Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: LaurynasK 2017 Rugpjūčio 30, 08:39:19
-
Sveiki,
Yra S6 C5 4.2 250kW, automobilis buvo apie 3mėn ir pastatytas ruošiamas dažymui, tuo pačiu nusiardžius priekį rasta klibanti termomova ir jin sukasi tikrai daug greičiau nei jai reikia ir ant tuščių apskukų, šaltam varikliui. Nupirkta nauja, uždėta, užkurus lygiai taip pat sukasi greitai, kad ranka tikrai nesusistabdo. Nupirkta dar viena, ją uždėjus ta pati situacija.
Diržai su vandens pompa keisti prieš 60k km, užkirtus termomovą girdisi iš priekio ar tai iš jos ar šalia kažkoks kaip ir barškėjimas.
Kokia gali būti termomovos per stipraus sukimosi priežastis ir kur ieškoti barškėjimo, bandyti keisti vandens pompą?
Dėkingas už bet kokius patarimus.
-
Gal pigias termomovas perki? Kol neidejau originalo, tol termomovos uzdavo kaip lektuvai... tik cia pas 2.5tdi.
-
Na pirkau antrą variantą nuo brangiausio žiūrint. Nemanau, kad jos dvi gali būti blogos, bėda kažkur turbūt bus kitur. Kiek duodi gazo, tiek sukasi termomova..
-
Tai, kad daugiau niekas neitakoja termomovos pastovaus kieto sukabinimo. O laisvai ji suktis ir turi. Tik negali uzti kaip sraigtasparnis pastoviai.
-
Kažkur skaičiau, kad jei movą paguldai ir palieki ilgesniam laikui, tai tik įdėjus, jai reikia laiko, kad ji pradėtų veikti kaip priklauso ir pradžioje visada sukasi.
-
Gal reikia palikti ja prisidirbti, ar čia nesąmonė ir turi būti viskas iš karto gerai?
Ją užstabdžius barškėjimas iš jos įmanomas?
-
Aš negarantuotas ar pas mane veikia taip kaip priklauso: užkūrus šaltą ji sukasi, sakyčiau beveik pilnai susikabinus, po kelių minučių atsilaisvina ir eina sustabdyt ranka. Paskui susirakina tik pilnai sušilus varikliui ir tada jau net sėdėdamas salone girdi jos ūžimą greitėjant. Kiek pavažiavus ir pravėsus - vėl atlaisvėja.
-
Aš negarantuotas ar pas mane veikia taip kaip priklauso: užkūrus šaltą ji sukasi, sakyčiau beveik pilnai susikabinus, po kelių minučių atsilaisvina ir eina sustabdyt ranka. Paskui susirakina tik pilnai sušilus varikliui ir tada jau net sėdėdamas salone girdi jos ūžimą greitėjant. Kiek pavažiavus ir pravėsus - vėl atlaisvėja.
Panašu, kad ir pas mane taip pat buvo. Jos keitimas nepadėjo, todėl nebežinau ko griebtis. Auto be snukio stovi ir kažkaip nemanau, kad čia normalus jos veikimas toks skaitosi..
-
Nežinau kaip dėl šalto variklio, bet paskui ji susikabina kada reikia ir atsileidžia kada jos nereikia. Vadinasi veikia. Nesuksiu galvos.
-
Pirmas googlo linkas:
"ziuriu cia jus grybaujat gerai,isaiskinciu as jum viena karta kokiu principu veikia jinai.
1.Termomovoi esantis tepalas kaip ir dauguma tepalu prie salcio tirsteja,o prie karscio skysteja
2.Termomovoi yra dvi talpos kuriose vaiksto tepalas,ir yra toks mechaninis dachikas vidui,kuris gaudamas karscio atsidarineja(priklausomai nuo temperaturos)
3.termomovos veikimo principas.kol termomova salta ir ji sukasi tepalas buna pirmoi talpoi,pradedant kaist atsidarineja tas datcikas ir tepalas pradeda papult i antra talpa kurioje yra dvi is specialaus metalo grubletos su ispjovimais ploksteles,papuoles ten tepalas sukabina tas ploksteles ir vyksta variklio ausinimas,kuo daugiau tepalo ten papuola tuo stipriau dirba termomova.
4. Saltam uzgesintam ilgiau pastovejusiam varikliui,termomovoi tepalas subega i apacia,plius saltas jis tirstesnis ir uztai uzkurus varikly ji trumpam susniokscia kol jis issitasko i savo talpas.
Paaiskinau gan paprastai turetumet suprast nes ten dar niuansu su jom yra,plius tepalas turi but specialus su tik jam budingom savybem,aisku apie jas cia nepasakosiu.beje pats restauruoju termomovas tai zinau ka sakau,nera ten ta termomova toks paprastas dalykas kaip atrodo"
-
2.Termomovoi yra dvi talpos kuriose vaiksto tepalas,ir yra toks mechaninis dachikas vidui,kuris gaudamas karscio atsidarineja(priklausomai nuo temperaturos)
Tai tas mechaninis daviklis ar ne maža bimetalinė plokštelė esanti sparnuotės centre priekyje, kuri išlinkdama per strypelį valdo vožtuvą?
-
Teisingai. :)
-
As tai galvoju paprastai, jeigu su variklio tempertatura viskas OK (greitai isyla ir uzkaites laiko 90), reiskia ner ko listi prie termomovos (aisku su salyga, kad termostatas geras) :D
-
Su temperatura viskas gerai, ir syla ir nekaista. Temperatura nesokineja, tiesiog tas termostatas nelogiskai veikia. Saltai sukasi per stipriai. Manau reikia bandyti rinkti, ir tiketis kad ji prisidirbs.
-
As tai galvoju paprastai, jeigu su variklio tempertatura viskas OK (greitai isyla ir uzkaites laiko 90), reiskia ner ko listi prie termomovos (aisku su salyga, kad termostatas geras) :D
Tai kad cia benzas. Jis ir isils greitai ir nesvarbu ar pastoviai termamova suksis.
Kai turejau 2.5 TDI termamova irgi pastoviai visu paegumu sukosi. Taip ir neissiaskinau kodel. Bet manau taip neturi buti (nes ir ziema -20C ir mova sukasi pastoviai...)
Dabar 4.2 benzas, mova girdziu isijungia kai lauke karsta, atvesina ir nustoja suktis (pastoviai nesisuka). Manau ir pas temos autoriu taip turi buti. ;)
-
Bandau rinkti, nuvarysiu bent perdažyti jau.. Žiūrėsiu ar ta mova prisidirbs..
-
Tai kad cia benzas. Jis ir isils greitai ir nesvarbu ar pastoviai termamova suksis.
Kai turejau 2.5 TDI termamova irgi pastoviai visu paegumu sukosi. Taip ir neissiaskinau kodel. Bet manau taip neturi buti (nes ir ziema -20C ir mova sukasi pastoviai...)
Dabar 4.2 benzas, mova girdziu isijungia kai lauke karsta, atvesina ir nustoja suktis (pastoviai nesisuka). Manau ir pas temos autoriu taip turi buti. ;)
Tai kai 2.5TDI prie -20 net neatsidarydavk didysis aušinimo ratas, tai ką kalbėti apie movos tepalą viduje? :) jis neišyla ir neatleidžia movos... aš išvis nesuprantu, kam tam varikliui mova :)