Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: marko15 2011 Gegužės 20, 20:45:21
-
audi a6 98 1.8 turbo. noreciau pachipuot varikli. ar verta ir isvis kas gali mane truputi apsviesy apie tai kaip ten ji cipuoja? ir kiek tas malonumas kainuoja? aciu.
-
www.vimota.lt (http://www.vimota.lt)
-
prie visu darbu dar sankabos nauja komplekta priskaiciuok ir rimtesni DV :D
-
prie visu darbu dar sankabos nauja komplekta priskaiciuok ir rimtesni DV :D
Del DV nusisnekejai.
-
kurioj vietoj ? orginalus bosch pakeluis slegi pradeda leisti ir cia praktiskai visiems be isimties ,o geriausia kai membrana plysta ,maniskis jau pries cipavima svilpdavo uzsiputus turbai, nes nebesugebedavo sulaikyti slegio, po cipavimo jis butu mires ta pacia diena :-] nepatariu bailley dv30 ,nes jie megsta uzstrigti ,o remontiniu komplektu pirkti kaip ir nera , geriausia paieskoti deveto forge 007p ,nes sitie vieni geriausiu ka galima nupikrti
-
Yra 3 tipu OEM DV. Geriausias laiko 400-500HP, isnagrineta ir patikrinta MTM
-
na tas cipavimas tai kiek suprantu kompo perparogravimas tas pats remapas??? kai variklis dirba 110% :) ar teisingai supratau jusu ciapvima?nes idet sportini ismetima,filrata ir pan.manau sweikiau varikliu nei is jo spausiti 110% ;)
-
variklis is gamyklos gal naudoja tik 70% del ilgaamziskumo, be to remapinus juk pastoviai dugna uzmines nevazinesi,vadinasi variklis dirbs lygiai taip pat kaip ir pries remapa,o kad retsylkaisi uzminsi dugna nieko blogo nenutiks :D tik va pirmas dienas benzino daugiau turet reikia ,nes vienas malonumas kai turba 1.6bar uzsipucia :D
Yra 3 tipu OEM DV. Geriausias laiko 400-500HP, isnagrineta ir patikrinta MTM
tik kazkodel zmones i s4/rs4 tt s3 ir t.t., deda forge 007p del patikimumo ,vadinasi tu oem kaina neatitinka realybes
-
www.vimota.lt (http://www.vimota.lt)
benzininiais neuzsiima.
reiktu kreiptis i:
www.chiptuning.lt (http://www.chiptuning.lt)
-
tik kazkodel zmones i s4/rs4 tt s3 ir t.t., deda forge 007p del patikimumo ,vadinasi tu oem kaina neatitinka realybes
Del patikimumo (pralaidumo) deda jaigu jau wirsii ~450-500 ag, o su chipsu deda tik del ponto,taip pat kaip ir BOVa,ale mada ir kruta labai, daugiau prasmes nematau. Kad ilgai ir laimingai wazinet su OEM DV reikia pirkt nauja, o ne jaigu kas tai iskart i sawartina. Is sawo patirties pasakysiu, 4metus OEM DV nupirktas audi centre uz 158lt LAIKO kuo puikiausiai.
-
draugas pries kokius 5m pas Vimota chipavo A3, nekeite nei sankabu nei bovu - jau 100k+ jokiu bedu...viskas matyt priklauso kokio lygio lupena meginama paversti siek tiek greiciau sliauzti :)
-
PWZ tas pat Dahlback irgi nesiulo keist DV, o keista, juk "nelaiko" ant chipuoto, o cia igrude paprasta DV su nesweiku setupu, wo durnius (!?)
(http://www.dahlbackracing.se/audi/s2/450ps_2.jpg)
(http://www.dahlbackracing.se/audi/s2/450ps_3.jpg)
-
ziurejau i foto ir galvoju kas cia per setupas blech, o cia gudriai sulipinta foto :D
-
ziurejau i foto ir galvoju kas cia per setupas blech, o cia gudriai sulipinta foto :D
Pakoregawau ))
-
nematau tikslo gincytis,veniem patinak deti kokybiskas detales,kiti IC gamina is gaziko ar zylo radiatoriaus ir sako kad tai yra zjb ,ir (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) moketi pinigus uz kokybiska produkta
draugas pries kokius 5m pas Vimota chipavo A3, nekeite nei sankabu nei bovu - jau 100k+ jokiu bedu...viskas matyt priklauso kokio lygio lupena meginama paversti siek tiek greiciau sliauzti :)
daug kas nuo mapo priklauso ir vaziavimo stiliaus,gal jis taupimo rezmima ijunges vazineja :D man kai ipute pirma mapa, viskas buvo ore ,pavzienjau savaite ir nusprendziau kad man mazokai, nuvariau ,padare rimtesni mapa ir sankaba po poros dienu pasake ate ,bet zinojau kur lendu ir zinojau kad remapinus teks babinas keisti ir sankaba, 2 babinos nusprogo gerai pasportavus :D kas po remapo yra yprastas dalykas jei jos jau i pabaiga
-
www.vimota.lt (http://www.vimota.lt)
benzininiais neuzsiima.
reiktu kreiptis i:
www.chiptuning.lt (http://www.chiptuning.lt)
Is kur cia istraukei?
Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:
su viena turbina - 1000-1500 lt (pvz A4 1.8T 20v)
su dviem turbinom - nuo 1500 lt (pvz. audi 2.7twin turbo ir t.t. )
Ne vienas pazistamas pas vitolda cipavosi savo benzus.
-
www.vimota.lt (http://www.vimota.lt)
benzininiais neuzsiima.
reiktu kreiptis i:
www.chiptuning.lt (http://www.chiptuning.lt)
Is kur cia istraukei?
Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:
su viena turbina - 1000-1500 lt (pvz A4 1.8T 20v)
su dviem turbinom - nuo 1500 lt (pvz. audi 2.7twin turbo ir t.t. )
Ne vienas pazistamas pas vitolda cipavosi savo benzus.
Vitoldas pagrinde dyzelių čipavimu užsiima. Pats gi ne kartą tai yra sakęs.
-
Gal sawo bizni atydaryt cia? Cipuot uz puse vimotos kainos ))
-
Gal sawo bizni atydaryt cia? Cipuot uz puse vimotos kainos ))
atidarai 2-3 miestuose ,paleidi pirmus 4-5men po kokius 200lt ir vimota pasitraukia is biznio ,tada po biski savo kainas sukeli :D
ir pries tai kol kas nors prades rekti ,kad jis ahujienias tiuneris ir t.t. galiu pasakyti,kad buk tu kiek nori ahujienas,bet koki 90% visteik eis kur pigiau , panasia taktika drauges kompanija sugebejo suzlugdyti kelis konkurentus :D
-
Gal sawo bizni atydaryt cia? Cipuot uz puse vimotos kainos ))
atidarai 2-3 miestuose ,paleidi pirmus 4-5men po kokius 200lt ir vimota pasitraukia is biznio ,tada po biski savo kainas sukeli :D
Gal nereikia svaigti, kad taip greit vimota pasitrauks is biznio del 4-5 men kad keli nuvaziuos ten kur privogta failu is manes ir tuos privogtus failus pardavineja per pus pigiau ir galvoja, kad turi dar geriau nei pas mane ;). Vimota ir taip jau gali uzsidaryti servisa ir nieko nedaryti nes atstovu kurie internetu per Lietuva ir Europa darosi pas mane failus ir turi atstovavimo prietaisus yra virs 20vnt... Gal jus net nuvaziuojate pas mano atstova kitam Lietuvos miesta net nezinodami, kad jis failus perka ismanes kuris padarys ten jums 100lt pigiau nei as ir jam vistiek lieka 100-200lt ir jam apsimoka. Taip kad Jus bukite ramus del manes ir del mano kokybes nes VIMOTA jau yra ne tik masinu chipavimas, bet VIMOTA eina jau ir i energetika- atsinaujinancius saltinius ;)!
-
Humoristas :-]
Dėl dyzelių-taip, Vimota geriausi, išmano darbą, bet apie benzą-dar padirbėt reiktų (h)
-
Gal sawo bizni atydaryt cia? Cipuot uz puse vimotos kainos ))
atidarai 2-3 miestuose ,paleidi pirmus 4-5men po kokius 200lt ir vimota pasitraukia is biznio ,tada po biski savo kainas sukeli :D
Gal nereikia svaigti, kad taip greit vimota pasitrauks is biznio del 4-5 men kad keli nuvaziuos ten kur privogta failu is manes ir tuos privogtus failus pardavineja per pus pigiau ir galvoja, kad turi dar geriau nei pas mane ;). Vimota ir taip jau gali uzsidaryti servisa ir nieko nedaryti nes atstovu kurie internetu per Lietuva ir Europa darosi pas mane failus ir turi atstovavimo prietaisus yra virs 20vnt... Gal jus net nuvaziuojate pas mano atstova kitam Lietuvos miesta net nezinodami, kad jis failus perka ismanes kuris padarys ten jums 100lt pigiau nei as ir jam vistiek lieka 100-200lt ir jam apsimoka. Taip kad Jus bukite ramus del manes ir del mano kokybes nes VIMOTA jau yra ne tik masinu chipavimas, bet VIMOTA eina jau ir i energetika- atsinaujinancius saltinius ;)!
Nežinau, darausi daug geresnėmis kainomis, nei pas tamstą, žinau ir čia gal trisdešimt forumiečių, kurie irgi ne tokiomis kainomis darosi, kaip pas tamstą, taip kad reiktų į pasaulį pradėti žiūrėti kitomis akimis, plius kai jau eina ir ne itin geri atsiliepimai iš n klientų ;)
-
Gal sawo bizni atydaryt cia? Cipuot uz puse vimotos kainos ))
atidarai 2-3 miestuose ,paleidi pirmus 4-5men po kokius 200lt ir vimota pasitraukia is biznio ,tada po biski savo kainas sukeli :D
Gal nereikia svaigti, kad taip greit vimota pasitrauks is biznio del 4-5 men kad keli nuvaziuos ten kur privogta failu is manes ir tuos privogtus failus pardavineja per pus pigiau ir galvoja, kad turi dar geriau nei pas mane ;). Vimota ir taip jau gali uzsidaryti servisa ir nieko nedaryti nes atstovu kurie internetu per Lietuva ir Europa darosi pas mane failus ir turi atstovavimo prietaisus yra virs 20vnt... Gal jus net nuvaziuojate pas mano atstova kitam Lietuvos miesta net nezinodami, kad jis failus perka ismanes kuris padarys ten jums 100lt pigiau nei as ir jam vistiek lieka 100-200lt ir jam apsimoka. Taip kad Jus bukite ramus del manes ir del mano kokybes nes VIMOTA jau yra ne tik masinu chipavimas, bet VIMOTA eina jau ir i energetika- atsinaujinancius saltinius ;)!
Nežinau, darausi daug geresnėmis kainomis, nei pas tamstą, žinau ir čia gal trisdešimt forumiečių, kurie irgi ne tokiomis kainomis darosi, kaip pas tamstą, taip kad reiktų į pasaulį pradėti žiūrėti kitomis akimis, plius kai jau eina ir ne itin geri atsiliepimai iš n klientų ;)
tie kurie pastoviai pas mane darosi, gauna tikrai geras kainas :) o del atsiliepimu tai cia nusistatymo reikalas ir tu zmoniu kuriem pvz nepdarai 500lt nuolaidos tai jis poto jau plauna smegenis kitiems, kad vimota blogai ir geriau vaziuok kitur ;). As ishmanau savo darba, zinau as tas masinas tikrai puikiai ir tikrai nereikia cia stumti, kad blogai buna suprogramuota nes poto tas tipo blogai suprogramuota tai islenda i toki dalyka, kad masinoje yra problema, o ne programoje, nes programa gamykline...
-
Nenoriu plėstis, tiesiog jau kelis kartus teko susidurti su tuo. Kad ir pvz auto gesinėjimas buvo kaltė iš tavo pusės, o ne iš mano techninės auto pusės, kaip kad tu minėjai ;)
-
temos autoriui : cipuok ir viskas jeigu nusprendei, as savo uzsicipavau (stage-2), be dideliu pakeitimu is 180ag ir 177lb/ft @ 3150rpm,
islauze 226.4ag ir 255.6lb/ft 3804rpm ant 97benzo (ant 99dar geriau traukia) :) skyrtumas didelis jauciasi ant vaziavimo,
ir keista tik visa ismetimo sistema nuo turbinos iki galo de-cat (be katalyzo) , didesnio pralaidumo oro filtras vietoj origanlaus i originalia deze,
4 baru kuro slegio reguliatorius, forge 007 DV su geltona spiruoklia ir viskas .... ir cipavimas dadejo 46ag 8-P
jokio salutinio poveikio, variklis negsta, sankaba kolkas laiko (kol neaisku kiek ilgai dar) , o siaip esu prisiklausias kaip kad po cipavimo gesta variklis, pvz pirmu begiu ar antru uzsmaugi, meti laisva ir variklis uzgesta.... neiskojau kur pigiau ar kur kas vogta programa irasys, variau ten kur zinau gerai daro, ir kur betkada gryzus gali perdaryt uzdyka jei kas nepavyktu sakykim is pirmo karto :P
del kuro sanaudu, tai trasoje galiu sakyt gal net kazkiek maziau ryja, ar bent tikrai nepadidejo, na o mieste priklausomai nuo vaziavimo, smaugi tai ir kura ryja, normaliai vaziuoji tai ir pravaziuoju ta pati, ka po cipavimo :)
p.s. cipuota UK "AMDessex" garaze
-
kurioj vietoj ? orginalus bosch pakeluis slegi pradeda leisti ir cia praktiskai visiems be isimties ,o geriausia kai membrana plysta ,maniskis jau pries cipavima svilpdavo uzsiputus turbai, nes nebesugebedavo sulaikyti slegio, po cipavimo jis butu mires ta pacia diena :-] nepatariu bailley dv30 ,nes jie megsta uzstrigti ,o remontiniu komplektu pirkti kaip ir nera , geriausia paieskoti deveto forge 007p ,nes sitie vieni geriausiu ka galima nupikrti
Ar ponas pats naudojai Bailey dv30? As galiu pasakyt jog tai pats patikimiausias konstrukcija voztvas, nes jis yra stumoklinio tipo, o ne membraninis kaip bosch ar isgirtas Forge 007, tai buvo mano pirmas modas ir masinoje jis jau 5 metai, taigi sakyciau pkankamai ilgai, issiardzius ten nieko stebuklingo nera spyruokle, stumoklis ir ji sandarinantys guminiai ziedai kuriems susidevejos juos galima uz2-3lt, nusipirkt hidraulikos parduotuveje.
-
Dar del sankabos tai riba yra 380Nm po to ji pradea buksuoti, isbandyta savo kailiu, nors sankabai buvo tik 3000km. jei nori bent apie 250ag jau reiketu nasesiu purkstuku, kokiu 440-460cc/min. Ir turba K04 butu labai gerai, tokiam varijante gaunasi apie 280ag beveik be jokio turbos lago.
-
Dar del sankabos tai riba yra 380Nm po to ji pradea buksuoti, isbandyta savo kailiu, nors sankabai buvo tik 3000km. jei nori bent apie 250ag jau reiketu nasesiu purkstuku, kokiu 440-460cc/min. Ir turba K04 butu labai gerai, tokiam varijante gaunasi apie 280ag beveik be jokio turbos lago.
mastau jau apie modus kad iki 280ag isspaust, bet biski atbaido tai, kad priekis varomas, butu 4wd tai daryciau :V
-
As turiu Passata, 1.8T su 310ag, tai galiu pasakyt, kad nera baisu, su gerom padangom, 225 plocio kabina kaip reikalas, taigi nesiparink, dek gera guma ir vaziuok.
-
As turiu Passata, 1.8T su 310ag, tai galiu pasakyt, kad nera baisu, su gerom padangom, 225 plocio kabina kaip reikalas, taigi nesiparink, dek gera guma ir vaziuok.
O kaip varikliai tie laiko 300ag ?
Grupe nebyra ?
Gumas geras vakar visas keturias online nupirkau :d toyo proxes T1R, 225 45 r17 ;) girdejau daug geru atsiliepimu apie jas tiek ant sauso, tiek ant slapio asfalto
Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk
-
Laiko tie varikliai puikia, aisku ir nuo tiunerio priklauso, pvz auoextrem chebra is Kanados toki varikli uzbombino su standartiniais viduriais pasikeite tik svaistiklius, atsuko 600Ag , uzsinoreje daugiau prapute galva nes varztai nebelaiko.
nezinau kaip T1R, as vazineju vasara su Toyo r888, kimba labai gerai tik uzia baisia. Tai jei kasdienai nesiulyciau situ, nors galim ir muzika pasigarsint :)
-
Laiko tie varikliai puikia, aisku ir nuo tiunerio priklauso, pvz auoextrem chebra is Kanados toki varikli uzbombino su standartiniais viduriais pasikeite tik svaistiklius, atsuko 600Ag , uzsinoreje daugiau prapute galva nes varztai nebelaiko.
nezinau kaip T1R, as vazineju vasara su Toyo r888, kimba labai gerai tik uzia baisia. Tai jei kasdienai nesiulyciau situ, nors galim ir muzika pasigarsint :)
ir dar reik ziuret pagal variklio koda, nes kazka girdejau kad buna kaikuriuose 1.8T stipresne grupe sudeta, nezinau tik ar i 180ag jau stipresne sudeta, ar tik i pvz. S3 ar TT kur ~225ag eina gamykliskai.... idomu butu tikliai suzinot
nu as nezadu iki sitiek kelt, man iki 300ag uztektu :D reiks uzvaziuot pas AMD specialistus paziuret ka jie siulys keist kad lipt iki 300 ag :)
dar kas yra, as bijau kad masina labai su kuru nesusipyktu, nes daug pravaziuoju su ja.... i savaite jau ir taip beveik 2 bakus isvazineju.... :V
toyo 888 daukas trasoj naudoja per trackday, geros padangos ant sauso asfalto... as ieskojau kad butu geras perform ant slapio asfalto, lyja cia UK ciut ne kasdiena, ypac naktim, o pagrinde nakty ir vazineju :D keliai tsuti, smagu paspaust, ir baisu aquaplaninga pasigaut :D
daba turesiu proga isbandyt T1R , nors visi kas bande giria jas :)
-
o kokie atsiliepimai apie ta chiptuning.lt? kokios ten kainos? Siaip nk lb pries Vimota neturiu bet mano masina pastoviai grybavo su vimotos chipu, aisku traukt ji trauke nrml, bet turba perputinejo, lagai bilekoki buvo, motoras kleksejo lb skaudziai, maniau visad kad tai buvo kazkoki automobilio gedimai, bet po to pabandzius ideti kito zmogaus programuotas mikroschemas visos bedos dingo, o trauka sumazejo minimaliai :) o vat passatas vimotoj buvo darytas, su tuo jokiu problemu nebuvo..
-
o kokie atsiliepimai apie ta chiptuning.lt? kokios ten kainos?
Šiaip nieko prieš chiptuning.lt neturiu, tik ten reikia vežti auto su 100 proc. tvarkingu ECU (kad po to nereikėtų keisti kitu ir iš čipavimo nebus naudos), nes ten nežiūrės, kad ECU blogai dirba, vistiek sučipuos (nors gal patikrina jau atsakingiau). Kainos labai konkurencingos (geros).
-
tai tarkim 1,9tdi 81kwcipavimas kiek kainuoja gal zinot?
-
tai tarkim 1,9tdi 81kwcipavimas kiek kainuoja gal zinot?
Tai gal tu eik i dyzeliu skyriu su savo 1,9tdi :-{
-
ir dar reik ziuret pagal variklio koda, nes kazka girdejau kad buna kaikuriuose 1.8T stipresne grupe sudeta, nezinau tik ar i 180ag jau stipresne sudeta, ar tik i pvz. S3 ar TT kur ~225ag eina gamykliskai.... idomu butu tikliai suzinot
Anot gamintojo stumokliai ten niekuom neipatingi , tokie kaip ir visu kitu 1,8T, tik va pas juos suspaudimo laipsnis mazesnis, senesni 1,8T 9,5, naujesnis 9,25, o va TT su 225AG turi 8,5 suspaudimo laipsni kas leidzia saugiau daugiau pusti.
-
sorry neuzuodziau kad ciatik apie benzus :D
-
Cia uosti nereikia, tik paskaityti ;)
-
ir dar reik ziuret pagal variklio koda, nes kazka girdejau kad buna kaikuriuose 1.8T stipresne grupe sudeta, nezinau tik ar i 180ag jau stipresne sudeta, ar tik i pvz. S3 ar TT kur ~225ag eina gamykliskai.... idomu butu tikliai suzinot
Anot gamintojo stumokliai ten niekuom neipatingi , tokie kaip ir visu kitu 1,8T, tik va pas juos suspaudimo laipsnis mazesnis, senesni 1,8T 9,5, naujesnis 9,25, o va TT su 225AG turi 8,5 suspaudimo laipsni kas leidzia saugiau daugiau pusti.
aaa vatkaip su jais cia :D tai suspaudimo laipsni pamazetu idejus storesne galvos tarpine ?? nors nemanau kad cia reiktu tarpines kaitaliot iki 300ag jei daryt .... jau po biski turbu ziurinejuos K04, dar gerai butu front mounted IC , tik brangus geru firmu pvz FORGE :D
-
Del intercoolerio tikrai neziureciaui Forge, nes tai tikrai yra didelis permokejimas, kuris nevertas pinigu. 300 arkliu uzteks kinieciu kuris bet kokiu atveju bus geresnis uz standartini "mazuliuka". Ziurek kad iskart butu su vamzdynu, sutaupys daug laiko ir pinigu tikrai.
-
Del intercoolerio tikrai neziureciaui Forge, nes tai tikrai yra didelis permokejimas, kuris nevertas pinigu. 300 arkliu uzteks kinieciu kuris bet kokiu atveju bus geresnis uz standartini "mazuliuka". Ziurek kad iskart butu su vamzdynu, sutaupys daug laiko ir pinigu tikrai.
jo geriau kinietiskas, kuris paima ora 50 laipsniu silumos ir atiduoda 60 :-] :-] :-] :-] :-]
arba deti gera daigta arba nedeti visai
-
Kazinak, tu i standartinio vidurius paziuretum ir nustebtum, geras "kinietis" tikrai bus geresnis. O beto ziurint ka kinieciu vadint, itariu ir tas pats "forge" korius gaminasi Kinijoj, o galus prisilipdo kokius reikia. Ir "geras vardas" is tiesu nieko nelemia, lemia kokybes ir kainos santykis, vardas bent jau man technikos srityje yra tuscias garsas. Galiu pateikt paprasta pavizdy, jei jau snekam arciau apie intercoolerius, pvz "Spearco" kaina uzlausta, kokybe gera, lyginam su Treadstone, kokybe ta pati, kaina apie 3 kartus mazesne, tai ko gi tas "vardas" verats, tik kad pasipuikuot pries kitus :)