Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: Klaudijus1994 2016 Kovo 28, 12:48:33
-
Sveiki, ant Audi A6 C5 1.8t 110kw nusprogo slėgio daviklis, kur per vakuuma atidarnėja vožtuvą. Lyg ir bovu dar vadinamas.
Tai man pasakė, kad turbo tik apie 0.5 bar pučia. Kažkas riboja tai.
Turbo gera, nekleba, netepaluoja.
Tuo pačiu smagiau pasivažinėjus juodžiau dūmina, smirda. Ant laisvų pergazavus kelis kart apsiramina dūminimas.
Tepalų neryja visai, viskas gerai.
Tai čia tie dalykai susiję su slėgio davikliu gal?
Nes kaip aš suprantu, tai turbai neleidžia išsisukti tiek, kad visus suodžius išmestų ir jie lieka.. helpp :)))
-
Sveiki, ant Audi A6 C5 1.8t 110kw nusprogo slėgio daviklis, kur per vakuuma atidarnėja vožtuvą. Lyg ir bovu dar vadinamas.
????????
Apsispręsk ko klausi, čia 3 skirtingi dalykai.
Slėgio daviklis: tai sensorius, matantis slėgį ir siunčiantis elektrinį signalą į variklio kompą. Dar vadinamas MAP senosorium. Genda retai, bet pasitaiko.
kur per vakuuma atidarnėja vožtuvą: tai arba n75 vožtuvas, kuris elektros signalo (pwm) pagalba junginėja vakuumo kiekį į turbinos valdymo aktuatorių. Vožtuvas su 3 pinais ir 3 šlangutėm.
Lyg ir bovu dar vadinamas: irgi vožtuvas, su 2 dideliais pajungimais ir vienu vakuumu nuo koliko prieš sklendę pajungtu. Jis atsakingas už slėgio numetimą sistemoj staigiai atleidus gazą, pvz permetant pavaras. Dar gali būti atsakingas už pšššš garsą, kurį mėgsta jaunimas.