvo, gal apie 200 omų skyrėsi, bet jei žiūrėt pagal manualą, tai ten sako, kad nuo 0,8 Kiloomų iki 1,8 Kiloomų viskas tvarkoje.........
žodžiu, mano postringavimai apie apsukų svyravimą dabar krypsta tik į ABS'ą (+) (+) (+) (+) ff
-
na tavo istorija su abs man buvo kaip davikli buvau is stoikes per centrimetra israukes.tada irgi stabdzio pedalas budavo lyg ne sitos masinos o poto susipratus kompui kad cia tikrai kazkas ne taip isjungdavo abs ir viskas tuom pasibaigdavo.
Beje man panasu kad ant savo juodos veskes nejauciu tu visu bangavimu.Arba dar nepajutau.Bet esme kad sugebejau padaryti kuro sanaudas 14L/100km 50 trasa 40 naktinis miestas 10 palakstymas.Tokiu sanaudu niekaip nepavykdavo pasiekti su raudonaja.Nors raudonos variklis pagal parametrus gyvesnis.Bet sitos deze veikia tvarkinga o raudonos restauruota.Taigi mano mintys yra tokios kad vis del to deze sitoje masinoje valdo visa visa masina.(tiek ir tuos bangavimus)
Beje ar kas nors bandens teko zinoti skaityti kaip pamatuoti deze siurblio sukeliama slegi ?Gal del jo svyravimo ir atsiranda bangavimai ?
-
nemanau kad kas matavo tą slėgį, o ir manuale nepamenu kad jis būt nurodytas ............
ir jei sena dėžė restauruota teisingai, tai tik geriau turėtų būt po to, čia tai faktas ;)
bet jei nežinai (nematei) kaip ji restauruota, tada jau visai kas kita.............. įdomu tik kokie požymiai
tos restauruotos, kad ji atrodo mažiau gyvesnė nei kita ?? ?? ?? o kuro sąnaudom laaaaaaabai
įtaką turi liambda, nors diagnostika ir nerodys, kad ji mirus, bet reik žiūrėt jos darbo grafiką, kad jis būt
kaip priklauso, nes jai šiek tiek išeina už ribų, tuoj sąnaudos šokteli ;)
Bet mano esminė mintis apie apsukų svyravimą buvo tokia, kad jis susijęs su ABS, todėl siūlau (prašau),
pas ką yra ABS'o atjungimo knopkė ir yra tas svyravimas, pasibandyt pavažinėt su atjungtu ABS'u, juk
tai visai nesudėtinga (v) (v). Aprašyti pastebėjimai laukiami (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/liebe/d074.gif)
-
.............. įdomu tik kokie požymiai
tos restauruotos, kad ji atrodo mažiau gyvesnė nei kita ?? ?? ??
na man po reistauravimo tai labai patiko (y). dirbo kaip sveicariskas laikrodis :) daug pazistamu stebejosi pervaziave, kad taip graziai dirba.
-
nemanau kad kas matavo tą slėgį, o ir manuale nepamenu kad jis būt nurodytas ............
ir jei sena dėžė restauruota teisingai, tai tik geriau turėtų būt po to, čia tai faktas ;)
bet jei nežinai (nematei) kaip ji restauruota, tada jau visai kas kita.............. įdomu tik kokie požymiai
tos restauruotos, kad ji atrodo mažiau gyvesnė nei kita ?? ?? ?? o kuro sąnaudom laaaaaaabai
įtaką turi liambda, nors diagnostika ir nerodys, kad ji mirus, bet reik žiūrėt jos darbo grafiką, kad jis būt
kaip priklauso, nes jai šiek tiek išeina už ribų, tuoj sąnaudos šokteli ;)
Bet mano esminė mintis apie apsukų svyravimą buvo tokia, kad jis susijęs su ABS, todėl siūlau (prašau),
pas ką yra ABS'o atjungimo knopkė ir yra tas svyravimas, pasibandyt pavažinėt su atjungtu ABS'u, juk
tai visai nesudėtinga (v) (v). Aprašyti pastebėjimai laukiami (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/liebe/d074.gif)
Tia gi buvai pateikęs versija, kad svyravimas gali buti del liambos, ir ji šiuo metu man kažkaip įtikinamiausia atrodo, pakeitėi jau pas save ją? o del ABS, na reiks atjungti, nors kažkaip abėjoju, kitą vertus, juodoje dabar streikuoja ABS ir kick down'as, jie šie gedimai tarpusavy kogero nesusiję, bet va būtent dėl abs, kad pedalas darosi kietas ir stabdymas blogesnis o po kurio laiko sistema sugalvoja išvis pati atsijungti, kartais ir iškart pajudėjus (pagal paskutius patikrinimus ir kriaušei amen, bet čia jau atskira istorija) o mašinai stovint su įjungtu D, laikant stabdi ABS kala pastoviai, įdomiai, kad įjungus N, ABS nekala, įdomu koks skirtumas, juk mašina ir tuo ir tuo atvėju nejuda iš vietos ?!? dar ir pusukiuose jaučiasi tarpašinio difo blokavimas - neteisingai veikiančio minėto rato daviklio požymis, kuris nedingsta išjungus ABS su knopkė, bet atjungus patį ABS bloką - padeda, kompas neparodo, kad koks nors datčikas grybauja ?!? Man ir atrodo įdomu, kad tas svyravimo periodiškumas yra lyigai toks pat, kaip tarpašinio difo blokavimasis ?!?
-
Tia gi buvai pateikęs versija, kad svyravimas gali buti del liambos, ir ji šiuo metu man kažkaip įtikinamiausia atrodo,
pakeitėi jau pas save ją?
taip, buvau, bet dar nepakeičiau .... :s :s tik kad va toks sutapimas su tuo ABS'u - tai vadinasi ta versija nieko verta :s
-
..dar ir pusukiuose jaučiasi tarpašinio difo blokavimas - neteisingai veikiančio minėto rato daviklio požymis, kuris nedingsta išjungus ABS su knopkė, bet atjungus patį ABS bloką - padeda, kompas neparodo, kad koks nors datčikas grybauja ?!? Man ir atrodo įdomu, kad tas svyravimo periodiškumas yra lyigai toks pat, kaip tarpašinio difo blokavimasis ?!?
taip, teisingai, jaučiasi ir atsijungus ABS'ui tarpašinio difo blokavimas (+)
tik nesuprantu minties šitos tavo:
Man ir atrodo įdomu, kad tas svyravimo periodiškumas yra lyigai toks pat, kaip tarpašinio difo blokavimasis ?!?
dabar pas mane posūkyje lėtai važiuojant susiblokuoja, bet svyravimo nėra ..........
-
..dar ir pusukiuose jaučiasi tarpašinio difo blokavimas - neteisingai veikiančio minėto rato daviklio požymis, kuris nedingsta išjungus ABS su knopkė, bet atjungus patį ABS bloką - padeda, kompas neparodo, kad koks nors datčikas grybauja ?!? Man ir atrodo įdomu, kad tas svyravimo periodiškumas yra lyigai toks pat, kaip tarpašinio difo blokavimasis ?!?
taip, teisingai, jaučiasi ir atsijungus ABS'ui tarpašinio difo blokavimas (+)
tik nesuprantu minties šitos tavo:
Man ir atrodo įdomu, kad tas svyravimo periodiškumas yra lyigai toks pat, kaip tarpašinio difo blokavimasis ?!?
dabar pas mane posūkyje lėtai važiuojant susiblokuoja, bet svyravimo nėra ..........
Periodiškumas, kai važiuoju su savo skirtingo diametro ratais, plentu, kas maždaug dvi sekundes jaučiu, kaip susiblokuoja tarpašinis difas - gaunasi suvibravimas ir mašinos pristabdymas o jei tuo metu važiuoji vingiu, netgi tenka stipriau vairą pasukti, nes mašina iškart bando išsitiesinti, kai į galinius ratus dapučiau daugiau oro, (3Bar, kai priekiniuose 2,5Bar) minėti bajeriai dingo.
-
Kodel pas mus ABS diagnostika nesidaro (z) Kodel kazkokioj bulkoj padaryti galima, pas mus ne ?? :E
-
Kodel pas mus ABS diagnostika nesidaro (z) Kodel kazkokioj bulkoj padaryti galima, pas mus ne ?? :E
apie atskirų daviklių nebuvima man yra VAG CuM parodę info kai pabandžiau atjungti - prisijungia per automato diagnostavimo štekerį o daugiau turbut nieko ir neparodys
-
tas pats ir man buvo kaip galiniam rate oro truko. ypac pasijaute kaip uzsidejau didesnius ratus.Tai gal cia yra ABS davikliu rodmenu paklaida.Kad centras bando blokuoti ir todel masina pradeda tempti stabdyti ir pan.
P.S bajorai atsiusk man to liambda zondo bosch koda paziuresim kam orginaliai jis buvo skirtas.
-
Uzvedus masina ji kas ~1/2 karta pulsuoja sekundiniu intervalu nuo ~800 iki 200 RPM. Pradejus vaziuoti duodant mazdaug 1/2 gazo, ji dusta, taciau numynus dugna, pradeda vaziuoti normaliai, tada palaikau siek tiek laiko apie 4000 RPM, uzkaista gal kas ir viskas susitvarko, vaziuoja lyg niekur nieko. Jei ilgiau pastovi vietoje ar ivaziuoju i bala, ji vel pradeda "kvepuoti", tada vel gazo gazo, vel susitvarko. Chm, pirma mintis buvo, kad gal liamdo zonda reik ikaitinti droziant ir susitvarko, taciau siandiena pakeistas i MB Bosh'ini - nepadejo, nors gal 20-30% reciau "kvepuoja" masina.
Gal kas tokia beda turejot ir zinot tiksliai ka keisti? Nes nesinori po viena dali "pasikeisti" visu davikliu.
-
Man buvo su pirmaja v8, klaidu kompas nerode :E , veliau pasiseke ant tokio pulsavimo pagaut, ismete "lambda control out of range" , atjungus liambda signala viskas susitvarke :D
-
o kaip sanaudos? Man kai stipo syki liamda, valge nei daug nei mazai - tik nuo 45ltr simtui :-]
Bet blin... dvi liamdos, pries tai NTK, dabar BOSH... nu blin... :E
-
va pas mane tas pats buna kai uzvedi an saltos nukrenta zemai poto pakyla vel nukrenta ir poto ok, bet liambda gera pas mane,galvojau gal ..... nu net nezinau :)
-
sanaudos kazkur apie 1ltr pakilo, cia mechankei, su automatu nebandziau
-
cia ne pacios liambdos beda, greiciausiai nera padoraus minuso ant liambdos korpuso.panasiai ir su 80 b4 2.0 buvo, sukiai plaukiojo, sanaudos sokinejo. nuvalius ismetimo flansus ir pajungus papildoma laida netoli liambdos viskas susitvarke.
-
zinau apie ka kalbi, rytoi reiks paziuret an dobutes, tik laiko surast reikia.
-
sanaudos kazkur apie 1ltr pakilo, cia mechankei, su automatu nebandziau
mano sanaudos plaukioja apie 5ltr (kaip nuotaika pasitaike vairuojant, taip ir ryja) tad to 1lt niekada nejauciu.
Poliux: liamda dabar isukta 4 laidu ir kaip salyga pilkas laidas i minusa paduotas tiesiogiai.
-
pabandyk atjungti signala, pasiziurek kas bus.o ka vag com rodo?
-
rode trumpa liamdoj - bet speju nuo balu si klaida atsiradus buvo, dabar kita stovi jau. diegnostika musu gan tupoka... sunku su ja, ziuresim ka siom dienom vel parodys...
-
dar kartą ir galutinai apie V8 purkštukus:
nuveziau i Tanagra (butent ten radau reikiama iranga) ipurskimo sistemos PURKSTUKUS su intencija isvalyti juos ultragarsu bei butinai patikrinti kaip jie veikia (juk masinai ne 3 metai). Surprise surprise, my dear friends! Po 2 kartu valymo, is 8 purkstuku:
- 4 "pila" labai gerai
- 2 truputi skirtingai
- 2 perpila konkreciai
Puoliau ieskoc kitu pakeist ir - old problemz. 4.2 varikliu nera. Na, galvoju, gal nuo 3.6 tiks. ETKA-oje skirtumas - tik 1 raide. 4.2 purkstukai turi raude "F", 3.6 - turi raide "E". Ok, paemiau is šroto 5 purkštukus (nuo 3,6) ir nuvežiau vėl "ant stendo". Pasirodė - raidė TURI SKIRTUM?.
3,6 purkštukai ant 5 ml (per duotą laiko tarpą) pila mažiau nei 4,2. Tai labai gerai matesi, kai idėjo 2 mano purkštukus ir 4 purkštukus nuo 3,6l.
Išvada: 4,2 varikliams reikia tik 4,2 purkštukų. Tinka dar nuo Audi A6 4,2 (~1994-1996").
Oficialiai Tanagroje vieno purkstuko valymas bei patikrinimas kainuoja 46 LTL. Iskaitant tai, kad mano "kiekis" buvo nemazas ir papuole i "teisingas rankas" NE centrinio servizo - be "papers" viskas apsiejo 220 LTL (su visais mano papildomais atvezimais DAR 5 purkstuku nuo 3,6 ir t.t.) nes as paprasiau servIzo pamainos vado "pagaileti" ir "faktooroz nereikia" ir t.t. Tuomet kaina gavosi "teigiama". Kitaip 8x46 + dar zaidimas su 5x20 (tarkim) butu = 468 LTL :-( O tai jau "nelabaj"...
o dabar ką sako Audi V8 Manual'as:
hold injector to be checked in measuring glass and activate remote control fo 30 seconds - must be 90 to 100 ml. Replace faulty injector if measured volume from one or more injectors is above or below specified value.
Ir tie patys mililitrai yra nurodomi ir PT ir ABH varikliams.
beje, patys purkštukai veškėm yra trijų kodų: PT (3,6) varikliams 077133551E;
ABH (4,2) 077133551F tas pats eina ir į S4 su ABH ir S6 su AEC varikliu, o ne į A6 4,2, kaip kad paminėjo dAncer ;)
ir dar kitas 077133551J į 4,2 variklius, prieraše yra "CN","GUS" - ką tai reiškia ?? ?? ?!?
Žodžiu, pagal manual'ą gaunasi kad purkštukai 'pila' vienodai, bet pagal katalogą, purkštukai yra skirtingi :V
tai kuom jie skirtingi ?? ilgiu, sriegiu ar kokiu velniu ar dar kuom ?!? 8:8 8:8 8:8 :D
-
ziurek pagal pralaiduma cc o ne pagal aprasymus.bosch style turetu gana daug masinu tureti.
;)
-
0-280-150-441 202.8 cc 1 High impedance v8-4.2l
imesk tikslu bosch numeri, paziuresiu
-
PT 192cc prie 43.5 psi, High impedance
-
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm (http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm)
pagal bosch numeri susirask 0280******* ir pamatysi kas dar tokius turejo ;)
-
Tai bus Nationcode'ai, kuriuos Etka paaiškina tiap
CN - people's republic of china
GUS - commonwealth of independent states(former soviet union) - nežinau, kuom tie regionai ypatingi :-]
-
ziurek pagal pralaiduma cc o ne pagal aprasymus.......
tai ir žiūrim pagal pralaidumą juk !! !! !! ir nėra taip, kad visi purkštukai myžtų idealų kiekį, todėl gamintojas
ir nurodo 10 ml paklaidą leistiną per 30 sekundžių, o dAncer pamatavo 5 ml skirtumą, bet nenurodė per kokį
laiko tarpą jis susidarė 8:8
Ir svarbiausia, aš nesivadovauju kažkokiais belenkokiais aprašymais, o tik oficialiu manual'u ...
ar tu iš tų, kurie geriau žino, nei pačios gamyklos konstruktoriai ką ir kam naudojo kurdami variklį Oo) Oo) Oo)
neversk msusidaryt tokios nuomonės ;) ;) ;) ;)
beje tavo pateiktoje lentelėje paklaidos nenurodomos, o ir patikrinus 0-280-150-441 202.8 V8-4,2,
tai šitas bus A8-tai su 3,7 ir 4,2 varikliais ;) ;)
-
0-280-150-441 202.8 cc 1 High impedance v8-4.2l
imesk tikslu bosch numeri, paziuresiu
nelabai eina suprasti į ką čia kreipiesi 8:8 8:8 8:8 ir pats atsakai, bet
ABH ir AEC varikliams BOSCH purkštukas 0-280-150-424 ;) ;) ;)
-
to -> gedis080 pats paklausei kuo purkstukai skiriasi, manau pakankamai aiskiai atsakiau ;) . del paklaidu - taip tolerancijos ribos apie 5 proc. del manualuose esancios info - ten g.b ir klaidu. is kur zinai kad ju nera? :D as nesisdedu visaziniu, taciau teko su purkstukais tureti pakankaimai reikalu :V
-
ir esme tame, kad jei sutampa purkstuko pralaidumas, o nebutinai jo nr kataloge, ji galima deti i reikiamo purkstuko vieta ir jokiu problemu nebus. ;)
-
tarkim ABH purkstukas 173 cc, tai jo analogas pralaidumu bus 0-280-150-509,0-280-150-425. taciau g.b kad skiriasi skyluciu skaicius, diametras arba pacios adatos forma.
-
pas nurodomą kataloge ABH ir AEC varikliams purkštuką 0-280-150-424 pralaidumas 173.4cc/min.
kur tu nurodai (gal kaip analogą ?? :V ) 0-280-150-441 pralaidumas 202.8cc/min........
nemanau kad teisingą siūlai 8:8 tuo labiau tokie pasakymai, kad tolerancijos ribos apie 5 proc.
per daug nekonkretu, nesutampa su manual'u o ir išeina už ribų šiuo atveju, ir dar labiau tokie pasiūlymai kaip
kad "tuoj pritaikysim nuo kuo nors" , tai žinai, purkštukai net labai ne ta vieta tokiem "pritaikymam" ;)
ir aš 'nekaltinau' tamstos visažiniškumu, tik paklausiau, kuom vadovaujies priimdamas atitinkamus sprendimus .
-
esme tame, kad purkstuko pralaidumas yra labai salyginai apibreztas cc/min.idealiom salygom. pakilus/nukritus kuro slegiui, padidejus/sumazejus pratekejimui (siurblio debitas, filtras, maitinimo vamzdeliai), isilus kurui ir etc purkstuko pralaidumas zenkliai keiciasi, ir daugiau nei 5 proc. 5proc yra mechanine paklaida. del bosch numeriu - sumaisiau su naujesnes kartos v8 varikliais, nes atmintinai neatsimenu numerio ABH varikliui. :)
-
ir gedi,nesivadovauk vienu saltiniu kaip dogma, patirtis rodo kad tikimybe suklysti nezinant second opinion zenkliai padideja ;)
-
ir gedi,nesivadovauk vienu saltiniu kaip dogma, patirtis rodo kad tikimybe suklysti nezinant
second opinion zenkliai padideja ;)
na to tai tikrai man jau nereikia priminti, ir šiuo atveju jau naudojamės trim šaltiniais, ir čia
tik šiaip sau, dėl įdomumo tik, reiktų dėl reikalo tai būt rimtesnė kalba
esme tame, kad purkstuko pralaidumas yra labai salyginai apibreztas cc/min.idealiom salygom. pakilus/nukritus kuro slegiui, padidejus/sumazejus pratekejimui (siurblio debitas, filtras, maitinimo vamzdeliai), isilus kurui ir etc purkstuko pralaidumas zenkliai keiciasi, ir daugiau nei 5 proc. 5proc yra mechanine paklaida.
tai čia kalba ir eina apie cc/min.idealiom salygom ;)
-
Na sita kaip zylo kokio, metalo nepagaileta ir dydis neblogas...
-
koks diametras?
-
dabar nepamatuosiu po ranka neturiu... :D
-
na fiatukui keiciau tai zinai vos ne dvigubai didesne...
-
tai fiatuko kubatura turbut trigubai mazesne :-], daug esu sankabu mates, deja V8 nemaciau (-) nes automata turejau :H. bet nemanau kad kazka idomaus pamatyciau. diametras kazkodel manau turetu buti apie 28 cm :V, gal net mazesnis.
-
Na kazkas tokio, bet ji ukiskai padaryta nepagaileta metalo. Tik pagal sankaba tas kakliukas tai is vis koncervo dezutes skarda tai visiskai nesirisa...
-
per ta skarda tik isminamasis guolis vaiksto. daugumoj audiniu jie isvis plastmasiniai ;)
-
taip, ir kai guolis i gala, jis kaista - plasmase issilydo ir gaunasi kakis totalus :D
-
taip, ir kai guolis i gala, jis kaista - plasmase issilydo ir gaunasi kakis totalus :D
ja ja, guolis nelygiai spaudzia diskatoriu ir tada prasideda..........
-
na jo (!?) Bet buna ka luzta ir normalaus metalo Tai gal ir gerai kad uzsakiau nes jei niekada nebuvo keistas tai turetu buti neblogai pasidevejas jei dar netrukes, Nes pas maniske garsai isminus padala ir vibracija jauciama tai kaip turi buti Labai nemalonu vaziuoti Realiai del siu problemu ir pirkau visa komplekta, nes jos pakeitimas tai kaip cia pasakius Jeigu tik ir guolis bus susidevejes tai manau ir sankabai ne uz kalnu mirtis ateis O antra karta ardyti visai nesinoretu Nes pakeitimas nei daug nei mazai audi centre nuo 500 iki 700 eiauru Zinoma ja keis man geras pazystamas uz truputi pigiau Bet sake daugiau gyvenime neapsiimtu niekam nieko keisti Audi V8-tai :-] :-] :-]
-
jo teko mas su v8 dezem pasitampyt. bet uz 500 euru, tai nors kas diena keisciau :D o siaip ka is pazystamu nuiminejau karobkes, ne vienam nepalikau seno guolio ir galinio alkuninio ribokslio
-
o sito tai neuzsakiau :[ Kokia tikimybe kad jis blogas? Nes kai pirkau savo audzi tai tikrinau tepalo lygi dezeje tai jis buvo lygus nuliui Nors tada deze buvo sausa svari kaip ir dabar po jo ipilimo tai klausimas kur jis dingo (!?) ar kas pamirso dapilti ar ipilti?
-
jei jis pasidevejęs nestipriai tikrai tepalo upės nevarvės, bet po tiek metų jis vistiek bus neidealus, be to vieta sunkiai prieinama, kai dėže bus nuimta, bus vienintelė glimybė ji pasiekti, tad labai patartina pasikeisti, toks pedantas, kaip aš pasikeistų ir dežės veleno riebokšlį :D
-
ir alkuninio galini, tas kur po smagraciu. (+) (+) (+)
-
....toks pedantas, kaip aš pasikeistų ir dežės veleno riebokšlį :D
prie ko čia pedantizmas.... :) :) čia vien tik normalios logikos pakanka jau ;)
-
Ir labai rimtas, is rimto metalo kakliukas :-] :-] :-]
ar ant to kakliuko kartais ne INA parasyta??? Kokios ji firmos?
-
Vaziavau is Kauno i Vilniu, nuvaziavus ~50-60km masina pradejo pulsuoti. Sustojus RPM kas sekunde siubuoja nuo 100 RPM iki 1000 RPM. Dauzo deze, jau isdauze tas smugiavimas (stovint ir pradedant vaziuoti) galinio kardavo sailent blokus. Bandome vaziuoti is vietos, nu imanoma, bet kai numini gerai gaza. Isibegeji iki 100km/h ir ziuri momentines sanaudas, tam kad ji palaikytu pastovi greiti, gazas minamas tiek, kad sanaudas rodo ~20ltr (na tiek reikia vaziuojant pastoviai 180-200km/h) zodziu kelione siaubynga, prakeikiau kamscius kai reikia sustoti, prakeikaiu masina, varikli, daviklius - viska. Isminu i Kauna... visa kelia burbuliuoja variklis, gazo daug, vaziuoju kaip "kalantis laivelis" nu tik pravaziuoju kauno riba, pradeda atsistatineti viskas. Ivaziavau i kauna, pravaziavau ji skersai, paskui dar - viskas OK neskaitant kad kelias sekundes is bairis pasikartojo... KRC kas cia per bairiai... (z) Ant Vilniaus pyksta? Magnetiniai laukai? PMS masinai?
Diagnostika rodo liamda zodna, taciau nera tiesiogiai susijusi tik su liamda: http://wiki.ross-tech.com/index.php/00537 (http://wiki.ross-tech.com/index.php/00537)
Na kuris is musu cia extrasenas geras? (v) Kas tai gali buti susije?
Dujos/ Benzas nera skirtumo, nors benzu gal 10-20% maziau issikalineja variklis. As manau kad kazkas bus is oro padavimo problemu...
-
na dar TPS sensorių (droselinės sklendės potenciometrą) pažėk ?!?
-
Ji bandziau atjungti esant "pulsavimui" - taciau nieko doro, po kurio laiko uzgesta is vis. Seip itarimu jai turiu. Aisku, seip manau kad dar gal but (tik gal) ja rodytu....
Pagal klaidos koda yra gedimo ir tvarkymo siulymo varijantai:
* Trumpas jungimas - :V kur blin
* Purkstukas su defektais (blokuotas) - blin ar nevaziuotu masina dujomis? Manau jie nera susije
* Kuro spaudimo reguliatorius su defektais - velgi - dujomis tas pats
* Kuro siurblys su defektais - na jei tik benzu butu - suprantama, bet dujos ne prie ko
* Tuščias degalų bakas - na yra abieju degalu pakankamai
Galimi sprendimai:
* Tikrinkite Lambdos kontrolę - su NTK ir BOSCH - tas pats suds
* Tikrinkite purktukus (N30... N33)
* Tikrinkite kuro spaudimo reguliatoriu
* Tikrinkite kuro siurblį
* Uzsipilkite kuro ( :-] :-] :-] ) visda - ji ta megsta :D
Taigi nieko panasaus su oro padavimu, nieko panasaus su sensoriais... Krc... Seip cia ir nerasyciau, tiesiog garsiai mastant gal rasime sprendima, nes kiek zinau ne vienas as turiu sita beda, tik ji buna dazniausiai trumpesne ir ne tokia ikyri :V
-
jei būtų vien tik benzas, tada jooooo, būt ką tikrinti, bet dabar iš paminėtų variantų, na tai tik trumpas jungimas
belieka........................ ir dar, bet čia jau žiauriai žiauru: NTK ir BOSCH lambdos abi kapiec (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a015.gif)
-
tarkim fail purkstukas. tai gal kompas savo nuoziura i ji ir kibirksties neduoda?
o seip - nevaziuok su ja i vilniu, ji kaunui skirta Oo) :-]
-
jeigu neveikia purkstukas benzino iskarto dujos isijungtu i avarini rezima. nes nematytu purkstuko darbo.Bajorai dabar mano raudona ir taip stovi. jau biesas pora daliu pasiskolino.atvaziuok pabandyk oro srauto matuokle pasikeisti.
-
Jeigu neveiktų purkštukas tikrai tokių pasekmių nebutų, važiavau kartą su vienu neveikiančiu - viso labo trauka, kaip pas 3,6 ir tiek :-] jokių trukčiojimų ar pulsavimų.
O kaip elgiasi gazą numynus iki dugno?
-
sakau man vaidenasi neteisingas oras. arba neteisingai pamatuotas.nepataikytas kuras nepataikytas uzdegimas.bandymas tvarkyti vel neteisingai ir istorija nuo pradzia.esme dabar atsikasti ar davikliai blogai dirba savo darba ar istikro kazkur is salies atsiranda papildomai oro ar tai kuro what ever.
man vieninteli karta teko susidurti su uzknisanciu jojimu kaip buvo vairuotojo puses galvos alsuoklio slanga is galo suplysus.Bet tada buvo uzsiveddziau pradejau vaziuot prasidejo jojimas.truko tai tai keliolika sekundziu.tada pergazavau atsistate viskas ir nuvaziavau nesuprates.tik vakare ardydamas radau kas buvo atsitike.Kodel tavo kompas neisimeta i avariniu oro ir kuro lenteliu.jis bando patiketi kazkuriais davikliais.o dazniausiai tai yra oro srauto matuokle.Nes visas variklis ant jos pagrinde ir remiasi. jis gali kaltinti ir zonda ir skyles ir purkstukus o galu gale tai gali buti tiesiog blogai pamatuotas oras.
-
logično doktor no one :)
-
Jeigu neveiktų purkštukas tikrai tokių pasekmių nebutų, važiavau kartą su vienu neveikiančiu - viso labo trauka, kaip pas 3,6 ir tiek :-] jokių trukčiojimų ar pulsavimų.
O kaip elgiasi gazą numynus iki dugno?
numynus daugiau nei 50% gazo - jau begetis pradeda bet lyg butu oro piriboras, jei apsukos perlipa 3500-4000 RPM eina kaip ispis... (v) :D Kai susitvarko (kartais) jauciasi (labai retai) taciau ji tampa gyvesne nei eiliniu momentu. Pvz viens is varijantu, vaziuojant lygiu keliu - bortas rodo 7-9ltr sanaudas, eiline diena 12-16tr (pries tai budavo apie 10-12ltr) Taip iseina, kad kai galia masinos krenta, daugiau gazo numinam, pagal numinta gaza matome tipo sanaudas - kurias kompas ciuju matuoja is TPS daviklio.
-
sakau man vaidenasi neteisingas oras. arba neteisingai pamatuotas.nepataikytas kuras nepataikytas uzdegimas.bandymas tvarkyti vel neteisingai ir istorija nuo pradzia.esme dabar atsikasti ar davikliai blogai dirba savo darba ar istikro kazkur is salies atsiranda papildomai oro ar tai kuro what ever.
man vieninteli karta teko susidurti su uzknisanciu jojimu kaip buvo vairuotojo puses galvos alsuoklio slanga is galo suplysus.Bet tada buvo uzsiveddziau pradejau vaziuot prasidejo jojimas.truko tai tai keliolika sekundziu.tada pergazavau atsistate viskas ir nuvaziavau nesuprates.tik vakare ardydamas radau kas buvo atsitike.Kodel tavo kompas neisimeta i avariniu oro ir kuro lenteliu.jis bando patiketi kazkuriais davikliais.o dazniausiai tai yra oro srauto matuokle.Nes visas variklis ant jos pagrinde ir remiasi. jis gali kaltinti ir zonda ir skyles ir purkstukus o galu gale tai gali buti tiesiog blogai pamatuotas oras.
galimas varijantas - faktas kad teks normaliai issiaiskinti t.y. keitineti daviklius ir laukti ar nepasikartoja. Tik nenoriu i VLN vaziuoti, tam kad uzsikapryzintu, nes kartais kelias dienas nieko, o kartais kelias valandas uzsizarazina... Butu pastovus gedimas - butu lengviau, o dabar ji uztaikyti reikia. Aplamai, tai visa kelia keikiausi, persirukiau (nors beveik neberukau), zinojau kad atvarau i kauna, atkenciu piku savanorius, numetu pas jus, apspjaunu, trenkiu durimus ir palieku jums - jei nepriimat - padegu. Bet matomai suprato kad nejuokauju - prie kauno susitvarke :D Tiesa, pagazavimas arba kelios sekundes vaziavimo palei RED LINE apsukas, padedavo, si karta niekas nepadejo.
-
Kartais dujos yra dekyngas momentas. Jei su abiems blogai - daug kas atkrenta, jei su bendu gerai o dujomis blogai - vel daug kas atkrenta - ir atvirksciai.... Seip si sistema lyg neziuri i liamda. Tad logiskiausiai - oras, sklendes gal net... Zodziu... jauciu kad pas kazka prasosi i svecius... Dar peciukas... vandens pompa, faktinis tyrimas kiek zalos vaziuokliai daro platesnes padangos t.y. kas susidevejo per vasara.. :)
-
istikro nustebau kaip goodaz gryzo po triju ar tai keturiu menesiu savo b4 pasikeisti sakiu sailenblokus.o dejom boge. lygiai taip pat suzeminta vaziuokle placios padangos.pora menesiu ir vaziuokles kaip nebuta.
-
istikro nustebau kaip goodaz gryzo po triju ar tai keturiu menesiu savo b4 pasikeisti sakiu sailenblokus.o dejom boge. lygiai taip pat suzeminta vaziuokle placios padangos.pora menesiu ir vaziuokles kaip nebuta.
tai gal fuflines boge?
-
Na patikek, placios padangos gerus fizinius kruvius uzkrauna vaziuoklei, ypac gumoms (+) del guoliu siai masinai kazkaip ramus ff :)
-
Na patikek, placios padangos gerus fizinius kruvius uzkrauna vaziuoklei, ypac gumoms (+) del guoliu siai masinai kazkaip ramus ff :)
o kodel ramus?
-
Nežinau, pas mane jau 2 sezonus nepadoriai plačios padangos gale ir žeminta, dar su leisgyviais amortikais bet kai gale pakaboje dar nuo pirkimo nieko nedariau taip ir pažiurėjus dabar, viskas ten tvarkoje, netgi išvirtimo traukės 100 procentų tvarkingos
-
Na patikek, placios padangos gerus fizinius kruvius uzkrauna vaziuoklei, ypac gumoms (+) del guoliu siai masinai kazkaip ramus ff :)
o kodel ramus?
pavasari sudeti visi nauji guoliai ;)
-
istikro nustebau kaip goodaz gryzo po triju ar tai keturiu menesiu savo b4 pasikeisti sakiu sailenblokus.o dejom boge. lygiai taip pat suzeminta vaziuokle placios padangos.pora menesiu ir vaziuokles kaip nebuta.
tai gal fuflines boge?
na niekados turguje ar panasiose kontorose neperku detaliu.visada firmose kurios turi sertifikatus kad gali prekiauti tais gamintojais.Gal siek tiek brangiau bet esu garantuotas gamintoju tikrumu ir kokybe.
-
istikro nustebau kaip goodaz gryzo po triju ar tai keturiu menesiu savo b4 pasikeisti sakiu sailenblokus.o dejom boge. lygiai taip pat suzeminta vaziuokle placios padangos.pora menesiu ir vaziuokles kaip nebuta.
tai gal fuflines boge?
na niekados turguje ar panasiose kontorose neperku detaliu.visada firmose kurios turi sertifikatus kad gali prekiauti tais gamintojais.Gal siek tiek brangiau bet esu garantuotas gamintoju tikrumu ir kokybe.
bet matai kaip isejo... gal partija liewesne pasitaike
-
aptarnauju viena B3, jis ratus neblogus uzsimetes. priekiniu sakiu salinblokus keicia kas 3-4 menesius. o su tais zinomais gamintojais irgi visko pasitaiko. tarkim febi paskutiniu metu visai pagedo. slamsta kazkoki i dezutes deda
-
mano brolis irgi sailentblokus kas ~puse metu keicia, jei ne dazhniau :D B4
-
istikro nustebau kaip goodaz gryzo po triju ar tai keturiu menesiu savo b4 pasikeisti sakiu sailenblokus.o dejom boge. lygiai taip pat suzeminta vaziuokle placios padangos.pora menesiu ir vaziuokles kaip nebuta.
tai gal fuflines boge?
na niekados turguje ar panasiose kontorose neperku detaliu.visada firmose kurios turi sertifikatus kad gali prekiauti tais gamintojais.Gal siek tiek brangiau bet esu garantuotas gamintoju tikrumu ir kokybe.
bet matai kaip isejo... gal partija liewesne pasitaike
nesupratai esmes. cia ne detales kaltos. o masinos eksplotacijos salygos.Galima deti ka nori fizika yra fizika, apkrova i tai toki ploto vieneta yra B3 artai B4 per didele.Neislaiko guma.Ne visada ji suplysta.Daznai tiesiog atplysta nuo metalo o pati lieka vientisa.Tiesiog per didele apkrova.
-
man naujas febi sailentblokas suplyšo dedant priekine svirti į vieta... atplyšo guma nuo metalo betaikant šarnyra
-
Gal nesipleciam variklio skyriuje apie vaziuokes gumas .... ka (v) :)
-
To bajoras: ar buvai signalo laida nuo liambdos atsijunges? :V
-
As to paties gedimo gal pora sav ieskojau, vag com mete ta pacia klaida.nusigrioviau puse variklio, galvojau kad svaigsta oro srauto matuokle, pakeiciau abu indukcinius daviklius, tps, pasziurejau isiurbimo kolika, sklendes, hola ir isidejau kita motronica - tas pats, pulsuoja,joja, savaime pasitaiso. galau gale atsijungiau liambda signalo laida - viskas dingo kaip ranka nuemus :D metus laiko pravazinejau su atjungta liambda, kuro sanaudos mechankei gal 1ltr pakilo, pardaviau, zmogus su ja ir db vazineja, liambda atjungta, bedos nera (aa)
-
nebesuprantu, tai būtum lambdą pakeitęs ir viskas būt gerai buvę, ar nori pasakyt, kad ir su gera lambda
kompas ar kažkas durniuoja būtent dėl signalo laido ??
-
bajoras jau dvi liambdas pakeite :[ , as buvau liambdos analizatoriu pasikabines vaziuojant, liambda normaliai veike, ishskyrus tai, kad trukciojimo metu buvo l.liesas misinys, kuris po to staigiai pariebedavo (!?) atjungus liambda signalo laida nuo kompo viskas susitvarkydavo, o ir pati liambda viska norm rode (0,45 - 0,55v). ir kita kompa pakabinus tas pats buvo.taip kad net nekilo mintis liambda keist ;)
-
gali buti, kad laikinai nera signalo is liambdos (PVZ dregme kontaktiniam sujungime ar pan), bet tai kartojasi daznai ir greitai, tai kompas is closed loop rezimo nespeja iseit ir ima bludyt :V, ko pasekoje atsiranda jojimas del degimo pokyciu ir misinio pokyciu.numynus tapke dugnan po sek kompas iseina is closed loop rezimo ir pila pagal lenteles be liambda gryztamo rysio. cia tik tokia prielaida, nes per diagnostikas live data is pt motronico nejo isgaut :E
-
na man kai liamda mirus pilnai buvo valge nedaug, bet 45ltr simtu, tai kazkaip per brangu vazineti. Jojimai susitvarko dazniau prie benzino, prie Vilniaus is vis nuproteja (v) , pilnaciai atejus kartais uzsibludina :D , o seip anksciau tai dazniau pasireiksdavo per bala pranerus, bet darbar dzin ar slapia ar sausa. Na ziuresim, kol kas iskeliavo i servisiuka profilaktikai, tuo paciu gal ka ras neiprasto... Dar mintis yra pasijungti kad ir trumpam laimdo zondo indikatoriu, kuris rodo riebuma ir liesuma, tad manau atsakymai greit paaisketu, tik vat keista, dvi liamdos ir nulis naudos - kazkur kitur dar saknys vadinasi yra - stebuklu nebuna ;) Tik atsakymai sunkus kartais :D
-
lunatikuoja audi, cia i senatve nupuso :D to bajoras: su analizatorium uzmesk aki kai prasides jojimai. jei liambda mirus - signalas bus 0.45v ir nekis
-
Ar as zlibas, ar vakaras, ar namine tupa etka, bet kur pas mus fuel-cut'as stovi?
-
Nu ką žinau, fuel-cut'as tai daugiau veiksmas o ne daiktas :D
-
o tai kas pas mus uzdaro kura vaziuojant? Kilo mintis kad gal si sistema gryba pjauna... Nes jau matau kad turiu rimta "vezy" masinoje su sia nesamone... Todel teks viska tikrinti...
-
Na variklio kompas atlieka šį veiksmą kaip ir, o diagnostika kaip nors parodo, kad buvo fuel-cut?
-
Pas mane irgi kažkoks progresuojantis vežys, jei anksčiau šalta, prastovėjusi kaip min 12 val mašina vesdavosi išskirtinai iš antro karto tai dabar prireikia 3-4 kartų (z) ir jau prastovos užtenka kad ir 5 val kad gražiai iš pirmo karto neužsikurtų :-{
-
ne fuel cut, o overrun cut-off ;) pagal droseline sklende (tuscios eigos jungtukas tps) ir sukius, atjungia purkstukus esant uzdaram jungtukui ir sukiams nuo 6800 iki ~1500 :V
-
Tai nusvaiges TPS gali atjungineti varikli - taip gaunasi?
-
Pas mane irgi kažkoks progresuojantis vežys, jei anksčiau šalta, prastovėjusi kaip min 12 val mašina vesdavosi išskirtinai iš antro karto tai dabar prireikia 3-4 kartų (z) ir jau prastovos užtenka kad ir 5 val kad gražiai iš pirmo karto neužsikurtų :-{
:V bendeksas 8:8
-
prie ko cia bendeksas? :V 8:8
-
jei realiai, tai aš nežinau, kaip ji ten nesiveda, bet pagal aprašytus požymius, tai man lygiai taip pat
buvo, ir buvo kaltas bendeksas, o vat kodėl kuo ilgiau pastovėjus nebenorėdavo pritraukti, t.y.
atitinkamai reikdavo daugiau kartų pasukinti - šito aš nežinau.
-
bet jei butu kaltas bendeksas, tai starteris variklio nesuktu. pas ji kaip suprantu sukasi. na buvo ir pas mane panasiai, salta is puses rakto, karsta apie 3-4 sek reik pasukt. bet tai bendiksas pastoviai suka
-
jei realiai, tai aš nežinau, kaip ji ten nesiveda, bet pagal aprašytus požymius, tai man lygiai taip pat
buvo, ir buvo kaltas bendeksas, o vat kodėl kuo ilgiau pastovėjus nebenorėdavo pritraukti, t.y.
atitinkamai reikdavo daugiau kartų pasukinti - šito aš nežinau.
prie ko cia bendeksas jeigu varikli suka, bet nesikuria?
-
jei realiai, tai aš nežinau, kaip ji ten nesiveda, bet pagal aprašytus požymius, tai man lygiai taip pat
buvo, ir buvo kaltas bendeksas, o vat kodėl kuo ilgiau pastovėjus nebenorėdavo pritraukti, t.y.
atitinkamai reikdavo daugiau kartų pasukinti - šito aš nežinau.
prie ko cia bendeksas jeigu varikli suka, bet nesikuria?
aš ne ekstrasensas, kad žinot suka ar ne variklį, apie tai nebuvo parašyta,
todėl ir sakau, iš tų požymių kurie buvo aprašyti, tai būten tik iš jų ir pagalvojau
kad gal būt bendeksas..... na bet aiškui gal ir per paprastas gedimas bendeksas, kad
nežinot grishman'ui.............
-
Tai nusvaiges TPS gali atjungineti varikli - taip gaunasi?
Teoriskai gali, praktiskai nebandziau :V , pagal schemas susirask tuscios eigos mikrojungtuko laidus uztrumpink numoves tps fiske ir pakelk sukius, turetu uzgest , kol nukris iki 1500, bet db pagalvojau, kad vargu ar gali taip trumpint protarpiais (!?) .ir jei neklystu, cirkai su trukciojimu prasideda varikliui uzsilus iki 70 laipsniu? ;)
-
Variklį suka, ir koks idomumas pirma sukimą gali daryti kol nenusės akumas, vistiek neužsikurs, iš antro - pokšt ir užsiveda, o dabar tik 3-4 kartas ir tai gerai parasičiaudėjusi kol visi cilindrai pabunda :-{
-
spynele ar nebus parejus ;)
-
čia dabar 8:8 abėjoju...
-
kazkur kazkas kazka minejo apie panasia beda. bet iki galo niekas neisiaiskino.
-
Tai nusvaiges TPS gali atjungineti varikli - taip gaunasi?
Teoriskai gali, praktiskai nebandziau :V , pagal schemas susirask tuscios eigos mikrojungtuko laidus uztrumpink numoves tps fiske ir pakelk sukius, turetu uzgest , kol nukris iki 1500, bet db pagalvojau, kad vargu ar gali taip trumpint protarpiais (!?) .ir jei neklystu, cirkai su trukciojimu prasideda varikliui uzsilus iki 70 laipsniu? ;)
temperatura itakos neturi.... Is vis neatkasu kas itakos turi, kai durniuja i viska bandau atreipti demesi, perkurti, uzgesineti, uzgazuoti ir t.t. Krc ka nori ir ta daro...
-
Variklį suka, ir koks idomumas pirma sukimą gali daryti kol nenusės akumas, vistiek neužsikurs, iš antro - pokšt ir užsiveda, o dabar tik 3-4 kartas ir tai gerai parasičiaudėjusi kol visi cilindrai pabunda :-{
pas mane lygiai tokia pati beda :)
P.S. posta supainiojau, kai RE: spaudziau praeita karta
-
Tai nusvaiges TPS gali atjungineti varikli - taip gaunasi?
kagi, siandiena apie valanda ji issikalinejo is manes, tad ejau per visus daviklius, taigi atjungus TPS pulsavimas nedingsta. Atjunginejom visa is eiles - davikli po daviklio.... daviliki po daviklio ir atjungem gale variklio esanti temperaturos davikli. Chm, pakilo siek tiek apsukos, pulsavimas dingo. Seip jis buvo tikrintas pagal ELSA aprasymus - viskas atitinka normas, kompas klaidos nefiksuodavo. Na gal tai tik sutapimas, gal suzadino gera variklio darba. Ziuresime ateityje, jei ryt/pory "jojimas" neatsiras, pasitvirtins dar karta taisykle "didelis gedimus suzadina mazos smulkeneles".
-
Tai nusvaiges TPS gali atjungineti varikli - taip gaunasi?
kagi, siandiena apie valanda ji issikalinejo is manes, tad ejau per visus daviklius, taigi atjungus TPS pulsavimas nedingsta. Atjunginejom visa is eiles - davikli po daviklio.... daviliki po daviklio ir atjungem gale variklio esanti temperaturos davikli. Chm, pakilo siek tiek apsukos, pulsavimas dingo. Seip jis buvo tikrintas pagal ELSA aprasymus - viskas atitinka normas, kompas klaidos nefiksuodavo. Na gal tai tik sutapimas, gal suzadino gera variklio darba. Ziuresime ateityje, jei ryt/pory "jojimas" neatsiras, pasitvirtins dar karta taisykle "didelis gedimus suzadina mazos smulkeneles".
mes irgi ji matavom ir kelis kartus.Dymai pakeitem nors rodymai tik kelis procentus buvo is kreives islinde.Kazkur turiu ta davikli.Jeigu ka.
Matai galima galvoti kitaip:
ka kompas atjungia arba i ka nekreipia demesio nematydamas temperaturos.Gal cia bus atsakymas.
-
Variklį suka, ir koks idomumas pirma sukimą gali daryti kol nenusės akumas, vistiek neužsikurs, iš antro - pokšt ir užsiveda, o dabar tik 3-4 kartas ir tai gerai parasičiaudėjusi kol visi cilindrai pabunda :-{
pas mane lygiai tokia pati beda :)
P.S. posta supainiojau, kai RE: spaudziau praeita karta
matyt pas daug ka cia ta beda.Nors man ir pavyksta savo juode uzkurti is pirmo karto bet labai sunkiai ir ilgokai pasukus.O jeigu pasukai trumpiau ir vel antra karta suki uzsiveda iskarto be jokiu trukciojimu.Panasiai ir su raudona tik uzsivedus paspaudus gaza labai prigesta pameta cilindrus poto issikosina ir jau viskas gerai.
-
Jis gal ir normos ribose rodo, bet ne i tema ar pvz atvirksciai - finale kompa supainioja.... Ryt ziuresim kas pasikeis, kaip pasikeis uzvedimas, bet manau ji teks deti nauja.
-
Krc, kaip visada prisikarsejau... Kad ir atjungas - jojimas yra, na vis tiek pasikeisime, nes uzsivedimui jis reiksmes turi (+)
-
Nuleidi rankas? :P
-
Dabar jau is vis ji joja, nebeimanoma (z) .... iki puses gazo stoja / saudo / dusta, nuo puses gazo lupa... baigiu isardyti ir deze ir vaziuokle su taokiu vaziavimu :D :D Foto siandienos, tik stengiusoi jos nematyti, nes zinau kad 30min paziurejus i tokia busena tuoj netycia pacios atsisuktu galvos... iskristu stumuokliai, velenas... indeklai.... zinai kaip buna... o jau netoli - lendam giliau :D
Tiesa, kol nesurinkta ji, negaliu sakyti ar tai pades, nepades, bet darbai pradeti "atmetimo" tvarka, nes jau visai dakase.... ir .... buvo rasta iki galo nedakista viena is indukciniu davikliu fyske (neaisku ar veleno padeties ar speed sensoriaus) tad gal ..... gal cia buvo beda. Na lauksime surinkto varijanto ir pabandysime...
(http://img184.imageshack.us/img184/2453/dsc00582up3.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/703/dsc00586uv5.jpg)
-
Suda bl. Issivale, susijunge, pasikeite tarpines ir t.t. kas susije su oro isiurbinu - nieko gero - problema ne cia... Nu krc... Neturiu zodziu (z) Tikras isbandymu metas :E
-
na tuoj pas mane parsiras tas 'talmudas', gal netyčia jame kas naudingo bus šiuo klausimu,
nes kolkas tai tiek galima visko prisigalvot, kad geriau nebegalvot :D
-
ziuriu cia neman vienam mistikos prasidėjo :-]
-
Mete cia man ji neprasta issuki...... (z) Nervu daug istase.... Dekuoju kas be ko uz pagalba ir 4,2 servisui. Tikiuosi si isbandyma iveiksime ir mes gudresni uz penktokus :-] :-] :-] Bet jei man kyla ja po presu pakisti - tai manau dalis savoninku butu senai pakise :-]
-
Tavo liambda zondas barska.Jis tuoj bus perpjautas.Ir manau kad ten jis kaltas.Vis del to.Tuoj dedam nauja.Parasysiu kas pavyko.
Papildymas.Nuluzes vidurinis liezuvelis buvo zondo.Taigi jis tikrai blogas.
-
Dabar jau is vis ji joja, nebeimanoma (z) .... iki puses gazo stoja / saudo / dusta, nuo puses gazo lupa... baigiu isardyti ir deze ir vaziuokle su taokiu vaziavimu :D :D Foto siandienos, tik stengiusoi jos nematyti, nes zinau kad 30min paziurejus i tokia busena tuoj netycia pacios atsisuktu galvos... iskristu stumuokliai, velenas... indeklai.... zinai kaip buna... o jau netoli - lendam giliau :D
Tiesa, kol nesurinkta ji, negaliu sakyti ar tai pades, nepades, bet darbai pradeti "atmetimo" tvarka, nes jau visai dakase.... ir .... buvo rasta iki galo nedakista viena is indukciniu davikliu fyske (neaisku ar veleno padeties ar speed sensoriaus) tad gal ..... gal cia buvo beda. Na lauksime surinkto varijanto ir pabandysime... http://img184.imageshack.us/img184/2453/dsc00582up3.jpg (http://img184.imageshack.us/img184/2453/dsc00582up3.jpg)
http://img528.imageshack.us/img528/703/dsc00586uv5.jpg (http://img528.imageshack.us/img528/703/dsc00586uv5.jpg)
O, pažįstami vaizdai (aa) praejau šituos kryžiaus kelius, ir dar su komplikacijom kai nulužo varžto galvutė laikanti tuos trikampius ant variklio galvų ff
-
JOOOOOOOOOOOO masina vaziuoja kol kas ciki piki. Labai keista, nes buvo NTK liamda nauja, po ~poros savaiciu pradejo siubuoti variklis, idejom ir nesenai pirkta Bosch ir vis tiek siubavimas liko, nors gal vos vos sumazejo. Sakes - du liamdai is eimes nudurnejo (z) Vienas is vis viduj suluzes - kosmosas, na bet gedimas atrodo rastas, ziuresim toliau. Aisku nuosirdziai dekoju 4.2 servis kolektyvui uz gelezine kantrybe, ypac Narkozei (+) Dar ir papildomu darbu naudyngu tuo paciu atlikta (aa)
-
Dar pastebejimai: Atsigavo kumeles po kapotu, fuel cut zenkliai jautriau sudirbineja ir greiciau ji atjunia nei iki tol. Zodziu vel ji dziugina (aa) Lauksime dar sanaudu.
-
juk sakiau kad liambda :D o tu netikejai... :V
-
........................ ir dar, bet čia jau žiauriai žiauru: NTK ir BOSCH lambdos abi kapiec (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a015.gif)
joooo :-] :-] ogi pasirodo, kad vistik buvo variantas žiauriai žiaurus (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/c020.gif)
-
juk sakiau kad liambda :D o tu netikejai... :V
nu blin, neesu naivus, bet tikrai netikejau kad abi liamdos taip pat numirusios.... Viena nauja per labai trumpa laika, o isukus kita boshine 4 laidu, kuri ir svieziai buvo pirkta ir ideta - simptomai tokie pat buvo. Tad zinai... patiketi labai sunku buvo... :D
-
svarbu kad beda tikrai patvirtinta ir tad jei ateity bus kazkas panasaus ir kitoms masinoms, bus galima nesunkiai sutvarkyti :D :s
-
Taip taip taip taip taip ir dar karta taip.... (aa)
-
Taip taip taip taip taip ir dar karta taip.... (aa)
problema tame buvo kad jis nesudilo ar sudege bet jo galas nuluzo ir todel jis nemate pilnos informacijos.o kompas kaip ir klaidos nemete nes jis lyg ir veikiantis.Kitaip sakant jisai issikalibravo bet veike.
-
zmones padekit. sugedo mano zylas. ant salto viskas ok uzsiveda, dirba, vaziuoja, be problemu. o vat karsta uzkuri ji gryba pjauna. jin vos dirba, apsukos po biski krenta ir uzgesta. pabandai pagazuot labai nenoriai renka apsukas (lyg trailintu). nezinau ka daryt. pakeiciau temp davikli kuris ant kompo eina bet nepadejo.
-
zmones padekit. sugedo mano zylas. ant salto viskas ok uzsiveda, dirba, vaziuoja, be problemu. o vat karsta uzkuri ji gryba pjauna. jin vos dirba, apsukos po biski krenta ir uzgesta. pabandai pagazuot labai nenoriai renka apsukas (lyg trailintu). nezinau ka daryt. pakeiciau temp davikli kuris ant kompo eina bet nepadejo.
o liambda zonda atjungti bandei ?
-
as ir visada nuo sito dabar pradesiu :D :D :D :D
-
tai kad ant mūsų auto nėr ką ir kaltint apart lambdos springimo atveju :D
-
lembda kita turiu, ar nuo jos gali taip knist prota ? gal dar kokiu variantu yra ?
-
lembda kita turiu, ar nuo jos gali taip knist prota ? gal dar kokiu variantu yra ?
Paklausk bajoro kas gali buti del liambdos tai nepatikesi kiek istoriju jis tau papasakos :D
-
lembda kita turiu, ar nuo jos gali taip knist prota ? gal dar kokiu variantu yra ?
tu jos nekeis, o tiesiog atjung nuo fyskes ir ziurek kaip ji elgsis. Jei susitvarkys, keisk kad ir i srotine :D Prieisngu atveju laukia kapitalinis variklio, o po jo vis tiek lemda pasitikrink, nes kapitalinis gali ir nepadeti :-]
-
beje bajorai ar pas mus live data rodo srauto matuokles g/s ?
-
jo, kazkuris ir 10 kanalu, kurie neivardinti :D Ju reiksmiu iki siol nezinau :D
-
matai man parupo kodel pas mus saudo be oro filtro.As vis dar turiu durna minti isideti K&N filtra plaunama ir domina mane jo itaka variklio darbui o tiksliau srauto matuokle ka rodo.
-
jo, kazkuris ir 10 kanalu, kurie neivardinti :D Ju reiksmiu iki siol nezinau :D
kalba eina apie Measuring Blocks, ane :D
-
ane :-] kruva reikalu su tuo kanalu. Rodo 10 poziciju, jokiu paaiskinimu kur ir kas :D
-
matai man parupo kodel pas mus saudo be oro filtro.As vis dar turiu durna minti isideti K&N filtra plaunama ir domina mane jo itaka variklio darbui o tiksliau srauto matuokle ka rodo.
Pas mane plaunamas Green, jau keli metai, oro srauto matuoklė visiškai tvarkoje (+)
-
truputis vaizdo apie variklio pagalves
sena:
http://www.youtube.com/watch?v=3vwhmVnWpD4 (http://www.youtube.com/watch?v=3vwhmVnWpD4)
nauja:
http://www.youtube.com/watch?v=sbDQlWBygNA (http://www.youtube.com/watch?v=sbDQlWBygNA)
-
Sveiki norejau paklausti S6 4.2 matoras degimas statomas kaip 2.8(ar ant veleneliu nera sponkiu).Gal kas netycia turi koki brezinuka kaip statomas?
-
apie šitas kalbi ??
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=229.300 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=229.300)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=229.315 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=229.315)
-
Tia gi buvai pateikęs versija, kad svyravimas gali buti del liambos, ir ji šiuo metu man kažkaip įtikinamiausia atrodo,
pakeitėi jau pas save ją?
taip, buvau, bet dar nepakeičiau .... :s :s tik kad va toks sutapimas su tuo ABS'u - tai vadinasi ta versija nieko verta :s
tai va, dėl ABS'o ir trūkčiojimo, tai ten aš kažkaip pasikarčiavau tikriausiai efekto apimtas :s :s :s :s :s
vienu momentu buvo taip pasirodę, kad dingo tie svyravimai, bet kad taip ir būdavo, kad kartai lyg ir nesijausdavo jų ... :D
o dabar, pagaliau įsukus tą liamdą 4-ių laidų, tai tikrai jaučiasi skirtumas ir variklio darbo pagerėjimo, ir sąnaudų atžvilgiu...., nes
ko ir reikėjo norėt iš 15 metų senumo liamdos su atitinkamu kilometražu :D :D :D
-
del sviravimu tai galiu pasakyt tiek kad gal ir pritarciau gedziui, nes tik nupirkes savaja pakeiciau nauja NKG lemda ir svyravimu nejauciu ligi siol... vaziuoja be problemu kreiseriniu miesto rezimu... (+) lemda keiciau triju laidu...
-
:G
-
prase cia taves kas nors pornografines nuotraukas deti :D
(o) 8-P
:G :G
-
:G
jei kas nors atvarytu veske ir duotu viska kas pavaizduoda foto, tai gal but perrinkciau varikli jam uz dyka :)
-
dabar jau is asmenines patirties galiu pasakyt kad jei duoti tik tai kas cia pavaizduota, neperrintum variklio ;)
-
dabar jau is asmenines patirties galiu pasakyt kad jei duoti tik tai kas cia pavaizduota, neperrintum variklio ;)
nesikabinek prie zodziu. as aplamai sneku. pats zinau ko truksta ;)
-
bet cia 3.6 :)
-
pagal kurį požymį sprendi ?? 8:8 :)
-
na ka mano ir vel joti pradeda.... speju liamda vel.... :D absurdas :-]
-
na ka mano ir vel joti pradeda.... speju liamda vel.... :D absurdas :-]
Ne laikas jau po presu? :D :D :D
-
jai tik patinka liamdo zondai - gurmane 8-P uz tai po presu nera ko kisti :-]
-
na jei tikrai paaiškės, kad vėl lambda, tai kažkur priežastis vis tik yra, bet
greičiausiai kažkur anapus :-]
-
jai tik patinka liamdo zondai - gurmane 8-P uz tai po presu nera ko kisti :-]
Gausi pratint prie kito gėrio, nes mane išvestų iš kantrybės tokie prikolai :D
-
Ne tokie tie liamdai ir brangus, pakeisti nesunku, jei tik toks apetitas jos, tai dar galiu taikytis :-]
-
pagal kurį požymį sprendi ?? 8:8 :)
vo blyn..... na as aki uzmetes ir paziurejes 10 sekundziu tai tik pagal tepalo kamsti taip teigt galeciau, na ir isiurbimo kolikas. kas dar ?
-
pagal kurį požymį sprendi ?? 8:8 :)
vo blyn..... as aki uzmetes ir paziurejes 10 sekundziu tai tik pagal tepalo kamsti taip teigt galeciau, na ir isiurbimo kolikas. kas dar ?
:-] :-] :-] :-] :-] :-] :-] :-] na kam tie kamščiai, kolikai :-] :-] :-] kam taip sudėtingai,
jei žinai, kad šitas paveikslėlis paimtas iš 5-to lapo Alloy Engine Components knygos
The New Audi V8 Quattro Service Training, kuris yra TIK apie 3.6 variklį.
(beje šis manualas yra klubo FTP serveyje pavadinimu 'V8QSrvTraining')
-
pagal kurį požymį sprendi ?? 8:8 :)
vo blyn..... as aki uzmetes ir paziurejes 10 sekundziu tai tik pagal tepalo kamsti taip teigt galeciau, na ir isiurbimo kolikas. kas dar ?
:-] :-] :-] :-] :-] :-] :-] :-] na kam tie kamščiai, kolikai :-] :-] :-] kam taip sudėtingai,
jei žinai, kad šitas paveikslėlis paimtas iš 5-to lapo Alloy Engine Components knygos
The New Audi V8 Quattro Service Training, kuris yra TIK apie 3.6 variklį.
(beje šis manualas yra klubo FTP serveyje pavadinimu 'V8QSrvTraining')
istikro uzsikabinau uz tepalo kamscio :)
-
pagal kurį požymį sprendi ?? 8:8 :)
vo blyn..... as aki uzmetes ir paziurejes 10 sekundziu tai tik pagal tepalo kamsti taip teigt galeciau, na ir isiurbimo kolikas. kas dar ?
:-] :-] :-] :-] :-] :-] :-] :-] na kam tie kamščiai, kolikai :-] :-] :-] kam taip sudėtingai,
jei žinai, kad šitas paveikslėlis paimtas iš 5-to lapo Alloy Engine Components knygos
The New Audi V8 Quattro Service Training, kuris yra TIK apie 3.6 variklį.
(beje šis manualas yra klubo FTP serveyje pavadinimu 'V8QSrvTraining')
elementaru Vatsonai.....
-
na ka galiu pasakyti kad uzstrigom su Gurksio veske.net nezinau kaip pasakyti kas daros.Nedirba variklis.dirba gal ne visi cilindrai arba ne tuo metu kada reikia.regavimas i gaza veluoja kokia 4s ! jau atrodo viska iskeitem isbandem.kompas skundesi ir ignition point sensor ir liambda zondu ir halo davikliu.viskas pakeista ir dar daugiau ir matuokle ir idle reguliatorius ir tem sensoriai.ismatuotas kuro slegis patikrintos metkos pakeisti zvaklaidziai ir zvakes pravalyti paskirstymo dangteliai isvalytas kurio siurblio sietelis. net nezinau ka pamineti. pradejom ieskoti laidu itrukimu praminkiti kilometrai laidu bet rezultatas neigiamas.iskyrus tai kad kompas neberodo nei vienos klaidos.pradzia ir buvo nuo laidu nes buvo At avarinis rezimas pajudinus saugikliu bloka viskas dingo.patikrinom visus saugiklius reles nieko itartino neradom.Gal pas ka kokiu minciu ? indukciniai pakeisti kelis kartus buvo i kitus.Paskirstytoas irgi uzdetas nuo mano veskes.zodziu mano raudona veske jau beveik visa sulipo i gurksnio masinele :)
p.S kompresija matavom irgi viskas normalu. vakumas taip pogi
-
nedziugina manes visiskai sitas no one postas (v)
-
truputis vaizdo apie variklio pagalves
sena:
nauja:
o kuo skirias pagalwes pilkos nuo juodu (ant pilku maciau aprasymai.. )
-
na ka galiu pasakyti kad uzstrigom su Gurksio veske.net nezinau kaip pasakyti kas daros.Nedirba variklis.dirba gal ne visi cilindrai arba ne tuo metu kada reikia.regavimas i gaza veluoja kokia 4s ! jau atrodo viska iskeitem isbandem.kompas skundesi ir ignition point sensor ir liambda zondu ir halo davikliu.viskas pakeista ir dar daugiau ir matuokle ir idle reguliatorius ir tem sensoriai.ismatuotas kuro slegis patikrintos metkos ......
metkas pagal velenėlių žymėjimą iš vidaus sutikrinot ?? kaip šios temos #544 postas ?? kiek supratau iš savininko
ankstesnių postų, truputį jis savo veškę 'paminkė' ir po to ji sugedo ?!? ?!?
ir dar, kad jau viską tikrinot.... šitas daiktas tikrai tvarkoje ??
http://www.autoteile-legan.de/shop/article_A-M-H-V8-32/Gaszug.html?shop_param=cid%3D10%26aid%3DA-M-H-V8-32%26 (http://www.autoteile-legan.de/shop/article_A-M-H-V8-32/Gaszug.html?shop_param=cid%3D10%26aid%3DA-M-H-V8-32%26)
-
na ka galiu pasakyti kad uzstrigom su Gurksio veske.net nezinau kaip pasakyti kas daros.Nedirba variklis.dirba gal ne visi cilindrai arba ne tuo metu kada reikia.regavimas i gaza veluoja kokia 4s ! jau atrodo viska iskeitem isbandem.kompas skundesi ir ignition point sensor ir liambda zondu ir halo davikliu.viskas pakeista ir dar daugiau ir matuokle ir idle reguliatorius ir tem sensoriai.ismatuotas kuro slegis patikrintos metkos ......
metkas pagal velenėlių žymėjimą iš vidaus sutikrinot ?? kaip šios temos #544 postas ?? kiek supratau iš savininko
ankstesnių postų, truputį jis savo veškę 'paminkė' ir po to ji sugedo ?!? ?!?
ir dar, kad jau viską tikrinot.... šitas daiktas tikrai tvarkoje ??
http://www.autoteile-legan.de/shop/article_A-M-H-V8-32/Gaszug.html?shop_param=cid%3D10%26aid%3DA-M-H-V8-32%26 (http://www.autoteile-legan.de/shop/article_A-M-H-V8-32/Gaszug.html?shop_param=cid%3D10%26aid%3DA-M-H-V8-32%26)
na taip metkas visas ziurejom dangtelius nuimem velenelius patikrinom poto smagrati is priekio alkuninio skyva na viska kaip priklauso.
o gazo troso netikrinom tik is priekio gazuojant su ranka tas pats.todel nepuolem jo tikrinti.mikrikas kick down veikia.
o beje as nemaciau pirmu gurksnio postu kas jam nutiko ?
-
na ka galiu pasakyti kad uzstrigom su Gurksio veske.net nezinau kaip pasakyti kas daros.Nedirba variklis.dirba gal ne visi cilindrai arba ne tuo metu kada reikia.regavimas i gaza veluoja kokia 4s ! jau atrodo viska iskeitem isbandem.kompas skundesi ir ignition point sensor ir liambda zondu ir halo davikliu.viskas pakeista ir dar daugiau ir matuokle ir idle reguliatorius ir tem sensoriai.ismatuotas kuro slegis patikrintos metkos pakeisti zvaklaidziai ir zvakes pravalyti paskirstymo dangteliai isvalytas kurio siurblio sietelis. net nezinau ka pamineti. pradejom ieskoti laidu itrukimu praminkiti kilometrai laidu bet rezultatas neigiamas.iskyrus tai kad kompas neberodo nei vienos klaidos.pradzia ir buvo nuo laidu nes buvo At avarinis rezimas pajudinus saugikliu bloka viskas dingo.patikrinom visus saugiklius reles nieko itartino neradom.Gal pas ka kokiu minciu ? indukciniai pakeisti kelis kartus buvo i kitus.Paskirstytoas irgi uzdetas nuo mano veskes.zodziu mano raudona veske jau beveik visa sulipo i gurksnio masinele :)
p.S kompresija matavom irgi viskas normalu. vakumas taip pogi
Panašu į elektronikos arba uždegimo grybavimą ?!? Pati variklio kompą sukeisti bandėt? abi uždegimo rites? air visi žvaklaidžiai teisingai sustatyti? (neįsižeiskit :D ) kurie cilindrai tiksliai neveikia? nustatėt?, kaip purškia purkštukai? ?!? nur į kūro sistemą nepanašu ff
-
kiek supratau iš savininko
ankstesnių postų, truputį jis savo veškę 'paminkė' ir po to ji sugedo ?!? ?!?
nezinau kur tokius postus radai ir is ko padarei sitokias isvadas, bet jos minkymo kaip ir nebuvo. nesu is tu vairuotoju, kurie linke isbandyti visas automobilio galimybes iki maximumo ar tuo labiau perzengti jas. pasisukiojimo slidzioj aikstelej tuo nepavadinciau, o problemos su netolygiu variklio darbu ir cilindru dirbimu/poilsiavimu jau jautesi ja nupirkus.
-
pasisukiojimą aikštelėje ir turėjau omeny, na bet tiek to, jei sakai kad iki max nevarinėjai,
tai vadinasi taip ir yra ;) o pagalvojau taip tik dėl to, nes dažniausiai į aikšteles to ir važiuoja ....
-
taigi siandienos rezultatai.Mano nuomone netinkamas kuro slegis. tiesiogiai pajungus siurbli slegis virsyja 10bar.pajungus ant uzvestos 4.6bar be reguliatoriaus 5bar. pagal instrukcija priklauso uzvestai 3.4-3.8bar be reguliatoriaus 4.0-4.3bar ( cia ABH varikliui PT neradau duomenu bet kadangi slegio reguliatoriai vienodi siurbliai irgi taigi sprendziu tai abiem varikliams galioja tai.)
teoriskai imanoma kad del per didelio slegio uzpilineja.Nes issukus zvake ruksta benzo garai is cilindro ! zvake drasiai galima uzdegti su degtuku. ismetima dumai irgi riebus benzinas.apsukas ima lyg butu perriebus misinys arba velyvas degimas
-
truputis vaizdo apie variklio pagalves
o kuo skirias pagalwes pilkos nuo juodu (ant pilku maciau aprasymai.. )
tai tie patys aprašymai ir ant juodų, tik jau nelabai matosi, o ir nusukta į kitą pusę,
o kuom skiriasi - tai čia gal prie kėbulo ar salono spalvos derinta :-] :-] :-] :-] :-] :-]
juk matosi kad ant vienos ir tos pačios užrašyta ir SCHWARZ ir SILBER ;)
-
na ka rastas dar vienas gedimas. vairuotojo puses kibirkstis daug daug silpnesne ir tos babinos zvakes slapios. babina pakeista nepadejo. knisames giliau.
-
PAGALIAU. ogi nepatikesit.Skriejikas...... na tiksliau visa elektros sistema. pakeista dangteliai skriejikai laidai ir pagaliau turim normalia skierka.
-
o tai kaip data su kuro slėgiu gaunasi ?? tipo nieko tokiu kad pila maždaug ketvirtadaliu stipriau :V
-
PAGALIAU. ogi nepatikesit.Skriejikas...... na tiksliau visa elektros sistema. pakeista dangteliai skriejikai laidai ir pagaliau turim normalia skierka.
Na maždaug taip ir maniau, kas jam buvo? nekontaktavo ar itrukęs?
-
o tai kaip data su kuro slėgiu gaunasi ?? tipo nieko tokiu kad pila maždaug ketvirtadaliu stipriau :V
ot negaliu pasakyti.zodziu esme sutvarkius el sistema variklis dirba gana graziai.Dabar reikes pravaziuoti ir matysim kas darosi.
-
PAGALIAU. ogi nepatikesit.Skriejikas...... na tiksliau visa elektros sistema. pakeista dangteliai skriejikai laidai ir pagaliau turim normalia skierka.
Na maždaug taip ir maniau, kas jam buvo? nekontaktavo ar itrukęs?
zodziu is vidaus pramustas sulauzius sena skriejika matosi ties viduriu pramusimas ir kibirkstis muse viduje i paskirstytoja todel ir buvo tokia silpna.
-
O pvz. kokia šio remonto kaina bus? Tikrinta daug, o gedimas paprastas :V
-
O pvz. kokia šio remonto kaina bus? Tikrinta daug, o gedimas paprastas :V
niekas nemoketu tiek uz kontracepcija jei zinotu kuris spermatozoidas bus tas vienintelis :D
manau supratai ka noriu pasakyti. ;)
-
O pvz. kokia šio remonto kaina bus? Tikrinta daug, o gedimas paprastas :V
niekas nemoketu tiek uz kontracepcija jei zinotu kuris spermatozoidas bus tas vienintelis :D
manau supratai ka noriu pasakyti. ;)
(+) :D
-
o tai kaip data su kuro slėgiu gaunasi ?? tipo nieko tokiu kad pila maždaug ketvirtadaliu stipriau :V
ot negaliu pasakyti.zodziu esme sutvarkius el sistema variklis dirba gana graziai.Dabar reikes pravaziuoti ir matysim kas darosi.
Na jo, kartais pasitaiko, tas pats, kaip čia http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=7424&st=0 (http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=7424&st=0)
-
Gal kas turi aukstos itampos laidu ? nes devetu neturiu negavau o pirkau naujus bremi 130lt/vnt gal galit ka pasiuliti gurksniui pigiau ?
-
jau skambinausi kur ka zinojau pats. deja, niekas negali nieko padoraus pasiulyti...
-
Na tai siūlau gurksniui perdaug nesispausti ir džiaugtis nauju daiktu už 130 lt, nes tokiam Audi centre 180 lt 1,2,5,7 cilindrui ir 240lt 3,6,4,8 cilindrams kainuoja :D
-
Na tai siūlau gurksniui perdaug nesispausti ir džiaugtis nauju daiktu už 130 lt, nes tokiam Audi centre 180 lt 1,2,5,7 cilindrui ir 240lt 3,6,4,8 cilindrams kainuoja :D
Audi centras ir Grishman kaip visada nesikuklina :D :D :D
-
paskirstytojo dangteliai Bremi 132lt/vnt skriejikai 15lt/vnt
-
o tai kaip data su kuro slėgiu gaunasi ?? tipo nieko tokiu kad pila maždaug ketvirtadaliu stipriau :V
ot negaliu pasakyti.zodziu esme sutvarkius el sistema variklis dirba gana graziai.Dabar reikes pravaziuoti ir matysim kas darosi.
Na jo, kartais pasitaiko, tas pats, kaip čia http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=7424&st=0 (http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=7424&st=0)
istorija tai vos ne viens prie vieno, tik kai skaitatai ne taip ziauru, kai pati masina ~ savaite laiko i nevilti varo su savo isi@@@@@ ...... ir dar ji ant laisvu dirbdavo visais cilindrais ir kai leciau apsukas keli - tai viskas tvarkoje, taciau kai uzlauzi dugna - variklis balbafetint pradeda ir kol isibegeja... kaip rusiskam forume isireiske - tupit :D
-
joooooo......Блин,вот где оказалась засада! :)
beje o kaip salnikas ?? tepalo nebuvo dangtelyje ??
aš savo dangtelį ir skriejiką keičiau profilaktiškai, nes dar nuo auto pagaminimo originalūs tebestovėjo,
va kaip dangtelis atrodė
-
..... nors pas naująjį ir konstrukcija biškį kitokia, bet vis tiek manau kontaktai nebekokie bebuvo..
va čia naujas, kažkoks EPS
-
tir eps nero blogi. ne is tanagros kartais?
-
paskirstytojo dangteliai Bremi 132lt/vnt skriejikai 15lt/vnt
Paskirstytojo dangteliai EPS 1306248 122lt/vnt (Tanagroje be jokių nuolaidų)
Skriejikai Hans Pries 101018755 5lt/vnt (Šančiuose be jokių nuolaidų)
P.S. kiek pavyksta, viską čia stengiuos surašyt ;)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10557.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10557.0)
-
radau Beru itampos laidu komplekta. 880 lietuviskuju tuvriku. Verta galvot apie juos ar nepatariat? ?!?
-
radau Beru itampos laidu komplekta. 880 lietuviskuju tuvriku. Verta galvot apie juos ar nepatariat? ?!?
tai kad kazka pigesnio nelabai rasi turbut :V
-
reiktų tau iš kart prie šito pereit (+) (+) (+) (+) ;)
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=2679&st=0 (http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=2679&st=0)
-
reiktų tau iš kart prie šito pereit (+) (+) (+) (+) ;)
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=2679&st=0 (http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=2679&st=0)
aaaa ! tai va ka as naktimis sapnuoju. gal galit kas isversti nors kiek nes man su rusu labai prastai.... (niekados nesimokiau)
Sitas dalykas mane kabliuoja labai noriu ir senai noriu tai padaryti. kas prisijungtu prie sito projekto ?
-
Jo, papasakokit detaliai, kas cia per daiktas.
-
reiktų tau iš kart prie šito pereit (+) (+) (+) (+) ;)
http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=2679&st=0 (http://audiv8.ru/forum/index.php?showtopic=2679&st=0)
aaaa ! tai va ka as naktimis sapnuoju. gal galit kas isversti nors kiek nes man su rusu labai prastai.... (niekados nesimokiau)
Sitas dalykas mane kabliuoja labai noriu ir senai noriu tai padaryti. kas prisijungtu prie sito projekto ?
respect tam kas sumaste sita dalyka (y) tik nesupratau, ar kompa rei perprogramuot ar tik sujungt atitinkamus laidus prie atitinkamu koju? ?!?
-
nereik to kompo programuot..........., ir aplamai tas žmogelis be penkių minučių genijus (y) (y) :D,
čia ne pirmas upgraidas veškei iš jo pusės
-
paskirstytojo dangteliai Bremi 132lt/vnt skriejikai 15lt/vnt
Paskirstytojo dangteliai EPS 1306248 122lt/vnt (Tanagroje be jokių nuolaidų)
Skriejikai Hans Pries 101018755 5lt/vnt (Šančiuose be jokių nuolaidų)
P.S. kiek pavyksta, viską čia stengiuos surašyt ;)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10557.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10557.0)
Gerai, kaip nauji skriejikai turi laikytis? irgi klijuoti? pas mane pačių trambliorių didelis išilginis laisvumas, išbyrėjo pora tarpinių, tai galvoju kad gal jau visus iškart reiktų keist, jei šito defekto nerasiu kaip sutvarkyt.
-
jau 4 ar tai 5 veskem pakeitem skriejikus. savo raudonai klijavau dariau pries gera pusmeti.laikosi puikiai savo juodai neklijavau irgi laikosi puikiai :) 10mm vidine skyle turi buti.
-
mano klijuoti? :)
-
mano klijuoti? :)
nepamenu.pagal situacija.vieni tvirtai laikesi uzdejus kiti laisvoki tai tie kur laisvoki klijuoti. ;)
-
na ne esme, bet laiko - tai svarbiausiai :D
-
jai tik patinka liamdo zondai - gurmane 8-P uz tai po presu nera ko kisti :-]
Hmm o gal pas tave dujų įrangoje liambdos parodymų emuliavimas kažkaip neteisingai veikia, kad žudo liambdas ?!? ?!? ?!?
-
jai tik patinka liamdo zondai - gurmane 8-P uz tai po presu nera ko kisti :-]
Hmm o gal pas tave dujų įrangoje liambdos parodymų emuliavimas kažkaip neteisingai veikia, kad žudo liambdas ?!? ?!? ?!?
OMVL atstovai teigia kad ju duju irangai nereikia prijungti liambda zondo nes kompas viska puikiai nuskaito nuo benzo kompo parodymu.arba tiksliau sakant korekcijas daro pagal benzina.Oficialiai liambda zondo nemato
-
taip
-
Nepagalvokit, kad aš prieš dujas :D :D :D :D tiesiog kažkaip nenormalus toks liambdų galabyjimas (aa)
-
nenormalus, cia jau kas be ko ;) Reiktu paskaiciuoti kiek mazdaug sutaupyta per tas dujas, nes vis tiek ne as dejes jas :D Tik neatgaminu kokia rida buvo kai pirkau ?!? Bet grubiai ziurint, pacia V8 viena jau sutaupiau, jei ziurint ka mokejau kazkada uz ja :V
-
Pagaliau ir aš šį brudą pakeisti prisiruošiau, kai pralaksčius po miestą apie 80km bake dingo 30ltr kuro 8:8
Ir pulsavimas dingo, variklis tolygiau dirba, netgi atrodo kad bėgiai sklandžiau junginėjasi :H :G
-
Pagaliau ir aš šį brudą pakeisti prisiruošiau, kai pralaksčius po miestą apie 80km bake dingo 30ltr kuro 8:8
Ir pulsavimas dingo, variklis tolygiau dirba, netgi atrodo kad bėgiai sklandžiau junginėjasi :H :G
O cia normalu 30 ltr? nes man dabar gavosi per tuos salcius vazinejant arba trumpais atstumais arba pusnyse dziaugiantis quattro tiek va litru ant 83 km :D
Nes irgi kilo minciu del lambdos kazkaip...
-
Na man tie 80 km susidarė iš skersai įveiktų pusukių, ir važiavimo per vingiuotus snieguotus keliukus, bet įskaitant kad variklis apkraunamas, nebuvo, pedalas iki dugno nebuvo spaudžiamas ir apsukos 4000 rpm buvo viršytos tik vieną kitą kartą, na pusnyse pasedėti neteko ir aikštelese irgi beveik nesisukiojau, tai manyčiau, kad vistiek perdaug ?!?
-
Na man tie 80 km susidarė iš skersai įveiktų pusukių, ir važiavimo per vingiuotus snieguotus keliukus, bet įskaitant kad variklis apkraunamas, nebuvo, pedalas iki dugno nebuvo spaudžiamas ir apsukos 4000 rpm buvo viršytos tik vieną kitą kartą, na pusnyse pasedėti neteko ir aikštelese irgi beveik nesisukiojau, tai manyčiau, kad vistiek perdaug ?!?
Taigi... pasmane dar 3.7 tai... reiks galvot kazka :) Dekui uz nuomone.....
-
Na man tie 80 km susidarė iš skersai įveiktų pusukių, ir važiavimo per vingiuotus snieguotus keliukus, bet įskaitant kad variklis apkraunamas, nebuvo, pedalas iki dugno nebuvo spaudžiamas ir apsukos 4000 rpm buvo viršytos tik vieną kitą kartą, na pusnyse pasedėti neteko ir aikštelese irgi beveik nesisukiojau, tai manyčiau, kad vistiek perdaug ?!?
pas mane 25 buvo tomis dienomis.
-
pas mane su atjunkta liamda irgi tomis dienomis ~23l/100km (pagal kompo parodymus...) , bet cia mieste naktimis... :-]
-
gal kas keitet paskirstymo veleneliu grandines?kaip bus jei grandines naujos, o zvaigzdutes senos? kalba apie aec 8:8
-
gerai bus ;)
-
gal kas keitet paskirstymo veleneliu grandines?kaip bus jei grandines naujos, o zvaigzdutes senos? kalba apie aec 8:8
jokiu problemu.jau ne vienas vaziuoja.ir viskas puiku.
-
gal kas keitet paskirstymo veleneliu grandines?kaip bus jei grandines naujos, o zvaigzdutes senos? kalba apie aec 8:8
na siap tai reiketu ziureti kaip isnesiota sena zvaigzdute ir kaip ant jos gula nauja grandine. bet jei gula gerai tai valio ;)
-
neturetu but problemu, seip zvaigzdutes vargu ar labai issinesioja, nebent neteisingai buvo kazkas pries tai, aisku paziuret reikia, o taip tai ir as pasakysiu kad drasiai galima
-
gal kas keitet paskirstymo veleneliu grandines?kaip bus jei grandines naujos, o zvaigzdutes senos? kalba apie aec 8:8
negi nebuvau įmetęs video, kaip atrodo prieš keitimą ir po :V :V :V hmmm neturiu laiko dabar ieškoti .....
-
esant per laisvai grandinei kokie simptomai?saltam - siltam motorui pasireiskia kaskokie garsai? :f
-
esant per laisvai grandinei kokie simptomai?saltam - siltam motorui pasireiskia kaskokie garsai? :f
hmm laisvumas turi buti jau labai didelis kad pastebetum.
-
sena grandinė:
http://www.youtube.com/watch?v=VkfmPXWZiDo (http://www.youtube.com/watch?v=VkfmPXWZiDo)
nauja grandinė:
http://www.youtube.com/watch?v=QEQP75m4Xhc (http://www.youtube.com/watch?v=QEQP75m4Xhc)
-
hm...pas mane dar laisvesnes :V, po kokio kilometrazo jos pasidaro tokios?ar priklauso ir nuo vairavimo stiliaus? Oo)
-
Bet čia nauja, ką tik uždėta? įdomu koks laisvumas bus prasukus pvz 1000km, vistiek viskas prisitrina, savotiška apkatkė.
-
Klausimelis iskilo kiek vidutiniskai tepaliuko valgo 1000 km L ?
-
Klausimelis iskilo kiek vidutiniskai tepaliuko valgo 1000 km L ?
ne kiek :)
-
Klausimelis iskilo kiek vidutiniskai tepaliuko valgo 1000 km L ?
iki 1 litro, jei daugiau - kažkas negerai
-
Dekuj,db zinosiu,kiek zinau nera tokios veskes kuri tepaliuko nevalgytu :)
-
Pas mane buvo.... va pilke pastaciau trim menesiam, tai kol stovejo neryjo :D siandie pazadinau ir vl ryja :D
-
Dekuj,db zinosiu,kiek zinau nera tokios veskes kuri tepaliuko nevalgytu :)
na man nerydavo ;) bet as ir nemaigydavau jos
-
Dekuj,db zinosiu,kiek zinau nera tokios veskes kuri tepaliuko nevalgytu :)
na man nerydavo ;) bet as ir nemaigydavau jos
Netikiu (-)
-
Dekuj,db zinosiu,kiek zinau nera tokios veskes kuri tepaliuko nevalgytu :)
na man nerydavo ;) bet as ir nemaigydavau jos
ta prasme tu neuzvesdavai jos ? :D
-
Klausimelis iskilo kiek vidutiniskai tepaliuko valgo 1000 km L ?
ne kiek :)
nie kiek negali nevalgyt, manau tai net negerai :D
-
oho kaip vyrai susidomejo 8:8 bet as nuo keitimo iki keitimo tepalo nedapilinejau. keisdavau +- kas 10000. pildavau 10w40 AGIP alyva. gal per 10 tukstanciu ir surydavo kelis milimetrus nuo matuokles, bet apie 1 litra 1000km tai negali ir kalbos buti (-) 50km/h nevazinejau. mieste 70-100 trasoj 130-140 nu zinoma visokiu veikeju pasitaikudavo su silke pasitampyt :D
-
toks ir susidomėjimas - kai gazas dugnas nevarinėju, tai ir nematau to suvartojimo ;)
-
tai apie koki tada 1 litra/1000 km snekam 8:8
-
tai apie koki tada 1 litra/1000 km snekam 8:8
net negaliu atsakyt realiai, nes važinėju retai, ir trumpais atstumais, tai sunku paskaičiuot, bet
dapyliau pora litrų nuo paskutinio keitimo jau, bet kiek kilometrų padariau - tai ir vėl nežinau tiksliai dabar,
bet paskutinį kart kai į Vilnių suvažinėjau, tai gal miliku kokiu ir sumažėjo, bet daugiau 18-likos
įsibėgėt taip ir neteko, ne tos oro sąlygos buvo................
-
kaip ten bebutu, bet 1l/1000km tai nesamone (!?) norit pasakyt kad nuo keitimo iki keitimo +-10l tepalu dapilat :-]? o gal gerb Grishman susipainiojo? norejo pasakyti 1l/10000km? :V
-
Grisman nesusipainiojo, manuale net taip parasyta. i gaiziunus kai nulekdavom pvz bajoras as ir no one, prasitestuojam ir poros litru alyvos neber :D aisku tuomet mano juode ir kitos veskes dar krapindavo ta tepaliuka...... dabar kai viskas sandaru nuvaziavus ~ 3000 km ant matuokles jau pastebimas tepaliuko pamazejimas (nuo vidurio iki minimumo). o tai reiskias litras su trupuciu tepaliuko. aisku variklis pas mane dirba labai sunkiai.... :D
-
reiskia maniske kazkokia sugedus buvo arba as vaziuot nemoku :V
-
oficialus Audi bukletas, prieš perkant šitą auto, skelbė, kad tokios tepalo sąnaudos yra normos ribose.
Beje galiu pasakyt, kad ir pas 2000-jų A6 modeli su 2.4 varikliu nurodomos tos pačios tepalo sąnaudos.
Taip kad nekelk bangu per daug :D :D Audi - apetitu tepalams nesiskundžia, tipo nepastebėjęs dar
-
reiskia maniske kazkokia sugedus buvo arba as vaziuot nemoku :V
žiedai, gumytės - jautri vieta pas šituos varikliukus (+)
-
kaip ten bebutu, bet 1l/1000km tai nesamone (!?) norit pasakyt kad nuo keitimo iki keitimo +-10l tepalu dapilat :-]? o gal gerb Grishman susipainiojo? norejo pasakyti 1l/10000km? :V
Na taip, nuo paskutinio alyvos keitimo nuvažiavau 6000 ar tai 7000 km ir dapyliau jau lygiai 6 ltr tepalo, taip parduotuveje ir perku "Man prašau va to tepalo, dapylimui reik... ne ne ne, ne litrinį, va ta 4 litrų bakelį duokit :D
-
:-] istikruju jei palakstai vos ne iki ribotuvo tai zek 1l/1000km (nu cia pas mane), o siaip silke yra tai po keitimo 3000km nereikia dapilt, o poto pradeda dauget dauget ir jau po 9000km puse litro reikia dapilt.
-
tadaaa tikrai nesiskundzia apetitu sie varikliai , o ziedai ant 3.6 turetu tik ir nuo golf`o. idomu kiek sumazetu tas ryjimas....
-
Tai gerai, sitam varikliui tepalu keisti nereikia, kol nuvarai 10 tukst. tai 10 l tepalo pasikeicia :)
-
Alyvos filtra tai reiktų pasikeisti (+)
-
iki variklio taisymo ant 10 000km pildavau apie 9 10l tepalo, susinervines pakeiciau ziedus indeklus ir gumytes. pirmus 200km suvalge apie 1.5l tepalo, dabar stovi vietoj (+) mano 3.6 tinka golfo ziedai juos ir sudejau nes pigiau daug (+) ziuresim ka toliau kalbes mano v8 :D
-
3.6 yra dvigubas golfo variklis, turetu tikti viskas ;)
-
3.6 yra dvigubas golfo variklis, turetu tikti viskas ;)
golfo VR6 variklis, ne bet kokie golfo varikliai :D ar ne :V
-
1.8 16V - situos turejau ant minties :)
-
nu ir kaušas aš - tu visiškai teisus ;)
-
deje indeklai tikrai netinka :P ;)
-
keista, nors jei sakai, vadinasi žinai .....
-
Visad ir galvojau, kad istorija apie 2 golfo variklius tera tik graži legenda........
-
1.8 16V - situos turejau ant minties :)
golf
o dar tiksliau 1.8 16v KR variklio versija
-
nezinau koks tas KR bet kiek turejo golfu indeklu ziurejo ir ne vienas netiko :P ;)
-
deje indeklai tikrai netinka :P ;)
na logiskai mastant jie ir turi netikti nes ant vieno alkuninio reikia sukabinti 8 stumoklius o ne 4
-
tipo jie siauresni ir didesnio diametro (pas V8)?
-
kalbu apie vienoduma kas liecia virsutine variklio dali ir bloka (is ko tas 3.6 ir sulipdytas). Zinoma kas liecia alkunini velena, aplamai visa bloko apacia - turetu netikti niekas.
-
golfiniai yra daug daug mazesni, o a8 yra identiski bet storesni (+)
-
golfiniai yra daug daug mazesni, o a8 yra identiski bet storesni (+)
A8 4.2 indeklu standartinio remonto yra trys variantai. tiek pagrindiniai tiek svaistikliniai
-
nezinau man dave kas buvo panasu i v8 (+) ;)
-
nezinau man dave kas buvo panasu i v8 (+) ;)
as sakau todel kad man siuo klausimu kaip tycia nesiseke. visus visur turejo iskyrus tuos kur man reikejo.ir audi centras t.y vw centras(nes audi centras neprekiauja detales) tris kartus sugebejo atvezti ne tokius arba ne ta kieki arba ta kieki tik ne tu :D zodziu visas parduotuves ismaisiau.poto vienoje tai buvo auto ABC kazkaip iskase bet nepaaiskino vapsejo kazka apie V6 2.5TDI dyzeli bet nzn ar butent nuo jo ir tiko.
-
bandziau ir juos, tikrai man netiko (-)
-
Bet ziauru... vazineji su Audi V8.... po kurio laiko suzinai kad turi du golfus (z) :E :E Dar betruksta suzinoti kad turi 4-ias uosvenes :-] :-] :-] :-] :-]
Juokaujam :D :D (be) :D Nepykit tik :D
-
du golfai i silke sukisti... :-]
sakyciau neblogas hibridas gavosi... ;)
-
jus silkes ir golfus palikit ramybej nuo v8 viena karta :)
-
gal kas žinot alyvos specifikacijas, skirtos ABH varikliui ??
-
..... pats paklausiau - pats ir atsakiau sau :) :)
-
Kažkaip nekreipiu perdaug demesio į tai, jei yra koks nors VW 500/505 00 ar kažkas panašaus tai ir tinka, klampumą pagal savo vairavimo ypatumus ir porekius renkuosi.
-
atsimenu su reduktoriumi rinkausi labai atsargiai pagal visus MIL ir pan mokejau tikrai brangiai ir sutapimas.pasikeiciau tepalus kita diena buvo musu V8 suvaziavimas rukloje ir uzlinko man tas reduktorius.Tai pagalvojus tiek vargo ir jokios prasmes :/
-
atsimenu su reduktoriumi rinkausi labai atsargiai pagal visus MIL ir pan mokejau tikrai brangiai ir sutapimas.pasikeiciau tepalus kita diena buvo musu V8 suvaziavimas rukloje ir uzlinko man tas reduktorius.Tai pagalvojus tiek vargo ir jokios prasmes :/
Na, įdomu, kiek tas "tikrai brangiai" jei tikrai buvo noras gerai sumokėti, reikėjo imti VAG siulomo G 052 145 S2 ~90lt/1l G 052 145 A1 ~45lt/0,5l ir nebutų jokių abejonių dėl atitikimo.
-
atsimenu su reduktoriumi rinkausi labai atsargiai pagal visus MIL ir pan mokejau tikrai brangiai ir sutapimas.pasikeiciau tepalus kita diena buvo musu V8 suvaziavimas rukloje ir uzlinko man tas reduktorius.Tai pagalvojus tiek vargo ir jokios prasmes :/
bet tai ką tu žinai kas prieš tai buvo supilta, jei aplamai nuo gamyklos buvo keista....ir nebūk toks kategoriškas - gal
jei nebūtum keitęs tų tepalų, tai tas reduktorius gal 50km vėliau būt užlinkęs ;)
-
atsimenu su reduktoriumi rinkausi labai atsargiai pagal visus MIL ir pan mokejau tikrai brangiai ir sutapimas.pasikeiciau tepalus kita diena buvo musu V8 suvaziavimas rukloje ir uzlinko man tas reduktorius.Tai pagalvojus tiek vargo ir jokios prasmes :/
Na, įdomu, kiek tas "tikrai brangiai" jei tikrai buvo noras gerai sumokėti, reikėjo imti VAG siulomo G 052 145 S2 ~90lt/1l G 052 145 A1 ~45lt/0,5l ir nebutų jokių abejonių dėl atitikimo.
Nepaslaptis pirkau mobil mobilube (nepamenu klases) didmenine kaina mokejau po 70lt/L
o seip net nzn kodel nepirkau orginalo...
-
pas V8 yra 3 varijantai, kompas po reabilitacijos etkos dar neturi, tad dėl numeriu galėsiu tik rytoj pažėti.
taip, tu teisus, pas V8 yra 3 varijantai, bet tie kiti du PT mechanui ir automatui irgi kažkaip neaktualūs :D :D :D :D :D ;)
o tas su kodu 077105251B skirtas ABH'šui ir taip pat pirmosiom aštunkėm su aštuonių cilindrų varikliais.
P.S. bet blexa, beveik 800 LTL....... ir įtariu ne originalo nėra ?!? :V :V
Pasitikslinam - Pas V8 viso buvo 2 varijantai 077 105 251 B - ABH automatui/mechanui ir PT automatui ir 077 105 251 F - PT mechanui, nepriklausomai nuo metų.
Pirmasis varijantas taip pat eina į 8cilindres Ceškes ir A8.
-
.... na pasirodo teisus tamsta, nors kataloge rodo 3 eilutes, bet pasirodo, kad dviejose iš jų vienodi kodai :s
-
.... na pasirodo teisus tamsta, nors kataloge rodo 3 eilutes, bet pasirodo, kad dviejose iš jų vienodi kodai :s
Užknisanti Etkos ir iš jos nukopijuotų visų kitų katalogų savybė, per ją daug nasusipratimų man budavo :-{
-
Kažkaip nekreipiu perdaug demesio į tai, jei yra koks nors VW 500/505 00 ar kažkas panašaus tai ir tinka, klampumą pagal savo vairavimo ypatumus ir porekius renkuosi.
tai va, nežinau iš kur pas mane tie užrašai seni, bet radau tokius, kad musų geldelėm tinka 500 00;
501 00 ir 502 00. ir pvz 505 00 čia jau zyzelius............. kaip ir 505 01; 506 00...
o 503 00; 503 01 jau naujesnėm.... ar aš teisingai teisus ??
būt vis tik įdomu išsiaiškint .... tik dėl įdomumo :V
-
Na senam Betriebsanleitunge yra parašyta ir kažkada pirmam forume prieš N metų esam tą apkalbeję
tinka anot knygutes 501 00, 500 00, 505 00
Reiks pažėti arn ant Mobil 5W50 tas yra, nes dabar tokį pilsiu per kitą keitimą.
-
..... logiškai mąstant nemanai, kad 505 00 peršoka per toli 8:8
-
Šį klausimą pateik gamintojui, nes jo parašytą info ir cituoju
-
o negali būt kad ši info skirta V8/A8 benzam ir paskui tas 505 00 A8 zyzeliam ?? ??
-
Tas buvo parašyta 1989 metų V8 vartotojo vadove (+)
-
taiva gedi, parveze man audi centras ta plasmasiuka, nuveziau pas tekintoja, tai jis man 7vnt is tekino, pagal minkstuma is kapralono :D :D tai dabar galvoju kuria deti dabar :-]
-
Mesk visa sauja i masina ir kuris nukris arciau masinos ta ir dek :D
-
taiva gedi, parveze man audi centras ta plasmasiuka, nuveziau pas tekintoja, tai jis man 7vnt is tekino, pagal minkstuma is kapralono :D :D tai dabar galvoju kuria deti dabar :-]
tai blembas anksčiau reikėjo galvot, kai mano keičiamas buvo :-{ nieks negalvojo - tik alus rūpėjo :-] :-]
o bent beatskiri kuris tas pirktinis originalus VAG'o o kurie štampofkės ?? :-] :-]
-
atskiriu :-] kad neprasiai manes :P kad nuvezciau :D tuos 7vnt padare uz 20lt, o audi centras paeme 45lt :-{ :-{
-
aš sakau, kad jau tada galėjai pasidaryt pagal mano pavyzdį ;) nebūt prireikę audicentro. bet kam tau jų tiek daug ??
100 kkm viena liuosiai turėtų laikyt (+)
-
Èia apie ką kalbam? 8:8 :V ?!? žinoma, kad tik originalą dėk (h) (+) ;) bet visgi, apie ką kalba eina? :D :D
-
tai kad apie variklį kaži dar yra kokių plasmasiukų ?? aš tiksliai nepamenu .....
-
Ko jus taupot? džiaukites, kol aplamai galima originalias dalis užsakyti šitam antikvarui, po kokių 10 metų patikėkit, turėsit progos pabūti skulptoriais-tekintojais-drožėjais :-]
-
pvz šitas šūdukas manau dar ilgiau nei dešimt metų gaminamas bus, o kad šitų prisidrė tiek atsargai, tai hmmm nematau nieko
blogo, ir aplamai taupyt reikia stegtis visada, nes kvaila yra netaupyt, tikrai yra vietų mašinoje kur originalas visiškai nebūtinas.
P.S. čia buvo mano nuomonė kuri gali nesutapti su kitų nuomone :) ;)
-
Nelakykit neisprususiu :s bet kas tai per datale is kur ji sovi :V
-
Issiaiskinau jau :) Detale nr. 20. Cia kazkokia gumele esanti prie guoliuko itempejo ar kazkas tokio:
-
neaaaa :-] :-] tepalai čia ne prieko, bet va barškėjimas iš variklio dėl šitos šūdukės net labai galimas....
va ji čia kur raudonai apibraukta, bet vos vos 8-tos valandos kryptimi ;)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10526.105 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10526.105)
-
truputi zemiau gedi, po skyvu yra :D kartu su dirzu reikia ji kest, nezinojau tai teks ardyt antra kart :f
-
Na senam Betriebsanleitunge yra parašyta ir kažkada pirmam forume prieš N metų esam tą apkalbeję
tinka anot knygutes 501 00, 500 00, 505 00
Reiks pažėti arn ant Mobil 5W50 tas yra, nes dabar tokį pilsiu per kitą keitimą.
..... logiškai mąstant nemanai, kad 505 00 peršoka per toli 8:8
Tas buvo parašyta 1989 metų V8 vartotojo vadove (+)
kažkada bajoras buvo įmetęs labai gerą link'ą ;) ir ką gi jame apie VW 505.00 rašo :D
http://www.roelz.be/VAG/vw_oilspecs.html (http://www.roelz.be/VAG/vw_oilspecs.html)
truputis apie tepalus floodo
-
truputi zemiau gedi, po skyvu yra :D kartu su dirzu reikia ji kest, nezinojau tai teks ardyt antra kart :f
žinau kur ji yra ;) patikėk kiek aš į ją prisižiūrėjau, tik gal dabar ranką per kreivai laikau :-]
bet kad tu nežinojai kad vėl snukį reiks ardyt, tai ... :O :O :-] :-] :-] matyt apie kažką
laaaabai romantiško svajojai
-
Ko tu prie manęs kimbi? :D kartoju, ne aš kuriau tą manualą :D :D :D jei parašyta, kad galima, reiškias jamam :D
-
na ka dabar padarysi, reikia tai reikia :f :/ reikia susitvarkyt iki galo kuo greiciau :D noriu jau palakstyt su ja (+)
-
pvz šitas šūdukas manau dar ilgiau nei dešimt metų gaminamas bus, o kad šitų prisidrė tiek atsargai, tai hmmm nematau nieko
blogo, ir aplamai taupyt reikia stegtis visada, nes kvaila yra netaupyt, tikrai yra vietų mašinoje kur originalas visiškai nebūtinas.
P.S. čia buvo mano nuomonė kuri gali nesutapti su kitų nuomone :) ;)
Šita mašina taupančių šeimininkų netoleruoja :-] bent jau iš savo patirties sakau, kiek bandyta eiti pigesniu keliu, visad nudegdavau :-] :-]
-
Ko tu prie manęs kimbi? :D kartoju, ne aš kuriau tą manualą :D :D :D jei parašyta, kad galima, reiškias jamam :D
aš kimbu :O prie taves ?? :D nors prie ko daugiau kibti, kaip ir VAG'o darbuotojas esate :D :D
o jei rimtai, tai mane stebina tokie nesutapimai ....o gal tiksliau nesusipratimai manualuose
-
pvz šitas šūdukas manau dar ilgiau nei dešimt metų gaminamas bus, o kad šitų prisidrė tiek atsargai, tai hmmm nematau nieko
blogo, ir aplamai taupyt reikia stegtis visada, nes kvaila yra netaupyt, tikrai yra vietų mašinoje kur originalas visiškai nebūtinas.
P.S. čia buvo mano nuomonė kuri gali nesutapti su kitų nuomone :) ;)
Šita mašina taupančių šeimininkų netoleruoja :-] bent jau iš savo patirties sakau, kiek bandyta eiti pigesniu keliu, visad nudegdavau :-] :-]
pilnai pritariu, ir pats buvau nudegęs, bet gerai išmanat ir turint patirties tikrai
galima kai kur pataupyt
-
Ko tu prie manęs kimbi? :D kartoju, ne aš kuriau tą manualą :D :D :D jei parašyta, kad galima, reiškias jamam :D
aš kimbu :O prie taves ?? :D nors prie ko daugiau kibti, kaip ir VAG'o darbuotojas esate :D :D
o jei rimtai, tai mane stebina tokie nesutapimai ....o gal tiksliau nesusipratimai manualuose
Na tada ir alyvų kokybės lygis buvo visai kitas, ir su prieinamumu galbut kaikur daugiau buvo problemų tai ir palikta kuo daugiau varijantų, o logiškai pagalvojus sunkesnem sąlygom alyva gyvena dyzeliuose, tad benzinui tikrai turėtų tikti 8:8
Ar gerai 'atmazinau' savo darbdavį? :-] :-] :-]
-
puikiai (y) (y) iškart taip reikėjo, tik nesuprantu ką ten paredagavai mano #706-tam poste ?!? :V
-
puikiai (y) (y) iškart taip reikėjo, tik nesuprantu ką ten paredagavai mano #706-tam poste ?!? :V
supainiojau mygtuką redaguoti su citavimo, ir pastebėjau, kai jau papostinau (h) :D man kažkodėl tas gan dažnai nutinka -*- -*- :s
-
noreciau suzinoti kiek kainuotu pakeisti pagrindini dirza? bet kur nenoriu vaziuot keist nes dabar labai daug tipo meistru geru gal kas ka parekomenduotu
-
Ar tau viska taip pateikineti ir reiks ar pats ieskoti siek tiek pradesi?
Yra tema PASLAUGOS, ten nesunku rasti tokia tema kaip: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=32595.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=32595.0) kur zmones daug patirties turi si siuo modeliu. Be to zmones nurodo miesta kuriame gyvena, ne visi zino kad is Kauno esi, nes ne visi mate tavo tema Kaune "Ka manote apie audi v8?"
-
pakeiciau ta plasmasiuka siaip ne taip ff ff nustojo barsket variklis ff (+) :D
-
Sveiki (h)turiu toki klausima :V buna retkarciais atsitinka toks dalykas kad reikalui esant kartais arkliukai mane paveda ?!? tiek benzinu tiek ir LPG vaziuojant :( tapkute uzmeti lenkiant pvz o masina nej kiek negreiteja,paskuj lyg ir pramusa :V stovint vietoj P rezime taip pat spustelejus stajgiau pedala variklis nepriema apsuku lyg galvotu kazka o paskuj lyg niekur nieko pramusa ir apsukos kyla 8:8 kame bedos,kur galu pirmiausia ieskoti,gal kam buvo kazkas panasaus nutike :V
-
oi, ko tik nebuvo su panasiais bairiais :D :D :D
Pats tvarkysi viska, ar i servisa varysi?
-
Ajsku kad pats :)
-
atjunk liamda ir pabandyk pavaziuoti - ar taip pat bus?
-
kadangi gurksnio veske mus ne viena valanda kankino ir ant keliu klupde su panasiais simtomais - pasitikrink visa udegimo sistema (pasitikrink ar "nepramusti" skriejikai, zvakes ir t.t.). Na o toliau tiesiog viska tikrink is eiles pradedant oro srauto matuokle, baigiant kuro slegiu..... :D zinok einant nuosekliai neturetu trukti daugiau kaip 24 darbo valandas kol iki teisybes prisikasi :D
-
Kazkodel tai uzdegimo sistema ytariu :V
-
kadangi duotajam modeliui ji pakankamai paprasta - tai ilgai tikrai netruksi ( o profilaktiskai skriejikus pasikeisti netgi nebrangu.... :D vis prisimenu gurksnio veske kur si pagrindine problema (iskaitatnt bet neapsiribojant) visas kortas maise... )
-
8 prie 1 duodu, kad uždegimo sistema kalta (+)
-
matai paskutiniu metu bent trys masinos apsilanke kurioms bedas su panasiais simtomais pavyko ispresti remontuojant uzdegimo sistema, tai gal man jau ant kiekvieno kampo tai vaidentis pradejo :D ... tuo labiau kad irgi viskas atrode 8 prie 1 .....
Geriau duok kitus likusius variantus (+)
-
Bandysiu ieskoti galu,tik va kad laiko stoka siuo metu,pradziai gal zvakes reikes pabandyti pasikeisti ir dantelius aukstos ytampos pasiziureti :V kartais viskas tvarkoj bet va buna sakau kartais arkliuku pakankamai po kapotu bet issilaksto kartais jie kai ju prireikia :[
-
ant duju uzdegimo sistema buna jautresne nei benzinu ;) cia ne taisykle o plati patirtis kuri nebutinai kitiems tiks
-
na reikia neuzmirst kad prie 60kmh sita masina vaziuojant ant D visai netraukia.
-
Ziurint kokiu variantu vaziuoji. Manau skiriasi 3.6 ir 4.2, dar ir dezes skiriasi mechanine ir automatas, o cia pas ne viena kickdownas streikuoja tai del to irgi gali netraukt ant 60km/h. Nu pas mane traukia nors ir 5 begiu nuo 60km/h gaza iki dugno nuspaudziu.
-
Ziurint kokiu variantu vaziuoji. Manau skiriasi 3.6 ir 4.2, dar ir dezes skiriasi mechanine ir automatas, o cia pas ne viena kickdownas streikuoja tai del to irgi gali netraukt ant 60km/h. Nu pas mane traukia nors ir 5 begiu nuo 60km/h gaza iki dugno nuspaudziu.
seip jis paminejo, kad ant D ... ner skirtumo koks variklis... nors nesuprantu, kaip 4.2 gali "nivalint"... mieste tikrai pakanka to rovimo :D
-
Nu man staigiau numynus gaza v8 nevalino tai kai buvo blogas liambda, dar tiketina, kad deze nesusigaudo. Sutikciau kad koks kadetas 1.3 nuo 60 nebevalintu bet kad v8 motoras netrauktu su ganetinai dideliu sukimo momentu mazose apsukose tai jau nesamone.
-
atjunk liamda ir pabandyk pavaziuoti - ar taip pat bus?
jo, šitoje mašinoje pradėčiau nuo lambdos ;) paskirstytojų dangteliai skriejikai irgi nebuvo keisti ;)
-
Zmogus sako kad vaziuojant greiciu ~50-60km/h nebejungia deze i 1 pavara, todel ir netraukia, taciau jei greitis ~30-40km/h imesi 1 pavara - o tada tai jau ff (aa) (aa) ff :D Tad ir sakoma kad jei draginti pradesi miesto greiciu - ar 3.6 ar 4.2 - yra nyvaliuha :D Nuo 70-80km/h jau RPM ant piko stovi NM atzvilgiu - tad ir jau masina vaziuoja kaip priklauso ;)
-
atjunk liamda ir pabandyk pavaziuoti - ar taip pat bus?
jo, šitoje mašinoje pradėčiau nuo lambdos ;) paskirstytojų dangteliai skriejikai irgi nebuvo keisti ;)
beje siandien issukom kiaura liambda.na tiksliau likes tik korpusas jokiu viduriu.svilpia kaip svilpukas viskas isdege...
-
atjunk liamda ir pabandyk pavaziuoti - ar taip pat bus?
jo, šitoje mašinoje pradėčiau nuo lambdos ;) paskirstytojų dangteliai skriejikai irgi nebuvo keisti ;)
beje siandien issukom kiaura liambda.na tiksliau likes tik korpusas jokiu viduriu.svilpia kaip svilpukas viskas isdege...
Vakar, tai buvo JAU vakar .......
-
čia iš tos pačios mašinos, apie kurią kalba buvo ?? ?? jei taip, tai siūlyčiau, kaip jau ir minėjau,
tuo pačiu ir paskirstytojus patikrinti ;) įdomu kokią lambdą dėsit ??
-
čia iš tos pačios mašinos, apie kurią kalba buvo ?? ?? jei taip, tai siūlyčiau, kaip jau ir minėjau,
tuo pačiu ir paskirstytojus patikrinti ;) įdomu kokią lambdą dėsit ??
ne. cia visai kitas variantas buvo
-
Zmogus sako kad vaziuojant greiciu ~50-60km/h nebejungia deze i 1 pavara, todel ir netraukia, taciau jei greitis ~30-40km/h imesi 1 pavara - o tada tai jau ff (aa) (aa) ff :D Tad ir sakoma kad jei draginti pradesi miesto greiciu - ar 3.6 ar 4.2 - yra nyvaliuha :D Nuo 70-80km/h jau RPM ant piko stovi NM atzvilgiu - tad ir jau masina vaziuoja kaip priklauso ;)
matai vaziuojant 60km/h vistiek numynus tapke iki galo tuos 70km/h pasieksi per sekunde gal ilgiau nezinau kiek tas automato perdavimas skiriasi, bet vistiek man ziauriai tas nuo 60 valinimas jauciasi automate palyginus su kitom masinom.
-
na palyginus gal ir jo, bet kaip bepalyginsi nuo 50km/h jamti pagreiti yra (n) o jei tokiu greiciu vaziuojant 1 pavara ir minteli iki dugno, tai atbaidysi bet kokiu keliu ereli (z) :D :D
-
niekaip neissprendziu savo bedos, gal pagelbesit...taigi mano variklis(AEC) pradejo klakset dirbant ant laisvu, saltam esant jokiu garsu pasaliniu, tik uzsyla iki ~ 35(stebejau per klima) prasideda klaksejimas, ir tas garsas toks "ritmiskas", nemoku nupasakot, kompensatoriu kalenimo garsa zinau, indeklu garsa taippat, tad tas atkrenta. Tik nupirktai auto keisti visi guoliai, dirzai, vandens pompa, surinkus i kruva viska buvo labai grazu, bet pramynus ~ 4000km prasidejo tas klaksejimas, galvojau, gal koki broka isidejau, dar karteli issardziau, viska radau puikiame stovyje. Dar karteli ardziau sudejau naujas grandines paskirstymo veleneliu, bet... :f
dar pastebejimas, gerai pagrezus iki redline, ir sustojus kuri laika to garso nera :/, gal turit kokiu minciu? :P
-
Gal termomova 8:8 (!?) :V
P.S. klausimą uždavėi nu VISIŠKAI ne ten, kur reikia (-)
-
nu manau, kad klausima uzdaviau kur reikia, nes ABH ir AEC panasu labai? (+)
nemuskit labai (z)
termomova nauja
-
jei nepaslaptis kokie tepalai, ir pries tai kas buvo????
-
nu manau, kad klausima uzdaviau kur reikia, nes ABH ir AEC panasu labai? (+)
nemuskit labai (z)
termomova nauja
Na gal normaliai, kažkodėl maniau, kad esame V8 kovos temoje :D -*-
na tada reik klausyti ir klausyti, galima panaudoti ir klausymosi ausines, kur pas gydytojus būna, man kartą buvo pravertusios.
-
skaityk šitą temą visą ir atkreipk dėmesį į pokalbius apie tokį 'stebuklingą' plastmasiuką ir
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,22923.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,22923.0.html)
daugiau ką čia bepatarsi nuotoliniu būdu .....
-
Saulyte, tepalus bandziau 5w40, poto sakau gal per skysti tai supyliau 10w40, gal vertetu pabandyt 10w60, nes megstu "pasportuoti". O del to plasmasiuko skaiciau...taigi kam kaip buvo-ar ant laisvu, ar gazuojant, esant saltam-siltam varikliui barskedavo?
-
patarciau nepilt 10w 60, jis netinka mums (-) as irgi zadejau igol 10w 60 pilt, gerus sintetinius tik (+) gali but kad tas plasmasiukas barska (+) amortikiukai, pagrindinio ar generatoriaus :V
-
bet klausimas kodel saltam nebarska o tik apsilus varikliui, amortuikiukai keisti. toks jausmas, kad per mazas tepalo spaudimas(reiktu pasimatuot), nes kol tirsti tepalai...o gal ir ne.
-
siaip blogiau nebutu jei pamatuotum (+)
-
itarima turiu del tepalo pompos, karteri nuemus, ja imanoma iskrapstyt
?
-
jei abu karterius nuimsi tada jo (+) dar is sono stovi tepalo termostatas :-] :-]
-
itarima turiu del tepalo pompos, karteri nuemus, ja imanoma iskrapstyt ?
tai juk nuorodą įmečiau apie tai, kas ten gali būt, todėl manau kad tau priekį reik ardyt, o ne karterius lupti ;)
-
itarima turiu del tepalo pompos, karteri nuemus, ja imanoma iskrapstyt
?
seip net sunku isivaizduoti kaip gali sugesti ir susideveti tepalo siurblys.... nebent smelio tepale pripylei... juk ten amzina konstrukcija... Plundzeris esantis siurbly - taip, tiketina kad del nesvarumu gali strigti....
-
panasus klaksejimas, karksejimas cia:
http://www.youtube.com/watch?v=YqpQmgTCbus (http://www.youtube.com/watch?v=YqpQmgTCbus)
-
o is kokio tu miesto?
-
siauliu, o kas? ;)
-
butum arciau, gyvai aptartume ;)
-
duokit minciu kad dar ten galetu tokius garsus skleist, nes kai klausais tai atrodo, kad visur yra tas garsas. :V
-
imi elementaru vamzdi, iremi i varikli ir klausai. Tada perdedi i kita vieta, tikrai girdesi kur labiau kalena... Manau vamzdi 20-40cm ilgio tikrai rasi ;)
-
gali ardyt ir daryt kapitalke, plius kompensatoriai (+) (+) (+)
-
o kiek 1 kompensatorius? apie 30 lt? ar daugiau?
-
o kiek 1 kompensatorius? apie 30 lt? ar daugiau?
[/quote
kazkur
-
gali ardyt ir daryt kapitalke, plius kompensatoriai (+) (+) (+)
Ir kodel tokia isvada?
-
ardyt motoro kaskaip tikrai nesinori,bandau dar vis ieskot "stebuklu" :f
-
gali nebeieskot ligu, skerdi ir pats pamatysi (+) tikrai zopa jam yra pagal garsus (+) ;)
-
gal ir zopa tam mano motorui, bet idomu kodel saltas jokiu garsu neskleidzia, ir kaip jau ir sakiau gerai "pamaigius" taippat jokiu garsu neskleidzia 8:8
-
Kam taip drastiškai, pakeit ta 'friction pad' įtempimo mechanizme ir žiurim
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.690.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.690.html)
-
hm kai dirza keiciau, tai ta detale visa ciupinejau rankose, ir tikrai zinau, kad ji klibejo, teks dar karta ardyt :V, bus jau trecias kartas :D
-
Paziurejau ir paklausiau garsa is filmuko, zinok an pirmos v8 buvo vienodas garsas,kompensatorius ji skleidzia
-
matosi kad tikri lietuviai, kuo pigiau :D skleisk varikli (+) :-] nebeieskok ligu :-] :-] :-]
-
matosi kad tikri lietuviai, kuo pigiau :D skleisk varikli (+) :-] nebeieskok ligu :-] :-] :-]
Na nežiniau kur ten girdisi tokie garsai, kad variklį reiktų skersti, klausiau per darbines kolonkes, paskuj per 5.1 sitemą ir nekilo noras ardyti variklio ?!?
-
Pas mane nuo 95 benzino is lukoilo barska kompensatoriai, tai jei buciau nezinojas, kad del benzino gali ir cia uzklauses tai tik tokios niekam nereikalingos informacijos buciau gaves? :-] Manau visi zino kad galima motora skerst, o pasiklaust galima del tikslesnes informacijos ir kad nereiktu visko ardyt. Kai paskaitai tokius komentarus, tai kai danti skauda norisi iskart pas patalogoanatoma kreiptis :-]
-
Danti skauda - raut visus ir ziureti kur beda :)
-
Mesta alu meskinai, tfu audi :D
http://www.youtube.com/watch?v=pTF83RouurY (http://www.youtube.com/watch?v=pTF83RouurY)
-
Mesta alu meskinai, tfu audi :D
http://www.youtube.com/watch?v=pTF83RouurY (http://www.youtube.com/watch?v=pTF83RouurY)
bravarijos premium :H
-
Mesta alu meskinai, tfu audi :D
http://www.youtube.com/watch?v=pTF83RouurY (http://www.youtube.com/watch?v=pTF83RouurY)
ir ka, nieko varikliuj?
-
Issiblaive per pusvalandi ir valio (aa) :D
-
Ta pati beda ir pas mane, saltas variklis dirba ok, gerai uzsiles ima taip pat kalenti. (z) bet jausmas toks kad garsas is paskirstymo dirzo itempejo ar generatoriaus dirzo itempejo sklistu :V
-
Jei nesunku, imeskit foto ar linka apie tai kur tas "Friction pad'as" randasi :D
-
Atgal kelis psl. paziurek buvo ideta aiskiai parodyta.
-
Visad gėriau originalas (be)
ne nu mucha blexa .... nereik 'perlenkti' su tai originalais ;)
Eilinis 'perlenkimo' pavyzdys :-] :-] pažįstamas BOSCH kodas ane? 8:8
-
Man idomus tas faktas kad zvake seip veikai kaip mes ja tikriname, taciau kuomet isukama i cil ir kai gauna gerai slegio, skierka arba is vis nepramusa arba vos "myzteli" , arba is vis "nupucia" ja. Tam yra spec stendai kurieme isukama zvake, sukeliamas slegis ir ziurimas darbas zvakes. Pasak vieno sportininko (no one pasakojo, jei ka papildys) tai is bosh'u komplekto vos 2 zvakes veike, ir NGK taip pat. Taip issirinko geriausias ir masina vaziavo tikrai (y)
-
Eilinis 'perlenkimo' pavyzdys :-] :-] pažįstamas BOSCH kodas ane? 8:8
tik nepradėk, gerai :D čia jau šiek tiek kita 'opera' ....nors aš dabar turiu NGK BUR6EFSZ suskęs....
būčiau irgi BSOSCH'ą ėmęs bet kad tą lemtingą dieną neturėjo normalia kaina :D
bajorai, jei su žvakėm yra kaip sakai, tą ką bedaryt tokiu atveju paprastam mirtingajam entuziastui 8:8
-
Vat cia Gedi ir yra visas idomumas, nes informacija gavome, sudomino, pasiknisome po kitus saltinius, pasirodo tiesios net ir daug. Tad bandysime aiskintis, ziuretis, tik manau teks kazkoki tai super duper iranga pasigaminti :D
-
http://www.autoservisuiranga.lt/content/view/887/282/ (http://www.autoservisuiranga.lt/content/view/887/282/)
-
http://www.autoservisuiranga.lt/content/view/887/282/ (http://www.autoservisuiranga.lt/content/view/887/282/)
įdomu gal kaina žinoma ??
-
Eilinis 'perlenkimo' pavyzdys :-] :-] pažįstamas BOSCH kodas ane? 8:8
tik nepradėk, gerai :D čia jau šiek tiek kita 'opera' ....nors aš dabar turiu NGK BUR6EFSZ suskęs....
būčiau irgi BSOSCH'ą ėmęs bet kad tą lemtingą dieną neturėjo normalia kaina :D
bajorai, jei su žvakėm yra kaip sakai, tą ką bedaryt tokiu atveju paprastam mirtingajam entuziastui 8:8
Bet tai kontrolinis klausimas, kurios BOSCH HGR7KQC geresnes ar tos iš paprastų parduotuvių ar šitos 'pagerintos' su OOOO VW logotipu? :-] :-] :-]
-
Va cia tai yra jooo. kazi kiek zvakiu is tiesu dirba pasmus normaliai? Ir kokie reiskiniai butu sudejus visas gerai veikiancias?
-
kol savo akim testo nepamatysiu, tol nepatikėsiu, kad tos su OOOO/VW logo geresnės už tas pačias be to logo :-{
-
kol savo akim testo nepamatysiu, tol nepatikėsiu, kad tos su OOOO/VW logo geresnės už tas pačias be to logo :-{
Na tai gerai, šitos dar nesusuktos ir yra pas žmogų be logo, dar nenaudotos, priedo galima dar ir NGK BUR6EFSZ paimti bandymui, butų atskleistos visos kortos 8:8 :-]
O šiaip na nelabai man aišku ka reiškia gerai veikianti žvakė, suprasčiau jei paimti kokį lievaką, ir tarp jų tik 2 iš aštuonių butų dirbantys, bet rimtų gamintojų produktai... ?!?
Yra tokia teorija kad detalėm gaminamiems under VAG logo taikomi kiek kiti kokybės standartai, čia tik šiaip paminėjau, nei aš galiu paneigti nei patvirtinti tą teiginį ?!? 8:8
-
Yra tokia teorija kad detalėm gaminamiems under VAG logo taikomi kiek kiti kokybės standartai, čia tik šiaip paminėjau, nei aš galiu paneigti nei patvirtinti tą teiginį ?!? 8:8
dėl šito teiginio tai labai daug variantų, kad tu ir teisus arba netaisus, nes pvz ką aš matau gyvai tarp technikos Made in China, Singapore, Hong Kong, tai pvz logikos jokios, nes vieni dalykai yra superiniai iš ten, kit iš kitur, o treti iš svetur. ir ką aš noriu pasakyt, kur
garantija, kad tos žvakės ne iš vienos iš mano paminėtų vietų......... ??
fbrikų pavadinimų matau, kur tikrai niekad nepagalvočiau kad jie jau Kininjoje ;) tikiuosi supranti kur link lenkiu :)
-
http://www.autoservisuiranga.lt/content/view/887/282/ (http://www.autoservisuiranga.lt/content/view/887/282/)
įdomu gal kaina žinoma ??
jo jau zinau 1000lt
-
paieskokit geriau, buvo sovietu gamybos panasiu stenduku, gal kas garazely turi kur.ir manau uz daukanta suderesit :D
-
sveiki tokia beda,saltas matoras gerai lupa o kai apsyla jau tadanelabai ir juodus dumus pradeda mesti kiek suprantu labai riebus kuro misinys,ir kas kazi atsakingas uz si reikala [liamda],neskiek jau ce visko skaiciau taitik ji viska ce velia
-
ir dar kompas rododideles sanaudas kazkas apie 40ltr osu dujom kai vaziuoju tai itelpu 20lt
-
pas mane kai sušilus netraukdavo ir benzo rodyklė stipriai krito žemyn, tai buvo mirusi lemda.
-
o tai atjungus ja turetu kasnors pasikeisti
-
o tai atjungus ja turetu kasnors pasikeisti
aha, pagerės, bet geriau pasikeisti :)
-
suprantama kad keisiu ti isitikinti ned diagnostika nieko nerado
-
keista kad nerado, nes siose masinose beveik pastoviai liamda zonda rodo :D O su kuo daryta diagnostika? Programa?
Atjungus gali pagereti, bet gerai nebus (-)
-
tai pabandysiu jei kas keisis tai bus aisku
-
kiek zinau tai su diagnostika reiktu klaidas pratrint pasikeitus lemda, ar as klystu? :V
-
ai kaip kada, kartais istrynus jauciasi (y) o kartais dzin ff
Edma - gali keisti net nebandes, ji idomu kiek ji ryja uzsiriebinus - 45ltr/100km :D
-
Ydomu cia,gal pas mane liamda irgi nusprogus :V su 20ltr benzo po miesta 70-80 km ?!? tapke pas mane palyginus lengva Oo)
-
kai mano lemda buvo uzlinkus tai su 3.6 reikejo 35 l/100km, bet pries tai bajoras klaidas pratryne dar kai buvo su bloga lemda tai pasikeitus efektas radikalus pasijaute (+)
-
Hmmm, pas man esaant saltam motorui juoda duma meta...kas cia per...? ?!? (!?)
-
o del liamdu ar tiks universali ar butent tokia kokios reik
-
jei nori moketi kelis kart daugiau uz tai kad bus ne tik laidai o ir su fyske - pirk orginala, o jei moki susilituoti laidus - pirk universalia, tik zinoma rimto gamintojo ;) Bosch'as, NTK (y)
-
ar teisybe kad pakanka liamdos laidu spalvas zinoti ar reik ir kodo kokio
-
teisybe (+)
-
Edma, kadangi tavo postas (y) tai jis cia http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,37771.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,37771.0.html)
-
turin audi v8, reik i nervus turet astuonis,nutai atjungiu as ta liamda ir ka, ogi nieko (z) traukia nelabai pulsiuoja ir juoda duma meta kompas rodo 50 ltr sanaudas,tad pradedu klibinti visokius dacikus ir nieko nujau galvoju kapec :E ir kaskaip sove mintis isimti duju maisituva is oro filtro dezes [jis ten idetas bet ar gerai tai neaisku] irka viskas pasitaise :D jokio pulsavimo jokiu juodu dumu ir trauka gera ir kompas gerai rodo,reiks liamda atgal deti ir ziureti
-
reduktorines dujos tokiam varikliui is visu pusiu veikia neigiamai... na bet gerai kad radai ;)
-
Tepalu rukimas palakscius - daugelio kasdienybe, tam reikia keisti riebokslius ir tarpines ko daugelis nedaro del ivairiu priezasciu. Beveik viska pakeitem, taciau vis tiek ff ypac jei kyli i kalna ir siek tiek uzsmaugi. Pradejome manyti kad gal veleno galinis riebokslis, bet ji pakeisti kruva reikalu... varikli isimti. Taciau atsitiktinai pakeitem alsuoklio zarna esancia tarp abieju varikliu bloku - stai problemos ir nebeliko. Tad jei skrendant i kalna uzrukstat - pasitikrinkite ar tikrai gera si slanga ;)
-
pas mane toj vietoj stora rusiška žarna užspausta chamutais :D bet tepalui kažkaip neatspari, reiks originalią dėtis.
Bet tai nedaeina man kaip rūkimas nuo ten priklausyti gali gi ten tepalas čiurkšlėm neeina viso labo garai ir tai pakankamai toli nuo karštų variklio dalių ?!? 8:8
-
Pas mane ant 3,7 ta šlanga buvo kiaura kaip rėtis, bet niekas niekur nerūko :V
-
Is karto po slanga matosi sviezias tepalas. Nebega ten ciurkslemis, taciau pasmaugus matomai to uztenka kad jis isbegtu, veliau i apacia ant duslintuvo. Man ir idomu kiek ten to tepalo vaiksto, tikrai manau nebus daug, bet kuriuo atveju ja pakeitus sis "navarotas" dingo (y)
-
iš manulų, išprotingų žmonių ir iš savo menkos praktikos pastebėta, kad ta alsuoklio žarna
šitam varikliui yra laaaaabai jautri vieta (+)
-
ir maloniai kainuojanti :D jei tokia pat kaip ir pas astunke... manau, kad tokia pat turetu but... pas mane buvo suplysusios abi...
-
iš manulų, išprotingų žmonių ir iš savo menkos praktikos pastebėta, kad ta alsuoklio žarna
šitam varikliui yra laaaaabai jautri vieta (+)
Ir netik šita o visos trys 1,2 ir 3 numeriu, tik neseniai pas save pastebėjau kad pas 3,6 pirmoje žarnoje yra piršto storumo skylė, žiurėsim pakeitus ar tai bus priežastis to, kad nuo pat pirkimo meta juodą dūmą, kartais plaukioja laisvos apsukos ir kartais užkurus iškart užgęsta kelis kartus iš eilės.
-
ir maloniai kainuojanti :D jei tokia pat kaip ir pas astunke... manau, kad tokia pat turetu but... pas mane buvo suplysusios abi...
dejau normalia slanga kuri ir slegiui ir tepalui atspari ir giliai dzin :)
-
Aš irgi traktorinės priekabos šlangą įdėjau, tai laikė normaliai
-
iš manulų, išprotingų žmonių ir iš savo menkos praktikos pastebėta, kad ta alsuoklio žarna
šitam varikliui yra laaaaabai jautri vieta (+)
Ir netik šita o visos trys 1,2 ir 3 numeriu, tik neseniai pas save pastebėjau kad pas 3,6 pirmoje žarnoje yra piršto storumo skylė, žiurėsim pakeitus ar tai bus priežastis to, kad nuo pat pirkimo meta juodą dūmą, kartais plaukioja laisvos apsukos ir kartais užkurus iškart užgęsta kelis kartus iš eilės.
pas maniske kaip ta slanga nusimovus buvo tai butent tokie simptomai ir buvo ka sakai.
-
bet daug priklauso ir nuo tepalu (+) jeim yra degus tai nespeji pilt (+) ;)
-
jei tokius pilat - variklis jums nepadekos (-)
-
as tai po kapitalinio tik igol 5w40 pilu :D pramyniau jau apie 2200km tai dar 1l nera suvalge :D dabar supratau ka reiskia pilt normalius tepalus (+)
-
ir maloniai kainuojanti :D jei tokia pat kaip ir pas astunke... manau, kad tokia pat turetu but... pas mane buvo suplysusios abi...
dejau normalia slanga kuri ir slegiui ir tepalui atspari ir giliai dzin :)
na bent jau pas mane tai nepamenu ar tai vienos ar abieju slangu galai tokie mandroki, kas nuo nieko ju nepritaikysi.. jie su plasmasiniu ar kokiu ten fiksatorium...
-
as be ju apsejau, hamutai siuo atveju atliko fiksatoriaus vaidmeni :D
-
o cia tai geras... bet tai jei neklystu tas fiksatorius i alsuokli ar tai i bloka isikisa ir paskukus uzsifiksuoja... tai kaip tu su chamutu atlikai ta darba? :V
-
na taip, uzmoviau slanga ir hamutu suverziau ;)
-
nu viskas aisku tada :)
-
pas mane paprastos slangos kazkur radau tiko ir uzdejau su hamutais, jokiu leidimu nera :V
-
reduktorines dujos tokiam varikliui is visu pusiu veikia neigiamai... na bet gerai kad radai ;)
kokiu pagrindu?
-
Jeigu kam nors bus sumazejusi trauka - pasitikrinkite oro filtra pirma :)
-
va su tuo filtru ir as pastebejau kad kazko tai taip apsukos pradzioj soka normaliai o ties 3000rpm pristoja ir leciau kyla aisku ne taip jau ir pastebimai bet kai kokia trecia saiba begiesi pasijaucia to galios isaugimo toje vietoje kur jis turi bet ir tikrai zinau kad filtra reikia keist.
-
va su tuo filtru ir as pastebejau kad kazko tai taip apsukos pradzioj soka normaliai o ties 3000rpm pristoja ir leciau kyla aisku ne taip jau ir pastebimai bet kai kokia trecia saiba begiesi pasijaucia to galios isaugimo toje vietoje kur jis turi bet ir tikrai zinau kad filtra reikia keist.
nemanau kad filtre esme nebent jis jau toks uzsikises,pasmane tapati problema tik kaip apsyla ,o salta eina gerai tiek dujom tiek benzu ??
-
filtre filtre, nieko ten daugiau pas mane nera, cia as nesakau kad taip kitas atsisedes tai pajaustu, bet as zinau kad kazkaip geriau anksciau biski buvo. Siaip filtro as nekeites o kai tik masina nusipirkau su kompresorium prapuciau, paziurejau kad nera labai apdulkejes ir viskas.
-
reduktorines dujos tokiam varikliui is visu pusiu veikia neigiamai... na bet gerai kad radai ;)
kokiu pagrindu?
tokiu pagrindu kad tai ziguliams irangos (nesupykit) taciau galime kalbeti apie sanadu skirtuma, galim kalbeti apie traukos pokycius, galime kalbeti apie saudymus bet cia tik pradzia, galim kalbeti kaip dujos teka visa isiurbimo sistema ir privaro smalos visur, galim kalbeti apie duju poveiki mechaniniam variklio darbui ir devejimuisi.... zodziu... :)
-
pradejo maniske ryte sunkiai kurtis, uzsikurus apsukos ~700, negraziai dirba, pabuvus apie apie 0,5 min apsukos pakyla iki 1100rpm-kaip ir priklauso, variklis nebesikalatuoja, klaidu jokiu, isvaliau laisvos eigos voztuva-nepadejo, keiciau antifrizo temp davikli-nepadejo,dar liko oro temp daviklis, bet su testeriu pamatavus-ribos tokios kokias nurodo autodata ?!?,
-
benzino ant rezervo bake (raudonos padalos) ar normaliai?
-
pradejo maniske ryte sunkiai kurtis, uzsikurus apsukos ~700, negraziai dirba, pabuvus apie apie 0,5 min apsukos pakyla iki 1100rpm-kaip ir priklauso, variklis nebesikalatuoja, klaidu jokiu, isvaliau laisvos eigos voztuva-nepadejo, keiciau antifrizo temp davikli-nepadejo,dar liko oro temp daviklis, bet su testeriu pamatavus-ribos tokios kokias nurodo autodata ?!?,
1100Rpm ant laisvų apsukų yra tikrai perdaug... o 710-770 skaitosi norma.
-
bajoras, itakos nera ar pilnas bakas ar pustustis, tas pats, kai silta pvz kuri tai uzsikurimo metu apsukos soklteli iki ~1250, o saltai vangiai taip kuriasi ?!?
-
Pas mane ilgiau vedasi kai maziau benzo, kartais ir sukvailioja apsukos taciau trumpam. Pas No One su uzvedimu ir pokyciai kai maziau benzino, pas Biesa ir t.t.
Dar galimas varijantas - liamda nesamones piešia. O 1100 yra ziauriai per daug.
Ant P ar N pasukos apie 700 su kapeikom buna, kaip ir Grishman raso, ant pavaros variklis dar siek tiek numeta, 650-700rpm ribose.
o cia ant 1100 RPM tai kaip pries draga i stabdi isispyres turi stoveti, o ant laisvo riedejimo dar ir pagreiti imsi :D
-
užmačiau kad amerikonai generatoriaus diržo keitimo komplekte turi ir sprenžyną (077903401) ir rankovę (077903405)
http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=GJ11010-1 (http://www.blauparts.com/proddetail.asp?prod=GJ11010-1)
o vat pavyzdžiui amortizatoriaus (077903427B) į tą komplektą neįtraukia :V :V :V įdomiai kažkaip ...
-
ne tie muitai butu geras variantas visai
-
Kokio b.... kai mašinoje yra neseniai keistas ir tvarkingai veikiantis liambda zondas, kompas reguliairiai išmeta klaidas, tai nera signalo, tai nera masės, tai kažkas 'exceeded' tai intermittent, chuittent ir panašiai, ir taipo abiejose mašinose, jau trūksta kantrybė..... :-{
-
is vis jauciu deti apgavika kompui del zondo ir lai pasiciulpia jis su juo :E dakniso sie bairiai
-
Stamas ilgai vazinejo be zondo, o paskiau as idejau ir kaip paklausiau ar kas pasikeite i gera, tai supratau, kad niekas nepasikeite, net sanaudos liko tos pacios.
-
o kartais kalida istrynus zondo akivaizdziai pagereja... kartais be jo valgo 45ltr, kartais kaip tik geriau... krc grybu karas (z) reik deti simuliatoriu su manual valdymu...
-
Nu 45 litr jau biski daugoka :D
-
160lt universalus yra
siūlau nebandyt šito varianto 8:8 griežtai siūlau dėt tik Bosch'ą, ir tik tokį koks priklauso.
P.S. man jau pakeliui iš amerikonų Bosch'as keturių laidų (žinau, sugriešyjau ir pats sau prieštarauju ką tik parašytam siūlymui, bet kad amerikonai labai jau šitokiu patenkinti - žiūrėsim kas gausis su juo neamerikonui :) ), kainavo 210 LTL su viskuom ;) Būtinai aprašysiu įspūdžius :-] :-] :-]
Gal rimtai kaltos problemus su mase, nes kaip tikrinnau, duslintuvas visiškai neturi masės ?!?
-
160lt universalus yra
siūlau nebandyt šito varianto 8:8 griežtai siūlau dėt tik Bosch'ą, ir tik tokį koks priklauso.
P.S. man jau pakeliui iš amerikonų Bosch'as keturių laidų (žinau, sugriešyjau ir pats sau prieštarauju ką tik parašytam siūlymui, bet kad amerikonai labai jau šitokiu patenkinti - žiūrėsim kas gausis su juo neamerikonui :) ), kainavo 210 LTL su viskuom ;) Būtinai aprašysiu įspūdžius :-] :-] :-]
Gal rimtai kaltos problemus su mase, nes kaip tikrinnau, duslintuvas visiškai neturi masės ?!?
tai kad ir nereik jam mases is duslintuvo...
-
160lt universalus yra
siūlau nebandyt šito varianto 8:8 griežtai siūlau dėt tik Bosch'ą, ir tik tokį koks priklauso.
P.S. man jau pakeliui iš amerikonų Bosch'as keturių laidų (žinau, sugriešyjau ir pats sau prieštarauju ką tik parašytam siūlymui, bet kad amerikonai labai jau šitokiu patenkinti - žiūrėsim kas gausis su juo neamerikonui :) ), kainavo 210 LTL su viskuom ;) Būtinai aprašysiu įspūdžius :-] :-] :-]
Gal rimtai kaltos problemus su mase, nes kaip tikrinnau, duslintuvas visiškai neturi masės ?!?
tai kad ir nereik jam mases is duslintuvo...
tai kaip ir kalbėta anksčiau dėl to keturių laidų zondo, kad ketvirtas laidas, tai masė, nes musiškiai trijų laidų, gauna masę iš duslintuvo.
-
Du balti eina maitinimas, juodas minusas kuri atjungus visada neveik L zondas, tai reisk te viskas gerai, o pilkas buna papildomas minusas kuri pajungi i kebula.
-
Grishman: dabar aš 'skelsiu' :D vieną ir paskutinį kartą ir visiem laikam apie liamda zondą veškėse, kaip kad tu 'skėliai' apie LED'us ;)
pradėkim nuo to, kad aplamai be liamda zondo 45l/ 100km tikrai neturi ryti, bus gal keliais daugiau nei normaliai ir tiek; 45 ryti pradeda, kai tas zondas liaudiškai tariant "pūliuoti" pradeda.
Aš isidėjau keturių laidų Bosch'ą ir pasikeitimas tik tame, kad variklis dirba labai lygiai ir greitėjant nebeliko jokių patrūkčiojimų, sąnaudos kaip ir tos pačios atrodo, bet taip būtų buvę (tikriausiai) jei ir trijų laidų įdėjęs būčiau tokį koks priklauso, bet aš apsidraudžiau nuo 15 metų senumo duslerkos, kaip masės laidininko ;) ir labai teisingai pastebėjai ir pats tai.
dar kitas variantas, tik bogai kad klaidų kodų neparašiai, tai atkreipk dėmesį į tą temperatūrinį daviklį, nu į tą ant kurio ale varžas-čipus
ebay'juje siūlo, pratikrink jį nuodugniai ar teisingai jis dirba (+)
Kol kas tiek ff
-
Grishman: dabar aš 'skelsiu' :D vieną ir paskutinį kartą ir visiem laikam apie liamda zondą veškėse, kaip kad tu 'skėliai' apie LED'us ;)
pradėkim nuo to, kad aplamai be liamda zondo 45l/ 100km tikrai neturi ryti, bus gal keliais daugiau nei normaliai ir tiek; 45 ryti pradeda, kai tas zondas liaudiškai tariant "pūliuoti" pradeda.
Aš isidėjau keturių laidų Bosch'ą ir pasikeitimas tik tame, kad variklis dirba labai lygiai ir greitėjant nebeliko jokių patrūkčiojimų, sąnaudos kaip ir tos pačios atrodo, bet taip būtų buvę (tikriausiai) jei ir trijų laidų įdėjęs būčiau tokį koks priklauso, bet aš apsidraudžiau nuo 15 metų senumo duslerkos, kaip masės laidininko ;) ir labai teisingai pastebėjai ir pats tai.
dar kitas variantas, tik bogai kad klaidų kodų neparašiai, tai atkreipk dėmesį į tą temperatūrinį daviklį, nu į tą ant kurio ale varžas-čipus
ebay'juje siūlo, pratikrink jį nuodugniai ar teisingai jis dirba (+)
Kol kas tiek ff
O.K. trūkčiojimo jokio nera, sąnaudos paskutinius 1500km 90proc buvo trasa 100-140km/h - 14 litrų, vakarykštė klaida - Oxygen sensor - no signal, dar kartą ir visiems laikams duok man to keturių laidų zondo kodą, kiek pamenu Bosch jis yra.
-
jaučiu čia vargiai įžiūrėsi: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9749.msg144179.html#msg144179 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9749.msg144179.html#msg144179)
dabar neturiu failų prie savęs, vėliau įmesiu, bet man atrodo kad kažkuriam skyrelyje buvau surašęs visą info apie jį :V
-
dar kartą ir visiems laikams duok man to keturių laidų zondo kodą, kiek pamenu Bosch jis yra.
vo ką radau savo archyve, *.txt failiuke:
O2 Bosch 0258005716 from here: http://www.germanautoconnection.com/new_parts4sale.htm (http://www.germanautoconnection.com/new_parts4sale.htm)
$94.00 USD/210.13 LTL on Apr. 21, 2008 (including shipping to Lithuania)
This sensor is for:
Ford Bronco 4.9i Y [MPI] 09.90-12.99;
Ford Explorer 4.0i [EX] X MPI [V6 SOHC, SEFI, EEC-V] 10.96-12.98;
Ford Cougar (EC_) 2.5 V6 24V LCBB; LCBC; LCBE 08/1998- 12/2001
-
Reiks Auturoje užklausti su šituo numeriu ?!?
-
kol forumas buvo "miręs" žmonės dirbo iš peties :D
-
8-P
-
8-P 8-P
-
Èia Klaipėdoj tokia? (aa)
-
po oro isiurbimo kolektorium matau skarda tokia yra, po ja tarpine - tikiuosi ja pasikeite, nes cia gal but bus atsakymas del rukimo... :D Biesas ja pasikeite ka tik, laukiam pokyciu ir nuomoniu, sekanti manoji eis...
-
kalbi apie tarpinę, pažymėtą 25-tu numeriu ?? 'rukimas' - tai čia kad dūmina iš glušako ??
-
Èia Klaipėdoj tokia? (aa)
deja Amerikėj čia tokia .....
-
kalbi apie tarpinę, pažymėtą 25-tu numeriu ?? 'rukimas' - tai čia kad dūmina iš glušako ??
Rukimas ne is, o nuo duslintuvo, nes virs sios tarpines susidaro bala, gale varikio yra skylute ir per ja graziai viskas bega ant smagrakcio, tada zemyn ir tiesiai ant duslintuvo, nu o paskui palakscius atsiranda dumu uzdanga po kapotu :D
-
Bijau dar galutinai tvirtint, bet atrodo, kad rukimas man isisprende..... po remonto dvi dienas dariau dumu uzsklandas kaip turi but, bo ten viskas tepale skendo po vairo koloneles isemimo, variklio ardymo ir t.t. Dabar jau kelis kartus imitavau "dumu paleidimo veiksmus" ( :D ) ir nieko...... (ta prasme nerukau). Pasikelus masina vis del to matyti tepaliuko apibegimu (dar nenustatem is kur) bet rukimas kaip ir dingo. Beje imitaciniai veiksmai buvo atlikti tam labai palankiu metu - oro temperatura buvo + 24 laipsnai :D
-
o pas tave budavo kad rukimas ypac suaktyvedavo jei i kalna uzsmaugdavai masina ir kuo statesnis tuo daugiau dumu?
-
sito nepastebejau (ta prasme neatkreipiau demesio). Taciau kai po prasmaugimo pas mane girdedavosi kaip tepalas tyska ir spirga ant ikaitusio duslintuvo - tas tikrai isnyko.
-
Bijau dar galutinai tvirtint, bet atrodo, kad rukimas man isisprende..... po remonto dvi dienas dariau dumu uzsklandas kaip turi but, bo ten viskas tepale skendo po vairo koloneles isemimo, variklio ardymo ir t.t. Dabar jau kelis kartus imitavau "dumu paleidimo veiksmus" ( :D ) ir nieko...... (ta prasme nerukau). Pasikelus masina vis del to matyti tepaliuko apibegimu (dar nenustatem is kur) bet rukimas kaip ir dingo. Beje imitaciniai veiksmai buvo atlikti tam labai palankiu metu - oro temperatura buvo + 24 laipsnai :D
gal būtų galima smulkiau? kokią tarpinę keitei? kiek kainavo? kur pirkai?
-
gedzio postas , 25 numeriu pazymeta tarpine. Jei reikia "cia ir dabar" Autopaslauga ~ 250 Lt
-
gedzio postas , 25 numeriu pazymeta tarpine. Jei reikia "cia ir dabar" Autopaslauga ~ 250 Lt
brangi bjaurybe. dėkui. reikės imtis šito reikalo, nes grįžus į kiemą kaimynai bėga su kibirais gesint :-]
-
man ir padūmindavo, bet leido pro paskirstytojų tarpines ir vožtuvų dangtelių tarpines.
Vožtuvų dangtelių tarpinių net ir nekeičiau, nes andrėnas pasiūlė kažkokio hermetiko, tai dar jo papildomai užvarius
bėdų kaip ir nebėra
-
gedzio postas , 25 numeriu pazymeta tarpine. Jei reikia "cia ir dabar" Autopaslauga ~ 250 Lt
brangi bjaurybe. dėkui. reikės imtis šito reikalo, nes grįžus į kiemą kaimynai bėga su kibirais gesint :-]
~200lt pati tarpine... o seip del to jau maziau ir "draginam" mieste, nes geda paskui sustoti ir apsipilti dumais :-]
-
man ir padūmindavo, bet leido pro paskirstytojų tarpines ir vožtuvų dangtelių tarpines.
Vožtuvų dangtelių tarpinių net ir nekeičiau, nes andrėnas pasiūlė kažkokio hermetiko, tai dar jo papildomai užvarius
bėdų kaip ir nebėra
pakeites ir as viska... gumeles, tarpines iskryrus rieboksliai neliesti. apie sia tarpine net nezinojau... pas Biesa po kolektorium bala rado, tad manom gal cia ir beda... krc... :)
-
man ir padūmindavo, bet leido pro paskirstytojų tarpines ir vožtuvų dangtelių tarpines.
Vožtuvų dangtelių tarpinių net ir nekeičiau, nes andrėnas pasiūlė kažkokio hermetiko, tai dar jo papildomai užvarius
bėdų kaip ir nebėra
Aš ją irgi hermetiku užvariau, nes ~180lt man tada pasirodė per brangu.
-
laiko?
-
laiko?
Nelabai ten ir matosi, bet dumai neeina, nors nedūmyjo ir tada, greitu laiku reiks pakeisti dešinės pusės detonacinį daviklį ir žarną tai reiks kelti koliką ir matysis.
-
man ir padūmindavo, bet leido pro paskirstytojų tarpines ir vožtuvų dangtelių tarpines.
Vožtuvų dangtelių tarpinių net ir nekeičiau, nes andrėnas pasiūlė kažkokio hermetiko, tai dar jo papildomai užvarius
bėdų kaip ir nebėra
Aš ją irgi hermetiku užvariau, nes ~180lt man tada pasirodė per brangu.
aš pažiūrėjau, kad pas mane dar sveika, nekieta, tai ir pagalvojau a kur prasmė naujas pirkti, ypač kad
praktika rodo, kad ir tas naujas reik hermetiku pamaloninti, nes kitaip tas pats š......
-
man ir padūmindavo, bet leido pro paskirstytojų tarpines ir vožtuvų dangtelių tarpines.
Vožtuvų dangtelių tarpinių net ir nekeičiau, nes andrėnas pasiūlė kažkokio hermetiko, tai dar jo papildomai užvarius
bėdų kaip ir nebėra
Aš ją irgi hermetiku užvariau, nes ~180lt man tada pasirodė per brangu.
aš pažiūrėjau, kad pas mane dar sveika, nekieta, tai ir pagalvojau a kur prasmė naujas pirkti, ypač kad
praktika rodo, kad ir tas naujas reik hermetiku pamaloninti, nes kitaip tas pats š......
Pas mane guma sukietėjusi sutrukinėjusi, vietomis gabalai ant bloko pasiliko, bet vistiek geras hermetikas padėjo :D
-
na o pas mane buvo ir hermetiku uzvaryta o ir pati tarpine nelabai sukietejus, bet va vistiek leido.
-
na o pas mane buvo ir hermetiku uzvaryta o ir pati tarpine nelabai sukietejus, bet va vistiek leido.
Galvų tarpines geros? Oo) Oo) Oo)
-
taip, viskas nauja.
-
šiandien manoji dėmesio užsiprašė ff stoviu sau ant neatralo ir šiaip draugiškai sau oplia 5000rpm sukilo ir nesileidžia :G na ką važiuot bent iki namų tai reikia. jungiu darbine pavarą vos stabdžiais nulaikau arklius. sportiniu rėžimu grįžau. kažką esu girdėjęs kad pramuša vakuumą. kas galėtų detaliau paaiškint? ?!?
-
buvo pas mane fokusas,kai autopiloto traukute nukrito ir isireme i sklende gazo, tai tada taip issigandau :D apsukos sukilo maks, ir viskas ivyko vaziojant
-
šiandien manoji dėmesio užsiprašė ff stoviu sau ant neatralo ir šiaip draugiškai sau oplia 5000rpm sukilo ir nesileidžia :G na ką važiuot bent iki namų tai reikia. jungiu darbine pavarą vos stabdžiais nulaikau arklius. sportiniu rėžimu grįžau. kažką esu girdėjęs kad pramuša vakuumą. kas galėtų detaliau paaiškint? ?!?
tps
-
gal kas galit papasakot kaip nusiima ventiliatorius motoro(cia apie ta kur nuo dirzo sukasi) ar ant tu triju mazu varzteliu ar ant todidelio 32mm prisuktas jis. Ziuriu manuale ir nesuprantu nieko
-
gal kas galit papasakot kaip nusiima ventiliatorius motoro(cia apie ta kur nuo dirzo sukasi) ar ant tu triju mazu varzteliu ar ant todidelio 32mm prisuktas jis. Ziuriu manuale ir nesuprantu nieko
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.6660.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,229.6660.html)
Na o paskuj trys varžtai, laikantys škyvą ant veleno ir trys varžtai laikantys sušiktai brangų termomovos guolį su velenu korpuse.
-
Labai dekui. Vadinasi geriau nuiminesiu su visu dangteliu, nes generatoriaus dirza nuimt ir uzdet daug lengviau, nei po to kokio brangaus guolio ieskot ar dar atvirkstini sregi suvaryt.
-
Na reik labai apdovanotam buti, kad kažkokiu budu tokį sriegį suvaryti, o visą dangtelį nuiminėti daug darbo, ir nuo generatoriaus ir nuo pagalvės atsukinėti ir diržo itempėją imti berods ir daug M8 varžtelių jį laikančių....
-
hem.. na buna kad tas 32 varztas ant loctite buna pasodintas (!?)
-
pala, o ką jūs vadinat brangiu guoliu ?? ir ypač jei jis dar nežinia kada keistas..... pasižiūrėjau ką aš už jį ir už tepalo pompos (kaip žinome jie yra identiški) mokėju po 130 Lt., bet tikrai žinau kad galima ir žymiai pigiau gaut (+)
-
Pigiau turbut tik rusiškas :D
-
......... manau rusiškas bandymų keliu net geriau pasireikštų už VAG'o :V :V :V
P.S. nors gal ir reiktų paminėt, kad dabartinį 'rusišką' nelabai vertėtų prilygint tam rusiškui kuris buvo
kokia min 20 metų atgal ;)
-
Na nemaišykim made in russia su made in ussr (h) :D nors ir tai apie tikrą kokybę galima buvo kalbėti, kai reikalas ejo su karinės paskirties technologijom
-
... jo, susiktai brangus tas guolis, nes kiti atsarginiu daliu gamintojai kaip Ruvile ju negamina astunkem ir ju kaina siekia apie puse stukos... as asmeniskai panaudojau nuo 2,5 Tdi tik nepasakysiu kuriu metu...( identiskai tinka, ziuresiu kaip laikys) kaina apie 150 lt.
-
pala, o ką jūs vadinat brangiu guoliu ?? ir ypač jei jis dar nežinia kada keistas..... pasižiūrėjau ką aš už jį ir už tepalo pompos (kaip žinome jie yra identiški) mokėju po 130 Lt., bet tikrai žinau kad galima ir žymiai pigiau gaut (+)
Tai tepalo pompos 077 115 136 A guolis ir viskomovos 077 121 211 per kažkurią vietą yra identiški? :O ?!? ta prasme vien guoliai be velenų ir flanšų?
-
oj negerai negerai, jus cia apie to guolio kaina snekat o man jau plaukai siausiasi, nes nuemus dirza ir pasukus ventiliatoriu girdisi kaip tas guolis sausai svoksdamas rieda, bet dabar tikrai jo nekeisiu sutepsiu ir kolkas dar pavazinesiu, nes rimto remonto nedarau,o tik apziuriu bendra bukle, nu tiksliau tyrineju :D :-]
-
Tai reik geležinius nervus turėti kad apžiuros metu blogas detales atgal į vietą statyti :D gėriau 'tyrinėjima' atidėk geresniam laikui, kai kišenes pilnesnes bus, nes pasigailėsi įlindęs :D :D :D
-
arba gelezinius nervus arba tuscias kisenes, kuriose nei vejas nesvilpauja. Susiruosiau pasikeist termostata tai tik ji ir pakeisiu, o surinksiu ir dar vaziuosiu, nes iki tokiu daiktu kaip ventiliatoriaus guolis lysiu tik kai ardysiu su tikslu daryti kapitalini remonta arba kai paumes "v8 virusas" - apiplesiu banka, greit nusipirksiu visas keiciamas detales variklio, paimsiu ikaita ir is garazo neiseisiu tol kol nepakeisiu visko :-]
-
Sveiki! (h) Tai mano pirmas postas šiame forume, jį rašau ieškodamas patarimo ir pagalbos. Kažkada džiaugiausi turėdamams nuostabų automobili AUDI 100, 2.2 turbo, quattro. Deja, teko ją parduoti, bet po aštuonerių metų vėl galvoju tapti AUDI savininku, tik šįkart akys krypsta į legenda - AUDI V8. Norėčiau sužinoti Jūsų nuomonę apie 4.2 variklį su mechaninę 6 pavarų dėže. Tai retas modelis ir todėl šiek tiek bijau dėl serviso, nes mašinytė būtų 1992 metų. Ar 4.2 variklis yra patikimas, ar geriau dairytis į 3.6 variklį su 5 laipsnių mechanika? Dujų dėtis neplanuoju, nes tai būtų "savaitgalio mašina". Tikiuosi, kad kas nors iš Jūsų galės patarti.
-
norint rasti 4.2 mechaninę reikės daug darbo įdėti... Nusiperki su 4.2 varikliu, pasikeiti diržus, susitvarkai važiuoklę ir važiuosi vargo nematydamas, jei tik savaitgalio mašina ;)
-
Na žinomi atvejai kai V8 virš pusės milijono prasukdavo, tad dėl patikimumo klausimų neturėtų kilti, aišku jei paimsi 15-20 metų senumo V8 reikės daug daug investuoti, jeigu tarkim norėtom leistis kokion ilgon kėlionėn po europą ir nori buti ramus kad per visą kelią sustoti teks tik kurui pasipildyti.
-
Sveiki! (h) Tai mano pirmas postas šiame forume, jį rašau ieškodamas patarimo ir pagalbos. Kažkada džiaugiausi turėdamams nuostabų automobili AUDI 100, 2.2 turbo, quattro. Deja, teko ją parduoti, bet po aštuonerių metų vėl galvoju tapti AUDI savininku, tik šįkart akys krypsta į legenda - AUDI V8. Norėčiau sužinoti Jūsų nuomonę apie 4.2 variklį su mechaninę 6 pavarų dėže. Tai retas modelis ir todėl šiek tiek bijau dėl serviso, nes mašinytė būtų 1992 metų. Ar 4.2 variklis yra patikimas, ar geriau dairytis į 3.6 variklį su 5 laipsnių mechanika? Dujų dėtis neplanuoju, nes tai būtų "savaitgalio mašina". Tikiuosi, kad kas nors iš Jūsų galės patarti.
Sveikas, o garbusis ar jums teko matyti bent jau Lietuvoje tokia parduodant, kalbu apie 4,2 mechanine? Uzsieny tenka retais atvejais pamatyti, taciau ju kaina "siek tiek" kitokia, na bent apie pinigus manau ne man ar mums spresti ;)
3,6 ir 4,2 explotacijoje vienodi, sanaudos ir nesiskirs, trauka vistik skiriasi ir tikrai zenkliai, bet apie tai nesiplesiu, nes pyksta paskui kas su 3,6 vazineja.
Mano nuomone tokiai masinai mechanine nera pats didziausias privalumas, na bet cia skonio reiklas, jis individualus.
Servisai patys bijo siu masinu, tad tau nera ko jums, o jei idomu del remonto, tai problemu seip nera, ji tik pradzioje gresmingai ziurisi atsidarius kapota :D
-
Na žinomi atvejai kai V8 virš pusės milijono prasukdavo, tad dėl patikimumo klausimų neturėtų kilti, aišku jei paimsi 15-20 metų senumo V8 reikės daug daug investuoti, jeigu tarkim norėtom leistis kokion ilgon kėlionėn po europą ir nori buti ramus kad per visą kelią sustoti teks tik kurui pasipildyti.
idomu kur tu grishman matei 15 metu senumo v8 :D :D :D
-
Na žinomi atvejai kai V8 virš pusės milijono prasukdavo, tad dėl patikimumo klausimų neturėtų kilti, aišku jei paimsi 15-20 metų senumo V8 reikės daug daug investuoti, jeigu tarkim norėtom leistis kokion ilgon kėlionėn po europą ir nori buti ramus kad per visą kelią sustoti teks tik kurui pasipildyti.
idomu kur tu grishman matei 15 metu senumo v8 :D :D :D
2009 - 15 = 1994
94 dar longu padave
-
Malou skaityti patyrusių žmonių nuomonę, ?!? nes kai kurie veikėjai bandė gąsdinti, kad tai mašina, kurios remontas beveik neįmanomas ir nerealiai kainuojantis, bet dabar matau, kad taip nėra, o be to ir žinovų šios srities yra :)
Ieškau mechanikos, nes ji man labiau prie širdies. Rasti tokį modelį yra sunku, bet aš medžioju Voketijos naudotų auto rinkoje ir kelis variantus buvau atkapstęs. Kainos svyravo apie 4.500 euro (maždaug 1992).
Pavadinau ją savaitgalio mašina, nes aš tarnybine kasdien važinėju. Šiaip jeigu pavyktų gerą variantą surasti, tai galėtų tapti ir atostogų automobiliu, jeigu degalų baisiai nedegins :V
Beje, supratu, kad klausimas specifinis, bet gal kas žino kiek tokia AUDI degintų mieste ir greitkelyje, važiuojant ne su ištiesta dešine koja, bet gražiai, mėgaujantis kiekvienu nuriedėtu kilometru ir smarkiai neviršyjant nustatuto greičio?
-
perkant tokį automobilį apie sąnaudas geriau negalvok (h)
-
iskart pasakysiu, nuo 10 iki 20, normaliai vaziojant, ir jei viskas tvarkoi su masina .
-
Na žinomi atvejai kai V8 virš pusės milijono prasukdavo, tad dėl patikimumo klausimų neturėtų kilti, aišku jei paimsi 15-20 metų senumo V8 reikės daug daug investuoti, jeigu tarkim norėtom leistis kokion ilgon kėlionėn po europą ir nori buti ramus kad per visą kelią sustoti teks tik kurui pasipildyti.
idomu kur tu grishman matei 15 metu senumo v8 :D :D :D
Mačiau ir 14 metų prieš pora metų... saviškę :D
-
Erzina ne tiek kuro sąnaudos, kiek tepalo, ypač kai vartoji kokį brangesnį...
-
Erzina ne tiek kuro sąnaudos, kiek tepalo, ypač kai vartoji kokį brangesnį...
:-] :-] :-] (y) (y) (y) labai taikliai pastebėta.
-
Mr_T > del remonto nesuk per daug galvos, iprasti servisai daznai nusigrybauja su siu masinu remontais, taciau yra tikrai kas jas kaip nuluptas zino ir nera kazkoks kosminis dalykas, jos islaikymas kainuoja pigiau nei A8, bet bet brangiau nei silkes. Dalis kone visas gauti galima naujas ir didesniu problemu nebus. Kas liecia variklius, ji tikrai kantrus ir rimti, tik daznai atvaro i lietuva pacias pigiausias V8 pardavimui, tad atitinkamai ir priziuretos buna (n) na bet tuomet mes ju savo rankomis jas atkelinejame. Dazna tepalais apsipylus buna per variklio tarpines, na is esmes didele cia beda - keiti viska ir neliks bedos. Kelioneje juolab automata ziuresiu, bet kaip minejau - skonio reikalas, bet kas liecia dezes, jos tikrai stipraus sudejimo ;) Zinoma jei pataikysi ant suvarytos - niekas nepades, taciau su siu masinu dezemis tokiu bairiu nera kaip su A8 modeliais. Pabanzius paklausti ju temoje kiek deze tvarkesi jie, kone visi atsakys kad jau teko remontuoti. Na pakaba musu dar senoji, gal ir ne kaip daugiasvirte svelniai vaziuoja, bet tvirtesne zenkliai o ir explotacija pigesne, bet kokius atveju V8-os plaukia keliu (y)
Del sanaudu, cia kiek slidus dalykas, nes jei nupirki tustokos komplektacijos, masina svers ~1700kg, jei turesi pilno farso, svoris perlipti gali ir ~2000kg, o sie ~+300kg keis ir sanaudas. Bent jau mano automatas trasoje (deja mano prie sunkesniu) benzinuka valgo nuo 10-11ltr simtui 100km/h, jei ~200km/h nepilnai 20ltr simtui KM prasys. Mieste labai ivairu, tai lemia net ir kokiame mieste vazinesi, jei kur ramiau ir pats ramus busi, gal tilpsi i 15-17ltr ribas, nakties metu gal ir i 13-15ltr, bet jei pvz Vilnius, ten kamsciuose gali ir 20ltr buti per mazai. Duju maciau kad nedesi, (y) bet jei kils mintis moketi per pus maziau uz keliones, tik ir tik tiesioginis ipurskimas.
Nezinau ka dar pamirsau... Turesi klausimu - sakyk ;) O jei seip info idomi, pasivartyk musu cia esancias temas, ne pirmi metai diskusijos vyksta, tikrai daug info yra apie viska ;)
-
Ačiū visiems už info ;). Bajore, radau forume daug įdomios informacijos apie V8, taigi jau maždaug įsivaizduoju ką renkuosi. Kadangi mašiną gaudysiu tikriausiai Vokietijoje, ir nežinau ar turėsiu galimybę ją nuvaryti į ADAC servisą patikrinimui, gal galėtum patarti į ką reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį ir ką galima patikrinti lauko sąlygomis, kad neįsigyčiau "lavono" ir po to nereikėtų :-{. Mechanika man yra prioritetas, bet aš neatmetu automatinės dėžės galimybės, jeigu mašiniukas labai tvarkingas pasitaikys.
-
zmones kur jus buvot kai savo pardavinejau ir pardaviau uz kapeikas.
-
zmones kur jus buvot kai savo pardavinejau ir pardaviau uz kapeikas.
o tai pas tave 4.2L mechaninė buvo ?? :V
-
Na seip viskas remontuojama ir ziureti reikia i viska is eiles, bet nemanau kad vokieciuose rasi tokiu lavonu kokiu buna Lietuvoje, taciau kartais pasiulo gera kaina ir verta imti lavona nes masina is saves turtinga privalumais, komplektacija ir t.t. Zodziu svarbu atsisedes i ja pasijautum :H - visa kita dzin.
Variklis arba bus tepaluotas arba ka tik tvarkyta, bet jei ir tepaluota - susitvarkysi manau, cia daugelio problema nuo amziaus. Atsidares kapota palengva kelk apsukas, klausyk ar kazkuriam depazone neprades kas nors kur nors tarsketi variklyje. Dirzus vis tiek siulyciau nusipikrti ir pasikeiti naujai, nes yra momentu kuomet pakeicia tik dirza o ji supanciu agregatu nekeicia - to pasekoje vis tiek nutrauks. Nors tai Vokietija ir gal tokiu nesamoniu nedaro ka sutiksi Lietuvoje su vairuotojais ir ju taupymo ipatumais... :) Uzvedes pagazuok, paziurek ar nebus melsvo dumo kalnai, jei salta ciut ismes pradzioje dumo, labai nenusigask, bet jei ir po minutes vis dumais pilasi - gali tekti keistis voztuvu gumeles (jei dar veliau tai praeisi) o jei nepraeina is vien ir dumina jau siltu varikliu - gali tekti keistis tepalinius ziedus. Butu gerai pasimatuoti ir kompresija, bet kazin ar pavyks tai padaryti - cia jau nuo taves priklauso.
Del automato - palengva begekis, ziurek kad nebutu smugiuojami begiai jungiant pavaras, paskui letek ir ziurek kad smugiu nebutu zeminant pavaras. Jaust jausi, bet smugiu neturi buti.
Kas liecia stabdzius ir bauginancias disku kainas - na kol kas dar nenoriu teikti 100% taciau susikraipyma lemia ne disko plonumas ir susidejimas kiek tai nulems sunkiai vaiksciojantys stabdziu suportai. As dar pats cia ieskau atsakymo tikslaus ir beveik ji radau, bet beveik... :D
Ziurek elektra, ar viskas veikia, ar nebus nusedes akumas, nes pas mus keli kilometrai laidu masinoje ir yra tasku kad atsiranda iskrova. Sutvarkyti viska galima, taciau turesi bent proga pasidereti :D
Kas cia dar ?!?
-
zmones kur jus buvot kai savo pardavinejau ir pardaviau uz kapeikas.
o tai pas tave 4.2L mechaninė buvo ?? :V
na zmogus matai neatmeta ir automatines dezes. Seip iki V8 as ant ju variau nezmoniskai, taciau pavairavus aftamata finale :H
-
Ačiū už informciją ;) Tikiuosi, kad Vokietijoje esančių mašinų būklė geresnė, nes joms mokesčiai nemaži taikomi ir degalų sanaudos solidžios, tad mažai tikėtina, kad pacanai laksto. Lieka pati sunkiausia užduotis - surasti gerą variantą 8-P
-
Na žinomi atvejai kai V8 virš pusės milijono prasukdavo, tad dėl patikimumo klausimų neturėtų kilti, aišku jei paimsi 15-20 metų senumo V8 reikės daug daug investuoti, jeigu tarkim norėtom leistis kokion ilgon kėlionėn po europą ir nori buti ramus kad per visą kelią sustoti teks tik kurui pasipildyti.
Grisman - ir tepalui, ir tepalui pasipyldyti :D :D
Del melynu dumu is dusliarkos tai juos demaskuoti galima labai paprastai - treciu begiu (jei mehanas) arba antru (jei automatas, jo svirtis "2" padetyje) spustelt iki ~100 ir atleist gaza ir leisti varikliui sustabdyti masina iki ~50 . tada svelniai paspausti gaziuka greitejimo link ir stebeti galinio vaizdo veidrodeli. tada gali pamatyti tai kas tau pades numusti kaina arba atsisakyti pirkti konkrecia masina :D Nerete V8 po tokio bandymo paleidzia toki melynu dumu kamuoli , kad net nuotaika nukrinta. Beje pakankamai dazna problema ir velgi patikrinama lauko salygomis - tai yra auksta darbine variklio temperatura. Ta prasme sios masinos megsta kaisti. Reikia pasivazineti kol uzsils variklio alyva iki pirmos padalos ir palikti dirbti varikliui stebint ar neuzkais (bet nepamirs - kol variklio alyva nera isilus gerai - neuzkais ir variklis net jeigu jis ir linkes kaisti). Taip pat jeigu masina kaista galima pasiziureti virsutini vairuotojo puses radijatoriaus kampa - dazniausiai jis buna vesus/saltas na ir apatine radijatoriasu slanga..... Vairo kolonele pasiziurek, nes jei leidzia arba bent guma plysusi- kainuos grazaus pinigelio sutvarkyti. Tepalu prasisunkina (jeigu jaui nesimato vizualai) isduos su ja pasportavu 5 minutes (silta be abejo) virstantys dumai is po kapoto. Klimos klaidas taip pat galima lauko salygom pamatyti - gedimai dazniausiai nebuna rimti, bet gal derybose pades :D Galiniu ratu isvirtimo traukes galima tikrinti dar (rata bandyt klibint), bo jos irgi kainuoja kaip ir pas visus kvadratus. Drebejimas stabdant nuo didesniu greiciu ir stabdziu perkaitimas velgi gali padeti kaina paderint. Taip pat atkreipk demesi ar yra plasmasinis apatinis variklio dangtis - man bent jis padedavo islaikyti ilgiau stabdzius vesius stabdant pvz nuo 250 km/h. Jei automatas - kick down buna kad neveikia - problema smulki, bet vel gal koki eura nusideresi :D elektriniu langu darinejimasi butinai visu pasitikrink... Kebulo korozijos zidiniai apie priekini arba galini stikla, virs galinio buferio visa juosta. Galiniu duru kampuciai kur jungiasi su sonine apdailine juosta. gal tiek siam kartui :D (pavargo pirstukai rasyt :D )
-
vo ce tai gera info (y)
-
Biesas, jėga informacija (aa) ačiū. Pagal čia surašytus patarimus jau galima neblogą "check list" pasidayti ir radus automobilį, jį pagal tuos punktus tikrinti, o kiekvienas atsirandanitis "-" sąraše duos galimybę dėrėtis dėl kainos :)
-
Įdomus vaizdelis turėtų būti, perkam 20 metų 300 000 km prasukusią mašiną ir 'vaj tepalai bėga, vaj rudeles lenda, oj sedynės prasitrinusios' protingas pardavėjas pasistų........ ieškoti dar nenaudotos V8 su celofaniniais sedynių čecholais nuo gamyklos ir 50 km rida :D
-
Visos jos pilnos trukumu, tai normalu ir jei norint tureti tvarkinga tureti, tai daugiau ar maziau teks investuoti kad patenkinti vidini individualu nora... Vienam bile vaziuoja, kitas trydalioja del rudeles... Svarbu lavono nenusipirkti ;)
-
Įdomus vaizdelis turėtų būti, perkam 20 metų 300 000 km prasukusią mašiną ir 'vaj tepalai bėga, vaj rudeles lenda, oj sedynės prasitrinusios' protingas pardavėjas pasistų........ ieškoti dar nenaudotos V8 su celofaniniais sedynių čecholais nuo gamyklos ir 50 km rida :D
Pries gerus metus atsimenu mobile.de buvo imesta v8 su ~1000km rida, ir tikrai kiek is foto matesi atrode tvarkinga, sedynes sviesaus veliuro, sviesus nepurvinas kilimas, ir prase lygtais 7000euru, butu malonu tokia paimti, tik idomu kaip ten su visais skysciais (stabdziu, antifrizu, tepalu, vairo stiprintuvo) ar kas juos keite kas kelis metus tiek vazinedamas, ar tik ilgai stovejusi nejudinama ir nevazinejama.
-
ten ta buvo 'su 1000 km rida po kapitalinio remonto' (+) (+) ;)
o visa kita tik prižiūrėta-sutvarkyta
-
a aisku, mat as vokiskai nei biski nesuprantu ir net nebandziau versti tik ka supratau.
-
Įdomus vaizdelis turėtų būti, perkam 20 metų 300 000 km prasukusią mašiną ir 'vaj tepalai bėga, vaj rudeles lenda, oj sedynės prasitrinusios' protingas pardavėjas pasistų........ ieškoti dar nenaudotos V8 su celofaniniais sedynių čecholais nuo gamyklos ir 50 km rida :D
nu zinok jeigu atlenkineciau ~ 5 000 euru tai biski ir padrydaliociau :D Manau visa esme yra tame, kad zinotum ka perki.
-
nežinau iš kur pas mane tie užrašai seni, bet radau tokius, kad musų geldelėm tinka
500 00; 501 00 ir 502 00. ir pvz 505 00 čia jau zyzelius............. kaip ir 505 01; 506 00...
o 503 00; 503 01 jau naujesnėm....
Na senam Betriebsanleitunge yra parašyta ir kažkada pirmam forume prieš N metų esam tą apkalbeję
tinka anot knygutes 501 00, 500 00, 505 00
Reiks pažėti arn ant Mobil 5W50 tas yra, nes dabar tokį pilsiu per kitą keitimą.
kaip matau iki šiol nepažiūrėjai, tai pažiūrėjau aš :D
Mobil 1 Rally Formula SAE 5W-50
Puikios veikimo savybės ekstremaliose sąlygose, suteikia varikliui neprilygstamą apsaugą nuo dilimo, kruopščiai saugo variklį nuo teršalų poveikio, mažina nuosėdų susidarymą, prailgintas alyvos tarnavimo laikas.
Viršija reikalavimus: ACEA A3/B3/B4; API SM/SL/SJ/CF; Daimler Chrysler 229.3; VW 505.00; Porsche speciali alyva
ir toliau vat įdomu darosi, negi šitie jau labai prastesni, na žiūrint pagal kainą (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a015.gif)
Igol SYMBOL CERAMIC 5W40
Rekomenduojama visiems benzininiams, dyzeliniams ir dujiniams lengvųjų automobilių varikliams, mikroautobusų varikliams su turbinomis ir be jų. Taip pat turintiems katalizatorius. Tai alyva sukurta naujos kartos automobiliams, kurie aprūpinti varikliais su tiesioginiu įpurškimu ar turintys daugiavožtuvines sistemas, taip pat turbinas.
Alyva yra gana skysta užvedimo metu esant žemoms temperatūroms, todėl užtikrina lengvą variklio paleidimą šaltu metu.
Standartai: API: SJ/CF/EC; ACEA: A3/B3; VW: 500/505; MB: 229.1; BMW: patvirtinta; PORCHE
-
Pažiurėjau ir jau trys bonkes Mobilo nusipirkau per Maximos išpardavimų bumą :D 100Lt vietoj 170 už bonkę (aa) :D nors planavau paimti 20 litrų statinaitę - paskaičiavus keitimui plius dapylinėjimui maždaug tiek ir sueis :D
-
negalima pilti alyvos kuri yra skirta naudoti naujesniems audi/vw automobiliams. po 2000m. o tie gamintojai kur raso kad tinka ir seniems ir naujiems tikrai meluoja.
-
paprastas klausimas: kodel? :D
-
negalima pilti alyvos kuri yra skirta naudoti naujesniems audi/vw automobiliams. po 2000m. o tie gamintojai kur raso kad tinka ir seniems ir naujiems tikrai meluoja.
Konkrečiau parašyčiau, kalbi apie Long life klases alyvas, ar kažkokias kitas?
-
negalima pilti alyvos kuri yra skirta naudoti naujesniems audi/vw automobiliams. po 2000m. o tie gamintojai kur raso kad tinka ir seniems ir naujiems tikrai meluoja.
Konkrečiau parašyčiau, kalbi apie Long life klases alyvas, ar kažkokias kitas?
taip kalbu apie long life alyvas. 505.01 506.00 506.01
esme paprasta sita alyva yra gerokai skystesne jeigu ir ziurint ta pati klampuma prie tos pacios temperaturos.
o tikslas yra kad po 2000m variklio tepimo sistema yra mazesnio pralaidumo leistini mazesni tarpai tarp detaliu.
kaip aiskimo liqui moly technikas galimos pasekmes senuose varikliuose prasukti indeklai arba ju greitesnis issidevejimas.
Nes indeklai t.y skysti guoliai visa laika sukasi tepale. O kaip yra skystas tepalas tai ar prie didesniu sukiu ar prie staigios dideles apkrovos yra galimybe kad ta tepala tiesiog istaskys...
-
panasi situacija yra ir su stabdziu sistema. kad masinos su ESP turi naudoti kita stabdziu skysti kuris taip pogi yra skystesnis nes tos sistemos efektyvumas pagrystas labai tikslaus ir greito regavimo.Esant standartiniam klampiam skysciui galimi sistemos sutrikimai ar visai nesuveikimai.
-
negalima pilti alyvos kuri yra skirta naudoti naujesniems audi/vw automobiliams. po 2000m. o tie gamintojai kur raso kad tinka ir seniems ir naujiems tikrai meluoja.
Konkrečiau parašyčiau, kalbi apie Long life klases alyvas, ar kažkokias kitas?
taip kalbu apie long life alyvas. 505.01 506.00 506.01
esme paprasta sita alyva yra gerokai skystesne jeigu ir ziurint ta pati klampuma prie tos pacios temperaturos.
o tikslas yra kad po 2000m variklio tepimo sistema yra mazesnio pralaidumo leistini mazesni tarpai tarp detaliu.
kaip aiskimo liqui moly technikas galimos pasekmes senuose varikliuose prasukti indeklai arba ju greitesnis issidevejimas.
Nes indeklai t.y skysti guoliai visa laika sukasi tepale. O kaip yra skystas tepalas tai ar prie didesniu sukiu ar prie staigios dideles apkrovos yra galimybe kad ta tepala tiesiog istaskys...
Èia vėlgi teorijos, pateisinti taupumą, juoda V8 3.6 aplamai 15 000 km atvažinėjo su Elf 5W30 neturinčią jokių vokiškų markių specifikacijų, skirta tik prancuzams, važiuota įvairiais režimais įvairiom salygom, jokių myžaliojimų prasisunkimų neatsirado, riebokšliai ir visos tarpines senos, prie manęs dar nekeistos, netgi alyvos sąnaudos stebėtinai mažos išliko.. tad čia vėlgi sviestu košės nesugadinsi, pergerų tepalų nebūna...
-
as manau, kad yra daug geru tepaliuku, tik mes pagrinde vaikomes didziuju brandu... pvz as pyliau castroli, tiek pirmai apkatkei, tiek antram keitimui... ir ka? vaziuoja masina puikiai no problem... dabar susipyliau Valvoline... visos reikiamos specifikacijos ir pan., aisku vardas ne castrolis... bet masina taip pat gerai vaziuoja..
-
as manau, kad yra daug geru tepaliuku, tik mes pagrinde vaikomes didziuju brandu... pvz as pyliau castroli, tiek pirmai apkatkei, tiek antram keitimui... ir ka? vaziuoja masina puikiai no problem... dabar susipyliau Valvoline... visos reikiamos specifikacijos ir pan., aisku vardas ne castrolis... bet masina taip pat gerai vaziuoja..
na as pagal save galiu pasakyti kodel ieskau kuo geresniu tepalu.Na tas geresni tai ka papasakoje ir kaip apgina savo varda tepalu gamintojas.Nes tikiu kad to skirtumo kurio nematome yra pvz tas pats variklis nuvaziavo 200 000km o kitas toks pats 400 000km ir tas kur nuvaziaves didesni kilometraza zinau kad pyle gerus tepalus ir jo bukle geresne uz ano. Va tokiu pvz mates as todel ir bandau ieskoti kazko patikimo.
-
Tadai, as nesiginciju... bet cia yra tiek daug ivairiu klaustuku ir pan, kad oj oj oj... gerai... vienas matoras 200 000, kitas 400 000...paimkim prielaida, kad buvo pilamas geros kolybes, gero gamintojo vienodas tepalas. jei tas 400 000 buvo lakiojamas autosradomis ar pan, dirbo siltas, tikiu, kad jis gali but geresnes bukles, nei, kad paemus prielaida, jog 200 000 buvo daugiau miesto masina, ir vazinejo trumpom distancijom, daznai saltu matoru ir pan...
manau, kad tokioj vietoj matorus butu galima lygint, jei pamemus dvi naujas, identiskas masinas su vienodais varikliais, ir i viena pili viena i kita, i kita, kito gamintojo tepala ir masinos vaziuoja tokiu pat rimtu.. tada isskerdus po 200000 ar po 400000 km butu galima daryt analize, kuris tepalas buvo geresnis, sprendziant pagal matoro bukle.
siaip jei tepalo gamintojas gauna atitinkamos automobilio markes gamintojo leidima naudot jo specifikacija zymint tepala, tai jau yra gerai, nes nemanau, kad tarkit, audi, bmw, porshas, mb ar kiti, duotu specihikacijas is lempos, tuom gadindami savo varda. nes jei yra specifikacija, tai tarsi yra tiek automobilio gamintojo, tiek tepalo gamintojo patvirtinimas, kad sie du brandai tarpusavyje snekasi..
-
sutinku.Dabar turejau diskusija su viena Rimtu zmogeliuku kuris tik uz castrol ir sako liqui moly dar toli iki ju.O liqui moly atstovas kur i Lietuva atvazeves buvo sako kad musu rytineje europos dalyje castrolis yra prastos kokybes. O vokietijoje castrolis ir liqui moly eina vienas salia kito.
Tai nusprendziau padaryti bandima.Dar laukiu sutikimo is tiekejo.Paimsiu du vienodus variklius.(kiek imanoma vienodos technines bukles) ir supilsiu i viena castrol i kita liqui moly.padirbus kelias minutes isleisim abu tepalus ir vel uzvesim.Ziuresim kuris ilgiau islaiko savo tepimo ir dengimo savybes :)
-
Pastaruoju metu tenka daryti tokią prielaidą kad Castrol tiek vardas tiek kaina perdaug išpusta, tuo labiau kad anas naudoja kito gamintojo BP gamybos linijas berods ir yra kitų pigesnių ir nemažiau kokybiškų altrenatyvų, pvz Mobil giriama kaip kompanija investuojanti didžiausias sumas į alyvų gamybą ir tobulinimą.
-
tai varysi iki kalimo? ta prasme isleisi tepala ir dirbs iki klyno?
-
apie ka ir kalba, kad yra daug geru tepalu, tik vieni su marketingu geriau dirbantys, nei kiti..
-
siaip dar grystant prie castrolio... zmogus is kurio as ji gaudavau, ima ji is tiesioginio importuotojo. ir jis pats tik castroli naudoja tiek pas save masinoje, tiek aviacijoje (tas zmogas daro skraidykles ir pan). tai sake, buvo ko ne eksperimentas.. tom skraidyklem gamint jis naudoja bmw mocu matorus, tai supyle castroli magnatec'a 10w40, ir dirbo matoras, tipo kaip apkatke ar pan kelias valandas...bet esme tokia, kad buvo praziopline kazkur pragrest reikiama ausinimo skyle... ko pasekoj tepalas nesiausino normaliai... ir jo darbine temperatura buvo tikrai auksta... tai sake, kai pastebejo kas per promachas padarytas, isarde matora, tai galvos susikraipe kaip reikiant, ir pan, o indeklai, velenai, tokie pat kaip ir pries matoro surinkima...
-
tai varysi iki kalimo? ta prasme isleisi tepala ir dirbs iki klyno?
(+)
-
jei ne paslaptis apie kokius matorus kalba eina? ta prasme papasakok placiau apie visa si reikaliuka...
-
jei ne paslaptis apie kokius matorus kalba eina? ta prasme papasakok placiau apie visa si reikaliuka...
na as planuoju paiimti senus 2.2 varikliukus.Pokolkas placiau dar niekas neaisku nes nespejau dar suderinti visko.
-
nu viskas aisku tada :) tik vienas klausimas, o tu pries tai tuos matorus perrinksi? ta prasme suziuresi kaip detaliu susidevejimas ir pan? ar tiesiog isleisi sena tepala, ipilsi naujo, pabirbinsin, isleisi ir ziuresi kuris pirmas uzsilenks?
-
nu viskas aisku tada :) tik vienas klausimas, o tu pries tai tuos matorus perrinksi? ta prasme suziuresi kaip detaliu susidevejimas ir pan? ar tiesiog isleisi sena tepala, ipilsi naujo, pabirbinsin, isleisi ir ziuresi kuris pirmas uzsilenks?
zinok siuo metu yra ideja.viska lems financai.svarstomi ivairus variantai
-
jasno :)
-
Įdomi 3.6 purkštukų konstrukcija, plastmasinės šaibos iš abiejų guminio žiedo pusių, visos sutrukinėjusios, visos leisgyvės, ar eina tokias gauti atskirai? nes etka išskiria tik guminį žiedą ff
-
o dirzo laisvumas gali susidaryti del parejusio demferio
o tu jo patį įtempimą matavai ??
-
..... ABH varikliui lyg ir 130 - 133 mm, tik va nesuprantu kuom skiriasi ABH nuo PT šioje vietoje :V :V :V
-
Kokio b.... kai mašinoje yra neseniai keistas ir tvarkingai veikiantis liambda zondas, kompas reguliairiai išmeta klaidas, tai nera signalo, tai nera masės, tai kažkas 'exceeded' tai intermittent, chuittent ir panašiai, ir taipo abiejose mašinose, jau trūksta kantrybė..... :-{
Ši problema išspręsta pakeitus isiurbimo kolektroiaus temperatūros daviklį, kurį diagnostika rodė kaip neveikiantį, pasirodo kažkaip įtakos mišiniui turėjo, kad zondas kažką netaip suprasdavo, dabar klaida neatsiranda, kitoje mašinoje užteko pakeisti zondą tokiu pačiu nauju, problema irgi dingo, na dar bloko ventiliacijos šlangos, detonacinis daviklis, termostatas, aušinimo skystis, čipas :-]
Bet va tokie panašus garsai lyg atsdirado pas ABH ff 8:8 nors toka simfonija buvo ir anksčiau, tik su 10W60 tepalu ji buvo aprimus, matyt tepalas jau paseno o dabar dar ir stuksenimai neaiškus dešineje galvoje :-{
panasus klaksejimas, karksejimas cia:
http://www.youtube.com/watch?v=YqpQmgTCbus (http://www.youtube.com/watch?v=YqpQmgTCbus)
-
joooo, dėl šito variklis kraustosi iš proto kaip priklauso (negi nebuvome apie tai kalbėję dar sename forume :V :V )
Ir būtent dėl to aš dar čia http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9749.msg440941.html#msg440941 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9749.msg440941.html#msg440941) dėl įdomumo užklausiau apie kitą daviklį, nes jis taip pat parodymus perduoda tiesiai į Motronic'ą, bet matau kad nelabai kam yra tekę susidurt su tuo reikalu
-
joooo, dėl šito variklis kraustosi iš proto kaip priklauso (negi nebuvome apie tai kalbėję dar sename forume :V :V )
Ir būtent dėl to aš dar čia http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9749.msg440941.html#msg440941 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9749.msg440941.html#msg440941) dėl įdomumo užklausiau apie kitą daviklį, nes jis taip pat parodymus perduoda tiesiai į Motronic'ą, bet matau kad nelabai kam yra tekę susidurt su tuo reikalu
Ne ne ne, ne šitas, o įsiurbimo kolektoriaus ORO temp daviklis (intake air temperature sensor) nepamenu kad kas nors kokiam forume aplamai į jį buvo atkreipęs demesį, nuotraukoje rudas, originaliai pas V8 jis eina prie pravodkės prilituotas, jei nuo gamyklos nebuvo keistas.
-
aš supratau kad kalbi apie oro temperatūrinį daviklį, bet jis lygiai taip pat eina tieisiai į Motronic'ą kaip ir tas aušinimo skysčio daviklis G62 ;)
-
Itariu kas pas mane tepalo pompa paskutini kvapa leidzia. Per 3 savaites nuo 2 baru (pagal dacika) nukrito iki 0,9. Gal kas susidure buvot? Daugiau nepastebeta jokiu pokyciu masinoje. Tepalo per 2mm virs minimumo.
Ai dar vazinejant be salono, visisku pensininko rezimu, aisku be lemdos minimum 18l/100km sanaudos.Zvakes,skriejikai,paskirstytojai nauji. Daugumai davikliu pracekinau varzas, diagnostika nieko nemeta apart atjungtos lemdos, purkstuku varzos normalios. Man paranoja ar tikrai per daug ryja :V
-
pripilk iki maximumo ir žiurek. O kaip prie aukštesnių apsukų?
Ai dar vazinejant be salono, visisku pensininko rezimu, aisku be lemdos minimum 18l/100km sanaudos.Zvakes,skriejikai,paskirstytojai nauji. Daugumai davikliu pracekinau varzas, diagnostika nieko nemeta apart atjungtos lemdos, purkstuku varzos normalios. Man paranoja ar tikrai per daug ryja :V
Be liambdos tu mažesnių sąnaudų ir nepasieksi, kompas automatiškai duoda riebiausią mišinį.
-
Na taip to ir tikejaus, reiks isidet. Tepaliuko ryt uzsipilsim bet visvien manau teks vel karterius palupinet.
-
Be liambdos tu mažesnių sąnaudų ir nepasieksi, kompas automatiškai duoda riebiausią mišinį.
Klysti :P Nes riebiausia ka gali duoti ramiai vaziuojant - 45ltr simtui, esu tai isbandes ir sakes ;)
Pas mane atjungtas zondas is vis nes uzknisojo keisti tad bandymas daromas, taciau sanaudos normalios ;)
-
Itariu kas pas mane tepalo pompa paskutini kvapa leidzia. Per 3 savaites nuo 2 baru (pagal dacika) nukrito iki 0,9. Gal kas susidure buvot?
Na tepalo siurblio konstrukcija nepanasi i ta kuri labai jau linkusi susideveti, taciau siurbly yra plundzeris kuri kiek tepo krapstyti - turi ir vaflyno ir smelyno. Nezinau is kur, bet... Tad gal jis tau sustreikavo. Norint iki jo dasikasti - uztenka apatini kartetri nusiimti, ten jau rasi dyyydeli viena varzta tepalo siurbly.
-
o negali but taip, kad tepalas jau moraliskai pasenes, del to slegis mazesnis?
-
Itariu kas pas mane tepalo pompa paskutini kvapa leidzia. Per 3 savaites nuo 2 baru (pagal dacika) nukrito iki 0,9. Gal kas susidure buvot?
Na tepalo siurblio konstrukcija nepanasi i ta kuri labai jau linkusi susideveti, taciau siurbly yra plundzeris kuri kiek tepo krapstyti - turi ir vaflyno ir smelyno. Nezinau is kur, bet... Tad gal jis tau sustreikavo. Norint iki jo dasikasti - uztenka apatini kartetri nusiimti, ten jau rasi dyyydeli viena varzta tepalo siurbly.
blecha mucha o aš buvau prieš porą dienų ir apatinį ir viršutinį karterius nuemęs, ir tą plastmasinį sietelį, o šito varžto atsukti į galvą neatejo
-
Be liambdos tu mažesnių sąnaudų ir nepasieksi, kompas automatiškai duoda riebiausią mišinį.
Klysti :P Nes riebiausia ka gali duoti ramiai vaziuojant - 45ltr simtui, esu tai isbandes ir sakes ;)
Pas mane atjungtas zondas is vis nes uzknisojo keisti tad bandymas daromas, taciau sanaudos normalios ;)
Lambda zondo paskirtis - kuro taupymas, be jo kuro nesutaupysi tiek, kiek su juo.
-
Taigi pasitvirtino mano speliones del pompos. Uzsipyliau sian 1L tepaliuko, biski pavazinejau ir ziuriu 0 jau rodo.Gryzau iki garaziuko pastovejo gera pusdieni. Dabar uzkurus salta viskas ok 5 barai su virsum taciau kol gryzau iki namu ant laisvu jau nebeuzkeldavo slegio ( vel 0 prie 70 laipsniu ) pagazavus gerai iki 2 vos uzkelia.
Buvau susidures su 2 mirusias tepalo siurbliais ( viena pas silke kitas pas fiata ) Kaip man aiskine yra isidevi nuo prasto tepalo ar visokiu "nuosedu" ne patys krumpliai kurie "siurbia" bet sieneles susibraizo i kurias jie remiasi.
-
Lambda zondo paskirtis - kuro taupymas, be jo kuro nesutaupysi tiek, kiek su juo.
Deja (-) jo paskirtis tausoto katalizatoriu nes jie turi ribas kiek gali kietuju daleliu sudoroti ;) Tad ne del ekonomijos jie pagrinde pas mus gyvena, zinoma uzgrybave nesunkiai gali ir antiekonomija padaryti :D
-
Lambda zondo paskirtis - kuro taupymas, be jo kuro nesutaupysi tiek, kiek su juo.
Deja (-) jo paskirtis tausoto katalizatoriu nes jie turi ribas kiek gali kietuju daleliu sudoroti ;) Tad ne del ekonomijos jie pagrinde pas mus gyvena, zinoma uzgrybave nesunkiai gali ir antiekonomija padaryti :D
O kas užmuša katalizatorių? - kuro perteklius degantis pačiam katalizatoriuje, zondas tą fiksuoja ir siunčia duominis kompan kuris ir nustato optimaliausią mišinį (+)
http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor (http://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor)
-
zondas stovi pries katalizatoriu ir ziuri kad neperdozuotu koro normos, nes per dideles normos katalizatorius nespeja apdoroti.
Taip, pas naujesnes masinas stovi ir uz katalizatoriaus liamda - taciau mus tai neliecia ;)
P.s. http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,37771.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,37771.0.html) cia ir viskas OK ;)
-
Kadangi pas nedaugeli v8 tikriausiai like katalizatoriai, tai manau ir liambdos paskirtis tik viena belikus - taupyti kura, tuo paciu ir gerinti trauka, nes be jo tai jojau su 30ltr/100km
-
as jodineju normaliom sanaudom, svarbu klaida neisimestu "mixture" bla bla bla nes su jomis kyla ir sanaudos. Taciau istrynus viskas (y)
-
Nyblogas turinelis is V8 variklio... :D
(http://img175.imageshack.us/img175/8498/dsc00763.jpg)
-
Sitas delikatesas buvo rastas pas Audi A8 3,7 po alsuoklio dangteliu.
-
manyčiau idėja nebloga - kuro slėgio matuoklis
P.S. gaila foto neberandu ......
-
Mhm (+) klok firmą matuoklio, kataloginį nr ar kažką tokio 8:8
-
šito nežinau, nes pas mane dar nėra tokio. bet tai dar reikia trišakį taikyti......, žodžiu čia jau reikia kombinuoti ff
http://robrobinette.com/fuelp_gauge.htm (http://robrobinette.com/fuelp_gauge.htm)
http://minimopar.knizefamily.net/quickfpg.html (http://minimopar.knizefamily.net/quickfpg.html)
arba
(http://img12.imageshack.us/img12/2548/shiftlightvaakumvoltmet.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/shiftlightvaakumvoltmet.jpg/)
:D
-
nežinau iš kur pas mane tie užrašai seni, bet radau tokius, kad musų geldelėm tinka
500 00; 501 00 ir 502 00. ir pvz 505 00 čia jau zyzelius............. kaip ir 505 01; 506 00...
o 503 00; 503 01 jau naujesnėm....
Na senam Betriebsanleitunge yra parašyta ir kažkada pirmam forume prieš N metų esam tą apkalbeję
tinka anot knygutes 501 00, 500 00, 505 00
Reiks pažėti arn ant Mobil 5W50 tas yra, nes dabar tokį pilsiu per kitą keitimą.
kaip matau iki šiol nepažiūrėjai, tai pažiūrėjau aš :D
Mobil 1 Rally Formula SAE 5W-50
Puikios veikimo savybės ekstremaliose sąlygose, suteikia varikliui neprilygstamą apsaugą nuo dilimo, kruopščiai saugo variklį nuo teršalų poveikio, mažina nuosėdų susidarymą, prailgintas alyvos tarnavimo laikas.
Viršija reikalavimus: ACEA A3/B3/B4; API SM/SL/SJ/CF; Daimler Chrysler 229.3; VW 505.00; Porsche speciali alyva
ir toliau vat įdomu darosi, negi šitie jau labai prastesni, na žiūrint pagal kainą (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a015.gif)
Igol SYMBOL CERAMIC 5W40
Rekomenduojama visiems benzininiams, dyzeliniams ir dujiniams lengvųjų automobilių varikliams, mikroautobusų varikliams su turbinomis ir be jų. Taip pat turintiems katalizatorius. Tai alyva sukurta naujos kartos automobiliams, kurie aprūpinti varikliais su tiesioginiu įpurškimu ar turintys daugiavožtuvines sistemas, taip pat turbinas.
Alyva yra gana skysta užvedimo metu esant žemoms temperatūroms, todėl užtikrina lengvą variklio paleidimą šaltu metu.
Standartai: API: SJ/CF/EC; ACEA: A3/B3; VW: 500/505; MB: 229.1; BMW: patvirtinta; PORCHE
Supyliau dabar pas save IGOL Process 10w40 API sl/cf/ec acea a3/b3 mb 229.1 vw500.00/505.00
-
Bet va tokie panašus garsai lyg atsdirado pas ABH ff 8:8 nors toka simfonija buvo ir anksčiau,
tik su 10W60 tepalu ji buvo aprimus, matyt tepalas jau paseno o dabar dar ir stuksenimai neaiškus dešineje galvoje :-{
panasus klaksejimas, karksejimas cia:
http://www.youtube.com/watch?v=YqpQmgTCbus (http://www.youtube.com/watch?v=YqpQmgTCbus)
kad kiek eina iš šito video suprast, tai kaip kažkas kliūtų kažkur karts nuo karto :V
reikia stetoskopo, kad "pajamt" šitą bėdą :D :D
http://nl.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=retrieveTfg&binCount=1&Ne=4294957974&Ntt=headphones&Ntk=I18NAll&Nr=AND%28avl%3anl%2csearchDiscon_nl%3aN%29&Ntx=mode%2bmatchallpartial&N=4294954954&Nty=1 (http://nl.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=retrieveTfg&binCount=1&Ne=4294957974&Ntt=headphones&Ntk=I18NAll&Nr=AND%28avl%3anl%2csearchDiscon_nl%3aN%29&Ntx=mode%2bmatchallpartial&N=4294954954&Nty=1)
P.S. aš turiu kažką panašaus į šitą: http://www.chain-auto-tools.com/engine_tools/AMR199L.htm (http://www.chain-auto-tools.com/engine_tools/AMR199L.htm)
-
Tai va rastas kaltininkas sumazines tepalo slegi mano variklyje.Tepalo pompa sveika.
(http://img43.imageshack.us/img43/8739/img7992a.th.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/img7992a.jpg/)
Pagal teorija kazkas padare zapadlo ( primete akmenuku) ir kaip manau sugadino geriausiu is 3 mano astuoniukiu :-{ ( padoriausi indeklai buvo kuriu jauciu nebelike )
-
Bet tai kas do maniakas ten pas jus Kaune siaučia ?? (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/f080.gif)
kam akmenų į variklį pavaro; kam į benzo baką velniai žino ko (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/konfus/a020.gif)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,32595.msg472450.html#msg472450 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,32595.msg472450.html#msg472450)
-
Tai va beda. Daug kur ji stovejo ir nerakinau as jos labai. Pornografija :E
-
Tai va rastas kaltininkas sumazines tepalo slegi mano variklyje.Tepalo pompa sveika.
(http://img43.imageshack.us/img43/8739/img7992a.th.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/img7992a.jpg/)
Pagal teorija kazkas padare zapadlo ( primete akmenuku) ir kaip manau sugadino geriausiu is 3 mano astuoniukiu :-{ ( padoriausi indeklai buvo kuriu jauciu nebelike )
o tepalo purkštukas čia kodel padetas? irgi nulužo?
-
Manau kai tie akmenys krito juos lengvai pakele koks alkunekas ir nutrenke ta purkstuka :V
-
beda!!! is mano V8 tepalai pradejo begti vos ne srove prie karterio is keleivio puses kas galetu buti? gal kam taip yra buve? :-{ :-{ :-{
-
tai ar tik nebus ta 'įžymioji' tarpinė:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg178872.html#msg178872 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg178872.html#msg178872)
Nr.17 kodas 077115427E
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg135781.html#msg135781 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg135781.html#msg135781)
-
o ar labai sudetingas sitas remontas jei is tikro ta tarpine?
-
na žinai, vienam gali būt kosmosas, o kitam kaip tris pirštus ap..žt :) ;)
-
svarbiausia stovint ir tai tepalas varva
-
tai gal tu karterį nunešiai ?? nieko dugnu nekabinai ?? įsitikinęs ??
-
atbulas ant bardiuro lipau bet labai atsargiai bet tas bardiuras neaukstas visai
-
lendi po mašina ir žiūri pro kur tiksliai leidžia. gal ta tarpinė, gal kita, gal žarna ....
-
manau kad be duobes nieko nebus nes ten visa apacia plaukia
-
tai skubek ir gamtos netershkt :D :D :D :D
-
šiandien pakeista tikriausia paskutinė detalė, kuri nebuvo dar pakeista teritorijoje 'apie variklį' (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/froehlich/n070.gif)
-
Gedi berods esi pasikeites variklio paduskas, is kur jas emei ir kiek kainavo?
-
žiūrėk patį pirmą postą skyrelyje 'V8 detalių kainos'
-
šiandien pakeista tikriausia paskutinė detalė, kuri nebuvo dar pakeista teritorijoje 'apie variklį' (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/froehlich/n070.gif)
ir kiek tai pinigeliu israiska?
-
ten tavo imtos originalios ar kito gamintojo? nes as ant Lietuvos kolkas randu tik originales (ta ka siulo mazmena) ir uz gerokai didesne kaina nei parasyta pas tave
P.S. truputi nedaskaiciau kad originalios detales ir is kur imtos... :s
-
ten tavo imtos originalios ar kito gamintojo? nes as ant Lietuvos kolkas randu tik originales (ta ka siulo mazmena) ir uz gerokai didesne kaina nei parasyta pas tave
jau mane pyktis pradeda jamt (+) (+) juk esu taip viską aiškiai surašęs, bet toks jausmas kad naudos iš to absoliutus nulis ....... :/
tiek jau to, atsakau, jos tik VAG'o originalai ir tėra.
ir kiek tai pinigeliu israiska?
svarbiausia kad šita kažkodėl tais priskiriama BMW, nors yra identiška mūsiškiai ve aštuoni, tik kaina min dvigubai mažesnė :)
-
indentiska ir ne tik nuo V8, taciau kazkodel V8 termo mova kone 4 kart brangesne... Idomu kiek skirtumo nuo 100% orginalo ?!?
-
ten tavo imtos originalios ar kito gamintojo? nes as ant Lietuvos kolkas randu tik originales (ta ka siulo mazmena) ir uz gerokai didesne kaina nei parasyta pas tave
jau mane pyktis pradeda jamt (+) (+) juk esu taip viską aiškiai surašęs, bet toks jausmas kad naudos iš to absoliutus nulis ....... :/
tiek jau to, atsakau, jos tik VAG'o originalai ir tėra.
nepyk, nepyk...po to viska daskaiciau ir pataisiau savo posta (v)
-
Gedi, o koks Behr kodas? 8mv 376 732-201? nes kazkaip pagal duota 077 121 302 D meta analogu, bet ne vienas gamintojas nesako, kad si termomova tinka dar kazkam apart V8 ?!?
-
tai ar šita 8mv 376 732-201 tinka ar netinka dar kažkam - man giliai p x, svarbiausia kad už ją ~dvigubai pigiau kainuojanti 8mv 376 732-231 idealiai tinka in V8, nes nu faktiškai yra tokia pat, tai turėtų ir iš mano įmestos foto matytis
-
[
svarbiausia kad šita kažkodėl tais priskiriama BMW, nors yra identiška mūsiškiai ve aštuoni, tik kaina min dvigubai mažesnė :)
tai kas ja nafig prie BMW priskyre? (!?)
-
tai viskas normaliai :D :D, tik vat tas kažkas "pamiršo" ir Audi V8 prie jų nurodyti :D
-
Gedi, zinau, kad tau TecDoc ne rodiklis :D bet pagal ji sita mova tinka TIK AUDI V8, apie BMW ar apie kitus kokius modelius ne zodzio nera uzsiminta
-
rodiklis man viskas, sutikrinu viską pagal laiko galimybes ;) bet šiuo atveju man atrodo nesusišnekame, taigi pagal katalogus:
8mv 376 732-201 - tik Audi V8
8mv 376 732-231 - tik BMW (tikriausia visiems modeliams, tingėjau net žiūrėt kurio trūksta :D )
-
nu taip ?!? idomiai cia :V tiek to, svarbu tinka ir veikia ;)
-
Iš kur gauti normalų veikiantį tecdoc, siunčiausi iš Rapidshare (kas naudojosi, turbut įsivaizduoja kokia kankynė iš ten parsisiųsti 15GB kaip nemokamas useris :-] :[ :-] :[ ) susiinstalino nusicrackino bet meta visokiausius errorus ir nevisos funkcijos veikia :E
-
Iš kur gauti normalų veikiantį tecdoc, siunčiausi iš Rapidshare (kas naudojosi, turbut įsivaizduoja kokia kankynė iš ten parsisiųsti 15GB kaip nemokamas useris :-] :[ :-] :[ ) susiinstalino nusicrackino bet meta visokiausius errorus ir nevisos funkcijos veikia :E
PM
-
tai va, visos viltys dedamos į tai, kad barškėjimą skleidžia aušinimo skysčio pompa (Bugatti 5105 , kad ją kur n x b l), nes laisvumas joje tikrai didesnis nei normalu, o ir palyginus su išimtąja originalia VAG'o 15-kos metų senumo (kaip gerai kad neišmetė andrėnas), tai prieita išvada dėsti ir palikti atgal senąją (+) (+) (+) ff. Paradoksas, bet 2kkm pompa yra blogesnės būklės, nei 165kkm......... Be to šiandie jau buvo gauta atsiliepimų, kad tai visai normalu su Bugatti pompom :O 8:8
Na iskaitant tai, kad ana pritaikyta atlaikyti 2 dirzo keitimus ~240kkm, resurso ish vienos puses teorishkai yr pakankamai, ish kitos - velniai zino, aishku naja VAGine sava kaina turi...
VAG'o 305lt., o šita Bugatti 160lt., Febi 130lt.......... tai ta už 160lt. nors 100kkm atlaikytų - nesakyčiau nė žodžio, o dabar :-{ :A :A
bl automeisterio magazinas: pirkau pas jų tris daiktus: šarnyras- atlaikė gal 100km, pompa - tarškėt nu po 500km prdėjo kažkas, ir dar diržas pas jų imtas Contitech - tai kokią išvadą apie jį turėčiau daryt :V 8:8 8:8 8:8 8:8 8:8 :(
Na bugatti man kaip atsarginiu daliu firma kazkaip mazai girdeta, gal cia ta pti firma kur ir zmuji Veyron'a pagamino? (aa) :-] o siap Febi firma bent jau man patikimesne atrodo. 8:8
kažkokia anomalija, bet po beveik 2 metų nuo pirkimo datos šiandien grąžino tuos 160 lt. už pompą Bugatti ..........
-
gal ginkluotas buvai atejes pinigu atsiimt :-] skamba nerealiai :O
-
tai kad ne :) pasirodo yra veiksmingesnių būdų ;) be to aš juk nereikalavau padengti darbų išlaidų, nes ..... nes pats
suprantu, kad skubėjimas ir kvailumas kainuoja :D
-
pasidalink idomumo deliai (v)
-
ai, ilga istorija, bet trumpai tariant patys prisikvietė mane su savo reklaminiais SMS'ais :)
-
šiandien pakeista tikriausia paskutinė detalė, kuri nebuvo dar pakeista teritorijoje 'apie variklį' (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/froehlich/n070.gif)
Na ir kaip su temperatūra kažkas pasikeite? buvo pas mane kamštyje iki 110užkilus temperatura, vis neprisiruošiu užgesinus variklio pažiureti ar taip įkaitus mova stipriai susikabina ar ne.
Vizualia tai ji gali buti tokia pati o kad vidiniai parametrai skiriasi, kaip matau neatėjo į galvą :)
-
termo mova eina visiem bmw modeliam vienoda kuri tinki audinem kur stovi irgi termomova, jos visiskai niekuom nesiskiria, kogero cia mano deka gedis tai suzinojo :-] :-] :-] :-]
-
tavo tavo, brangute (r) :D
o temperatūra dabar net iki 100 nedakyla po bet kokius kamsčius pasimalus, o su įjungtu kondicionieriumi dar žemesnė laikosi.
Keičiau aš ją dėl viso pikto, nors ir temperatūra vos ne iki 110 buvo dasiekus prieš tai, bet tai reikalas dar tame buvo, kad elektrinis
ventiliatorius pradėjo nebesuveikinėt - tai vienu zachodu abu ir patvarkė ta besotė saulytė (o) (o)
-
tepalo pompos 077 115 136 A guolis ir viskomovos 077 121 211 per kažkurią vietą yra identiški? :O ?!? ta prasme vien guoliai be velenų ir flanšų?
taip jie vienodi ir eina be velenų bet su flašu ;) šiek tiek vaizdinės medžiagos ;)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,22923.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,22923.0.html)
na o prisegtame faile aiškiai matyt kokioje "komplektacijoje" jie parduodami
-
tai Gedi dejai termomova vizualiai tokia pacia kaip pas mus bet ne tuo paciu kodu. ir viskas gerai ?
nes as kaip tai padariau tai vistiek kaip labai karsta kamsciuose temperatura kyla.Todel ir buvau priemes sprendima pirkti orginala.nes manau viduje tepalo slegis ir panasiai skiriasi.Taigi ir sukabinimo jautrumas ir pan turetu taip pat skirtis.
P.s Sita bandyma jau buvom atlike pries du metus ;)
-
taip dėjau tą kur skirta BMW, tik tiek kad ji ne panaši, o identiška vizualiai, ir temperatūra OK, tada dar karščiai buvo, bet vistiek nekilo temperatūra. O tu dėjai būten šitą 8mv 376 732-231
-
taip dėjau tą kur skirta BMW, tik tiek kad ji ne panaši, o identiška vizualiai, ir temperatūra OK, tada dar karščiai buvo, bet vistiek nekilo temperatūra. O tu dėjai būten šitą 8mv 376 732-231
ne. dabar nebepamenu bet zinau kad dejau vw/audi is tos serijos. ir pripazinsiu kad ne orginala. dabar isviso vazineju kaip su turbina.vasarai buvau isidejas "avarine" tiesiog uzklijuota. tai viska nupucia. bet idomu kiek naujas guoliukas laikys....
-
dabar dar kartą įdėmiai prastudijavau foto savo tų termomovų, na nėra jos visu 100% identiškos, bet tas kirtumas mano manymu įtakos aušinimui neturi (ten matosi kad pats tas apskritimas vidurinis didesnis pas naują, nesugalvoju kaip kitaip apibūdinti). Be to juk pas BMW temperatūra visada kaip įkalta būna 90 laipsnių, taip kad šita termomova mano manymu
pats tas, nors dėl tepalų slėgių jos viduje neturiu supratimo, bet kaip jau minėjau realybė parodė kad viskas gerai,
o ir gamintojas BEHR tas pats kurį VAG'as kaip originalą stumdo tik už didesnę kainą.
Beje jei turi bėdų su aušinimu ar esi visisškai įsitikinęs kad elektrinis ventiliatorius veikia taip kaip turi veikti ?? radiatorius neužsikišęs ??
-
taip dėjau tą kur skirta BMW, tik tiek kad ji ne panaši, o identiška vizualiai, ir temperatūra OK, tada dar karščiai buvo, bet vistiek nekilo temperatūra. O tu dėjai būten šitą 8mv 376 732-231
o ca termomova nuo kokio bmv, ar cia tapati is detaliu saraso Termomova - VAG 077121302D - 480lt biski kosmine kaina sakyciau ar tokio ir yra ??
-
o ca termomova nuo kokio bmv, ar cia tapati is detaliu saraso Termomova - VAG 077121302D - 480lt
biski kosmine kaina sakyciau ar tokio ir yra ??
:[ :[ :[ :[ :[ :( kiek postų apie ją prirašyta, net vidinė jos sandara paliesta, bet vistiek ..... ff ff
jau mane pyktis pradeda jamt (+) (+) juk esu taip viską aiškiai surašęs, bet toks jausmas kad naudos iš to absoliutus nulis ....... :/
termo mova eina visiem bmw modeliam vienoda kuri tinki audinem kur stovi irgi termomova, jos visiskai niekuom nesiskiria, kogero cia mano deka gedis tai suzinojo :-] :-] :-] :-]
svarbiausia kad šita kažkodėl tais priskiriama BMW, nors yra identiška mūsiškiai ve aštuoni, tik kaina min dvigubai mažesnė :)
P.S. tam atvejui jei vis dar kiltų neaiškumų :D :D ;)
Termomova - VAG 077121302D - 480lt.
Termomova - Behr-Hella 8MV 376 732-231 - 240lt.
-
taip dėjau tą kur skirta BMW, tik tiek kad ji ne panaši, o identiška vizualiai, ir temperatūra OK, tada dar karščiai buvo, bet vistiek nekilo temperatūra. O tu dėjai būten šitą 8mv 376 732-231
o ca termomova nuo kokio bmv, ar cia tapati is detaliu saraso Termomova - VAG 077121302D - 480lt biski kosmine kaina sakyciau ar tokio ir yra ??
visi bmw modeliai, neiskiriant nei 3 nei 5 nei 7 jie visi vienodi net motoras neturi skirtumo kaip ir audi ;) :D
-
o ca termomova nuo kokio bmv, ar cia tapati is detaliu saraso Termomova - VAG 077121302D - 480lt
biski kosmine kaina sakyciau ar tokio ir yra ??
:[ :[ :[ :[ :[ :( kiek postų apie ją prirašyta, net vidinė jos sandara paliesta, bet vistiek ..... ff ff
jau mane pyktis pradeda jamt (+) (+) juk esu taip viską aiškiai surašęs, bet toks jausmas kad naudos iš to absoliutus nulis ....... :/
termo mova eina visiem bmw modeliam vienoda kuri tinki audinem kur stovi irgi termomova, jos visiskai niekuom nesiskiria, kogero cia mano deka gedis tai suzinojo :-] :-] :-] :-]
svarbiausia kad šita kažkodėl tais priskiriama BMW, nors yra identiška mūsiškiai ve aštuoni, tik kaina min dvigubai mažesnė :)
P.S. tam atvejui jei vis dar kiltų neaiškumų :D :D ;)
Termomova - VAG 077121302D - 480lt.
Termomova - Behr-Hella 8MV 376 732-231 - 240lt.
aciu uzkantrybe ;)
-
P.S. ir dar, nors ir jau buvau rašęs - ta originali termomova VAG'o 077121302D už 480lt. yra ta pati Behr-Hella, tai aiškiai matyt šioje foto:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg486184.html#msg486184 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg486184.html#msg486184)
tik jos kodas yra 8MV 376 732-201 ;) (skiriasi vienas skaičius), ant pačios termomovos nesimato..
-
dabar dar kartą įdėmiai prastudijavau foto savo tų termomovų, na nėra jos visu 100% identiškos, bet tas kirtumas mano manymu įtakos aušinimui neturi (ten matosi kad pats tas apskritimas vidurinis didesnis pas naują, nesugalvoju kaip kitaip apibūdinti). Be to juk pas BMW temperatūra visada kaip įkalta būna 90 laipsnių, taip kad šita termomova mano manymu
pats tas, nors dėl tepalų slėgių jos viduje neturiu supratimo, bet kaip jau minėjau realybė parodė kad viskas gerai,
o ir gamintojas BEHR tas pats kurį VAG'as kaip originalą stumdo tik už didesnę kainą.
Beje jei turi bėdų su aušinimu ar esi visisškai įsitikinęs kad elektrinis ventiliatorius veikia taip kaip turi veikti ?? radiatorius neužsikišęs ??
Aš ir bandžiau sakyti, kad vidiniai parametrai skirias, slėgiai ir tt, tai ne, rekėt, kad vienodos :D na vienodos, tai vienodos :-]
-
aš "rėkiau" tik tiek, kad išoriškai vienodos, o todėl ir surizikavau pastatyt pas save už dvigubai mažesnę kainą to paties gamintojo,
juk ne fufelį kokį :D Surizikavau ir neprašoviau :P
-
tai termomova tas pat kas ir termostatas - skiresi darbo rezimas, o tinka vienas daugeliui auto...
-
Įdomi 3.6 purkštukų konstrukcija, plastmasinės šaibos iš abiejų guminio žiedo pusių, visos sutrukinėjusios, visos leisgyvės, ar eina tokias gauti atskirai? nes etka išskiria tik guminį žiedą ff
gal čia rasi :V http://manodalys.lt/128-purkstuko-tarpine (http://manodalys.lt/128-purkstuko-tarpine)
Aplamai toks neblogas saitas pasirodė man ....
-
kas gali but salta uzvedus v8 taksi lyg kompensatoriai ar kas pasilus garsas dingsta gal yra kokiu vaistu neardant motoro?
-
Geresnis (brangesnis) tepalas - kartais padeda
-
na pas mane taip pat atsirado kazkoks pasalinis garsas vienoj galvoj, nesvarbu ar variklis isilęs ar saltas ir tik ant laisvų sukių :V tas garsas nepastovus bet atsirandantis retkarciais, aiskus dalykas kad nuiminesiu dangtį, bet į ką pirma atkreipt demesį, ko ieskot - velenėlių grandinė? kompensatoriai? (garsas visai nepanasus i kompensatorių) ar pagrindinio diržo škyvas? ar dar koks velnias...(!?)
-
grishman jeigu ka tai supilta mobil 1 pusiau sintetinei ;) kokie yra dar geresni tepalai?
-
grishman jeigu ka tai supilta mobil 1 pusiau sintetinei ;) kokie yra dar geresni tepalai?
Yra dar visiškai sintetiniai, pusiau mineralinius jau seniai palaidojęs :-]
-
grishman nori pasakyt kad reik pilt sintetinius ir dings taksejimas?
-
grishman nori pasakyt kad reik pilt sintetinius ir dings taksejimas?
Na sakau KARTAIS padeda, bet padilusių kompensatorių neišgydysi, pas mane nupirkus mašina kaleno irgi stipriai, su Castrol 10W60 irgi kaleno bet nutildavo po kelių minučių dabar Mobil 5W50 irgi juos greitai nuramina, vis tiek tepalas pats iš savęs skvarbesnis...
-
na pas mane taip pat atsirado kazkoks pasalinis garsas vienoj galvoj, nesvarbu ar variklis isilęs ar saltas ir tik ant laisvų sukių :V tas garsas nepastovus bet atsirandantis retkarciais, aiskus dalykas kad nuiminesiu dangtį, bet į ką pirma atkreipt demesį, ko ieskot - velenėlių grandinė? kompensatoriai? (garsas visai nepanasus i kompensatorių) ar pagrindinio diržo škyvas? ar dar koks velnias...(!?)
manyčiau pirmiausia reiktų mėgint kuo tiksliau nustayt iš kur tas garsas, o vat paskui jau galima daryt prielaidas....
taip kad bandyk klausyti ;)
Bet va tokie panašus garsai lyg atsdirado pas ABH ff 8:8 nors toka simfonija buvo ir anksčiau,
tik su 10W60 tepalu ji buvo aprimus, matyt tepalas jau paseno o dabar dar ir stuksenimai neaiškus dešineje galvoje :-{
panasus klaksejimas, karksejimas cia:
http://www.youtube.com/watch?v=YqpQmgTCbus (http://www.youtube.com/watch?v=YqpQmgTCbus)
kad kiek eina iš šito video suprast, tai kaip kažkas kliūtų kažkur karts nuo karto :V
reikia stetoskopo, kad "pajamt" šitą bėdą :D :D
http://nl.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=retrieveTfg&binCount=1&Ne=4294957974&Ntt=headphones&Ntk=I18NAll&Nr=AND%28avl%3anl%2csearchDiscon_nl%3aN%29&Ntx=mode%2bmatchallpartial&N=4294954954&Nty=1 (http://nl.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=retrieveTfg&binCount=1&Ne=4294957974&Ntt=headphones&Ntk=I18NAll&Nr=AND%28avl%3anl%2csearchDiscon_nl%3aN%29&Ntx=mode%2bmatchallpartial&N=4294954954&Nty=1)
P.S. aš turiu kažką panašaus į šitą: http://www.chain-auto-tools.com/engine_tools/AMR199L.htm (http://www.chain-auto-tools.com/engine_tools/AMR199L.htm)
pas mane irgi buvo (dabar lyg ir nebėra :V) toks kartais atsirandantis ant laisvų, tai grandines pakeičiau, paskui pompa buvo nekokia papuolusi, lyg ir diržo amortikas neteisingai įtemtas buvo, dar į tą plastmasiuką tokį buvo susifokusavę, na o dar vėliau paaiškėjo kad tepalo siurblio mova atvirkščiai surinkta buvo... žodžiu šitam skyrelyje vyyyską surašęs esu .
P.S. keleta postų atgal būsiu apsimelavęs :s kai apie termomovą šnekėjau, kad tai paskutinė detalė, kuri buvo nekeista....
pagrindinio diržo škyvo tai pasirodo irgi esu nepakeitęs ....
-
taip.... garsas kaip ir aprasyta - desinej galvoj, lyg ir retkarciais kažkur kliutu, bet kai keiciausi dirža nieko per daug nebuvau as ten ir isardęs nei tepalo siurblio, nei velenelių nukelinėjęs..
o pvz. negali but kažkas su variklio kompu ar su degimu, arba su žvakėm? kai vienos galvos darbas nevisai sutinka su kitos galvos darbu :V del to pradeda pagrindinis diržas vibruot ir barškint kur nors į dangtelį....
ir kaip ten Gedi ne visai taip įtempėjo stumokliukas gali but sudetas? gal per laisvas diržas? kiek pamenu ten laisvumas reguliuojasi tokį šriubelį atleidus...
-
kai surinkau savo varikli buvo toks negeras garsas lyg metalas i metala dauzytu, penktadieni issiardziau galvojau kad amortiko neitempiau :V bet pasirodo amortikiukas nusprogo :D tai gavau pributr nuo merkadieso :D :D :D :D dabar ledas ;)
-
amortikas naujas buvo?
-
gal kas galetu papasakot kaip ir nuo ko pradet v8 snuki nuardyt? :V
-
nuimi buferi is galo kiekvienoje puseje po 3 varztus(jei bus visi trys tai sekmes :D )
poto nuimi juostele aplink visa prieki su trumpomis juostelemis po lempomis poto pacias lempas na ir tada visa televizoriu.
-
didelis dekui
-
amortikas naujas buvo?
kai surinkinejau varikli sena buvau palikes, dabar merso nauja idejau :D truputi brungei pasirode naujas butent audines :D
-
i aec varikli nebus blogai 10w60? nes del sio tarskejimo manau tepalo slegis krenta su 5w40 kai susyla tepalas... ?!? jei 10w60 tai ka pilti castroli, elfa, valvoline ? dar kaska girejau apie liqui moly...
-
Jus rimtai mastote i ~15-20 metu masina pilti sitetika? (z)
Suprantu po kapitaliniu kai viskas nauja, gumos ir tarpines elastingos ir atlieka savo darba...
O kur dar faktai apie nagarus ant sieneliu kuriuos gali atkelti sintetika? Uzkisi tepalo tepimo latakus ir galesi kapitalini prie to pacio pasidaryti, o tada tai tikrai galesi sintetika pilti (+)
-
Jus rimtai mastote i ~15-20 metu masina pilti sitetika? (z)
Suprantu po kapitaliniu kai viskas nauja, gumos ir tarpines elastingos ir atlieka savo darba...
O kur dar faktai apie nagarus ant sieneliu kuriuos gali atkelti sintetika? Uzkisi tepalo tepimo latakus ir galesi kapitalini prie to pacio pasidaryti, o tada tai tikrai galesi sintetika pilti (+)
Prietarai, vat pabandyk supilti ir pamatysi, kad nieko nenutiks (-)
-
tai ka pilti kas pasakys? ?!? :D
-
Faktu labai daug ir jokie cia ne prietarai (h) o rizika prisiima pats masinos savininkas, gal nebus ir nieko, o jei bus - tai bus apie ka ir kalbejau ;)
-
manau jau seniai viskas pasakyta :) ir tikriausia tau belieka katalogai, nes nuomonių čia visokiausių šiuo klausimu yra... taigi
pirmas pvz:
tepalu kiekiai naudojami jusu modely, sis pvz AUDI V8 4,2: http://www.kroon-oil.com/uk/products/productrecommendation.php?cat=Cars&makeid=152&rangeid=1496&modelid=11895
pasirinke modeli http://www.kroon-oil.com/uk/ galite pasiziureti bet kuriam modeliui ;)
ir turime http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/?category=1&make=152&model=1494&type=15641
tą patį ką ir V8 :-] :-] :-] :-] tik kažin ar kas yra tokius susipylęs :D :D
Toliau gali bandyti naudotis kitų gamintojų katalogais
-
tai ka pilti kas pasakys? ?!? :D
Aš tik už sintetiką :D svarbiausia, kad atitiktų VW Audi specifikacijas, apie kurias čia Biesas yra pasakojęs (+) į tavo AEC manau kitokio tepalo nieks ir nepyle. 5W40 neturetų buti per skystas, 5W30 jau nelabai, 10W60 tinka, bet prie didelių šalčių nerekomenduojamas, dar yra Mobil 5W50 šiek tiek skystesnis, manau pats tas, pas mane su juo užkurus šaltą variklį kompensatoriai nutyla po 3-4 minučių :D
-
Aš tik už sintetiką :D svarbiausia, kad atitiktų VW Audi specifikacijas, apie kurias čia Biesas yra pasakojęs (+)
Kalbi apie šitas ? 8:8
Na senam Betriebsanleitunge yra parašyta ir kažkada pirmam forume prieš N metų esam tą apkalbeję
tinka anot knygutes 501 00, 500 00, 505 00
nežinau iš kur pas mane tie užrašai seni, bet radau tokius, kad musų geldelėm tinka 500 00; 501 00 ir 502 00.
ir pvz 505 00 čia jau zyzelius............. kaip ir 505 01; 506 00... o 503 00; 503 01 jau naujesnėm....
-
mano veskes manuale nurodyta 500 000 arba 501 01 kiek pamenu...
-
mano veskes manuale nurodyta 500 00 arba 501 01 kiek pamenu...
tai aš ir pažymėjau, kad 'kad nežinau iš kur pas mane tie užrašai' :s
Ir šiaip manau esi teisus, nes 502 00 prasideda varikliams nuo '97 metų gamybos,
o veškės manuale parašyta: Use only oil marked API Service SF or SG ;)
(http://img511.imageshack.us/img511/2337/oilspecifications.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/511/oilspecifications.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/1264/2bennettrecommends.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/2bennettrecommends.jpg/)
-
Tai nežinai iš kur tie užrašai bet vistiek linkęs vadovautis labiau jais o ne tuo, ką paraše vokietis, sukuręs šitą mašiną? ar kažko nesupratau? :-{
-
Tai nežinai iš kur tie užrašai bet vistiek linkęs vadovautis labiau jais o ne tuo, ką paraše vokietis, sukuręs šitą mašiną?
ar kažko nesupratau? :-{
aš tikiuosi kad nesupratai, nes nesamonių belekokių aš neužsirašinėju !! dabar pažiūrėk kuo skiriasi tame Betriebsanleitunge
nurodyti ir ką aš turėjau ušsirašęs (for my own reference) ;)
Ir įdomiausia iš kur Biesas turi būtent SAVO veškei skirtų tepalų rekomendacijas :D :D :-) įtariu vokiška knygutė buvo mašinoje Oo)
502 00 '97 metais pakeitė 500 00 ir 501 00 ;) t.y. tinka ir senesniems varikliams nei '97, o ne tik nuo '97 kaip kad rašiau poste prieš šitą -
vadinasi mano užrašai netgi laaaaabai logiški, o iš to išvada: teisingi :D
505 00 va kas sakoma:
For diesel engines, the VW standard 505 00 is still valid, with the exception of unit-injector engines. For them, engine oils according to the VW standard 505 01 are currently required. Engine oils of this class are characterised by advantageous flow properties at low temperatures, high thermic stability, and low pumping force.
Bet vėl - jeigu imti iš to mūsų turimo V8 manual'o, tai pagal American Petroleum Institute (API) į musų auto variklius REIKIA pilt
SF arba SG, ir pagal tai reikia suprasti, kad pagal klasifikaciją SF eina į auto nuo 1980 iki 1989 gamybos; SG nuo 1990 iki 1993.
Viskas irgi dau maž logiška....
bet vistiek keista kad manual'as nenurodo ką pilti pagal Society of Automotive Engineers (SAE), t.y. pagal mūsų visų pamėgtą 10W-40 arba
10W-60 ir pan. :D
Kas oficialiai nurodoma veškėms pagal Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) aplamai dar neteko matyt.....
O toliau, konkretus pavyzdys ką turiu šiuo metu savo auto variklyje, kaip jau buvau rašęs yra
IGOL Process 10w40 API sl/cf/ec acea a3/b3 mb 229.1 vw500.00/505.00
Ir pagal API tai būtų SL mašinom nuo 2001 metų; CF skirta turbininiams benzams arba netiesioginio įpurškimo dyzeliams :D. EC - bbz :D aiiii, žodžiu beliberda totali :D :D :D ff taigi dėl tepalų, kaip ir dėl skonio geriau nesiginčyti ff
-
Tai nežinai iš kur tie užrašai bet vistiek linkęs vadovautis labiau jais o ne tuo, ką paraše vokietis, sukuręs šitą mašiną? ar kažko nesupratau? :-{
o jis rase idomu zmogui pirkusiam masina is gamyklos, ar mums po 20 metu... issidevejimas, susidevejimas, bumu ir t.t. sukietejimas ir t.t.t.t.t.t. Ar tikrai visi viska pasikeite kaip privalejo? Ar tikrai visi keite tepalus kada reikejo?
Matai, vieni i sintetika ziuri kaip i šustrumo lygi - todel zmones padaro klaidu susipildami juos, bet kaip ir minejau - pries pilant svarbu tureti info kas gali buti ir paciam priimti sprendima kaip elgtis ;) Jei jau piliesi ir viskas OK tau, tai valio, taciau tas pereinamasis laikotarois keiciant tepalus ne visiems pasibaigia gerai.
-
.... jei ką čia aš bandžiau papostringauti pagal oficialią info ;) o ką ir kada pilti į savo auto tai aš irgi turiu savo susidariusią nuomonę.
-
Grishman, nepamirsk vadovautis ka sake ir rekomendavo AUDI toliau apie naudojima tepalu varikliams po tam tikros ridos :D
-
Tai nežinai iš kur tie užrašai bet vistiek linkęs vadovautis labiau jais o ne tuo, ką paraše vokietis, sukuręs šitą mašiną? ar kažko nesupratau? :-{
o jis rase idomu zmogui pirkusiam masina is gamyklos, ar mums po 20 metu... issidevejimas, susidevejimas, bumu ir t.t. sukietejimas ir t.t.t.t.t.t. Ar tikrai visi viska pasikeite kaip privalejo? Ar tikrai visi keite tepalus kada reikejo?
Matai, vieni i sintetika ziuri kaip i šustrumo lygi - todel zmones padaro klaidu susipildami juos, bet kaip ir minejau - pries pilant svarbu tureti info kas gali buti ir paciam priimti sprendima kaip elgtis ;) Jei jau piliesi ir viskas OK tau, tai valio, taciau tas pereinamasis laikotarois keiciant tepalus ne visiems pasibaigia gerai.
Aš į sintetiką žiuriu kaip į savaimę suprantamą dalyką, kam naudoti pasenusi daiktą kurį reikai keisti kas 10 000 km kaip gali paimti tokių pačių parametrų, tokio pačio klampumo lygio, sintetinį tepalą, kuris vien del savo sintetines sudeties bus stabilesnis, mažiau linkęs senti, kurį galesi keisti kas 15 000km kuris del tavo lakstymo ypatumų geriau atlaiko apkrovas ir temperaturas, mažiau drožiasi metalas.
-
Tai nežinai iš kur tie užrašai bet vistiek linkęs vadovautis labiau jais o ne tuo, ką paraše vokietis, sukuręs šitą mašiną?
ar kažko nesupratau? :-{
aš tikiuosi kad nesupratai, nes nesamonių belekokių aš neužsirašinėju !! dabar pažiūrėk kuo skiriasi tame Betriebsanleitunge
nurodyti ir ką aš turėjau ušsirašęs (for my own reference) ;)
Ir įdomiausia iš kur Biesas turi būtent SAVO veškei skirtų tepalų rekomendacijas :D :D :-) įtariu vokiška knygutė buvo mašinoje Oo)
502 00 '97 metais pakeitė 500 00 ir 501 00 ;) t.y. tinka ir senesniems varikliams nei '97, o ne tik nuo '97 kaip kad rašiau poste prieš šitą -
vadinasi mano užrašai netgi laaaaabai logiški, o iš to išvada: teisingi :D
505 00 va kas sakoma:
For diesel engines, the VW standard 505 00 is still valid, with the exception of unit-injector engines. For them, engine oils according to the VW standard 505 01 are currently required. Engine oils of this class are characterised by advantageous flow properties at low temperatures, high thermic stability, and low pumping force.
Bet vėl - jeigu imti iš to mūsų turimo V8 manual'o, tai pagal American Petroleum Institute (API) į musų auto variklius REIKIA pilt
SF arba SG, ir pagal tai reikia suprasti, kad pagal klasifikaciją SF eina į auto nuo 1980 iki 1989 gamybos; SG nuo 1990 iki 1993.
Viskas irgi dau maž logiška....
bet vistiek keista kad manual'as nenurodo ką pilti pagal Society of Automotive Engineers (SAE), t.y. pagal mūsų visų pamėgtą 10W-40 arba
10W-60 ir pan. :D
Kas oficialiai nurodoma veškėms pagal Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) aplamai dar neteko matyt.....
O toliau, konkretus pavyzdys ką turiu šiuo metu savo auto variklyje, kaip jau buvau rašęs yra
IGOL Process 10w40 API sl/cf/ec acea a3/b3 mb 229.1 vw500.00/505.00
Ir pagal API tai būtų SL mašinom nuo 2001 metų; CF skirta turbininiams benzams arba netiesioginio įpurškimo dyzeliams :D. EC - bbz :D aiiii, žodžiu beliberda totali :D :D :D ff taigi dėl tepalų, kaip ir dėl skonio geriau nesiginčyti ff
Kiek mano mieguistos akys įžvelgia - daug žodžių ir raidžių, sliekų ieškojimo, dviračio išradinejimo, bet galiausiai sugrįžtama prie to paties taško nuo kurio pradeta ?!?
-
..... galiausiai sugrįžtama prie to paties taško nuo kurio pradeta ?!?
taip, teisigai įžiūrėjai (+) juk ir pats tai parašiau :)
bet tai ne dviračio išradinėjimas ir sliekų paieškos, o pabandymas pasižiūrėt, ką reiškia
tos visos raidės ant tepalų, ir faktiškai paaiškėja, kad vos ne visi tepalai tinka belenkokiai auto
-
Tepalas ne tai kad sensta, o skiedziasi bendzino deka ;) Aisku del laiko, trinties, teperaturu ir skiedimosi - tepamosios savybes ir klamupas praranda savo verte.
Man va vis tiek idomu, kodel AUDI pati rekomenduoja po ~150000km pereidineti i pusiau tepala :D
-
Tepalas ne tai kad sensta, o skiedziasi bendzino deka ;) Aisku del laiko, trinties, teperaturu ir skiedimosi - tepamosios savybes ir klamupas praranda savo verte.
Man va vis tiek idomu, kodel AUDI pati rekomenduoja po ~150000km pereidineti i pusiau tepala :D
O man vat idomu kur tokios rekomendacijos parašytos ?!? gi pusiau sintetikų vis mažiau gamina, tas pats 10W40 gaminamas pagal pilnai sintetinę technologiją, o pilti 15W40 į 200 000 km atvažinejusią S8 bet 2008 metų tai ką žinau :D
-
nepamirskimek a sake Biesas, kad technologijos pasikeite dar anksciau nei 2008m, todel tepalai eina kiti, o musu dar senutes :P
Seip koks skirtumas (h) kas ka nori tas ta pila, as pasakiau kas gali nutikti, o jei ka nors isgelbesime nuo uzkalto variklio - busim didvyrai :D :D :D
juokauju :D
-
Pora foto apie alyvas (jei kas nezinojote) :V http://img96.imageshack.us/img96/777/abcd0006m.jpg http://img94.imageshack.us/img94/4708/abcd0007n.jpg
-
Stai, dar labai geru metu variklis, o cia matomos nuosedos virtusios i smala apie kurias ir kalbejau, kad skvarbenis tepalas visa ta moli nesunkiai atkelia ;) Sitas pvz labai "riebus" taciau bent jau aiskiai manau suprasite apie ka kalbejau :P
(http://img515.imageshack.us/img515/9559/mb420017.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/8485/mb420018.jpg)
(http://img263.imageshack.us/img263/2180/mb420019.jpg)
-
atrodo kad sitam varikliui kazkas netaip su eksplotacija buvo daroma, arba su tepalu keitimu... nes pas mane 20'ties metu variklis zymei, ZYMEI svaresnis buvo paliginus su situo, kai buvau atkeles veleneliu gaubta... galima sakyt kaip naujas tik vidus spalva pakeites
-
Beabejines nebuvo gerai explotuojama masina, be to siam varikliui vos metai ar du... :D Esme ta kad nuo tepalu daug kas priklauso, o smalos susidaryti gali ne butinai nuo amziaus, bet ir nuo vartotojo prieziuros :) O kas zino kaip priziurejo masina zmogus pries mus? Cia ir yra visa kalba :)
-
Kažkas servise keisdamas tepalus kažką negero padarė :) Nes vargu ar pats savininkas keitė teplaus.
-
Niekas nieko nedare, cia nauja masina, zmogus nusipirko ir tepalu nekeite, o tik skrido ir skrido :D :D
-
naujom masinom po tukst kilometro berods tepalus keicia (daugumai)...
-
O tepalu keitimas į garantinį įeina? Na turėjau aš V6 82m variklį, tai irgi ten nekeista tepalai nežinia kiek, bet buvo susidaręs kokių 2-3mm. sluoksnis, čia tai išvis patyliu. Kiek pramynus?
-
Nezinau kiek pramyne, bet masinai vos du ar trys metai buvo :D Tepalu keitimas lyg i garantija neitraukta, na ne esme, bet cia ju niekas nekeite, tiesiog variklis uzkale :D Aisku normalu :D
-
naujom masinom po tukst kilometro berods tepalus keicia (daugumai)...
Nuo kada??? Nekeičia niekas tikrai po tiek km.
-
naujom masinom tepalus keicia po 15 000 km.....
-
Retai kuriai toks intervalas tėra. Dabar dažniausiai po 30000km keičia.
-
na na pakeisk TFSI varikliui tepalus po 15 arba 30k :D net nepravaziuosi tiek..:)) o kuriam galiu atsakyt tiksliai VW golf 1.4 turbo FSI keicia po stukos km,toliau po 5k :) tas pats ir skodom su TFSI varikliais...
-
na na pakeisk TFSI varikliui tepalus po 15 arba 30k :D net nepravaziuosi tiek..:)) o kuriam galiu atsakyt tiksliai VW golf 1.4 turbo FSI keicia po stukos km,toliau po 5k :) tas pats ir skodom su TFSI varikliais...
Keista... Netikiu nors užmušk, kad naujai auto tokie intervalai tebūtų... O tai kuom FSI motoras stebuklingas, kad jam longlaifas netinka???
-
Retai kuriai toks intervalas tėra. Dabar dažniausiai po 30000km keičia.
Èia turbut kalbi apie longlife intervalą - jį skaičiuoja mašinos kompas priklausomai nuo to kokiais režimais važiuoji, ilgai ar trumpais atstumais ir pats parodo, kada keisti tepalus, kad tau parodytų 30 000 turetum visą laiką važineti tiktai plentu ir kiekviena kelione vidutiniškai turetų buti ne trumpesne, nei kelios valandos :-] miesto režimu tas intervalas paprastai buna 15-20 000 km
-
na na pakeisk TFSI varikliui tepalus po 15 arba 30k :D net nepravaziuosi tiek..:)) o kuriam galiu atsakyt tiksliai VW golf 1.4 turbo FSI keicia po stukos km,toliau po 5k :) tas pats ir skodom su TFSI varikliais...
Niekad negirdejęs apie tokais pletkas (-)
-
Niekas nieko nedare, cia nauja masina, zmogus nusipirko ir tepalu nekeite, o tik skrido ir skrido :D :D
Èia aiškia įpylė kažko, bet ne variklio tepalo
-
naujom masinom po tukst kilometro berods tepalus keicia (daugumai)...
nebent kai masinoj stovi zolepjoves variklis :D
-
Retai kuriai toks intervalas tėra. Dabar dažniausiai po 30000km keičia.
Èia turbut kalbi apie longlife intervalą - jį skaičiuoja mašinos kompas priklausomai nuo to kokiais režimais važiuoji, ilgai ar trumpais atstumais ir pats parodo, kada keisti tepalus, kad tau parodytų 30 000 turetum visą laiką važineti tiktai plentu ir kiekviena kelione vidutiniškai turetų buti ne trumpesne, nei kelios valandos :-] miesto režimu tas intervalas paprastai buna 15-20 000 km
Tikrai taip :) Kalbėjau apie "popierinį" intervalą, bet tikrai pvz negirdėjau ir naujas mašinas prekiaudamas nesusidūriau, kad tepalą po 1000km keistų :-]
-
na pas mane darbe ir visos nuliovos masinos... tai intervalai keitimo 15 - 30 k km, priklausomai nuo to, kada serviso raktas uzsidega ir koks tepalas paprastas ar longlaifas... beje kas liecia longlaifa, tai pas mus masinos nuomojamos ir vaziavimo rezimas ivairus... tai galiu pasakyt, kad dazniausiai (kalbu apie VW) serviso raktas uzsidega esant ~30 k km.. ta prasme masinos isvazineja visa deklaruojama intervala...
-
Niekas nieko nedare, cia nauja masina, zmogus nusipirko ir tepalu nekeite, o tik skrido ir skrido :D :D
Èia aiškia įpylė kažko, bet ne variklio tepalo
O is kur tu zinai? Ardei? Sitos foto yra is gyvu varikliu, o ne google. Deja tai tepalas sukepes.
-
kiek km reik pravaziuot ir kokiu rezimu, kad taip tepalas sukeptu...
-
Vazinejo ne LT, varikli sukale, pigiai parduodama buvo, aisku lietuvis pirko, tvarkosi ir pardavimui eis... tiesiog biznis. Rida bijau sumeluoti, bet masina is nauju ir mersas rimtas.
-
na na pakeisk TFSI varikliui tepalus po 15 arba 30k :D net nepravaziuosi tiek..:)) o kuriam galiu atsakyt tiksliai VW golf 1.4 turbo FSI keicia po stukos km,toliau po 5k :) tas pats ir skodom su TFSI varikliais...
Niekad negirdejęs apie tokais pletkas (-)
abieju masinu savininku kalbos...abi pirktos naujos,skodai is viso nespeja tepalu pilt per tuos 5k dar dapila...
-
Gal kas 80AG nori papigiai :-] http://www.superchargerswarehouse.com/Audi-A8-Superchargers/
-
Is tikro kam tos turbinos, varikliuka ant batareikos pajungei ir yra arkliai :)
-
Gal kas 80AG nori papigiai :-] http://www.superchargerswarehouse.com/Audi-A8-Superchargers/
Kam vargiti ir taikyti nuo kitų modelių, kai yra konkrečiai musiškiems :D :D
http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_91_Stock_w-text.JPG (http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_91_Stock_w-text.JPG)
http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_92_Stock_w-text.jpg (http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_92_Stock_w-text.jpg)
-
Gal kas 80AG nori papigiai :-] http://www.superchargerswarehouse.com/Audi-A8-Superchargers/ (http://www.superchargerswarehouse.com/Audi-A8-Superchargers/)
Kam vargiti ir taikyti nuo kitų modelių, kai yra konkrečiai musiškiems :D :D
http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_91_Stock_w-text.JPG (http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_91_Stock_w-text.JPG)
http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_92_Stock_w-text.jpg (http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_92_Stock_w-text.jpg)
gal yra komplektuku tokiu ? ir kur ju gauti :) ?
-
o kaip pradžiai dėl šito Oo) Oo)
-
Pas mumi tas bajeris nepraeis, nera kur ten daugiau portinti (-)
-
visada dar galima siek tiek :D
-
Žinoma kad galima (+) o jei visgi ne, tai bent jau nupoliruoti iki veidrodinio blizgesio :D
-
padauginus oro, teks dauginti ir kuro kieki. Tik papildomu oru nevaziuos :/
O seip musu ir taip nemazos :D
(http://img193.imageshack.us/img193/6281/dsc00342xa.jpg)
-
Pas mumi tas bajeris nepraeis, nera kur ten daugiau portinti (-)
pas mumi, tai čia reik suprasti, kad pas ABH ?
EDIT: kai papostinau, tik tada fotkę atidarė :D Viskas aišku
-
Pas mumi tas bajeris nepraeis, nera kur ten daugiau portinti (-)
pas mumi, tai čia reik suprasti, kad pas ABH ?
Pas Ve Aštuoni, god dammit ff
Bajorai - tokiais modais oro srautą padidinsi, gal kokiais keliais procentais, laimei musų kuro sistema tokiose ribose dar pati sugeba dadeti kuro be papildomų įsikišimų (+)
Pasižaidęs pas save su tais dalykais, kolektoriaus viduje yra daug aštrių briaunų, be kurių iskaitant koliko liejimo technologiją ir negalėta apsieiti, visi vidiniai išsikišimai, briaunos buvo nušlifuotos, išlygintos nupoliruota išorine koliko apačia, kad atspindetų karšti nupoliruotos droselines sklendes, ant filtro dežes ir įsiurbimo rankovių atsirado papildomos karščio apsaugos, stovi atitinkamas oro filtras, kas pasikeite? sunku pasakyti, kadangi viskas per vieną nakti neatsirado o palaipsniui, čia rektų dabar iškart deti paprstą įsiurbimą, paskuj vel ta ale pagerintą ir žiureti skirtumą...
-
Pas mumi tas bajeris nepraeis, nera kur ten daugiau portinti (-)
pas mumi, tai čia reik suprasti, kad pas ABH ?
Pas Ve Aštuoni, god dammit ff
tai pas PT ir pas ABH vienodos ?? ?!? o kieno tada yra tame paveikslėlyje kur aš įmečiau ta apatinė, nes palyginus su bajoro fotke,
tai ta 'stock' (nu iš paveikslėlio) kažkokia kaip žaislinė atrodo .... ar čia TIK atrodo taip >>>> :V
-
Pasižaidęs pas save su tais dalykais, kolektoriaus viduje yra daug aštrių briaunų, be kurių iskaitant koliko liejimo technologiją ir negalėta apsieiti, visi vidiniai išsikišimai, briaunos buvo nušlifuotos, išlygintos nupoliruota išorine koliko apačia, kad atspindetų karšti ...
va šitoje vietoje apie kurio variklio kolektorių kalbi ? tik nesakyk kad pas abiejų vienodi ....
-
Pasižaidęs pas save su tais dalykais, kolektoriaus viduje yra daug aštrių briaunų, be kurių iskaitant koliko liejimo technologiją ir negalėta apsieiti, visi vidiniai išsikišimai, briaunos buvo nušlifuotos, išlygintos nupoliruota išorine koliko apačia, kad atspindetų karšti ...
va šitoje vietoje apie kurio variklio kolektorių kalbi ? tik nesakyk kad pas abiejų vienodi ....
O tai tam paveiksliuke, kur imetei neejo perskaityti užrašo 'modified V6 throttle body'?
ir o taip, ooo taip, nors ir nuostabusis keturidu kurinys yra iš kitos kosmines dimensijos, bet kažkokio absurdiško sutapimo deka, kaikurios detales pas trysšeši visgi panašios, ne vienodos bet panašios.
-
gal kam idomu bus apie tepalus pasiskaityt...
http://avtomaslo.info/ (http://avtomaslo.info/)
-
3,6 ir 4,2 droselinies sklendes kiek pamenu skirtingai atsidarineja... Jau daug metu prajeo nuo ardytos 3,6, bet jei neklystu - ne tas pats...
-
pagal nuotrauka matoro kur esi ikeles tai jos vienodos
-
3,6 ir 4,2 droselinies sklendes kiek pamenu skirtingai atsidarineja... Jau daug metu prajeo nuo ardytos 3,6, bet jei neklystu - ne tas pats...
Viskas ten tas pats, tik 3,6 diametrai gal mažesni ir ant pačių sklendžių prisukti kažkokie ribotuvai, neaišku kokiam tikslui.
-
O tai tam paveiksliuke, kur imetei neejo perskaityti užrašo 'modified V6 throttle body'?
aš tą paveiksliuką supratau taip: apatinė tai V8 sklendė, todėl kad parašyta stock throttle body o viršutinė tai portinta V6 sklendė (na V6 tikriausia žymiai paprasčiau rasti nei V8 :V :s )
Jei būčiau buvęs matęs gyvai V8 sklendes, tikriausiai tokių minčių nebūt kilę ....
-
Pasižaidęs pas save su tais dalykais, kolektoriaus viduje yra daug aštrių briaunų, be kurių iskaitant koliko liejimo technologiją ir negalėta apsieiti, visi vidiniai išsikišimai, briaunos buvo nušlifuotos, išlygintos nupoliruota išorine koliko apačia, kad atspindetų karšti ...
va šitoje vietoje apie kurio variklio kolektorių kalbi ? tik nesakyk kad pas abiejų vienodi ....
o taip, ooo taip, nors ir nuostabusis keturidu kurinys yra iš kitos kosmines dimensijos, bet kažkokio absurdiško sutapimo deka, kaikurios detales pas trysšeši visgi panašios, ne vienodos bet panašios.
pameni šitai ? :
O tai del isiurbimo kolektoriaus gal kas zino ar eina nuo PT uzdet ant ABH?
Jei eitu, nemanau, kad juos 2 skirtingus butu dare ?!?
taigi ogi visgi pasirodo, kad PT įsiurbimo kolektorius kuo puikiausiai limpa ant ABH variklio. Ir dėl kažkokių tais priežasčių
PT kolektoriaus paviršius yra žymiai glotnesnis nei ABH, ir va būten dėl tų priežasčių amerikonai įsiurbimo kolikus
ant ABH matarų deda nuo PT ;)
-
Nepatikesiu kol nepamatysiu :-] :-] :-] :-] negaliu patiketi, kad jiems tai galejo daeiti
-
Pilni amerikonų forumai apie tai, t.y. apie įsiurbimo koliką nuo PT ant ABH (+)
-
Kaip tai pilni? ka jie ten masiškai taip daro? Na blin, bet kad kiek mano neginkluota akis užfiksavo, pt koliko kanalai atrode tai siauresni, tai kox tolkas? nors aišku reiktų pamatuoti, gal ir tokie patys.
-
taip. masiškai. bent jau man pasirodė kad tai labai populiaru. ir priežastį to pagrindinę nurodo PT koliko paviršių vidinį
-
Variklio darbas "pulsuojantis" tai jauciu kad truksta 1cil, tai OK, tai vel trukumas... Problema dazniau jauciamaa dujomis, o tai nurodo kad auksta itampa tures problemu, nes dujos reiklesnes geresniam misinio uzdegimui. Aisku keistos zvakes buvo, dagteliai ir bla bla bla, na tai pagerino darba... taciau su laiku problema astrejo... Siandiena pradeda totaliai ne visi cil dirbti, bet ne tai kad puse variklio mirtu, bet belekaip... Kas zino savanoriu ikalne nuo Laisves alejos, iki virsaus max speed vos 75km/h ikociojau... (z) Nu zodziu, atejo laikas operacijai :D Aisku tiesiu taikymo i UAB "Remonto centras" patalpas, graziai paprasom Tado be eiles prie keltuvo, aisku V8 ligoni ileidzia. Nagi ardomes auksta itampa, keiciam komutatorius, ana, ta, trecia... paskirstymo dangteli lupinejau braukdamas prakaita.... nu belekas... Paskui patamseje uzvedama masina, o vienoje vietoje "lempute" dega kuri ir atvede i doros kelia :D :D bet nuo pradziu: Pasirodo dvi problemos i kruva papuole>> Kadangi nerodo kuro kiekio gauge, o bake maniau voliojasi apie 20ltr skaidraus malonaus skysio - taciau klydau, kuras baigesi, ejo tik purslai. Kai nera benzino, nevaziuoja normaliai ir su dujomis - todel dalinai apsirikau del aukstos itampos, nes dujos ir benzas "suristas" kartu, plius sis nuostabusis neorginalus pas mane auktos itampos sniuras pramusinejo... ir ne bet kur, o i salia esancia vakumo slangute.... (z)
taigi, kartais giliai problemu nereikia ieskoti, tereikia kad veiktu kuro gauge :D :D ir aukstos itampos laidai butu kurie priklauso ir ten kur priklauso :-]
(http://img694.imageshack.us/img694/3845/img00316200911241632.jpg)
-
dar galima kuro slegio gauge turet :D
-
dar galima kuro slegio gauge turet :D
tokios reikalingos nebent sportinej masinoj :V nes tuo labiau veskej nematau kur ji det galima kad prie vaizdo butu
-
kad ir po kapotu .....
-
tokios reikalingos nebent sportinej masinoj :V nes tuo labiau veskej nematau kur ji det galima kad prie vaizdo butu
Info noriu ir as daugiau is variklio darbo. Kuro spaudimas, misinys, oro slegis padangose... vis dairausi ka rasti panasaus i orginala... kur sudeti kad nekristu i akis... vis nerandu kur ir kaip :D
-
as manau vienintele musu viltis. tai atsidarius daiktadeze ten rasti LCD su kokia 20 gaugiu....Vat nezinau ar tenkintu 19 nes jos visos atrodo tokios reikalingos kad net nezinau kuria ismesti :D
-
viena is minciu ir pas mane daiktadeze... kita po vairu, bet ten racija, kita i duru kisene, bet ir kazkaip belekas.... dar mintis buvo porankyje.... bet kai paziuriu i gauges - neonkes, LCD, spiegia, mirgsi - siaubas (z) norisi tik paprastos ir aiskios gauges :(
-
tokios reikalingos nebent sportinej masinoj :V nes tuo labiau veskej nematau kur ji det galima kad prie vaizdo butu
Info noriu ir as daugiau is variklio darbo. Kuro spaudimas, misinys, oro slegis padangose... vis dairausi ka rasti panasaus i orginala... kur sudeti kad nekristu i akis... vis nerandu kur ir kaip :D
truksta dar pieno riebumo :-]
-
viena is minciu ir pas mane daiktadeze... kita po vairu, bet ten racija, kita i duru kisene, bet ir kazkaip belekas.... dar mintis buvo porankyje.... bet kai paziuriu i gauges - neonkes, LCD, spiegia, mirgsi - siaubas (z) norisi tik paprastos ir aiskios gauges :(
http://www.digitalcombatsimulator.com/img/technology/HelModel_05_Big.jpg (http://www.digitalcombatsimulator.com/img/technology/HelModel_05_Big.jpg)
:D :D :D
-
Zjbs nesikeikiant :-] :-] :-] :-] net Gaiziunu pakilimo taka viena gauge rodo :-] :-] :-]
-
kad ir po kapotu .....
(+) (+) (+)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.960.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.960.html)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg471675.html#msg471675 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg471675.html#msg471675)
(tikslesnis linkas :D )
-
http://www.digitalcombatsimulator.com/img/technology/HelModel_05_Big.jpg (http://www.digitalcombatsimulator.com/img/technology/HelModel_05_Big.jpg)
:D :D :D
Cia jau panasiau i normalia darbo vieta :-] man tokia piloto kabina prie sirdies gal del to VECTOR automobiliai patinka http://image.motortrend.com/f/auto-shows/the-vector-is-back-wx8-prototype-coming-to-la-auto-show/7315648+cr1+re0+ar1/vector-w2-interior.jpg (http://image.motortrend.com/f/auto-shows/the-vector-is-back-wx8-prototype-coming-to-la-auto-show/7315648+cr1+re0+ar1/vector-w2-interior.jpg)
-
Nagi ardomes auksta itampa, keiciam komutatorius, ana, ta, trecia... paskirstymo dangteli lupinejau braukdamas prakaita.... nu belekas...
kokius komutatorius ?!?
-
Nagi ardomes auksta itampa, keiciam komutatorius, ana, ta, trecia... paskirstymo dangteli lupinejau braukdamas prakaita.... nu belekas...
kokius komutatorius ?!?
indukcines rites( o jos gi komplekta ir su komutatoriais)
-
Ir dar is rusio pamokeliu...
Po vakar atsirado klaida apie TPS, plius pulsavimas atsirades ant laisvos pavaros, plius kartais apsukos per aukstos. Jau maniau pridirbau... O pasirodo gazo trosa buvau uzkises uz autopiloto ko pasekoje matomai siek tiek strigo. Atkelem atgal > apsukos sutvarkytos, TPS veikia, nesigazuoja (aa) ot patinka tokie pigus remontai sioj masinoj :D :D :D
Aisku tai buna retai (v)
-
Nagi ardomes auksta itampa, keiciam komutatorius, ana, ta, trecia... paskirstymo dangteli lupinejau braukdamas prakaita.... nu belekas...
kokius komutatorius ?!?
indukcines rites( o jos gi komplekta ir su komutatoriais)
Nr.1 ??
-
Nagi ardomes auksta itampa, keiciam komutatorius, ana, ta, trecia... paskirstymo dangteli lupinejau braukdamas prakaita.... nu belekas...
kokius komutatorius ?!?
indukcines rites( o jos gi komplekta ir su komutatoriais)
Nr.1 ??
(+)
-
Ne audi, ne benzas, bet bmw 3,0 dyzeliokas ir neblogai atrodo su netinkamais tepalais kurie neatsparus temperaturai :D
(http://images.bite.lt/banga/files/club/200912/4b150fa1f1abd.jpg)
-
geras š malūnas :-]
-
Bet jie valina :D
-
Bet jie valina :D
Iki pirmo gero serviso, kapitalkės darytis :D
-
jau ir atvalines ryskiai ir gaus pamoka apie tepalu sudeti ir kuom skiriasi maximos tepalai :-]
-
Prie
Ne audi, ne benzas, bet bmw 3,0 dyzeliokas ir neblogai atrodo su netinkamais tepalais kurie neatsparus temperaturai :D
(http://images.bite.lt/banga/files/club/200912/4b150fa1f1abd.jpg)
Beje, sintetika atsparesne temperatūroms nei pusiau mineralinis (be) :D
-
o manai nera isimciu? :D ne sintetika nurodo apie tepalo priedus ir jo tech.savybes, be to seip cia apynauja masina, kazin ar cia nera sintetika (be) :D
-
Kad cia panasiau jog butu sokolado pridejes is maximos :D :D
-
o kas gali but, kad kai uzkaista 4.2 iki 70laipsniu - uzgesta variklis ir nesiveda, kol neatsals iki ~50 ?
variklis ir deze nuo s4...
-
aš šiandien kaip tik šalia buvau, kai buvo skambinama telefonu ir žmogus teiravosi dėl parduodamos ve aštuoni, tai buvo paminėta būtent šitokia problema, ir į ką buvo atsakyta atkreipt dėmesį į indukcinius daviklius
-
aš šiandien kaip tik šalia buvau, kai buvo skambinama telefonu ir žmogus teiravosi dėl parduodamos ve aštuoni, tai buvo paminėta būtent šitokia problema, ir į ką buvo atsakyta atkreipt dėmesį į indukcinius daviklius
(y) (+) (speed sensor)
-
Joa, mano pazistamas irgi sake - indukcinis daviklis, turetu but pas mane atsarginis :)
-
Gal ir velnių gausiu, bet įsliūkinus pas No One i servisą buvo užtiktas pradėjęs daryti tokį projektą savajai vėškei (v)
(http://img15.imageshack.us/img15/4509/img00372200912151948.jpg)
(http://img697.imageshack.us/img697/5397/img00373200912151949.jpg)
-
nu mlaaačius (y) pagaliau išdrįso :D
-
ka cia reiktu izwelgt? :)
-
Babinos bus :D
-
Babinos bus :D
Tiksliau vietoje 2 babinu, bus nuo A8 visos 8 su savo atskiru kompu ir t.t. :)
-
Babinos bus :D
Tiksliau vietoje 2 babinu, bus nuo A8 visos 8 su savo atskiru kompu ir t.t. :)
idomu kaip rezultatas laukiamas pasiteisins :) visgi tiek metu swaigta :D
-
hmmmm, o kiek metų svaigta 8:8 ir kol kas visiems pasidariusiems šitą upgreidą rezultatas net labai pasiteisino.
-
Na paziuresime savo kailiu t.y. in LT kaip ir kas. Bet kokiu atveju nera labai pigus projektas, bet jei rezultatas bus juntamas sanaudu ir galios atzvilgiu - manau bus verta apie tai rimciau susimastyti.
-
vat įdomiusia dalis ir yra ką ir po kiek pavyko nupirkti 8:8 bus gal kokia "sąskaita-faktūra" patalpinta įforumą (v)
-
(http://img704.imageshack.us/img704/2893/img00405200912162115.jpg)
-
Na ka jau vaziuoju pirmuosius simtus kilometru.Pokolkas nieko nejauciu.Gal but dinamina ant zemu juntama.Lyg "smagesnis" startas bet neesu tikras...Matysim kas bus su kuro sanaudomis.
Beje panaudotos detales:
8vnt babinu
8vnt babinu antgaliai
2vnt dangteliai ( 4vnt dangteliu viduriniai orginalus varztai)
2vnt laidu laikikliai ant dangteliu
1vnt A8 pravodke
2vnt komutatoriu
1vnt orginalus A8 komutatoriu laikiklis
1vnt ismetimo velenelis 5-8cil
1vnt holo kronsteinas i galva
1vnt holo daviklis
1vnt valdymo blokas
1 rulonas el izoliacijos laidams
1 rulonas sintetines nedegios izoliacijos laidams
na ir kruva visokiu varztu.
Atrodo tiek.
P.S nepaminejau labai svarbaus dalyko. holo daviklio "lankelis" kuris tvirtinasi prie velenelio galo.Keiciau nes pas A8 4 dideli langeliai pas V8 vienas didelis.Negaliu pasakyti nuo ko ji idejau. bet tiesiog meistras rado stalciuje tai nzn nuo kokios masinos uzsitaupes buvau bet tikrai ji galima rasti pas kazkuria audi ir nereikia nieko perdarineti,tiesiog prisukti toki koks priklauso ir viskas veikia.
-
no one - kad sumąstei ir sugebėjai holą nuo A8 pritaikyt, vat čia tai dyyydelis +
tik klausimas dėl velenėlio - negi jo parametrai tokie pat kaip ir ABH ??
-
kas gali but... vaziuja, vaziuoja ir paskui pradeda apsukos sokinet lb stipriai, gesta... Ar tai sutapimas, ar ne, bet pasitaike tik tada, kai slapia lauke... nes pries pora dienu vazinejau, kai ganetinai sausa buvo, tai viskas norm... Prie dieagnostikos prisijunkt nenori... Gal tai gali but siurblys (lb tikiuos), ar G4 kox... Kai tik i sniega ivaziavau, tai iskart pradejo gesti (lb zema, tai nedaug to sniego jai reik, bei CAT gliucint pradejo tuo paciu momentu, nors katalizatoriu nera), gal tai sutapimas - nzn... Pasokinejau aplink masina ~pusvalandi, bandydamas vaziuot... ziurinejau kazhka po kapotu ir normaliai vaziuot pradejo... :D Dar pries ~4-5d, kai i didele bala buvau ivazeves ~40km/h, tai pirma kart sustreikavo, bet greit pradejo norm. vaziuot... Uzsiveda be problemu....
-
bei CAT gliucint pradejo, nors katalizatoriu nera
oho... 8:8
-
bei CAT gliucint pradejo, nors katalizatoriu nera
oho...
tiesiog, kai sis gedimas pasireiskia, CAT lempute uzsidega, paskui uzhgesta... I ta CAT neziuriu...
-
na as del tu katalizatoriu.....
-
na as del tu katalizatoriu.....
o as ta prasme, kad "provodke" lieva... nzn.... Bei rezonatoriai stovi... Dar ir skyle, pries liamda zondo (ryt uzvirint turetu, pagaliau...)
Nemanau, kad del, to kad perkaista kazhkas prie ismetimo sistemos :) , nes buvau kaip tik i sniega ivazeves...
Gal ispradziu reiktu, suzinot del ko prie diagnostikos negali prisijunkt, tada zimiai lengviau butu... Jokio signalo nera... Net bande zmogus prie akumo junkt ta iranga... Kur bandyt ieskot galus ?? :V Gali kox motronicas gliucint ?? Gal bandyt kompa pakeist ?? (turiu nuo 3.6..., pas mane irgi 3.6...)
-
Uždegimo sistema kažkur netvarkinga, paskirstytojai, skriejikai...
-
as irgi tai itarinejau, nes juodi apsauginiai dangteliai suskilineje... Pazejau - "atsarginiai" tramblioriai irgi nekokios bukles.... (-) , teks situos kaip nors su epoksidiniais klijais gal uzklijuot ar uzhermetizuot... Dar gal kokia apsauga idet, kad vanduo is po apacios nepatektu ant keleivio puses tramblioro :D Bent laikinai, kad "norm" butu...
-
Skriejikai pramusti dar gali buti. Kadais Gurksnio veske mus ant keliu bande parklubdyt su tokiu bajeriu .....
-
bei CAT gliucint pradejo, nors katalizatoriu nera
oho... 8:8
Cia zodziu bandziau subtiliai pajuokauti, bet autorius manu nesuprato... :D
-
bei CAT gliucint pradejo, nors katalizatoriu nera
oho... 8:8
Cia zodziu bandziau subtiliai pajuokauti, bet autorius manu nesuprato... :D
supratau, kad issidirbineji... O jei lievi skriejikai, tai puiki zinia :D
-
bei CAT gliucint pradejo, nors katalizatoriu nera
tiesiog, kai sis gedimas pasireiskia, CAT lempute uzsidega, paskui uzhgesta... I ta CAT neziuriu...
geriau jau žiūrėtum į tą CAT, vis tik tai reiškia per aukštą temperatūrą išmetime, kas reiškia, kaip kad jau Grishman ir minėjo, netvarkingą
uždegimą, ir aš pradėčiau nuo paskirstytojų.
P.S. bet pardavėjas itos ve garantavo, kad prie kompo pasijungia viskas šitoje mašinoje, bet pasirodo kad vis tik nėra taip ....
-
bei CAT gliucint pradejo, nors katalizatoriu nera
tiesiog, kai sis gedimas pasireiskia, CAT lempute uzsidega, paskui uzhgesta... I ta CAT neziuriu...
geriau jau žiūrėtum į tą CAT, vis tik tai reiškia per aukštą temperatūrą išmetime, kas reiškia, kaip kad jau Grishman ir minėjo, netvarkingą
uždegimą, ir aš pradėčiau nuo paskirstytojų.
P.S. bet pardavėjas itos ve garantavo, kad prie kompo pasijungia viskas šitoje mašinoje, bet pasirodo kad vis tik nėra taip ....
Dekuj visiems. Tas CAT uzsidega, tik kai pradeda apsukos sokinet :) paskui uzgesta... Bandysiu laikinai kazhka su skriejikais burt - isvalysiu, uzhklijuosiu... Veliau aisku juos pakeisiu, arba siom dienom, jei ju valymas/klijavimas nepades :)
Tik, kad liamda nesusvilint... :/
Buvo jungiama prie originalios irangos...
-
Buvo jungiama prie originalios irangos...
tai jung ką tu nori, jei pravodkė pažeista...., ar velniai žino tik kas pridaryta dar
-
Važiuoju sau važiuoju iš renginio, autopilotas nustatytas ties 100km/h tik parasideda ritmiškai pasikartojantys smulkus pasipurtymai net mašina pristabdo, tarsi difas blokuojasi, galvoju visi ratai vienodi, ką tik užsukau degalinen ir suvienodinau visur slegį, nesupratau, kas jam nepatinka, taip tęsesi kokius 300metrų paskuj greitis pradejo kristi, į gazo maigymą jokios reakcijos, galvojau užgęso bet ne, laisvas apsukas laiko, sustojau, paskuj vel įjungiau D ir vel mašina pajudejo, bet užminant iš vietos mašina stipriai susipurto ir silpnai traukia, ant laisvų gazuojant purtymasis atsiranda tarp 2000-3000rpm, kas do velnias (!?) klaidos va tokios va
(http://img707.imageshack.us/img707/2849/faults.png) (http://img707.imageshack.us/i/faults.png/)
-
aš tai pradžiai liamdą atsijungčiau i žiūrėčiau kas darosi
-
Nejuokinga blin, jei Boschine liambda užsilenkia po metų, tai kas belieka? originalas?
o taip arti esu nuo 500km įveikimo su vienu baku :-] ir dar kai tokie optimistiniai skaičiai šiandien buvo rodomi :O
(buvo ir 860 tik nuotrauka neryški gavos)
(http://img192.imageshack.us/img192/86/consumption.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/consumption.jpg/)
-
Nejuokinga blin, jei Boschine liambda užsilenkia po metų, tai kas belieka? originalas?
visi simptomai ir šitas VAGTool'sas būtent ir sako, kad liambdai kirdyk
-
.... ir pagaliau turėsi progą pereiti ant teisingo O2 daviklio :P
dar kartą ir visiems laikams duok man to keturių laidų zondo kodą, kiek pamenu Bosch jis yra.
vo ką radau savo archyve, *.txt failiuke:
O2 Bosch 0258005716 from here: http://www.germanautoconnection.com/new_parts4sale.htm (http://www.germanautoconnection.com/new_parts4sale.htm)
$94.00 USD/210.13 LTL on Apr. 21, 2008 (including shipping to Lithuania)
This sensor is for:
Ford Bronco 4.9i Y [MPI] 09.90-12.99;
Ford Explorer 4.0i [EX] X MPI [V6 SOHC, SEFI, EEC-V] 10.96-12.98;
Ford Cougar (EC_) 2.5 V6 24V LCBB; LCBC; LCBE 08/1998- 12/2001
Reiks Auturoje užklausti su šituo numeriu ?!?
-
Na bet klaidų trinimas juk zondo negali atgaivinti, iki garažo davažiavau be simptomų....
-
Na bet klaidos tos tai intermittent tai vadinasi zondas būna kad veikia būna neveikia
-
Visa šita mašina yra vienas didelis INTERMITTENT...
-
Na bet klaidos tos tai intermittent tai vadinasi zondas būna kad veikia būna neveikia
gal persalo :D
-
panasu kad zondas, teko ir man cia pasizaist su panasiom klaidom. Nutrini klaida, masina dirba normaliai kol vel jos nepasigauna, o tada jau joji kaip su arkliu.. Bet tokiu atveju uztenka uzgesint ir uzvest automobili, zondai nebepakimba tuomet.
-
o as gryzdamas taip uzsipurciau, kad stojau kelis kartus nes galvojau viska pamesiu.Rankos nuo vairo nutirpo.Dar nebuvo teke taip purtytis.Zinojau kad sniegas gali daug bet netikejau kad tiek daug.tik prie kauno dingo visos vibracijos.
Mano vidurkis keliones su paraizymais slalome gavosi apie 15L/100km
-
tai čia kaip suprantu dėl sniego ratuose :V
-
taip. as irgi purciausi. smagiausia kai prie tam tikro greicio rezinansa pagauna ir masina sokinet pradeda..... kiek stojo, su sepeciais krapstem tuos ratus - nieko nepavyko. teko naturaliai isibarstyt tuos sniegus
-
Man kažkur po 15 km išsibarste, smagiai teko stebeti ir per priekinį stiklą ir per veidrodžius į 3m aukštį pašokančius sniego gabalus
-
man si savaitgali taip pat toks pat reiskinys pasidare :D vienu metu toks jausmas kad cilindras nedirba buvo... blin galvoju wtf... ir kodel CAT nedega.... paskui greiti numeciau, pasitaise reikalai :D teko atlikt jau ne pirmus metus naudojama metoda po pasivazinejimo slalome ant sniego - kerherio paslaugos :D
-
variklių skyriai vienodi, bet varikliai ....
(http://www.ipix.lt/thumbs/86033596.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/86033596)
-
Iš dešines Audi V8 ir kairės - Audi R5T
-
... įdomiai atlikta
(http://www.ipix.lt/thumbs/94742086.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/94742086)
-
Na tikrai ydomiai,bet kazkaip nematau radiatoriaus,kairiam kampe yra talpa antifreezui ir kazkur zarnele nueina y salona. Tokiam varikliui su dviem sraigem tai turetu but nemazas radiatorius,negi jis gale? ?!?
-
Nevisai sitas bet modelis tas pats, cia tik reikalas perejo nuo fantaziju ir svajoniu prie konkretesniu dalyku, daugmaz aishku koks modelis geriausiai tinka ir kur ieshkoti, dabar po biski prasides ilgas informacijos kaupimas ir studijavimas ir gal po kokiu dvieju triju meteliu galima bus ir greibtis irankiu :D
šitą matęs ? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=51641&page=1&pp=20
-
Senų seniausiai (+) idomu ar dar gyva ta mašina, pats pirmas savininko modas dar prieš biturbo buvo NOS, kažkuriam rusiškam žurnale dar buvo aprašinejama,
-
nusipirkau siandien V8. Eikstelej uzkurem, trauke kaip lektuvas, tada pripylem 20 litru E95 benzo ir uzkure pamatem kad vos juda. Po to bandem skiest 95 su 98 ir vistiek gavom ta pati rezultata. Kuro sanaudos siuo metu yra 50l/100km, gazas-dugnas 120 trasoj, apsukos tik 4 tukst., rytoj bus rodoma Kaune "4.2" servise :-{
-
nusipirkau siandien V8. Eikstelej uzkurem, trauke kaip lektuvas, tada pripylem 20 litru E95 benzo ir uzkure pamatem kad vos juda. Po to bandem skiest 95 su 98 ir vistiek gavom ta pati rezultata. Kuro sanaudos siuo metu yra 50l/100km, gazas-dugnas 120 trasoj, apsukos tik 4 tukst., rytoj bus rodoma Kaune "4.2" servise :-{
tau tik 16? ir v8? teises bent turi? :V
-
kam tos teises kai V8 vairuoji :D
-
nusipirkau siandien V8. Eikstelej uzkurem, trauke kaip lektuvas, tada pripylem 20 litru E95 benzo ir uzkure pamatem kad vos juda. Po to bandem skiest 95 su 98 ir vistiek gavom ta pati rezultata. Kuro sanaudos siuo metu yra 50l/100km, gazas-dugnas 120 trasoj, apsukos tik 4 tukst., rytoj bus rodoma Kaune "4.2" servise :-{
tau tik 16? ir v8? teises bent turi? :V
Teisiu dar aisku neturiu, kol kas ne pats uz vairo, istatymu nepazeidineju :-] bet pirkta ir visi darbai atliekami uz mano lesas, taigi galiu sakyti, kad ji tikrai mano, ant 18 turesiu gera aparata :) ir norejau pasiteirauti kas per gedimas, keli zmones sako kad nuo rusisko benzo gali but kuro filtras parejes ir reiks ji keist + plaut baka ff
-
tokio amziaus bunant, mane tada dar tėvai rėmė :)
pradziai uzteks filtra pasikeist
-
As 18metu budamas isigijau savo V8 ir nemanau, kad yra kazkokios tai amziaus ribos, kuo nuo anksciau dometis ir tureti pradesi, tuo didesnis ir nuosirdesnis ligonis sio modelio tapsi ;) :-] o del gedimo, tai yra buve, kad siurblys slegio nebesukelia ;)
-
parasiau i "musu v8-tos" skyreli koks gedimas buvo, vel traukia :D
-
parasiau i "musu v8-tos" skyreli koks gedimas buvo, vel traukia :D
Èia reikejo rašyti, musų V8os skyrius skirtas tik nuotraukoms
-
zinosiu, kaip tik siandien vakare ikelsiu ten svieziu nuotrauku ;)
-
kaip bebutu gaila, bet savo kailiu patyriau kas yra ''bugatti'' vandens pompa :-{ tikru tikriausias vaflis... pravaziavau +- 500 km ir ji pradejo skleisti priesmirtinius garsus :/
P.S. prisidedu prie tu kurie du kartus keicia nauja pompa, pradzioj pasirinke jaba'bugatti vandens pompa ff
-
pas Gedi berods bugati stovi. nesiskunde liktai ?!? :V
-
i a4 dejau bugati, laiko :)
-
pas Gedi berods bugati stovi. nesiskunde liktai ?!? :V
Stovejo bugati ir kaip tik gi skundesi, tiesa pas muką dar blogesne pasitaike, nes pas gedį laike šiek tiek ilgiau 900km berods :-]
-
pas Gedi berods bugati stovi. nesiskunde liktai ?!? :V
Stovejo bugati ir kaip tik gi skundesi, tiesa pas muką dar blogesne pasitaike, nes pas gedį laike šiek tiek ilgiau 900km berods :-]
vadinasi praziopsojau kazkur :V
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.100.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.100.html)
-
Ryja benzina? Netraukia?
va ir purkstukai....
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,83.msg729517.html#msg729517 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,83.msg729517.html#msg729517)
-
problema vaziuojant jema ir uzgeSTA KARTAIS UZGESUS KURT BANDAU GAZAS DUGNAS APSUKU NEKELIA. PASTOVI KOKI 20MN UZSIKURIA BE PROBLEMU VEL DIRBA AR CIA PROBLEMA SU DUJOM AR KOKIA ELEKTRA?
-
Dujom ir indukcinis daviklis i pabaiga gali tureti sios itakos, nes pakaitus varikliui - keiciasi daviklio varza...
Seip speju kad speed sensor daviklis, nes jo gedimas is karto gesina masina. Butu padeties daviklis - masina vaziuotu ir toliau, tiesiog uzgesinus nesivestu.
-
Tikrai ne pas visas 3,6 yra ant sklendžių šios "padūškėlės", tik kam jos... specialiai sumažintas oro padavimas gazo 'pradžioje' ?? Kam tai? Gal kas detaliau žino?
(http://img297.imageshack.us/img297/7597/img00898201005231609.jpg)
(http://img200.imageshack.us/img200/454/img00927201005310912.jpg)
-
Dar nemačiau 3,6 be šių ribotuvų, nebent gal ant kokių naujesnių modelių, reiks nuimti ir pažiureti, kas pasikeis, tik varžteliai koleros užvalcuoti iš kito galo, bet grąžtas išsprendžia problemą.
-
Prisiminiau, kad kažkada jodinejant 5 cilindrais patiko šių žvakių poveikis, pasirodo ir V8 varikliaims jų yra, reiks išbandyti 8:8
(http://img709.imageshack.us/img709/3621/brisk.th.png) (http://img709.imageshack.us/i/brisk.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Buvusioj masinoj bandes sita gamintoja, problemos grizo tikrai "negreit", gal per savaite, gal per tukstantuka KM, tikekimes veskem gamina rimtesnes, pranesk, nes tikrai idomu ;)
-
Sian pazejau tarp savo "aviliu" tai viename ant sklendziu nera padusku.
-
Sian pazejau tarp savo "aviliu" tai viename ant sklendziu nera padusku.
vat ir idomu, kas, kodel, kam... ?
-
ei vyrai as cia ne i tema gal biski, bet senai svajoju apie v8 ir noriu suzinot kokia rizika yra su sitais 3.6 varikliais, ir kuom jie skiriasi nuo 4.2 apart turiu ir galia? kokie auto trukumai? kokios remonto kainos? patarkit bukit geri
-
Na jie apart galios beveik identiski dauguma prasmiu.
-
Pritariu, tik jei automata vairuoti zadi, tai 3,6 ir 4,2 kaip naktis ir diena ;) Su mechankem kitas reikalas ir abi smagiai vaziuoja, tik 4,2 dar smagiau :D
-
Pritariu, tik jei automata vairuoti zadi, tai 3,6 ir 4,2 kaip naktis ir diena ;) Su mechankem kitas reikalas ir abi smagiai vaziuoja, tik 4,2 dar smagiau :D
Yra nors viena Lietuvoje įregistruota 4.2 mech.?
-
tikrai buvo, bet jau kokie 2.5 metu apie ja nieko negirdet
-
Buvo pilka su melynu salonu, su LPG ir variklio problemom, išvažiavo pas Estus ar tai Latvius
-
taip iseitu, kad siuo metu inventorizacijos sarase neturime nei vienos 4.2 mechanines?
-
Bet turim daug ant marijos zemes 4,2 ir seip mechankiu :D
-
kada nors bandysiu idet 4.2 :D Bet ispradziu reik, kad senas variklis uzhkaltu arba, kad dauguma defektu butu pasalinta :)
-
sveiki problema audi v8 3.6ltr tepalo spaudimo dacikas kaip salta uzkuri rodo spaudima virs 5 kaip pasyla vos du sieke patarkit hebryte kur gedimo ieskot ;)
-
Viskas ten su juo gerai, taip ir turi buti, jei sukeli apsukas ir vel turi kilti iki 5 bar.
-
tai vat problema duodi neduodi gazo kada siltas variklis daugiau 2 nekyla
-
as pirmiausiai jungciausi i tepimo trasa kita gaugometra pasimatutoti slegiui. jeigu ir kitas daviklis parodys tuos pacius duomenis uz ~45 minuciu jau ciumineciau ir ziureciau i alkuninio indekla
-
Dar tepalo siurblyje yra slegio voztuvas, nedaug as ju laikiau, bet kad kazkokio "zvyro" visuose maciau ir faktas. Tad gal jis neatiduoda reikiamo slegio i sistema.
-
sveiki audi v8 3.6ltr problema dujom vaziuoja benzu nesikure siurbliukas negirdet ,kad zistu saugiklis geras siurblio gal zinot kas galetu kaune padet suremontuot tuo klausimu dekui is anksto ;)
-
kreipkis i 4,2 serviza ;)
-
Štai ir matinimo zondai atvesti :D
(http://img256.imageshack.us/img256/8353/img00947201006082109.jpg)
-
ei zmones kiek kuro mazdaug turetu suesti v8 3.6 litro Audyte? kiek pas jus valgo?
-
ei zmones kiek kuro mazdaug turetu suesti v8 3.6 litro Audyte? kiek pas jus valgo?
15-20 litrų (tai priklauso nuo dešinės kojos sutraukimo raumens atpalaidavimo) ;)
-
nuo 10ltr :D
-
na fiziskai ve variklis pajegus sulesti 35 litrus (cia jeigu be gedimu, nes su nulekusiu liamda ir 40 ltr normalai vaziuojant gali imti :D). daugiau as praktiskai ir nepadarydavau visaip bruzindamas (kalbu apie 4.2)
-
45ltr ramiai vaziuojant tiek dujom, tiek benzinu - su uzstrigusiu liamda zondu... va cia tai buvo fan :D
-
Tik nepulkit kritikuot del irangos, be to cia aplamai pirmas testas is kurio tapo aiksu kad tai idomu ir reiks pasitobulint :D
http://www.youtube.com/watch?v=pQ0Ij73ozJs (http://www.youtube.com/watch?v=pQ0Ij73ozJs)
-
Èia kiek įdomiau iš tos pačios serijos. Mašinoje įmontuotos "šlanginės" dujos jau eilę metų. Manau benzinų purkštukai ir šis video kalba patys už save (h)
Sistemoje buvo laikoma 4,0-4,5 Bar, naudota gan stipri chemija - koncentruotas purkštukų valiklis.
http://www.youtube.com/watch?v=LioEK9tvVFU (http://www.youtube.com/watch?v=LioEK9tvVFU)
-
Na pagaliau prasiplovėm purkštukus, tik gaila, kad nebuvau pasiruošęs chemijos vėlesniam patikrinimui ant savadarbio vizualinio stendo.
(http://img25.imageshack.us/img25/738/img01025201006172116.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/9548/img01026201006172121.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/5537/img01028201006172130.jpg)
Rezultatas prieš ir po matomas ir plika akimi. Lauksime kaip tai atrodys, bei ar skirsis pats purškimas.
(http://img59.imageshack.us/img59/1535/img01029201006172134.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=lq5Xb2s6w4Q (http://www.youtube.com/watch?v=lq5Xb2s6w4Q)
-
o cia tokiom pat vonelem ir spec servisuose valo? beje kodel pasirinkta brangesne (~350Lt), o ne pati pigiausia (~85Lt)? Ar cia is konors pasiskolinta, o ne pirkta siam reikalui?
-
Pirkau, nemanau kad kas skolintu. Kiniskos prekes ir dar zinant savikaina - nemanau kad ir tu pirktum :D Pasirinkimas Lietuvoje labai prastas, uztektu talpumo, galingumo, knopkes ON/OFF ir viskas. Gali buti keturkampa, be jokiu displeju - nieko nereikia, bet tokiu nera is pigesniu.
Servisai ta pati principa naudoja.
-
(http://thereifixedit.files.wordpress.com/2010/06/129203275315384970.jpg)
jei nezinot kur sena v8 det
-
Geriau jau šitaip panaudot 8-P
(http://img541.imageshack.us/img541/3118/v8coffeetable.jpg)
-
Geriau jau šitaip panaudot 8-P
Sitas man graziausias kurinukas (y) :)
-
Na ir pabaigsiu pokalbi su savim apie kuro purkštukus reziumuojant šiuo postu
Kuro purkštukų patikra tik dėl smalsumo prasidėjo čia: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,83.msg750506.html#msg750506
Rezultatas po eilės terapijos seansu pasibaigė štai tokiu rezultatu. (tiesa 6-iems purkštukams iš 16-os, jau niekas nebepadės)
(http://img690.imageshack.us/img690/3613/img01036201006201752.jpg)
Ašku telefonu fotografuojant negaliu tiksliai parodyti, tačiau vietoje srovelės, jau matosi šiūrkšlė ir "dūlkė" , taip kad galiu teigti, kad šita procedūra tikrai veiksminga, tik ne visus purkštukus galima atgaivinti.
(http://img227.imageshack.us/img227/3793/img01037201006201752.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/4752/img01038201006201753.jpg)
-
Kalbiesi gal ir pats su savimi, bet esi stebimas ir is to daromos isvados... :)
-
kalbas tai gal ir vienas, bet padirbet jauciu jam teks netik su savo Veee astuntos purkstukais :D :D :D
mano purkstukai jau pakeliui beveik pas ji :D
-
Susiduriau su tokiu reiskiniu ir nebezinau ka daryt, susiruosiau keist nauja vandens pompa kuri buvo pradejusi skleist gana astrius garsus, bet pries tai dar sakau pasikonsultuosiu su zmonem kurie nevienerius metus i gelezis dauzo nagus ir parodyt jiems visa ta negeruma naturoje. Bet, nebera ka rodyt... pompa nutilo kaip vandens i burna prisisemus Oo) blyn, kame reples? ar cia tyla pries audra, ar dar koks velnias? ar tai pompai reikejo apkatkes? nors pries tai labai gerai girdejosi kalimas butent is jos (tikrinau gana primityviai bet skaitau efektyviai - su geleziniu ilgu atsuktuvu pridedamas viena gala prie ausies kita prie pompos ar kitu variklio vietu kur galimas guoliu kalimas) dabar girdimas tik pacio guolio osimas be pasaliniu garsu, kai pries tai buvo girdimas aiskus ir skardus kalenimas varikliui isylus iki darbines temperaturos :V ar laukt kol ta pompa apsimyz ir viskas bus aisku? kita vertus kai tokia situacija kazkaip nesinori toliau vaziuot, nera patikimumo...
-
Sveiki...mano ve kaip ir kai pirkau vis dar laabai sunkiai kuriasi, galvojom gal primytiviausia problema, metus stovejes akumas....bet ne, taip paprastai neissisprendzia. O kuriasi inai per kokia 10 sekundziu, pries tai ilgai besikankindama :/ garsas tai toks keistas, starteris sukasi, o variklis "nepagauna", zodziu is garso tai kancios jai su tuo uzsikurimu. Zmones, kokius variantus siulot?
-
Diagnozuoti ar/ir surasti gedimą ir jį pašalinti. Manau ir pats supranti ko reikia kad užsivestu variklis: kuro ir kibirkšties, bei viskas kas su juo susiję >>> slėgis, davikliai, kompo darbas ir t.t.t.t.t.
O vat ta mano balta vė, ji sunkiai, labai sunkiai vedėsi, praplovus, ištestavus, pakeitus reikiamus kuro purkštukus - viskas dabar gerai, o problema buvo tame, kad jie nebuvo sandarūs, užpildavo žvakes - ko pasekoje tenka ilgai brūžinti starterį.
-
Diagnozuoti ar/ir surasti gedimą ir jį pašalinti. Manau ir pats supranti ko reikia kad užsivestu variklis: kuro ir kibirkšties, bei viskas kas su juo susiję >>> slėgis, davikliai, kompo darbas ir t.t.t.t.t.
O vat ta mano balta vė, ji sunkiai, labai sunkiai vedėsi, praplovus, ištestavus, pakeitus reikiamus kuro purkštukus - viskas dabar gerai, o problema buvo tame, kad jie nebuvo sandarūs, užpildavo žvakes - ko pasekoje tenka ilgai brūžinti starterį.
kad man tas pats nebutu (z)
-
Todėl ir sakau, kad pradžioje reikia diagnozuoti ir surasti gedimą, o tik vėliau jį šalinti. Aš savo juodos vėškės purkštukų dar netestavau ir neploviau, todėl sunku kažką komentuoti ir pojūčių ar/ir skirtumų. Balta turi kitus gedimus, todėl po procedūros pirma pastaba pasakyta - užsivedimas tikrai kitas (y)
-
Diagnozuoti ar/ir surasti gedimą ir jį pašalinti. Manau ir pats supranti ko reikia kad užsivestu variklis: kuro ir kibirkšties, bei viskas kas su juo susiję >>> slėgis, davikliai, kompo darbas ir t.t.t.t.t.
O vat ta mano balta vė, ji sunkiai, labai sunkiai vedėsi, praplovus, ištestavus, pakeitus reikiamus kuro purkštukus - viskas dabar gerai, o problema buvo tame, kad jie nebuvo sandarūs, užpildavo žvakes - ko pasekoje tenka ilgai brūžinti starterį.
kad man tas pats nebutu (z)
o kai užgesini ir iškart kuri kaip kuriasi tada?
priklauso nuo šaltumo šiltumo?
-
Diagnozuoti ar/ir surasti gedimą ir jį pašalinti. Manau ir pats supranti ko reikia kad užsivestu variklis: kuro ir kibirkšties, bei viskas kas su juo susiję >>> slėgis, davikliai, kompo darbas ir t.t.t.t.t.
O vat ta mano balta vė, ji sunkiai, labai sunkiai vedėsi, praplovus, ištestavus, pakeitus reikiamus kuro purkštukus - viskas dabar gerai, o problema buvo tame, kad jie nebuvo sandarūs, užpildavo žvakes - ko pasekoje tenka ilgai brūžinti starterį.
kad man tas pats nebutu (z)
o kai užgesini ir iškart kuri kaip kuriasi tada?
priklauso nuo šaltumo šiltumo?
jokio skirtumo ar salta ar silta. visada, kelinta karta bekurtum uzsiveda mazdaug po 4 sekundziu, kai atgausiu ja is dazymo, nufilmuosiu ir imesiu video ;)
-
Sveiki, noriu truputi info...kuris variklis geresnis ar 3,6 ar 4,2? kuris dinamiskesnis, kurio Nm daugiau, kuris geriau laiko ir maziau gesta...i ka labiausiai reiktu atkreipti demesi perkant sitoki varikli?dekui...
-
vienareiksmiskai 4,2.
-
nematau argumentu ;) pats zinau kad 4.2 naujesnis variklis ir t.t. dar galima pritaikyti pravodke nuo 3.6 tam, kad galetum ideti jau paplitusi Lietuvoje chipa, ir dar yra kaikas ko tu nepagalvojai, juk reikes nuo mechanines kompo, nes 3.6 varikliui kiek zinau i kompa is dezes kompo signalai neina, o 4.2 jau eina, bet jei rasi nuo S4 4.2 kompa, tai problemos lyg ir nelieka ;)
-
apie koki kompa kalbi? kokius signalus? jei apie mechanika, tai is mechanines dezes iseina dvi fyskutes, viena atbulines, o kita gal greicio dacikas ar koks velnias... argumentu reik? prasom, galia didesne, niutonai didesni, remonto kastai tie patys. kokiu dar reikia argumentu? beje, jei nori cipo ir i 4,2 ABT cipa gali det, nematau tame bedos... o pagrindinis dalykas, kad 4,2 malonesnis vaziavimui... nors man jau kazkaip noretus ir kazko galingesnio :)
-
varikli valdo kompas, o 4.2 kompas jau protingesnis, todel variklio kompo nuo automato nelabai eis prijungti prie variklio tik su variklio pravodke, todel sakau kad gali tekti perdarineti pravodke ir taikyti nuo 3.6 arba ieskoti nuo mechanines S4,S6 kompo nuo ABH su mechanine deze, nes V8 kompo dar lyg ir neina perprogramuoti kaip A8 ;) ir jei ka as manau kad 4.2 yra pranasesnis, tik jau imciau ne ABH, bet S8 arba bent A8 ;)
-
Sveiki, noriu truputi info...kuris variklis geresnis ar 3,6 ar 4,2? kuris dinamiskesnis, kurio Nm daugiau, kuris geriau laiko ir maziau gesta...i ka labiausiai reiktu atkreipti demesi perkant sitoki varikli?dekui...
Jei automatas + 3.6 teks labai nusivilti V8 varikliu ir tokiu veskiu trauka. Tik 4.2 variklis su automatine deze.
Jei perki mechanika ir 3.6 - viskas dar normaliai, nes 4.2+mech. net nelabai ir rasi, o jei rasi, tikrai riebiai kainuos.
Gesta jie taip pat, prieziura tokia pat, zodziu galima sakyti viskas 1:1
-
Dekui chebryte uz info... ;)
-
gal kas turi originalia slanga veskes kuri stovi salia oro filtro dezes? mano suplyso :-{
-
gal kas turi originalia slanga veskes kuri stovi salia oro filtro dezes? mano suplyso :-{
~150lt :) audi centre :) Idek bet koki kita slanga - vistiek nesimato :)
-
Salia oro filtra ne viena, ne dvi ir ne trys slangos, slanutes ir slangytes.
Jei jau rasote posta su klausimu, tai bent aiskiai ji suformuluokite
-
Salia oro filtra ne viena, ne dvi ir ne trys slangos, slanutes ir slangytes.
Jei jau rasote posta su klausimu, tai bent aiskiai ji suformuluokite
manau jis apie "karterio ventiliacija" (ar kazhakaip taip vadinas), nes ji lb suminksteja su laiku :)
-
butent pas mane ji visiskai sumikstejus :[
-
klausykit jei cilindruose po 13 slegis, bet taip svyruoja iki 0,5 ar cia normaliai V8 4,2 varikliui ar ne?
-
siaip jei neklystu naujo matoro deklaruojama kompresija yra mazesne, nei tu parasei. jei skirtumas iki 0,5 tarp cilindru, tai tikrai normaliai...
-
klausykit jei cilindruose po 13 slegis, bet taip svyruoja iki 0,5 ar cia normaliai V8 4,2 varikliui ar ne?
v8 manuale raso, kad tarp cilindru leistinas kompresijos skirtumas iki 3 baru.
-
na bet jau 3 bar gal biski ziauroka toks skirtumas...
-
naujo variklio kompresija ~10bar
Maximalus leistinas svyravimas ~3bar
Jei 0,5bar - tai labiau nei super.
-
Bet jei net naujo variklio kompresija ~10Bar`u ,tai kiek suprantu tame variklyje kazkas ne taip,nes gaunasi per didelis slegis. Taip isheina jog kompresiniam ziedam ragas ir del tepalo jie uzsisandarina. MANO nuomone tas variklis dorai turetu bendrauti su tepalais. Bet aishku kiek vienas apie variklius ishmaninantis arba servise dyrbantis atsakys parodzius ta varikli. :)
-
O apie apkatke esi girdejes? Kam ji daroma? Kodel naujos masinos variklis PRIVALO siek tiek tepalu pavalgyti... Paskui viskas prisitrina, stai ir kompresija padideja. Manau jei jau perlipa 15-16bar - tai tikrai tepalu vampyre bus :D
-
naujo variklio kompresija ~10bar
Maximalus leistinas svyravimas ~3bar
Jei 0,5bar - tai labiau nei super.
o nemaisai su suspaudimo laipsniu? ta 10 bar?
-
nemaisau
-
tavo pasakymu jei v8 varikliui kompresija didesnė nei naujo, tai turi ryt tepalus, arba tam varikliui kažkas negerai? :V matavai savo abiejų v8 kompresijas>?
-
toks klausimas - ar imanoma nusipirk "маслосъёмные кольца" ABH varikliui ?? :) Ir kokia butu ju kaina ?? Ar tiesiog "naujas" galvas ieskot, jei lb jau netenkins alyvos suvartojimas ?? :)
bei kokia butu visokiausiu tarpiniu kaina ir kokiu reik ?? :)
Labiau del idomumo dbr paklausiau :)
P.S. berods tai ieskojau - Поршневые кольца VAG 077198151f (x 8 - kaina komplekto vienam stumuokliui ?? :)), valve stem seal REINZ 027109675 ...
-
kaip pakeisti veskes termostata? :s
-
kaip pakeisti veskes termostata? :s
Pakeitimo budu galima...
-
numauni šlangą, atsuki :D :D du varžtus ir pakeiti
-
o tas termostatas virsui ar apacioi? :s
-
O nesislepia jis netyčia po kokiu paskirstymo dirželiu?
-
o kur tiksliai stovi tas termostatas?
-
Nr. 4. Visgi slepiasi, kaip daugumoje (o gal ir visuose) V formos varikliuose
(http://img819.imageshack.us/img819/5887/15896156.png)
-
termostatas slepiasi po apatines slangos i radiatoriu ant bloko, ant ji dengiancio aliuminio danktelio ir uzmauta ta stora slanga i radiatoriu, priejimas tikrai nepatogus ;)
-
termostatas slepiasi po apatines slangos i radiatoriu ant bloko, ant ji dengiancio aliuminio danktelio ir uzmauta ta stora slanga i radiatoriu, priejimas tikrai nepatogus ;)
nepatogu kelnes per galva mautis :D visai normaliai jis ten keiciasi ;)
-
Jeigu pasistačius priešais fotelį, ir patogiai atsilošus neeina visko atsukti ir pakeisti - reškia priejimas nepatogus :D
-
patogu buna, kai nereikia ranku lauzyti bandant iki varzto daeit ir kai sukti varztus gali bent per trecdali arba puse sukimo (120-180), o nuo fotelio isvis patogu, ypac kai dar gali dirbti su bonke vienoj rankoj :-]
-
Pvz, indukcini davikli esanti variklio gale pas 4,2 pakeisti tikrai reikia arba invalido, arba sadisto - nes ranka ikisti oi kaip linksma... Pas 3,6 automata jau lengviau (+)
Nu bet atsidariau 3,6 mechanke, bet is virsaus pasiekiu, nera patogu kaip lovoj, bet lafa... pora minuciu ir daviklis rankose :D O pas 4,2 kruvinas gali grysti po puses valandos :D
-
termostatas slepiasi po apatines slangos i radiatoriu ant bloko, ant ji dengiancio aliuminio danktelio ir uzmauta ta stora slanga i radiatoriu, priejimas tikrai nepatogus ;)
nepatogu kelnes per galva mautis :D visai normaliai jis ten keiciasi ;)
šiaip tai nepatogiausia turėtų būt kai vaikai į kaimyną panašūs :D :D :D bet grįžtant prie klausimo tai:
(http://img222.imageshack.us/img222/6852/tbp42.jpg) (http://img222.imageshack.us/i/tbp42.jpg/)
(http://img37.imageshack.us/img37/8052/tbp43.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/tbp43.jpg/)
-
patogu buna, kai nereikia ranku lauzyti bandant iki varzto daeit ir kai sukti varztus gali bent per trecdali arba puse sukimo (120-180), o nuo fotelio isvis patogu, ypac kai dar gali dirbti su bonke vienoj rankoj :-]
Aš netoks reiklus, jei aplamai eina prisiliesti prie varžto, reiškia OK :-]
-
aha pats ''nepatogiausias'' dalykas ve astuntoje - tai termostato keitimas :-] nekalbu jau apie pagrindinio dirzo keitimą nenurinkus snukio... kaip daro kai kuriuose servizuose :V
-
Nu cia tas nepatogu, tai toks individualus dalykas, bet smagracio dacikai irgi nepatogioj vietoj, jei gerai supratau apie juos Bajoras minejo, tai pas mane ant mechanines teko rankas palauzyti kol priejau atsukti, o va pas drauga iseina abi rankas aplink kolektoriu ismetimo apglebti ir atsukti tuos varztus be didesniu nepatogumu, cia nujauciu jog labai ivairus kolektoriai ismetimo buvo pas V8 ;)
-
nujauciu jog labai ivairus kolektoriai ismetimo buvo pas V8 ;)
lygtais tik du skirtingi - pas ABH ir PT :V
-
nezinau kaip ten is tikro yra, bet kiek teko krapstytis aplink 3.6 tai kazkaip priejimas skirtingas, o siaip dar skiriasi jau uz kolektriu ismetimo vamzdziai pas automata ir mechanine, bei liambda zondo isukimo vietos. Jei rimtai tai su 4.2 kolektoriumi susidurti neteko, bet lyg tais jis kazkoks statesniais kampais nei 3.6, kuriame gan graziai atskiri vamzdziai isvesti nuo galvu ;)
-
aš turiu tik tokią foto, kurioje iš viršaus į apačią:
V8 PT (su automatine dėže, bet lygtais skirumo nėra)
S4 ABH (su mechanine dėže)
S6+ žinoma su AHK ir mechanu.
(http://img99.imageshack.us/img99/7176/kolektoriai1v836auto2s4.jpg) (http://img99.imageshack.us/i/kolektoriai1v836auto2s4.jpg/)
-
aciu visiem uz info,termostatas pakeistas ir mano veskei vel silta ir malonu vaziuoti ;)
-
Sveiki (h), gal pas ka nors yra atliekamas pardavimui sveikas kondicionieriaus radiatorius? :V
-
Kuris?
-
Per viduriuka pats pirmas nuo bamperio, priesais didiji radiatororiu.
-
Yra pas mane, nebus naudojamas, tik NoOne jo prase, tik taip ir nezinau - ims ar ne, nes jau pusmetis.
Ka siulai? (PM)
-
kazkokia mistika kai pakeiciau termostata dvi dienas vazinejau buvo viskas gerai sekanti ryta vel vaziavau be silumos kita ryta vel viskas gerai nieko nesuprantu :-{
-
Arba klima kazko neatidar(varikliukai durniuoja) arba nenuorinai gerai sistemos ausinimo ir oro kamstis i peciuko radiatoriu nuejo, antras gedimo variantas manau turetu pats prapulti pavazinejus, bet su pirmu daugiau vargo ;)
-
siandien vel siluma veike bet rodykle temperaturos nepakyla kaip budavo iki termostato keitimo
-
ir dar vienas negerumas islindo pas mane pradejo ciausketi juostinio dirzo rolikas kaip jis vadinas tiksliai nezinau bet ne tas kur itempe dirza kokia jo pakeitimo procedura?
-
Gal pas ka metosi (nu pas Gedi) ABT mechanikos epromas ABH :V ?
-
Arba klima kazko neatidar(varikliukai durniuoja) arba nenuorinai gerai sistemos ausinimo ir oro kamstis i peciuko radiatoriu nuejo, antras gedimo variantas manau turetu pats prapulti pavazinejus, bet su pirmu daugiau vargo ;)
Viskas ten savaime nusiorina, nebent su visokiais dujų reduktoriais prichaltūrinta.
-
siandien vel siluma veike bet rodykle temperaturos nepakyla kaip budavo iki termostato keitimo
Reiškias tiek ten iš to termostato...
-
Gal pas ka metosi (nu pas Gedi) ABT mechanikos epromas ABH :V ?
bent jau man klausimas visiškai neaiškus - gali gal konkrečiau ko reikia ir ką nori pasidaryti
-
ruosiuosiu mechaniniai dezei, perrasyti ECU softa skirta mechaninei dezei su ABT chipu.( nezinau aisku ar toks egzistuoja...)
-
Iš vis reiktu dėti programuojamą kompą...
-
ABT softas eina tas pats ar mechaninei ar automatui, bet jis eina TIK PT variklio kompui ir pravodkei, dėl ABH mechano kompo ir pravodkės tiksliai negaliu pasakyt ar veiks, nebepamenu ar kas bandė, bet vistiek nelabai realu kad gausi tokį. Žinoma galima ir iš ABH automato persidaryt, bet kas ir kaip ten taip ir nebeteko išsiaiškinti nes kaip ir nebereikia man to .
-
Iš vis reiktu dėti programuojamą kompą...
kaip bus variklis tada bus galima ir apie programuojama kompa galvoti, o kol ABH tai nera ko plesytis.
-
O kodel? Kai bus koks is S8.... tai ir tokio kompo nereiks :D
-
Norėčiau dar syki trumpai įsiterpt (h)
Pas mane pagrindinis ventiliatorius pastoviai sukasi, juk neturi jis pastoviai suktis iki kol nepasiekia tam tikros temperatūros?
Ką ir kur padaryti, kad veiktų tinkamai? :V
-
pagrintinis t.y. su termo'mova pastoviai sukasi, tik kol saltas jis sukasi lengvai - galima net su ranka sustabdyti, o ikaites jau "sukimba" kietai ir stabdyti nepatartina, nes nukapos pirstus.
-
Aišku, reiks pamėgint ant šalto, nors ir ant vos pašilusio galiu pasakyt kad ne taip jau ir letai sukas, pristabdyti irgi nesileidžia. Pagrindinė priežastis ta jog variklis net kamsšiuose stovint pašyla iki ~80, prieš dieną pakeistas termostas davė tik tokį efektą jog šyla greičiau, tačiau vistiek nepasiekia nei ~95. iki 90 maždaug daugiausiai šiuo metu pasiekia, ir tai vargiai... Ar as čia ieškos to ko nera? :D noris pasiekt tikslą kad rytais greičiau pasiektu darbinę temperatūrą..
-
Pas mane termomova irgi beveik visada susikabinusi, bet po termostato pakeitimo lengva pakyla ir palaiko apie 90 laipsniu graziai vazinejant, be to jis pilnai atsidaro ar tik ne prie 87 laipsniu, taigi vistiek kazkodel mazokai rodo, pabandyk su lazeriniu termometru pamatuot, gal skydelis gribauja, arba kontaktai nuo daviklio apsioksidave ;)
-
Reikės taip ir padaryt, plius dar surast daviklį, nes su daviklių atpažinimu man nelabai sekasi :s
p.s. bandžiau rasti manuala, kad pasilengvint savo dalią su V8, greičiau ir lengviau rasti atsakymus į tokius "žalius" klausimus kaip "o kas tas toks?" ir panasiai :D tačiau googl'inimas pakolkas bevaisis.
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,5044.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,5044.0.html)
-
Žinau šį variantą, problema ta jog neatidarydavo net saito, kad ir kiek kartų bandžiau. Keista jog dabar kažka į tą pusę atidaro (!?) (aa)
Dekui :)
-
blizguti, zaisk su vandens davikliais. man irgi tas variantas buvo kad nesilde. trys vienodi yra, tinka nuo bmw :D
-
ir kokią įtaką šildymui turi bent vienas daviklis ?? iš kur jie trys vienodi ??
didysis ventiliatorius ir turi visada suktis, tik nepilnu sukabinimu, t.y. jį turi eiti lengvai sustabdyti kol variklis šaltas.
beje o termostatas teisingas ? ir ar teisingai įdėtas ? oro nėra sistemoje ?
(http://img580.imageshack.us/img580/7396/g62coolanttemperaturese.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/g62coolanttemperaturese.jpg/)
-
ponas gediminai :D galvose ir radiatoryje yra vienodi davikliai ;) as esu susukes nuo bmw ir kuo puikiausiai man veikia :P blizguciui kai nupirko masina nepakildavo temperatura, isijungia ventiliatorius anksti ;)
-
o ko jums nuo audi netinka davikliai? :D Juk kapeikas kainuoja ir eina i simtus modeliu ir eile seriju ivairiu markiu :D
-
tai kad kalba eina apie DIDYJĮ ventiliatorių, kurio darbas nuo termomovos priklauso.
ir galvos priekyje ir radijatoriuje yra vienodi davikliai, o tas kur iš galo yr kitoks, ir nueina į Motronic'ą tiesiai. jo net sriegis turi būt kitoks (beje tas ir matosi mano papostintoje lentelėje) kad neįsuktum netinkamo
-
o ko jums nuo audi netinka davikliai? :D Juk kapeikas kainuoja ir eina i simtus modeliu ir eile seriju ivairiu markiu :D
ką reiškia nuo audi netinka ? siūlai originalą pirkti už ~180 lt. su VAG logo? na ir kas kad jis toks pat ir į 81-ų metų audinę ėjo ir į 95-ų, kaina tai ta pati vistiek; aš jau geriau nusipirksiu kad ir Bosch'inį už 35 lt. ir jis bus lygiai toks pat kaip su VAG logo, ir dar gal net bus paimtas iš to paties Bosch'o :D . ir dar tuo labiau man giliai (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) kad parduotuvėje jį pavadins "bemvo davikliu" :-]
-
kaip visa laika blizgutis ne ta pasako, o dabar turiu ilgai aiskint ff
-
gedis teisingai pasake, audinei tas pats daviklis kainuoja brangiau nei bmw. tas pats ir termomova yra, bmw 318 tinka musu audinem tik audines daug brangiau yra ;) :D
-
apie termomovą jau seniausiai čia išsiaiškinta juk yra ;) dar kartą galiu padėkoti :D
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg487254.html#msg487254 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg487254.html#msg487254)
-
kaip visa laika blizgutis ne ta pasako, o dabar turiu ilgai aiskint ff
Kaip tai ne tą? :V
kalbėjau ir apie ventiliatorių (dabar dėl jo pretenzijų neturiu, viskas ok) ir apie pačią priežastį kodėl sukilo klausimai:
Aišku, reiks pamėgint ant šalto, nors ir ant vos pašilusio galiu pasakyt kad ne taip jau ir letai sukas, pristabdyti irgi nesileidžia. Pagrindinė priežastis ta jog variklis net kamsšiuose stovint pašyla iki ~80, prieš dieną pakeistas termostas davė tik tokį efektą jog šyla greičiau, tačiau vistiek nepasiekia nei ~95. iki 90 maždaug daugiausiai šiuo metu pasiekia, ir tai vargiai... Ar as čia ieškos to ko nera? :D noris pasiekt tikslą kad rytais greičiau pasiektu darbinę temperatūrą..
Dėkui, tikrinsiu daviklius ir nu orinimą taip pat :) - nėra teke nu orinti variklio aušinimo sistemos, kaip ir kuom tai yra daroma ? ?!?
-
kaip visa laika blizgutis ne ta pasako, o dabar turiu ilgai aiskint ff
Kaip tai ne tą? :V
kalbėjau ir apie ventiliatorių (dabar dėl jo pretenzijų neturiu, viskas ok) ir apie pačią priežastį kodėl sukilo klausimai:
Aišku, reiks pamėgint ant šalto, nors ir ant vos pašilusio galiu pasakyt kad ne taip jau ir letai sukas, pristabdyti irgi nesileidžia. Pagrindinė priežastis ta jog variklis net kamsšiuose stovint pašyla iki ~80, prieš dieną pakeistas termostas davė tik tokį efektą jog šyla greičiau, tačiau vistiek nepasiekia nei ~95. iki 90 maždaug daugiausiai šiuo metu pasiekia, ir tai vargiai... Ar as čia ieškos to ko nera? :D noris pasiekt tikslą kad rytais greičiau pasiektu darbinę temperatūrą..
Dėkui, tikrinsiu daviklius ir nu orinimą taip pat :) - nėra teke nu orinti variklio aušinimo sistemos, kaip ir kuom tai yra daroma ? ?!?
tik davikliuose cia esme yra
-
Dėkui, tikrinsiu daviklius ir nu orinimą taip pat :) - nėra teke nu orinti variklio aušinimo sistemos, kaip ir kuom tai yra daroma ? ?!?
(http://img259.imageshack.us/img259/2286/76240057.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/76240057.jpg/)
siaip cia is manualo kur virs 1700 puslapiu ir kurio linka praeitam puslapi numete tau ;)
-
Dėkui, tikrinsiu daviklius ir nu orinimą taip pat :) - nėra teke nu orinti variklio aušinimo sistemos, kaip ir kuom tai yra daroma ? ?!?
siaip cia is manualo kur virs 1700 puslapiu ir kurio linka praeitam puslapi numete tau ;)
Tai kad ten prašo premium planą užsisakyt vien tam kad atsisiūst, nežadu aš jokio plano užsisakinėt, jei būtų atliekamų lt tai no problem.
-
perskaitytum nuo pradzios iki galo cia:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,5044.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,5044.0.html)
ir rastum nuoroda i cia:
http://www.remontocentras.lt/Audi-VW-automobiliu-technine-remonto-informacija (http://www.remontocentras.lt/Audi-VW-automobiliu-technine-remonto-informacija)
kur gali parsisiusti sita:
http://www.remontocentras.lt/Files/Audi_V8_kvalifikacijos_kelimo_instrukcija.pdf (http://www.remontocentras.lt/Files/Audi_V8_kvalifikacijos_kelimo_instrukcija.pdf)
kas kam neaisku? :-]
-
kas kam neaisku? :-]
Nepažystu tokių :D :D
Ačiū :)
tikiuos to užteks ir problema bus išspresta, duosiu žinot kieno priežastis buvo :)
-
Na pagaliau užsivedžiau juodę ir išbandžiau be didesnių pasiruošimų pagreitį iki 100km/h.
Riežimas E, kuras 95 ir senai stovėjęs, žodžiu gal ir būtu geriau, bet iš esmės mano atveju padėjo ši procedūrą, nes prieš tai eiliniai kibirai jau dėdavo anabolikę silkę į vietą, nes pagreitis buvo tik apie nepilnas 9 sekundes, o dabar pagal video galima spėti kad grubiai jau telpa į nepilnas 8 sekundes (~7,8 sek.)
http://www.youtube.com/watch?v=kFMV8NbZgsY (http://www.youtube.com/watch?v=kFMV8NbZgsY)
-
Tai skaiciau skaiciau, bet taip ir nesupratau kokia tu cia procedura padarei, bet tikriausiai purkstuku valyma ;) ir kur filtras oro?
-
Taip, kalba eina apie purkštukų valymą ėjo kalba, nes išvalęs gan senai, bet vis nebuvau važiavęs dėl kitų remontų.
Oro filtras mašinoje, tik bagažinėj :D
-
manau be jo irgi geriau eina, bet kazin be jo vazinejant kiek toli nuvaziuot galima :-]
-
Esu ne kartą lakstęs be oro filtro, garsas (y) o naudos nulis... Bent jau taip pasirodė, nes ant stendų žinoma nebuvau.
Bet va be kapoto ir be filtro - o ten tai super garselis :H nebuciau net pagalvojes, gaila kad per telefona nelabai aisku del garso pokyciu :D
-
Nenoriu sumeluoti, bet ar tikrai v8 kovų temoj buvo rašyta kad 4,2 automatas stato į vietą standartines 200 20v ir s4 mechankes?
-
tikriausiai kad klysti, nes juk per meeta stojo 20V pries V8, tik nezinau ar 4.2, bet gavo ziauriai ;)
-
Jei 2,2 20V standartas - nepaima 4,2 automato.
Bandyta eile kartu su eile zmoniu.
-
tikriausiai kad klysti, nes juk per meeta stojo 20V pries V8, tik nezinau ar 4.2, bet gavo ziauriai ;)
čia hanios zylas ir jis toli gražu nestandartas, atsuktas konkrečiai
Jei 2,2 20V standartas - nepaima 4,2 automato.
Bandyta eile kartu su eile zmoniu.
bet iš video tai silpnai pasirodė, iki 100kmh tai tikrai :V
-
čia hanios zylas ir jis toli gražu nestandartas, atsuktas konkrečiai
Tada pilnai standartas buvo ir kaip pats hania kazkur minejo, tai dar ir svaistiklis vienas linkes buvo ;)
-
standartai juodai nesispjaudo :)) ne nu tikrai ne standartiškai eina 2,2
-
Nežinau, visokių ir V8 yra ir S4, bet bandyta tikrai super šaunaus tech.stovio, va su juo buvu lygu lygu iki ~200-220km/h, paskui vis tiek gauna.
Buvusi Klausto juodas avantas, aisku kai gavo cipsu pakeli - tai vilciu pavyti nebelieka, plius V8 yra ir 1600kg sverianciu, yra ir ~2100kg... o tai yra labai didelis skirtumas, tad bendrai lyginti yra sunku.
-
Nu tu hanios paklausk, vieninteliai modai buvo silikonines slangos ir bovas kiek atsimenu ;) o del ko dumai juodi, tai tikriausiai ta diena pirmas pradreskimas iki dugno buvo :-] Tu jo pacio paklausk, dabar jo nikas JR ;)
-
gal kam vostuvo dangtelio tarpines naujos pigiai reiketu?
-
ten buv mano 3.6 automatas - DBS 118 :)
-
Nu tu hanios paklausk, vieninteliai modai buvo silikonines slangos ir bovas kiek atsimenu ;) o del ko dumai juodi, tai tikriausiai ta diena pirmas pradreskimas iki dugno buvo :-] Tu jo pacio paklausk, dabar jo nikas JR ;)
a, jei bovas atmosfereinis, tai normalu kad pariebėja mišinys permetus pavarą, tai pajuoduoja :D
-
ten buv mano 3.6 automatas - DBS 118 :)
tarp 3,6 ir 4,2 ~2sek. skirtumas, tada viskas normaliai :D
-
Žinot gal kas skersmenį termomovos ventiliatoriaus laikiklio (nr.13) ?
(http://img227.imageshack.us/img227/5042/remf.jpg) (http://img227.imageshack.us/i/remf.jpg/)
-
Mano tai tokia versija: tą dieną nei 20V, nei V8 neturėjo netgi gamintojo deklaruojamų pajėgumų...švaistiklis dar nebuvo linkęs ir t.t.
-
O kaip dabar reikalai? kada visus skriausi? :)
-
jei pas tave veške automatas, tai mąstant apie tokius upgraidus, ar tik nereiktų pradėt nuo perdarymo į mechaną 8:8
O mane kaip tik ir zavi galinga mashina ir automato komfortas, tik problema ar eitu pritaikyti koki stipresni automata, jei ant variklio koki Eatona iseis pakabinti :D
Grishman, gal gali (r) ką nors 'paupdeitinti' šia tema
-
Prašom :D
(http://img25.imageshack.us/img25/5382/20100108054.jpg)
(http://img52.imageshack.us/img52/309/20100108059.jpg)
-
geras daiktas (o) bet as ju baidaus nes kriokia kaip skerdziami palyginus su turba nu cia tokia pastabele :D
-
Na kriokimu šito nepavadinčiau, nebent visi guoliai ir dempferiai jame pareję butų, tada iš kaukimo į kriokimą gal ir pereitų....
-
Kada mesi į vidų? :)
-
Prašom :D
Ligonis (y) :G
-
Konkrečiai šitas, tik gyvai pačiupinejus ejo suprasti, kad šitam projektui jis netiks :E todėl nors ir nuostolingai, bet parduotas, pumpuos gyvybę į BMW 2,5 6cilindrį 8:8
Ateityje ieškosim M112 ir be jokio pakartotino dviračio išradinėjimo darysim kaip čia :D
(http://img696.imageshack.us/img696/9035/dsc8951.jpg)
(http://img690.imageshack.us/img690/2613/dsc89270.jpg)
P.S
Originalūs M112 namai - Mustang SVT Cobra, 4,6 V8:
http://image.musclemustangfastfords.com/f/9067020+w750+st0/0611mmfp_04z+2003_ford_cobra+eaton_m112_supercharger.jpg (http://image.musclemustangfastfords.com/f/9067020+w750+st0/0611mmfp_04z+2003_ford_cobra+eaton_m112_supercharger.jpg)
-
blin kaip apmaudu kad netelpa viskas kultūringai po kapotu
-
blin kaip apmaudu kad netelpa viskas kultūringai po kapotu
Šitam plane absoliučiai jokių prioritetų šio atvėju neturiu - ir taip ir taip gražu :D
-
Prašom :D
Ligonis (y) :G
tai kad cia bajorai sveiku kaip ir nera :D :G
-
cia visi serga, tik vieni sraigem apsiklijuot galvoja, kiti veju malunais, o dar kitiems ir taip gerai yra, bet vistiek serga visi sitoj temoj :-]
-
.......... :D
(http://s4.postimg.org/lyg313tvd/DSC06674_Large.jpg) (http://postimg.org/image/lyg313tvd/)
-
Tepalo dapylimas turėtų buti ypatingai smagi procedura, nos ir bėdos galima ir per matuoklės vamzdį.
-
blin kaip apmaudu kad netelpa viskas kultūringai po kapotu
Šitam plane absoliučiai jokių prioritetų šio atvėju neturiu - ir taip ir taip gražu :D
o man irgi visada paranoja viska tvarkingai sugrusti i orginalo vieta :)
-
ne v8, bet audi v6 :D (sogeruko)
(http://s4.postimage.org/1lr3mcahw/SP_A0136.jpg) (http://postimage.org/image/1lr3mcahw/)
-
(http://)
(http://s4.postimage.org/1lrbw10ys/SP_A0134.jpg) (http://postimage.org/image/1lrbw10ys/)
-
Eaton M60, kaip matau (+)
-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-04-Mustang-Cobra-Eaton-Supercharger-99-01-M112-Mach-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35ae23676eQQitemZ230554822510QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_2499wt_1167 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-04-Mustang-Cobra-Eaton-Supercharger-99-01-M112-Mach-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem35ae23676eQQitemZ230554822510QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_2499wt_1167)
-
sogerukas nupirko lyg uz 95 ar 100$ :P nuo 3.8 variklio :D linksmai patgraukia a4 is vietos :) bet ant greicio smarves smarkiai nebeturi, siuliau dar tubinas sudet :-]
-
Škyvuką mažesnį tegu pabando uždeti, kad greičiau suktusi 8:8
Manau supranti, kad turesi dabar toliau pasakoti, kaip darė, ką su kompu, valdymu, purkštukais darė, kas per kolikas įsiurbimo? :-]
-
galesiu imest visas fotkes sudet kaip dare, kompas yra standartinis, purkstukai pralaidesni, ir variklis standartas :D isiurbimo kolika frezavo, fotkese matosi. ten geresnes foto nei mano :D buvom sukele iki 0.5 dabar nuleidom iki 0.3bar gal ateity ir sugalvos normaliai kazka pasidaryt
-
Kamuto ir pats šią nuorodą galėjo čia patalpinti :) feature=related
-
(http://s3.postimg.org/6g0o8465r/ABH_008377_1.jpg) (http://postimg.org/image/6g0o8465r/) (http://s3.postimg.org/z9hdl0fn3/ABH_008377_2.jpg) (http://postimg.org/image/z9hdl0fn3/)
-
Nezinau del ko tas nuotraukas idejai, bet jam reiktu dar tokia procedura atlikti ;)
-
šiaip įdėjau.... kad kažką idėt ;)
o tai čia man dabar siūlai pasiskambinti tam John'ui G. Edwards'ui 949 631 6376 ? :D Galėjo jis tenais iš kart ir kodą +1 numerio pradžioje nurodyt, kad lengviau apsispręsti būtų :-] :-] ;)
-
Kamuto ir pats šią nuorodą galėjo čia patalpinti :) feature=related
ale tai kaaai garseeelis :G :G :G :G
-
Nezinau del ko tas nuotraukas idejai, bet jam reiktu dar tokia procedura atlikti ;)
šiaip įdėjau.... kad kažką idėt ;)
o tai čia man dabar siūlai pasiskambinti tam John'ui G. Edwards'ui 949 631 6376 ? :D Galėjo jis tenais iš kart ir kodą +1 numerio pradžioje nurodyt, kad lengviau apsispręsti būtų :-] :-] ;)
as tai matau gana svaru variklio bloką ir be John'o procedurų, Gedi cia tas kur su mechanine deze atsistos?
-
tai jis ir buvo plautas, tik nebuvo jis plautas high tech lygyje, nes ne John'as plovė :) ;) ir žinoma čia tas kur į mašiną atsistos, stalu jam patapti dar per anksti :D
-
O kodėl prie ABH bloko pasilieki?
-
:V tai kad neturiu 'įkvėpimo' drakoninti dar daugiau mašiną kad įkišti nuo A/S8.
-
Atsiras, dar laiko yra :-]
-
Beje dalis plove Arunas
-
is duslerkos dumija tik dviem atvejais arba ziedams chana arba duok die tik voztuvu gumoms
;)
(http://s21.postimg.org/cq5houkwz/Reinz_70_26058_00_VAG027109675_1.jpg) (http://postimg.org/image/cq5houkwz/) (http://s23.postimg.org/nynzz14x3/Reinz_70_26058_00_VAG027109675_2.jpg) (http://postimg.org/image/nynzz14x3/)
(Reinz 70-31306-00 VAG 036109675A 6mm S8D2 AHC)
na tai dar karterius nuemus ir svaistikli atsisukit ir nufotkinkit indeklai kaip atrodo :D Pirmyn, nesustot ! kapitalinis ! kapitalinis !! !!
prašom, nufotkyjau :)
(http://s21.postimg.org/cfxz5i6ar/indeklai_VAG_077105701_C_1.jpg) (http://postimg.org/image/cfxz5i6ar/)
EDITED: lost photos
-
Ir tinka žiedai į ABH? kažkuom skiriasi nuo tų kur buvo?
-
nežinau, ir prieš dėdamas fotkę pasižiūrėjau pagal kodą, kad tipo neina jie į ABH, tai kažkiek neramu paliko... reiks būtinai sulyginti kas ir kaip čia
-
kiek atsistos toks variklio kapitalinis? ir gal Gedi gali ar sitoj temoj ar detaliu kainose isvardint ka keitei ir kokios detaliu kainos?
-
kiek atsistos toks variklio kapitalinis? ir gal Gedi gali ar sitoj temoj ar detaliu kainose isvardint ka keitei ir kokios detaliu kainos?
Tikriausiai lb brangiai (vien ziedai...), kazhkur buvau rades INFO (rusu forumuose), kad nuo kazhkokio naujasnio V8 varyklio tinka ziedai i ABH (pazejau kainas ir uzdariau ta puslapi...), bet kad tinka ir i ABH - nepazimeta, tai tikriausiai viskas bus gerai...
-
hmmmmm, galėčiau tikriausia, bet kažkaip nenoriu dar kartą savęs traumuot :D nors lyg ir neperdaugiausia čia tame varyklyje ir keičiama kas, praktiškai tose foto viskas ir matosi, na neskaitant dar viso kito AHC variklio donorinio
-
Gal kam kada prireiks šios foto paaiškinimas, parodymui ar bendram supratimui.
(http://img524.imageshack.us/img524/4971/audiv8engine.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/884/audiv8engineissono.jpg)
P.s. ją įkelsiu ir į pirmą postą.
P.s.s. foto iš dviejų lapų, todėl šiek tiek matomas sudūrimas :D
-
nu galima butu ir labiau su photoshop'u ar paint'u padirbet - pvz isverst i suprantama kalba tuos visus terminus :D
Bei problema pas mane - variklio temp isyla iki ~105 C, bet jei pagazuot - krenta. Apatine slanga visada salta... Termostata, kaip ir pakeiciau.
Iki termostato pakeitimo buvo kita problema - labai ilgai isildavo iki darbines temperaturos, bet visgi pasiekdavo kartais ~90 C miesto rezimu, nu ir kai pirkau, tai is Klp iki Vln norm temp buvo... Isigyta termostata dar netikrinau... Kokia jusu nuomone butu...
Prisiskaiciau internete nesamoniu, kas gali but jei gazuojant krenta temperatura, tai dbr nzn ka galvot ir visai susipainiojau...
-
Jei kas radęs iš mūsų laisvą minute visa tai sulietuvins - padarysiu ;)
Beja šios literatūros aplamai nemažai, tačiau screen'shootint užknisa :D
-
Beja šios literatūros aplamai nemažai, tačiau screen'shootint užknisa :D
.... bet uždėti www.audiklubas.com and SSP 105.pdf'o kopijos neužknisa ? betrūksta copyright'ą užvaryti ....
-
Neužknisa, nes labai greit google šias foto pasisavins, o taip ar taip fotožopos reikia minimaliai ;) Kodėl aš turiu būti geras visiems? :D Ar čia kame baisiai blogai? SSP 105 tik vienas iš kelių
Hidrokompensatorius, štai ir jo sudėtis ;) Ne toks ir nekaltas kaip atrodo
(http://img529.imageshack.us/img529/4265/kompensatorius.jpg)
-
prie ko čia gerumas ? tau neatrodo mažų mažiausia mažvaikiška, o normaliai šnekant - nekorektiška, kad ant kažkieno darytos knygos lipdyt nė kiek su tuom nesusijusio saito pavadinimą ? kas čia su tavo supratimu pasidarė ? man net šiek tiek gėda už tave
-
Man ir gėda :D Nežinau kas man, tau, mums pasidarė... užsimaniau ir uždėjau ;) Gal be floodo ką (v) Kai tyngėsiu - nedėsiu, a gerai ? :)
-
nu galima butu ir labiau su photoshop'u ar paint'u padirbet - pvz isverst i suprantama kalba tuos visus terminus :D
Bei problema pas mane - variklio temp isyla iki ~105 C, bet jei pagazuot - krenta. Apatine slanga visada salta... Termostata, kaip ir pakeiciau.
Iki termostato pakeitimo buvo kita problema - labai ilgai isildavo iki darbines temperaturos, bet visgi pasiekdavo kartais ~90 C miesto rezimu, nu ir kai pirkau, tai is Klp iki Vln norm temp buvo... Isigyta termostata dar netikrinau... Kokia jusu nuomone butu...
Prisiskaiciau internete nesamoniu, kas gali but jei gazuojant krenta temperatura, tai dbr nzn ka galvot ir visai susipainiojau...
Gerai sistema nuorinai ?
-
O kaip ja nuorint ?? Audi pati gi nusiorina ?? Kaip mokejau, taip nuorinau... => peciuka ant max ir apsuku siek tiek (bakelis be kamscio)... Nu ir laukiau, kol variklis uzsils... Pavazinejau , o slangas "apatinis" vistiek saltas...
Su nuorinimu Audi, kazhkaip nesu turejes problemu... Cia ne kaip BMW - nenuorinsi ir radiatorius sprogs...
Na, klimos ventiliatoris irgi neisijungineja (turiu atsargini propeleri, bet apatine slanga salta...). Apatine slanga asmenishkai patikrinau tik pries pora dienu kieme, kai variklis isildziau iki ~102-103 laipsniu... - tuo metu slanga buvo salta...
Bet pastebejau - kai duodi apsuku, tai temperatura krenta..., tik tuo metu netikrinau "apatines" slangos...
Berods viska, ka zinojau papasakojau apie padeti... Ar tai visgi gali but termostatas ??
-
o termostatas su skylute >? jei taip kokioje padėtyje ji yra ?
-
Vat si smulkmeneke pakankamai labai svarbi :)
-
o termostatas su skylute >? jei taip kokioje padėtyje ji yra ?
Be skylutes kazhkodel... "vozhtuvas" turetu but ?? Man tai sake meistras, kad turi but "skylute" su "rutuliuku" :V
Tai tame problema ?? O jei tiesiog ta "skylute" padaryt ?? :)
-
tai kaip per termostata be skilutes nusiorins sistema? kas ten per meistras pas tave...
-
tai kaip per termostata be skilutes nusiorins sistema? kas ten per meistras pas tave...
Tieiosg sake, kad nepagalvojo, kai kaite, bet pastebejo, kad nera tos skylutes - iskart tai pasake, kai ikaito variklis iki ~100 laipsniu.
Detale, tai tikt turetu - ne pirma karta pirkau is tos parduotuves ta termostata V8 per ~3 metus :D Norm meistras (per 3m, tik 1 "kosiakas" su granatom buvo - jis pirko), tik priprates dirbt naktim (paskutiniu metu)... Atsikelia ~16-17 val ir dirba iki ~6-7 ryto :D , o as vakarais nlb laiko turiu... Na jis man sake, kad turi but skylute - tuo viskas ir pasibaige - masina neperkaista kolkas, tai ir nesiputuoju lb, bet visgi pradejau jaudintis - gal del to ir Webasto nekorrektishkai gali veikt (nes berods viskas joje veikia) ?? ...
Tai geriau man nauja termostata nusipirkt ar esamam skylute padaryt ?? Jauciu lieviausia pakiso (paskutinis), nors sake, kad ne china (...ar nesake, bet sake, kad ne "levos" firmos)... Ir kazhkaip itartinai per pigus buvo...
Meistras - Janas :V , gal ir buferius jis man nupus... Nupirkau priekini jau paruosta perdazymui, bet tokiu oru be kameros - vnz... gal kolkas sulauzyta uzhdet laikinai...
Klausimas gal... Brutui - butinai reik nugruntuos ta buferi , pries dazyma ar ir "taip sueis" ?? Dazai nuo buferio nenuimti... As gi nedazytojas, tiesiog idomu, kaip reikia daryt...
Berods neturetu but sunku i juoda spalva nupust tuos buferius :)
-
.... bet ir zamaročkės pas tave kaskart ff ff
-
.... bet ir zamaročkės pas tave kaskart ff ff
Tiesiog noriu, kad man viska is pirmo karto ir kaip reikia padarytu ...ir lita sutaupyt :)
-
už pigiai geros dalys ? sena tiesa byloja kad skūpus moka dukart minimum
P.S. ir jei neaišku ką ir kaip daryt tam reikalui yra pakankamai išsamus manual'as
-
Klausimas gal... Brutui - butinai reik nugruntuos ta buferi , pries dazyma ar ir "taip sueis" ?? Dazai nuo buferio nenuimti... As gi nedazytojas, tiesiog idomu, kaip reikia daryt...
Berods neturetu but sunku i juoda spalva nupust tuos buferius :)
foto imesk jeigu gali.. seip jei nepazeista detale tai uztenka susiaust tvarkingai.. bet abejoju ar nera kokiu nuskaldymu akmenuku ir panasiai.. praktiskai retai buna kad nereiktu gruntuot
brutas
-
už pigiai geros dalys ? sena tiesa byloja kad skūpus moka dukart minimum
P.S. ir jei neaišku ką ir kaip daryt tam reikalui yra pakankamai išsamus manual'as
Yra gi visai normaliu neoriginaliu daliu... Stengiuos normalesnes pirkt, tikrai pacias pigiausias neisrinkineju... Aisku originaliu neiperku, bet visgi... Nu ir darbus man normaliai ir nebrangiai tas zmogus atlieka - nusiskundimu dideliu neturiu... Visada viska graziai nuima ir visokias smulkmenas sutvarko... Pvz po autoivykio mano draugui Volvo V40 T4 prieki surinko geriau nei buvo - visi tarpai idealus...
P.S. to Brutas
Veliau imesiu i PM :)
-
.... bet ir zamaročkės pas tave kaskart ff ff
Tiesiog noriu, kad man viska is pirmo karto ir kaip reikia padarytu ...ir lita sutaupyt :)
Įdėtas VAGinis termostatas iš pirmo karto ir jokių problemų, jeigu net Tanagroje pažįstamas išbandęs visus iš savo lentynos nuo lieviausio iki geriausio galiausiai kreipesi pas mane, net tas pats Behr einantis kaip OEM iš tanagros lentynos kažkodėl nenori veikti. Dar galima bandyti deti 078 121 113G kuris 92 C prilaiko (+)
Arba aplamai parduok tu man savo vargšę už kokius 1,5K lt ir pažadu, kas per menesį visas bedas sutvarkysiu ;) paskuj galėsi atpirkti už 7-8K :D
-
Jei radote klaidų, pastabų, parašykite, tačiau manau pravers naujiems interesantams ši bendra info.
(http://img375.imageshack.us/img375/4971/audiv8engine.jpg)
-
Reikėtu kažkur sukelti šia informaciją ,kad nepasimestų. :s
-
Tam yra pirmas postas... ;) Manau visokią tokią ir panašią info galima kelti, tik moderai tikiuosi pravalys bent pirmą lapą ;)
-
.... bet ir zamaročkės pas tave kaskart ff ff
Tiesiog noriu, kad man viska is pirmo karto ir kaip reikia padarytu ...ir lita sutaupyt :)
Įdėtas VAGinis termostatas iš pirmo karto ir jokių problemų, jeigu net Tanagroje pažįstamas išbandęs visus iš savo lentynos nuo lieviausio iki geriausio galiausiai kreipesi pas mane, net tas pats Behr einantis kaip OEM iš tanagros lentynos kažkodėl nenori veikti. Dar galima bandyti deti 078 121 113G kuris 92 C prilaiko (+)
Arba aplamai parduok tu man savo vargšę už kokius 1,5K lt ir pažadu, kas per menesį visas bedas sutvarkysiu ;) paskuj galėsi atpirkti už 7-8K :D
:-] Visai nevargse. Tai tavo vargse - garaze puna :P Bei idomu iskur tokias kainas istraukei ?? 1.5k lt :O
-
Įskaitant dabartinę būklę, manau daugiau mažai kas pasiūlytų, nebent tavo nuotykių neskaitęs :D o mano garaže stovi bet nepūna (-) nesidevi, nemato lietaus, druskų, nekenčia nuo girtų mechanikų ir nemokšiško vairavimo :G :D Na gerai, paskutinem savaitem lauke stovi, kai bus išvaryta A2 iš garažo, vėl ten pat saugosim nuo piktų akių :D
-
Del ko: Kuro tipas 3.6/4.2 - 95/98, kai suspaudimo laipsniai 10.6/10.8? ;)
-
Dalinai pasinaudojau http://www.audiv8.com/ > TECHNIC informacija, orginaliai prie SSP ciut kitaip viskas ir tik apie 3,6...
Suspaudimo laipsni galime darasyti (+)
-
Įskaitant dabartinę būklę, manau daugiau mažai kas pasiūlytų, nebent tavo nuotykių neskaitęs :D o mano garaže stovi bet nepūna (-) nesidevi, nemato lietaus, druskų, nekenčia nuo girtų mechanikų ir nemokšiško vairavimo :G :D Na gerai, paskutinem savaitem lauke stovi, kai bus išvaryta A2 iš garažo, vėl ten pat saugosim nuo piktų akių :D
tai kas jai baisaus yra ?? :) ko nebuvo pries pirkima ?? :) O is "nauju" gedimu, kuriu nebuvo pries pirkima - siek tiek ilenktas slenkstis
daugiau pavyktu sutvarkyt, jei nebutu to nuotykio vasara, bet... yra, kaip yra... Geriau privaziuok apziuret, o ne skleisk erezijas...
крч - не смеши мои тапочки :-] Nu jau taip svaigt...
-
Įskaitant dabartinę būklę, manau daugiau mažai kas pasiūlytų, nebent tavo nuotykių neskaitęs :D o mano garaže stovi bet nepūna (-) nesidevi, nemato lietaus, druskų, nekenčia nuo girtų mechanikų ir nemokšiško vairavimo :G :D Na gerai, paskutinem savaitem lauke stovi, kai bus išvaryta A2 iš garažo, vėl ten pat saugosim nuo piktų akių :D
tai kas jai baisaus yra ?? :) ko nebuvo pries pirkima ?? :) O is "nauju" gedimu, kuriu nebuvo pries pirkima - siek tiek ilenktas slenkstis
daugiau pavyktu sutvarkyt, jei nebutu to nuotykio vasara, bet... yra, kaip yra... Geriau privaziuok apziuret, o ne skleisk erezijas...
крч - не смеши мои тапочки :-] Nu jau taip svaigt...
Na kaip jau tikiuosi spejai suprasti, musų supratimai apie būklė skiriasi, tai kas tau atrodo ledų ledas ištikrujų dažniausia buna avarines būkles, taip buvo ir su tavo praeita mechanine Ve, ką patvirtino ne vienas ir ne 2 žmones, butų stebuklas, jei su šita situacija butų bent kiek geresne, tuo labiau kad prieš tau perkant ji buvo apžiurineta ir ne vienas nieko gero nepasakė ;) atvaryk pas mane darban ant keltuvo sudarysim sąmatą būtinų keisti dalių, patikrinsim kaip laikosi geometrija po visų smūgių ir įvykių, ar lonžeronai po smūgio į griovį visdar savo vietose :D ar aplamai nereik naujo kėbulo :D Brundzos sąmatą tikrai viršysi :-] o Įlenktas slenkstis tai vienas iš šūdiniausių defektų koks tik gali buti, normaliai padaryti, kad tas nerudytų ir neputų kainuoja daug...
-
Man ir gėda :D Nežinau kas man, tau, mums pasidarė... užsimaniau ir uždėjau ;) Gal be floodo ką (v) Kai tyngėsiu - nedėsiu, a gerai ? :)
:O nu bet tai atsakymas .... vai tai tai .... tik dabar pamačiau; todėl nepatingėjau, nes kažkas man pasidarė, užsimaniau ir įdedu, nes manau kad pats pamirši ;) a gerai ? :)
(http://img524.imageshack.us/img524/5596/nurfurden.jpg) (http://img524.imageshack.us/i/nurfurden.jpg/)
-
Jei radote klaidų, pastabų, parašykite, tačiau manau pravers naujiems interesantams ši bendra info.
(http://img375.imageshack.us/img375/4971/audiv8engine.jpg)
butum savo rankomis nupieses ar pan galetum det sito puslapio adresa ant foto. o dabar tikrai ne i tema.. idomu smarkiai sauktum kai as kur nors audi klubo logo pradeciau naudot? loxai atrodot..
-
naudok ta logo i valias :D jei gausi pizdy tai nuo Narkozes nebent ;) nes Bajoras kaip jo parasas atspindi jo statusa "klubo draugas"
-
naudok ta logo i valias :D jei gausi pizdy tai nuo Narkozes nebent ;) nes Bajoras kaip jo parasas atspindi jo statusa "klubo draugas"
Pagaliau ff :D O Narkozei taip giliai... kad niekas pizdy ir neduos :D
Aš klube nei narys, nei valdyba, nei prezidentas nei dar kokias tai pareigas užimu ar atstovauju šį klubą, tad ką noriu tą rašau, tad nesivarginkit moralizuoti, o erzinami jumi (ne tu Arvi, bendrai kalbu) labai tam pasiduodate :-] :-]
Atsipalaiduokite po galais, nauji metai, nauji batai... :-] :-] Net nebūčiau pagavojęs kad taip stipriai jautriai sureguos :-] :-] :-] :D
P.s. niekas niekam netrugdo perkopint kad ir visą knygą gražiais aiškiais paveiksliukais, tad mažiau lialiakinkite :D
Kamuto - autorines teises puikiai žinau, jei nori apie subtilybes pakalbėti - laisvai galime... spragas ir plonybes :D Tačiau neverta, neįdomi tema, o į nuorodas turėjo sureguoti visai kiti žmonės nei suregavo dabar, na bet dzin :D
-
o tu ir iki pat siol dar nesupratai nieko? man visai (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif), kas ka daro... blevyzgoju ir tiek :D
-
cia zinai kaip sakoma... pokalbiui palaikyt :D
-
:-] :-] :-] kiek man tai giliai .... manau galima perskaityt paraše po kiekvienu mano postu ;)
norėjau pasakyt tik tiek, kad juokingai kvailai atrodo, kai tu bajorai užsiiminėji tokiais ciongais, tik tiek.
P.S. čia galima būt mane palyginti su "nuostabiaisiais" jaunėlio postais :D , kaip kad
o reklama suderinta su administracija ?
-
Iš kur čia tokia seną jaunėlio postą ištraukėt? :D
-
O aš manyčiau kad pravalius temą būtų kur kad daugiau naudos šioje temoje, nei dabartinis marazmas apie orą :D
Kitavertus geriau tokios linksmos temos nei pjautynės :D
-
joooooo :) taip temos reitingas kyla :-] :D
-
Top 10 Topics (by Replies)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=stats (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=stats)
Jau ir taip mus aplenkė :-] :-] :-] :[ :-] :-] reik juk kažką daryti :D
Top 10 Topics (by Views) - nors čia per nesamones pirmaujame :-] :-] (n) :D :D
-
nu kur tau... ten v8 pokalbiai ir diskusijos, o cia gi variklio skyrius :D
-
Na gerai gerai (v) tu teisus :D Bet juk ir šias temas reik pavaryt (aa) :D
-
aha, o optimistams aplamai gyvenime lengviau :D
-
Tuos SSP failus manau beveik visi turi pilnus komplektus PDF formatu, kas neturi, gali parašyti ir bus persiusta (+) nors ir toks platinimas jau yra nusikaltimas :-] betkada juos galima atsiversti ir pavartyti tuos paveiksliukus, viešai taip geriau neišsidrbinėti, nes neduokdie pamatys kas iš VAG :D :D :D
-
Džiaugiuosi kad niekas iš savų nedirba jokiame VAG'e :-]
-
nelabai ką turiu veikt, tai pagalvojau pasitikslinsiu apie:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg590716.html#msg590716 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.msg590716.html#msg590716)
P.S nepaminejau labai svarbaus dalyko. holo daviklio "lankelis" kuris tvirtinasi prie velenelio galo.Keiciau nes pas A8 4 dideli langeliai pas V8 vienas didelis.Negaliu pasakyti nuo ko ji idejau. bet tiesiog meistras rado stalciuje tai nzn nuo kokios masinos uzsitaupes buvau bet tikrai ji galima rasti pas kazkuria audi ir nereikia nieko perdarineti,tiesiog prisukti toki koks priklauso ir viskas veikia.
ar toksai tas "lankelis" ?
(http://img534.imageshack.us/img534/1254/impulserotor078905234d1.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/impulserotor078905234d1.jpg/)
-
Kur TPS randasi ?? (v)
cia gal prie laisvu apsuku daviklio juoda "dezute" ??
-
o cia TPS ne soliariumo intensyvumo daviklis? :-] :-] :-] :-]
-
o cia TPS ne soliariumo intensyvumo daviklis? :-] :-] :-] :-]
Gal tau "ПМС" ??
-
kadangi neturiu rusiskos klaviaturos, tai PMS = pivo+miasa+samagon? :D
-
Eik su soliariumu sikt i kitas temas, ir kaip dar idomu per visas temas ta pati suda malt. TPS turetu stovet priekyje motoro, saliai laisvu apsuku reguliatoriaus truputi desiniau.
-
Eik su soliariumu sikt i kitas temas, ir kaip dar idomu per visas temas ta pati fekaliją malt. TPS turetu stovet priekyje motoro, saliai laisvu apsuku reguliatoriaus truputi desiniau.
einu pazesiu - gal turesiu rusij (potenciometras ?? :) ). Aciu :)
-
Jis ?? - (http://www.ipix.lt/thumbs/85457582.jpg) (http://www.ipix.lt/desc/85457582) TPS (G69)
Jei sitas, tai kaip/kuo patartumete dbr ji atsukt ??
-
Sitas lyg ir, bet as nezinau kaip teisingai ji uzdet nuemus, nes reikia i nuline padeti pastayt, gal kasnors placiau papasakos
-
O as nzn kaip man ji nuimt, nes priejimas tragishkas + du varzhtai kryzhminiai... :( - lauke shaltoka... Siaip anksciau apsukos pas mane pasikeldavo kartais (bukvaliai pora kartu tai buvo ivyke ) - galvojau gazo trosas strigineja... Manau, kad daviklis, nes garsas variklio pasikeite ir pries vaziuojant pas Jana dalis keist, jau kazhkaip keistai vaziavo - gal sutapimas, nu bus matyt...
P.S. Jis taip arti ir tuo paciu metu taip toli... :( Gal cia kox "vorotok" nuzhen ?? Nu bet as neturiu :)
P.P.S. Vaziuoju pas Jana - tikrint :)
-
O as nzn kaip man ji nuimt, nes priejimas tragishkas + du varzhtai kryzhminiai... :( - lauke shaltoka... Siaip anksciau apsukos pas mane pasikeldavo kartais (bukvaliai pora kartu tai buvo ivyke ) - galvojau gazo trosas strigineja... Manau, kad daviklis, nes garsas variklio pasikeite ir pries vaziuojant pas Jana dalis keist, jau kazhkaip keistai vaziavo - gal sutapimas, nu bus matyt...
P.S. Jis taip arti ir tuo paciu metu taip toli... :( Gal cia kox "vorotok" nuzhen ?? Nu bet as neturiu :)
P.P.S. Vaziuoju pas Jana - tikrint :)
Nuemi visa droselio sklendę, prie kurios ir pritvirtintas tas sensorius, ieškai pačio geriausio kryžminio atsuktuvo, kad atsukti varžtus, kurie paprasta buna gerai prikepę, nes jei prasuksi atsuktuvą, galėsi rūkyti.
Tik man labai įdomu kodėl tau būtent tas TPS tau užkliuvo...
-
O as nzn kaip man ji nuimt, nes priejimas tragishkas + du varzhtai kryzhminiai... :( - lauke shaltoka... Siaip anksciau apsukos pas mane pasikeldavo kartais (bukvaliai pora kartu tai buvo ivyke ) - galvojau gazo trosas strigineja... Manau, kad daviklis, nes garsas variklio pasikeite ir pries vaziuojant pas Jana dalis keist, jau kazhkaip keistai vaziavo - gal sutapimas, nu bus matyt...
P.S. Jis taip arti ir tuo paciu metu taip toli... :( Gal cia kox "vorotok" nuzhen ?? Nu bet as neturiu :)
P.P.S. Vaziuoju pas Jana - tikrint :)
Nuemi visa droselio sklendę, prie kurios ir pritvirtintas tas sensorius, ieškai pačio geriausio kryžminio atsuktuvo, kad atsukti varžtus, kurie paprasta buna gerai prikepę, nes jei prasuksi atsuktuvą, galėsi rūkyti.
Tik man labai įdomu kodėl tau būtent tas TPS tau užkliuvo...
Masina vaziuoja... Taip, ne TPS kaltas buvo, o naujos zvakes... Idejau senas (jos visai norm atrodo)... Tikriausiai rukysiu (nepavyks atgaut $ manau)... Ispradziu TPS pakeitem. TPS uzhkliuvo, nes pora kart buvo, kad apsukos pakildavo ir pries vaziuojant i garaza masina nlb trauke (tikriausiai del tramblioriu dangteliu)... Sugadinta diena :E
Iskart pagalvojau, kad tai gali but del zvakiu, bet nenorejau tuo tiket... Bei TPS sena turejau rusije, tai pabandyt norejau.
Janas sake, jam ta pati situacija toj pacioj parduotuvej buvo pries kazhkie metu (nors jie pagal kataloga ziurejo)...
P.S. Einu alaus atsigersiu... ff
-
O as nzn kaip man ji nuimt, nes priejimas tragishkas + du varzhtai kryzhminiai... :( - lauke shaltoka... Siaip anksciau apsukos pas mane pasikeldavo kartais (bukvaliai pora kartu tai buvo ivyke ) - galvojau gazo trosas strigineja... Manau, kad daviklis, nes garsas variklio pasikeite ir pries vaziuojant pas Jana dalis keist, jau kazhkaip keistai vaziavo - gal sutapimas, nu bus matyt...
P.S. Jis taip arti ir tuo paciu metu taip toli... :( Gal cia kox "vorotok" nuzhen ?? Nu bet as neturiu :)
P.P.S. Vaziuoju pas Jana - tikrint :)
Nuemi visa droselio sklendę, prie kurios ir pritvirtintas tas sensorius, ieškai pačio geriausio kryžminio atsuktuvo, kad atsukti varžtus, kurie paprasta buna gerai prikepę, nes jei prasuksi atsuktuvą, galėsi rūkyti.
Tik man labai įdomu kodėl tau būtent tas TPS tau užkliuvo...
Masina vaziuoja... Taip, ne TPS kaltas buvo, o naujos zvakes... Idejau senas (jos visai norm atrodo)... Tikriausiai rukysiu (nepavyks atgaut $ manau)... Ispradziu TPS pakeitem. TPS uzhkliuvo, nes pora kart buvo, kad apsukos pakildavo ir pries vaziuojant i garaza masina nlb trauke (tikriausiai del tramblioriu dangteliu)... Sugadinta diena :E
Iskart pagalvojau, kad tai gali but del zvakiu, bet nenorejau tuo tiket... Bei TPS sena turejau rusije, tai pabandyt norejau.
Janas sake, jam ta pati situacija toj pacioj parduotuvej buvo pries kazhkie metu (nors jie pagal kataloga ziurejo)...
P.S. Einu alaus atsigersiu... ff
Jau žvakių kodus esu mintinai išmokęs :D NGK BUR6EFSZ; BOSCH HGR7KQC
-
O kas tau žvakes parinko ir kokias? Gal "sportinės", "dujinės" "super duper" ?
-
O kas tau žvakes parinko ir kokias? Gal "sportinės", "dujinės" "super duper" ?
Bosch Platin... - sake, kad geresnes (Bosch Super - neturejo, tai sutikau nenoriai, nes bijojau butent tokiu nesamoniu !!). Zinau as irgi NGK ir Bosch Super atmintinai kodus !!
-
Neturėjo ko reikia - tai imk "geresnes" :D
Štai dar viena pamoką gyvenime gavai ;)
Nesuk iš kelio dėl takelio (h) o tas žvakes gali jam pasiūlyti atgal priimti nes rekomendavo kaip geresnes ;)
-
judam į priekį ff žiedai, indėklai, AHC variklio stūmuokliai, galvos jau savo vietose:
(http://s13.postimg.org/qotfblwfn/AHC_GLYCO_01_3841_2.jpg) (http://postimg.org/image/qotfblwfn/) (http://s24.postimg.org/n4w1n2sip/AHC_GLYCO_01_3841_1.jpg) (http://postimg.org/image/n4w1n2sip/) (http://s16.postimg.org/8azst5p8x/Goetze_08_139600_00_1.jpg) (http://postimg.org/image/8azst5p8x/) (http://s18.postimg.org/p20tcf0yt/08_139600_00_2.jpg) (http://postimg.org/image/p20tcf0yt/) (http://s12.postimg.org/4lo8fy6dl/08_139600_00_22.jpg) (http://postimg.org/image/4lo8fy6dl/)
GLYCO 01-3841 Goetze 08-139600-00
(http://s1.postimg.org/o1jdwgdyj/ABH_AHC_1.jpg) (http://postimg.org/image/o1jdwgdyj/) (http://s24.postimg.org/a534szgf5/ABH_AHC_2.jpg) (http://postimg.org/image/a534szgf5/) (http://s24.postimg.org/hnma1m7s1/ABH_AHC_5.jpg) (http://postimg.org/image/hnma1m7s1/)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=post;board=51.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=post;board=51.0) (h)
-
:D (y)
-
Kaip supratau čia bus ABH ir AHC hibridas?
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=post;board=51.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=post;board=51.0) (h)
cia tipo kazka ne taip padariau ar kas ?
Kaip supratau čia bus ABH ir AHC hibridas?
na tai juk senai jau absneketa ir ne karta ;)
-
geotze nėra kartais patys pigiausi ir prasčiausi variantai? Kai savo motorą rinkausi, tai siūlė bėgt nuo jų. Bbž, o Asvela įmonėj pasakojo, kad jie turėjo tą vadinamą broką ir trumpai tarnaudavo :V
-
geotze nėra kartais patys pigiausi ir prasčiausi variantai? Kai savo motorą rinkausi, tai siūlė bėgt nuo jų. Bbž, o Asvela įmonėj pasakojo, kad jie turėjo tą vadinamą broką ir trumpai tarnaudavo :V
niekados nieko panasaus neteko pastebeti. GEOTZE, REINZ ir ELRING manau to pacio lygio.
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=post;board=51.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=post;board=51.0) (h)
cia tipo kazka ne taip padariau ar kas ?
Kaip supratau čia bus ABH ir AHC hibridas?
na tai juk senai jau absneketa ir ne karta ;)
Turiu gerą, bet trumpą atmintį ;)
O Sprinter tau davė subtilią užuominą, kad toks reikalas vertas atskiros temos.
-
geotze nėra kartais patys pigiausi ir prasčiausi variantai? Kai savo motorą rinkausi, tai siūlė bėgt nuo jų. Bbž, o Asvela įmonėj pasakojo, kad jie turėjo tą vadinamą broką ir trumpai tarnaudavo :V
tu maziau klausyk ka zmones pasakoja..
-
Na nieko nesakyčiau, bet kai su kiekvienu motoristu su kuriuo esu pašnekėjęs ta tema, tai visi nusipurtytavo išgirdę "tą" žodį :D
-
Na nieko nesakyčiau, bet kai su kiekvienu motoristu su kuriuo esu pašnekėjęs ta tema, tai visi nusipurtytavo išgirdę "tą" žodį :D
motoristus as prilyginciau kaip indenu gydytojus, kiekvienas turi tik savo ypatingus vaistus kurie tik gali padeti.
-
Na nieko nesakyčiau, bet kai su kiekvienu motoristu su kuriuo esu pašnekėjęs ta tema, tai visi nusipurtytavo išgirdę "tą" žodį :D
motoristus as prilyginciau kaip indenu gydytojus, kiekvienas turi tik savo ypatingus vaistus kurie tik gali padeti.
Kas galit iš moderų ištrinkit viršutinį postą, netyčia dukart spustelėjau ir gavos pievos. Na taip sutinku, kad kiekvienas motoristas su savo privychkom, bet mažeikių ir keli vilniaus meistrai tikrai susikukavę tuo klausimu. Na neesmė, svarbu, kad laikytų, o koks gamintojas, iš tiesų, yra dapizdi.
-
na po kažkurio laiko galėsiu iš savo patirties pasakyt ar GEOTZE yra dapizdi gamintojas ar ne :) o kol kas judam pirmyn
(http://s13.postimg.org/sxi66jx4j/ABH_AHC_in_progress.jpg) (http://postimg.org/image/sxi66jx4j/)
-
dedant pompa hermetika naudojot? nes sudejus tik su tarpine pas mane siek tiek ausinimo skystis prasiverze, bent jau virsutinej daly buvo pastebimas...
bet vaizdas tai naujumu dvelkia neskaitant genero dirzo skyvo (y) sekmes darbuose ir gero jausmo pirma kart po remonto ji paleidziant (+) (aa)
-
dedant pompa hermetika naudojot? nes sudejus tik su tarpine pas mane siek tiek ausinimo skystis prasiverze, bent jau virsutinej daly buvo pastebimas...
bet vaizdas tai naujumu dvelkia neskaitant genero dirzo skyvo (y) sekmes darbuose ir gero jausmo pirma kart po remonto ji paleidziant (+) (aa)
kazkas blogai padaryta. kas per tarpine ? su originaliom tas neimanoma (+)
-
tarpine buvo prie pompos, o ka ten blogai galima padaryt jei varztai verziasi tik 10 Nm ir ju storis gerai nepamenu ar 5 ar 6 mm... tiesa pompa tai bugati firmos
-
Visada patartina hermetiką panaudoti
-
dar neteko susidurt kad bugati firmos vandens ompos laikytu. greiciausiai ji jau leidzia. kai bmw turejau tai 3vnt bugati firmos pompas keiciau kas savaite :P
-
labai pasistengus galima įžiūrėt kad nuotraukoje ne Bugatti pompa, nors kažkada laaaabai senai buvo pas mane tokia trumpam laikui 'apsigyvenusi'
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.100.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10526.100.html)
-
as vaziuoju nedauk tai kolkas dar laiko... girdejau/skaiciau apie ta beda kad bugatti pompos nelaiko
-
as vaziuoju nedauk tai kolkas dar laiko... girdejau/skaiciau apie ta beda kad bugatti pompos nelaiko
(+)
-
Gal kas esat patys keitę indukcinius daviklius, kurie yra netoli smagračio, ir galėtumėt plačiau paaiškinti kaip patogiausia būtų prie jų prieiti, kad išimti? (audi v8 4.2)
-
pas 4.2 sunkiau prieit... Rankom is virsaus su 10mm raktu, bet reik pasikankint...
-
nuo varyklio galo is virsaus kisi ranka po kolektoriu ir bandai pasiekt, bet kadangi ismetimo kolektoriai skirtingi, tai ivairus priejimas, pas viena iseina apiem rankom kolektoriu apglebt ir ramiai sukt, pas mane ant 3.6 as tik pirstais tesugebejau vos vos rakta sukt, zodziu pasikankint teks :-]
-
pas 4.2 sunkiau prieit... Rankom is virsaus su 10mm raktu, bet reik pasikankint...
Žinau, kad ten 10 raktas. Bandžiau aš jų ten gal kokius 5 skirtingus, nei su vienu negalėjau prieiti. Gal ten ką nors daugiau nuardyt galima, kad būtų geresnis priėjimas?
-
nuo varyklio galo is virsaus kisi ranka po kolektoriu ir bandai pasiekt, bet kadangi ismetimo kolektoriai skirtingi, tai ivairus priejimas, pas viena iseina apiem rankom kolektoriu apglebt ir ramiai sukt, pas mane ant 3.6 as tik pirstais tesugebejau vos vos rakta sukt, zodziu pasikankint teks :-]
Pas mane 4.2 automatas, ir ten vietos praktiškai nėra. Tai ir klausiu, gal yra kažkokių gudrybių?
-
Berods as dar rakta "trumpinau" per pus :) . Senai tai buvo - ~priesh pora metu nakti :) . Bet keite meistras ir tas kokia valanda prasikankino :)
-
Berods as dar rakta "trumpinau" per pus :) . Senai tai buvo - ~priesh pora metu nakti :) . Bet keite meistras ir tas kokia valanda prasikankino :)
Būtų gerai pačiam pasikeist, nes su mašina kažkur važinėti nelabai be išeina. O be to, ne visi meistrai noriai žiūri tokias mašinas.
-
http://www.senukai.lt/irankiai-spynos-furnitura-auto-prekes/irankiai-iranga/mechaniniai-irankiai/sukimo-verzimo-irankiai/lenktas-raktas-vamzdis-35d164_4.html (http://www.senukai.lt/irankiai-spynos-furnitura-auto-prekes/irankiai-iranga/mechaniniai-irankiai/sukimo-verzimo-irankiai/lenktas-raktas-vamzdis-35d164_4.html) vienintele mano gudrybe ;)
-
http://www.senukai.lt/irankiai-spynos-furnitura-auto-prekes/irankiai-iranga/mechaniniai-irankiai/sukimo-verzimo-irankiai/lenktas-raktas-vamzdis-35d169_4.html (http://www.senukai.lt/irankiai-spynos-furnitura-auto-prekes/irankiai-iranga/mechaniniai-irankiai/sukimo-verzimo-irankiai/lenktas-raktas-vamzdis-35d169_4.html) vienintele mano gudrybe, tik 10mm ;)
Jau išbandžiau lygiai tokį pat raktą, bet nieko nesigavo. Gal reikia daugiau kažką nuardyt, be karščio apsaugos, ir oro filtro dėžės?
-
Man uzteko tik tu dvieju detaliu, bet kol to rakto nebuvauisigijes, tai jau galvojau gal visa kolektoriu reiks lupt :-{ pabandyk koki vaika nusamdyt, gal jo rankos uzlys ;) nes kaikuriems darbams tikrai norisi rankas issilauzyt kad prieitum normaliai :-]
-
Man uzteko tik tu dvieju detaliu, bet kol to rakto nebuvauisigijes, tai jau galvojau gal visa kolektoriu reiks lupt :-{ pabandyk koki vaika nusamdyt, gal jo rankos uzlys ;) nes kaikuriems darbams tikrai norisi rankas issilauzyt kad prieitum normaliai :-]
O atsukus tuos du varžtus ir nuėmus skardą davikliai jau lengvai išsiima ar dar kokių keblumų atsiranda?
-
senokai as ten rankas kises, bet siaip atsuki du varztus ir istrauki tuos daviklius su visu laikikliu, o kiekvienas daviklis dar su 10mm varztuku prisuktas
-
senokai as ten rankas kises, bet siaip atsuki du varztus ir istrauki tuos daviklius su visu laikikliu, o kiekvienas daviklis dar su 10mm varztuku prisuktas
Ko gero teks ieškoti kažkokio stebuklingo rakto ieškoti, nes daugiau kitų variantų, kaip ir nematau.
-
Man uzteko tik tu dvieju detaliu, bet kol to rakto nebuvauisigijes, tai jau galvojau gal visa kolektoriu reiks lupt :-{ pabandyk koki vaika nusamdyt, gal jo rankos uzlys ;) nes kaikuriems darbams tikrai norisi rankas issilauzyt kad prieitum normaliai :-]
:) (+) arba pvz Klaipedoje http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=profile;u=1252 :D
-
Man uzteko tik tu dvieju detaliu, bet kol to rakto nebuvauisigijes, tai jau galvojau gal visa kolektoriu reiks lupt :-{ pabandyk koki vaika nusamdyt, gal jo rankos uzlys ;) nes kaikuriems darbams tikrai norisi rankas issilauzyt kad prieitum normaliai :-]
:) (+) arba pvz Klaipedoje http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=profile;u=1252 :D
Biški tolokai gautusi 300 kilometrų į vieną pusę gabent mašiną, kuri šiuo metu nenori važiuot
-
Gal kas esat patys keitę indukcinius daviklius, kurie yra netoli smagračio, ir galėtumėt plačiau paaiškinti kaip patogiausia būtų prie jų prieiti, kad išimti? (audi v8 4.2)
užjaučiu :D Eina jie velniop... :D
3,6 automatas jau lengviau,o jei 3,6 + mechanke - tai net visai patogu ir net po masina lysti nereikia...
-
Gal kas esat patys keitę indukcinius daviklius, kurie yra netoli smagračio, ir galėtumėt plačiau paaiškinti kaip patogiausia būtų prie jų prieiti, kad išimti? (audi v8 4.2)
užjaučiu :D Eina jie velniop... :D
3,6 automatas jau lengviau,o jei 3,6 + mechanke - tai net visai patogu ir net po masina lysti nereikia...
Po didelių vargų, davikliai jau pas mane rankose.
-
Pirmas vyro krikstas jau atliktas :D
-
Man uzteko tik tu dvieju detaliu, bet kol to rakto nebuvauisigijes, tai jau galvojau gal visa kolektoriu reiks lupt :-{ pabandyk koki vaika nusamdyt, gal jo rankos uzlys ;) nes kaikuriems darbams tikrai norisi rankas issilauzyt kad prieitum normaliai :-]
:) (+) arba pvz Klaipedoje http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=profile;u=1252 :D
izedineji mane :V
-
ne nu ..... as tau kalyma ieskau, o tau ciongai vaidenasi
-
ne nu ..... as tau kalyma ieskau, o tau ciongai vaidenasi
jei yra tokia kaip tavo tai nu i na ff tokiai kaip mano gali ir ant zemes pasikeist :D
-
ar imanoma nuimt dirzho apsauga neaardant priekio ?? :)
-
nsiema abidvi, tik keleivio puses zymiai sunkiau.
-
mažas tip top į priekį
(http://img835.imageshack.us/img835/5796/v8mine20110505.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/v8mine20110505.jpg/)
-
Dar kažką panašaus panaudok 'bintams' padengti ir apsaugoti
http://www.teamtorquesteer.co.uk/miscellaneous/hi-heat-exhaust-wrap-coating.html (http://www.teamtorquesteer.co.uk/miscellaneous/hi-heat-exhaust-wrap-coating.html)
-
hmmmmm, įdomus daiktas, neteko dar apie tokį girdėt.... būt gerai kad kur nors arčiau būt galima jo įsigyt, bent jau už eurus
.... beje, tikiuosi, kad koliką TU pasidarysi teisingą ir duosi žinot kas ir kaip, aš galėsiu apie visą likiusią dalį po jo papasakot ;)
-
Aš kažkada esu visą komplektą iš ebay parsisiuntęs, nepamenu kiek mokėjau bet tada kažkokia akcija buvo ir gavosi 'popigiai' nepaisant visų muitų iš JAV gaila kad Paypal ir Ebay nesaugo visos mokėjimų istorijos, tikiuosi to purškalo galiojimo laikas dar nebus pasibaigęs kai jau prisireiks panaudoti, nes su mano tempais tų kolikų galėsiu imtis dar negreit...
(http://img96.imageshack.us/img96/1336/20110508912.jpg)
-
jei jau būt tiksliam, tai PayPal'as saugo visą istoriją nuo pat prisiregistravimo; ir gali pats viską pasižiūrėt ;)
-
jei jau būt tiksliam, tai PayPal'as saugo visą istoriją nuo pat prisiregistravimo; ir gali pats viską pasižiūrėt ;)
pas mane tik už tris paskutinius mėnesius, gal dabar kitaip padarė
-
o koks poveikis paciam kolektoriui vyniojant ta medziaga ? :)
-
toks kad variklio skyriuj gaunas mazesnis karstis
-
i klausima isiskaityk :)
-
Nepabandžius nesužinosi, bet jei ne špyžinis tai nemanau, kad kasnors jam gali nutikti
-
o kaip turi but pagrindinio dirzho itempejas (spyruokle), viska nuemiau, o dirzhas - kaba... ??
(kai info prireike, tai ir nerandu... :) )
tik vakar kazhka/kazhkur skaiciau apie tai, o dbr nerandu... :-{
arba kaip ta "amortizatori" patikrint ??
-
Fcuk, žmogau, kur tu įlindai, kaip dabar mašiną parduosi su lankstytais vožtuvais? :D aš ir tai ten be spec įrankių nelinkęs lįsti, geriau patikėsiu tam, kas turi galimybes tai gerai padaryti :P Janas nežino?
-
Fcuk, žmogau, kur tu įlindai, kaip dabar mašiną parduosi su lankstytais vožtuvais? :D aš ir tai ten be spec įrankių nelinkęs lįsti, geriau patikėsiu tam, kas turi galimybes tai gerai padaryti :P Janas nežino?
kuo cia Janas detas ??
As nieko ten nedariau ir neardziau lb "gyliai"...
Man idomu, kaip ta spyruokle veikia, gal taip ir turi but - xz.
as galvoju su ja dar pasivazinet...
Siaip lb noriu patikrint ar nevaro alyva per pagrindini rieboksli + stiprintuvo siurbli ikisht nauja...
P.S. radau kai kokia info :)
-
kalbi apie pagrindini dirza ar apie isorini kuris ir suka stiprintuva?
-
kalbi apie pagrindini dirza ar apie isorini kuris ir suka stiprintuva?
apie pagrindini dirzha - ta spyruokle-amortizatorius.
Pas mane viskas isardyta - televizoriuis nuimtas.
Siaip viskas grazhu ten :)
Kai nuemiau dangteli, vairuotojo puses, tai dirzhas kabojo tiesiog (nzn kox tikslus atstumas buvo, nes nespejau pamatuot, bet gal mazesnis uz 136-139mm). Paskui Janas paeme ir ta itempeja automatini nuleido i "apacia" ir jis tokioj pazicijoj ir liko - daugiau nieko nedarem... - ar taip ir turi but (dbr atstumas ~150+ berods)??
Jei jis automatinis, tai gal ir grish i savo pozicija, kai starteriu prasuksiu (negaliu to dbr padaryt, nes techniniai skysciai isbegs)
ryt bandysiu burt kazhka su stiprintuvo siurbliu ir atgal surinkinet :)
-
jooo.... prasuk starteriu tai ne tik itempejas ten automatiskai pasireguliuos :-] zodziu, sekmes...
P.S. pradziai patarciau pasiziuret sia nuorodą pries sukant starteriu ;)
http://audi-diy.blogspot.com/2007/11/audi-a8-timing-belt-replacement.html (http://audi-diy.blogspot.com/2007/11/audi-a8-timing-belt-replacement.html)
-
(http://www.audipages.com/Tech_Articles/enginemechanical/tbp44.JPG) tiesiog shita daikta man nuleido i "apacia" (spyruokle) ir viskas. As gi nekeiciu dirzha, nieko ten daugiau nelieciau.
Zinau, kad atstumas turi but 136-139mm, bet nesuprantu, kaip tai padaryt, jei tai reikia/imanoma padaryt...
NIEKUR TEN NAGU NEKISHAU GYLIAI !!
-
aš ir tai ten be spec įrankių nelinkęs lįsti, geriau patikėsiu tam, kas turi galimybes tai gerai padaryti :P
va tau ir instrukcija :D patarciau pasiziuret sia nuorodą ;)
http://audi-diy.blogspot.com/2007/11/audi-a8-timing-belt-replacement.html (http://audi-diy.blogspot.com/2007/11/audi-a8-timing-belt-replacement.html)
-
Fcuk, žmogau, kur tu įlindai, kaip dabar mašiną parduosi su lankstytais vožtuvais? :D aš ir tai ten be spec įrankių nelinkęs lįsti, geriau patikėsiu tam, kas turi galimybes tai gerai padaryti :P Janas nežino?
miriau :-] :-] :-] cia jau anekdotas gautusi is vieno zodzio, JANAS :D
anyway... susimeciau snd kapoto stumokliukus naujus.. meneisuka po srotus prasivezinau kur papuldamas, kazka orginalaus uzmatyt gal is 100/200... arba mire, supuve, arba jau masina i kuba supresuota :D snd is intercars papirkau po 30 dujinius naujus.. 320N, uztenka ir vieno kapoto svoriui islaikyt :) aisku sudejau abu.. ziuresim ka parodys laikas..
-
Fcuk, žmogau, kur tu įlindai, kaip dabar mašiną parduosi su lankstytais vožtuvais? :D aš ir tai ten be spec įrankių nelinkęs lįsti, geriau patikėsiu tam, kas turi galimybes tai gerai padaryti :P Janas nežino?
miriau :-] :-] :-] cia jau anekdotas gautusi is vieno zodzio, JANAS :D
anyway... susimeciau snd kapoto stumokliukus naujus.. meneisuka po srotus prasivezinau kur papuldamas, kazka orginalaus uzmatyt gal is 100/200... arba mire, supuve, arba jau masina i kuba supresuota :D snd is intercars papirkau po 30 dujinius naujus.. 320N, uztenka ir vieno kapoto svoriui islaikyt :) aisku sudejau abu.. ziuresim ka parodys laikas..
Normaliai jie laiko, tik žiemą per šalčius juos pasaugok.
-
viska issiaiskinau - p*z*a tam amortikui - reik keist butinai, dar gerai butu patikrint ar neprashokes dirzhas...
Dirzhas dar ganetinai gyvas...
-
aga... ganetinai gyvas... jau wiska nuskerdus pagailes simtuko naujam dirzui :D
-
Jo, jei įtrūkimų nėra, arba jie nesiekia bent pusės diržo pločio, galima manyti, kad diržas dar 'ganetinai gyvas' (+)
-
iki Druskininku pora kartu suvazines :D
-
aga... ganetinai gyvas... jau wiska nuskerdus pagailes simtuko naujam dirzui :D
Jau tiek kartu ardes, visai nesudetinga procedura, ypach jei 2-iese.
dar kairiaji dangteli nenuardziau :) - tingiu, bet bus matyt, kaip darbas vyks ryt.
-
(y) (y) (y).. as ne kaert neardes :) geriau andrenui patikesiu tokius darbus :D
-
Nu ka pagalvojau - bandysim toliau ardyt...
Keisiu dirzha pagrindini, itempeja, riebokslius prie dirzho ir dangteliu tarpines... :)
Gal kas nors pades... :V
(dirzha sumaniau keist, nes holo daviklio klaida kaba, nors daviklis naujas)
O siurblys nuo silkes lb graziai tilps, tik reikes ausis nupjaut, siek tiek bulgarke padirbet ir istekint tvirtinimus (kur is galo tvirtinasi).
Febi 6162 skysti keiciau ~ziema, o dbr jis juodas - wtf....
-
Nu ka pagalvojau - bandysim toliau ardyt...
Keisiu dirzha pagrindini, itempeja, riebokslius prie dirzho ir dangteliu tarpines... :)
Gal kas nors pades... :V
(dirzha sumaniau keist, nes holo daviklio klaida kaba, nors daviklis naujas)
O siurblys nuo silkes lb graziai tilps, tik reikes ausis nupjaut, siek tiek bulgarke padirbet ir istekint tvirtinimus (kur is galo tvirtinasi).
Febi 6162 skysti keiciau ~ziema, o dbr jis juodas - wtf....
pawasari skystis keicia spalwa.. reaguoja i siluma... ziema jis wel pasidarys zalia.. tipo suzydi jis ziema...
-
Nu ka - galvas nuiminesiu kieme - galyt palinket sekmes (h) :-]
Idomu kuo viskas pasibaiks... - leidzia alyva pro keleivio galva ir vairuotojo dangtelio tarpine...
Jei nepasiseks, bent patirties turtesiu :)
Liko kolikus atsukt ir galvas nuimt. Tikiuos per savaite viska surinkt...
-
Susirask garažą ir нестрадай хернёй... galvas jis nuiminės po atviru dangum.....
-
Susirask garažą ir нестрадай хернёй... galvas jиs nuiminės po atviru dangum.....
apie tai irgi galvoju... :)
P.S. ka tik Janui paskambinau - jis savo buv. garazha paskolins :) . Kaip pasiseke... Bukvaliai pries pora dienu atgavo :) . Murinis, nuo namu ~2-3 min :)
-
foto daryt neuzmirsk
-
garaza murini pafotkink, aplinka, dangu, pauksciukus...
ai wo.. Jana nutrauk :D manau ne man vienam idomu butu ji pamatyt :D
-
Jana nutrauk :D manau ne man vienam idomu butu ji pamatyt :D
Dauguma senųjų V8 savininkų jį prisimena iš Gaižiūnų poligono. Tąkart jau rodė savo 'triukus' su V8 ;)
-
cia Jano ''aukstasis pilotazas'' : http://i82.photobucket.com/albums/j266/tommixxx/IMG_3071.jpg
cia pats Janas prie A200 : http://i282.photobucket.com/albums/kk277/voisniz/IMG_2675.jpg
ir Jano pasivazinejimas smelynuose : feature=player_embedded#at=33
o seip viska galima rasti cia : http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,17992.0.html
(h)
-
Didžiuojuosi tiek aš savimi, tiek ir kitais, kad nenusileidome iki žemo lygio ir nesulyginom jo kepsnių kapinyno su žeme dėl jo elgesio tą dieną (y)
-
a kas ten buwa?
-
naudinga informacija :D :D bet gal sia gaida ir baigiam ta tema nes as ciuju parases kazka apie motora jau buciau apsauktas kad piesiu ne i tema :V o Wer3w0lf neprovokuok floodint ir neerzink kitu forumieciu su visokiais komentarais ne i tema, turi nuosava garaza ten ir skleiskis. o dabar arba dedi kokiu variklio foto arba kokios naudingos info
-
Pamenu,kaip is musu alu "pasiskolino" :D :D :D keista buvo matyt paskui jy uz vairo.... :D
-
... na linksmai žmogus praleido laiką, dabar turim ką prisimint ir apie ką pafloodint :D
P.S. daugiau nebefloodinsiu, tikiuosi moderatoriai labai velnių neduos (v)
o Wer3w0lf galiu tik palinkėt sėkmės darbuose... nesakau kad nepavyks, bet visiems kitiems, potencialiems pirkėjams, linkiu gerai pagalvot jei sumanys šią ve8 nupirkt kaip eksploatuojantį eksliuzyvą (h)
...o Wer3w0lf neprovokuok floodint ir neerzink kitu forumieciu su visokiais komentarais ne i tema...
norėčiau pridurt: neminėk Jano vardo nei vienoj temoj, nes flood'as garantuotas :D :D
-
klausimas: variklis kaista dirbdamas ant laisvu apsuku, kas tam reikalui turi didesne itaka ar senos termomovos blogas darbas ar seno termostato nepakankamas pralaidumas/strigimas?
-
Skystis užverda atmosferiniam slėgije greičiau nei suslėgtas, gali būt,kad aušinimo skysčio dangtelio tarpinė yra susidevėjusi ir nepalaiko slėgio.Pabandymui : brangiai nekainuos,pasiimk paprasta maišeli ir per jį užsuk dangteli,jei vistiek kyla temperatūra-ne čia šaknys :)
-
Slėgis temperatūros neįtakoja, ji ir toliau kils, keičiasi tik skysčio virimo temperatūra, kamštis čia kolkas ne prie ko.
Kaip stipriai kaista? Kaip ir pats nurodėi, pirmiausia termosatą reiktų žiūrėti ir pakeisti, paskuj termomovą.
-
Dazniausiai termomovos gedimas buna, kad ji visada susikabinusi ir jau saltam motorui sukasi pilnu greiciu, tai irgi nemanau kad problema, kaip tik greiciau ausina ;)
-
Termomovos siulau neskubeti keisti. Pirma reiketu isitikinti, ar nera sutrikusi ausinimo skyscio cirkuliacija. (Termostatine slanga tinkamai syla). Jei yra sutrikusi ausinimo skyscio cirkuliacija, per radiatoriu neteka tiek karsto ausinimo skyscio, kad suveiktu termomova. Jei termostatine slanga syla gerai - tikrinti termomova.
-
Dazniausiai termomovos gedimas buna, kad ji visada susikabinusi ir jau saltam motorui sukasi pilnu greiciu, tai irgi nemanau kad problema, kaip tik greiciau ausina ;)
Tvarkinga termomova esant saltam varikliui turi sukabinti kaip kad esant darbinei/virs darbines temperaturos.
-
Dazniausiai termomovos gedimas buna, kad ji visada susikabinusi ir jau saltam motorui sukasi pilnu greiciu, tai irgi nemanau kad problema, kaip tik greiciau ausina ;)
Na tai yra pats reciausias gedimas ir seip is esme galvoju ar net imanomas. Nes visos jos genda tada kada tepalas isbega ir nebesuspaudzia disku. O atvirkstinis variantas dar negirdetas.
-
atvirkstinis variantas dar negirdetas.
visiškai pritariu
-
Dazniausiai termomovos gedimas buna, kad ji visada susikabinusi ir jau saltam motorui sukasi pilnu greiciu, tai irgi nemanau kad problema, kaip tik greiciau ausina ;)
Ir bereikalingai variklį ir diržą apkrauna ;)
-
jeigu taip būtų, tada jo, apkrauna, bet kad taip kam būt nutikę neteko girdėti
-
Slėgis temperatūros neįtakoja, ji ir toliau kils, keičiasi tik skysčio virimo temperatūra, kamštis čia kolkas ne prie ko.
Kaip stipriai kaista? Kaip ir pats nurodėi, pirmiausia termosatą reiktų žiūrėti ir pakeisti, paskuj termomovą.
kaista tik mieste stovint, vazinejant ne taip bet visvien rodykle pakyla iki 110... uzmiestyje viskas normos ribose, ziema ir mieste norma
is postu darau isvada kad reikia pradet nuo termostato... dekui visiems
-
pas mane irgi taip buvo, nors apie variklį viskas nauja buvo, pakeičiau termomovą ir susitvarkė, kartais virš devyniasdešimt pakyla, bet jei dar radijatorių naują pastačius... :) (v)
-
jeigu taip būtų, tada jo, apkrauna, bet kad taip kam būt nutikę neteko girdėti
Èia lygiai taspats kaip besidėvintis variklis gali tik silpnėti o ne tapti galingesniu :-] taip ir termomova, su laiku griebia vis silpniau :D
-
O as pastebejes ne pas viena, kad ji jau tik uzkurus salta motora sukasi pilnu greiciu ir sustabdyt net baisu, o kai palyginau su tvarkinga, tai net keista buvo. Buna uzsikuri salta masina pagazuoji iki 2000 apsuku ir be motoro uzimo girdi kaip termomova sniokscia :-]
-
jeigu taip būtų, tada jo, apkrauna, bet kad taip kam būt nutikę neteko girdėti
..... termomova, su laiku griebia vis silpniau :D
tai aš lygiai tą patį ir rašiau, kad jei gedimas būtų kad pastoviai sukabinta, tai variklis ir būt nuo pat užvedimo kol dar šaltas jau apkrautas, bet kad taip kam būt nutikę neteko girdėti
:) ;)
-
Gal kam teko cilidruose kompresija kelti neardant variklio :V Siandien matavau visuose cil~ 14,5-15,0 o antrame cil vos 12 bar izbezdejo,pabandymui i visus cil benzino pripyliau,mirksta jau apie valanda :V
-
http://lithuania.xado.com/antikoks?manufacturer_id=11 (http://lithuania.xado.com/antikoks?manufacturer_id=11)
http://img171.imageshack.us/img171/5649/img1315n.jpg (http://img171.imageshack.us/img171/5649/img1315n.jpg)
-
Reikes bandyt,klausimas ar tame beda,benzinas nepadejo,realiai net 12 bar 2cil neispaudzia po mirkymo benzinu ff Beje duju nera ir nebuvo,variklio rida 213kkm,dar vienas ydomus niuansas vakar po agresyvaus vairavimo pusvalandzio variklio tepalo temperatura buvo netoli 130 laipsniu o tepalo spaudimas prie tokios temperaturos esant laisviems variklio sukiams buvo kiek daugiau negu 1 bar kas man kelia nerima :V
-
Susukus zvakes ir uzkurus mazdaug po 1 min variklis pradejo smarkiai dumyti ko niekada nebuvo net ryte jokio dumelio,dumyja melynai,kas reiskia tepalo deginima,bandysiu RVS
-
Jei isbandysi sita ir paliksi komentarus ir pastebejimus, duosiu uz savikaina.
Cia seip jei idomu.
Ji ne vienas pazystamas isbande jau, viskas tvarkoje, o veskes dar nei vienos nebuvo bandytos, tik turime viena kas xado tepalus naudoja - sunku patiketi kad 400k KM rodos variklis ne tik tepalu nevalgo, bet ir dirba kaip laikrodis.
Kompresijos per daug tau tikrai nepakels, ypac jei jei ji kritusi del susidevejimo didelio.
http://lithuania.xado.com/Revitalizantai/atominis-metalo-kondicionierius-xado-maximum-1-stage (http://lithuania.xado.com/Revitalizantai/atominis-metalo-kondicionierius-xado-maximum-1-stage)
-
as pasirasyciau pabandyt tepalinius ziedus gaivinti, bei dezej guoli uztildyti, kiek ten kaina keistusi nuo tinklapyje rodomos? ;)
-
213 kkm beges,nera kam ten susideveti,dumyjimas dingo staiga vel jokio dumelio tiek laisvais tiek maksimaliais sukiais,kosmosas kazkoks (!?) Su RVS gal palauksiu kiek tegul paguli bagazineje,pasitikejimo jis nekelia man
-
as pasirasyciau pabandyt tepalinius ziedus gaivinti, bei dezej guoli uztildyti, kiek ten kaina keistusi nuo tinklapyje rodomos? ;)
tik PM tokiomis temomis, nes neleidzia dempinguoti rinkos :-]
-
213 kkm beges,nera kam ten susideveti,dumyjimas dingo staiga vel jokio dumelio tiek laisvais tiek maksimaliais sukiais,kosmosas kazkoks (!?) Su RVS gal palauksiu kiek tegul paguli bagazineje,pasitikejimo jis nekelia man
o is kur toks tikras kad kiek parasyta spyde tiek jis ir nubeges :D ji cia teoriskai 15 metu turejo stovet garaze su tokiu "prabiegu"
va jau kai issiardysi varikli tada ir suzinosi tikraja rida (+)
-
213 kkm beges,nera kam ten susideveti,dumyjimas dingo staiga vel jokio dumelio tiek laisvais tiek maksimaliais sukiais,kosmosas kazkoks (!?) Su RVS gal palauksiu kiek tegul paguli bagazineje,pasitikejimo jis nekelia man
o is kur toks tikras kad kiek parasyta spyde tiek jis ir nubeges :D ji cia teoriskai 15 metu turejo stovet garaze su tokiu "prabiegu"
va jau kai issiardysi varikli tada ir suzinosi tikraja rida (+)
Dokumentai tam tikri ir kaikurie mechaniniai mazgai bei salono apdailos dalys tai byloja ;)
-
nu daleiskim taip ir yra bet zinok visgi geriau nuvaziaves 400km kiekvienais metais stabiliai vazinejes negu 213km bet neaisku kiek stovejes ta prasme motorui geriau ;)
-
Lietuvoje stovejus pusantru metu neeksplotuojama,o Sveduose neaisku :V Variklis gyvas,pora dienu atgal pasidare buka po kastracijos,bet manau beda jau issprendziau,buvo isiziojus liamdos fiske ko pasekoje liamda nedave signalo ;)
-
radau beda, del ko pas mane auto nevaziavo - droseline sklende berods sugedus buvo. Pakeiciau droseline sklende - dbr vaziuoja "lengvai". Idejau nuo 3.6...
Ir nieko nesuprantu - sian per visa diena vazinejant su gera sklende - ne lasho alyvos nenutekejo... Mistika...
-
reikia kad auto stovetu norint suprast ar varva
-
Evap sistema benzino bake susidarancius garus siurbia i isiurbimo kolektoriu, kaip supratau, zodziu net kelios zarneles ish tos puses i isiurbimo kolika ateina, tad turetu ji kazkaip itakoti darba, bet ne iki galo supratau jos veikimo principo ir reikalingumo
kilo mintis panaikinti visą šitą EVAP'ą. Gal turi kas kokių 'už' ir 'prieš' pastebėjimų 8:8
(http://img11.imageshack.us/img11/8247/evapb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/evapb.jpg/)
-
gal pirma reiktu isiaiskint kam ta sistema reikalinga, o jei ne del variklio darbo kaip Grishman minejo... :V
-
Na kadangi pas Gedi jau nebe stock bus, tai tas evap kaip ir nereikalingas
-
ekologija :V
http://www.autoshop101.com/forms/Hybrid13.pdf (http://www.autoshop101.com/forms/Hybrid13.pdf)
http://www.youtube.com/watch?v=IzfR84T6pBY (http://www.youtube.com/watch?v=IzfR84T6pBY)
-
Tipo tau ne **? :D O seip jei padarys kad veiktu teguls buna, gi valgyt nepraso :)
-
tai sistema yra veikianti, bet va kilo mintis tipo napik reikalinga tai kas nėra būtina
-
Vems sumontavus kaip ir neveikianti bus, gi ecu vieną iš vožtuvų valdo :)
-
aaa, nu tas tai taip, nesusišnekėjom.... ir dėl to ir kilo ta idėja kad gal neverta knistis prie to evapo ir mest lauk
-
ekologija :V
http://www.autoshop101.com/forms/Hybrid13.pdf (http://www.autoshop101.com/forms/Hybrid13.pdf)
http://www.youtube.com/watch?v=IzfR84T6pBY (http://www.youtube.com/watch?v=IzfR84T6pBY)
Neturiu kantrybės klausyti tokio apsišikusio balso....
-
tai sistema yra veikianti, bet va kilo mintis tipo napik reikalinga tai kas nėra būtina
Jeigu yra požiūris "o po manęs nors ir tvanas" tada taikrai taip, aš tai tikiu reinkarnacija :D
-
Neturiu kantrybės klausyti tokio apsišikusio balso....
:-] :-] :-] ten juk buvo ir .pdf; galima paskaityt, oii b.l prajuokinai
o realiai tai dabar knistis su tuo EVAP kad sudraugauti jį su VEMSu ir tolko realiai jokio tai ūpo tikrai kad neperdaugiausiai yra
-
Neturiu kantrybės klausyti tokio apsišikusio balso....
:-] :-] :-] ten juk buvo ir .pdf; galima paskaityt, oii b.l prajuokinai
o realiai tai dabar knistis su tuo EVAP kad sudraugauti jį su VEMSu ir tolko realiai jokio tai ūpo tikrai kad neperdaugiausiai yra
kur gi tu ją pdf pamatei?
-
gal pirma reiktu isiaiskint kam ta sistema reikalinga, o jei ne del variklio darbo kaip Grishman minejo... :V
Jei EVAP yra atidarytas pastoviai (sugedes) tai lygu tas pats, kas kiaura vakumo slangute... tiek pat zalos...
Jo is vis gali nebuti, V8 iki "žaliųjų aplinkosaugininkų" kaip čia pasakius :D toli toli.. :D
-
gal pirma reiktu isiaiskint kam ta sistema reikalinga, o jei ne del variklio darbo kaip Grishman minejo... :V
Jei EVAP yra atidarytas pastoviai (sugedes) tai lygu tas pats, kas kiaura vakumo slangute... tiek pat zalos...
Jo is vis gali nebuti, V8 iki "žaliųjų aplinkosaugininkų" kaip čia pasakius :D toli toli.. :D
Nereik lupti lauk katalizatorių, atjunginėti zondų ir bus ekologiška, jeigu kažkas sugedo, reik tą mazgą tvarkyti o ne šalinti :D
-
Koks skirtumas kas yra išlupta tokiai mašinai, kurią pats matei ant šono gulinčią :D Tie patys katalyzai manau senai neveikia, kad ir jie yra :)
O čia mažumėlę benzo garo į gamtą... tai kaip lašas jūūūūroje :D
-
gal pirma reiktu isiaiskint kam ta sistema reikalinga, o jei ne del variklio darbo kaip Grishman minejo... :V
Jei EVAP yra atidarytas pastoviai (sugedes) tai lygu tas pats, kas kiaura vakumo slangute... tiek pat zalos...
Jo is vis gali nebuti, V8 iki "žaliųjų aplinkosaugininkų" kaip čia pasakius :D toli toli.. :D
Nereik lupti lauk katalizatorių, atjunginėti zondų ir bus ekologiška, jeigu kažkas sugedo, reik tą mazgą tvarkyti o ne šalinti :D
tai kodel man daktarai apendicita pasalino, o ne sutvarke ? :D ot gaidukai :D
-
savam stiliuj (y) :-] :-] :-] :-] :-] :-] :-]
-
mano nuomone pasiekus kad V8 nedegintų tepalo būtų daug didesnė nauda ekologijai nei EVAP netektis, nors kaži kiek naudos belikę iš to anglies filtro po tiek metų :V bet va ko pasigedau, tai kad niekas neužsiminė ar pačiam nesmirdės benzu panaikinus šitą sistemą ?
-
pas manes evap nepajungtas, benzu smirda, tik neaisku dėl jo nebuvimo ar dėl riebaus misinio :D
-
čia tau tikrai neaišku, ar čia taip bandai save apgauti ? :D :D
-
Cia del ko bandau save apgaut? :D
-
del kvapo priezasties juk....
-
gal pirma reiktu isiaiskint kam ta sistema reikalinga, o jei ne del variklio darbo kaip Grishman minejo... :V
Jei EVAP yra atidarytas pastoviai (sugedes) tai lygu tas pats, kas kiaura vakumo slangute... tiek pat zalos...
Jo is vis gali nebuti, V8 iki "žaliųjų aplinkosaugininkų" kaip čia pasakius :D toli toli.. :D
Nereik lupti lauk katalizatorių, atjunginėti zondų ir bus ekologiška, jeigu kažkas sugedo, reik tą mazgą tvarkyti o ne šalinti :D
tai kodel man daktarai apendicita pasalino, o ne sutvarke ? :D ot gaidukai :D
Todėl kad iki visai neseniai, medicinoje buvo klaidingai manoma kad apendicitas visiškai nereikalingas ir jokios funkcijos neatlieka bet tik paskutiniu metu nustatyta, kad jis visgi reikalingas ir susijęs su eilę imuninių ir teigiamu žarnyno bakteriologinių procesų palaikymu.
-
Koks skirtumas kas yra išlupta tokiai mašinai, kurią pats matei ant šono gulinčią :D Tie patys katalyzai manau senai neveikia, kad ir jie yra :)
O čia mažumėlę benzo garo į gamtą... tai kaip lašas jūūūūroje :D
Kol jis neužsikimšęs neišsilydęs ir nesmirda - jis veikia, katalizatorius neturi kažkokio riboto resurso, ir niekur techniniuose reikalavimuose nėra nustatas jo periodinis keitimas, suejus kažkokiam laikui.
O lašas prie lašo ir susidaro jura, čia visi ir linkę galvoti kad 'dėl manęs vieno niekas nenutiks', bet kad tokių pavienų individų visa masė :D
-
Na pas ta paskersta mazaride ve uzkurus uzdaroj patalpoj nebuvo jokio benzo kvapo, tad tikrai dar veike. Deja pas mane pries pjovima, tiek pas kitus uzvedus varikli puikiai juntamas benzino kvapas - vadinasi is katalyzo nulis naudos.
-
tiek pas kitus uzvedus varikli puikiai juntamas benzino kvapas - vadinasi is katalyzo nulis naudos.
Oho drasi prielaida - o katalyzas atsako uz nesudegusio benzo deginima? Pas mane a200 irgi ant laisvu dirbant trenkia benzu - ir katalyzu nekaltinu visiskai - purkstukai pavarge, myza. Ketvirtadieni keisim purkstukus, ziuresim ar pades.
Kiek pamenu katilas NOx dujas skaido, o ne CH ;)
-
Na pas ta paskersta mazaride ve uzkurus uzdaroj patalpoj nebuvo jokio benzo kvapo, tad tikrai dar veike. Deja pas mane pries pjovima, tiek pas kitus uzvedus varikli puikiai juntamas benzino kvapas - vadinasi is katalyzo nulis naudos.
Apie katalizatorius tuoj paskaitas galėsiu vesti :-]
Tik užkurus, katalizatorius neveikia, kol nepasiekia darbinės temperatūros, dėl benzo kvapo jau pačią sistemą reiktų kaltinti, kodėl riebina mišinį.
-
juk saltai ir riebina, kad greiciau katalizatorius susiltu(nesneku apie saltam varikliui reikalinga riebesni misini), ar kazka maisau, juk ant naujesniu jau atsirado papildomas oro tiekimas i ismetima, kad geriau ismetime degimas vyktu ;)
-
Šaltas, karštas... taip dvokia benzo sudegę dūmai kad (z)
Kažkodėl pas naujas ar apynaujas mašinas (bei pas ta mažaridę vė) jokių "smalkių" nesijaučia... :V
O užvedus Vė ji pila labai riebų mišinį.... paskui pakaitus sunormalizuoja.
-
pas mane benzinu is duslintuvo paduodavo, kai liambdos dar nebuvau pakeites ir tikrai perpilinedavo. Dabar jau tik deganciu tepalu kvapas saltai juntamas, reiktu man ja vel pravaikyt gerai, po to kazkaip prapuldavo problemu ivairiu :-]
-
Na pas ta paskersta mazaride ve uzkurus uzdaroj patalpoj nebuvo jokio benzo kvapo, tad tikrai dar veike. Deja pas mane pries pjovima, tiek pas kitus uzvedus varikli puikiai juntamas benzino kvapas - vadinasi is katalyzo nulis naudos.
Apie katalizatorius tuoj paskaitas galėsiu vesti :-]
Tik užkurus, katalizatorius neveikia, kol nepasiekia darbinės temperatūros, dėl benzo kvapo jau pačią sistemą reiktų kaltinti, kodėl riebina mišinį.
Sakai neveikia? :V O tai liambdos šildymas kam reikalingas? Ar ne jis padeda dirbti katalizatoriui, kai variklis šaltas?
-
Šyla zondas zondo o ne katalizatorius ir tai pagal logiką kelias sekundes jis darbines temperatūros nera pasiekęs, o šaltame katalizatoriuje jokios reakcijos vykti negali, kaikuriuose modeluose ir katalizatoriai turi pašildymą, kad pagreitintų procesą...
-
bet as kalbu ne tik variklio start momenta... remontuojant masina garaze jei palaikysi uzvesta - busi kaip girtas ir nusitručinsi :D Kazkokde naujokesnes masinos tokio "nemokamo apsinesimo ir kvepalu dozes" neturi :D
-
drįsčiau teigti kad šiuo atveju kažkas netvarkoje su kuro sistema ,,,,
-
drįsčiau teigti, kad katalyzu cheminė reakcija jau nebevyksta... o su kuro sistema, padavimu, mišiniu viskas gerai :)
-
Jei butų viskas gerai, benzino kvapo neskleistų, buvo užkurinėjamas variklis ir su nuardytu duslintuvu ir jokio kvapo nebuvo
-
sudeges benzinas negali buti svarus oras :V
-
netikiu kad naujuose automobiliuose benzinas sudega be smalkiu, be CO :-] esme kad benzino molekule yra stambus junginys ir pilnai nespeja oksiduotis, net jei deguonies yra pakankamai, bet CO yra bekvapis ir benzinu nesmirda, nezinau kodel, bet man ismetami dumai is duslintuvo vaziuojant benzinu kvepia palyginus su dujom vaziuojancio automobilio, nors ir nesijaucia to kiausiniu-kopustu kvapo ;)
-
Sveiki, maniskiam 3.6V8 agregatui smarkiai palekus ir atleidus gaza pavarva tepalas is alkuninio salniko nuo greiciu dezes. Parduotuveje pasake kad jis keiciasi ten su galine plokste tokia, kaina TIK originalo, nes niekas negamina, 650lt, gal kam teko keisti? Ar butina visa ta daikta keist ar imanoma tik rieboksli?? Nesinori lupt variklio nezinant iseities :-{ o gal kas ir matmenis zinotu to riebokslio ?!?
-
Cia kazkas buvo rases, kad salnika pati eina keist ir jis pas kazkuri vw busika tokspats, tik taip ir neatskleide butent nuo kurio tinka, zodziu nepulk i panika, manau atsiras tas zmogus ir patars ;)
-
Riebokšlį pirk atskirai pagal išmatavimus ir viskas. Kainuos keletą dešimčių litų.
-
Sveiki, maniskiam 3.6V8 agregatui smarkiai palekus ir atleidus gaza pavarva tepalas is alkuninio salniko nuo greiciu dezes. Parduotuveje pasake kad jis keiciasi ten su galine plokste tokia, kaina TIK originalo, nes niekas negamina, 650lt, gal kam teko keisti? Ar butina visa ta daikta keist ar imanoma tik rieboksli?? Nesinori lupt variklio nezinant iseities :-{ o gal kas ir matmenis zinotu to riebokslio ?!?
jei gerai pamenu, tai ten 85x105x11, puse vag grupes alkuniniu ant tokio salnyko sedi
-
aisku, dekui, keliu motora lauk tada :)
-
deze ne lengviau?
-
deze ne lengviau?
(+) (+) (+)
-
jei gerai pamenu, tai ten 85x105x11, puse vag grupes alkuniniu ant tokio salnyko sedi
Dabar atsimenu ta diskusija, kazkas apie ta paskutini matmeni 11, nes kazkas ten kitaip, nors ir tas tiko.
-
jei gerai pamenu, tai ten 85x105x11, puse vag grupes alkuniniu ant tokio salnyko sedi
Dabar atsimenu ta diskusija, kazkas apie ta paskutini matmeni 11, nes kazkas ten kitaip, nors ir tas tiko.
pas mane varikli lengviau, nes duslikas vientisas sulietas.... :) vakar iskeliau, nusukau dangeteli ir islupau salnika, siandien perkam nauja :) parasysiu ar tokie matmenys kaip kolega minejo ;)
-
jei gerai pamenu, tai ten 85x105x11, puse vag grupes alkuniniu ant tokio salnyko sedi
Dabar atsimenu ta diskusija, kazkas apie ta paskutini matmeni 11, nes kazkas ten kitaip, nors ir tas tiko.
man atrodo pardavime dazniausiai pasitaiko 85x105x10, bet reiksmes tai nesidaro beveik
-
Parduotuveje pasake kad jis keiciasi ten su galine plokste tokia, kaina TIK originalo, nes niekas negamina, 650lt, gal kam teko keisti? Ar butina visa ta daikta keist ar imanoma tik rieboksli ??
oiiiiii, ir vėl ta pati istorija ff ir vėl krūva pliurpalizmo... va kas gaunasi kai visi aploja žmogų kuris sukuria naują temą.... bet paaiškėja kad kai viskas supliekta į vieną - nieko rast nebeįmanoma ...
taigi, lyg ir buvau papostinęs, kad sau dėjau 85x105x11.9 ... 0.1mm suchaltūrinau ... :)
o perkant nieko nereikia vargintis, tik parduotuvėje nurodyti VAG'o kodą 068198171
(http://img717.imageshack.us/img717/9117/85x105x119.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/85x105x119.jpg/)
bet kadangi attachment'ų nebeina padaryt ir senojo nebeliko 068198171_crank-seal-rear_with sleeve_ORIGINAL.txt
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.0/msg,503042.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,10557.0/msg,503042.html) (pirmyn atgal pavarčius diskusija buvo apie šitą riebokšlį)
tai dar kartą dėl visa ko įkeliu :D
Spareparts catalogue for AUDI/Volkswagen/Skoda/Seat
Part number 068198171 (85x105x12) found in ...
Scirocco/Corrado 1977 , Scir. , 171, 172, 173, 174, 531, 532 REPAIR
KITS
Scirocco/Corrado 1978 , Scir. , 171, 172, 173, 174, 531, 532 REPAIR
KITS
Golf 1977 , 171, 172, 173, 174, 531, 532 REPAIR KITS
Golf 1978 , 171, 172, 173, 174, 531, 532 REPAIR KITS
Passat/Santana 1982 , 321, 322, 323, 324, 327, 328, 331, 332 REPAIR
KITS
Passat/Santana 1983 , 321, 322, 323, 324, 327, 328, 331, 332 REPAIR
KITS
Passat/Santana 1984 , 321, 322, 323, 324, 327, 328, 331, 332 REPAIR
KITS
Audi 80/90/Avant 1982 , 811, 812, 813, 814 REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1983 , 811, 812, 813, 814 REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1984 , 811, 812, 813, 814 REPAIR KITS
Typ 2 1980 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1981 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1982 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1983 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1984 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1985 , 24., 25. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1983 , 443, 444, 445, 446 REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1984 , 443, 444, 445, 446 REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1983 , 28-D-007 274 >> , 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1984 , 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1985 , 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1986 , 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1987 , 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1988 , 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1989 , 28., 29. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1982 , Scir. , 15., 16., 17., 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1983 , Scir. , 15., 16., 17., 53. REPAIR KITS
Golf 1982 , 15., 16., 17., 53. REPAIR KITS
Golf 1983 , 15., 16., 17., 53. REPAIR KITS
Golf 1984 , 17-E-000 001 >> 17-E-299 999 , 15., 16., 17., 53. REPAIR
KITS
Golf Cabriolet 1982 , 15., 16., 17., 53. REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1983 , 15., 16., 17., 53. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1982 , Jetta , 15., 16., 17., 53. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1983 , Jetta , 15., 16., 17., 53. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1984 , Jetta 16-E-000001>>16-E-299999 , 15., 16., 17.,
53. REPAIR KITS
Audi Coupe 1981 , 85. REPAIR KITS
Audi Coupe 1982 , 85. REPAIR KITS
Audi Coupe 1983 , 85. REPAIR KITS
Audi Coupe 1984 , 85. REPAIR KITS
Audi Coupe 1985 , 85. REPAIR KITS
Audi Coupe 1986 , 85. REPAIR KITS
Audi Coupe 1987 , 85. REPAIR KITS
Polo/Derby 1982 , 80., 86., 87. REPAIR KITS
Polo/Derby 1983 , 80., 86., 87. REPAIR KITS
Polo/Derby 1984 , 80., 86., 87. REPAIR KITS
Polo/Derby 1985 , 80., 86., 87. REPAIR KITS
Polo/Derby 1986 , 80., 86., 87. REPAIR KITS
Polo/Derby 1987 , 80., 86., 87. REPAIR KITS
Polo/Derby 1988 , 80., 86., 87. REPAIR KITS
Polo/Derby 1989 , 80., 86., 87. REPAIR KITS
Polo/Derby 1990 , 80., 86., 87. REPAIR KITS
Audi 200 1984 , 44. REPAIR KITS
Audi 200 1985 , 44. REPAIR KITS
Audi 200 1986 , 44. REPAIR KITS
Audi 200 1987 , 44. REPAIR KITS
Audi 200 1988 , >> 44-J-200 099 , 44. REPAIR KITS
-
Scirocco/Corrado 1984 , Scir. , 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1985 , Scir. , 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1986 , Scir. , 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1987 , Scir. , 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1988 , Scir. , 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1989 , Scir. , 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1990 , Scir. , 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1991 , Scir. , 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1992 , Scir. , 53. REPAIR KITS
Golf 1984 , 19-E-300 001 >> , 19., 16. REPAIR KITS
Golf 1985 , 19., 16. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1984 , Jetta 16-E-300001>> , 19., 16. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1985 , Jetta , 19., 16. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1979 , 81. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1980 , 81. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1981 , 81. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1977 , 82., 83., 84., 85., 33. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1978 , 82., 83., 84., 85., 33. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1973 , 82., 83., 84., 33., 85. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1974 , 82., 83., 84., 33., 85. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1975 , 82., 83., 84., 33., 85. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1976 , 82., 83., 84., 33., 85. REPAIR KITS
Passat/Santana 1981 , 32., 33. REPAIR KITS
Passat/Santana 1978 , 32., 33. REPAIR KITS
Passat/Santana 1979 , 32., 33. REPAIR KITS
Passat/Santana 1980 , 32., 33. REPAIR KITS
Passat/Santana 1974 , 32., 33. REPAIR KITS
Passat/Santana 1975 , 32., 33. REPAIR KITS
Passat/Santana 1976 , 32., 33. REPAIR KITS
Passat/Santana 1977 , 32., 33. REPAIR KITS
Audi 50 1975 , 86. REPAIR KITS
Audi 50 1976 , 86. REPAIR KITS
Audi 50 1977 , 86. REPAIR KITS
Audi 50 1978 , 86. REPAIR KITS
Polo/Derby 1975 , 86. REPAIR KITS
Polo/Derby 1976 , 86. REPAIR KITS
Polo/Derby 1977 , 86. REPAIR KITS
Polo/Derby 1978 , 86. REPAIR KITS
Polo/Derby 1979 , 86. REPAIR KITS
Polo/Derby 1980 , 86. REPAIR KITS
Polo/Derby 1981 , 86. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1982 , 43. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1980 , 43. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1981 , 43. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1977 , 43. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1978 , 43. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1979 , 43. REPAIR KITS
Audi 200 1980 , 437, 438 REPAIR KITS
Audi 200 1981 , 437, 438 REPAIR KITS
Audi 200 1982 , 437, 438 REPAIR KITS
Audi 200 1983 , 437, 438 REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1981 , Scir. , 16., 17., 15., 53. REPAIR KITS
Golf 1981 , 16., 17., 15., 53. REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1981 , 16., 17., 15., 53. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1981 , Jetta , 16., 17., 15., 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1979 , Scir. , 17., 16., 15., 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1980 , Scir. , 17., 16., 15., 53. REPAIR KITS
Golf 1979 , 17., 16., 15., 53. REPAIR KITS
Golf 1980 , 17., 16., 15., 53. REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1979 , 17., 16., 15., 53. REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1980 , 17., 16., 15., 53. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1979 , Jetta , 17., 16., 15., 53. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1980 , Jetta , 17., 16., 15., 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1974 , Scir. , 17., 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1975 , Scir. , 17., 53. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1976 , Scir. , 17., 53. REPAIR KITS
Golf 1975 , 17., 53. REPAIR KITS
Golf 1976 , 17., 53. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1976 , 281, 282, 283, 284, 285, 286, 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1977 , 281, 282, 283, 284, 285, 286, 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1978 , 281, 282, 283, 284, 285, 286, 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1979 , 281, 282, 283, 284, 285, 286, 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1980 , 281, 282, 283, 284, 285, 286, 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1981 , 281, 282, 283, 284, 285, 286, 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1982 , 281, 282, 283, 284, 285, 286, 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1983 , >> 28-D-007 273 , 281, 282, 283, 284, 285, 286,
29. REPAIR KITS
Mod.181 / Iltis 1979 , Iltis , 183 REPAIR KITS
Mod.181 / Iltis 1980 , Iltis , 183 REPAIR KITS
Mod.181 / Iltis 1981 , Iltis , 183 REPAIR KITS
Mod.181 / Iltis 1982 , Iltis , 183 REPAIR KITS
Mod.181 / Iltis 1986 , 183 REPAIR KITS
Mod.181 / Iltis 1987 , 183 REPAIR KITS
Mod.181 / Iltis 1988 , 183 REPAIR KITS
Audi Cabriolet 1992 , 8G. REPAIR KITS
Audi Cabriolet 1993 , 8G. REPAIR KITS
Audi Cabriolet 1994 , 8G. REPAIR KITS
Audi Cabriolet 1995 , 8G. REPAIR KITS
Audi Cabriolet 1996 , 8G. REPAIR KITS
Audi Cabriolet 1997 , 8G. REPAIR KITS
Audi Cabriolet 1998 , 8G. REPAIR KITS
Audi Cabriolet 1999 , 8G. REPAIR KITS
Audi Cabriolet 2000 , 8G. REPAIR KITS
Audi 80 Avant RS2 quattro 1994 , 8C. REPAIR KITS
Audi 80 Avant RS2 quattro 1995 , 8C. REPAIR KITS
Audi 80 Avant RS2 quattro 1996 , 8C. REPAIR KITS
Caddy 1983 , 14., 1A. REPAIR KITS
Caddy 1984 , 14., 1A. REPAIR KITS
Caddy 1985 , 14., 1A. REPAIR KITS
Caddy 1986 , 14., 1A. REPAIR KITS
Caddy 1987 , 14., 1A. REPAIR KITS
Caddy 1988 , 14., 1A. REPAIR KITS
Caddy 1989 , 14., 1A. REPAIR KITS
Caddy 1990 , 14., 1A. REPAIR KITS
Caddy 1991 , 14., 1A. REPAIR KITS
Caddy 1992 , 14., 1A. REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1984 , 15. REPAIR KIT
Golf Cabriolet 1985 , 15. REPAIR KIT
Golf Cabriolet 1986 , 15. REPAIR KIT
Golf Cabriolet 1987 , 15. REPAIR KIT
Golf Cabriolet 1988 , 15. REPAIR KIT
Golf Cabriolet 1989 , 15. REPAIR KIT
Golf Cabriolet 1990 , 15. REPAIR KIT
Golf Cabriolet 1991 , 15. REPAIR KIT
Golf Cabriolet 1992 , 15. REPAIR KIT
Golf Cabriolet 1993 , 15. REPAIR KIT
-
Audi 80/90/Avant quattro 1983 , 81., 85. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1984 , 81., 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1980 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1981 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1982 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1983 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1984 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1985 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1986 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1987 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1988 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1989 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1990 , 85. REPAIR KITS
Audi quattro/Sport 1991 , 85. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1985 , 33. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1986 , 33. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1987 , 33. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1988 , 33. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1985 , 81. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1986 , 81. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1987 , >> 81-H-299 000 , 81. REPAIR KITS
Passat/Santana 1985 , 32., 33. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1985 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1986 , 44. REPAIR KITS
Typ 2 syncro 1985 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 syncro 1986 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 syncro 1987 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 syncro 1988 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 syncro 1989 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 syncro 1990 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 syncro 1991 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 syncro 1992 , 24., 25. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1985 , 81., 85. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1986 , 81., 85. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1987 , >> 81/85-H-299 000 , 81., 85. REPAIR
KITS
Audi Coupe quattro 1985 , 85. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1986 , 85. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1987 , 85. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1988 , 85. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1985 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1986 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1987 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1988 , >> 44-J-200 099 , 44. REPAIR KITS
Audi 200/Avant quattro 1985 , 44. REPAIR KITS
Audi 200/Avant quattro 1986 , 44. REPAIR KITS
Audi 200/Avant quattro 1987 , 44. REPAIR KITS
Audi 200/Avant quattro 1988 , >> 44-J-200-099 , 44. REPAIR KITS
Golf 1986 , 19., 16. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1986 , Jetta , 19., 16. REPAIR KITS
Typ 2 1986 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1987 , 24., 25. REPAIR KITS
Passat/Santana 1986 , 32., 33. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1986 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1987 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1988 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1989 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1990 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1991 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Jetta syn./Golf Var.syn. 1988 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Jetta syn./Golf Var.syn. 1989 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Jetta syn./Golf Var.syn. 1990 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Jetta syn./Golf Var.syn. 1991 , 16., 19., 1G. REPAIR KITS
Passat/Santana 1987 , 32., 33. REPAIR KITS
Passat/Santana 1988 , >> 32-J-299 999 , 32., 33. REPAIR KITS
Golf 1987 , 19., 16. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1987 , Jetta , 19., 16. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1987 , 89-H-300 001 >> , 89. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1988 , 89. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1989 , 89. REPAIR KITS
Audi Coupe 1988 , 85. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1987 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1988 , >> 44-J-200 099 , 44. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1987 , 89-H-300 001 >> , 89., 8A. REPAIR
KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1988 , 89., 8A. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1989 , 89., 8A. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1990 , 89., 8A. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1991 , 89., 8A. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1992 , 8A-N-000 001 >> 8A-N-200 000 , 89.,
8A. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1987 , 89-H-300 001 >> , 89., 8A. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.8/1.9ltr.
4 cylinder:
NE,SF,JN,DZ,
SD,PM
Audi 80/90/Avant quattro 1988 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.8/1.9ltr.
4 cylinder:
NE,SF,JN,DZ,
SD,PM
Audi 80/90/Avant quattro 1989 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.8/1.9ltr.
4 cylinder:
NE,SF,JN,DZ,
SD,PM
Audi 80/90/Avant quattro 1990 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.8/1.9ltr.
4 cylinder:
NE,SF,JN,DZ,
SD,PM
Audi 80/90/Avant quattro 1991 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.8/1.9ltr.
4 cylinder:
NE,SF,JN,DZ,
SD,PM
Audi 80/90/Avant quattro 1992 , 8A-N-000 001 >> 8A-N-200 000 , 89.,
8A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.8/1.9ltr.
4 cylinder:
NE,SF,JN,DZ,
SD,PM
Audi 80/90/Avant quattro 1987 , 89-H-300 001 >> , 89., 8A. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.0ltr.
4 cylinder:
3A,6A,AAD
Audi 80/90/Avant quattro 1988 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.0ltr.
4 cylinder:
3A,6A,AAD
Audi 80/90/Avant quattro 1989 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.0ltr.
4 cylinder:
3A,6A,AAD
Audi 80/90/Avant quattro 1990 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.0ltr.
4 cylinder:
3A,6A,AAD
Audi 80/90/Avant quattro 1991 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.0ltr.
4 cylinder:
3A,6A,AAD
Audi 80/90/Avant quattro 1992 , 8A-N-000 001 >> 8A-N-200 000 , 89.,
8A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.0ltr.
4 cylinder:
3A,6A,AAD
Audi 80/90/Avant quattro 1987 , 89-H-300 001 >> , 89., 8A. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.0/2.3ltr.
5 cylinder:
NM,7A
Audi 80/90/Avant quattro 1988 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.0/2.3ltr.
5 cylinder:
NM,7A
Audi 80/90/Avant quattro 1989 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.0/2.3ltr.
5 cylinder:
NM,7A
Audi 80/90/Avant quattro 1990 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.0/2.3ltr.
5 cylinder:
NM,7A
Audi 80/90/Avant quattro 1991 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.0/2.3ltr.
5 cylinder:
NM,7A
Audi 80/90/Avant quattro 1992 , 8A-N-000 001 >> 8A-N-200 000 , 89.,
8A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.0/2.3ltr.
5 cylinder:
NM,7A
Audi 80/90/Avant quattro 1987 , 89-H-300 001 >> , 89., 8A. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
5 cylinder:
KV,NG
Audi 80/90/Avant quattro 1988 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP
5 cylinder:
KV,NG
-
Audi 80/90/Avant quattro 1989 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP
5 cylinder:
KV,NG
Audi 80/90/Avant quattro 1990 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP
5 cylinder:
KV,NG
Audi 80/90/Avant quattro 1991 , 89., 8A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP
5 cylinder:
KV,NG
Audi 80/90/Avant quattro 1992 , 8A-N-000 001 >> 8A-N-200 000 , 89.,
8A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
5 cylinder:
KV,NG
Scirocco/Corrado 1989 , Corrado , 50. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1990 , Corrado , 50. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1991 , Corrado , 50. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1992 , Corrado , 50. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1993 , Corrado , 50. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1994 , Corrado , 50. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1995 , Corrado , 50. REPAIR KITS
Scirocco/Corrado 1989 , Corrado , 50. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 2.9ltr.
Scirocco/Corrado 1990 , Corrado , 50. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 2.9ltr.
Scirocco/Corrado 1991 , Corrado , 50. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 2.9ltr.
Scirocco/Corrado 1992 , Corrado , 50. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 2.9ltr.
Scirocco/Corrado 1993 , Corrado , 50. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 2.9ltr.
Scirocco/Corrado 1994 , Corrado , 50. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 2.9ltr.
Scirocco/Corrado 1995 , Corrado , 50. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 2.9ltr.
Golf 1988 , 19., 16. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1988 , Jetta , 19., 16. REPAIR KITS
Typ 2 1988 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1989 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1990 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1991 , 24., 25. REPAIR KITS
Typ 2 1992 , 24., 25. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1988 , 44-J-200 100 >> , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1989 , 44. REPAIR KITS
Passat/Santana 1988 , 31-J-000 001 >> , 31. REPAIR KITS
Passat/Santana 1989 , 31. REPAIR KITS
Passat/Santana 1990 , 31. REPAIR KITS
Passat/Santana 1991 , 31. REPAIR KITS
Passat/Santana 1988 , 31-J-000 001 >> , 31. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr.
Passat/Santana 1989 , 31. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Passat/Santana 1990 , 31. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Passat/Santana 1991 , 31. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Audi 200 1988 , 44-J-200 100 >> , 44. REPAIR KITS
Audi 200 1989 , 44. REPAIR KITS
Audi 200 1990 , 44. REPAIR KITS
Audi 200 1991 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1988 , 44-J-200 100 >> , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1989 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1990 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1991 , >> 44-M-050 000 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1988 , 44-J-200 100 >> , 44. CYLINDER BLOCK
WITH PISTONS
4 cylinder:
NP,SH,PH,4B
Audi 100/Avant quattro 1989 , 44. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS
4 cylinder:
NP,SH,PH,4B
Audi 100/Avant quattro 1990 , 44. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS
4 cylinder:
NP,SH,PH,4B
Audi 100/Avant quattro 1991 , >> 44-M-050 000 , 44. CYLINDER BLOCK
WITH PISTONS
4 cylinder:
NP,SH,PH,4B
Audi 100/Avant quattro 1988 , 44-J-200 100 >> , 44. CYLINDER BLOCK
WITH PISTONS, OIL SUMP
5 cylinder:
KU,MC,NF
Audi 100/Avant quattro 1989 , 44. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP
5 cylinder:
KU,MC,NF
Audi 100/Avant quattro 1990 , 44. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP
5 cylinder:
KU,MC,NF
Audi 100/Avant quattro 1991 , >> 44-M-050 000 , 44. CYLINDER BLOCK
WITH PISTONS, OIL SUMP
5 cylinder:
KU,MC,NF
Audi 200/Avant quattro 1988 , 44-J-200 100 >> , 44. REPAIR KITS
Audi 200/Avant quattro 1989 , 44. REPAIR KITS
Audi 200/Avant quattro 1990 , 44. REPAIR KITS
Audi 200/Avant quattro 1991 , 44. REPAIR KITS
Audi V8 1989 , 44., 4C. REPAIR KITS
Audi V8 1990 , 44., 4C. REPAIR KITS
Audi V8 1991 , 44., 4C. REPAIR KITS
Audi V8 1992 , 44., 4C. REPAIR KITS
Audi V8 1993 , 44., 4C. REPAIR KITS
Audi V8 1994 , 44., 4C. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1990 , 31. REPAIR KIT
Passat syncro/4Motion 1991 , 31. REPAIR KIT
Passat syncro/4Motion 1992 , 31. REPAIR KIT
Passat syncro/4Motion 1993 , 31. REPAIR KIT
Golf 1989 , 1G. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1989 , Jetta , 1G. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1990 , 21., 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1991 , 21., 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1992 , 21., 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1993 , 21., 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1994 , 21., 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1995 , 21., 28., 29. REPAIR KITS
LT, LT 4x4 1996 , 21., 28., 29. REPAIR KITS
Golf 1990 , 1G. REPAIR KITS
Golf 1991 , 1G. REPAIR KITS
Golf 1992 , >> 1G-N-300 000 , 1G. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1990 , Jetta , 1G. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1991 , Jetta , 1G. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1992 , Jetta , 1G. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1990 , 8A. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1991 , 8A. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1992 , 8A-N-000 001 >> 8A-N-200 000 , 8A. REPAIR
KITS
Audi 100/Avant 1990 , 44. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1991 , >> 44-M-050 000 , 44. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1992 , 8C-N-000 001 >> 8C-N-300 000 , 8C. REPAIR
KITS
Audi 80/90/Avant 1993 , 8C. REPAIR KITS
Transporter 1991 , 70. REPAIR KITS
Transporter 1992 , 70. REPAIR KITS
Transporter 1993 , 70. REPAIR KITS
Transporter 1994 , 70. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1991 , 4A-M-000 001 >> , 4A. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1992 , 4A. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1991 , 4A-M-000 001 >> , 4A. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1992 , 4A. REPAIR KITS
Polo/Derby 1991 , 80. REPAIR KITS
Polo/Derby 1992 , 80. REPAIR KITS
Polo/Derby 1993 , 80. REPAIR KITS
Polo/Derby 1994 , 80. REPAIR KITS
Golf 1992 , 1H-N-000 001 >> , 1H. REPAIR KITS
Golf 1993 , 1H. REPAIR KITS
Golf 1994 , 1H. REPAIR KITS
Golf ecomatic 1994 , 1H. REPAIR KITS
Golf 1992 , 1H-N-000 001 >> , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.8ltr.
Golf 1993 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr.
Golf 1994 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr.
Golf ecomatic 1994 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Passat/Santana 1992 , 31. REPAIR KITS
Passat/Santana 1993 , 31. REPAIR KITS
Passat/Santana 1992 , 31. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Passat/Santana 1993 , 31. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Audi 80/90/Avant quattro 1992 , 8C-N-000 001 >> 8C-N-300 000 , 8C.
REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1993 , 8C. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1994 , 8C. REPAIR KITS
Transporter syncro 1993 , 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 1994 , 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 1995 , 70. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1993 , 4A. REPAIR KITS
Audi 100/Avant quattro 1994 , 4A. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1993 , 4A. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1989 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1990 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1991 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1992 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1993 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1994 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe quattro 1995 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe 1989 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe 1990 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe 1991 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe 1992 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe 1993 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe 1994 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe 1989 , 8B. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.6/2.8ltr. 6 cylinder
Audi Coupe 1990 , 8B. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.6/2.8ltr. 6 cylinder
Audi Coupe 1991 , 8B. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.6/2.8ltr. 6 cylinder
Audi Coupe 1992 , 8B. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.6/2.8ltr. 6 cylinder
Audi Coupe 1993 , 8B. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.6/2.8ltr. 6 cylinder
Audi Coupe 1994 , 8B. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.6/2.8ltr. 6 cylinder
Golf/syn./Rallye/Country 1993 , 1H. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1994 , 1H. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1995 , 1H. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1996 , 1H. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1997 , 1H. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1998 , 1H. REPAIR KITS
Jetta syn./Golf Var.syn. 1995 , 1H. REPAIR KITS
Jetta syn./Golf Var.syn. 1996 , 1H. REPAIR KITS
Jetta syn./Golf Var.syn. 1997 , 1H. REPAIR KITS
Jetta syn./Golf Var.syn. 1998 , 1H. REPAIR KITS
Golf/syn./Rallye/Country 1993 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Golf/syn./Rallye/Country 1994 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Golf/syn./Rallye/Country 1995 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Golf/syn./Rallye/Country 1996 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Golf/syn./Rallye/Country 1997 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Golf/syn./Rallye/Country 1998 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Jetta syn./Golf Var.syn. 1995 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Jetta syn./Golf Var.syn. 1996 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Jetta syn./Golf Var.syn. 1997 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Jetta syn./Golf Var.syn. 1998 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr. 6 cylinder
Golf Cabriolet 1994 , 1E. REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1995 , 1E. REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1996 , 1E. REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1997 , 1E. REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1998 , 1E. REPAIR KITS
Passat/Santana 1994 , 3A. REPAIR KITS
Passat/Santana 1995 , 3A. REPAIR KITS
Passat/Santana 1996 , 3A. REPAIR KITS
Passat/Santana 1997 , >> 3A-V-300 000 , 3A. REPAIR KITS
Passat/Santana 1994 , 3A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr. AAA
Passat/Santana 1995 , 3A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr. AAA
Passat/Santana 1996 , 3A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr. AAA
Passat/Santana 1997 , >> 3A-V-300 000 , 3A. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr. AAA
Golf Variant 1994 , 1H. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1992 , Vento , 1H. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1993 , Vento , 1H. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1994 , Vento , 1H. REPAIR KITS
Golf Variant 1994 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Jetta/Vento 1992 , Vento , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Jetta/Vento 1993 , Vento , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Jetta/Vento 1994 , Vento , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Audi 100/Avant 1994 , 4A. REPAIR KITS
Audi 100/Avant 1994 , 4A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS 2.8ltr. 6
cylinder
Audi 80/90/Avant 1994 , 8C. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1995 , 8C. REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant 1996 , 8C. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1994 , 3A. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1995 , 3A. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1996 , 3A. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1997 , 3A. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1994 , 3A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr.
Passat syncro/4Motion 1995 , 3A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr.
Passat syncro/4Motion 1996 , 3A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr.
Passat syncro/4Motion 1997 , 3A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.9ltr.
Audi A8 1994 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8 1995 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8 1996 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8 1997 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8 1998 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8 1999 , >> 4D-X-004 999 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8/S8 quattro 1994 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8/S8 quattro 1995 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8/S8 quattro 1996 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8/S8 quattro 1997 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8/S8 quattro 1998 , 4D. REPAIR KITS
Audi A8/S8 quattro 1999 , >> 4D-X-004 999 , 4D. REPAIR KITS
Audi A6/Avant 1995 , 4A. REPAIR KITS
Audi A6/Avant 1995 , 4A. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.6/2.8ltr. 6 cylinder
Audi A6/S6/Avant quattro 1995 , 4A. REPAIR KITS
Audi A4/Avant 1995 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/Avant 1996 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/Avant 1997 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/S4/Avant quattro 1995 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/S4/Avant quattro 1996 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/S4/Avant quattro 1997 , 8D. REPAIR KITS
Polo/Derby 1995 , 6N. REPAIR KITS
Polo/Derby 1996 , 6N. REPAIR KITS
Polo/Derby 1997 , 6N. REPAIR KITS
Polo/Derby 1998 , 6N. REPAIR KITS
Polo/Derby 1999 , 6N. REPAIR KITS
Polo/Derby 2000 , >> 6N-Y-050 000 , 6N. REPAIR KITS
Golf 1995 , 1H1 REPAIR KITS
Golf ecomatic 1995 , 1H1 REPAIR KITS
Golf 1995 , 1H1 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr.
Golf ecomatic 1995 , 1H1 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Golf Variant 1995 , 1H2, 1H5 REPAIR KITS
Jetta/Vento 1995 , Vento , 1H2, 1H5 REPAIR KITS
Golf Variant 1995 , 1H2, 1H5 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Jetta/Vento 1995 , Vento , 1H2, 1H5 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.8ltr.
Audi 80/90/Avant quattro 1995 , 8C0 REPAIR KITS
Audi 80/90/Avant quattro 1996 , 8C0 REPAIR KITS
Sharan/syncro/4Motion 1996 , 7M8 REPAIR KITS
Sharan/syncro/4Motion 1997 , 7M8 REPAIR KITS
Sharan/syncro/4Motion 1998 , 7M8 REPAIR KITS
Sharan/syncro/4Motion 1999 , 7M8 REPAIR KITS
Sharan/syncro/4Motion 2000 , 7M8 REPAIR KITS
Sharan/syncro/4Motion 1996 , 7M8 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.8ltr. 6 cylinder
Sharan/syncro/4Motion 1997 , 7M8 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.8ltr. 6 cylinder
Sharan/syncro/4Motion 1998 , 7M8 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.8ltr. 6 cylinder
Sharan/syncro/4Motion 1999 , 7M8 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.8ltr. 6 cylinder
Sharan/syncro/4Motion 2000 , 7M8 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL
SUMP 2.8ltr. 6 cylinder
Transporter 1995 , 70. REPAIR KITS
Audi Coupe 1995 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe 1996 , 8B. REPAIR KITS
Audi Coupe 1995 , 8B. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.6/2.8ltr. 6 cylinder
Audi Coupe 1996 , 8B. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.6/2.8ltr. 6 cylinder
-
Polo Classic/Variant 1996 , 6V., 6K. REPAIR KITS
Polo Classic/Variant 1996 , 6V., 6K. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 1.6ltr. 1F,AFT
Golf 1996 , 1H. REPAIR KITS
Golf 1996 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr.
Golf Variant 1996 , 1H. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1996 , Vento , 1H. REPAIR KITS
Golf Variant 1996 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Jetta/Vento 1996 , Vento , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Audi A6/Avant 1996 , 4A. REPAIR KITS
Transporter 1996 , >> 70-T-199 000 , 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 1996 , 70. REPAIR KITS
Caddy 1996 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. REPAIR KITS
Caddy 1997 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. REPAIR KITS
Caddy 1998 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. REPAIR KITS
Caddy 1999 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. REPAIR KITS
Caddy 2000 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. REPAIR KITS
Caddy 2001 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. REPAIR KITS
Caddy 2002 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. REPAIR KITS
Caddy 2003 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. REPAIR KITS
Caddy 1996 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.6ltr. 1F
Caddy 1997 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.6ltr. 1F
Caddy 1998 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.6ltr. 1F
Caddy 1999 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.6ltr. 1F
Caddy 2000 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.6ltr. 1F
Caddy 2001 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.6ltr. 1F
Caddy 2002 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.6ltr. 1F
Caddy 2003 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1.6ltr. 1F
Caddy 1996 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1,7-1,9L
diesel eng.:
1Y,AEY,AHB,
AHU,ALE,1Z
Caddy 1997 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1,7-1,9L
diesel eng.:
1Y,AEY,AHB,
AHU,ALE,1Z
Caddy 1998 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1,7-1,9L
diesel eng.:
1Y,AEY,AHB,
AHU,ALE,1Z
Caddy 1999 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1,7-1,9L
diesel eng.:
1Y,AEY,AHB,
AHU,ALE,1Z
Caddy 2000 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1,7-1,9L
diesel eng.:
1Y,AEY,AHB,
AHU,ALE,1Z
Caddy 2001 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1,7-1,9L
diesel eng.:
1Y,AEY,AHB,
AHU,ALE,1Z
Caddy 2002 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1,7-1,9L
diesel eng.:
1Y,AEY,AHB,
AHU,ALE,1Z
Caddy 2003 , Caddy-Kombiwag./Kastenwag. , 9K. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 1,7-1,9L
diesel eng.:
1Y,AEY,AHB,
AHU,ALE,1Z
Audi Coupe quattro 1996 , 8B. REPAIR KITS
Audi A6/S6/Avant quattro 1996 , 4A. REPAIR KITS
Transporter 1996 , 70-T-200 001 >> , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter 1996 , 70-T-200 001 >> , 7D., 70. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr. 6 cylinder
Caddy 1997 , Caddy-PickUp , 9U. REPAIR KITS
Caddy 1998 , Caddy-PickUp , 9U. REPAIR KITS
Caddy 1999 , Caddy-PickUp , 9U. REPAIR KITS
Caddy 2000 , Caddy-PickUp , 9U. REPAIR KITS
Caddy 2001 , Caddy-PickUp , 9U. REPAIR KITS
Audi A6/S6/Avant quattro 1997 , 4A. REPAIR KITS
Golf 1997 , 1H. REPAIR KITS
Golf 1998 , 1H-W-000 001 >> 1H-W-500 000 , 1H. REPAIR KITS
Golf 1997 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr.
Golf 1998 , 1H-W-000 001 >> 1H-W-500 000 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr.
Golf Variant 1997 , 1H. REPAIR KITS
Golf Variant 1998 , 1H-W-000 001 >> 1H-W-300 000 , 1H. REPAIR KITS
Golf Variant 1999 , 1H-X-000 001 >> 1H-X-100 000 , 1H. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1997 , Vento , 1H. REPAIR KITS
Jetta/Vento 1998 , Vento , 1H. REPAIR KITS
Golf Variant 1997 , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Golf Variant 1998 , 1H-W-000 001 >> 1H-W-300 000 , 1H. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr.
Golf Variant 1999 , 1H-X-000 001 >> 1H-X-100 000 , 1H. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr.
Jetta/Vento 1997 , Vento , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Jetta/Vento 1998 , Vento , 1H. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr.
Transporter 1997 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter 1997 , 7D., 70. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr. 6 cylinder
Transporter syncro 1997 , >> 70-3-250 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 1998 , >> 70-3-250 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 1999 , >> 70-3-250 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 2000 , >> 70-3-250 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 2001 , >> 70-3-250 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 2002 , >> 70-3-250 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 2003 , >> 70-3-250 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter syncro 2004 , >> 70-4-099 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Audi A6/Avant 1997 , 4A. REPAIR KITS
Golf/Variant/4Motion 1998 , 1J-W-000 001 >> , 1J1, 1J5 REPAIR KITS
Golf/Variant/4Motion 1999 , 1J1, 1J5 REPAIR KITS
Golf/Variant/4Motion 2000 , 1J1, 1J5 REPAIR KITS
Golf/Variant/4Motion 2001 , 1J1, 1J5 REPAIR KITS
Bora/Variant/4Motion 1999 , 1J2, 1J6 REPAIR KITS
Bora/Variant/4Motion 2000 , 1J2, 1J6 REPAIR KITS
Bora/Variant/4Motion 2001 , 1J2, 1J6 REPAIR KITS
Golf Cabriolet 1999 , 1E-X-000 001 >> 1E-2-015 000 , 1E7 REPAIR KITS
Golf Cabriolet 2000 , 1E-X-000 001 >> 1E-2-015 000 , 1E7 REPAIR KITS
Golf Cabriolet 2001 , 1E-X-000 001 >> 1E-2-015 000 , 1E7 REPAIR KITS
Golf Cabriolet 2002 , 1E-X-000 001 >> 1E-2-015 000 , 1E7 REPAIR KITS
Audi A4/Avant 1998 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/Avant 1999 , >> 8D-X-199 999 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/S4/Avant quattro 1998 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/S4/Avant quattro 1999 , >> 8D-X-199 999 , 8D. REPAIR KITS
Transporter 1998 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter 1998 , 7D., 70. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr. 6 cylinder
Passat/Santana 1997 , 3B-V-000 001 >> , 3B. REPAIR KITS
Passat/Santana 1998 , 3B. REPAIR KITS
Passat/Santana 1999 , 3B. REPAIR KITS
Passat/Santana 2000 , 3B. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1998 , 3B. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 1999 , 3B. REPAIR KITS
Passat syncro/4Motion 2000 , 3B. REPAIR KITS
Audi A4/Avant 1999 , 8D-X-200 001 >> , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/Avant 2000 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/Avant 2001 , >> 8D-1-200 000 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/S4/Avant quattro 1999 , 8D-X-200 001 >> , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/S4/Avant quattro 2000 , 8D. REPAIR KITS
Audi A4/S4/Avant quattro 2001 , >> 8D-1-200 000 , 8D. REPAIR KITS
Transporter 1999 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter 2000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter 2001 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter 2002 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter 2003 , >> 70-3-250 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter 2004 , >> 70-4-099 000 , 7D., 70. REPAIR KITS
Transporter 1999 , 7D., 70. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr. 6 cylinder
Transporter 2000 , 7D., 70. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr. 6 cylinder
Transporter 2001 , 7D., 70. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr. 6 cylinder
Transporter 2002 , 7D., 70. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP
2.8ltr. 6 cylinder
Transporter 2003 , >> 70-3-250 000 , 7D., 70. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr. 6 cylinder
Transporter 2004 , >> 70-4-099 000 , 7D., 70. CYLINDER BLOCK WITH
PISTONS, OIL SUMP 2.8ltr. 6 cylinder
Lupo / Lupo 3L TDI 1999 , 6X1, 6E1 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Lupo / Lupo 3L TDI 2000 , 6X1, 6E1 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Lupo / Lupo 3L TDI 2001 , 6X1, 6E1 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Lupo / Lupo 3L TDI 2002 , 6X1, 6E1 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Lupo / Lupo 3L TDI 2003 , 6X1, 6E1 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Polo Classic/Variant 2000 , 6K-Y-502 795 >> , 6V., 6K. REPAIR KITS
Polo Classic/Variant 2001 , 6V., 6K. REPAIR KITS
Polo Classic/Variant 2002 , 6V., 6K. REPAIR KITS
Polo Classic/Variant 1997 , 6V., 6K. REPAIR KITS
Polo Classic/Variant 1998 , 6V., 6K. REPAIR KITS
Polo Classic/Variant 1999 , 6V., 6K. REPAIR KITS
Polo Classic/Variant 2000 , >> 6K-Y-502 794 , 6V., 6K. REPAIR KITS
Polo Classic/Variant 1997 , 6V., 6K. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 1,6L-2,0L
1F,AFT,ADD,
ADC,AEK
Polo Classic/Variant 1998 , 6V., 6K. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 1,6L-2,0L
1F,AFT,ADD,
ADC,AEK
Polo Classic/Variant 1999 , 6V., 6K. CYLINDER BLOCK WITH PISTONS,
OIL SUMP 1,6L-2,0L
1F,AFT,ADD,
ADC,AEK
Polo Classic/Variant 2000 , >> 6K-Y-502 794 , 6V., 6K. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1,6L-2,0L
1F,AFT,ADD,
ADC,AEK
Polo Classic/Playa ZA. 1996 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. REPAIR KITS
Polo Classic/Playa ZA. 1997 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. REPAIR KITS
Polo Classic/Playa ZA. 1998 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. REPAIR KITS
Polo Classic/Playa ZA. 1999 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. REPAIR KITS
Polo Classic/Playa ZA. 2000 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. REPAIR KITS
Polo Classic/Playa ZA. 2001 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. REPAIR KITS
Polo Classic/Playa ZA. 2002 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. REPAIR KITS
Polo Classic/Playa ZA. 2003 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. REPAIR KITS
Polo Classic/Playa ZA. 1996 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP, SEE ILLUSTRATION:
905-40 AGY,AFX,AFV
Polo Classic/Playa ZA. 1997 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP, SEE ILLUSTRATION:
905-40 AGY,AFX,AFV
Polo Classic/Playa ZA. 1998 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP, SEE ILLUSTRATION:
905-40 AGY,AFX,AFV
Polo Classic/Playa ZA. 1999 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP, SEE ILLUSTRATION:
905-40 AGY,AFX,AFV
Polo Classic/Playa ZA. 2000 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP, SEE ILLUSTRATION:
905-40 AGY,AFX,AFV
-
Polo Classic/Playa ZA. 2001 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP, SEE ILLUSTRATION:
905-40 AGY,AFX,AFV
Polo Classic/Playa ZA. 2002 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP, SEE ILLUSTRATION:
905-40 AGY,AFX,AFV
Polo Classic/Playa ZA. 2003 , >> 9V-3-030 000 , 6K., 9V. CYLINDER
BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP, SEE ILLUSTRATION:
905-40 AGY,AFX,AFV
Audi A8 1999 , 4D-X-005 001 >> , 4D. REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A8 2000 , 4D. REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO
ALLOCATE REPAIR SET
Audi A8 2001 , 4D. REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO
ALLOCATE REPAIR SET
Audi A8 2002 , 4D. REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO
ALLOCATE REPAIR SET
Audi A8 2003 , 4D. REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO
ALLOCATE REPAIR SET
Audi A8/S8 quattro 1999 , 4D-X-005 001 >> , 4D. REPAIR KITS, REFER
TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A8/S8 quattro 2000 , 4D. REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION
TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A8/S8 quattro 2001 , 4D. REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION
TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A8/S8 quattro 2002 , 4D. REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION
TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A8/S8 quattro 2003 , >> 4D-3-004 999 , 4D. REPAIR KITS, REFER
TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A6/Avant 1998 , 4B2, 4B5 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION
TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A6/Avant 1999 , 4B2, 4B5 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION
TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A6/Avant 2000 , 4B2, 4B5 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION
TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A6/Avant 2001 , 4B2, 4B5 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION
TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A6/S6/Avant quattro 1998 , 4B2, 4B4, 4B5, 4B6 REPAIR KITS,
REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A6/S6/Avant quattro 1999 , 4B2, 4B4, 4B5, 4B6 REPAIR KITS,
REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A6/S6/Avant quattro 2000 , 4B2, 4B4, 4B5, 4B6 REPAIR KITS,
REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Audi A6/S6/Avant quattro 2001 , 4B2, 4B4, 4B5, 4B6 REPAIR KITS,
REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
Golf Cabriolet 2002 , 1E-2-800 001 >> , 1V7 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET ABA
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1977 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1978 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1979 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1980 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1981 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1982 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1983 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1984 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1985 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1986 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1987 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1988 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1989 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1990 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1991 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1992 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1993 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1994 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1995 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1996 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1997 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1998 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 1999 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 2000 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 2001 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 2002 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 2003 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 2004 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Otto-/Gas-Ind.Mot. 2005 , 2X0, 036, 049, 026 REPAIR KITS, REFER TO
ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
026:2/049:6;
AER
Diesel-Industrie-Motor 1977 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
-
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1978 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1979 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1980 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1981 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1982 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1983 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1984 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1985 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1986 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1987 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1988 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1989 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1990 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1991 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1992 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1993 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1994 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1995 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1996 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR SET
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1977 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1978 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1979 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1980 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1981 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1982 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1983 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1984 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1985 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1986 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1987 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1988 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1989 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1990 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1991 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1992 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1993 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1994 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1995 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1996 , Diesel-Ind.-Motor 1,5>1,6 , 068, 2X0
CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.5/1.6ltr.
068:2,5,6,A,
C,D;ADK
Diesel-Industrie-Motor 1990 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1991 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1992 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1993 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1994 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1995 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1996 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1997 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1998 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1999 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 2000 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 2001 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 2002 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 2003 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 2004 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 2005 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 REPAIR KITS, REFER TO ILLUSTRATION TEXT PAGES TO ALLOCATE REPAIR
SET
Diesel-Industrie-Motor 1990 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1991 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1992 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1993 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1994 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1995 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1996 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1997 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1998 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1999 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 2000 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 2001 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 2002 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 2003 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 2004 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 2005 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. 028:B
Diesel-Industrie-Motor 1990 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 1991 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 1992 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 1993 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 1994 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 1995 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 1996 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 1997 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 1998 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 1999 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 2000 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 2001 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 2002 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor 2003 , Diesel-Ind.-Motor 1,9>2,0 , 028, 2X0,
069 CYLINDER BLOCK WITH PISTONS, OIL SUMP 1.9ltr. ADE,AFD
Diesel-Industrie-Motor
-
........... tikiuosi pavyks atsirinkti ir išsirinkti :-] ff
-
Sveiki, maniskiam 3.6V8 agregatui smarkiai palekus ir atleidus gaza pavarva tepalas is alkuninio salniko nuo greiciu dezes. Parduotuveje pasake kad jis keiciasi ten su galine plokste tokia, kaina TIK originalo, nes niekas negamina, 650lt, gal kam teko keisti? Ar butina visa ta daikta keist ar imanoma tik rieboksli?? Nesinori lupt variklio nezinant iseities :-{ o gal kas ir matmenis zinotu to riebokslio ?!?
jei gerai pamenu, tai ten 85x105x11, puse vag grupes alkuniniu ant tokio salnyko sedi
-
........... tikiuosi pavyks atsirinkti ir išsirinkti :-] ff
Žiauri "dabafkė" :-] :-] :-]
-
Oi, didelis dekui, issirinkau viena, tikiuosi tiks :D bliam cia jau juodas jumoras gaunasi... :A
(http://s2.postimage.org/323e93f38/IMG01442_20110826_1137.jpg) (http://postimage.org/image/323e93f38/)
-
Nezinau del ko tas nuotraukas idejai, bet jam reiktu dar tokia procedura atlikti
http://www.youtube.com/watch?v=paUTGRdctpE (http://www.youtube.com/watch?v=paUTGRdctpE) ;)
pasirodo yra paprastesnis variantas ;)
http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=2603 (http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=2603)
-
Žinot gal kas skersmenį termomovos ventiliatoriaus laikiklio (nr.13) ?
manau šansų nulis, bet vistiek paklausiu - gal kas žinot paties to rėmo matmenis į kurį abu ventiliatoriai kišasi, liaudyje "teliku" vadinamas ? arba gal pas ką guli numestas, gal nesunku pamatuoti būtų ..... ///
(http://img227.imageshack.us/img227/5042/remf.jpg) (http://img227.imageshack.us/i/remf.jpg/)
-
(http://s2.postimage.org/2gxl1vkro/2594720002_large.jpg) (http://postimage.org/image/2gxl1vkro/)
reike sitos
ar tikrai reikia sitos ?? :D
(http://img11.imageshack.us/img11/6669/vietojslangas.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/vietojslangas.jpg/)
-
Bent susveite nugruntave ir nudaze butu ta 'trainika' *) :[ :D
-
o tu nafik koks menas :O :-]
Na bet koks variklis, toks ir vamzdiecas :D
-
jei viska graziai padarius butu vos ne amzina ff ff
-
kolegos, ar termomovos guolis sukant ranka nuemus termomova turi skelist bent koki garsiuka? ar jam wadinasi hana? :) per ta korpusa i kuri jis "ipresuotas" (pagr dirzo uzdanga) sukant persiduoda toks ridenamu guoliu garsas.. bet rankose kad ir kaip sukinejant ne ciaukst.. kaip nusprest :D
-
jeigu jau žviegia, gali tik bandyti tepalo sugrusti, kartais padeda :D bet šiaip nusiteik keitimui.
-
kolegos, ar termomovos guolis sukant ranka nuemus termomova turi skelist bent koki garsiuka? ar jam wadinasi hana? :) per ta korpusa i kuri jis "ipresuotas" (pagr dirzo uzdanga) sukant persiduoda toks ridenamu guoliu garsas.. bet rankose kad ir kaip sukinejant ne ciaukst.. kaip nusprest :D
guolis bet kokiu atvejuturi suktis svelniai ir be jokio garso, kaip grishman ir sako galima bandyti igrusti tepalo bet cia laikinas dalykas taip sakant pardavimui :D o nauja as dejau nuo kazkurio dyzelinio variklio nebepamenu nuo kokio, bo veskinis labai brungus...
-
ir bmw koktai tinka...
-
Žinot gal kas skersmenį termomovos ventiliatoriaus laikiklio (nr.13) ?
manau šansų nulis, bet vistiek paklausiu - gal kas žinot paties to rėmo matmenis į kurį abu ventiliatoriai kišasi, liaudyje "teliku" vadinamas ? arba gal pas ką guli numestas, gal nesunku pamatuoti būtų ..... ///
(http://img227.imageshack.us/img227/5042/remf.jpg) (http://img227.imageshack.us/i/remf.jpg/)
nebereikai tau skersmens jau? kaip tik nusiardes turiu pamieruociau?
-
šiam kartui nebereikia, bet ateity gali net labai prireiktiypač teliko matmenų, taip kad jei yra galimybė prašau pamatuok
-
nupiesk rodyklem kuriu vietu matmenu tau reikia..nuo kur iki kur t.t ryt sumieruosiu wiska
-
šiam kartui nebereikia, bet ateity gali net labai prireiktiypač teliko matmenų, taip kad jei yra galimybė prašau pamatuok
ilgis nuo tvirtinimu 84cm, aukstis 46cm, plotis metalines dalies 7cm..
-
šiam kartui nebereikia, bet ateity gali net labai prireiktiypač teliko matmenų, taip kad jei yra galimybė prašau pamatuok
ilgis nuo tvirtinimu 84cm, aukstis 46cm, plotis metalines dalies 7cm..
dėkui, pasiryškinau ateičiai kad lengviau rasti būtų :)
-
Va kaip veikia gedis'google sistema - BOLD'ą reaguoja :D
-
Trydaliojo, trydaliojom, bet negalejau susilaikyti, taigi ir naujas zaislas namuose. Purkstuku nebandziau dar, nes reikia ir skysciais pasirupinti, bet siokia tokia irangele susikonstruoti, bet pasibandymas tik su tyru, svieziu vandeniu, na tikrai svarus laikrodis atrode, bet vaizdelis po pirmu ijungimo sekundziu :s
(http://img153.imageshack.us/img153/6740/img00996201006141911.jpg)
O cia pasibandom su laisvos eigos voztuvu ir dviem oro srauto matuoklemis, naudojame Wite spirit'a ir vaizdelis po ~1min.
Na laisvos eigos reguliatoriui si procedura gal ir nelabai tinka, nes per mazai supa ji skystis, kalbu apie reiksmingesnes vietas jame, nei tik korpusas :D
(http://img339.imageshack.us/img339/6476/img01011201006142105.jpg)
pagaliau atkeliavo vonelė ir į 'mano kiemą' :D turėsiu ir aš kur prausti viską ką reikia :-] :-]
(http://img822.imageshack.us/img822/5320/ultrasonicbathroom20111.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/ultrasonicbathroom20111.jpg/)
-
kokia čia talpa jos? gal visa ve tilptų...? :D
-
nu cia jau stipriai (y) :D :D :D
-
kaip tik ziurinejau tokias ana diena, tik kainos labai jau neskanios....
http://www.deraimas.lt/lt/Prekes/plovimas/Ultragarsines_voneles (http://www.deraimas.lt/lt/Prekes/plovimas/Ultragarsines_voneles)
-
Didele vonele kad isjudinti skysti turi tureti daug galios, o daug galios reikalaus dideliu gamybos kaštų... kazkokia ten idomi plokste stovi, kuri kaina ir isaugina, plius visa kita.
Didziausias bugas mano tos vaikiskos, kad normalaus ispylimois indo. Apverti kad ispilti, pasilieja ir plasmases, ko pasejoje jos tampa kaip žalatina :D
-
kokia čia talpa jos? gal visa ve tilptų...? :D
tik 135 galonai :D, vienfazis, 30A, ir tik 19990 $ neskaitant siuntimo, mokesčių ir pan. :-]
http://www.upcorp.com/news_release.html (http://www.upcorp.com/news_release.html)
-
čia tokioj jau ir pats gali išsimaudyt :D :-]
-
čia tokioj jau ir pats gali išsimaudyt :D :-]
aha... auksais apsikarstęs ir sidabrais kad išlipus blizgėtų, ir ne tik metalas... :-]
p.s. pardon už O.T.
-
Norėčiau truputi pakedenti kuro sistemos potėmę ?!?
Kada reikia V8'ei kuro fitra keist? :s
Kai saviškę įsigyjau, buvo pakeisti variklio tepalai ir jų filtras, o kuro berots ne, kažkodėl... Į ką reikia atsižvelgti kad nusprest ar jau atejo laikas naujam kuro filtrui ar ne ? Èia skaičiau, kad gali tekti keisti dėl žemo kuro slėgio arba užsikišusio tinklelio bake ( kur jis ten randasi?).
-
Norėčiau truputi pakedenti kuro sistemos potėmę ?!?
Kada reikia V8'ei kuro fitra keist? :s
Kai saviškę įsigyjau, buvo pakeisti variklio tepalai ir jų filtras, o kuro berots ne, kažkodėl... Į ką reikia atsižvelgti kad nusprest ar jau atejo laikas naujam kuro filtrui ar ne ? Čia skaičiau, kad gali tekti keisti dėl žemo kuro slėgio arba užsikišusio tinklelio bake ( kur jis ten randasi?).
Žiurėk pats pagal savo norus, jei nevengi pilti kurą iš kanistrų nevisiškai esi tikrais dėl jo kilmės, arba tiesiog nori ramiau miegoti, tai pakeisk, Jei pyli kurą tik iš kolonelių, arba aplamai tą kurą mažai naudoji, nes turi dujas, tai gali palikti, matęs atvejų kai filtras buvo keičiamas tik dėl to, kad korpusas ir sujungimai kiaurai prarūdyjo ir pradejo leisti kurą.
-
arba pasikeiti ir nebesuki galvos del to, nes kaina nekosmine ir visviena keisi tik viena karta :D kaip Grishman ir sakė - ramiau miegosi... ;)
-
Daugmaž supratau, tam kartui :D
Pakeitus tikrai bus ramu + kad kuras visad iš degalinės (neste) :)
Ačiū.
-
kokie tarpai V8 žvakių turi būt tarp elektrodo ir kontakto? :V
-
kokie tarpai V8 žvakių turi būt tarp elektrodo ir kontakto? :V
Bosch 4 elektrodų žvakėse tarpas nesireguliuoja. o NGK lygtais 0,8
-
tada ok :D
-
Tepalo pompos ir termomovos guolis - ? ? ? - 2 x 130lt. (VAG 077115136A) (tas pats A8)
Taigi pasitikslinant: tepalo pompos ir termomovos guoliai napaisant savo skirtingų kodų yra vienodi, termomovos guolio velenas sėkmingai išsipresuoja ir įsistato į naują guolį?
(http://img191.imageshack.us/img191/4674/077115136a.jpg)
(http://img406.imageshack.us/img406/8343/077121211.jpg)
-
taip
-
Cia jei kas nezino kad toks dalykas egzistuoja.
Buna, kad aliuminije (ar kitur) israunamas sriegis perverzus varsta.
Kad nereiktu keisti varsto ar spilkos diametro naudojami remontai.
Remontas paprastas:
http://www.irankiubaze.com/Sriegikliai-Sriegpjoves/Sriegimo-irankiai/M12x1-75-Sriegimo-sriegio-atnaujinimo-sriegio-remonto-komplektas.html (http://www.irankiubaze.com/Sriegikliai-Sriegpjoves/Sriegimo-irankiai/M12x1-75-Sriegimo-sriegio-atnaujinimo-sriegio-remonto-komplektas.html)
Maciau ir "anjese" yra pirkti.
-
is kurios variklio puses stovi smagracio davikliai ? kaip dasikasti iki ju ? :V
-
srakom is varuotojo puses
-
jau tikrai kad srakom , o gal galite placiau kolega kaip ten ta plokstele atsukti ka dar nurauti reik ? nuemiau tramplioriu ir kolektoriaus apsauga bet ne kazka blemba
-
Nereikia tramplioriaus imti, tiesiog nuimi oro paemimo ta vamzdi, tada ismetimo kolektoriaus apsaugine skarda, imi i rankas 10mm rakta, geriausiai man tiko http://www.senukai.lt/irankiai-auto-prekes/irankiai/mechaniniai-irankiai/sukimo-verzimo-irankiai/raktas-vamzdzio-formos-lenktas-oxid-1_4.html (http://www.senukai.lt/irankiai-auto-prekes/irankiai/mechaniniai-irankiai/sukimo-verzimo-irankiai/raktas-vamzdzio-formos-lenktas-oxid-1_4.html) toksai, tada lenkiesi po kapotu, lauzydamas rankas pakisineji jas po kolektrium ir apgraibom ieskai tos ploksteles su davikliais. Atsuksi du varztus laikancius ta plokstele ir isimsi viska kruvoj.
-
Liuciferi, jei 3,6 mehanke (4,2 mechankes nezinau) tai ji pakeisti galima tavo metodu, labai lengvai viskas, bet jei 4,2 automatas - visai kitas priejimas ir tai atliekama is apacios, bandant ranka tarp pusasiu sukisus ji pasiekti. Yra ka veikt :)
-
Janas uz ~20 min kieme "is virsaus" pakeisdavo 4.2 daviklius, dar ir nakti ;) ..., tik "spec." irankio reikejo - raktas ant 10 per pus perpjautas, o 3.6 as ir pac sugebedavau :)
-
o del idomumo kokiu budu juos galima patikrint jau isimtus ? (H-) (H-) (H-)
-
nereikia ir isimt, fiske numauni ir matuoji varza tarp pirmo ir antro kontakto, jei neklystu, turi buti apie 1000omu.
-
o jei as turiu isimtus ar eina pamatuot ? beje ka butent nustatyt ant testerio ? :V
-
karoce snd pakeiciau nauja holo davikli bet vistiek karsta nesikuria :-{ :-{ nieko nesuprantu kame reikalas blemba
-
http://audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/elektros-skyrius-9749/msg403656/#msg403656 (http://audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/elektros-skyrius-9749/msg403656/#msg403656)
-
Marijus> Holas virsuje, indukciniai du apacioje.
Ka keitei is tikro?
Indukciniai cia matomi, desnek pusej (ryzos spalvos) ziuri pagal foto i velena ;)
http://img524.imageshack.us/img524/4971/audiv8engine.jpg (http://img524.imageshack.us/img524/4971/audiv8engine.jpg)
-
Bajorai pakeiciau virsutini, bet kaip matau ne ji reikejo :V antra palikau senaji,nes pakolkas negavau originaliu, tai pakolkas galvoju pabus taip, nes man nauja nefirmine detale atrodo tokio pat patvarumo kaip sena firmine :think:
Gedi, buvau skaites ta tema, bet nelabai ikirtau tavo pasisakymo iki galo kame prikolas, nori pasakyt, kad nukepe naujas daviklis ?
-
Viršutinis aplamai nesuprantu kam reikalingas, nes mašinose buna arba indukciniai (apacioje) arba holo daviklis. Mes turi du... Nu kaip bebutu, jei holas neveikia pas masinas (V8 nesiskaito) tai masina nesiveda niekada, nei salta, nei karsta.
Kuomet nugrybauja nuo amziaus indukcinis daviklis - jo pirmi gedimo simptomai - nedirba karstas (tiksliau kompas nesupranta ka tas grybas ikaites rodo)
Taip kad ne ten keiti ir beja, jei diagnostika atliekama tik degimui ijungtam - G28 davikli (no signal) visada rodys ;)
-
tai kaip suprantu pradet reikia nuo apatinio :V :think:
-
Viršutinis čia aplamai ne prie ko buvo ;)
O tu važiuoji ir paskui neužsivedi, ar užgęsta bevažiuojant kuomet įkaista?
Beja yra Vilniuje kas juos restauruoja ir su garantija.
-
(http://s12.postimage.org/r1hy49zzt/audiv8engine.jpg) (http://postimage.org/image/r1hy49zzt/)
sitie abu ryzi mano apibraukti kas yra tokie isvertus i lietuviu kalba ?? greicio davikliai ar tik vienas is ju ?
vaziuojant negesta bet jei uzgesini neuzvesi kol visiskai neatves variklis.
-
Vienas - variklio apsisukimo greičio daviklis
Kitas- variklio veleno padeties daviklis (kuris manau tau ir gadina gyvenima) ;)
-
supratau ;) o kuris yra kuris, nes pakeiciau virsutini (apibraukta) ?
(http://s14.postimage.org/fv19ov4ul/audiv8engine11.jpg) (http://postimage.org/image/fv19ov4ul/)
-
Bijau sumeluoti, buvo geresnė foto kažkada čia, bet nerandu.
Vienas žiūrės į smagračio dantukus, kitas kiek skersai stovi, jis žiūri į šponkę, vat šis ir yra alkūninio veleno padėties daviklis.
-
pvz man kai taip nesivedinejo masina, kaltas buvo benzo siurbliukas, nes pakeitus abu indukcinius i naujus beda nedingo :-)
o apie taviklius kuris yra kuris turime viska naudingose nuorodose http://audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/naudingos-nuorodos-203/ (http://audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/naudingos-nuorodos-203/)
-
isimtasis rodo 993 Om. cia normaliai ar negerai ?
-
gerai, tik kad pasildzius arba laidus palankscius gali pasidaryt begalybe omu :-]
-
tai tipo jis visados panasiai turi laikyt apie 1000 tiek saltas tiek karstas jo ?
-
jo, turi jo varza but apie 1000 omu, o jei jis sugenda, tai nebelieka grandines ir varzos neberodo. Bet as visgi pirma patikrinciau kas negerai, patikriciau ar tikrai kibirksties nebuna kai nesikuria ir ar tikrai tie dacikai kalti. Va ir pas mane pastebiu, kad karsta pirma kart sukt starteriu gali ilgai ir nesikuria, o antra kart tik pasuki ir iskart griebia, tai nujauciu kad kuro siurblys, i pabaiga, nes dar toks dainuojantis.
-
dekui chebra uz info ryt uzsiimsiu elektros dalykais tada pasakysiu isvadas (H-) biski pasiskubinau vakar bet ner to blogo :think:
-
dekui Bajorai Lucifer uz kantrybe atsakinejant i elementarius mano klausimus. aparatas vedasi kaip turi buti. kaip ir galvojau sveika davikli buvau pakeites nauju, o bloga palikes masinoj
isimtasis rodo 993 Om. cia normaliai ar negerai ?
siandien trijuose davikliuose pamatavau varza ir pasimate kad vienas grybauja :smile3:
-
nesunku pagelbet, kai zmogus domisi, o ne meta tokias masinas del tokiu gedimu ir keikia, zinau viena veikeja Panevezy, kur nusprogus liambda zondui paeme ir iskastravo i 2.3 su deze, reduktoriu... :-]
-
jus senai viska praeje iki smulkmenu, o man dar viska reikia praeiti (H-) (H-) sitos gyvates tikrai joks servisas nematys :smile3:
-
Įsimetė trojanas kažkur po kapotu... Esant 2000-3000aps/min variklis pulsuoja tiek kruizinant, tiek pagreityje. Kartais vos jauciasi, o kartais jausmas lyg 10-20% galios pabega....
Ant laisvu ok.
Nuo 4000aps/min eina kaip isp*sta ir jokiu problemu.
Gal kas yra prasirges sia liga? :)
-
Taigi liambda zondas durnioja, kažkada gudžiais 2009 ais kariavau su šia problema :D
-
Sia teorija taip pat zinau, todel buves variklis be liamdos ne vienerius metus vazinejo. Na beveik viskas pertikrinta, pritrukau minciu :)
-
nu bet visgi Bajorai sitie simptomai nu jau grynai liambdazondiniai :goodboy:
-
nu blin... atjungsiu vien del jusu. Nu netikiu nors uzmusk. Variklis ledinis, nei dumo... negi sitas trojanas ir tokiu mazu ridu varikliuose turejo :-] :-] :-]
-
nu bet jeigu tu draugeli be filtro varineji tai tada ir tavo matuokle soka bus gavus kuriam tai laikui :-] :-] :-] :-] ir liambda bus ne prie ko
-
Aš tik šiandiena taip zylioju, o problema yra nuo anksčiau :(
-
nu blin... atjungsiu vien del jusu. Nu netikiu nors uzmusk. Variklis ledinis, nei dumo... negi sitas trojanas ir tokiu mazu ridu varikliuose turejo :-] :-] :-]
Prie ko čia variklis gi sakau kad zondas suejo :D rida maža o metų tai daug praejo :-]
-
zondą suėda tepalų ryjimas, dujos pagreitina ir baisiausiai - ausinimo skystis patenkantis i degimo kamera...
Tai lėtinės variklio ligos kurios ateina su amziumi. Tik del to uzsiminiau apie variklio ale bukle :)
Ok, pabandysiu ryt atjungti, paziuresma :)
-
Dar yra naturali metalo ir kitų zondo viduje esančių komponentų korozija ir irimas, vykstantys metams bėgant :D
-
:-) :) bajorai http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=229.msg1125422#msg1125422 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=229.msg1125422#msg1125422)
-
Gedi, atsiusk savo Skype i PM
Kazkas mano anketai nutiko, problemos su PM istiko.
-
krc :curse: užsi :curse: į žalią lentą.
Liamdas - atjungtas ir tikrinkas - OK
Degimo kampas ką mato kompas - OK
Žvakės iš Chamijonu pakeitos i Bošus - nepadejo...
Klaida tik apie misini, tipo liesokas.
Sklendes katik plautos, oro srautas ciki, vakumai patikrinti, laisvos eigos ir atkrenta. Kuro reguliatorius nepadeda ir.
Salta labai nejuntamai pulsuoja traukoje, karsta ir aktyviau padirbus - isisiubuoja pulsavimas iki 300-500rpm kruizinant.
Ant laisvu nesidrigina, viskas is esmes OK.
Nuo 4000rpm eina kaip priklauso.
Gal kas gal turi fantastiniu ideju?
-
viena is fantastiniu pamatuot kaip tolygiai kuro siurblys kura pompuoja, kita prie fantastiniu zvaklaidziai zaibuojantys, dar nemaziau fantastiska, kad koks temperaturinis daviklis pjauna gryba ir misinys gaunasi liesas, del to detonuoja, tada velina, vel ankstina ir t.t., o jau pati fantastiskiausia laikas deze normalia deti, galbut jos smegenys suka smegenis netoms smegenims :-]
-
Deze... Jo, but smagu, taciau taip nelaiku lenda visokie donorai, kai pats gavau sviezia ir idealiai dirbancia dezute.
Zvaklaidziai atkrenta.
Detonacija logiska, siurblys keistas, bet i blogesni netycia :) dekui uz mintis, pradesime nuo siurblio, paskui detonacinis patiko :)
-
statau už siurblį :)
-
Gal gali buti oro paemimo temperaturos daviklis?
-
statau už siurblį :)
..... nors ramiai pagalvojus jei siurblys slėgio nebesukeltų, tai durniuot kaip tik turėtų pradėt prie didesnių rpm, o čia atvirkščiai... na dar yra kuro slėgio reguliatorius, bet vistiek... o dėl oro temperatūrinio idėja įdomesnė, o be jo dar lygiai toks pat yra ir aušinimo skysčio nueinantis tieisiai į ECU
-
Na siurbli nuveziau patikrinimui - pakeisime vis tiek, nes uzgesinus masina - slegis sistemoje dingta, net ir kuras nuseda - tad keisti ji reikia bet kokiu atveju.
Paskui tesime totalizatoriu :D
-
ko ne ant mašinos kuro slėgį matuoji? Tuo pačiu pamatytum ar regulliatorius gerai veikia, gal jo vakuuminė šlangutė nesandari, tada kaip tik prie uždarytos sklendės didesni netikslumai būtų, o prie gazo dugno arti realybės
-
Šlangutės tikrai geros, viskas jus perardyta ir perdaryta buvo ir pries keiciant varikli, o ir nesenai isiurbimo kolika buvau nulupes - dujas tobulinau, kurias nifiga nepaleiziau nes tyngiu :D
-
Gal gali buti oro paemimo temperaturos daviklis?
(+) gali, + droselines sklendės potenciometras.
-
Siurblys atrestauruotas, pakeistas, problema apmažėjo, tačiau tikrai nedingo. Tad siurblys iš esmės atkrenta.
-
variklio temperaturinis ir atkrenta.
Net trasoje vaziuojant tolygiai, momentines sanaudos sokineja nuo 12 iki 20ltr ir taip pas keleta sekundziu keiciasi ir trauka ir borto kompe sanaudos. Liamda buvo atjungta
-
Greiciausiai pats kompas gryba pjauna
-
Jopi, sita mintis ir man sukasi. Reiks pabandyti kita ideti
-
pabandyk kita idet ir paziuret kas vyksta tada. nes tokia mintis kad ne viska mato kompas
-
Pakeiciau kompus, vienas skirtumas - dingo stabdziu efektyvumas ir visa laika stop pedalas dirba (dreba), o del banguojancios traukos - niekas nepasikeite. Tad ECU nekaltas :(
-
ir prisijungus kompa nematai nieko? elekriko paklausiu kai atvaziuos kas mazdug gali but ;)
-
Ir klaidu nieko...
Ir gyvuose varganuose parametruose nieko uz ko butu galima uzsikabinti :/
-
tai gal nuo reto vazinejimo isiurbimo kolektoriuje apsigyveno benzina geriantys vorai?
-
Vorai tikrai visi susiurbti, o daug nevazineju, tas tiesa, benzas juk ir nepigus, bet jau antras tukstantelis sukasi, tad nemanau kad speja vorai apsigyventi :-]
-
Tai žiurejai droselines sklendės potenciometrą ir įsiurbimo temperaturos daviklį?
-
Aš šituo seksu užsiiminėju po lėta :D
Dar ne :)
-
lamda atjungta su visam?
-
Na tik is fyskes atjungta :)
-
tai pajunk ir baigsis :-)
-
tai kad prasidejo viskas kai pajungtas buvo :) O atjungiau tik pabandymui (atmetimo teorijai) zodziu jokio pokycio del liamdo :(
-
tai numirus tada; nes be lamdos tikrai pulsuoja trauka
-
Na gal ir gali, tik su buvusiu varikliu 3 metus be liamdos is vis vazinejau. Nei sanaudos blogos, nei trauka, nei kas aplamai daresi. Tik aisku negalima palikti senu klaidu apie blogai veikiancia liamda.
-
tai gal buvusysis variklis buvo numires ir nereagavo i liamdos nebuvima :)
:-]
-
ka gali zinoti :D
-
(http://i.cubeupload.com/JovfdH.jpg) (http://cubeupload.com/im/JovfdH.jpg)
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=30867&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C, (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=30867&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C,)
Gal kas žinot kuom skiriasi tie dangčiai Nr.13 ir 14 ?? Nu ta prasme rodo kad jie pas PT variklius skirtingi buvo, o paskui nuo F 4C-P-000 861>> jau toks pat kaip ir ABH :think:
-
Kaip ir kažkada jau rašiau, konkrečiai viens prie vieno nelyginau, bet manau, skirtumas bus tik dažų padengime, anas tarp minėtų modelių akivaizdžiai skiriasi
-
pamenu kad buvo kalbėta apie tai, bet koks pokalbio finalas buvo forumo paieška kažkodėltais nedavė rezultatų ...
o čia pabandymas su vienu atliekamu dangteliu kodu 077109123A, beje tik dabar prisiminiau kad turiu ir nuo S8/D2 kuris turėtų būti kodu 077109123B, galėjau sulyginti, bet dabar jau tik kitais metais kogero ....
prieš
(http://i.cubeupload.com//t/oFqN0T.jpg) (http://cubeupload.com/im/oFqN0T.jpg)
po
(http://i.cubeupload.com//t/FLjlcv.jpg) (http://cubeupload.com/im/FLjlcv.jpg)
(http://i.cubeupload.com//t/pPNPpQ.jpg) (http://cubeupload.com/im/pPNPpQ.jpg)
-
na ir tuo pačiu galvų dangteliai nuo ABH
prieš
(http://i.cubeupload.com//t/6dYC0C.jpg) (http://cubeupload.com/im/6dYC0C.jpg)
po
(http://i.cubeupload.com//t/i8XTnO.jpg) (http://cubeupload.com/im/i8XTnO.jpg)
bet va pagal katalogą tai bbž nuo kokios auto yra 077103475P
(http://i.cubeupload.com//t/JwGGWW.jpg) (http://cubeupload.com/im/JwGGWW.jpg)
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=30831&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C, (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=30831&added_=AUDI%20Audi%20V8%201993%20%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C,)
-
Pagal metus ant dangtelio tai gali būt tik nuo V8 3.6/4.2 arba S4 4.2
-
Šituos dalykus reiktų dažyti tik milteliniu dažumu, paprasti dažai tokio sąlygom ilgai nelaikys.
-
Tai šitie dalykai pirmiausia buvo nuvalyti su nefrasu, kad besmeliuojant neprimuštų tepalo, paskui nusmėliuoti, nudažyti milteliniu būdu ir užkaitinti krosnyje. Manau atlikta viskas pagal technologiją ? :-)
-
su nefrasu ir tepalu geras pastebėjimas (y) o kaip tu tais dangteliais į kuriuos paskirstymo velenų riebokšliai statosi? tam tikrose vietose turi būti lygūs paviršiai pliko aliumo prieš po smėliavimo ir dažymo gali reikti pažaisti kad viskas tvarkingai atsistotų ir nebūtų problemų su tepalo prasisunkimais.
PS: kiek tą nefrasą teko naudoti, kad jis pats iš savęs kažkoks riebus yra, gal geriau bent jau 646 tirpiklį arba wurth riebalų valiklis stabdžiams išbandytas: bukvaliai išgarina visą riebalą
(http://imageshack.us/a/img692/8751/img0521hw.jpg)
(http://imageshack.us/a/img32/9721/img0520fe.jpg)
-
nemanau kad šituos dangtelius aš liesiu. o dėl nefraso tai dažytojas/smėliuotojas taip prašė, gal paskiau dar su kuo nusivalė, nžn, bet tai juk vistiek kai smėliuoja manau tie nefraso likučiai išskaraido į šalis su senais dažais kartu :V
-
Nefrasas labai gerai riebalus tirpdo, ir pats labai greitai ir pilnai nugaruoja, nebent jo yra kelios rusys... Pries dazyma visada detales darbe nuriebalinam su nefrasu ;)
-
I 4,2 ir 3,6 ta pati eina 0 258 003 957 liamda ? 170lt nėra jau taip brangu :V
-
I 4,2 ir 3,6 ta pati eina 0 258 003 957 liamda ? 170lt nėra jau taip brangu :V
kuri numirs po keliu dienu, jau senai yra isbandyta, tik boch,o pirkt kuris kainuoja apie 400lietuvisku
-
saulyt, jei ką čia ir yra Bosch, negi nematai iš kodo :-)))))))))
-
400lt už bosch yra daugoka, 230lt mokėjau savo laiku. tad 170lt yra visai nebloga kaina
-
2 kodai yra tai kadangi nelabai turiu laiko tai galvoju ar ta pati liamda abiem varikliams. 230 mažmena bošo ir ~170 didmena.
-
su tom liambdom tamsus miškas... kiek šnekėta prišnekėta, bet tiesos vistiek neina rast...
bet mano įsitikinimu be papildomos žemės (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) jos nelaiko.
tavoji atitinka VAG kodą 034906265F ir dar keletą kitų, žodžiu ....
(http://i.cubeupload.com/t/EKPz3d.jpg) (http://cubeupload.com/im/EKPz3d.jpg)
-
Ta papildoma žemė padeda dėl stabilesnio signalo, ilgaamžiškumo mano įsivaizdavimu ji nelabai gali įtakoti, gauna zondas tepalo ir užsilenkia, nesvarbu, kiek laidų turi..
-
tai taip, tepalas pagrinde, bet ir sinalo šokinėjimai gali būt negerai, iš patirties sakau, nors kaip konkrečiai su liambda yra sunku spręst, nes čia dar ir tepalas savo daro...
-
Kadangi buvo o gal visdar yra čia svajojančių kabinti sraiges, tai pametu pora idejų :D
Bendram išsilavinimui:
2013m S8 arba naujausias V8 biturbo požiūris pagal Audi:
(http://imageshack.us/a/img547/7697/201302012709.jpg)
(http://imageshack.us/a/img26/2622/201302012707.jpg)
-
Vaizdelis :bow:
(http://i418.photobucket.com/albums/pp265/Supacat78/watching.gif)
-
O man cia baisu, kaip kaukole pradarius, kazkokia raizgalyne, slangu vamzdeliu, bet rezultatas jauciu neblogas... Grobuonis kazkoks :-]
-
na idomus sprendimas...
o gal galima, jei nera sunku ir paslaptis - sio motoro schemu? ismetimo, oro paemimo, oro ausinimo?.. nelabai suprantu kur ir kaip ausinamas oras po turbu.
-
Oras aušinamas aušinimo skysčio pagalba, air to water intercooleris tiesiai ant variklio, ir toliau oras nueina link apačios, ten, kur atmosferike būna išmetimas, viskas kompaktiška, vietos užima nedaugiau, nei tai butų atmosferikas, galima bus swapinti į bulkas, nesukant galvos dėl vietos stokos variklio skyriuje :D
http://4.bp.blogspot.com/-rOoVopbv_QQ/Tm9OahwYmDI/AAAAAAAFA4E/Sw9xPqpmF00/s1600/AUDI-4.0-TFSI-ENGINE-2.jpg (http://4.bp.blogspot.com/-rOoVopbv_QQ/Tm9OahwYmDI/AAAAAAAFA4E/Sw9xPqpmF00/s1600/AUDI-4.0-TFSI-ENGINE-2.jpg)
-
ai, jo, net nepagalvojau apie air 2 water sistema.
kazkaip gamintojai anksciau naudojo sia sistema, veliau nebe. bet dabar vel pradeda.. bmw m5 paskutinis taip pat turi tokia sistema.
patinka nauja s8.
-
Sita kas liecia alyva kokia reikia pilti is mobil1 serijos ?
-
5W40 arba 5W50 su VW 505 00 aprobacija (aa)
-
Sveiki, variklis 3.6, vedasi ir salta ir karšta gerai, tik va kol variklis saltas masina yra buka, įsibegėjant kazkiek patrukcioja, tarsi kuro nepaduoda normaliai, bet kuo labiau variklis įšyla palaipsniui ir trauka atsistato. Gal pas kazka buvo kas panasaus?
-
cia normalu, pas visas taip yra ;)
-
kad trūkčioja tikrai nenormalu ir tarp šaltos ir karštos traukos skirtumas turi būti minimalus arba jokio. Jungiam kompą, tikrinam davikllius, aušinimo įsiurbimo, zondo pašildymą...
-
del uzdegimo sistemos taip yra, kompa pajungus nieko neparodis :goodboy:
-
Šeip nenormalu, nes iki šiol ir šaltos trauka buvo gera. Na bandysiu ieškot galų.
-
Cia gal tik saulitei normalu, kad kazkokie tampimaisi yra (+)
-
nesusekiau, kada cia tarp vln ir klpd perbėgo juoda katė, bet sarkazmas jau pastebimas senokai
-
Šeip nenormalu, nes iki šiol ir šaltos trauka buvo gera. Na bandysiu ieškot galų.
[/qu
pas mano v8 saltai gerai uzmynus gaza jauciamas labai lengvas patampymas bet trauka yra gera, kai pasyla to nebesijaucia
-
Cia gal tik saulitei normalu, kad kazkokie tampimaisi yra (+)
su kaimo luzgiu ner ko kalbet :goodboy:
-
Bent mano kaime ufo disku raudonai nieks nedazo :-]
-
cia normalu, pas visas taip yra ;)
gal tu po vidurnakcio geriau nieko nerasinek, liaudies ismintis sako kad rytas protingesnis uz
vakara (h) isiklausyk ir nenuvertink liaudies :-)
-
Kas pasakys pagal kokį kodą imti lemdą su fiške 3.6 mechanui nes duoda katalogai (ir tecdocas) iki 10 variantų.
-
originalią bosch 3 laidų
-
jei jau keiti, tai dek 4, buvo apie tai nemazai diskutuota ir nuspresta, kad papildomas " - " tikrai i gera ;)
-
Bošą kaip pagal originalo kodą krūvą duoda. Laikinai įsimečiau piguvą eksperimentui. Neišlaikė nervai tai žvakes, laidus, dangtelius, skriejikus ir visus kitus daviklius pakeičiau. Liko matuoklė ir TPS'as bet gal be jų apsieisiu :D
-
nekilo noras perdaryt degimo sistema?
-
Kas pasakys pagal kokį kodą imti lemdą su fiške 3.6 mechanui nes duoda katalogai (ir tecdocas) iki 10 variantų.
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=32022&added_=AUDI%20Audi%20V8%201990%20%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0 (http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=32022&added_=AUDI%20Audi%20V8%201990%20%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0)
tai pagal viska 034906265F jei dar yra katalyzai ir 053906265 jei ju ner.
P.S. o kas per bedos, ko pradejai viska keist ? kokie simptomai ?
-
Dusdavo duodant gazą, silpna trauką, daug kuro ir negražūs davikliai bei laidai :D Na žvakės išvis neaišku nuo ko buvo įdėtos. Aplamai buvo įdomu kaip veikia motoras kai viskas šviežia.
Perdaryti sistemą jau daug kartų brangiau tai pasiliksiu kitam pažaidumui.
-
kai viskas žviežia, turi suktis aštriai (y)
-
nuskiles vienas dantis ir to pasekoje variklio apsukos tik 4000,o kol nebuvo tai zinoma buvo viskas perinkta pertikrinta ir nieks nieko ,info radau rusu forume po daug skaityno
(http://s14.postimg.org/jxwms0i35/20140512_164750.jpg) (http://postimage.org/)
-
:)))) neblogas priekaistas ekstrasensams :D
-
As tiksliai nepamenu kur buvo apie tai sneketa, bet siame forume tikriai apie daviklio darba ir nuluzusi danti buvo sneketa, tik cia jau dinozauru tema, cia reikia skaityti 2007 metu ir senesnius postus, ten daugiausiai apie ivairius gedimus buvo snekama ;)
-
nu ce gal ir yra ar buvo ,bet su paieska tai nieko gero
-
bet va idomu kodel jis nuluzo (H-)
-
o kaip bendeksas starterio? nepadiles? Gal kazkas pakliuvo ant smagracio po kokio remonto ir kuriant uzspaude.
Iskilo klausimas kodel numovei deze nuo hidrotransformatoriaus? Nebijai uzdedant salniko suplesyti?
-
starterio bendiksa palyginau su dar dviem turimai tai vienodi,o seip dantratis skilo po to kai buvo sujudinti seni sutruke detonaciniai davikliai ir karts nuo karto uzvedant detonuodavo variklis tai ir atsirado si beda iki 4000 prm. Del hidrotransformatoriaus tai salnikas bet kokiu atveju keisisi tada uzmausiu pirma ji ant dezes velenu ir tik tada desiu varikli kas ten susidraskys
-
sitaip jei surinkinesi tai tikrai niekas, tik del isardymo taip pagalvojau ir klausiau ;)
-
Pas mane buvo 2 nulūže. Prasta trauka buvo ir didelės sąnaudos bet apsukos visos buvo.
-
:think:
-
kalba buvo kitoj temoj apie indukcinius, tai buvo kas tvirtino jog jie bloga signala kartais duoda, galvoju gal pas mane del ju ribotuvo vaziuojant nera kartais, nors kiek kartu vietoj stovint bandziau visada veike, o vat vaziuojant ir 7000 uzkelia :think: pirma kart kai indukcinius istraukiau nebuvo jie svarus, aplipe metalo dulkem, manau tai irgi gali itakoti signala ir galbut pas viena del to skirtingi simptomai pas jus buvo. Kaip suprantu tas kur dantis skaiciuoja stebi akseleracija variklio, tai vieno danties trukumas turetu tik trauka itakot :think:
-
pas mane po ju korpuso laikiklio pakista tarpine zalvarine ,kiek atsimenu ten jos neturi buti ,ar kaip
-
nu neturetu but, nezinau kas per tarpine, realiai stovi laikiklis aliuminis i kuri issistato dacikai ir prisisuka, tada tas laikiklis kartu su aliumine "atspindincia" apsaugine skarda prisisuka prie bloko
(http://www.vagcat.com/p/B090/155320.png)
-
nu ir man taip atrodo kad nieko ten neturi buti,nu kai surinksiu viska reiks pabandyti su ja ir be jos ,kazkodel jinai buvo ten ideta
-
kol dar dezes neuzmovei pabandyk dacikusi vieta ikist su ta tarpine ir be jos, labai turetu gerai matytis atstumai iki smagracio ;)
-
nu taip ir as apie tai misliju ,gal kokie dacikai netikri ,yra dar vieni reis sulyginti
-
Bent jau VEMS'as laaabai jautriai reaguoja i situ davikliu atstuma/padeti
-
tai vat ar nebus tame atstume ir visas gedimas su tom 4000 apsuku, nes kai atstumas dideja, mazeja impulsai skleidziami daviklio, o prie didesniu sukiu kompas nebesupranta gaunamu signalu :think: logiska butu, nes taip buna ir su abs davikliais, kai atstumas perdidelis prie tam tikro greicio abs pameta signala, arba jei atstumas tinkamas tai prie greicio >200km/h abs vistiek nebespeja signalo suprast. O tarp abs davikliu ir smagracio indukciniu skirtumas tik toks, kad abs laidas neekranuotas ;)
-
Savaitgali buvo proga savo smagrati nufotografuoti, tai atstumas tikrai mazas
(http://s27.postimg.org/hjm0pqvir/IMG20140530_003.jpg)
-
reikejo su šiupu pamatuti tarpa
-
neturejau tokio, bet ten iki milimetro manau ;) prisisuk tu juos kol deze neuzdeta ir matysi, jei be to tarpines jie nieko neliecia, tai dek be jos ir viskas. Juk jokia tarpine ir nenurodyta.
-
Blin kaip man reiktu aukščio sankabos su smagračiu nuo bloko briaunos....
-
kurios vietos reikia? as jau dvi dienas vazineju, biski galejau anksciau pasiskelbt kuo uzsiimineju :-] siaip dar liko deze V8 mechanine isimta, nes isidejau dvisimtes 20v, skirtumas tarp ju tai kad ausinimo nera ir "kozuke" isfrezuota ipjova dacikui smagracio dantu ir dar truputi is sono nuimta, kad tilptu indukciniu korpusas. Tiesa as turiu du korpusus indukciniu, abieju kodas 077905389D, kaip suporantu jie automato (mechano gale E), bet nezinau kuo galetu netikti mechaninei, nes pas mane vienas ju visada ir buvo uzdetas :think:
-
Pas mane eskės dėžės komplektas buvo tai dėjau zylo bet kergiau skės smagrati. Rezultatas pusiau išminta sankaba. Reikia žeminti smagrati tai gerai būtu aukščiai.
-
Nu dezes nuiminejimu tikiuosi greitu laiku neuzsiimineti, nes paimta deze is godazz tikrai labai tvarkinga, jokiu garsu, minimalus laisvumai, riciagas nemaskatuoja. Rudeni tik vel quattro grazinsiu, bet tam man tereiks uzvirinta torsena istraukti ir ideti sveika. Kaip suprantu paemei 6 beges smagrati su kodu 077105269H , o penkiabeges 077105269G . Manau jie turetu skirtis. Be to pagal nuotrauka matosi, kad Smagracio indukcinis stovi tiesiai per jo viduri, o apsuku palei pat jo kita puse, kaip reikalai su jais? Bandei uzkurti? Gal kartais kazkur kitur beda? Gal uzdedant ten kasnors pabego is savo vietos: isminamasis, tas lopeta kuri ji stumdo...
-
Davikliai viskas ok. Kuriasi važiuoja bet jaučiasi kad sankaba išminta. Eskės smagratis bliudas aukštas o 5bėgio originalus smagratis plokščias žemas. Dabar diskatorius įsirėmė į dėžę ir truputi išsimynė.
-
Tada reikia 6bege mauti arba smagracio ieskot. Ziurejau kiek reikalu su 6bege: ausis gaminti, smagratis, diskatorius(tikriausiai), sankabos diskelis, pusasiai, kulysa... gal dar kazkas :-] Turejai planu nutekinti ta smagrati? Ar ka su juo padaryt? Manau galima sugalvot kaip ta auksti atsimatuot be kito smagracio :think:
-
Eskės ir zylo komplektai 100 procentu skirtingi :) Truputi pažeminsiu smagrati ir bus viskas gerai. Skubėjau iš pradžių tai lupsim antra karta :D
-
Siandien atjungiau liamdos laidus v8 4.2.Itariau,kad nedirba nes padidejo sanaudos ir buvo sioks toks bukumas.Buvo skrutkem sujungti.Gavosi tai,kad pulsuot ima laisvom ir vos negesta.Durna bus vaziuot mieste.Ir nugazavus girdisi duslintuve atleidus gaza cepsejimas.Dujos tiesiogines.Akumuliatoriu buvau kokiom 10 min atjunges.Gal kazka netaip atjungiau?Iki atjungimo normaliai dirbo,kelis kartus buvo tik sukilusios virs 1000. o gal reikejo nevisus atjungt laidus?Gal kas patars kas gali but jai?
-
Ir vėl apie juos :D
Kaip žinia OEM su trumpu kabeliu jau nebetiekiami, duoda analogą, bandysim sumontuoti, tikkiuosi bus kur sukišti papildomą nereikalingą metrą laidų, ir ilgesnis signalo kelias neatsilieps vairklio darbo tikslumui :bedantis:
(http://imageshack.com/a/img856/5392/4lxq.jpg)
-
mdaaaa, ir kokiem tik varikliam šits tinka ... (z) BET kažkodėl tinka jis ir į S4(C4) su tuo pačiu ABH ir į S6(C4) su AEC, o į V8 su tuo pačiu ABH jau nebtinka ? :D briedas.... o be to nereiktų pamiršt ir RS-111 ir RS-112 ;)
-
mdaaaa, ir kokiem tik varikliam šits tinka ... (z) BET kažkodėl tinka jis ir į S4(C4) su tuo pačiu ABH ir į S6(C4) su AEC, o į V8 su tuo pačiu ABH jau nebtinka ? :D briedas.... o be to nereiktų pamiršt ir RS-111 ir RS-112 ;)
Nežinau, kur žiuri, bet pagal naujausia Etka - tinka, kaip possible replacement, visas skirtumas - laido ilgyje, tavo minetose modeliuose jungtis atitinkamu atstumu išdėstyta, nuo daviklio vietos ir tiek.
Ir visas skirtumas tarp RS-111 ir 112 - spalvinis žymėjimas, vieto jų tinka vienas ir tas pats 078905381a
-
tai vadinas viskas ok :cow: o po kiek $ dabar jie gaunami ?
-
Gal kas V8 4,2 automato turi priekine pagalve kaune? :) 441199267B
Arba zinot analogu, kokius galima nusipirkt paprastoje auto daliu parduotuveje... Reikia man rytojui sios dalies.. (z)
-
Gal kas V8 4,2 automato turi priekine pagalve kaune? :) 441199267B
Arba zinot analogu, kokius galima nusipirkt paprastoje auto daliu parduotuveje... Reikia man rytojui sios dalies.. (z)
ha ha ha... galima parinkt ne hidrauline, bet bbz - nesidomejau (bent tokia turejau, vietoj originalo). Siaip ir su uzmusta pagalve visks budavo OK, jei kitos atlikdavo savo darba - ne pati svarbiusia pagalve...
-
Gal kas V8 4,2 automato turi priekine pagalve kaune? :) 441199267B
Arba zinot analogu, kokius galima nusipirkt paprastoje auto daliu parduotuveje... Reikia man rytojui sios dalies.. (z)
Užsakinėk ir įdėsi veliau, variklis be jos neiškris.
-
sveiki, gal kas esat susidure su tokia problema, v8 kazko streikuoja variklis, nuspaudi gaza iki dugno apsukos pakyla iki mazdaug 3k o poto gesina motora, antra kart soka iki dugno o kai nespaudi iki dugno vaziuoja be problemu, gal galit ka patart, dekui is anksto
-
sveiki, gal kas esat susidure su tokia problema, v8 kazko streikuoja variklis, nuspaudi gaza iki dugno apsukos pakyla iki mazdaug 3k o poto gesina motora, antra kart soka iki dugno o kai nespaudi iki dugno vaziuoja be problemu, gal galit ka patart, dekui is anksto
liamda parejo :goodboy:
-
liamda parejo :goodboy:
as buvau fiske nuemes vistiek tas pats
-
liamda parejo :goodboy:
Oj tikrai ne liambda, pas mane ji dar rudeni praeita numire ir buvo atjungta, bei klaidos istrintos, gesina pas mane ir ant benzo ir ant duju, net neisivaizduoju, kaip liambda galetu itakoti variklio gesinima, as itariu kad atjungiamas degimas, bet uztruksiu viska patikrinti :bedantis:
-
kaip gesina, dingsta galia tiesiog ar tokį kaip fuel cut padaro griežtą?
-
Kaip su crankshaft position sensor yra toks pas jus? Karštas variklis gerai kūriasi?
-
yra, dažna bėda pas v8
-
Tai va jei signalas dingsta cut off pilnas bus.
-
visiskai lyg degimas dingtu akimirkai, apsukas rodo, tai daviklis kaip ir nemirsta tuo momentu, bet motoras nutyla ir vel atsigauna, o kartais tas gesimas juntamas tik kaip traukos susiubavymas, lyg stabteli trauka ties kazkuria vieta, pas mane dabar per savaitgali nepasitaike sita nesamone, manau kaip atsirado taip ir prapuls, ne pirmas gedimas jau taip :-] Kuriasi gerai, patirties su tais davikliais turiu iki tepaluotu pazastu, bet nesuprantu kodel jiems kazkas galetu nutikti tik spaudziant gaza iki dugno, jei ciut palieki pedalo, tai apsukas kelia be jokiu problemu ir jokiu gesinimu. Zodziu laukiu kol vel atsiras, gal pataikys tuo momentu kai galesiu panagrineti :bedantis: Galvoju gal kur laidai paluze ir kokios gazo padeties nemato nuo vibracijos besitrumpinant, niekaip as su apsukom to negaliu susiet, tuo labiau kad tai iki sekancio uzgesinimo ir uzkurimo ir lieka tik prie tam tikru apsuku :think:
-
Manau, kad labai tiketina, kad holas grybauja.
-
yra, dažna bėda pas v8
Tokia ten ir dažna, iš mašinų ridų, ties kuriomis atsiranda gedimas, galima daryti išvadas, kad daviklis tarnauja 200.000-250.000km - kaip ir padorus resursas, bet įskaitant kai daugelio V8 įisigytos su panašiomis ridomis ir bene visiem tenka apturėti su tuo reikalų o į naujus, kokybiškus, atitarnausiančius sekančius ketvirti milijono km mažai kas ryžtasi investuoti, taip ir vargstama ir vargstama :goodboy:
-
daznesne nei kitu modeliu su tokiais pat davikliais - del mazo atstumo nuo ismetimo kolektoriaus, o investavus i naujus reiketu ir ta apsaugine skarda atsinaujinti, nes ji buna nurudijusi ir neatspindi visai karscio sklindancio nuo ismetimo kolektoriaus, tada kaista atsala, vel kaista atsala ir paciame daviklyje atsiranda salta paike, del kurios ir nebelieka signalo ;) is 3 nagrinetu neveikianciu davikliu, tik vienam buvo nutrukusi pati rite, kituose dviejuose salta paike, vienas veikdavo iki pasilimo ~50laipsniu, o kitas visada nekontaktavo.
-
http://emanoek.blogspot.com/2008/02/audi-v8-twin-turbo-quatro.html (http://emanoek.blogspot.com/2008/02/audi-v8-twin-turbo-quatro.html) Sveiki.Gal gali kas paaiskint kas per turbinos cia sudetos?Isigytas is Kaliningrado v8 modelis su 4,2 jegaine.Norisi pamegynt ja papyktint.Pradziai jieskau informacijos nuo ko kas tinka ir kaip daryt. Domina visos mintys kaip ta reikala paverst tikrove.Aciu uz mintis
-
man kaip ne specui turbų tik įdomu kokiu būdu toks variantas kaip tavo nuorodoje tilptų į V8 kėbulą (H-)
čia tai bent aišku ir realu viskas:
(http://s30.postimg.org/f391m9dil/V8bi_T_3.jpg) (http://postimg.org/image/f391m9dil/)
-
http://emanoek.blogspot.com/2008/02/audi-v8-twin-turbo-quatro.html (http://emanoek.blogspot.com/2008/02/audi-v8-twin-turbo-quatro.html) Sveiki.Gal gali kas paaiskint kas per turbinos cia sudetos?Isigytas is Kaliningrado v8 modelis su 4,2 jegaine.Norisi pamegynt ja papyktint.Pradziai jieskau informacijos nuo ko kas tinka ir kaip daryt. Domina visos mintys kaip ta reikala paverst tikrove.Aciu uz mintis
Jau pries daug metu aptartas reikalas, perdaug dideles investicijos, kad joms naudoti ABH ar PT variklius, vien turbinu neuzteks, reiks ipurskimo sistemos rimtesnes, kompo programuojamo, kolektorius sukonstruot....
-
O tai kituose turbo projektuose kazko is tavo paminetu dalyku nereikia? ff
-
man kaip ne specui turbų tik įdomu kokiu būdu toks variantas kaip tavo nuorodoje tilptų į V8 kėbulą (H-)
čia tai bent aišku ir realu viskas:
(http://s30.postimg.org/f391m9dil/V8bi_T_3.jpg) (http://postimg.org/image/f391m9dil/)
kaip sakiau kol kas tik renkuosi informacija ir skaiciuoju kas ir kiek.Cia taviskeje foto matosi aiskiau. Kazin tik kokios cia turbos sudetos.Idomu ar netiktu sudet nuo bmw 524 td turbinas nes dvi tokias turiu nuo senu laiku.O gal aplamai jos netinka.Dar reiktu kaip minejo Liucifer kompo ir ipurskimo kito
-
O tai kituose turbo projektuose kazko is tavo paminetu dalyku nereikia? ff
reikia, bet sudek siu konstruktoriaus daliu kainas ir pamatysi, kad geriau iskart imti koki S8 motora tokiam projektui, dasides biski pinigu, bet jau startas nuo didesnes galios bus.
Be to ka isvardinau reiketu dar suspaudimo laipsni mazint, o kai pradesi i motora lysti dar visko dasides... Del turbinu tikimo, tai skiriasi dyzeliniu ir benzininiu turbinu valdymas, bet kai daraisi nuo 0, tai manau skirtumas mazas koks tas valdymas.
Galiu tik pasakyti, kad pigiai, greitai, patikimai viso sito nesukrausi....
-
I kastus konkreciam varikliui aisku nesigilinau, bet ar neprasides tada su s8 mataru ir tvirtinimai, firewallo pjaustymai, pravodkes visos keitimas (aisku jos papildomos butinai reikes, bet gal ne taip drastiskai keisti), vistiek i motora lyst, galu gale registracijos bedos. O jei jau su tuo prasidet, tai gal is anglu rs6 c5 musta partempt pigiausiai? ff
-
Pradzioj reikia, kad atsirastu mechanine deze vietoj to seno automato, o tada galima ir toliau konstruoti, tik pigiai ir gerai nebus, net imant daug ka is naudotu automobiliu ir taikant vistiek bus daug darbo. Kazkada buvo kilusi mintis imti dalis is dvieju 1.8T, su visom pravodkem ir toki sudvigubinta varianta lipdyti, primeciau, kad kaip ir pavyktu viskas, tik kaip zinia apetitas kyla bevalgant, taigi uzsiemus tokiu konstruktoriu vis bus maza ir po to vistiek daug ka reikes keisti ;)
-
v8.ru forume kažkada sklandė legenda apie paskirstymo velenus ir po jų keitimo išgautus sunkiai įtikinamus 350ihaha 8:8 ar tik ne iš čia: http://www.2bennett.com/body_v8.html (http://www.2bennett.com/body_v8.html)
Gedis buvo kažkada sukontaktavęs dėl šito dalyko, gal pamena kainą ir tikslius parametrus?
-
(z) (z) pirma kart girdziu kad as buciau rases apie toki kosmosasa ff
jei buciau zinojes apie tai ir patikejes buciau senai pasidares :bedantis:
vat cia buvo vaikis uzsibrezes bet ramuma isivyravo ....
http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/audi-c4-s6-4-2-v8-%28oramo%29/125/ (http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/audi-c4-s6-4-2-v8-%28oramo%29/125/)
-
A tai kaip su juo baigės, išlaužė 100 kw?
-
Neapsiskelbe, tai matyt dar nepasieke.
Jei be veleneliu dar detu saibas vietoj kompensatoriu, tai tikrai daugiau iseitu pasiekti ;) bet aisku ne 100kW cia jau reiketu ne tik fazes pakoreguoti.
-
(z) (z) pirma kart girdziu kad as buciau rases apie toki kosmosasa ff
jei buciau zinojes apie tai ir patikejes buciau senai pasidares :bedantis:
vat cia buvo vaikis uzsibrezes bet ramuma isivyravo ....
http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/audi-c4-s6-4-2-v8-%28oramo%29/125/ (http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/audi-c4-s6-4-2-v8-%28oramo%29/125/)
Nu kaip ne, kaip ne? :D kalbu būtent apie paskirstymo velenus iš 2bennett
http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/elektros-skyrius-9749/800/?msg=440935 (http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/elektros-skyrius-9749/800/?msg=440935)
-
ir kaip tau pavyko iveikti garsuji paiesku specialista Gedi ir dar jo pacio postuose (wow)
-
Na ir pati paeiškos sistema spėjo patubulėti, o gi buvo laikai, kai įvedus žodį audi visam forume nieko nesugebėdavo rasti :D
-
Nu kaip ne, kaip ne? :D kalbu būtent apie paskirstymo velenus iš 2bennett
http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/elektros-skyrius-9749/800/?msg=440935 (http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/elektros-sky
rius-9749/800/?msg=440935)
aaaaaa, kad snekejau su 2bennett tai pamenu, daug kartu as su jais snekejau ff , BET ne su rusais, ir 2bennett jokiu duomenu nieko nepateike apart to ka parasiau tada 2009-tais:, kad 'veleneliai rekomenduojami i auto su mechanine deze ir kosmine ju kaina.....
todel sis variantas mano galvoje ir buvo tuoj pat resetintas :D
-
Paemus betkokį kitą modelį, variklį ir pagaminimo amžių, kiek teko susidurti, dirbant kad ir su tokiais vardais, kaip MTM ar ABT - panašus galios prieaugis kainuoja panašiai, turint omenyje rimtas kontoras ir technologijas, vėlgi užsiprašę solidžią kainą, pasikuklino konkrečiau nupasakoti kas ir kaip - keista.
-
Paemus betkokį kitą modelį, variklį ir pagaminimo amžių, kiek teko susidurti, dirbant kad ir su tokiais vardais, kaip MTM ar ABT - panašus galios prieaugis kainuoja panašiai, turint omenyje rimtas kontoras ir technologijas, vėlgi užsiprašę solidžią kainą, pasikuklino konkrečiau nupasakoti kas ir kaip - keista.
nu o ka konkreciau ? nepasikuklinau as vat paemiau ir ka tik paskambinau ir praktiskai nieko daugiau ir nejo jam nupasokot apart to kas pas ju parasyta nuorodoje, kad Increase top end power .... ir kad su motronicu nelabai verta pradet sita upgraida, su programuojamu daug paprasciau, ...bla bla bla.... del kainu sake kreiptis mailu su konkrecia uzklausia atsius pasiulyma kiek kainuos grynai pirkt is ju ir kiek jei savo atsiunti. taigi jei domina pirmyn, bet nemaunau kad tu atsisakysi OEM ECU :D
-
.... sits variants dauuug pigiau ir paprasciau http://www.superchargertuning.com/Audi/S8/ (http://www.superchargertuning.com/Audi/S8/) :bedantis:
-
http://www.pes-tuning.com/default.aspx (http://www.pes-tuning.com/default.aspx) sitas brangesnis uz kompo ventiliatoriu, bet manau pigesnis uz pacio bandyma konstruoti biturbo varianta :think:
-
o gal geriau iskart kist sita ir nesukt smegenu :D
http://www.airboats.com/Photos/com.austinmichael.commerce.Item/Large/21235-1226523042048.jpg (http://www.airboats.com/Photos/com.austinmichael.commerce.Item/Large/21235-1226523042048.jpg)
-
cia jau butu downgrade technologiniu poziuriu :-]
-
čia kas per, ls1 ar pan amerikonas?
-
Ls3 (+)
-
is 6.2 motoro teisgauta 321kW ir 575Nm, manau mazai kaip siai dienai ;)
-
jei trūksta kw, jie padidins kubatūrą :))
-
Kad jau ir sitam padidino suspaudimo laipsni iki 10,7:1 ir babinas kiekvienam cilindrui pastate :bedantis:
-
jei trūksta kw, jie padidins kubatūrą :) )
butent... yra 7.0 is 6.2 motoro teisgauta 321kW ir 575Nm, manau mazai kaip siai dienai ;)
sitas mano imestas turi 386 Kw, sukimo momento auksti parametrai nera prioritetas, svarbu kad pasiekemi jie prie mazu sukiu, sito katilo redline'as jau prie 4.400rpm patalokas 6.300rpm... manau veltu AWD nesunkiai :D tegu tik krumliai atlaiko
taip, cia dinozauras beabejones, bet prie jo amerikonai primislijo visokiu zaislu - protingesniu ecu ir supercharger gaunant beveik 500 Kw ... o jei dar mazai 6.2 yra ir bigblock 7.0... :bedantis:
-
Kai pasieks ~100Nm litrui - tada jau bus galima sakyt, kad technologiskai pazenge i prieki, o kolkas daug kuro, daug triuksmo ir mazai naudos :-] Suspaudimo laipsnis jau pas V8 4.2 buvo 10.8 ir ~95Nm is litro gauta, tai pries kiek metu atgal :-] Ir vel nepamirstam, kad kW tera isskaiciuotas dydis nuo Nm ir apsuku ;)
-
Vien kalkuliatoriaus pagalba variklio pažengimo lygio nenustatysi, supratimas, kad ne vien Ag svarbu čia jau neblogai, toliau žiurim kreives, kaip jau kažkas užsiminė - kur kokiame diapazone ta galia ir sukimo momentas prieinami (+) Maksimalūs Ag ir Nm reikšmės ir jų kubatūros santykis gerai atrodo popieriuje, kai reikia parodyti potenclialiam pirkėjui, bet šiuo atveju kai kalba eina apie lenktynėms skirtą techniką prieoritetai kiek kiti...
-
cia kalbame apie gamyklos leidziamus standartus, o ne lenktyniu technika + kalba tik apie variklius ;)
(http://www.camaro5.com/forums/attachment.php?attachmentid=137686&d=1276974135)
(http://www.audiv8.com/german/technology/graph_42_icon.jpg)
nu ir ka, kreives nekazka ir tegali skirtis atmosferiniu varikliu, nebent modifikavus velenelius, vidurius.... Zodziu jiems technologinis pazengimas po tiek metu yra 10.7 suspaudimas ir atskiros babinos cilindrui, dar tiesa padidintas veleneliu lift'as ir bendroj sumoj vistiek daug nepasiekta is tokios kubaturos. Vien tik po 2 voztuvus cilindrui yra mazas degimo kameros pavirsiaus isnaudojimas, nes pasiekiamos ribos kiek gali padidinti voztuva, kiek jo issikisima ir viskas, nebelieka ka bedaryti, be to viskas pasidaro ant ribos ;)
-
O tu tikrai sventai isitikines kad ten nera protingu zmoniu, kurie nesugebetu nukopijuot bent jau 4 voztuvu cilindrui, ar tik siaip nori diskusija istempt? :think:
-
As ir pats zinau kad jie nedurni, bet technologiskai dar tikrai nemazai atsilieka, o taip yra, nes pas juos nelauzia ju zalieji kaip europieciu, neturi tokios dideles konkurencijos del menkiausiu smulkmenu, koks yra tarp pvz. Audi ir BMW... Jie dar pasilike rezervo 20metu. Nesakau kad tai blogai, tik kad butent LS3 motoro kisimas i V8 butu technologiskai permenkas zingsnis uz savo kaina. Butu variantas kaip minejo Domas:
jei trūksta kw, jie padidins kubatūrą :) )
-
zalieji pas juos lauzia ir dar stipriau nei europoj, tik va negaliu pasakyti ar savus gamintojus ar inportuotojus is uz atlanto... bet kai paziuriu pvz. STIHL detales isklotyneje, tai i USA eina pamazintais kubikais varikliukai, su visokiais katalyzais ant duslerku, automatiskai ir kuro sistema su labiau ribotais srautais tu paciu modeliuku kurie paleidzemi europoj tik be tokiu ribojimu
o kas liecia Ls3, tai reiktu nepamirs kad naujausias motoro modelis su jo konstrukcija sukurtas 1976 metais, ir todel kad patys amerikieciai labai konservatyvus saviem produktam, tai ir maigo ta pati perdaug nepersistengdami su naujovem kisdami viena varikli i visus savo gaminamus supercarus
ir V8 kultas pas juos buten siejamas su situo varikliu
gerai... Liucifer teisus del technologiju naujumo, bet sitas amerikietis turi savo zavesio, manau sutiks ir Liuciferis
-
Na įsiviazduoju kad amerikiečio atveju esant galios pikui prie 6000rpm dar turima ir 95proc viso Nm, Ag įgauna daugiau, nei teorinę reikšmę - mažas dviejų vožtuvų technologijos privalumas, apatinis varijantas -labiau normaliam naudojimui sureguliuotas Nm diapazonas.
-
zalieji pas juos lauzia ir dar stipriau nei europoj, tik va negaliu pasakyti ar savus gamintojus ar inportuotojus is uz atlanto... bet kai paziuriu pvz. STIHL detales isklotyneje, tai i USA eina pamazintais kubikais varikliukai, su visokiais katalyzais ant duslerku, automatiskai ir kuro sistema su labiau ribotais srautais tu paciu modeliuku kurie paleidzemi europoj tik be tokiu ribojimu
o kas liecia Ls3, tai reiktu nepamirs kad naujausias motoro modelis su jo konstrukcija sukurtas 1976 metais, ir todel kad patys amerikieciai labai konservatyvus saviem produktam, tai ir maigo ta pati perdaug nepersistengdami su naujovem kisdami viena varikli i visus savo gaminamus supercarus
ir V8 kultas pas juos buten siejamas su situo varikliu
gerai... Liucifer teisus del technologiju naujumo, bet sitas amerikietis turi savo zavesio, manau sutiks ir Liuciferis
Kas liečia merikiečių jėgą tradicijas, dar nepaminėjot HEMI technologijos (y)
-
Sutinku kad stiprus ju ntie motorai, turi jie ir rezervo ir resurso likusio daug daugiau nei europiniai, technologijos naudojamos yra daug patikimesnes ir lengviau tvarkomos, begales galimybiu, nepeikiu as ju del to. O del zaliuju, tai tiksliai nebepamenu, bet kazkuri Audi S lyg europoj negalima buvo su mechanine deze, nes i CO2 normas netilpo, todel mechanines isplauke uz Atkanto. Aisku cia dar reiketu nagrineti atskiru valstiju istatymus, nes manau nevienodai ribojama viskas, tik kad manau mum tai neaktualu ;)
-
Kas liečia merikiečių jėgą tradicijas, dar nepaminėjot HEMI technologijos (y)
Liucifer pasakytu kad ta technologija irgi akmens amziaus :D
-
neisijauskit :-] paprastas keturtaktis vidaus degimo variklis yra akmens amziaus :-]
-
Ar yra kas bandes pagal manuala atsireguliuoti TPS sensoriu? Pagal manuala, ant pilnai atidarytos sklendes turi rodyti 0,00 varza. Pasimatavau pas save - tai 0,03 rodo (daviklis nustatytas ant paties kairiausio reguliavimo tasko). :V
-
Varža turi buti nulinė o atsidarant sklendei, turi buti begalinė. tiesiog klausyk mikrojungiklio, esančio viduje - jis turi išsijungti iškart paspaudus pedalą, pradedant atsidarinėti sklendei ir turi įsijungti, kai sklendė užsidaro, pagal manualą į tam tikrą vietą kišama atitinkamo storumo plokštelė, ir reguliuojama padėtis.
-
Bet pas jus taip is akies nenustatytas paciam kairiausiam reguliavimo taske? Uzmeskit aki ;)
Mikrojungiklio klausau, bet ar reikia, kad jis suveiktu vos prilietus koja prie pedalo (gazas labai jautrus kaip dabar pas mane, bet ties puse pedalo kazkaip jis ir uzsibaigia), ar kazkiek jau daugiau imynus gazo pedalo turi suveikt jungiklis :)
-
Nelabai domėjausi, ar tas jungiklis tik įjungia/išjungia laisvų apsukų vožtuvą ar dar kažką motronic'ui praneša, bet esmė jis turi įsijungti tik uždarytai sklendei, + tam ir yra tas 0,3mm lygtais tarpas, kad sureguliavus esant šaltam varikliui, o esant įkaitusiam nepasikeistų darbas: nustačius permažą tarpą ant šalto sureguliavus, atleidus gaza tvarkingai įsijungia o įkaitus, išsiplėtus metalui gali ir neįsijungti, taida ir prasidės istorijos: nelaiko apsukų įkaitus ir blablabla :)
-
blembas cia gerai pastebeta su tais 0.3mm ir ikaitimu (y)
-
sveiki gal kam reikia v8 oro itraukimo plasmasines triubos kur tvirtinasi virs radijatoriaus?
-
cia apie kurias detales snekama??
(http://www.vagcat.com/p/B090/019300.png)
visai reiketu 15,16,17,18 nu ir dar ta visa dangti su V8 uzrasu priglausciau uz krikscioniska kaina ;)
-
cia apie kurias detales snekama??
(http://www.vagcat.com/p/B090/019300.png)
visai reiketu 15,16,17,18 nu ir dar ta visa dangti su V8 uzrasu priglausciau uz krikscioniska kaina ;)
turiu 15 16 ir dar 17 ar 18 tiksliai nezinau
-
dar turiu v8 dureles pilnas priekines desnes puses pilkos spalvos
-
Sorry per tel rasiau, tai ne ten postas papuole.. Dabar imetu kur reikia. Taigi:
Po termomovos guolio keitimo kartu su itempejais atsirado nedidele vibracija i kebula pasilus varikliui.Isryskeja jinai prie 1600rpm ir dingsta prie 1800rpm, nesvarbu ar vaziuoji, ar vietoje stovi. Meistras buvo nuemes tik generatoriu ir teige, kad i gala jis, garsus rimtus skleidzia(kita sav vesiu remontuot). Varikliui dirbant nedidelis garsas lyg ir is priekines dalies po kapotu sklinda, bet ar galetu generatorius tokia vibracija perduot? Pagalves, dirzai, visi kiti itempejai buvo keisti naujai pries 8tukst. km.Gal kam buvo panasi situacija? Labiausiai nesinoretu, kad tai su deze butu susije.
-
Nera brangus tos dezes remontas - draugui kazhkas sugedo BMW 535d, tai meistras sake, kad remontas kainuos tik iki 450 euru. Jei pilnai nerestaurot deze, tai kainos ne tokios baisios. Jei turi minti, kad automatas gali grybaut, tai alyvos lygi "priekiniam dife" pirma patikrinciau (t.y. jei lygis per mazas, tai visks tada lyg ir aisku) - ka as zinau, ce tik mano sapaliones, nes mano minetu atveju vibracija turetu pasijaust tik vaziuojant. Jei automato kalte, tai manau, kad maksimum, kas yra sugede, tai hidrotransformatorius, kas nera lb baisu, nors deze reiketu lupt.
Viska, ka pasakiau - tik mano mintys. Del tokiu neaaiskiu nsmniu ir pasiryzau daugiau neturet reikalu su senais automatais/masinom (nes hz kur ieskot beda - ar variklio skyriuje, ar automate), nors mechankiu nemegstu. Ypach, kai tokios bukos "musu" auto diagnostines sistemos...
-
as mastyciau taip: jei gedimas atsirado po temomovos keitimo ir pasireiskia tik varikliui pasilus, kai termomova pradeda kabinti, tai galbut blogai sparnuote ant jos uzdeta arba pati termomova bloga, jei nenauja, galbut mestras kazko pridare ar nedadare :think: generatoriaus darbui kaip ir nera kam pasikeisti motorui susilus, tad kai bus ta vibracija, uzgesink varikli ir eik termomova pasukiok ranka, paziurek ar sukasi tolygiai, be jokiu persokymu...
-
"pasilus" - lb apibendrintai skamba - man ir 40+ laipsniu jau yra pakankamai pashilus masina, kad nebijot gazo duot, bet termomova dar neturetu suveikt. Ce jau ne "pashilus", o visai "konkreciai pasilus" turetu but masina.
Senam "lauzhe" visks gali sugest vienu metu - ne karta tai stebejau, kai servise svechiavausi ir nlb patogu tada budavo aiskint padeti auto savininkams... :-] .
-
cia tik pamastymas, bet gali suprasti kaip nori, nezinau kodel lauki 40 laipsniu kol pasils iki kol gaza duosi? ka saugai? tepalo spaudimo dacika kada stebejai? jis zemiau 5baru pradeda kristi tik varikliui pasilus iki kokiu 70 laipsniu, o pilnai susilus ant laisvu ~2bar slegis buna ir neiskart kai ausinimo skystis 90 pasiekia :think:
-
cia tik pamastymas, bet gali suprasti kaip nori, nezinau kodel lauki 40 laipsniu kol pasils iki kol gaza duosi? ka saugai? tepalo spaudimo dacika kada stebejai? jis zemiau 5baru pradeda kristi tik varikliui pasilus iki kokiu 70 laipsniu, o pilnai susilus ant laisvu ~2bar slegis buna ir neiskart kai ausinimo skystis 90 pasiekia :think:
LPG isyla prie 40 laipsniu ir zinau tada, kad variklis nevisai saltas :-] . Pas mane spaudima rodo siek tiek virsh 2 prie 90 laipsniu (10w40), o vasara lygtais ~2 arciau ~100. Hz kox tas tikslumas tu davikliu - alyvos gauge's kontaktus teko valyt skydelyje, kad normaliai rodytu.
-
as mastyciau taip: jei gedimas atsirado po temomovos keitimo ir pasireiskia tik varikliui pasilus, kai termomova pradeda kabinti, tai galbut blogai sparnuote ant jos uzdeta arba pati termomova bloga, jei nenauja, galbut mestras kazko pridare ar nedadare :think: generatoriaus darbui kaip ir nera kam pasikeisti motorui susilus, tad kai bus ta vibracija, uzgesink varikli ir eik termomova pasukiok ranka, paziurek ar sukasi tolygiai, be jokiu persokymu...
gal netiksliai parasiau. garsas mazdaug atsiranda prie 40-50C variklio temp... Prie tokios temp dar termovoma galima prilaikyti, kad nesisuktu, bet vibracija vistiek lieka prilaikant sparnuote. Lyg termomova kaip ir atkristu. Pacios termomovos nekeite, tik guoliuka, kuris buvo pazeistas po visu dirzu ir itempeju keitimo.. Pats dirzas sukasi ant skyvu labai graziai.
O ant genero korpuso uzdejus ranka, jauciasi nemenka vibracija, bet kas jau ten gali taip isbyret, kad persiduotu sitaip i kebula.:) Pradzioj dirza nusiimsiu, kad susiaurint "nezinomuju" rata.. Siaip atrodytu 100 metu galima vazinet, vibracija nezymi, bet nemalonu.
-
O ant genero korpuso uzdejus ranka, jauciasi nemenka vibracija, bet kas jau ten gali taip isbyret, kad persiduotu sitaip i kebula.:)
guolis pabyrejes ir vibruoja, tik va pire to sukiu diapozono tos vibracijos sutampa, del to ir jauciasi per visa kebula, aisku cia prielaida :think: O tai tik ant generatoriaus ranka uzdejus jauciasi vibracija? Kaip kiti mazgai?
-
nors transporto priemones modelis ir ne Audi V8 bet vistiek ....
-
turėtų būti greita
-
turėtų būti greita
910 Ag ;)
-
stipriai užsimota ....
-
(wow)(wow)(wow)
čia gal ant durniaus jos įmestos?:))
-
Matęs panašių projektų http://www.audiworld.com/forums/audi-5000-200-v8-discussion-27/v8-twin-turbo-project-almost-finished-2753000/
-
Matęs panašių projektų http://www.audiworld.com/forums/audi-5000-200-v8-discussion-27/v8-twin-turbo-project-almost-finished-2753000/
.. ir šitam skyriuj kažkur apkalbėtas yra ;)
-
Nzn, kam kuriu posta, nes beda tikriausiai ir taip akivaizdi...
Radau beda, kdl negalejau sureguliuot dujas - mire kuro siurblis :) .
Bei dar viena beda atsirado... Ziema buvo sausa, tai bedu nebuvo - dbr uzdegimo sistema pradejo gliucint zemom apsukom.
Perziurejau nuotraukas ir pasirodo skriejikus, paskirstytoju dangtelius (EPS 1.306.248), zvakes (neprisimenu kokios) keiciau net pries 3,5 metu (wow) (kaip greit laikas bega) - tai tikriausiai jiems galas yra ? :)
Laidams ~2 metai - tikiuos ne juose problema :-] ir lb. nenoriu juos sugadint, del "tam tikru priezasciu". :goodboy:
-
Mda.... (wow) :think:
(https://s20.postimg.org/7d8ymbgg9/WP_20170419_15_32_45_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/7d8ymbgg9/)
Neprisimenu, kad dregme patektu... Nu, viena kart ziemos pradzioj buvau i bala ivaziaves (megstu nsmns isdarinet) - siek tiek "potroilo" ir visks. Bet tai keleivio puses dangtelis pilnai sugadintas (holo fishke sulauzyta) - didesne tikimybe, kad ant vairuotojo puises dangteli dregme pateko vaziuojant per bala.
Dbr Beru dangtelius uzdejau (37Eur x2). Bus vienas naudotas dangtelis atsargai :bedantis: (EPS dangteliai po 35Eur (!?) - pries ~10m. mokejau 50lt/vnt, pries ~3m. mokejau ~70LT/vnt, o dbr 35 Eur/vnt :O . Beru dangteliai nepabrango).
-
kur pirkai BERU?
-
Autotronas lazdynuose, Erfurto g. 1. Su siokia tokia nuolaida. Be nuolaidos lyg 45 Eur.
EPS kokybe irgi nebloga - skirtumo nepastebejau.
-
Prie ko holo fyškė ir dangtelis? juk holas ant paskirstytojo randasi, o ne ant dangtelio. Ir nuotraukose nematau jokio sugadinimo apart įspausto centrinio kontakto.. Neįsivaizduoju į kokią balą reikia įvažiuoti kad prie paskirstytojų vandens atsirastų pakankamai, kad patektų į vidų. Bet įskaitant tavo atvėjį greičiausiai teks susitaikyti kad tiesa niekada ir nebus išaiškinta.
-
Ten tikrai neispaustas. Sian buvau servise - pasake, kad tai tikriausiai ne mano kalte, o dangtelio brokas (tiesiog "atsilupo")... Ka as zinau - nieks daugiau jokiu minciu neturi... Toks nusidevejimas po ~20 m. buna...
Geda priesh dujininka - atemiau kelias darbo valandas, kol reguliavo netvarkinga masina (reguliuojant dujas sugedo siurblis, o dbr dar tox bajeris - gerai kad visi pazistami, bet prota gerai paknisau dujininkui ;) ). Bei tas serviso turi kelias "Gramotas" nuo Audiklubo (Zilvino) - pamaciau sian, kai kompus tvarkiau. :-]
Pas drauga Honda Accord - pas ji trampliorio dangtelyje kontaktai yra is aliuminio (balti) - kas 2 m keicia... Sake, kad kitokiu nera.
-
Kur man ieskoti "antra gala" (pas mane uzglushinta prie pat vozhtuvo) prie droselines sklendes? Pas mane AEC variklis. Dar karta pakeiciau kuro siurbli (bet dbr idejau toki, kox turi buti :-] )- masina pagaliau pradejo vaziuot, bet ant laisvu vistiek negraziai dirba. :think: As neradau nieko toj vietoj...
(https://s20.postimg.org/3pd1b32fd/post-39-1190919250.jpg) (https://postimg.org/image/3pd1b32fd/)
-
Sveiki uzkuriau savo senute po 2 metu Islindusios bedos: sunkiai kurasi ypac silta ilgai sukti reikia karstos apsukos pulsuoja kartais net iki gesimo ribos. Pamirkcioja CAT lempute Kur ieskoti bedu?
-
Tai dėl cat jei neklystu bus lamda zondas o dėl nesikūrimo tai alkūninio veleno davikliai (H-)
-
Klysti. Dėl cat tai cilindrai kažkurie nesudirba, o dėl sunkaus kūrimosi ir plaukiojančių apsukų gali būti n priežasčių, gal tos pačios priežastys kaip ir cat. O jei alkūninio dačikai neveiktų karštam, tai visai nesikurtų, kibirkšties nebūtų. Pabandyčiau pradžioj fiškes aplink motorą atjungti ir vėl pajungti, kažkur gero kontakto nėra, gal temperatūra blogai mato...
-
Aciu bandysiu ziureti O gal kas Vilniuje apsiimtu pagelbeti