Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: mantautas123 2016 Liepos 21, 22:07:09
-
Sveiki, kokia turetu buti benzininio variklio alyvos darbine temperatura? Nes kai buna oras siltas tai pakyla iki 90, bet kai jau buna karsta tai pradeda kilti apie 100 ir daugiau ar cia normalu? :) Variklis 2.4.
-
Silkes ir Ceškes 130kažkur vidurys. Jei labai pergyveni aušintuva pasikeiti ir pamiršti kitko ten neišrasi. Aušinimo skystis visu svarbiausia.
-
apie 100 tai norma, pas mane 2.2T greičiau pavažiavus ilgesnį laiką iki 130 kyla
-
o nera taip, kad blogesnes kokybes tepalas, prie vienodu darbo salygu kaista iki didesniu temperaturu?
-
kad gal ne? neteko girdėti
pas mane tepalas labai tirštas, tai dėl to gal jam šilčiau
pilnai sintetinis 10w60
-
viena is Gedzio nuorodu apie tepalus kitoje temoje. pirmame grafike matosi, kad po 3000 km tem. pakyla iki 170 laipsniu vietoj 100 (H-)
https://www.drive2.ru/l/10302755/ (https://www.drive2.ru/l/10302755/)
-
bet ten kas nors užsimenama apie kokybę? ar tiesiog normalu visiems tepalams?
keista, pas mane temp tikrai nuo nuovažiuotų km nepriklauso, tik nuo lauko temp ir greičio
-
Nesu ne su viena auto uzsutines daugiau 130 laipsniu su 5w30. Dabartinei isvis 110-120 max,jei paveji trasoj koki 20km ant 200
-
tai tu gal su normaliom auto važninėji, dyzeliais, ir t.t.
-
tai tu gal su normaliom auto važninėji, dyzeliais, ir t.t.
S3 dyzelio nemaciau,rs irgi
-
tai tu gal su normaliom auto važninėji, dyzeliais, ir t.t.
O dyzelis tipo nesyla? net 2.5tdi c4 jei pradedi sukt normaliai, bent jau ausinimo temperatura biski net virs 90laipsniu pakyla siltu metu laiku.
Pagrinde tepalas kaista nuo turbinos, nes jis tepa ir ausina ivores ''guolius''bei asele. O kitu atveju nera jam kur kaist iki 170 vietoj 100. Cia nebent uzsiklijavo sistema nuo tepalo ir pradejo prasciau ausintis del aplipusiu sieneliu. Inzinieriai gi ne is medzio iskrite, kai kuriose masinose neveltui papildomi radiatoriai tepalo ausinimui stovi. Matyt truksta turio variklyje ausinimui normaliam.
-
S3 dyzelio nemaciau,rs irgi
nu tai jos nepapuola į dyzelių gretas, o kad parašiau kad dar ir normaliom auto važinėji, tai jos į tą kategoriją nepapuola? Evka, čia bėdos su senienom, normaliom auto viskas turi būt ok. Normalios tai normalų metų, normaliai išdirbtos mašinos. Ten temperatūra ir neturi kilti.
O dyzelis tipo nesyla? net 2.5tdi c4 jei pradedi sukt normaliai, bent jau ausinimo temperatura biski net virs 90laipsniu pakyla siltu metu laiku.
Pagrinde tepalas kaista nuo turbinos, nes jis tepa ir ausina ivores ''guolius''bei asele. O kitu atveju nera jam kur kaist iki 170 vietoj 100. Cia nebent uzsiklijavo sistema nuo tepalo ir pradejo prasciau ausintis del aplipusiu sieneliu. Inzinieriai gi ne is medzio iskrite, kai kuriose masinose neveltui papildomi radiatoriai tepalo ausinimui stovi. Matyt truksta turio variklyje ausinimui normaliam.
ne nešyla, važiuojant šąla radiatorius ir variklis iki -273c
nebeužkniskit su savo kategoriškumais; faktas tas kad dyzelio aušinimo sistema gyvena lengviau ir tiek. Dėl turbinos geras pastebėjimas.
Realiai yra 2 tipų aušintuvai, heat exchangeriai tepalas - antifrizas, arba tepalas-oras. Išvis, šiuolaikinėse auto dar būna aliejaus radiatoriai? ar visi antifrizu varomi aušintuvai?
p.s. ceškės kaip normalios auto neskaitau, ten turi fokusai darytis :D
o temos autoriui tai atsakymas paprastas, viskas ok.
dėl .ru nuorodos, tai ten ta temp įdomiai, gal būt ten rodoma yra darbinio paviršiaus tepalo plevelės temp.? o skydelyje matai bendrą padono temperatūrą kuri vis tik normali?
-
Dėl turbinos geras pastebėjimas.
Realiai yra 2 tipų aušintuvai, heat exchangeriai tepalas - antifrizas, arba tepalas-oras. Išvis, šiuolaikinėse auto dar būna aliejaus radiatoriai? ar visi antifrizu varomi aušintuvai?
p.s. ceškės kaip normalios auto neskaitau, ten turi fokusai darytis :D
Daugiau nera kam virint tepalo, neskaitant turbinos.
Tepalas ausinamas pagrinde beveik visur radiatoriaus ausinimo skysciu.
O Ceškė pakankamai modernus auto jei nenuvazineta uzgaudai. Pliusai: nesunkiai aptarnaujama; visi mazgai ganetinai patvarus; pakankamai gerai vaziuoja; ir ekonomiska. Man tik erdvumo truksta.
-
Todėl ir pas temos autorių daugiau šimto nekyla, nėr turbos. Pagrindinis hemarojus ji. O jei dar turbos nesiaušina frizu, o tik tepalu...
Apie ceškę lia lia nereikia, taip, jos geros ir praktiškos, bet tas jų normaliom auto nepadaro. :)
-
Apie ceškę lia lia nereikia, taip, jos geros ir praktiškos, bet tas jų normaliom auto nepadaro. :)
Apibrezk savoka (normali)? Nzn man jei ne maniskes amzius, tai as isivaizduoju kas per lektuvas tais gudziais 1995metais 2.5TDi 103kW buvo, nes ir dabar ji nesivelka.
Viskas savo laiku atrodo tobula. Musu senoliai irgi kazkada begiojo, o dabar lazdom pasireme vos paeina.
-
nu tai pats atsakei į klausimą, šiai dienai tai nėra normali mašina